fari supplementari America: metterli o non metterli....

[albag]

ciao a tutti,
questa settimana arriverà la moto (ALLELUJAAAAA!!!).
Volevamo chiedere ai possessori dell'America cosa ne pensano dei fari supplementari...ossia:
Il faro di serie è sufficiente di sera è vale la pena installare i fari supplementari.
Di quanto aumentano o migliorano la visione e la guida di notte???

Chiedo perchè non costano pochissimo....

Grazie x le info!!!!
G

[Tetsu]

io ho lo speedmaster e diciamo che è uguale all'america sotto quest'aspetto.
Guido molto di sera e il faro permette un ottima visibilità, poi se metti gli abbaglianti illumini a giorno nel raggio di 5km!!
I fari supplementari in genere si mettono per estetica ma non perché strettamente necessari.

[mic56]

io ho lo speedmaster e diciamo che è uguale all'america sotto quest'aspetto.
Guido molto di sera e il faro permette un ottima visibilità, poi se metti gli abbaglianti illumini a giorno nel raggio di 5km!!
I fari supplementari in genere si mettono per estetica ma non perché strettamente necessari.

Perfetto!|
E' che a volte si ha un pò di vergogna a dire che una cosa si mette solo per estetica e si cercano motivazioni più funzionali per quella scelta.
Io direi di abbandonare questo pudore e dichiarare apertamente : "metto i fari supplementari perchè mi piacciono. E non sento ragioni".

[Tetsu]

Già, che poi a me piacciono, danno uno stile da transatlantico americano! :D

[albag]

ok, il nostro non è un discorso estetico ma puramente pratico.
Sono utili per la visione, ci si vede più e meglio di notte????
Quanti watt è il faro centrale di serie e quanti watt quelli supplementari????

A noi interessava sapere questo, per una questione di visibilità notturna e sicurezza


Qualcuno che li ha montati mi saprebbe dire....grazie:)))
G

[mic56]

Sicuramente penso che si vedrà meglio.
Sui watt non saprei, in genere per il faro centrale si parla di 55 watt con luce alogena.
Sul wattaggio dei fari supplementari bisogna vedere che lampadine montano.
Infine ovviamente saprai che sono fuori legge e quindi bisogna confidare nella tolleranza delle forze dell'ordine se ti fermano.

[maxroma66]

ok, il nostro non è un discorso estetico ma puramente pratico.
Sono utili per la visione, ci si vede più e meglio di notte????
Quanti watt è il faro centrale di serie e quanti watt quelli supplementari????

A noi interessava sapere questo, per una questione di visibilità notturna e sicurezza


Qualcuno che li ha montati mi saprebbe dire....grazie:)))
G

Ciao Al io li ho montati da un paio di anni. La funzione loro è bilaterale, ovvero estetica e visibilità. Per il primo punto, secondo il mio gusto personale ovviamente, ho fatto accorciare la barra portafari in quanto essendone previsto il parabrezza senza quest'ultimo rimarrebbero troppo distanziati, e quindi effetto "dumbo". Per la visibiltà devo dire che sono terribilmente illuminanti in effetti quando li accendo chi viene dalla parte opposta mi sflescia come della serie...........mi accechi".
Se puo' servirti nella mia firma ci sono dei link di come sono.
Io li trovo bellissimi, (pero' senza screen) e nel contempo utili nelle strade buie tipo statali di collina poco illuminate

[albag]

Grazie Max,
ci hai "illuminato" le lacune

Grazie mille, esaustivo come sempre:)))
a presto
G

[8e65]

Sicuramente penso che si vedrà meglio.
Sui watt non saprei, in genere per il faro centrale si parla di 55 watt con luce alogena.
Sul wattaggio dei fari supplementari bisogna vedere che lampadine montano.
Infine ovviamente saprai che sono fuori legge e quindi bisogna confidare nella tolleranza delle forze dell'ordine se ti fermano.

....ma almeno sono riuscito ad optare un interuttore a parte:tongue:
visto che solo per il mercato americano è legale a tutti gli effetti.

cmq, l'illuminazione dei supplementari dipende strettamente da che tipo di lampadine sono dotati i fari.

io ho montato si dei fari, non quelli previsti da triumph ovviamente, ma fari e relativa staffa per ridurre quell'effetto "dumbo" come accennato Maxroma.
Hanno una lampadina da 35w ( in effetti non fanno molto il suo lavoro).
Diciamo che li ho messi per puro piacere estetico,che funzionale....

se vorrai, albag, clicca il 2° linck sotto la mia firma, cosi' potrai renderti conto del risultato che ho ottenuto........ciao

[maxroma66]

....ma almeno sono riuscito ad optare un interuttore a parte:tongue:
visto che solo per il mercato americano è legale a tutti gli effetti.

cmq, l'illuminazione dei supplementari dipende strettamente da che tipo di lampadine sono dotati i fari.

io ho montato si dei fari, non quelli previsti da triumph ovviamente, ma fari e relativa staffa per ridurre quell'effetto "dumbo" come accennato Maxroma.
Hanno una lampadina da 35w ( in effetti non fanno molto il suo lavoro).
Diciamo che li ho messi per puro piacere estetico,che funzionale....

se vorrai, albag, clicca il 2° linck sotto la mia firma, cosi' potrai renderti conto del risultato che ho ottenuto........ciao

865 ho klikkato io...........bel ferro complimenti.

[SDH]

io ho montato i fari supplementari (triumph) perchè il faro singolo l'ho trovato insufficiente.
ho messo il sinistro a rinforzare ed allargare il fascio centrale ed il destro ad illuminare il ciglio della strada.
X Maxroma66: nessuno di coloro che incrocio mi flashano perchè abbagliati dai miei fari e non infastidisco chi mi è davanti puntando nei loro specchietti. forse dovresti riposizionare i tuoi fari così da farli puntare più in basso. fatti aiutare da qualcuno per fare delle prove

[camos]

a me piacciono molto e fanno un casino di luce... e costano un casino...

[8e65]

865 ho klikkato io...........bel ferro complimenti.

Ti ringrazio del comp'limento....

ma ora basta, altrimenti mi imbarazzo troppo :biggrin3:

[G79]

Ok, mi inserisco anche io in questo post perché molto interessato ad aggiungere i fari supplementari.

Premessa: ho montato la palpebra della rocket sul mio faro e non so se è per questo motivo ma a me non fa proprio tanta luce (h4 da 55/60Watt)

Voi che avete i fari supplementari di mamma Triumph, potreste dirmi

- le misure (diametro parabola, diametro vetro, profondità)
- il tipo di lampada (se era compresa) che c'hanno messo (h3? h4? una classica 21Watt per fendinebbia posteriori.


Non solo ce li metto perché mi piacciono esteticamente (e di brutto) ma ho intezione di metterci anche qui le palpebre (se me devo 'ffogà... mejo sull'acqua alta!!! :tongue:).

Un'altra curiosità: qualcuno può spiegarmi per quale motivo hanno messo l'accensione di questi fari sotto al faro di sinistra? ma non è scomodo? ma non potevano cablare mezzo metro di filo in più e farci mettere l'interruttore sul serbatoio? Oppure avevano paura che qualche scintilla........ BOOOOOM!!! :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Ciao a tutti e grazie a chi vorrà darmi queste info...

[maxroma66]

Ok, mi inserisco anche io in questo post perché molto interessato ad aggiungere i fari supplementari.

Premessa: ho montato la palpebra della rocket sul mio faro e non so se è per questo motivo ma a me non fa proprio tanta luce (h4 da 55/60Watt)

Voi che avete i fari supplementari di mamma Triumph, potreste dirmi

- le misure (diametro parabola, diametro vetro, profondità)
- il tipo di lampada (se era compresa) che c'hanno messo (h3? h4? una classica 21Watt per fendinebbia posteriori.


Non solo ce li metto perché mi piacciono esteticamente (e di brutto) ma ho intezione di metterci anche qui le palpebre (se me devo 'ffogà... mejo sull'acqua alta!!! :tongue:).

Un'altra curiosità: qualcuno può spiegarmi per quale motivo hanno messo l'accensione di questi fari sotto al faro di sinistra? ma non è scomodo? ma non potevano cablare mezzo metro di filo in più e farci mettere l'interruttore sul serbatoio? Oppure avevano paura che qualche scintilla........ BOOOOOM!!! :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Ciao a tutti e grazie a chi vorrà darmi queste info...

Ciao G79 ti confermo che le lampadine erano comprese nel kit. La luce è abbondantemente illuminante. Per i diametri vari.........non ho compassi per misurarli:biggrin3: cmq 865 ha le palpebre sui suoi, se ti linki sulla sua firma dovresti vederli. Per l'interruttore, effettivamente quando guidi azionarli non è il massimo della comodità ed il motivo di tale scelta io lo collegherei solo alla fedeltà vintage..............

Però esteticamente..........:wub:

[G79]

Ciao G79 ti confermo che le lampadine erano comprese nel kit. La luce è abbondantemente illuminante. Per i diametri vari.........non ho compassi per misurarli:biggrin3: cmq 865 ha le palpebre sui suoi, se ti linki sulla sua firma dovresti vederli. Per l'interruttore, effettivamente quando guidi azionarli non è il massimo della comodità ed il motivo di tale scelta io lo collegherei solo alla fedeltà vintage..............

Però esteticamente..........:wub:

Ok... passi per i compassi!!! :blink::blink::blink:..... :biggrin3::biggrin3::biggrin3: (ma ad occhio e croce quanto saranno... da 110mm? 120mm?)
La luce è illuminante... ok... saranno delle h3? da 55W?
Mi constringi a chiederti "non è che ne apri uno per vedere che lampada c'è?" :tongue:

Mica per altro... sto per farmi l'impianto per conto mio, i fari non sono quelli di mamma triumph e se sbaglio qualcosa rovino sicuramente l'impianto elettrico e la moto! :cry:

Ovviamente se puoi farmi questa cortesia... sennò in qualche modo risolverò.

Grazie per ora... :wink_:

[8e65]

Ok... passi per i compassi!!! :blink::blink::blink:..... :biggrin3::biggrin3::biggrin3: (ma ad occhio e croce quanto saranno... da 110mm? 120mm?)
La luce è illuminante... ok... saranno delle h3? da 55W?
Mi constringi a chiederti "non è che ne apri uno per vedere che lampada c'è?" :tongue:

Mica per altro... sto per farmi l'impianto per conto mio, i fari non sono quelli di mamma triumph e se sbaglio qualcosa rovino sicuramente l'impianto elettrico e la moto! :cry:

Ovviamente se puoi farmi questa cortesia... sennò in qualche modo risolverò.

Grazie per ora... :wink_:

eccomi qua:
i miei faretti sono da 110mm , montano di serie lampadine da 35/35W ( lampadina singola ma con doppio filamento interno con funzione abba/anabagliante)

per quanto riguarda il cablaggio.beh, ho rosicchiato un bel po' ma alla fine,con l'aiuto di un elettrauto, il lavoretto l'he risolto.
procedura dei vari fasi di lavoro:

montaggio fari ISOLANDOLI con molta cautela dalla staffa reggi faro.(l'isolamento è stato necessario per accendere o spegnere con apposito interruttore i fari quando la moto è accesa)
montaggio interruttore nel serbatoio ( questo è utile in quanto NON essendo "in regola" col c.d.s., all'ALT della pula/carramba ecc. se ti dovessero contestare l'ausilio dei fari, tenendoli spenti , li racconti che "fungono" per estetica.)
per il cablaggio:
smonta il faro centrale;
scollega il connettore di contatto lampada; li trovi 3 cavi
1-massa negativa
2-anabagliante
3-abbagliante

collega,a ponte le due masse negative che partono dai faretti ,vai verso l'interruttore e poi dall'altro cavo dell'interruttore,devi portare la massa (-) al negativo del faro centrale:
ora ti resta da collegare i positivi partendo dai faretti e vai direttamente a collegarli a ponte sul connettore del faro centrale: ATTENZIONE:
assicurati di collegare gli anabaglianti con l'anabagliante e gli abbaglianti con l'abbagliante.

non è finita qui:
dopo questi vari passaggi ho dovuto aggiungere 2 diodi (1 per abbagliante e 1 pre anabagliante) perche' nelle varie prove di assemblaggio e prove con chiave-quadro su ON, i faretti non si spegnevano con l'interruttore ( si manifestava un "ritorno" di corrente, per cui i fari restavano sempre accesi.

tutta questa trafila VALE solo per il tipo di fari che io monto( visto il tipo di lampadine ), non so' io che tipo di lampade vuoi mettere, se metti tipo le h3 ecc.

Buon lavoro e.....in linea di massima puo' saltarti il fusibile, non che bruci tutto.

a me è successo e di notte ,boia ladra!

il fus. da 10 bruciato, messo uno da 15........tutto ok ciao

[G79]

eccomi qua:
[...]


Ciao 865... ammazza che lavorone!!! I miei complimenti.
Una curiosità: perché hai dovuto isolare i fari dalla staffa? le masse non sono fatte bene? Voglio dire: il nostro faro centrale sta fissato alla forcella non mi sembra sia isolato... :cipenso:

Mi domandavo se non fosse stato meglio prendere la corrente direttamente dalla batteria (passando per il blocchetto di accensione ovviamente) in modo da mettere il tutto sotto chiave (come si dice in gergo) ed evitare di fare ponti vari.

il fusibile credo sia saltato perché, oltre all'assorbimento che fa l'H4 del centrale, si sono aggiunte 2 x 35W quindi la corrente totale sicuramente supera i 10A.

Cablando il tutto in maniera separata metteri un porta fusibile (credo sempre da 10A) dedicato solo per i fari supplementari.

Non lo so... credi che sia giusto il mio ragionamento?
Altri hanno altre osservazioni? Consigli?

Buona giornata a tutti.

[camos]

ragazzi di sicuro da più soddisfazione ...ammiro la vs voglia di sbattimento ma siete sicuri che alla fine si risparmia? un consiglio, controllate che i vetri dei fari siano uguali come disegno a quello centrale altrimenti stanno male.quoto la scomodità di accensione ma si fa una volta dai.:wink_:

[8e65]

Ciao 865... ammazza che lavorone!!! I miei complimenti.
Una curiosità: perché hai dovuto isolare i fari dalla staffa? le masse non sono fatte bene? Voglio dire: il nostro faro centrale sta fissato alla forcella non mi sembra sia isolato... :cipenso:

Mi domandavo se non fosse stato meglio prendere la corrente direttamente dalla batteria (passando per il blocchetto di accensione ovviamente) in modo da mettere il tutto sotto chiave (come si dice in gergo) ed evitare di fare ponti vari.

il fusibile credo sia saltato perché, oltre all'assorbimento che fa l'H4 del centrale, si sono aggiunte 2 x 35W quindi la corrente totale sicuramente supera i 10A.

Cablando il tutto in maniera separata metteri un porta fusibile (credo sempre da 10A) dedicato solo per i fari supplementari.

Non lo so... credi che sia giusto il mio ragionamento?
Altri hanno altre osservazioni? Consigli?

Buona giornata a tutti.

hola G79, dunque, ho dovuto isolare i fari dalla staffa per ovviare all'accensione/spegnimento con l'interruttore messo a parte apositamente per accenderli/spegnerli quando mi pare: se i fari non fossero isolati è chiaro che quando giro la chiave per accensere la moto,contemporaneamente si accendono anche i fari cosi' da escludere l'interruttore che in questo caso non servirebbe a nulla.

per quanto riguarda la tua 2° opzione, quella di prendere corrente diretta dalla batteria, la si puo' fare benissimo; tieni presente pero' che se "passi" dal blocchetto accensione (ammesso che ci vuoi mettere l'interuttore per pilotare i faretti ) escluderei questo passaggio dal blocchetto. in questo caso se "allacci" dalla chiave , l'interruttore per i faretti non serve a nulla, in quanto te giri la chiave su ON i fari si accendono subitoperche' vai a chiudere il circuito eletrico ( scusami, forse mi sono spiegato abbestiarara ).

in questo caso, se ci metti l'interuttore a parte per i faretti, allora prendi massa e positivo dalla batteria, aggiungi un portafusibile + fusibile ( da 10A va' benissimo ) cosi' da avere l'impianto separato,oltretutto a zero rischi....
buon lavoro e, magari,tienimi aggiornato sull'evolversi del lavoro, grazie

[albag]

ciao
scusate se rompo sempre: ieri sera abbiamo finalmente ritirato al nostra nuova America (allelujaaaaa!!). I fari supplementari però illuminano tutto tranne la strada. Mi potete dire come si fa a regolarli!!!!

Grazie mille
G

PS oggi facciam le foto e poi le postiamo, promesso

[maxroma66]

ciao
scusate se rompo sempre: ieri sera abbiamo finalmente ritirato al nostra nuova America (allelujaaaaa!!). I fari supplementari però illuminano tutto tranne la strada. Mi potete dire come si fa a regolarli!!!!

Grazie mille
G

PS oggi facciam le foto e poi le postiamo, promesso

Grandiiiiiii. Allentare i bulloni laterali, illuminare un muro e poi serrare......e vai alla grande