[Tiger1050] nuova mazzata!

[tiger one]

ho i maroni che ancora mi fumano!:mad: venerdi ho portato la moto in concessionaria per sistemare la guarnizione della testa che perde e gia' che è aperta controllo valvole.sono le 18:00 e il proprietario mi dice che si mettono subito a dietro anche se tireranno le 21:00 perchè me la vuole ridare sabato.alle 20:00 suona il telefono:mi ha cambiato il perno delle pastiglie anteriori sminchiato dal precedente meccanico e le pastiglie oramai alla frutta,mi mette le sbs sinterizzate,ma c'è un problema,la guarnizione perdeva perchè una vite è rotta e altre tre sono talmente strette che c'è il serio rischio di romperle quindi ha ritenuto necessario avvisarmi.ora il problema non è da poco perchè se si rompono anche altre viti e una volta tolto il coperchio non si riescono a togliere i pezzi rotti bisogna smontare la testa e metterla sul banco sperando poi di non danneggiare i filetti della testa stessa.il problema ovviamente lo si risolve ma c'è il rischio che il costo salga in maniera esorbitante,solo il kit guarnizioni se si smonta la testa costa 280 euro piu' iva,piu' ovviamente le ore di manodopera che non sarebbero poche.chi abbia stretto le viti in quel modo non è dato di sapere dato che il conce ha da poco cambiato gestione e meccanico quindi oltre che non avere nessuna responsabilita' non saprebbe cosa dirmi.i casi sono due o in fabbrica erano ubriachi o piu' facilmente il somaro che c'era prima,visti i danni che mi ha fatto le ha strette alla morte,questo soggetto è stato licenziato perchè era un incompetente e ha cambiato lavoro e in triumph ovviamente farebbero orecchie da mercante perchè oggettivamente non posso dimostrare che nessun altro ha messo le mani sulla moto che oramai ha 4 anni,tradotto sono cazzi miei.di primo acchito ho detto:fanculo la cambio ma fatto qualche telefonata quasi nessuno ritirerebbe la moto oppure me la svaluterebbe sia nel milanese che nel pavese,la scelta sarebbe stata la z1000sx.oggettivamente dovrei metterci troppi soldi e visto che la moto ha solo 19000km ieri sono andato dal conce e ho dato il via libera ai lavori che iniziera' martedi :sick:lui stesso mi ha detto :magari va di culo e risolviamo il tutto facilmente ma sappi che comunque c'è il rischio peggiore.comunque in corso d'opera mi terra' aggiornato.purtroppo a volte diamo la colpa al marchio per vari problemi ma non teniamo conto degli incompetenti che fanno danni sulle nostre moto

[TIGRE SIBERIANA]

come hai detto tu la colpa è del somaro/i che mettono mano alle nostre moto.....

[Rocco]

E' pieno di idioti in ambito ufficiale Triumph... Vivo a Roma ed il centro più grande Triumph, appartenente ad una famosa società, non ha neanche un meccanico valido.
Fortuna vuole che abbia incontrato dei ragazzi competenti e volenterosi che si prendono cura quanto me del mio mezzo.
In bocca al lupo Tiger One :wink_::wink_:

[TIGRE SIBERIANA]

E' pieno di idioti in ambito ufficiale Triumph... Vivo a Roma ed il centro più grande Triumph, appartenente ad una famosa società, non ha neanche un meccanico valido.
Fortuna vuole che abbia incontrato dei ragazzi competenti e volenterosi che si prendono cura quanto me del mio mezzo.
In bocca al lupo Tiger One :wink_::wink_:

io sto messo peggio di te.....

l'unico meccanico che ne capiva di triumph nella mia città è passato a miglior vita R.I.P.
ne ho conosciuto uno veramente bravo peccato che si trovi a Catania :rolleyes:

[Skipper]

stica tiger one, che sfiga.
pensa che il mecca che c'era prima si è fatto pure qualche gg in gattabuia ed è sottoprocesso per truffa.

Passa in bmw, valutano bene

[TIGRE SIBERIANA]

stica tiger one, che sfiga.
pensa che il mecca che c'era prima si è fatto pure qualche gg in gattabuia ed è sottoprocesso per truffa.

Passa in bmw, valutano bene

azz :ph34r:

cosa faceva rubava i pezzi dalle triumph e poi li vendeva qui sul forum ? :laugh2:

[tiger one]

stica tiger one, che sfiga.
pensa che il mecca che c'era prima si è fatto pure qualche gg in gattabuia ed è sottoprocesso per truffa.

Passa in bmw, valutano bene
sapevo della truffa ma non della gattabuia,spero che li l'abbiano inchiappettato :laugh2:di quelle che ha combinato ne so un po' da fonti certe ma mi astengo dal raccontarle qui, dimenticavo,sono da cambiare anche le 4 viti dell'attacco radiale anche loro strette alla morte :dry:ma queste in questo casino sono bazzecole,solo 50 euro.cambiarla a caldo è stato il mio primo pensiero,mia moglie mi ha visto talmente incazzato che ha esclamato:dai,prendiamo la kawasaki :w00t:ma poi oggettivamente ci smenerei troppo,tra l'altro ho preso da poco borse e mono e la tigre dopo qualche telefonata mi son reso conto che è poco appetibile :sick: e poi tra un anno la tigre avra'perso 600 euro ma la kawa si trovera' a 2000 euro in meno e poi oggettivamente la tigre mi piace ancora :wub: a proposito,complimenti per il parco moto,ma tiger e gs non sono troppo simili come categoria per tenerle entrambe?

azz :ph34r:

cosa faceva rubava i pezzi dalle triumph e poi li vendeva qui sul forum ? :laugh2:

non farmi parlare,seno' mi querelano pure a me :laugh2::ph34r: a proposito qualcuno vuole sapere dove lavora adesso?portei spargere il terrore in un altro forum :laugh2:

[angeloyzf]

Urca che storia, in bocca al lupo :coool: mi sa strano che da mmamma triumph sia uscita così ..... sarebbe un esemplare raro in mezzo a tante moto con viti e bullon lenti :cry:

[tiger one]

Urca che storia, in bocca al lupo :coool: mi sa strano che da mmamma triumph sia uscita così ..... sarebbe un esemplare raro in mezzo a tante moto con viti e bullon lenti :cry:

infatti sarebbe molto strano e tenendo conto che l'unica che è venuta via subito è quella sotto il sai e che tutte le viti che ha toccato le ho dovute cambiare,uno piu' uno dalle mie parti fa sempre due :dry:

[snipe]

e la madonna che sfigazza :cry: comq le quattro viti delle pinze a 50€ sono un furto io ne ho cambiata una a 5€ :dry:

[TIGRE SIBERIANA]

e la madonna che sfigazza :cry: comq le quattro viti delle pinze a 50€ sono un furto

50€ ? :ph34r:

fatte in magnesio ? :laugh2:

solita mamma triumph "ladrona" :rolleyes:

[Gioromano1]

io sto messo peggio di te.....

l'unico meccanico che ne capiva di triumph nella mia città è passato a miglior vita R.I.P.
ne ho conosciuto uno veramente bravo peccato che si trovi a Catania :rolleyes:

che bello essere Triumphista a Catania.....:biggrin3::biggrin3:

[TIGRE SIBERIANA]

che bello essere Triumphista a Catania.....:biggrin3::biggrin3:

in effetti t'invidio :rolleyes:

[V-Leo]

Purtroppo i prezzi non li decide mamma Triumph, ma il numero di passaggi di mano che essi subiscono: Fabbrica, Rappresentante, Acquisto Triumph, Rivendita ad Agenti, Acquisto Concessionarie, Rivendita Utenti Finali, inoltre mettiamoci anche le varie spedizioni.

Nella migliore e più onesta delle ipotesi, possono ricaricare dal 30 al 40% su ogni passaggio.... purtroppo è il commercio.


Mentre per l'icompetenza dei meccanici, essa è proporzionale a l'etità dello stipendio che gli si vuole dare, è chiare che se un concessionario vuole spendere 2 soldi oltre a mettere persone incompetenti, nemmeno li manda a fare i corsi di aggiornamento perchè hanno un costo di logistica che non vogliono affrontare, mentre mettere su una piccola officina in garage è molto più economico ..... :wink_:

p.s. io ho imparato (obligatoriamente) da un noto marchio giapponese a farmi l'officina in garage... :mad:

Speriamo che per la testa abbiano al meno le chiavi dinamometriche, altrimenti gliele presto io :biggrin3:

[tiger1961]

immagino che tiger one avesse portato la moto per sistemare la guarnizione coperchio punterie che perdeva. anziche' la guarnizione di testa come erroneamente da lui affermato.Poi giustamente gia che c'era avrebbe fatto controllare il gioco valvole.Escludo categoricamente che i perni siano stati tirati troppo in fase di montaggio in quanto componenti sollecitati a dilatazioni termiche e quindi tirati di precisione( non sono perni di una pedana o i perni della coppa).Ancora una volta gli eventi mi danno ragione che la maggior parte dei problemi che affliggono la nostra moto non deriva da triumph ma dai meccanici/concessionari che non sanno fare il loro lavoro,e purtroppo sono mooolto pochi quelli che lo sanno fare.
Se voleva rivenderla pero' poteva benissimo farlo,bastava richiudere tutto ;una moto da 19.000 km dovrebbe ottenere una buona valutazione,almeno la mia con piu' km,del 2008, per l'acquisto di una multistrada 1200 veniva valutata bene e non aveva nessun problema a ritirarla,anzi.

[n0x]

Escludo categoricamente che i perni siano stati tirati troppo in fase di montaggio in quanto componenti sollecitati a dilatazioni termiche e quindi tirati di precisione( non sono perni di una pedana o i perni della coppa).

Se in fabbrica non sono rimasti al medioevo, in teoria tutti i componenti vengono stretti con delle pistole pneumatiche che sono gia' tarate alla forza giusta...

[Rocco]

Mentre per l'icompetenza dei meccanici, essa è proporzionale a l'etità dello stipendio che gli si vuole dare, è chiare che se un concessionario vuole spendere 2 soldi oltre a mettere persone incompetenti, nemmeno li manda a fare i corsi di aggiornamento perchè hanno un costo di logistica che non vogliono affrontare, mentre mettere su una piccola officina in garage è molto più economico ..... :wink_:




Ma i corsi di aggiornamento per i meccanici ufficiali non sono obbligatori?......:dry:

[Tiger666]

io sto messo peggio di te.....

l'unico meccanico che ne capiva di triumph nella mia città è passato a miglior vita R.I.P.
ne ho conosciuto uno veramente bravo peccato che si trovi a Catania :rolleyes:

quoto in pieno!!!!!:biggrin3:

[tiger one]

50€ ? :ph34r:

fatte in magnesio ? :laugh2:

solita mamma triumph "ladrona" :rolleyes:
il prezzo l'abbiamo guardato di fretta sabato sera alle 18:30,comunque se non sono 50 sono 35-40 euro. calcolando che la vitina che tiene le pastiglie costava 24 euro queste sono a buon mercato :laugh2::sick:

immagino che tiger one avesse portato la moto per sistemare la guarnizione coperchio punterie che perdeva. anziche' la guarnizione di testa come erroneamente da lui affermato.Poi giustamente gia che c'era avrebbe fatto controllare il gioco valvole.Escludo categoricamente che i perni siano stati tirati troppo in fase di montaggio in quanto componenti sollecitati a dilatazioni termiche e quindi tirati di precisione( non sono perni di una pedana o i perni della coppa).Ancora una volta gli eventi mi danno ragione che la maggior parte dei problemi che affliggono la nostra moto non deriva da triumph ma dai meccanici/concessionari che non sanno fare il loro lavoro,e purtroppo sono mooolto pochi quelli che lo sanno fare.
Se voleva rivenderla pero' poteva benissimo farlo,bastava richiudere tutto ;una moto da 19.000 km dovrebbe ottenere una buona valutazione,almeno la mia con piu' km,del 2008, per l'acquisto di una multistrada 1200 veniva valutata bene e non aveva nessun problema a ritirarla,anzi.
si intendevo il coperchio infatti leggendo poi si capisce :tongue:i danni comunque sono stati fatti da un meccanico che non c'è piu' e nel frattempo è cambiato pure il titolare,apparte l'officina che è la stessa in pratica è come se andassi in un altro concessionario,ci tengo a sottolinearlo perchè adesso ci sono persone piu' serie e piu' preparate.per quanto riguarda il venderla oramai ai concessionari non glie ne frega del chilometraggio,aprono l'eurotax e basta.sabato mattina ho fatto qualche telefonata,alcuni manco la ritiravano,altri arrivavano,dopo avergli detto che la moto era perfetta e con 19000km e con le borse laterali a 5500-5800 euro.tenendo conto che ho in mano una moto in perfette condizioni una volta sistemate queste benedette viti e che comunque non è la moto in sè ad avere problemi ho preferito ripararla anche perchè ad oggi non ci sono per me degne sostitute della tigre,mi ispirava lo z1000sx ma la moto è troppo nuova e quindi sconti nada

[tiger one]

aggiornamento,stasera sono andato dal conce e tutto si è risolto nel migliore dei modi :festaaa:mentre entravo ho visto il coperchio sul tavolo e il meccanico che stava controllando con lo spessimetro le valvole,queste ultime sono perfettamente in tolleranza quindi non c'è da fare nulla e le viti del coperchio è riuscito a toglierle cristonando un po',quella rotta con un foro e il maschio sinistro è venuta via.diciamo che nella sfiga e per come si prospettavano le cose mi è andata di lusso. un sentito grazie al conce triumph RUOTE A RAGGI pavia dove ci sono persone cordiali e preparate.domani pomeriggio vado a ritirarla :w00t:

[rebianco]

per fortuna è andato tutto bene

[n0x]

aggiornamento,stasera sono andato dal conce e tutto si è risolto nel migliore dei modi :festaaa:mentre entravo ho visto il coperchio sul tavolo e il meccanico che stava controllando con lo spessimetro le valvole,queste ultime sono perfettamente in tolleranza quindi non c'è da fare nulla e le viti del coperchio è riuscito a toglierle cristonando un po',quella rotta con un foro e il maschio sinistro è venuta via.diciamo che nella sfiga e per come si prospettavano le cose mi è andata di lusso. un sentito grazie al conce triumph RUOTE A RAGGI pavia dove ci sono persone cordiali e preparate.domani pomeriggio vado a ritirarla :w00t:

Quanti chilometri?

[tiger one]

per fortuna è andato tutto bene
sante parole,ho fatto un weekend incazzato come una biscia

Quanti chilometri?

18700 km

[snipe]

aggiornamento,stasera sono andato dal conce e tutto si è risolto nel migliore dei modi :festaaa:mentre entravo ho visto il coperchio sul tavolo e il meccanico che stava controllando con lo spessimetro le valvole,queste ultime sono perfettamente in tolleranza quindi non c'è da fare nulla e le viti del coperchio è riuscito a toglierle cristonando un po',quella rotta con un foro e il maschio sinistro è venuta via.diciamo che nella sfiga e per come si prospettavano le cose mi è andata di lusso. un sentito grazie al conce triumph RUOTE A RAGGI pavia dove ci sono persone cordiali e preparate.domani pomeriggio vado a ritirarla :w00t:

che culo hai avuto :rolleyes: :laugh2: meglio cosi dai mi fa piacere x tè :biggrin3:

[Skipper]

sapevo della truffa ma non della gattabuia,spero che li l'abbiano inchiappettato :laugh2:di quelle che ha combinato ne so un po' da fonti certe ma mi astengo dal raccontarle qui, dimenticavo,sono da cambiare anche le 4 viti dell'attacco radiale anche loro strette alla morte :dry:ma queste in questo casino sono bazzecole,solo 50 euro.cambiarla a caldo è stato il mio primo pensiero,mia moglie mi ha visto talmente incazzato che ha esclamato:dai,prendiamo la kawasaki :w00t:ma poi oggettivamente ci smenerei troppo,tra l'altro ho preso da poco borse e mono e la tigre dopo qualche telefonata mi son reso conto che è poco appetibile :sick: e poi tra un anno la tigre avra'perso 600 euro ma la kawa si trovera' a 2000 euro in meno e poi oggettivamente la tigre mi piace ancora :wub: a proposito,complimenti per il parco moto,ma tiger e gs non sono troppo simili come categoria per tenerle entrambe?


non farmi parlare,seno' mi querelano pure a me :laugh2::ph34r: a proposito qualcuno vuole sapere dove lavora adesso?portei spargere il terrore in un altro forum :laugh2:

facile, sempre a pv ovviamente, nell'unico buco che vende ducati su mandato della consessionaria ufficiale di Lo.i, si trova in viale ar....e

[tiger one]

facile, sempre a pv ovviamente, nell'unico buco che vende ducati su mandato della consessionaria ufficiale di Lo.i, si trova in viale ar....e

azz,lavori nel kgb?:laugh2:

[BLURED66]

sono contento che si è risolto nela maniera meno onerosa possibile!!

le forcelle le hai poi modificate??

[tiger one]

sono contento che si è risolto nela maniera meno onerosa possibile!!

le forcelle le hai poi modificate??
grazie, ma non è stata proprio meno onerosa :dry:torno proprio adesso dal concessionario :cry::sick: le forcelle per ora rimangono originali,dopo questa botta non sono piu' in vena di modifiche.la tua motina dopo la rogna del cambio è ok? ps proprio settimana l'altra ho verniciato le cover delle borse :biggrin3: blu non stavano tanto bene :laugh2:

[BLURED66]

IO ho preso le keyless (GIVI) da 41lt. ho fatto verniciare lo sportello in blù caspian.
Sono tentato dal kit ET, per le forcelle ant. unico problema è un sospensionista in zona, provo a sentire al circuito di Franciacorta, sono a 5 Km ca. vediamo cosa ne esce.