Visualizza Versione Completa : chi ha fatto la modifica al regolatore di tensione mosfet?...parliamo 1050
ragazzi asare interessato alla modifica ma ne vorrei sapere di piu...
ma solo a ki l ha fatta alla 1050..
in questa discussione http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/138994-regolatore-raddrizzatore-di-tensione-mosfet-la-soluzione-al-problema-della-speedtriple.html ci sono utenti ke cmq hanno fatto la modifica alla 955,,,
ki ha la 1050 lo ha fatto?dare piu info possibili...grazie.....
Frankracing
21/02/2011, 08:50
ragazzi asare interessato alla modifica ma ne vorrei sapere di piu...
ma solo a ki l ha fatta alla 1050..
in questa discussione http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/138994-regolatore-raddrizzatore-di-tensione-mosfet-la-soluzione-al-problema-della-speedtriple.html ci sono utenti ke cmq hanno fatto la modifica alla 955,,,
ki ha la 1050 lo ha fatto?dare piu info possibili...grazie.....
Anche io sono interessato alla modifica x il 1050...
sinceramente faccio fatica a capire questo problema, perchè se è un problema , triumph non è corsa almeno neli modelli più recenti a sistemare questo problema da quattro soldi? montando un regolatore diverso che sicuramente costa uguale a quello montato di serie o spostarne l'alloggio, diciamo invece che i regolatari normaalmente scaldano, e di norma vanno posizionati in zona abbastanza ventilata, per il raffreddamento, cosa invece che nella speed è montata dietro i cilindri in zona calda, non sarebbe al limite sufficente sistemarla in altra zona, magari sotto nella vaschetta dove alloggiata la batteria?, vedendo al limite dove possono arrivare i cavi.
Lo scrofo
21/02/2011, 10:37
sinceramente faccio fatica a capire questo problema, perchè se è un problema , triumph non è corsa almeno neli modelli più recenti a sistemare questo problema da quattro soldi? montando un regolatore diverso che sicuramente costa uguale a quello montato di serie o spostarne l'alloggio, diciamo invece che i regolatari normaalmente scaldano, e di norma vanno posizionati in zona abbastanza ventilata, per il raffreddamento, cosa invece che nella speed è montata dietro i cilindri in zona calda, non sarebbe al limite sufficente sistemarla in altra zona, magari sotto nella vaschetta dove alloggiata la batteria?, vedendo al limite dove possono arrivare i cavi.
Il problema e' stravecchio... evidentemente la casa madre non ritiene il problema davvero importante.
Vedrai che forse il problema del regolatore ci sara' anche nella 2011 :D
Nel mio caso, sto installando un Voltmetro ( come le buone HD insegnano e' sempre bene tenerla d'occhio prima che cominci a fare le bizze ) , cosi' da tenere sott'occhio la batteria.
ma nessua lettura di anomalia quando succede? sipe rosse o altro......
riporto 2 righe riportate da un forum yhamaha R1 , volevo far notare chi dice che la nosta amata ha problemi di natura elettrica che anche altre moto molto conosciute hanno problemi.
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fidati al 100% raddrizzatore di corrente o regolatore di tensione, chiamatelo come volete comunque è quello, io ho cambiato la batteria pensando fosse scarica e dopo due giorni con la btteria nuova stesso difetto, considera che tra r1 ed r6 una marea di queste si rompono, io ho trovato addirittura lo spinotto di plastica squagliato, facci attenzione xche vai a rischio, saluti
ho riscontrato che il problòema e' comune in tutte le moto non solo alla triumph lamps
Scusate il ritardo! :P
Modifica fatta su 1050 My2005! Il mosfet e' strepitoso, nemmeno paragonabile alla ciofeca che monta Triumph. Se riesco questo fine settimana faccio delle foto. Cmq sono riuscito ad installarlo nello stesso posto del precedente. Unica aggiunta rispetto al kit acqustato su ebay-america sono 30/40 cm di cavo per arrivare dal regolatore direttamente alla batteria (l'elettrauto me lo ha regalato)! Adesso la tensione e' compresa tra 14.20/14.30v sia al minimo che a regime! Fantastico!
Per la cronaca quello precedente mi segnalava circa 13.20 al minimo e 14.20 a regime, ma non era stabile, ballava in continuazione in base al numero dei giri motore.
Per il momento sono soddisfattissimo, vi aggiornero' poi sulla durata! (anche se spero sia una modifica definitiva, come il post precedente suggerisce!!!)
Scusate il ritardo! :P
Modifica fatta su 1050 My2005! Il mosfet e' strepitoso, nemmeno paragonabile alla ciofeca che monta Triumph. Se riesco questo fine settimana faccio delle foto. Cmq sono riuscito ad installarlo nello stesso posto del precedente. Unica aggiunta rispetto al kit acqustato su ebay-america sono 30/40 cm di cavo per arrivare dal regolatore direttamente alla batteria (l'elettrauto me lo ha regalato)! Adesso la tensione e' compresa tra 14.20/14.30v sia al minimo che a regime! Fantastico!
Per la cronaca quello precedente mi segnalava circa 13.20 al minimo e 14.20 a regime, ma non era stabile, ballava in continuazione in base al numero dei giri motore.
Per il momento sono soddisfattissimo, vi aggiornero' poi sulla durata! (anche se spero sia una modifica definitiva, come il post precedente suggerisce!!!)
Kinkas dove l'hai comperato..???
Parla.... Vogliamo sapere!! :ph34r:
kinkas aspettiamo le foto...
Acquistato qui: SHINDENGEN MOSFET FH012AA REGULATOR/RECTIFIER KIT - eBay (item 360328366678 end time Mar-13-11 20:14:51 PDT) (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360328366678&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT)
e' gia' fornito di tutto per l'installazione, comprese le istruzioni. Unico neo ho dovuto attendere 30 giorni per riceverlo, ma il gioco vale l'attesa!
Presto vi posto le foto del risultato finito.
cmq stamane ho dato un okkiata al regolatore originale messo sotto la mia speed--
ci sono tre fili gialli che vanno al regolatore e 4 fili (2 rossi e 2 neri che dovrebbero andare alla batteria)..mi kiedo:
ma non dovrebbero essere 1 filo nero e 1 filo rosso ke anno alla batteria?perche 4?
vedendo questo skema mi viene un dubbio..
http://img196.imageshack.us/img196/9180/connettori2.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/196/connettori2.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
wlecurve
25/02/2011, 15:52
Oggi e' arrivato pure a me....non vedo l'ora di montarlo....:wink_:
speedone
25/02/2011, 16:30
:popcornsmiley:
Oggi e' arrivato pure a me....non vedo l'ora di montarlo....:wink_:
anche tu tienici aggiornati...
Ma l'avete sostituito preventivamente, o perché già tutti andati?
Sintomi di quando comincia a dare segni di cedimento?
io lo sostituirò preventivamente...anche perche poi rischi di bruciare anche lo statore..
i sintomi sono quando la batteria non carica piu
manetta scarsa
13/03/2011, 21:02
Ma l'avete sostituito preventivamente, o perché già tutti andati?
Sintomi di quando comincia a dare segni di cedimento?
(caso a)la batteria non viene caricata (12 volt misurati alla batteria con tendenza a calare ) :ti si spegne/accende il quadro strumenti in marcia e quando và bene che arrivi a casa spegni il motore e quando vai per riaccendere ........tutto morto
(caso b) arrivano + di 16 volt alla batteria ............. puzza di uovo marcio ................fumo dal codone
p.s. a me è capitato a
manetta scarsa
13/03/2011, 22:23
e tu che speed hai?
02
ho riscontrato che il problòema e' comune in tutte le moto non solo alla triumph lamps
:oook:
(caso a)la batteria non viene caricata (12 volt misurati alla batteria con tendenza a calare ) :ti si spegne/accende il quadro strumenti in marcia e quando và bene che arrivi a casa spegni il motore e quando vai per riaccendere ........tutto morto
(caso b) arrivano + di 16 volt alla batteria ............. puzza di uovo marcio ................fumo dal codone
p.s. a me è capitato a
Grazie 1000, sei stato chiarissimo.
Più o meno dopo quanti anni o km comincia a cedere?
Non credo di doverlo sostituire ad una Speed 2010 con 2000 km. Spero di poter aspettare almeno qualche annetto.
Infine, costo del intero kit? Quello del link ebay di sopra? L'avete preso tutti lì?
volevo ancora avere delle chiarezze......
dariodeluca
06/04/2011, 22:06
ragazzi appena acquistato il regolatore da un r1 incidentata con pochissimi km l' unica cosa è che non ho il cablaggio è facile farselo?il mio funziona benissimo che dite lo lascio nel cassetto o lo monto preventivamente?
il cablaggio io lo fatto fare da un meccanico normale...basta usare dei faston...per il momento tienilo nel cassetto poi quando vedi i primi segni di cedimento cambialo come ho fatto io....cmq garantisco ke è davvero un ottima modifica......
dariodeluca
06/04/2011, 23:11
..si infatti l' ho preso perchè non è facile trovarlo in italia..per fortuna ci sono tante r1 piantate e smontate per pezzi di ricambio altrimenti gli statori solo dall' america..ho preferito tenerlo in casa non vorrei mai star fermo un mese con la moto solo perchè il maledetto non carica la batteria e tocca ordinarlo sulla baya
Acquistato qui: SHINDENGEN MOSFET FH012AA REGULATOR/RECTIFIER KIT - eBay (item 360328366678 end time Mar-13-11 20:14:51 PDT) (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360328366678&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT)
e' gia' fornito di tutto per l'installazione, comprese le istruzioni. Unico neo ho dovuto attendere 30 giorni per riceverlo, ma il gioco vale l'attesa!
Presto vi posto le foto del risultato finito.
io l'ho montato la settimana scorsa sulla mia (955i del 2002) ma và bene su tutte le moto con gli alternatori trifase e anche monofase.
pagato 119$ + 37$ di spedizione ed è arrivato in neanche 2 settimane.
dovrebbe essere uguale a quello della r1 dal 2007 in poi, le annate precedenti montavano il modello a SCR (quelli che scaldano).
anche io lo ho sostituito preventivamente, non scalda perchè oltre che essere a tecnologia MOSFET è un 50A (quello originale triumph credo sia un 30A) quindi abbondantemente sovradimensionato :wink_:
Oggi ho ufficialmente cambiato il regolatore di tensione preventivamente.
Ho messo un regolatore di tensione FH010 (Kawasaki ninja 04-05)
E ho messo il kit triumph per collegarlo direttamente ai cavetti originali senza dover mettere nessun rele collegato alla batteria.
Mi sembra funzionare bene.
Noto che la tensione sta stabile a 13,7-13,8 e scende o sale di poco senza sbalzi esagerati....spero di aver preventivamente evitato il problema che moltissimi di noi hanno avuto.
io aspetto ancora per avere questo kit
ma questo kit quanto costa? ed è fit & forget?
dariodeluca
27/05/2011, 14:22
quale kit? io ho gia il regolatore ma volevo sapere se cè un kit di cablaggi bello pronto..e non da oltre oceano
si e' quello per la street si ordina in concessionario
dariodeluca
27/05/2011, 14:37
cioè il cablaggio del regolatore della street puoi attaccarlo direttamente al regolatore mosfet quindi r1?
cioè il cablaggio del regolatore della street puoi attaccarlo direttamente al regolatore mosfet quindi r1?
certo
ricapitolando: compro un cavo regolatore di tensione sella street + un regolatore di tensione R1 06-07 ed il gioco è fatto?
pensa quelli che l'hanno ordinato dagli states
qualcuno agevola il codice del kit street?
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/168511-strano-problema-display-elettrico-13.html#post4618629
grazie gab!
Qualcuno ha già provato ad installare il cablaggio street anche su 955?
codice T2500676
prezzo 12 euro circa...
http://img13.imageshack.us/img13/5630/leadsd.jpg
Dovrebbe essere 11,56 già ivato... a me l'hanno passato 12 tondi alla fine!
dariodeluca
30/05/2011, 12:09
cavolo altro che america!!ma allora la street che monta questo cablaggio ha gia il regolatore mosfet?o è solo una coincidenza di cablaggi?
No, la street ha lo stesso regolatore fallato, solo che per la "sorellina" hanno previsto finalmente una modifica, appunto il cavo (se uscisse già col mosfet non ci sarebbe bisogno di un cavo adattatore, ma direttamente nel cablaggio originale ci sarebbero stati gli attacchi per il mosfet)...
credo che oltre al cavo vendano anche il regolatore mosfet, ma se lo compri in triunz sicuramente non te lo passeranno 70 euro come l'americano sulla baia
dariodeluca
30/05/2011, 18:24
io il regolatore l' ho gia ora provvedo a comprarmi il cablaggio..ma cè bisogno di tagliare o aggiungere qualcosa tipo il fusibile o si stacca quello vecchio e si mette questo cablaggio?
Topax'82
30/05/2011, 19:16
io il regolatore l' ho gia ora provvedo a comprarmi il cablaggio..ma cè bisogno di tagliare o aggiungere qualcosa tipo il fusibile o si stacca quello vecchio e si mette questo cablaggio?
Ho una street ,ancora zero problemi, ma ieri mentre aggiornavo la mappa con tune ecu la tensione della batteria sfarfallava molto al minimo da 13.50 a 14.30 ad alti giri si stabilizza a 14.10v.
Penso che siano i primi sintomi, ordino dagli Usa (x la dogana?) e poi pèrendo il cavo originale...il meccanico vuole 300€...
Grazie
io il regolatore l' ho gia ora provvedo a comprarmi il cablaggio..ma cè bisogno di tagliare o aggiungere qualcosa tipo il fusibile o si stacca quello vecchio e si mette questo cablaggio?
No, è plug&play
l'unica cosa da fare è allargare i fori nel regolatore mosfet o fargli una basetta perché i fori di fissaggio non dovrebbero corrispondere al millimetro.
ma mosfet marchiato triumph gab?
a me il kit ancora deve arrivare,che schifo.....domani lo ordino da un altro
MissionTriple955i
31/05/2011, 13:43
su ebay lo trovi a valanga. basta cercare FH012.
R/R Connectors (http://www.easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Connectors/R_R_Connectors/r_r_connectors.html)
io ho acquistato tutto da questo signore qui. Tramite mail siamo rimasti sempre in contatto. Molto affidabile e sincero ;)
io ke aspetto,che palle......
MissionTriple955i
31/05/2011, 21:18
figurati che io ho pagato qualosa tipo 45$ per la spedizione...in 3 giorni è arrivato in italia...poi, essendo in italia è rimasto 7gg lavorativi (10gg) fermo alla dogana....in più ho pagato 25€ tra iva e spedizione italiana...
IN PRATICA: L'ITALIA E' UNA TRUFFA ASSURDA!
un gda per il cablaggio plug and play e regolatore sa da fare! altro che scarichetti o checcate varie almeno qualcosa di utile
figurati che io ho pagato qualosa tipo 45$ per la spedizione...in 3 giorni è arrivato in italia...poi, essendo in italia è rimasto 7gg lavorativi (10gg) fermo alla dogana....in più ho pagato 25€ tra iva e spedizione italiana...
IN PRATICA: L'ITALIA E' UNA TRUFFA ASSURDA!
ti ho mandato un mp....
ti ho mandato un mp....
Urasch, ma ammesso che si riuscisse a reperire il materiale (cavo e regolatore), a chi lo fareste fare il lavoro nel caso di completa maldestraggine nell'utilizzo anche di un solo cacciavite (come è il mio patetico caso) :ph34r::ph34r::ph34r: ???
Un mecca Triumph o un chirurgo generico....:coool:
si può fare anche in 2 fra amici, basta che uno capisce di elettrico
Ragà è una cavolata enorme montarlo.. è pieno di post che descrivono come fare anche facendo il cablaggio fai da te, nel caso di utilizzo di cavi plug & play triunz ci si mette una mezzoretta, se avete paura di non riuscirci chiamate un amico che ci sa fare con le chiavi inglesi, non serve un meccanico, basta smontare il serbatoio segnando con del nastro il tubicino più esterno dell'aspirazione per distinguerlo dall'altro, e poi fare un buchetto un cm più in alto con un punteruolo sul supporto di plastica dove c'era il vecchio regolatore
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/168511-strano-problema-display-elettrico-13.html
Urasch, ma ammesso che si riuscisse a reperire il materiale (cavo e regolatore), a chi lo fareste fare il lavoro nel caso di completa maldestraggine nell'utilizzo anche di un solo cacciavite (come è il mio patetico caso) :ph34r::ph34r::ph34r: ???
Un mecca Triumph o un chirurgo generico....:coool:
faurob io il lavoro l ho gia fatto,solo ke al posto dei connettori ho messo i faston...la moto va cmq bene,volevo i connettori giusto pe un lavoro piu pulito....
ma mosfet marchiato triumph gab?
Sinceramente non l'ho mai visto, né me ne sono interessato perché io lo prenderò qui...
SHINDENGEN FH012AA REGULATOR YAMAHA 1D7-81960-00-00 NEW | eBay (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380330020642&ssPageName=STRK:MEWAX:IT)
ed io aspetto ancora i cavetti,roba da matti...e se fosse successo qualcosa di piu grave..?
mmm....farlo o non farlo....che dubbio atroce!!
compralo preventivamente.....se dovesse captarti....hai gia tutto il materiale
mmikecharlie
05/06/2011, 21:13
Qualcuno sa se sulla speed triple 2011 montano il regolatore a mosfett o hanno rimesso quella stessa merdaccia che hanno usato sulle precedenti speed?
ragazzi.... dite che sulla mia TT 600 puo' andar bene? Come faccio ad essere sicuro di non fare una cazzata a comprarlo? Ho bruciato il regolatore (maledetta special che mi sono fatto.... il genio del meccanico mi ha messo il regolatore in un punto dove non filtrava un filo d'aria e si e' surriscaldato troppo), non ho voglia di spendere altri 140 euro per uno "standard".
P.S.: possibile che si trovi solo su ebay e negli stati uniti? DICIOTTO GIORNI senza moto al 28 di giugno?!?!?!?! Sono sfigatissimo :(
secondo me puo andare bene....
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