Bafflectomia... cos'è? Come si svuotano gli scarichi originali??

[donbrizio]

Ciao ragazzi... ho visto tutti gli scarichi disponibili per la Bonnie.... ma siccome quelli originale mi piacciono tantissimo, vorrei operare quella che voi chiamate "bafflectomia"...... è semplice da eseguire? Come si fa materialmente? Vado a rovinare la marmitta con antiestetiche saldature? Il rumore diventa come quello dei T.o.r.? E poi con l'iniezione elettronica la carburazione si adegua automaticamente o esiste un modulo centralina aggiuntivo per adeguarla? Grazie mille in anticipo a chi sa dirmi tutto di questo nuovo mondo....

[motomike78]

leggi questo

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/89210-bafflectomia-express-7-facili-passaggi.html

[doccerri]

consiglio: lascia stare le marmitte originali e cambiale. lo stesso consiglio lo diedero a me, non lo ascoltai... dopo poco le cambia comunque...
il lavoro in se non sarebbe molto complicato, ma non so che modello hai, se scarichi a cono o a bottiglia.... in ogni caso dovrai tagliare e forare, il lavoro è irreversibile, il miglioramento del sound irrisorio e le prestazioni non cambiano... per quanto riguarda la centralina, la differenza è talmente minima che non è necessario rimappare.

[donbrizio]

grazie mille ragazzi....
@docceri: ho appena visto un tuo video su youtube! ma tu monti le campbell, vero? la bafflectomia dopo quello che ho letto mi sa che non la faccio.... le campbell sono le più "cattive" per la bonnie, vero? più delle toga.... ma non è che il rumore è eccessivo? è sopportabile in sella o diventa fastidioso? con le campbell eventualmente che modulo della centralina e che filtro aria mi consigli? anche per guadagnare qualcosa in termini di prestazioni, oltre che di sound.....

[doccerri]

sì, monto le Campbell: cattive... ma non le peggiori in assoluto.... finchè non spalanchi sono piuttosto civili. ovvio, montando qualsiasi scarico più aperto dell'originale dovrai rimappare la centralina (operazione che effettui dal concessionario). nel complesso, il miglioramento prestazioinale è insignificante (si parlava di circa 3 cv +/-...). se vuoi ottenere qualche cosa di più come prestazioni ed anche come sound, allora lo step successivo è quello di tagliare la scatola filtro e montare filtri conici. a questo punto la centralina di serie non sarà sufficiente a gestire la maggior quantità di aria e garantire l'adeguato rapporto stechiometrico, perciò dovrai montare una centralina aggiuntiva... io ed altri utenti montiamo power commander v... e qui le prestazioni cominciano a cambiare.... ahimè:pure i consumi!

[pietrosupremo22157]

Cambio marmitte,dipende da quanto rumore sei disposto ad accettare, inoltre non sei in regola.
Con la bafflectomia, fatta da un meccanico, come nel mio caso, il rumore è più "maschio" non rovini le marmitte e sei in regola con l'omologazione.
Attenzione la modifica non è reversibile

[gabri76moto]

non lo fare!!!!
frugati e' meglio tenerli li scarici originali...

[doccerri]

Cambio marmitte,dipende da quanto rumore sei disposto ad accettare, inoltre non sei in regola.
Con la bafflectomia, fatta da un meccanico, come nel mio caso, il rumore è più "maschio" non rovini le marmitte e sei in regola con l'omologazione.
Attenzione la modifica non è reversibile

cazzata!
se modifichi o alteri lo scarico l'omologazione decade. inoltre il contrasto nelle tue parole è evidente: non rovini le marmitte - la modifica non è reversibile...
in realtà potrebbe essere reversibile, risaldando ciò che si è rimosso...
per quanto riguarda il sound, effettivamente un po' migliora (non è difficile far meglio degli scarichi di serie!), ma poco... e dopo pochissimo tempo sentirai l'esigenza di qualche cosa di più... mi avevano avvertito, non ascoltai... ed alla fine feci l'intero percorso! non è il caso di rovinare gli scarichi di serie....

[Panki]

Io te lo sconsiglio vivamente , perche mesi fa ho aperto gli scarichi originali , ed il sound cambia veramente di poco , anzi neanche te ne rendi conto .Poi pensa proprio ieri ho ordinato da galli i Magaton .

[ts80]

Almeno gli scarichi è sempre meglio avere gli originali e preservarli tali....comprane un paio aperti ma omologati (tanto con il db killer estraibile....:biggrin3:)

[pietrosupremo22157]

cazzata!
se modifichi o alteri lo scarico l'omologazione decade. inoltre il contrasto nelle tue parole è evidente: non rovini le marmitte - la modifica non è reversibile...
in realtà potrebbe essere reversibile, risaldando ciò che si è rimosso...
per quanto riguarda il sound, effettivamente un po' migliora (non è difficile far meglio degli scarichi di serie!), ma poco... e dopo pochissimo tempo sentirai l'esigenza di qualche cosa di più... mi avevano avvertito, non ascoltai... ed alla fine feci l'intero percorso! non è il caso di rovinare gli scarichi di serie....

Caro Doccerri, se la modifica è fatta a regola d'arte , da un qualsiasi controllo delle forse dell'ordine, non se ne accorgono, sono d'accordo con te che la modifica ad un pezzo originale specialmente se non reversibile è sempre una "forzatura"

[donbrizio]

sì, monto le Campbell: cattive... ma non le peggiori in assoluto.... finchè non spalanchi sono piuttosto civili. ovvio, montando qualsiasi scarico più aperto dell'originale dovrai rimappare la centralina (operazione che effettui dal concessionario). nel complesso, il miglioramento prestazioinale è insignificante (si parlava di circa 3 cv +/-...). se vuoi ottenere qualche cosa di più come prestazioni ed anche come sound, allora lo step successivo è quello di tagliare la scatola filtro e montare filtri conici. a questo punto la centralina di serie non sarà sufficiente a gestire la maggior quantità di aria e garantire l'adeguato rapporto stechiometrico, perciò dovrai montare una centralina aggiuntiva... io ed altri utenti montiamo power commander v... e qui le prestazioni cominciano a cambiare.... ahimè:pure i consumi!

Io voglio fare esattamente le stesse modifiche che hai fatto tu! Figurati, vengo da un CBR 1000 ultramodificato da 180 cv.... ovviamente non mi aspetto di avere chissà quale potenza dalla Bonnie, ma se posso migliorare un prodotto con del semplice soft tuning (marmitte, filtro aria e centralina) lo faccio di sicuro.... Tu che filtri hai montato? Per quanto riguarda la Power Commander V basta comprarla e collegare il cavo, come sul CBR, vero?
Per quanto riguarda il peggioramento dei consumi.... se è compensato da un appagamento sonoro e anche leggermente prestazionale (appunto i 3-4 cv che dicevi) ci sta tutto! ;-)

[flu]

consiglio da chi ha effettuato la bafflectomia express in 7 facili passaggi :

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/89210-bafflectomia-express-7-facili-passaggi.html se volete il report fotografico ( che sul post è scaduto ! ) scrivetemi in mp, velo inviero'

se vuoi spendere poco ed avere un suono piu maschio senza scatenare le ire delle fdo....comprati una coppia di scarichi di serie e fai la bafflectomia e tieni gli originali per rivendere la moto o in caso di malaugurata revisione .....

puoi trovare scarichi originali sul web o sui forum con circa un centinaio di euro dovresti cavartela ....poca spesa resa soddisfacente......io feci cosi' e piu tardi in un momento di effimera ricchezza sono passato alle toga !!!!

[doccerri]

Caro Doccerri, se la modifica è fatta a regola d'arte , da un qualsiasi controllo delle forse dell'ordine, non se ne accorgono, sono d'accordo con te che la modifica ad un pezzo originale specialmente se non reversibile è sempre una "forzatura"

che le FD se ne accorgano o meno è un discorso, che siano comunque in regola un'altro. se vengono alterate purtroppo non ce n'è, non sono in regola.


consiglio da chi ha effettuato la bafflectomia express in 7 facili passaggi :

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/89210-bafflectomia-express-7-facili-passaggi.html se volete il report fotografico ( che sul post è scaduto ! ) scrivetemi in mp, velo inviero'

se vuoi spendere poco ed avere un suono piu maschio senza scatenare le ire delle fdo....comprati una coppia di scarichi di serie e fai la bafflectomia e tieni gli originali per rivendere la moto o in caso di malaugurata revisione .....

puoi trovare scarichi originali sul web o sui forum con circa un centinaio di euro dovresti cavartela ....poca spesa resa soddisfacente......io feci cosi' e piu tardi in un momento di effimera ricchezza sono passato alle toga !!!!

vedo che per te il concetto di maschio è piuttosto relativo....:tongue:


Io voglio fare esattamente le stesse modifiche che hai fatto tu! Figurati, vengo da un CBR 1000 ultramodificato da 180 cv.... ovviamente non mi aspetto di avere chissà quale potenza dalla Bonnie, ma se posso migliorare un prodotto con del semplice soft tuning (marmitte, filtro aria e centralina) lo faccio di sicuro.... Tu che filtri hai montato? Per quanto riguarda la Power Commander V basta comprarla e collegare il cavo, come sul CBR, vero?
Per quanto riguarda il peggioramento dei consumi.... se è compensato da un appagamento sonoro e anche leggermente prestazionale (appunto i 3-4 cv che dicevi) ci sta tutto! ;-)

la mia l'ho fatta mettere al banco per la mappatura... anzi, ho due mappe: una sport ed una touring (leggermente più magra).
ora, con la seconda mappa, consumo come un jumbo jet, con la mappa sport è ancora peggio....:cry:

[flu]

vedo che per te il concetto di maschio è piuttosto relativo....:tongue:



DOC.......ho scritto maschio .......non M A S C H I O !!!!! per quello ci vogliono le toga ! :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[doccerri]

DOC.......ho scritto maschio .......non M A S C H I O !!!!! per quello ci vogliono le toga ! :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

:biggrin3:

[donbrizio]

che le FD se ne accorgano o meno è un discorso, che siano comunque in regola un'altro. se vengono alterate purtroppo non ce n'è, non sono in regola.



vedo che per te il concetto di maschio è piuttosto relativo....:tongue:



la mia l'ho fatta mettere al banco per la mappatura... anzi, ho due mappe: una sport ed una touring (leggermente più magra).
ora, con la seconda mappa, consumo come un jumbo jet, con la mappa sport è ancora peggio....:cry:

Figurati.... l'importante è che con la rimappatura si senta il Cuore pulsare... io col CBR tunizzato farò sette al litro..... che vuoi che sia, si vive una volta sola! ;-) (forse parlo così perchè uso la Moto poco! :-)

[doccerri]

genova - milano, autostrada, velocità codice: finito un pieno....

[alverman]

Ciao ragazzi... ho visto tutti gli scarichi disponibili per la Bonnie.... ma siccome quelli originale mi piacciono tantissimo, vorrei operare quella che voi chiamate "bafflectomia"...... è semplice da eseguire? Come si fa materialmente? Vado a rovinare la marmitta con antiestetiche saldature? Il rumore diventa come quello dei T.o.r.? E poi con l'iniezione elettronica la carburazione si adegua automaticamente o esiste un modulo centralina aggiuntivo per adeguarla? Grazie mille in anticipo a chi sa dirmi tutto di questo nuovo mondo....

Se vuoi un paio di scarichi già bafflectomizzati con 100 euro te li spedisco, erano di un bonneviille EFI 2008, ho tolto solo il baffle finale le paratie interne sono sane.
Ti consiglio di tenere gli originali sani :wink_:.
Ciao