Visualizza Versione Completa : Zard 2in1: ridurre il rumore
Ho appena montato uno Zard 2in1 basso sulla mia Bonneville e fà un casino pazzesco! lo sò lo scarico non è omologato ma speravo emettesse qualche decibel in meno.
Con gli scarichi originali sembrava una moto elettrica ma adesso è un pò troppo temo che mi fermino le forze dell'ordine.
Qualcuno mi indica una modifica per ridurre il sound?
Se ha il dbkiller puoi intervenire su questo, avvolgendo la parte interna con lana di roccia o materiale equivalente, o addirittura saldandoci qualche lamierino per ridurre la dimensione dell'uscita...
Se non l'ha bisognerebbe vedere com'è fatto il terminale, se è rivettato e quindi apribile o meno...
Ho appena montato uno Zard 2in1 basso sulla mia Bonneville e fà un casino pazzesco! lo sò lo scarico non è omologato ma speravo emettesse qualche decibel in meno.
Con gli scarichi originali sembrava una moto elettrica ma adesso è un pò troppo temo che mi fermino le forze dell'ordine.
Qualcuno mi indica una modifica per ridurre il sound?
È nella versione non omologata? C'è il db killer? Chiedo perchè il mio che è omologato il db una volta inserito e fissato solo con l'anello a pressione
Lo scarico ha il dbkiller estraibile, quindi modifico quello?
Se inserisco della "lana" non è che poi la sputa fuori?
Lo scarico ha il dbkiller estraibile, quindi modifico quello?
Se inserisco della "lana" non è che poi la sputa fuori?
Se la avvolgi bene e abbondantemente intorno al tubo interno e poi la fissi con del filo di ferro non dovresti avere problemi, certo che una foto per farsi un'idea non sarebbe male... :biggrin3:
Dove posso comprare la "lana di roccia" o altro materiale adatto? Bricocenter?
Meglio da un ricambista moto generico, se il materiale non è adatto si sbriciola rapidamente e perde di efficacia...
Oppure togliere il fondello?? Dovrebbe essere soltanto rivettato, poi imbottire con lana di roccia, quando rimuovi l'anello il db non esce perchè è puntato con una piccola saldatura elettrica....
mi sa che gli arrows non sono più omologati ... almeno quelli alti per la scrambler
BIANCONIGLIO
06/03/2011, 18:18
mi sa che gli arrows non sono più omologati ... almeno quelli alti per la scrambler
perchè?
Salvatorx
06/03/2011, 21:14
Amico se monti uno scarico Zard basso (io lo monterò a breve) non puoi cercare di ridurne il rumore è come stare con una bella figa e portarla a spasso col Burqa.
Credo altresì che tu debba abituare il tuo orecchio al nuovo livello di dbA, mi è capitata una cosa analoga con i Toga, le prime volte mi sentivo un coattone fuorilegge dopo un pò di tempo mi sembravano pure troppo silenziose. Cambiarle in favore dello Zard spero mi soddisfi, altrimenti è stata ideata una modifica da un ragazzotto purtroppo bannato da questo forum (però è davvero un bravo ragazzo).
Non vorrei dirti balle ma lo scarico è stato omologato e dovresti avere il foglio di omologazione (tant'è che c'è stampigliato anche sotto il codice), tutto naturalmente se fai riferimento a questo:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/compro-vendo-accessori-per-bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/153912-scarico-zard-basso-per-triumph-bonneville-carbs.html
(preso come esempio) Il problema è che sul libreto non lo hai messo e questo potrebbe creare qualche problema con quella malattia che si chiama polizia !
ad majora
iamlegend
06/03/2011, 21:29
Amico se monti uno scarico Zard basso (io lo monterò a breve) non puoi cercare di ridurne il rumore è come stare con una bella figa e portarla a spasso col Burqa.
Credo altresì che tu debba abituare il tuo orecchio al nuovo livello di dbA, mi è capitata una cosa analoga con i Toga, le prime volte mi sentivo un coattone fuorilegge dopo un pò di tempo mi sembravano pure troppo silenziose. Cambiarle in favore dello Zard spero mi soddisfi, altrimenti è stata ideata una modifica da un ragazzotto purtroppo bannato da questo forum (però è davvero un bravo ragazzo).
Non vorrei dirti balle ma lo scarico è stato omologato e dovresti avere il foglio di omologazione (tant'è che c'è stampigliato anche sotto il codice), tutto naturalmente se fai riferimento a questo:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/compro-vendo-accessori-per-bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/153912-scarico-zard-basso-per-triumph-bonneville-carbs.html
(preso come esempio) Il problema è che sul libreto non lo hai messo e questo potrebbe creare qualche problema con quella malattia che si chiama polizia !
ad majora
Proprio riguardo l'omologazione, io ho un zard basso omologato, questo foglio è da portare con me o non è necessario? :blink:
Amico se monti uno scarico Zard basso (io lo monterò a breve) non puoi cercare di ridurne il rumore è come stare con una bella figa e portarla a spasso col Burqa.
Credo altresì che tu debba abituare il tuo orecchio al nuovo livello di dbA, mi è capitata una cosa analoga con i Toga, le prime volte mi sentivo un coattone fuorilegge dopo un pò di tempo mi sembravano pure troppo silenziose. Cambiarle in favore dello Zard spero mi soddisfi, altrimenti è stata ideata una modifica da un ragazzotto purtroppo bannato da questo forum (però è davvero un bravo ragazzo).
Non vorrei dirti balle ma lo scarico è stato omologato e dovresti avere il foglio di omologazione (tant'è che c'è stampigliato anche sotto il codice), tutto naturalmente se fai riferimento a questo:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/compro-vendo-accessori-per-bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/153912-scarico-zard-basso-per-triumph-bonneville-carbs.html
(preso come esempio) Il problema è che sul libreto non lo hai messo e questo potrebbe creare qualche problema con quella malattia che si chiama polizia !
ad majora
Inesatto, lo scarico in questione esiste in due configurazioni, omologato e non, non come Arrow che è omologato per i foni e non per le emissioni ( bella cazzata!!!! Con quello che costa:mad:) Zard Bonneville (http://www.officineitalianezard.it/?page_id=246)
iamlegend
06/03/2011, 21:40
Inesatto, lo scarico in questione esiste in due configurazioni, omologato e non, non come Arrow che è omologato per i foni e non per le emissioni ( bella cazzata!!!! Con quello che costa:mad:) Zard Bonneville (http://www.officineitalianezard.it/?page_id=246)
Esatto, ma per quanto riguarda quelli omologati, il foglio è da portare dietro da esibire in caso di controllo? Non vorrei sbagliare ma il mio mi pare una fotocopia in bianco e nero "standard", senza nessun riferimento ad un numero di serie o altro...
Scusatemi mi sono espresso male, il modello che ho montato è il "cross".
Fosse per me girerei con i soli collettori, il vero problema sono le fdo.
ANDREA PIANTONI
07/03/2011, 12:23
l'omologazione va fatta aggiornando la carta di circolazione in motorizzazione, altrimenti il foglio di omologazione che ti danno assieme allo scarico non ha valore, ti può salvare se trovi il poliziotto/agente/vigile un pò pirla che non se ne intende e gli può bastare quello, ma se trovi il perfetto agente di polizia che magari è pure invidioso della tua moto allora sono ca@@i amari....ti multa e ti invia al collaudo dritto come un fuso(capitato a me medesimo).
Salvatorx
07/03/2011, 13:37
l'omologazione va fatta aggiornando la carta di circolazione in motorizzazione, altrimenti il foglio di omologazione che ti danno assieme allo scarico non ha valore, ti può salvare se trovi il poliziotto/agente/vigile un pò pirla che non se ne intende e gli può bastare quello, ma se trovi il perfetto agente di polizia che magari è pure invidioso della tua moto allora sono ca@@i amari....ti multa e ti invia al collaudo dritto come un fuso(capitato a me medesimo).
Esatto,
morale: meglio un foglio di omologazione della casa madre piuttosto che nulla, ma se le modifiche non vengono riportate sul libretto (e a quanto ne so io non è una cosa economica) sei comunque fuori, ergo multa etc etc etc.
Se monti lo Zard Cross allora sei anche fuori dalla omologazione della casa madre e non so se mettendo un db killer risolveresti il problema che è più formale che sostanziale. Vale a dire che se ci metti Goldrake a ridurre il rumore dello scarico ma Goldrake non sta scritto da nessuna parte (specialmente sul libretto) la tua condizione non cambia affatto.
Inoltre ho il sospetto che l'omologazione di Goldrake non sia un processo veloce nè tantomeno economico (come sopra).
Esatto, ma per quanto riguarda quelli omologati, il foglio è da portare dietro da esibire in caso di controllo? Non vorrei sbagliare ma il mio mi pare una fotocopia in bianco e nero "standard", senza nessun riferimento ad un numero di serie o altro...
Da portare dietro, ma anche da riempire, io ho dovuto rispedire al rivenditore il foglio con i dati della moto: modello, nr telaio, quanti decibel a quanti giri. Poi comunque in caso di collaudo non passa comunque :laugh2:
Scusatemi mi sono espresso male, il modello che ho montato è il "cross".
Fosse per me girerei con i soli collettori, il vero problema sono le fdo.[/
Azz!!!! Comperare il cross e silenziarlo????? :wacko::wacko:
[QUOTE=Salvatorx;4433827]Esatto,
morale: meglio un foglio di omologazione della casa madre piuttosto che nulla, ma se le modifiche non vengono riportate sul libretto (e a quanto ne so io non è una cosa economica) sei comunque fuori, ergo multa etc etc etc.
Se monti lo Zard Cross allora sei anche fuori dalla omologazione della casa madre e non so se mettendo un db killer risolveresti il problema che è più formale che sostanziale. Vale a dire che se ci metti Goldrake a ridurre il rumore dello scarico ma Goldrake non sta scritto da nessuna parte (specialmente sul libretto) la tua condizione non cambia affatto.
Inoltre ho il sospetto che l'omologazione di Goldrake non sia un processo veloce nè tantomeno economico (come sopra).
E già :laugh2:
Ammazza che discussione!
Ho comprato il "cross" perchè è quello che mi piace di più, come avete scritto se le fdo voglio farti il cu.lo un pretesto lo trovano.
Diciamo che, visto che fà un casino bestiale vorrei ridurre il rischio che mi fermino subito.
Comunque proverò con la lana o modificando il db-killer.
madmaxtwo
07/03/2011, 14:05
l'omologazione va fatta aggiornando la carta di circolazione in motorizzazione, altrimenti il foglio di omologazione che ti danno assieme allo scarico non ha valore, ti può salvare se trovi il poliziotto/agente/vigile un pò pirla che non se ne intende e gli può bastare quello, ma se trovi il perfetto agente di polizia che magari è pure invidioso della tua moto allora sono ca@@i amari....ti multa e ti invia al collaudo dritto come un fuso(capitato a me medesimo).
a me non sembra sia così
se ne è parlato tanto e ad esempio nella discussione di cui al link qua sotto ho postato una circolare del Ministero che fa, credo, abbastanza chiarezza sul fatto che se si sostituisce lo scarico con uno omologato, per il preciso modello di moto, non c'è bisogno di aggiornare la carta di circolazione
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/155519-omologazione-scarico-su-libretto.html#post4070249
Ammazza che discussione!
Ho comprato il "cross" perchè è quello che mi piace di più, come avete scritto se le fdo voglio farti il cu.lo un pretesto lo trovano.
Diciamo che, visto che fà un casino bestiale vorrei ridurre il rischio che mi fermino subito.
Comunque proverò con la lana o modificando il db-killer.
Hai fatto benissimo!!! È forse il piú bello della zard, la faccina era per dire azz!!!! Che operazione silenziarlo:wacko: e che peccato :cry:
a me non sembra sia così
se ne è parlato tanto e ad esempio nella discussione di cui al link qua sotto ho postato una circolare del Ministero che fa, credo, abbastanza chiarezza sul fatto che se si sostituisce lo scarico con uno omologato, per la moto, non c'è bisogno di aggiornare la carta di circolazione
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/155519-omologazione-scarico-su-libretto.html#post4070249
Io mi riferisco alla Svizzera. Da noi può essere omologato come vuoi.... Ma se vogliono farti il mazzo lo possono fare tranquillamente, di solito HD e MC sono abbastanza esenti per fortuna.
madmaxtwo
07/03/2011, 14:16
Io mi riferisco alla Svizzera. Da noi può essere omologato come vuoi.... Ma se vogliono farti il mazzo lo possono fare tranquillamente, di solito HD e MC sono abbastanza esenti per fortuna.
si credo che sia tutto derivante da una direttiva europea che l'italia ha anche stentato a recepire
tanto ormai la strada verso il tuning poco poco più libero è avviata grazie alla UE
ma voi state fori!!!!
Luigi Florence
07/03/2011, 14:24
io ti do il consiglio più economico di tutti. lascia aperto tutto. e goditi il sound.
io ho il bahia 2in1 senza db killer.. e godo come una troia. godere, bisogna godere.
ANDREA PIANTONI
07/03/2011, 15:34
a me non sembra sia così
se ne è parlato tanto e ad esempio nella discussione di cui al link qua sotto ho postato una circolare del Ministero che fa, credo, abbastanza chiarezza sul fatto che se si sostituisce lo scarico con uno omologato, per il preciso modello di moto, non c'è bisogno di aggiornare la carta di circolazione
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/155519-omologazione-scarico-su-libretto.html#post4070249
l'unica modifica che si può fare al mezzo senza riportarla su libretto è al sistema frenante, quello lo puoi potenziare senza "scriverlo" sulla carta di circolazione, in iTALIA siamo un po' indietro in fatto di tuning......
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