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Siccome ho deciso di vendere la mi amata street triple ora mi trovo davanti ad un dubbio atroce, o meglio tre dubbi atroci, quindi apro questa sorta di sondaggio (se ci riesco)
la scelta ricade su Yamaha R6 09 praticamente nuova, Ducati 848 09 praticamente nuova, Honda cbr 09 con 4500 km.
La cifra che dovrei aggiungere per le prime due è pressappoco identica mentre invece con il cbr mi rimarrebbe la stessa cifra in tasca.
considerando che ho intenzione di fare molta strada e un pò pista voi cosa fareste?
apetta cross
17/01/2011, 21:16
8XEXcUX0mwc
il fascino della 848 mi fa vedere solo rosso...
Mr Frowning
17/01/2011, 21:31
tra quelle elencate prenderei la 848
gixxer73
17/01/2011, 21:32
ducati 848 ..
considerando che ho intenzione di fare molta strada e un pò pista voi cosa fareste?
nessuna delle 3 :biggrin3:
Io andrei di cbr, avevo il 2005, e' una gran moto!!!
Pero', come mai un cambiamento cosi' radicale???
Considerando che vuoi fare molta strada e poca pista ti direi CBR, così risparmi anche qualcosa.
La 848 è un bel mezzo, ma credo che in strada sia un po' sacrificata, non tanto come motore (anzi forse il bicilindrico di maggior cubatura è più indicato rispetto al 4 cilindri 600) ma quanto come posizione di guida. Dovresti provare quantomeno a salirci in sella per avere un'idea.
Se vai anche in pista l'R6 2009 è un bel mostro x essere un 600! Il Cbr resta affidabilissima, però avendola avuta (modello 2004) non la ricomprerei. Non mi fraintendere, gran moto, solo che anche x l'uso pistaiolo preferirei l'r6. Ducati 848? Bella, ma credo sia la più scomoda x l'uso stradale. Tre belle moto cmq! p.s. Adesso che ho la Street capisco veramente quanto ho sofferto x strada in 6 anni di Cbr! p.p.s. mi rimarrà sempre nel cuore cmq!
848 senza pensare..con le altre forse rispermi qlks in manuntenzione..
VonRichthofen
17/01/2011, 22:22
l'848 è la più bella,senza dubbio....ma tra le 3 prenderei honda...purtroppo la moto non è solo estetica....
Thor #17
17/01/2011, 22:31
l'848 è la più bella,senza dubbio....ma tra le 3 prenderei honda...purtroppo la moto non è solo estetica....
ma chi ti consiglisa la 848 ha mai avuto una ducati? :wacko: io mi butterei sulle altre due..personalmente l'R6..ma non conosco le jap in prima persona non avendone mai avute..
... chiaramente a pelle Ducati, ma poi, pensando di doverla usare io, con il cavolo che la prenderei.
Andrei sul classico CBR... con honda difficilmente si sbaglia.
ma chi ti consiglisa la 848 ha mai avuto una ducati? :wacko: io mi butterei sulle altre due..personalmente l'R6..ma non conosco le jap in prima persona non avendone mai avute..
la ducati è scomoda, una frizione dura, vibra molto e fa casino (soprattutto con i termi), ma a quanto a fascino e a emozioni vale 100 r6 e 100 cbr...parere personale...
VonRichthofen
17/01/2011, 22:48
la ducati è scomoda, una frizione dura, vibra molto e fa casino (soprattutto con i termi), ma a quanto a fascino e a emozioni vale 100 r6 e 100 cbr...parere personale...
è verissimo....ma il meccanico non credo accetti le emozioni come pagamento :D :D :D
è verissimo....ma il meccanico non credo accetti le emozioni come pagamento :D :D :D
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
per non parlare di quelli Ducati...:ph34r:
848, tra le alternative...
sagyttar
18/01/2011, 05:37
Se devi fare molta strada e poca pista ti consiglio il CBR.
La Ducati sarebbe la migliore delle tre, ma i tagliandi prevedono la sostituzione delle cinghie ogni 15.000km a cifre non indifferenti e con i soldi che risparmi sin dall'acquisto sai quanti km in assoluta tranquillità che potrai farti?
Non scordare che dopo la Daytona675, la CBR resta la miglior 600 quattro cilindri, la più leggera (senza ABS) la più affidabile.
Minima spesa, massima resa
triplexperience
18/01/2011, 05:47
Ducati su strada? Solo se sei un vero appassionato e godi di ottima salute! Non che il CBR sia una poltrona,ma perlomeno è meglio. Certo che cambiare una Street per una di queste 3......piuttosto direi ancora CBR,ma del '04,senza targhe,solo uso pista. E la Street tenersela streetta.....:biggrin3:
minchia ma non c'e' altro ??? delle 3 direi 848 pero' per andarci in giro non e' il massimo del confort
streetTux
18/01/2011, 06:26
Senza dubbio 848!
Ti devi preparare a spese di manutenzione non indifferente, perché i tagliandi li devi fare davvero e regolari ad ogni scadenza! Così la magnifica belva italiana durerà nel tempo!
Se per te la manutenzione non è un problema, e sei disposto a sacrificarti in una guida (rispetto alle altre 2 da te citate) decisamente più estrema e di conseguenza scomoda, allora fai la scelta giusta e vai di Ducati!
se fossimo su un forum serio andrebbe bannato ...... altro che sondaggio
nessuna delle 3 :biggrin3:
Q8: mi fan cagare tutte e 3 :sick:
Ora esce la Brutale 920, oppure KTM Superduke (più facile da trovare a km 0 :wink_:)
Salvo Protossido
18/01/2011, 07:32
tra le piccole..preferisco la R6
ma e' un racing al 100% .... per fare strada con una carenata meglio la Cbr ....
ma poi ..perche' non una speed 1050? :biggrin3:
Juste1911
18/01/2011, 07:38
Se i soldi non sono un problema, 848 assolutamente! Tanto le sportive son tutte scomode... Almeno le europee (Ducati e Daytona) e le Yamaha lo sono sempre... Honda magari è un pò meno spinta come posizione, ma se cercavi la comodità ti saresti tenuto la Street! :coool:
Uelanino
18/01/2011, 07:46
Considerando che vuoi fare molta strada e poca pista ti direi CBR, così risparmi anche qualcosa.
La 848 è un bel mezzo, ma credo che in strada sia un po' sacrificata, non tanto come motore (anzi forse il bicilindrico di maggior cubatura è più indicato rispetto al 4 cilindri 600) ma quanto come posizione di guida. Dovresti provare quantomeno a salirci in sella per avere un'idea.
quoto
S1m0ne75
18/01/2011, 08:06
tra quelle elencate prenderei la 848
ducati 848 ..
848 tutta la vita.
:wink_:848
Triple Peo
18/01/2011, 08:18
848 senza dubbio!
Moto di fascino con dotazioni tecniche superiori alle jappo e un motore sfruttabile anche su strada!!:wink_:
Antriple
18/01/2011, 08:22
nessuna delle tre!
TIGRE SIBERIANA
18/01/2011, 08:26
Daytona 675 :yess: e ............ rimani in famiglia :D
Daytona 675 :yess: e ............ rimani in famiglia :D
ho provatoa trattare per una day, era la prima scelta diciamo ma.... troooopppo cara :cry:
S1m0ne75
18/01/2011, 08:29
Daytona 675 :yess: e ............ rimani a piedi !:D
:w00t::w00t:
:biggrin3::biggrin3:
TIGRE SIBERIANA
18/01/2011, 08:34
ho provatoa trattare per una day, era la prima scelta diciamo ma.... troooopppo cara :cry:
beh se è troppo cara allora .....fatti un finanziamento con qualche rata in più ma almeno hai la "prima scelta" :biggrin2:
S1m0ne75
18/01/2011, 08:47
beh se è troppo cara allora .....fatti un finanziamento con qualche rata in più ma almeno hai la "prima scelta" :biggrin2:
La daytona è una bella moto ,ma questa.....:wub::wub::wub:
http://www.onewheeldrive.net/wp-content/uploads/2009/01/ducati_2008_848_1-895x596.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/cruscotto_03.jpg
:wub::wub::wub:
ci pensi anche??
.....poi se prendi l'evo ha i tagliandi a 12.000 km!
Ducati!!
Poi adesso cè la promozione che se paghi tutto subito ti regalano questa:
http://img4.imageshack.us/img4/733/ducatigirls01.jpg (http://img4.imageshack.us/i/ducatigirls01.jpg/)
ducati 848 senza neanche pensarci un'istante!
fra le tre ovviamente io preferisco la ducati:biggrin3:
se comunque quando dici "tanta strada" intendi viaggi e lunghe percorrenze... auguri in ogni caso...:biggrin3:
Penso di poter dire la mia :biggrin3:
l'848:
- è scomoda, ma come una r6 ed una Daytona. Oltretutto, dopo un pò ci fai l'abitudine e non ci fai più caso (ho avuto cbr, fz6...);
- i tagliandi sono ogni 12.000 (non solo per la evo) con costi pref-fissati dalla casa (quindi poche possibilità di manovra per i meccanici...);
- componentistica sicuramente superiore alle altre citate (se poi a parità di prezzo o quasi...), nonché fascino del marchio e linea obiettivamente appagante alla vista;
- per strada è stra-godibilissima, te lo garantisco! cammina per camminare;
- non ha la frizione dura e le vibrazioni - abbinate al sound anche originale degli scarichi - te la fanno sentire "viva";
- è una moto "emozionante". A distanza di un anno mi provoca le stesse sensazioni di quando il 5/2 scorso sono andato a Rimini col furgone per prenderla e portarla a Roma.
Se hai qualcosa da chiedere fai pure...
:wink_:
S1m0ne75
18/01/2011, 09:47
Penso di poter dire la mia :biggrin3:
l'848:
- è scomoda, ma come una r6 ed una Daytona. Oltretutto, dopo un pò ci fai l'abitudine e non ci fai più caso (ho avuto cbr, fz6...);
- i tagliandi sono ogni 12.000 (non solo per la evo) con costi pref-fissati dalla casa (quindi poche possibilità di manovra per i meccanici...);
- componentistica sicuramente superiore alle altre citate (se poi a parità di prezzo o quasi...), nonché fascino del marchio e linea obiettivamente appagante alla vista;
- per strada è stra-godibilissima, te lo garantisco! cammina per camminare;
- non ha la frizione dura e le vibrazioni - abbinate al sound anche originale degli scarichi - te la fanno sentire "viva";
- è una moto "emozionante". A distanza di un anno mi provoca le stesse sensazioni di quando il 5/2 scorso sono andato a Rimini col furgone per prenderla e portarla a Roma.
Se hai qualcosa da chiedere fai pure...
:wink_:
del prolungamento dei tagliandi a 12k km l'avevo letto qua Prova Ducati 848 EVO - Prove - Moto.it (http://www.moto.it/prove/ducati-848-evo-1198-sp-in-pista-con-gusto.html)
Tagliando al cuore
Dove sono state messe le mani è sotto la carrozzeria, e più precisamente dentro al bicilindrico Testastretta Evoluzione, che pur mantenendo invariati alesaggio e corsa (94 mm x 61,2mm), e di conseguenza la cilindrata del motore, ha messo nella stalla qualche cavallo in più (erano 134 a 10.000 giri/min. adesso sono 140 a10.500/min.).
Anche la coppia ne ha tratto giovamento, passando da 9,8 a 10 Kgm, erogati però un pelo più in alto, si passa dai 8.250 a 9.750 giri/min. della Evo.
Questi risultati sono stati ottenuti grazie ad una nuova testata, alla riproggettazione dei condotti di aspirazione oltre che dei pistoni e della camera di combustione, che vengono approvvigionati da nuovi corpi farfallati ellittici da 60 mm. Queste modifiche hanno innalzato il rapporto di compressione da 12:1 a 13.2:1, mentre nuovi alberi a camme, dal profilo più spinto, permettono alzate valvole incrementate. Queste ultime naturalmente sfruttano il sistema Desmo per il loro funzionamento.
Novità anche per l’impianto frenante, con una coppia di pinze monoblocco Brembo ad attacco radiale che mordono i dischi semiflottanti da 320 mm. Questa modifica ha permesso a parità di sforzo applicato alla leva, di incrementare la decelerazione del 20%.
Da sottolineare che sono stati prolungati i chilometraggi tra un tagliando e l’altro, 12.000 chilometri sono un traguardo più che meritevole su di un motore così tirato.
Basta con sti 3d ,fanno prendere voglie strane!!:dry:
Triple Peo
18/01/2011, 09:52
del prolungamento dei tagliandi a 12k km l'avevo letto qua Prova Ducati 848 EVO - Prove - Moto.it (http://www.moto.it/prove/ducati-848-evo-1198-sp-in-pista-con-gusto.html)
Tagliando al cuore
Dove sono state messe le mani è sotto la carrozzeria, e più precisamente dentro al bicilindrico Testastretta Evoluzione, che pur mantenendo invariati alesaggio e corsa (94 mm x 61,2mm), e di conseguenza la cilindrata del motore, ha messo nella stalla qualche cavallo in più (erano 134 a 10.000 giri/min. adesso sono 140 a10.500/min.).
Anche la coppia ne ha tratto giovamento, passando da 9,8 a 10 Kgm, erogati però un pelo più in alto, si passa dai 8.250 a 9.750 giri/min. della Evo.
Questi risultati sono stati ottenuti grazie ad una nuova testata, alla riproggettazione dei condotti di aspirazione oltre che dei pistoni e della camera di combustione, che vengono approvvigionati da nuovi corpi farfallati ellittici da 60 mm. Queste modifiche hanno innalzato il rapporto di compressione da 12:1 a 13.2:1, mentre nuovi alberi a camme, dal profilo più spinto, permettono alzate valvole incrementate. Queste ultime naturalmente sfruttano il sistema Desmo per il loro funzionamento.
Novità anche per l’impianto frenante, con una coppia di pinze monoblocco Brembo ad attacco radiale che mordono i dischi semiflottanti da 320 mm. Questa modifica ha permesso a parità di sforzo applicato alla leva, di incrementare la decelerazione del 20%.
Da sottolineare che sono stati prolungati i chilometraggi tra un tagliando e l’altro, 12.000 chilometri sono un traguardo più che meritevole su di un motore così tirato.
Basta con sti 3d ,fanno prendere voglie strane!!:dry:
Quoto! Basta con sti 3d!! Sono già andato a rifarmi gli occhi sul sito ducati...:tongue:
S1m0ne75
18/01/2011, 10:00
Quoto! Basta con sti 3d!! Sono già andato a rifarmi gli occhi sul sito ducati...:tongue:
e non ti dico se la provi!!:wacko:
Poi la mia ragazza mi sta dicendo che quest'anno non viene in moto!:dry::mad:
del prolungamento dei tagliandi a 12k km l'avevo letto qua Prova Ducati 848 EVO - Prove - Moto.it (http://www.moto.it/prove/ducati-848-evo-1198-sp-in-pista-con-gusto.html)
Tagliando al cuore
Dove sono state messe le mani è sotto la carrozzeria, e più precisamente dentro al bicilindrico Testastretta Evoluzione, che pur mantenendo invariati alesaggio e corsa (94 mm x 61,2mm), e di conseguenza la cilindrata del motore, ha messo nella stalla qualche cavallo in più (erano 134 a 10.000 giri/min. adesso sono 140 a10.500/min.).
Anche la coppia ne ha tratto giovamento, passando da 9,8 a 10 Kgm, erogati però un pelo più in alto, si passa dai 8.250 a 9.750 giri/min. della Evo.
Questi risultati sono stati ottenuti grazie ad una nuova testata, alla riproggettazione dei condotti di aspirazione oltre che dei pistoni e della camera di combustione, che vengono approvvigionati da nuovi corpi farfallati ellittici da 60 mm. Queste modifiche hanno innalzato il rapporto di compressione da 12:1 a 13.2:1, mentre nuovi alberi a camme, dal profilo più spinto, permettono alzate valvole incrementate. Queste ultime naturalmente sfruttano il sistema Desmo per il loro funzionamento.
Novità anche per l’impianto frenante, con una coppia di pinze monoblocco Brembo ad attacco radiale che mordono i dischi semiflottanti da 320 mm. Questa modifica ha permesso a parità di sforzo applicato alla leva, di incrementare la decelerazione del 20%.
Da sottolineare che sono stati prolungati i chilometraggi tra un tagliando e l’altro, 12.000 chilometri sono un traguardo più che meritevole su di un motore così tirato.
Si, non metto in dubbio che tu l'abbia letto, ma credo altresì che sia un "effetto" pubblicitario. Pensa che anche sulla 1098 era già ogni 12.000 km...
Basta con sti 3d ,fanno prendere voglie strane!!:dry:
:ipno:
e non ti dico se la provi!!:wacko:
Poi la mia ragazza mi sta dicendo che quest'anno non viene in moto!:dry::mad:
Ahia!
Guarda che sei sulla strada giusta.
Con l'FZ6 mia moglie è salita due volte in un anno.
Allora lo step è stato obbligatorio!
848 un modello ke dura nel tempo....
l'848 è la più bella,senza dubbio....ma tra le 3 prenderei honda...purtroppo la moto non è solo estetica....
concordo.. poi cmq non hai messo i prezzi...cosa fondamentale (almeno per me)..:wink_: la cbr e' la piu'vecchiotta e quella che ha camminato di piu'... ma e'la meno estrema e forse la piu'versatile delle 3..:wink_:
S1m0ne75
18/01/2011, 10:17
:ipno:
Ahia!
Guarda che sei sulla strada giusta.
Con l'FZ6 mia moglie è salita due volte in un anno.
Allora lo step è stato obbligatorio!
Si ma la moto l'ho cambiata a giugno, se lo diceva prima forse avrei preso un'altra tipologia!:mad:
Siccome ho deciso di vendere la mi amata street triple ora mi trovo davanti ad un dubbio atroce, o meglio tre dubbi atroci, quindi apro questa sorta di sondaggio (se ci riesco)
la scelta ricade su Yamaha R6 09 praticamente nuova, Ducati 848 09 praticamente nuova, Honda cbr 09 con 4500 km.
La cifra che dovrei aggiungere per le prime due è pressappoco identica mentre invece con il cbr mi rimarrebbe la stessa cifra in tasca.
considerando che ho intenzione di fare molta strada e un pò pista voi cosa fareste?
848 ma solo x'la sceltaera tra queste 3.....
x molta strada sono tutte un po scomde... :D
S1m0ne75
18/01/2011, 10:30
848 ma solo x'la sceltaera tra queste 3.....
x molta strada sono tutte un po scomde... :D
Per quello ,come gia detto la piu versatile è l'honda ma la 600 è un po datata!
Triple Peo
18/01/2011, 10:50
e non ti dico se la provi!!:wacko:
Poi la mia ragazza mi sta dicendo che quest'anno non viene in moto!:dry::mad:
La sportiva l ho già avuta.....
Piuttosto vorrei che facessero la street fighter con motore 848....:wub:
roberto70
18/01/2011, 10:50
se la pecunia non è un problema.....direi che non ci son dubbi! 848!!!!!!
Millejager
18/01/2011, 10:52
direi cbr per il tuo uso....
ma fra le 3... fanculo se se è troppo "estrema".. 848
:D:D
è anche troppo bella l'848, non so cm dire ma mi da l'idea di moto da vetrina... e poi a me piace smanettare e li ci sarebbe poco da fare...
wailingmongi
18/01/2011, 11:28
beh...si sta parlando di scegliere tra UNA MOTO e due cose che aspirano ad esserlo...tu cosa prenderesti :D?
Ducati tutta la vita anche se per fare dei gran chilometri non e' proprio la moto che consiglierei.
wailingmongi
18/01/2011, 12:32
Ducati tutta la vita anche se per fare dei gran chilometri non e' proprio la moto che consiglierei.
eh gia...se dovessi scegliere per affidabilità e anche comodità, honda tra queste.
streetTux
18/01/2011, 12:41
Ducati sembra vincere facile :tongue:
Salvo Protossido
18/01/2011, 13:01
Leggo bene? 297km h?
...non dovresti nemmeno averli certi dubbi...
tra quelle elencate prenderei la 848
anche io...ma un bel gs no? :ph34r:
S1m0ne75
18/01/2011, 13:20
è anche troppo bella l'848, non so cm dire ma mi da l'idea di moto da vetrina... e poi a me piace smanettare e li ci sarebbe poco da fare...
Ti vorrei far vedere quello che fa un mio amico con la 1198 altro che moto da vetrina!!:senzaundente:
Comunque in alternativa anche un suzuki gsx-r 750 ,un 4 cilindri 600 gira troppo in alto ,penso che ti stanca presto!
Salvo Protossido
18/01/2011, 13:30
Ti vorrei far vedere quello che fa un mio amico con la 1198 altro che moto da vetrina!!:senzaundente:
Comunque in alternativa anche un suzuki gsx-r 750 ,un 4 cilindri 600 gira troppo in alto ,penso che ti stanca presto!
Infatti..altro che moto da vetrina....
Tuttavia la 848 non mi attira in quanto e' una 848 ..quindi niente che che vedere con la 1198 ... molte volte la confondo..poi leggo 848
e penso..ma che mi sono girato a fare? :biggrin3:
per i 4 in linea 600 bastano un paio di denti di corana in piu' ... :w00t:
SpongeBob
18/01/2011, 13:35
La moto è un fatto di cuore, non di testa, quindi avendone la possibilità tra queste direi Ducati tutta la vita.
La moto è un fatto di cuore, non di testa...
:w00t:è vero ! bello !!!!:wub::wub::wub:
anche io...ma un bel gs no? :ph34r:
.
S1m0ne75
18/01/2011, 14:10
Infatti..altro che moto da vetrina....
Tuttavia la 848 non mi attira in quanto e' una 848 ..quindi niente che che vedere con la 1198 ... molte volte la confondo..poi leggo 848
e penso..ma che mi sono girato a fare? :biggrin3:
per i 4 in linea 600 bastano un paio di denti di corana in piu' ... :w00t:
2 kgm di coppia e una ventina di cavalli in piu non guastano ,quasi allo stesso prezzo!
Salvo Protossido
18/01/2011, 14:26
2 kgm di coppia e una ventina di cavalli in piu non guastano ,quasi allo stesso prezzo!
a questo punto aggiunge 250 cc e prende una meravigliosa k8 1000 ..
magari con terminali Yoshimura... o se non la trova...con i terminali originali..on line ce ne sono un paio...nuove ed a buonissimimo prezzo.
personalmente non sono per le vie di mezzo.. o 600 e quindi super agile e con un motore carino stile R6 che con qualche modifica vola..oppure 1000.
La 750 e' un via di mezzo che non concepisco...o meglio mi piaceva anni fa
quando le 1000 erano pesanti e con pochi cavalli...ma dopo la rivoluzione R1
del 98'' ...per me non ha piu' senso...poi sono gusti e punti di vista
Triple Peo
18/01/2011, 14:32
La moto è un fatto di cuore, non di testa, quindi avendone la possibilità tra queste direi Ducati tutta la vita.
verissimo!!:wink_:
IlReverendoWolfwood
18/01/2011, 18:41
io essendo di parte ti direi 848 e non è scomoda come dicono... è una supersportiva, ma ho provato moto in cui sei molto più caricato...
in ogni caso il mio consiglio è:
fregatene di quello che dicono gli altri e prendi quella che ti piace di più!!!!
winter1969
18/01/2011, 18:59
CBR
Mr Frowning
18/01/2011, 19:01
che ha preso? :rolleyes:
Herbie 53
18/01/2011, 19:20
ducati...ma una vera speed no?
Mr Frowning
18/01/2011, 19:31
e basta con sti cessi di ducati :rolleyes:
onlystreet
18/01/2011, 19:44
848 bianco perla.
per ora il sondaggio è schiacciante.... e mi sto anche pian piano convincendo....cmq a breve l'848 lo proverò, almeno quello
speedluca
18/01/2011, 20:12
848 e basta!
eusebius
18/01/2011, 20:14
Personalmente preferisco la 848 e ho votato lei :biggrin3:
per ora il sondaggio è schiacciante.... e mi sto anche pian piano convincendo....cmq a breve l'848 lo proverò, almeno quello
Non farlo se non hai l'assegno pronto, dammi retta!
Io l'ho provata per sbaglio.........:wub:
pippopoppi
18/01/2011, 20:51
Siccome ho deciso di vendere la mi amata street triple ora mi trovo davanti ad un dubbio atroce, o meglio tre dubbi atroci, quindi apro questa sorta di sondaggio (se ci riesco)
la scelta ricade su Yamaha R6 09 praticamente nuova, Ducati 848 09 praticamente nuova, Honda cbr 09 con 4500 km.
La cifra che dovrei aggiungere per le prime due è pressappoco identica mentre invece con il cbr mi rimarrebbe la stessa cifra in tasca.
considerando che ho intenzione di fare molta strada e un pò pista voi cosa fareste?
Se posso permettermi di darti un consiglio..anche perchè ci sguazzo in Ducati...lascia stare l'R6. Se non hai la passione per la pista....se ci vai poco o di rado....per strada è sprecata. Diciamo che deve girare molto alta di giri perchè sotto è veramente morta. Se vuoi un bel pò di brio..ti consiglio la Ducati..penso che tra le 3..sia l'unica che divertirà tanto. Ha un motore, ha un'anima e sopratutto è un'opera d'arte. Le altre..boh..tutte uguali.
Sono di parte..non fateci caso :tongue:
Danyto ho votato ! Guarda le percentuali del sondaggio ............... trai le tue conclusioni.
Se fosse 848, sarei invidioso, ma invidioso ............ mado'.
Mi son fatto L'EVO :festaaa::ita::bravissimo_:
roberto70
02/02/2011, 16:38
bravo! bella moto!:oook:
Il Franky
02/02/2011, 16:51
complimeti!:oook:
S1m0ne75
02/02/2011, 16:55
Mi son fatto L'EVO :festaaa::ita::bravissimo_:
:w00t:auguroni!!
anche io ieri quasi torno a casa con un 848; sono andato a gonfiare le gomme dal mio gommista possesore di un 848 che sta vendendo , me l'ha proposta e io gli ho buttato la' lo scambio!!!:tongue:
ripigliati la street va là
sinceramente a meno che non vado in pista non prenderei mai nessuna delle moto elencate..comunque :
Delle tre che hai scelto io prenderei la Ducati 848.....!!!!
TonyManero
02/02/2011, 17:18
ducati tutta la vita
Bustianu
02/02/2011, 17:36
Assolitamente l'italiana!
Scendi da un'inglese, una moto diversa dalla massa, sali su una moto che lo sia altrettanto.
DUCATI, assolutamente DUCATI!
ripigliati la street va là
mi dispiace ma... nn c'è paragone...la street me la sono goduta parecchio, un ottima moto con un motore molto divertente ma già dalle prime uscite si capisce subito che l'848 è di un'altra pasta... :wub:
Una gran moto...!!!!
io sono passato dalla speed alla cbr...1000..08
la 600 non la conosco , ma la 1000 e'una ottima moto.. in tutto e per tutto, molto fruibile su strada, non estrema come la R6 o le ducati come posizione di guida. confidenza sin da subito ( questa e' una gran cosa per la pista)
...hanno ragione colore che dicono che la CBR non eccelle in nulla ma nel complesso va forte, perche' ha un equilibrio generale che le altre ss si sognano...
Supertramp08
06/02/2011, 16:40
dopo aver letto la prima non sono più andato avanti, l'848 è una gran moto, me la sogno la notte, che prezzo ti fa? (non vorrei farmi i fatti tuoi)
io ho votato... cbr 600..
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