Mono per Legend - Hagon vs Wilbers

[fsano]

Ciao a tutti, dovrei cambiare il mono della mia Legend, e vorrei anche alzarla un pochino. Come mono mi hanno consigliato Hagon e Wilbers, per restare nella fascia attorno ai 400 € (trovo hagon a 350 e wilbers a 450), qualcuno li ha provati e me ne può consigliare/sconsigliare uno?
per alzarla, si modifica la bielletta o meglio un monopiù alto?
grazie, ciao :)

[Herbie 53]

i barboni cambiano le biellette..se vuoi un lavoro fatto bene prenditi un mono serio
fammi un favore..qui si parla solo di bicilindrici

manda un mp a Giuino o a Daviden3

qua dentro perdi tempo..:oook:

[french]

e quindi dei vecchi tre cilindri non si può più parlare?

[Herbie 53]

e quindi dei vecchi tre cilindri non si può più parlare?

certo..ma sottovoce..

[headless]

fossi in te prendere un mono della tbs usato e mal che vada lo revisioni con 120 euro.

[fsano]

i barboni cambiano le biellette..se vuoi un lavoro fatto bene prenditi un mono serio
fammi un favore..qui si parla solo di bicilindrici

manda un mp a Giuino o a Daviden3

qua dentro perdi tempo..:oook:

:ph34r::ph34r:
perchè l'hagon non è serio? io pensavo a mono + bielletta, mica solo la bielletta... domani se riesco passo da iuri :wink_:

[iello]

io sul TSport ho un mono regolabile anche nell'interasse della WP... per esperienza di uso su altre moto il wilbers te lo consiglio rispetto all'hagon (del quale però non so nulla)...

se vuoi una soluzione alternativa poca spesa tanta resa puoi cercre su ebay un mono del daytona anni circa 98-00 se non ricordo male (per intenderci quello con l'attacco basso a forchetta simile al nostro): su ebay con 50/80 euro te la dovresti cavare. Lo fai revisionare e poi gli fai un foro sulla forchetta più in alto possibile ma in modo da non interferire con il leveraggio. In questo modo avrai un mono regolabile ottimamente funzionante su una classica e otterrai un rialzo della moto senza dover sostituire le biellette..

[Sam il Cinghio]

e quindi dei vecchi tre cilindri non si può più parlare?

Qui si puo' parlare di tutto cio' che e' di competenza.
A volte, addirittura, facciamo passare pure le stronzate che scrive Herbie... il che e' tutto dire :rolleyes:



fammi un favore..

Anche tu, fammi un favore.
Anzi... MAMIFACCIAILPIACEREEEEE!!! :biggrin3:

[ranocchio]

io sul TSport ho un mono regolabile anche nell'interasse della WP... per esperienza di uso su altre moto il wilbers te lo consiglio rispetto all'hagon (del quale però non so nulla)...

se vuoi una soluzione alternativa poca spesa tanta resa puoi cercre su ebay un mono del daytona anni circa 98-00 se non ricordo male (per intenderci quello con l'attacco basso a forchetta simile al nostro): su ebay con 50/80 euro te la dovresti cavare. Lo fai revisionare e poi gli fai un foro sulla forchetta più in alto possibile ma in modo da non interferire con il leveraggio. In questo modo avrai un mono regolabile ottimamente funzionante su una classica e otterrai un rialzo della moto senza dover sostituire le biellette..

Solo che la " forchetta" e' un po' piu larga dove va ad agganciare il link , si deve spessorare con una rondella parte x parte
clinicamente testato:biggrin3:

[iello]

yesss

[fsano]

ok grazie allora vado di wilbers o WP, l'hagon lo sconsigliano tutti :)

[bambuko]

i barboni cambiano le biellette..se vuoi un lavoro fatto bene prenditi un mono serio
fammi un favore..qui si parla solo di bicilindrici

manda un mp a Giuino o a Daviden3

qua dentro perdi tempo..:oook:

E' vero che porto la barba, è vero che ho sostituito le biellette ed è vero che montato un Ohlins.
E' altrettanto vero che il risultato è stato eccellente!:linguaccia2:

[billos]

...
fammi un favore..qui si parla solo di bicilindrici

manda un mp a Giuino o a Daviden3

qua dentro perdi tempo..:oook:

Scusa siccome anche io ho una 3 cilindri classic, e sono interessato a questa discussione,
dove cavolo :mad: dovremmo postare?
non c'è un argomento specifico per le 3 cilindri ... anche se era stato richiesto :cry:

[fsano]

Scusa siccome anche io ho una 3 cilindri classic, e sono interessato a questa discussione,
dove cavolo :mad: dovremmo postare?
non c'è un argomento specifico per le 3 cilindri ... anche se era stato richiesto :cry:

il posto giusto è questo, solo che non è evidenziato molto bene... :(
ci sono innumerevoli discussioni sull'argomento