SBK...attendiamo..

[morospeed]

http://i56.tinypic.com/2zqa3gk.jpg In occasione di un incontro che si è svolto questa settimana tra i vertici della Federazione Motociclistica Internazionale (FIM) e di Infront Sports & Media è stato rinnovato l'impegno comune a rafforzare ulteriormente il profilo unico del Campionato Mondiale FIM Superbike e la sua posizione come uno dei campionati di motorsport più importanti al livello internazionale. La FIM ha riconosciuto gli sforzi intrapresi da Infront per migliorare il livello del campionato negli ultimi anni e continuerà a sostenere tutte le sue attività per garantire uno sviluppo sostenibile del Campionato Mondiale FIM Superbike.

Sotto l'egida della FIM e promosso da Infront Motor Sports, con sede a Roma, il Campionato Mondiale FIM Superbike è l'unica "Road Racing World Series" per le moto derivate dalla produzione. Questa unicità e la sua popolarità tra gli appassionati rende il campionato una risorsa fondamentale per la FIM e un patrimonio importante per Infront, uno dei principali gruppi internazionali di sports marketing. Inoltre il campionato risponde a una chiara richiesta del mercato, in quanto è una competizione riservata alle stesse moto utilizzate su strada da milioni di appassionati di motociclismo in tutto il mondo.


I rappresentanti della FIM - tra cui il Presidente Vito Ippolito, il Vice-Presidente Jorge Viegas e il CEO Guy Maitre - si sono incontrati con il top management Infront - compreso il Presidente e CEO Philippe Blatter, l'Executive Director Summer Sports, Stephan Herth, oltre ai fondatori della SBK Maurizio e Paolo Flammini in qualità di Presidente e CEO di Infront Motor Sports - presso la sede della FIM a Mies in Svizzera.


I partecipanti hanno concordato sull'elevato potenziale del Campionato Mondiale FIM Superbike ed entrambe le entità si sono impegnate a sostenere lo sviluppo futuro del Campionato, con l'obiettivo di rafforzarne il profilo e la sua posizione unica all'interno del portfolio di eventi organizzati sotto l'egida della FIM.


Vito Ippolito ha dichiarato: "Negli ultimi tre anni, Infront ha fatto notevoli sforzi e investimenti per promuovere il Campionato, ottenendo significativi miglioramenti in vari settori - il posizionamento del brand, la copertura televisiva, la commercializzazione e l'interazione con i fan. Apprezziamo il contributo significativo del Gruppo Infront ed il suo grande know-how e collaboreremo strettamente per garantire il successo futuro del campionato che è senza dubbio uno degli "asset" più importanti per la FIM".


Philippe Blatter ha aggiunto: "Questo incontro è stato estremamente prezioso e il rafforzamento del nostro impegno comune è un chiaro segnale per lo sport stesso e per tutte le entità coinvolte nel Campionato Mondiale FIM Superbike, compresi i costruttori, gli sponsor, i media e i circuiti. Insieme alla FIM svilupperemo ulteriormente l'identità unica del nostro campionato e rafforzeremo la sua forte posizione nell'ambito degli sport motoristici. Il notevole aumento del pubblico TV nel 2010 e la popolarità del campionato tra gli appassionati degli sport motoristici indica chiaramente il potenziale di questo tipo di competizione. Siamo pronti a fare ulteriori investimenti per creare più valore aggiunto per i nostri partner commerciali e per gratificare ulteriormente gli appassionati di questo sport".

dal sito ufficiale SBK.

[Monsignor]

che Philippe Blatter (nipote della somma pippa Joseph Blatter) tuteli il WSBK mi fa temere molto... ma cmq sempre e forza derivate di serie.

[urasch]

io non vedo l'ora che cominci.....

[Volkom]

Secondo me a livello di spettacolarità è avanti anni luce alla motogp

[Truckdriver]

Secondo me a livello di spettacolarità è avanti anni luce alla motogp

:yess::yess::yess:

[morospeed]

io non vedo l'ora che cominci.....

anch'io!!e questo comunicato stampa credo sia importantissimo e tutela il mondiale SBK dagli attacchi di Ezpeleta e del suo mondo...vedi moto2:smoke_:
mi pare di capire che la MotoGP tema molto la SBK,ma non vedo il contrario.
In ogni caso....Forza SBK!!!!!!

Il Moro e compagnia..Monza 2010:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:
http://i51.tinypic.com/2rh3ebd.jpg

[The Dog]

anch'io!!e questo comunicato stampa credo sia importantissimo e tutela il mondiale SBK dagli attacchi di Ezpeleta e del suo mondo...vedi moto2:smoke_:
mi pare di capire che la MotoGP tema molto la SBK,ma non vedo il contrario.
In ogni caso....Forza SBK!!!!!!

Il Moro e compagnia..Monza 2010:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:
http://i51.tinypic.com/2rh3ebd.jpg

:oook:

[gixxer73]

sbk forever !!

[S1m0ne75]

quest'anno senza ducati!!:cry:

[roberto70]

quest'anno senza ducati!!:cry:

che tristezza....

[MR-T]

sarà uno spettacolo....

[yatta]

:smoke_: l' Apriglia di Biaggio fara' furore....

[valterone]

quest'anno senza ducati!!:cry:

Ma chi l'ha detto? :blink: Manca la squadra ufficiale, le moto ci sono ancora e correranno tutte... :coool:

[morospeed]

Ma chi l'ha detto? :blink: Manca la squadra ufficiale, le moto ci sono ancora e correranno tutte... :coool:

appunto.:w00t:

[oscar diamante]

Secondo me a livello di spettacolarità è avanti anni luce alla motogp

e' vero!!! ma quest'anno, il rimescolamento delle carte, nn garantisce lo spettacolo. e' arrivato melandri che e' un'ottimo pilota, ma anche un lamentone alla biaggi vecchia maniera.sara' buono da "vecchio". la BMW deve ancora trovare la strada x diventare GRANDE. la DUCATI nn ha i piloti x puntare al titolo. secondo me, biaggi potra' vincere il titolo piu' facilmente dell'anno scorso. l'APRILIA e' troppo superiore,la kawa e' ancora acerba,la bmw .......vediamo. magari mi smentisca corser e vince il terzo titolo cn la terza moto....

[Monsignor]

Secondo me a livello di spettacolarità è avanti anni luce alla motogp

non c'è nemmeno bisogno di pensarlo :wub:



mi pare di capire che la MotoGP tema molto la SBK,ma non vedo il contrario.
In ogni caso....Forza SBK!!!!!!

perchè la prima si è resa conto dell'anacronismo crescente dei suoi prototipi e prova a buttarsi sulle derivate (vedi moto2) mentre la sorellina povera SBK si trova nel solito ventre di vacca fatto da appassionati veri e riscontri sicuramente più diretti sul mercato


quest'anno senza ducati!!:cry:

sii felice, ci sarà il dottore su italia1 :blink:

[falcap]

anch'io!!e questo comunicato stampa credo sia importantissimo e tutela il mondiale SBK dagli attacchi di Ezpeleta e del suo mondo...vedi moto2:smoke_:
mi pare di capire che la MotoGP tema molto la SBK,ma non vedo il contrario.
In ogni caso....Forza SBK!!!!!!

Il Moro e compagnia..Monza 2010:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:
http://i51.tinypic.com/2rh3ebd.jpg

!!!Pievedizio!!! vicini di casa!!! :biggrin3::biggrin3:

[morospeed]

!!!Pievedizio!!! vicini di casa!!! :biggrin3::biggrin3:

si si,Pievedizio!!e te invece??

[falcap]

Orzi!!

[maurotrevi]

la sbk è da anni una pagliacciata ridicola....
per fortuna ci sono tanti buoni piloti agguerriti che danno spettacolo.

[gixxer73]

come mai Mauro ?

[maurotrevi]

perchè si è parso tutto lo spirito delle derivate di serie, doveva essere un campionato che permetteva a qualunque preparatore di essere competitivo preparando una moto di serie e invece abbiamo dei prototipi al 99% costosissimi e che solo le case riescono a rendere competitivi.

[gixxer73]

adesso ho capito , e ti quoto al 100x100 ...

[marco t301]

perchè si è parso tutto lo spirito delle derivate di serie, doveva essere un campionato che permetteva a qualunque preparatore di essere competitivo preparando una moto di serie e invece abbiamo dei prototipi al 99% costosissimi e che solo le case riescono a rendere competitivi.

per questo ora c'è la stk1000 e la stk600

[maurotrevi]

esistono anche i compromessi, vedi il campionato AMA che di sicuro non è meno spettacolare eppure è molto meno costoso e le moto non sono prototipi come in Wsbk.
anche le stk dovrebbero fare un passetto indietro specilmente le 1000.

[gixxer73]

c'è da dire che pure la produzione di serie stà alzando moltissimo il livello ..

[maurotrevi]

certo, ma 600 che fanno i 270 in stk.... le 1000 con cartucce pressurizzate e elettroniche spesso molto poco originali se non nell'hardware ecc.

era bello il regolamento di un campionato nazionale letto tempo fa in cui le moto potevano cambiare:
carene solo vtr, scarico completo e filtro aria, lamelle e molle delle sospensioni, tutto il resto originale centralina compresa.
moto che di serie non possono costare più di 2000 euro e solo nella versione base senza nemmeno accessori (es. rsv4r e non la factory, bmw senza tc ecc.) cilindrata massima 1000cc senza eccezzioni, gomme omologate normalmente in vendita, addirittura bandivano le d211gp.

[gixxer73]

meno tecnologia e più polso destro ..

[Fooldancer]

L'unico motivo che la televisione ha di esistere e' la SBK!


:bounce::bounce::bounce:

[morospeed]

la sbk è da anni una pagliacciata ridicola....
per fortuna ci sono tanti buoni piloti agguerriti che danno spettacolo.

pagliacciata ridicola mi sembra un tantino eccessivo..che poi lo spirito originale del campionato con gli anni sia andato scemando,ok ci puo' stare,ma chiamarlo pagliacciata ridicola è troppo.
purtroppo viviamo nell'epoca dell'eccesso,dove tutto va oltre i limiti..
basta vedere anche le modifiche che giran qui sul forum a Speed,street e socie,che la pista la vedon se va bene 2-3 volte all'anno,pero' montano forcelle da 2000 euro,pinze monoblocco,mono da pista e gomme che qualche anno fa venivano usate nei campionati..allora anche queste son pagliacciate ridicole no??


L'unico motivo che la televisione ha di esistere e' la SBK!


:bounce::bounce::bounce:

questo mi piace!!io ho messo il digitale solo perchè non vedevo piu' la7!:w00t:

[maurotrevi]

sono 2 cose completamente differenti o vogliamo parlare di quante volte uno taglia l'erba nel proprio giardino?

per me è una pagliacciata ridicola.
che poi mi guardo volentieri le gare è un altro discorso.

[morospeed]

Mauro,il paragone con le moto che girano per strada era per far capire che con il tempo la tecnologia ha fatto passi da gigante,e che,in proporzione,l'estremizzazione tecnologica è arrivata ovunque..basta pensare,e tu saprai meglio di me questo,che con 1000 euro,credo,chiunque si puo' prender una centralina tipo bazar con cambio elettronico,antiimpennata,controllo trazione e mappature..roba che qualche anno fa usavano solo alcuni nelle gare.
Se ormai questa è roba comune,è logico che le SBK siano molto piu' avanti di cosi..poi ognuno è libero di pensarla come vuole...
Ahhh!!!!te ma sei tu con altri 3 soci in una foto scattata a Rjeka su Superbike di ottobre??la suzu tutta carbonio mi sembrava la tua!!

[maurotrevi]

si sono io...

tornando al discorso la questione è semplice, un cambio elettronico o una centralina che gestisca carburazione e anticipi erano da anni disponibili a tutti i piloti con poche centinaia di euro, ora per una centralina da sbk non solo servono svariate decine di migliai di euro ma serve anche un ingegnere che ne segua la messa a punto e tutto questo per non essere comunque competitivo con chi ha la possibilità di fare ulteriori sviluppi sfruttando i dati che arrivano dalla motogp visto che usano gli stessi materiali.
lo stesso discorso si allarga anche alle sospensioni e in parte ai freni, allora cosa hanno di derivate di serie? anche i motori hanno lavorazioni assurde, l'insieme del telaio è totalmente stravolto tra forcelloni, piastre angoli del cannotto, distribuzione dei pesi che non ha nulla a che vedere con l'originale, insomma resta giusto qualche tubo del telaio e i carter motore, tantovale andare a correre nei gp con dei prototipi.

[morospeed]

si sono io...

tornando al discorso la questione è semplice, un cambio elettronico o una centralina che gestisca carburazione e anticipi erano da anni disponibili a tutti i piloti con poche centinaia di euro, ora per una centralina da sbk non solo servono svariate decine di migliai di euro ma serve anche un ingegnere che ne segua la messa a punto e tutto questo per non essere comunque competitivo con chi ha la possibilità di fare ulteriori sviluppi sfruttando i dati che arrivano dalla motogp visto che usano gli stessi materiali.
lo stesso discorso si allarga anche alle sospensioni e in parte ai freni, allora cosa hanno di derivate di serie? anche i motori hanno lavorazioni assurde, l'insieme del telaio è totalmente stravolto tra forcelloni, piastre angoli del cannotto, distribuzione dei pesi che non ha nulla a che vedere con l'originale, insomma resta giusto qualche tubo del telaio e i carter motore, tantovale andare a correre nei gp con dei prototipi.

hai ragione,ma i costi son molto minori di una gp..poi che siano super bombate,su questo non c'è dubbio,infatti in certe piste i tempi non son lontani da quelli delle moto gp.

[valterone]

c'è da dire che pure la produzione di serie stà alzando moltissimo il livello ..

Già, ma per poter correre con basi più prestigiose, mica per far andare più forte i pilotini della domenica. La serie sta influenzando le derivate, precedendole, quello è il male. Il caso RSV4 e S1000rr è emblematico. Prima hanno corso e poi le hanno vendute. Tralaltro le Aprilia sono rare come le mosche bianche mentre la S1000, più aderente al concetto originario di SBK, pur se potentissima su strada, ha fulminato i suoi 10mila :blink: esemplari per il 2010.