Visualizza Versione Completa : cercasi Daytona in toscana (test al banco)
maurotrevi
14/02/2011, 22:56
Ciao,
come da titolo sto cercando una Daytona 675 in toscana. (il test si svolge a Lucca)
la moto serve per un test al banco dei nuovi cornetti Venturisystem.
funziona così, se c'è un volontario, in un officina qualificata viene fatto un test al banco del motore, dopo di che vengono provati i cornetti venturisystem in un paio di varianti e infine viene anche fatta una mappatura apposita con il tune ecu sempre da specialisti del settore.
se il test va a buon fine e i risultati sono buoni verrete ripagati con i cornetti nuovi in regalo e una mappatura apposita con tune ecu!!!! se non dovesse dare buoni risultati ci sarà un piccolo indennizzo per il disturbo.
l'ideale per questo test è avere una moto con uno scarico completo, meglio se arrow ma senza tanti spippolamenti, ci serve una moto quasi originale per avere un test veritiero sulla maggior parte delle day circolanti.
chi è interessato me lo dica e lo metto in contatto direttamente con la Venturisystem che tratta direttamente la cosa.
jointfull
14/02/2011, 23:08
molto fico!! complimenti Mauro!!
pensa che continuavo a chiedermi quando avessero fatto uscire i cornetti per la 675!
maurotrevi
14/02/2011, 23:19
se non ci fossi io.... :D
per capire la differenza tra originali e kit http://img202.imageshack.us/i/tmp3603z.jpg/
maurotrevi
20/02/2011, 18:02
dai ragazzi, se avessi una daytona la porterei personalmente fin li, tra prezzo del kit e mappatura si ottiene tanto e gratis!
Avessi tempo, perché no.... vedrai che troverete qualcuno in breve... ma prevedono anche di rilasciare delle mappe specifiche insieme ai cornetti?
Il Parteno
20/02/2011, 19:36
Ciao,
come da titolo sto cercando una Daytona 675 in toscana. (il test si svolge a Lucca)
la moto serve per un test al banco dei nuovi cornetti Venturisystem.
funziona così, se c'è un volontario, in un officina qualificata viene fatto un test al banco del motore, dopo di che vengono provati i cornetti venturisystem in un paio di varianti e infine viene anche fatta una mappatura apposita con il tune ecu sempre da specialisti del settore.
se il test va a buon fine e i risultati sono buoni verrete ripagati con i cornetti nuovi in regalo e una mappatura apposita con tune ecu!!!! se non dovesse dare buoni risultati ci sarà un piccolo indennizzo per il disturbo.
l'ideale per questo test è avere una moto con uno scarico completo, meglio se arrow ma senza tanti spippolamenti, ci serve una moto quasi originale per avere un test veritiero sulla maggior parte delle day circolanti.
chi è interessato me lo dica e lo metto in contatto direttamente con la Venturisystem che tratta direttamente la cosa.
Ti salgo la mia!?!?!
Però ho uno scarico semi-completo...nel senso che ho scatalizzato l'originale e messo uno scarico laterale Shark!
Potrebbe andare bene???
sono ignorantissimo.... che vantaggi comporta?
io avrei un completo (HPE), però ad arrivare fino a Lucca....:rolleyes:
maurotrevi
20/02/2011, 21:28
Avessi tempo, perché no.... vedrai che troverete qualcuno in breve... ma prevedono anche di rilasciare delle mappe specifiche insieme ai cornetti?
gli ultimi lanci fatti con il 1050 sono stati anche mappati con tune ecu, le mappe quiondi ci sono per chi le volesse, non vengono pubblicizzate per 2 motivi fondamentali, la prima è che l'esperienza ha portato la Venturi system a capire che le mappe che vanno bene per una moto non è detto che vadano bene per una moto apparentemente identica e la seconda una questione di responsabilità, una cosa è avere la moto e testarla con mano e un altra è dare la mappa a "caso"
insomma chi le vuole può chiederle ma l'azienda non può dare garanzie di efficacia. :wink_:
Il Parteno
21/02/2011, 06:37
gli ultimi lanci fatti con il 1050 sono stati anche mappati con tune ecu, le mappe quiondi ci sono per chi le volesse, non vengono pubblicizzate per 2 motivi fondamentali, la prima è che l'esperienza ha portato la Venturi system a capire che le mappe che vanno bene per una moto non è detto che vadano bene per una moto apparentemente identica e la seconda una questione di responsabilità, una cosa è avere la moto e testarla con mano e un altra è dare la mappa a "caso"
insomma chi le vuole può chiederle ma l'azienda non può dare garanzie di efficacia. :wink_:
Quindi???
Ti posso far salire la mia???
maurotrevi
21/02/2011, 07:54
ti terranno presente ma per dare la maggior veridicità possibile al test sarebbe bene non avere scarichi troppo particolari.
Il Parteno
21/02/2011, 11:25
ti terranno presente ma per dare la maggior veridicità possibile al test sarebbe bene non avere scarichi troppo particolari.
Possiamo fare il test prima e dopo...in maniera tale da avere il riscontro certo!?!?!
Comunque...apparte gli skerzi...fammi sapere!
:w00t:..come vorrei ke fosse nella mia zona:rolleyes:.. ci andrei di corsa..
maurotrevi
21/02/2011, 11:46
Possiamo fare il test prima e dopo...in maniera tale da avere il riscontro certo!?!?!
Comunque...apparte gli skerzi...fammi sapere!
certo lo scopo è proprio questo lo scopo, un lancio originale, un lancio con cornetti venturi senza toccare nulla e poi si rimappa.
Il Parteno
21/02/2011, 11:48
certo lo scopo è proprio questo lo scopo, un lancio originale, un lancio con cornetti venturi senza toccare nulla e poi si rimappa.
Confermo...resto in attesa di tue notizie!!!
Orientativamente...quale potrebbe essere il periodo?
maurotrevi
21/02/2011, 11:51
ti teniamo ben presente, vediamo un attimo se c'è qualcuno con un completo sottosella, comunque in tempi brevi.
Gabri Day
21/02/2011, 12:28
ciao Mauro,io avrei la moto che ti serve, day solo pista con arrow triumph completo, filtro bmc aperto e candele ngk10iridium, rimapoata con tuneecu senza prova al banco. Ma sono di genova. Mi farebbe piacere darti una mano, però devo trovare il modo di ammortizzare lo spostamento. Se sei interessato fammi sapere. Buonagiornata Gabri
splitboy
21/02/2011, 13:02
ciao, io sono di prato, sono a meno di un ora da lucca. ho una 675 del 2007 , ha lo scarico TOR con la relativa mappa fatta dalla triumph, se non sbaglio rimapparono anche con i dati nuovi del modello 2009.
non ho altro, lo scarico ovviamente non e' completo, non ho nemmeno il filtro dell'aria.
purtroppo ultimamente vengo poco su questo sito, mi ha mandato un amico.
mi potete contattare sulla mia mail?
SPLITBOY@ALICE.IT
vorrei parlarne meglio.
perfavore non rispondetemi qui ma sulla mail da me sopra indicatavi, grazie per adesso
blackhound
21/02/2011, 15:51
io ho tutto ,compreso furgone per il trasporto , l'unica cosa che mi manca è il tempo...potrei farlo di domenica o al max un sabato...
firemaker
21/02/2011, 18:24
ihihih copioni :)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/daytona/132093-trombette-finite.html
Il Parteno
21/02/2011, 20:28
ihihih copioni :)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/daytona/132093-trombette-finite.html
A proposito...ma quel progetto...che fine ha fatto???
Eravati arrivati a buon punto....
firemaker
21/02/2011, 20:40
quale progetto? le trombette sono montate da un secolo ;)
Il Parteno
21/02/2011, 20:47
quale progetto? le trombette sono montate da un secolo ;)
Quelle ad altezza variabile???:ph34r:
ti teniamo ben presente, vediamo un attimo se c'è qualcuno con un completo sottosella, comunque in tempi brevi.
leo completo e bmc da Bologna. Si fa in giornata o va lasciata??
maurotrevi
21/02/2011, 21:57
in giornata
in giornata
Per me no problem ho il carrello. Mi basta sapere il giorno della settimana in cui prendere ferie
e... l'indirizzo
p.s. è un 2006 con 10.000KM
firemaker
22/02/2011, 07:56
Quelle ad altezza variabile???:ph34r:
aaa quel progetto....se se magari hahahah...no costano troppo ci vuole uno ricco hehe:ph34r:
blackhound
22/02/2011, 09:14
leo completo e bmc da Bologna. Si fa in giornata o va lasciata??
ciao Marco....bella cosa fare gli esperimenti sulla moto della sposa, prevedo richiesta di separazione con addebito per stalking motociclistico
ihihih copioni :)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/daytona/132093-trombette-finite.html
tu sei avanti ma le hai fatte solo per te...qui e` per un progetto a larga scala:laugh2:
firemaker
22/02/2011, 10:54
hahahaha ovvio ovvio si scherza ;) sono solo curioso di vedere che lunghezza hanno adottato
Il Parteno
22/02/2011, 11:12
aaa quel progetto....se se magari hahahah...no costano troppo ci vuole uno ricco hehe:ph34r:
Allora...non ci sono problemi...per te!!!:ph34r:
Procedi!?!?!:coool:
mi dite,dato che sono ignorante nello specifico, qual è il vantaggio nell'avere i cornetti + lunghi?
firemaker
22/02/2011, 12:23
ho prima altre 4500€ di precedenze sulla moto da riparare :ph34r:
cornetti più lunghi migliori medi...corti alti..ovviamente per avere vantaggi andrebbero correttamente proporzionati... io li ho allungati a 65mm se nn sbaglio che facendo i conti sarebbero su 8000 giri circa.. ma poi andrebbero lungamente testati al banco e correttamente carburata la moto:tongue:
ciao Marco....bella cosa fare gli esperimenti sulla moto della sposa, prevedo richiesta di separazione con addebito per stalking motociclistico
Ha ha ha si certo così poi te la rappresenti nella causa vero???? :biggrin3:
Comunque prima di scrivere ho chiesto la sua autorizzazione!!!
Se fai ponte pensavo di andare il 18 maezo magari mi accompagni!!
blackhound
23/02/2011, 09:06
Ha ha ha si certo così poi te la rappresenti nella causa vero???? :biggrin3:
Comunque prima di scrivere ho chiesto la sua autorizzazione!!!
Se fai ponte pensavo di andare il 18 maezo magari mi accompagni!!
il 18 marzo sono ad un toga party..in Corte d'Appello! Non si può il 19? Magari ci scofaniamo anche una mangiata di pesce e se vuoi possiamo andare col mio furgo, così non dobbiamo fare gli 80 kmh.
maurotrevi
23/02/2011, 09:22
per tutti, al momento abbiamo trovato la moto per il primo test (se tutto va come pensiamo anche l'ultimo) ha tutte le caratteristiche richieste ed è abbastanza vicina da non comportare spese eccessive in caso di esito negativo.
grazie a tutti della vostra disponibilità, a buon rendere ;)
Topax'82
23/02/2011, 20:34
per tutti, al momento abbiamo trovato la moto per il primo test (se tutto va come pensiamo anche l'ultimo) ha tutte le caratteristiche richieste ed è abbastanza vicina da non comportare spese eccessive in caso di esito negativo.
grazie a tutti della vostra disponibilità, a buon rendere ;)
Avete intenzione di eseguire un test anche sulla street per vedere come vanno su questa moto e per sviluppare mappa ad hoc?
Essendo la termica diversa, non vorrei che servano condotti con caratteristiche diverse?
Lamps
maurotrevi
23/02/2011, 20:36
intanto daytona, poi avendo in origine lo stesso cornetto e condividendo la termica quasi totalmente un buon risultato sul daytona fa sicuramente ben sperare che vada anche sulla street.
anzi l'esperienza insegna che spesso sui motori meno spinti si ottengono anche maggiori vantaggi.
Topax'82
24/02/2011, 18:39
intanto daytona, poi avendo in origine lo stesso cornetto e condividendo la termica quasi totalmente un buon risultato sul daytona fa sicuramente ben sperare che vada anche sulla street.
anzi l'esperienza insegna che spesso sui motori meno spinti si ottengono anche maggiori vantaggi.
Sono d'accordo, io chiedevo solo, dopo aver sviluppato il prodotto sulla day 675, come logico che sia, per un discorso di acquirenti, di provare lo stesso prodotto sulla street per validarne o meno l'efficacia anche sulla street. Cmq rimango in attesa, potrei essere uno dei primi acquirenti...ciao
maurotrevi
24/02/2011, 19:14
Sono d'accordo, io chiedevo solo, dopo aver sviluppato il prodotto sulla day 675, come logico che sia, per un discorso di acquirenti, di provare lo stesso prodotto sulla street per validarne o meno l'efficacia anche sulla street. Cmq rimango in attesa, potrei essere uno dei primi acquirenti...ciao
allora la risposta è si ma in un secondo momento. :wink_:
io ti posso fare questa proposta.
ho una day nuova 80 km da ritirare presso un conce a roma causa regolatore partito.
Attualmente sono in H con una vertebra fratturata e ne avro per nn meno di 1 mese e mezzo (se mi dice culo).
Io te la do, tu te la vai a prendere, la puoi tenere con calma per almeno un mese, ci fate le prove che volete (mano sulla coscienza) e poi me la riportate a roma con i cornetti e la mappa dedicata.
Se ti interessa scambiamoci cell.
P:S. nn contare su di me, io sono bloccato e ingessato.
maurotrevi
24/02/2011, 19:32
umberto ti ringrazio ma penso che la tua moto meriti un rodaggio più amorevole.
per questo primo test siamo pronti, grazie comunque della grande disponibilità.
ma una volta fatti i cornetti date in dicazioni anche su come rimappare? tipo ingrassare del 10xcento o robe simili , in quanto se voi fate le prove poi chi li monta in base alla sua configurazione aumenta di una percentuale la carburazione senza andare su un banco prova e spendere piu soldi dei cornetti.....che dici mauro e` fattibile dare una linea di massima di questo tipo? sarebbe molto comoda e farebbe vendere piu cornetti ,perche se uno deve andare al banco prova per dei cornetti la vedo dura....
maurotrevi
25/02/2011, 11:08
cris il discorso è semplice, non tutte le moto sono uguali anche a parità di configurazione e una mappa sviluppata su una moto non è detto che vada bene su una gemella.
certamente chi volesse avere la mappatura tirata fuori al banco sulla moto test non deve far altro che chiederla.
cris il discorso è semplice, non tutte le moto sono uguali anche a parità di configurazione e una mappa sviluppata su una moto non è detto che vada bene su una gemella.
certamente chi volesse avere la mappatura tirata fuori al banco sulla moto test non deve far altro che chiederla.
certo ma un'idea di massima ve la farete del tipo smagrire o ingrassare e piu o meno di quanto, oppure non toccare niente che non creano grossi problemi di carburazione...tutto qui , logico che se poi uno vuole una cosa perfetta va al banco . pero io sono gia andato una volta e pagato 160 euro ritornare per i soli cornetti in piu mi girerebbero un po:laugh2:
maurotrevi
25/02/2011, 11:49
in linea di massima ingrassare ma di quanto è impossibile dirtelo se hai già una mappa diversa dall'originale
ok poi per curiosita facci sapere la configurazione della moto , i risultati e che modifiche alla mappa avete apportato
Il Parteno
26/02/2011, 08:54
cris il discorso è semplice, non tutte le moto sono uguali anche a parità di configurazione e una mappa sviluppata su una moto non è detto che vada bene su una gemella.
certamente chi volesse avere la mappatura tirata fuori al banco sulla moto test non deve far altro che chiederla.
Il discorso è giustissimo...però è un peccato che, anche nel caso in cui si faccia la spesa, la resa non sarà mai ottimale...a meno che qualcuno non conosca bene il Tune Ecu!!!:cry:
firemaker
26/02/2011, 09:14
si ma anche a conoscere tunecu ci vuole banco, e lambda wide band... o perlomeno una lambda wideband e fare un pò di test...x fare bene...a orecchio sui cornetti si fa poco ..cmq una mappa x tunecu redatta da venturi sistem che sia + o meno ok per la gente comune e povera dovrebbe andare meglio che nulla
con l'auto mi ero ricavato la curva di potenza da un video del contagiri(preciso) su strada piana ed è venuta anche veritiera ...però sulla moto sicuramente viene peggio hzhzahz
Il Parteno
26/02/2011, 13:14
si ma anche a conoscere tunecu ci vuole banco, e lambda wide band... o perlomeno una lambda wideband e fare un pò di test...x fare bene...a orecchio sui cornetti si fa poco ..cmq una mappa x tunecu redatta da venturi sistem che sia + o meno ok per la gente comune e povera dovrebbe andare meglio che nulla
con l'auto mi ero ricavato la curva di potenza da un video del contagiri(preciso) su strada piana ed è venuta anche veritiera ...però sulla moto sicuramente viene peggio hzhzahz
Stai superando ogni limite!?!?!:ph34r:
Tra poco ti chiameranno a Top Gear...:coool:
firemaker
26/02/2011, 13:42
hahahaha..ma non è nulla di imp... prendi il contagiri ( nella mia ford fusion in modalità test viene preciso) con una fotocamera fai il video di una accelerata full gas e poi con i rapporti trascurando la resistenza dell'aria e del rotolamento hai la coppia alla ruota( volendo si mettono dentro anche le resistenze ;) quando ho tempo provo in 3° in super strada ;)
Il Parteno
26/02/2011, 13:49
Converrai con me...che nessuna persona normale...avrebbe la genialità di fare queste prove!?!?!
firemaker
26/02/2011, 14:28
ma avevo letto su di un forum di una cosa simile e ci ho riflettuto fatto il programma in exel e via ;=) sono venuti 95cv ruota da libretto sono 100 motore quindi perfect ;)
Il Parteno
26/02/2011, 14:54
ma avevo letto su di un forum di una cosa simile e ci ho riflettuto fatto il programma in exel e via ;=) sono venuti 95cv ruota da libretto sono 100 motore quindi perfect ;)
e' molto interessante....
firemaker
26/02/2011, 15:05
quando lo testo con una videocamera con + fotogrammi magari in terza in piano e vedo se la curva che ne viene fuori è + regolare allora perfetto ;)
Il Parteno
26/02/2011, 19:13
Quindi la stessa cosa si può fare con una moto!?!?
firemaker
28/02/2011, 10:26
certo ma il contagiri analogico day non è molto preciso... si potrebbe provare.. forse con la day sarebbe meglio fare con il contakm..
Il Parteno
28/02/2011, 10:59
E dai....fai 'sta prova!?!?!
Sono troppo curioso!!!
firemaker
28/02/2011, 18:10
con cosa? hehehe la mia day nn và..:(
Il Parteno
28/02/2011, 21:14
con cosa? hehehe la mia day nn và..:(
Ops...ma a proposito...a che sta???
firemaker
28/02/2011, 22:55
uguale a prima....si va x le luuuuunghe...cmq se mi fai un video decente dove si vede la strumentazione in seconda marcia da bassi giri fino a limitatore provo a fare il conto io mi serve anche un peso esatto della moto e del conducente hehehe
Il Parteno
01/03/2011, 09:33
Devo partire in seconda...posso fare il tutto da 50 km/h a salire???
Ma soprattutto...come faccio a fare un video "tirando" la seconda...e riprendendo il tutto!?!?!
Con molte probabilità mi stroppierò!?!?!
No dai...ci provo...magari attacco il cell da qualche parte e provo a fare il video!?!?!
Quanto la vedo nera...
firemaker
01/03/2011, 14:28
se qualcuno ti presta una viedeo camera meglio...fai pure prima e cambi in seconda...no problem basta che mi fai una seconda da 2000 a 14000 giri a gas full
Il Parteno
01/03/2011, 16:01
se qualcuno ti presta una viedeo camera meglio...fai pure prima e cambi in seconda...no problem basta che mi fai una seconda da 2000 a 14000 giri a gas full
Ci provo...tenterò di attaccare la videocamera sotto il cupolino!!!:wacko:
Già mi sto crepando dal ridere!!!:laugh2:
firemaker
02/03/2011, 19:30
:)
Il Parteno
02/03/2011, 20:47
:)
Devo aspettare che la stagione delle piogge...qui in Nord Africa...finisca!?!?!:dry:
Topax'82
08/03/2011, 17:57
Devo aspettare che la stagione delle piogge...qui in Nord Africa...finisca!?!?!:dry:
Novità?
Il Parteno
09/03/2011, 09:00
Novità?
Nessuna...perché sabato e domenica ha piovuto...e quindi non ho potuto lesionarmi alcun arto per fare questa prova!?!?!:ph34r:
Inoltre...questo pomeriggio partirò per lavoro e starò fuori circa 8 giorni...:cry:
Topax'82
09/03/2011, 12:23
Nessuna...perché sabato e domenica ha piovuto...e quindi non ho potuto lesionarmi alcun arto per fare questa prova!?!?!:ph34r:
Inoltre...questo pomeriggio partirò per lavoro e starò fuori circa 8 giorni...:cry:
Se il tempo assiste lo faccio io un video con la street voglio vedere che esce fuori anche se penso che ci siano un'infinità di variabili quindi totalmente inattendibile, però intanto ci divertiamo....
Il novità era riferito ai cornetti di aspirazione....
Ciao
firemaker
09/03/2011, 12:48
infinità di variabili no...basta strada piana e tutto risolto...i banchi lavorano con lo stesso principio... bisognerebbe sapere la massa del mezzo + conducente abbastanza precisa
Novità?
Per ora nulla ma non manca molto!!
Topax'82
26/03/2011, 19:06
infinità di variabili no...basta strada piana e tutto risolto...i banchi lavorano con lo stesso principio... bisognerebbe sapere la massa del mezzo + conducente abbastanza precisa
O.T Ciao Fire se domani ho tempo faccio il video, magari collego acnhe il racechrono gps con il nokia così vedi l'accellerazione raggiunta nell'unità di tempo.
Oggi non avevo la telecamera ma ho provato una terza da 2.000 a limitatore e ha dato un' accellerazione max. di 0.63 g, solo che dopo non ho resistito ho messo anche 4 e 5 e ho toccato i 200 poi era finita la strada.
Se mi dici la procedura corretta, tipo se devo arrivare al limitatore poi frenare etc. etc...
Fine O.T
Ciao
Ciao a tutti,
Scusate il notevole ritardo ma pensavo di aver già postato e invece mi ero dimenticatooooooooooo.
Che dire???
Che i cornettifunzionano a meraviglia!
Partiamo dal basso dove fra 2000 e 5000 giri la
spinta è veramente cambiata. Non so dirvi in che percentuale ma si sente
davvero una differenza marcata. In Futa si sale tranquillamente in 3a marcia
anziché in 2a con una ripresa entusiasmante. Poi il buco agli 8000 giri è
notevolmente diminuito e la progressione tra 10000 e 14000 è meravigliosa.
Non sembra eccessivamente più potente ma l'erogazione adesso è fantastica sututto l'arco.
Conclusioni finali?? Il prossimo anno li ordiniamo anche per la SPEED e
la Street.
Consigliamo a tutti di installare i cornetti perché non sono il
solito upgrade da effetto placebo ma danno un miglioramento reale con una
spesa modesta.
Bravi!!!
p.s. la nostra configurazione è quella con il cornetto centrale più alto e
il DBKiller installato.
Che nessuno si aspetti una R1 ma la moto va decisamente meglio!!!!!
Zufolotto
15/10/2011, 10:38
costo? per una taratura adeguata a chi potrei rivolgermi qua nella mia città? mi sembra una modifica sensata che non da nell'occhio e migliora l'erogazione su tutto l'arco.
costo? per una taratura adeguata a chi potrei rivolgermi qua nella mia città? mi sembra una modifica sensata che non da nell'occhio e migliora l'erogazione su tutto l'arco.
costano sulle 200€:wink_:
eccoti il link:
Cornetti di aspirazione Triumph Daytona 675 2009 2010 2011 - 209.00*€ : VenturiSystem (http://www.venturisystem.com/triumph/daytona-675/cornetti-di-aspirazione-triumph-daytona-675-2009-2010-2011)
per l'installazione puoi rivolgerti ad un qualsiasi concessionario triumph o a una qualsiasi officina che ha un minimo di competenza con le moto...
walter93thebest
15/10/2011, 13:45
io sono tutto originale sennò sarei venuto!!!!
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.