serbatoio ammortizzatore tiger xc

[giacaj]

ma perchè sul modello XC c'è un serbatoio aggiuntivo sul lato sx fra telaio e pignone e sul modello stradale no?

[DogDrake]

Ma parli del bussolotto dorato sotto al serbatoio (aprte finale)? Se è quello è il gas per il mono post. (mi pare contenga azoto? oppure ho detto una cavolata)

[giacaj]

si si intendo quello

[Sam il Cinghio]

ma perchè sul modello XC c'è un serbatoio aggiuntivo sul lato sx fra telaio e pignone e sul modello stradale no?

Non e' che sul modello stradale e' posizionato diversamente (magari sottosella)?

[giacaj]

sai sam non lo so, posso capire che il reparto sospensioni sia differente per via del diverso utilizzo per chui è stato progettato. Ma non mi viene in mente altro o forse per l'utilizzo off road è meglio alloggiarlo lungo il fianco che dietro fra codone e forcellone?

[DogDrake]

sai sam non lo so, posso capire che il reparto sospensioni sia differente per via del diverso utilizzo per chui è stato progettato. Ma non mi viene in mente altro o forse per l'utilizzo off road è meglio alloggiarlo lungo il fianco che dietro fra codone e forcellone?

No è diverso dal modello stradale che non ha il mono a gas. Altrimenti quale sarebbe la differenza di 1000 eurozzi?

[giacaj]

è a gas quello sulla XC? e non tradizionale ad azoto pressurizzato?

[Sam il Cinghio]

Non conosco le specifiche tecniche dei due modelli, le sospensioni quasi sicuramente non sono identiche data la diversa destinazione d'uso.

Ma sono comunque propenso a credere che abbiano le medesime caratteristiche e le differenze siano dovute solo a diverso allestimento della moto... come dicevo magari per una semplice ragione di ingombri certi componenti sono posizionati diversamente.

Banalmente, sulle modern classic, 3 modelli con stessa base (Bonneville, Scrambler, Thruxton) hanno ad esempio pompa e serbatoio freno post posizionati in 3 modi diversi. ;)


No è diverso dal modello stradale che non ha il mono a gas. Altrimenti quale sarebbe la differenza di 1000 eurozzi?

Ecco, come non detto :D
Quindi la stradale ha mono ad emulsione, che non richiede serbatoio di compensazione (immagino avra' solo la regolazione del precarico e al massimo l'estensione) mentre la off avra' anche il freno in compressione.


è a gas quello sulla XC? e non tradizionale ad azoto pressurizzato?

Beh l'azoto e' un gas :D

[DogDrake]

è a gas quello sulla XC? e non tradizionale ad azoto pressurizzato?

Ammetto di non essere un esperto di sospensioni. Quindi può essere! Comunque avevo chiesto al conce quando ho fatto la prova della XC e mi ha confermato le differenze fra stradale e off proprio nel reparto sospensioni sia ante che poste

[giacaj]

Beh l'azoto e' un gas :D

eh si c'hai ragione mi sa che ho scritto una boiata :cry:

oppure come nel caso della bmw hp il mono è ad aria (che è sempre un gas)

[ivanbdp]

ma perchè sul modello XC c'è un serbatoio aggiuntivo sul lato sx fra telaio e pignone e sul modello stradale no?

La differenza è che la stradale è regolabile solo nel precarico, mentre l'xc è regolabile anche in estenzione....


La differenza è che la stradale è regolabile solo nel precarico, mentre l'xc è regolabile anche in estensione....:tongue:

[Iago]

La differenza è che la stradale è regolabile solo nel precarico, mentre l'xc è regolabile anche in estenzione....

:tongue:

Ma non davano anche le forche regolabili e poi invece si è rivelato non vero?

[Ste3]

Ma non davano anche le forche regolabili e poi invece si è rivelato non vero?

già, è proprio così, ma la forcella mi è sembrata eccezionale provandola

[Nao74]

Non e' che sul modello stradale e' posizionato diversamente (magari sottosella)?


Tò chi c'è qua!!!
Ciao Cinghialotto, sempre a giocare con i flessibili?

[Angrybear]

Ma la XC non dovrebbe avere le forcelle regolabili?

[Iago]

Ma la XC non dovrebbe avere le forcelle regolabili?

Avrebbero dovuto esserlo,ma magicamente......................