Visualizza Versione Completa : HEEELP!!!! smontaggio dischi freno
porcadiquellatroia!
ho smadonnato tutta la giornata, ma non sono stato capace di smontare i dischi di serie dai mozzi Scrambler.
Ho provato di tutto, chiave a T, brugola, fissa esagonale, DI TUTTO.
Ho riempito tutto di WD40, ho scaldato con la pistola a calore, mi sono girato verso La Mecca ma l'unico risultato è che ho spanato quasi tutti i bulloni...:botteee: :piango_a_dirotto:
Qualcuno sa darmi qualche dritta?
ho anche cercato col tasto Noisy ma niente a parte il post di Sam sulla resurrezione della sua moto....
E se avete anche le misure dei perni che sicuro devo cambiare mi fate una cortesia...
Sam il Cinghio
09/03/2011, 21:47
Credo che ci vada un colpetto di pneumatica per rompere il film di frenafiletti.
Le viti poi mi risulta che siano tenere apposta, per essere sostituite ogni volta.
Ora le viti sono spanate ma riusciresti comunque a svitarle?
Senno' l'unica e' usare un estrattore inverso...
grande Sam...ma con la pneumatica non è peggio?
Ho "prolungato" la brugola con un tubo per avere più leva, colpo secco a l'unico risultato è stato la spanatura...minchia quanto bestemmie...
Sam il Cinghio
09/03/2011, 21:55
grande Sam...ma con la pneumatica non è peggio?
Ho "prolungato" la brugola con un tubo per avere più leva, colpo secco a l'unico risultato è stato la spanatura...minchia quanto bestemmie...
E' possibile che la brugola che stai usando balli un po' in sede? Basta un paio di decimi di mm...
Comunque non avrei usato una chiave a brugola, meglio una bella bussola di qualita' su una chiave a cricchetto o - appunto - una pistola pneumatica (poi giochi con il manometro per avere la giusta forza)
Poi oh... puo' essere che siano state strette troppo....... mentre se non ricordo male quelle 6 viti vanno serrate tra i 20 ed i 30 Nm
Ma la chiave fa ancora presa o gira a vuoto?
mi sono espresso male...brugola Pastorino su chiave snodata (quella a t) sempre Pastorino...poi chiavino a T cromo-vanadio...
il bello che non sono riuscito a togliere neanche un perno dei 12 totali (anteriore e posteriore). NEANCHE UNO!
Perciò sospetto che ci sia un trucco....le chiavi mantengono ancora in sede, ma sforzando si sente il metallo che cede, sono davvero tenere...
Il bello che me ne servirebbe almeno uno per campione per comprare le sostitutive...
Comunque se posso dare un consiglio non va bene svitare i bulloni serrati con un colpo secco, ma vanno usati forze ad impulsi.
Infatti la pistola pneumatica lavora proprio ad impulsi.
Potresti provare se la chiave fa ancora presa, con i percussori: Tu metti la bussola e poi dai un colpo sul percussore.
Altrimenti sulla chiave a t prova dare dei colpetti secchi ma intremittenti con un martelletto.
Sam il Cinghio
09/03/2011, 22:05
Le sostitutive devi prenderle in Triumph... e' abbastanza difficile trovarle in una generica ferramente. Per questo non ti serve il campione...
Cazzo certo che e' ben strano che nememno una si sia allentata...
Mic, ho fatto più o meno come dicevi tu, ovvero colpo secco, colpo secco, colpo secco...
Avevo una leva, e quindi davo dei colpi all'estremità. in giro ho letto di scaldare con la pistola fino a 150° per rompere il frenafiletti, mi sa che la mia non scalda abbastanza...
e dire che non li ho voluti ordinare...
sembra che neanche cafetwin e galli li abbiano...
cmq bulloni ne ho svitati, ma questi so strani forte...
Mic, ho fatto più o meno come dicevi tu, ovvero colpo secco, colpo secco, colpo secco...
Avevo una leva, e quindi davo dei colpi all'estremità. in giro ho letto di scaldare con la pistola fino a 150° per rompere il frenafiletti, mi sa che la mia non scalda abbastanza...
Cazzo che seccatura, mi spiace veramente!
Ci vuole un amico!
immo...bile
09/03/2011, 22:16
Strana forte sta cosa
CHRISTIANTILT
09/03/2011, 22:19
Le sostitutive devi prenderle in Triumph... e' abbastanza difficile trovarle in una generica ferramente. Per questo non ti serve il campione...
Cazzo certo che e' ben strano che nememno una si sia allentata...
in triumph costano un botto e sono identici a quelli che montano yamaha e honda su alcuni scooter,costano un decimo e sono di qualità migliore..
non ricordo la misura e il passo,comunque il serraggio va fatto a 22Nm,meglio passare un film di frenafiletti medio.
sono fatti di merda i bulloni originali,io li ho svitati e riavvitati diverse volte senza problemi,ma può capitare di spanarne qualcuno,è successo a molti..
se riesci a toglierne uno da usare come campione prova a farti un giro nei conce honda e yamaha,tentar non nuoce ;)
...posso confermare tutto....io sono riuscito a toglierli e poi a riavvitarli a 22 Nm,ma sarebbero tutti da cambiare,sembrano fatti di cacca!
ho visto che sul catalogo luis ne anno vari tipi...non resta svitarne uno e prenderne le misure....
...sarebbe interessante avere dei riferimenti per trovarne di compatibili e magari (sicuramente) migliori...
CHRISTIANTILT
09/03/2011, 22:32
...sarebbe interessante avere dei riferimenti per trovarne di compatibili e magari (sicuramente) migliori...
in triumph costano un botto e sono identici a quelli che montano yamaha e honda su alcuni scooter,costano un decimo e sono di qualità migliore..
...cut...
se riesci a toglierne uno da usare come campione prova a farti un giro nei conce honda e yamaha,tentar non nuoce ;)
:wink_:
Grazie ragazzi, se riesco a salvarne almeno uno....
Spero che il Gran Cataldo (mio padre) riesca a fare qualcosa, peccato che non ama le moto perchè sennò sarebbe il re degli spippolatori!
Voi avete un tornio ed una sabbiatrice a disposizione? beh, io si, anche se un po di paura ad usarle ce l'ho!
e adesso mi sento anche più coglione perchè Christian & C smontano e montano bulloni di letame mentre io manco li smuovo!
CHRISTIANTILT
09/03/2011, 22:46
adesso mi sento anche più coglione perchè Christian & C smontano e montano bulloni di letame mentre io manco li smuovo!
mi stai dando del coglione?:mad:
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Mic, ho fatto più o meno come dicevi tu, ovvero colpo secco, colpo secco, colpo secco...
Avevo una leva, e quindi davo dei colpi all'estremità. in giro ho letto di scaldare con la pistola fino a 150° per rompere il frenafiletti, mi sa che la mia non scalda abbastanza...
e dire che non li ho voluti ordinare...
sembra che neanche cafetwin e galli li abbiano...
cmq bulloni ne ho svitati, ma questi so strani forte...
...quando hai un po' di tempo prova a prendere le misure del bullone.....ricordati però che serve anche il passo della filettatura (per questo ti ci vuole l'attrezzino oppure un salto in officina (qualsiasi)
P.S. te l'ho detto solo perchè hai i bulloni già smontati,avrei intenzione di farlo io...
@christian: OVVIAMENTE il coglione sono io, svitato manco uno, neanche per sbaglio!!!! per il mio ego speravo fossero in lega di titanio extraterrestre, e nessun essere umano li avesse mai smontati...
@Jacky: e quando ci riesco a smontare un bullone!!! e il Gran Cataldo è in trasferta, putt...
Certo e' strano forte...nemmeno uno minchia....io li ho sostituiti tutti con dei bulloni inox fatti al tornio da un mio amico,ma non ricordo particolare difficolta' nello smontaggio...
Sei sicuro che erano montati di serie?.......veramente strano
vecchiostile
09/03/2011, 22:52
tolti con la prima brugola a L che capitava davanti
rimontati con la stessa brugola :wink_:
strana questa cosa :rolleyes:
@christian: OVVIAMENTE il coglione sono io, svitato manco uno, neanche per sbaglio!!!! per il mio ego speravo fossero in lega di titanio extraterrestre, e nessun essere umano li avesse mai smontati...
@Jacky: e quando ci riesco a smontare un bullone!!! e il Gran Cataldo è in trasferta, putt...
Adesso ti toccherà beccarti il cazziatone del papà che dirà: "Peggio di un ragazzino a montare e smontare" e poi borbottando risolverà il problema.
CHRISTIANTILT
09/03/2011, 22:58
trovati sono M8 passo 1,25 x 18mm
la moto è inglese 2007, attualmente ha circa 16000 km e sicuramente è stata per un bel po ferma. Come ho scritto in un altro post, le pinze anteriori e posteriori erano in condizioni pessime, le ho appena revisionate con i kit (speriamo che almeno quello l'ho fatto bene...)
L'unica cosa di cui sono sicuro è che le Triumph in generale invecchiano male (mi permetto di dirlo perchè è la mia IV moto della marca)...specialmente la minuteria è di qualità medio bassa, secondo me il frenafiletti e un po di ossido hanno bloccato il perno, che essendo fatto di pongo...
CHRISTIANTILT
09/03/2011, 23:01
Brake Disc Bolts - Front 6 - Pro-Bolt - Titanium, Stainless Steel, Aluminium Fasteners & Motorcycle Bolts (http://www.tastynuts.com/Products/Scrambler_865cc_06_Brake_Disc_Bolts_Front_6)
trovati sono M8 passo 1,25 x 30mm
Grande Christian!!!! :w00t:
@Mic: azz! conosci mio padre? :tongue: tantopiù che adesso è in Sicilia, ad Augusta!
CHRISTIANTILT
09/03/2011, 23:03
Grande Christian!!!! :w00t:
@Mic: azz! conosci mio padre? :tongue: tantopiù che adesso è in Sicilia, ad Augusta!
guarda che ho corretto,18mm ;)
@christian: grazie del link, ma mi sento coglione alla n-esima potenza perchè avrei potuto aggiungerli nell'ordine di triumph-online...23cazzidieuri di spedizione....
il bello è che ho pensato che mica li avrei spanati....porc...putt...
cmq avevi scritto bene
Allen Key Head M8 thread (1.25pitch) x 18mm length.
POLISHED STAINLESS STEEL REPLACEMENT DISC BOLT L 18mm Priced Individually (http://www.triumph-online.co.uk/polished-stainless-steel-replacement-disc-bolt-l18mm-priced-individually-7140-p.asp)
per la modica cifra di eur 4.64 l'uno...
Se ne salvo uno vado dal grande Becienzo (Vincenzo), ricambista scooter, e vedo se risolvo...
Sam il Cinghio
10/03/2011, 07:10
Voi avete un tornio ed una sabbiatrice a disposizione? beh, io si,
Io se avebbi un tornio in casa ci dormirebbi assieme....
vecchialenza
10/03/2011, 08:52
ho scaldato con la pistola a calore, ...
prova a scaldare solo la vite con un saldatore a stagno "grosso"ed appena è calda svitare
Sarà stato per l'età della bulloneria, io li avevo zmontati e rimontati senza difficoltà ma la moto era nuova...
Io se avebbi un tornio in casa ci dormirebbi assieme....
Affittasi posto letto in garage accessoriatissimo, riscaldato, acqua calda, tornio...
:biggrin3:
Confermo, sono viti fatte di merda e mollica di pane... io le ho svitate con tutte le precauzioni... prima WD40 abbondante, poi colpettino in testa e poi svitate con estrema cautela tramite bussola Beta... sono riuscito a non fare danni ed anche a rimontarle... ma si sono comunque segnate un pò e non so se riuscirò, nel caso dovessi, a rismontarle...:rolleyes:
Nel tuo caso vai di estrattore e poi cambiale...
Max se hai bisogno di forza bruta e di chi porta le birre sono a tua disposizione :wink_:
CHRISTIANTILT
10/03/2011, 10:46
Max se hai bisogno di forza bruta e di chi porta le birre sono a tua disposizione :wink_:
http://www.santinosano.it/store/images/ceres.jpg
powerdarko
10/03/2011, 12:03
Le sostitutive devi prenderle in Triumph... e' abbastanza difficile trovarle in una generica ferramente. Per questo non ti serve il campione...
Cazzo certo che e' ben strano che nememno una si sia allentata...
Quoto tutto.
Non si trovano neanche ammazzate.
Questa estate ho dovuto cambiarle tutte: più di 80 euro in concessionaria per 12 viti... :ph34r:
Bragasta
10/03/2011, 12:22
Quoto tutto.
Non si trovano neanche ammazzate.
Questa estate ho dovuto cambiarle tutte: più di 80 euro in concessionaria per 12 viti... :ph34r:
Non so se é una cazzata la mia.
Gli atrezzi per smontarle sono in pollici o in mm ?
Non é che abbiano il filetto al contrario ?
Quando da piccolino avevo la Norton, c'erano i bulloni in pollici e tanti al contrario.
Ciao
http://www.santinosano.it/store/images/ceres.jpg
:bravissimo_::yess: .... a iosa
UAGLIUNI BELLI!!!!
con piacere vi dico che mi sento un po meno coglione!!!! Ho fatto portare le ruote da un amico gommista, non ci è riuscito neanche con la pistola pneumatica, e mi ha confermato che erano "incatastati", tecnicamente parlando!!
E mi ha sbalordito con un barbatrucco vecchia scuola: ci ha saldato su dei bulloni, e poi li ha svitati con la chiave!!! SPETTACOLO!!! :winner_1:
Adesso devo solo trovare la bulloneria, ma su quello sono ottimista. Ho il campione, domani giringiro, e a mali estremi domenica sono al Motoday a Roma!!
Ah, come mi sento sollevato...
immo...bile
10/03/2011, 17:18
Meno male :w00t: hai trovato uno "che fa i fiori"con la saldatrice:wub:
Sam il Cinghio
10/03/2011, 17:19
Ottimo!!! ;)
@immo: Non so se fa i fiori, ma di certo risolve problemi!
@sam: c'è anche un trapano a colonna, compressone dal millemila litri, tornio-fresa come ti dicevo, saldatrici di tutte le specie, attrezzi di cui ignoro scopo ed utilità, perni e dadi inox fregati sulle navi...insomma, per te è Gardaland!! (però è incasinato come una discarica di Bombay...)
Sam il Cinghio
10/03/2011, 17:30
@sam: c'è anche un trapano a colonna, compressone dal millemila litri, tornio-fresa come ti dicevo, saldatrici di tutte le specie, attrezzi di cui ignoro scopo ed utilità, perni e dadi inox fregati sulle navi...insomma, per te è Gardaland!! (però è incasinato come una discarica di Bombay...)
Nel casino mi muovo bene... chiedi a tuo babbo se mi adotta, prometto di imparare l'idioma locale in meno di 3 mesi :tongue:
ok, ma solo se mi tagli il telaio!
e cmq per l'idioma non fa niente, siamo buoni con gli extraterronia!
Sam il Cinghio
10/03/2011, 17:37
Lucido il seghetto ;)
(al prossimo raduno me lo porto dietro.... GH! :D)
mi sono espresso male...brugola Pastorino su chiave snodata (quella a t) sempre Pastorino...poi chiavino a T cromo-vanadio...
il bello che non sono riuscito a togliere neanche un perno dei 12 totali (anteriore e posteriore). NEANCHE UNO!
Perciò sospetto che ci sia un trucco....le chiavi mantengono ancora in sede, ma sforzando si sente il metallo che cede, sono davvero tenere...
Il bello che me ne servirebbe almeno uno per campione per comprare le sostitutive...
Non ho letto tutta la discussione ma posso dirti che vanno bene le brugole dei dischi del T-Max vecchio modello. Quando ho cambiato i dischi della Scrambler ne ho spanate 2 ( tolte con una chiave a cricchetto)
Ale, ottima info.
Cmq oggi mi fiondo alla ricerca, vediamo cosa esce...
Le dovrai tagliare perché sono più lunghe
Sam il Cinghio
11/03/2011, 11:03
Le dovrai tagliare perché sono più lunghe
Ottime quindi per distanziare il disco dal mozzo e montare una Brembo 4P :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
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