E se dietro montassi il 190... [Archivio] - Triumphchepassione! Il Forum Triumph piu attivo d' Italia

CAFI

10/01/2011, 22:32

Dennis

10/01/2011, 22:34

Sicuramente è più truzza...

CAFI

10/01/2011, 22:40

Sicuramente è più truzza...

Appunto..... :w00t::biggrin3::wub:

tizio speed

10/01/2011, 22:47

perdi in agilita'

ferdyspeed

10/01/2011, 22:55

monterei una bella racetec!!!!
il suo profilo decisamente a pera e molto racing nn dovrebbe compromettere l'agilità...:rolleyes:
è la stessa che monta la speed 2011 con ottimi risultati :coool:

batman61

10/01/2011, 23:27

mah non capisco......io che ho il 955 vorrei il 180 x averla piu' svelta.......mah........

Superferra

10/01/2011, 23:39

Salve a tutti ragazzi, devo cambiare le scarpe alla mia Speed e mi domandavo appunto se dietro montassi il 190 comne cambierebbe la moto? Ne vale la pena? diventa meno guidabile? ecc... ecc...

P.s. tralasciamo l'aspetto legale.....

aumenta di poco il diametro di rotolamento, quindi prenderai qualche km/h in più. poi dire se sia meno agile o più agile non è così semplice, anche perchè dipende dal profilo della gomma come dicono giustamente sopra. Poi bisogna vedere come è progettata la ciclistica. Io da ingegnere meccanico lascerei perdere questa modifica dal punto di vista tecnico. non credo dia benefici apprezzabili. se invece lo fai x estetica allora è diverso.
ciao!

triplexperience

11/01/2011, 11:45

Se pensi che è tra le poche e principali differenze ciclistiche tra 1050 e 955! Se poi non puoi farne a meno,almeno monta il /55..

ghostrider.1127

11/01/2011, 12:26

190/55

leo

11/01/2011, 12:32

La dunlop produce le d211gp racer con misura 190,fatto apposta per cerchi con canale 5.5,come i tuoi.
Non perdi una cippa in agilità (chiedere a dott rossi o Leo67),ma son gomme (omologate) molto sportive,più da pista che da strada.
Cmq non ti preoccupare dell'agilità,non cambia nulla.

-Johnny-

11/01/2011, 13:06

mah non capisco......io che ho il 955 vorrei il 180 x averla piu' svelta.......mah........
perchè la tua è /50, se fose /55 sarebbe molto più svelta. poi magari monti racetech ed ecco svelato il motivo della maggiore agilità. così son capaci tutti :biggrin3::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

leo

11/01/2011, 13:14

perchè la tua è /50, se fose /55 sarebbe molto più svelta. poi magari monti racetech ed ecco svelato il motivo della maggiore agilità. così son capaci tutti :biggrin3::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Fossero dunlop sarebbero ancora più agili :wink_:!

Filomao

11/01/2011, 13:24

perdi in agilita'
Perche'? Monti un /55 e non credo proprio!

monterei una bella racetec!!!!
il suo profilo decisamente a pera e molto racing nn dovrebbe compromettere l'agilità...:rolleyes:
è la stessa che monta la speed 2011 con ottimi risultati :coool:

Invece proprio la racetech e' la gomma (insieme a pirelli) ad avere un profilo piu' a pera di tutte, quindi piu' stabile ma molto meno agili per esempio di tutta la gamma Dunlop.

Cmq a prescindere io terrei il 180/55 tutta la vita.

leo

11/01/2011, 13:52

Perche'? Monti un /55 e non credo proprio!

Invece proprio la racetech e' la gomma (insieme a pirelli) ad avere un profilo piu' a pera di tutte, quindi piu' stabile ma molto meno agili per esempio di tutta la gamma Dunlop.

Cmq a prescindere io terrei il 180/55 tutta la vita.

Quoto tutto
Ha così tanto fascino il 190??? Beh,si,ma fuori dalla pista serve a poco (anche se non perdi nulla)

diego84

11/01/2011, 13:59

è bello il 190...ma lascerei 180!

-Johnny-

11/01/2011, 14:44

Fossero dunlop sarebbero ancora più agili :wink_:!
mai provato le d211 purtroppo, mi riferisco alle rr ;)

leo

11/01/2011, 15:05

mai provato le d211 purtroppo, mi riferisco alle rr ;)

Idem,le k2 son più ronde delle rr.Son più stabili,ma anche più lente a scendere;ne ho avuti troppi treni di tutte e 2 da una all'altra(rr su strada,le smontavo e mettevo le k2 per la pista e poi il contrario)

-Johnny-

11/01/2011, 15:12

Idem,le k2 son più ronde delle rr.Son più stabili,ma anche più lente a scendere;ne ho avuti troppi treni di tutte e 2 da una all'altra(rr su strada,le smontavo e mettevo le k2 per la pista e poi il contrario)
k3 su strada, molto più veloci delle rr, ne ho avuti troppi treni :D
l'unica cosa che fanno più in fretta le rr è la prima parte della piega, a occhio direi i primi 20-30°, poi le k3 sono più veloci. la carcassa delle k2 è tutt'altra cosa

leo

11/01/2011, 15:36

k3 su strada, molto più veloci delle rr, ne ho avuti troppi treni :D
l'unica cosa che fanno più in fretta le rr è la prima parte della piega, a occhio direi i primi 20-30°, poi le k3 sono più veloci. la carcassa delle k2 è tutt'altra cosa

Io intendo proprio la prima fase della piega ,dove le dunlop ci si fiondano dentro;le k3 non le ho mai avute.

-Johnny-

11/01/2011, 15:43

Io intendo proprio la prima fase della piega ,dove le dunlop ci si fiondano dentro;le k3 non le ho mai avute.
ah ok, diciamo che le rr hanno una discesa in piega rotonda, le k3 "cadono"

ferdyspeed

11/01/2011, 18:40

Perche'? Monti un /55 e non credo proprio!

Invece proprio la racetech e' la gomma (insieme a pirelli) ad avere un profilo piu' a pera di tutte, quindi piu' stabile ma molto meno agili per esempio di tutta la gamma Dunlop.

Cmq a prescindere io terrei il 180/55 tutta la vita.

...mi sono espresso male,intendevo dire che la racetec è molto veloce a scendere in piega...:wink_:

Gabriel

11/01/2011, 18:46

Filomao

11/01/2011, 21:40

...mi sono espresso male,intendevo dire che la racetec è molto veloce a scendere in piega...:wink_:

Ma purtroppo continui a sbagliare, e' esattamente il contrario.

ferdyspeed

11/01/2011, 22:20

Ma purtroppo continui a sbagliare, e' esattamente il contrario.

ma tu le hai mai provate le racetec??:rolleyes:
da quello che affermi nn mi pare.....la k3 scende più veloce rispetto ad una dunlop rr proprio xkè è più chiusa!!!:biggrin3:

cmq ognuno è libero di pensarla come vuole,stà di fatto che Triumph ha montato la k3 sulla 2011 proprio x compensare l'aumento della sezione della gomma...:rolleyes:

-Johnny-

11/01/2011, 22:43

Ma purtroppo continui a sbagliare, e' esattamente il contrario.
parliamo di K3... ne siamo proprio sicuriiiiii? :rolleyes:

ferdyspeed

11/01/2011, 22:48

parliamo di K3... ne siamo proprio sicuriiiiii? :rolleyes:

:biggrin3:

leo

12/01/2011, 09:34

Io sono del parere di filo;smontaqndo le k2 ,per rimontare le qualifier2 (ancora di più quando rimontavo le rr) ,la moto risultava molto più veloce a scendere in piega e leggermente meno stabile in velocità,proprio per la forma dell'ant dunlop,tanto che ogni volta mi devo riadattare alla sensazione di caduta iniziale di dunlop.

-Johnny-

12/01/2011, 12:29

leo

12/01/2011, 12:33

k2 e k3 non sono le stesse gomme, in comune hanno solo parte del nome e disegno del battistrada. K3 "cade" molto di più delle rr. ;)

Comunque disputa ,ahimè :cry:,non ha più senso d'esistere dato che le rr un le fanno più :cry::cry::cry::cry:.....

-Johnny-

12/01/2011, 13:29

Comunque disputa ,ahimè :cry:,non ha più senso d'esistere dato che le rr un le fanno più :cry::cry::cry::cry:.....
vero... le uniche gomme con buon grip per strada, sia estate che inverno, a tenere bene anche sull'acqua... :cry:
ma come facevano? :ph34r:

Filomao

12/01/2011, 13:39

ma tu le hai mai provate le racetec??:rolleyes:
da quello che affermi nn mi pare.....la k3 scende più veloce rispetto ad una dunlop rr proprio xkè è più chiusa!!!:biggrin3:

cmq ognuno è libero di pensarla come vuole,stà di fatto che Triumph ha montato la k3 sulla 2011 proprio x compensare l'aumento della sezione della gomma...:rolleyes:

parliamo di K3... ne siamo proprio sicuriiiiii? :rolleyes:
Certo che si, in primis sulla nuova speed 2011 e resto decisamente della mia idea, che Dunlop sia tutto un'altro mondo. Sara' che io preferisco anche la carcassa piu' rigida.

le rr un le fanno più :cry::cry::cry::cry:.....

Questo e' da vedere....:tongue::rolleyes::ph34r:

leo

12/01/2011, 13:43

Questo e' da vedere....:tongue::rolleyes::ph34r:

L'importante è che tu me le faccia usare ,quando verrò a febbraio ;pretendo anche ,oltre l'ospitalità :tongue:,la possibilità di sbiellarti la daytona :coool::coool:

Filomao

12/01/2011, 13:50

L'importante è che tu me le faccia usare ,quando verrò a febbraio ;pretendo anche ,oltre l'ospitalità :tongue:,la possibilità di sbiellarti la daytona :coool::coool:

Ricordati che per meta' e' della mia gentile consorte, che potrebbe prendersela....:laugh2::laugh2::laugh2:

-Johnny-

12/01/2011, 13:55

Certo che si, in primis sulla nuova speed 2011 e resto decisamente della mia idea, che Dunlop sia tutto un'altro mondo. Sara' che io preferisco anche la carcassa piu' rigida.
Filo, stavolta ti sbagli di brutto, le k3 sono molto più veloci delle rr. provato vari treni di entrambe, a varie pressioni. poi non insisto, le ho provate entrambe molto bene e resto della mia idea (e di quelli che le hanno paragonate sulla stessa moto), peace & love. ;)

Filomao

12/01/2011, 14:12

Filo, stavolta ti sbagli di brutto, le k3 sono molto più veloci delle rr. provato vari treni di entrambe, a varie pressioni. poi non insisto, le ho provate entrambe molto bene e resto della mia idea (e di quelli che le hanno paragonate sulla stessa moto), peace & love. ;)

Per carita' Jhonny, sono pareri, ci mancherebbe....:rolleyes::wink_:

batman61

12/01/2011, 16:30

Filo, stavolta ti sbagli di brutto, le k3 sono molto più veloci delle rr. provato vari treni di entrambe, a varie pressioni. poi non insisto, le ho provate entrambe molto bene e resto della mia idea (e di quelli che le hanno paragonate sulla stessa moto), peace & love. ;)

quest'anno le monto...le k3.......poi se non sono come dici.................:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:

-Johnny-

12/01/2011, 16:43

quest'anno le monto...le k3.......poi se non sono come dici.................:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:
e se sono??? :rolleyes::biggrin3: