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quale ca...zzo prendo?!? la prima mi piace di più non ho garanzia ma ha 40000 km....l'altra 14000 km...ma porca miseria!?!CONSIGLIATEMI!
valterone
10/03/2011, 11:58
Una RS con 14mila è una occasione unica... :ph34r:
Certo che la T595 è sempre la T595... :rolleyes:
Mi spiace, non posso aiutarti. :biggrin3:
Al massimo agevolo le prestazioni delle due moto, secondo il manuale Haynes... :blink::ph34r:
http://img146.imageshack.us/img146/9041/varieh.jpg (http://img146.imageshack.us/i/varieh.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Se devi andarci in pista, la Daytona è sicuramente più dotata in fatto di ciclistica.
tonidaytona
10/03/2011, 11:58
quale ca...zzo prendo?!? la prima mi piace di più non ho garanzia ma ha 40000 km....l'altra 14000 km...ma porca miseria!?!CONSIGLIATEMI!
non ce' ombra di dubbio.
meccanicamente la RS e' piu' recente e rassicurante.
non vale nulla pero'.
una sorta di ibrido ne questo ne' quello.
la T595 invece e' la MADRE DI TUTTE LE DAYTONA
una moto che non fa' che essere riapprezzata e che a breve sparira' da ogni angolo con il cartello "VENDESI"
impareggiabile nella linea , richiede mestiere e passione per essere capita.
e quando ci riesci ti regala sensazioni incredibili.
vedi tu...:rolleyes:
non ce' ombra di dubbio.
meccanicamente la RS e' piu' recente e rassicurante.
non vale nulla pero'.
una sorta di ibrido ne questo ne' quello.
la T595 invece e' la MADRE DI TUTTE LE DAYTONA
una moto che non fa' che essere riapprezzata e che a breve sparira' da ogni angolo con il cartello "VENDESI"
impareggiabile nella linea , richiede mestiere e passione per essere capita.
e quando ci riesci ti regala sensazioni incredibili.
vedi tu...:rolleyes:
e affidabilità?insomma 40000 non sono pochi...credo..il passeggero è molto sacrificato?
Una RS con 14mila è una occasione unica... :ph34r:
Certo che la T595 è sempre la T595... :rolleyes:
Mi spiace, non posso aiutarti. :biggrin3:
Al massimo agevolo le prestazioni delle due moto, secondo il manuale Haynes... :blink::ph34r:
http://img146.imageshack.us/img146/9041/varieh.jpg (http://img146.imageshack.us/i/varieh.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Se devi andarci in pista, la Daytona è sicuramente più dotata in fatto di ciclistica.
porca paletta!:tongue:
matteo.micheli
10/03/2011, 12:31
io non comprerei una moto con 40.000km...però...sono opinioni personali!!
Herbie 53
10/03/2011, 12:32
io non comprerei una moto con 40.000km...però...sono opinioni personali!!
per certe moto è un chilometraggio irrisorio..
tieni conto se parliamo di moto che vanno dai 10 ai 14 anni, son chilometraggi da gente da bar come me:wink_:
matteo.micheli
10/03/2011, 12:50
per certe moto è un chilometraggio irrisorio..
tieni conto se parliamo di moto che vanno dai 10 ai 14 anni, son chilometraggi da gente da bar come me:wink_:
certo non dico che sia finita...però...diciamo che se conoscessi il precedente proprietario(avendo quindi la certezza che la moto fosse buona) la prenderei pure, altrimenti così a scatola chiusa non lo farei...
Due moto totalmente diverse nell'impiego. Dipende cosa devi farci.
Due moto totalmente diverse nell'impiego. Dipende cosa devi farci.
contavo di usarla parecchio e in due....lo sò dovrei già sapere quale prendere...ma la t595 è davvero bella:wink_:
contavo di usarla parecchio e in due....lo sò dovrei già sapere quale prendere...ma la t595 è davvero bella:wink_:
io ho comprato un T595 con 53000 kilometri e ce ne ho fatti altri 22000 in tre anni....
ovvio, ogni anno ho dovuto fargli la sua manutenzione da vecchietta e anche qualcosina di più....ma chi compra una moto del genere lo mette in preventivo.
Probabilment il chilometraggio inferiore depone a favore dell'RS..........ma solo quello........
decidi tu: molta personalità con qualche rischio o maggior sicurezza con una moto meno interessante?
io ho comprato un T595 con 53000 kilometri e ce ne ho fatti altri 22000 in tre anni....
ovvio, ogni anno ho dovuto fargli la sua manutenzione da vecchietta e anche qualcosina di più....ma chi compra una moto del genere lo mette in preventivo.
Probabilment il chilometraggio inferiore depone a favore dell'RS..........ma solo quello........
decidi tu: molta personalità con qualche rischio o maggior sicurezza con una moto meno interessante?
cioè ora ne hai 75000...che interventi hai fatto oltre la manutenzione normale?catena corona pignone,ogni quanto?frizione?
certo non dico che sia finita...però...diciamo che se conoscessi il precedente proprietario(avendo quindi la certezza che la moto fosse buona) la prenderei pure, altrimenti così a scatola chiusa non lo farei...
questo secondo me non lo saprei mai...
valterone
10/03/2011, 18:24
La RS è più confortevole per il passeggero.
La RS è più confortevole per il passeggero.
si è anche più grossa come moto...beh pricipalmente interessa che sia affidabile...mi scoccia tornare a casa a piedi:tongue:
Mr Frowning
10/03/2011, 18:47
non ce' ombra di dubbio.
meccanicamente la RS e' piu' recente e rassicurante.
non vale nulla pero'.
una sorta di ibrido ne questo ne' quello.
la T595 invece e' la MADRE DI TUTTE LE DAYTONA
una moto che non fa' che essere riapprezzata e che a breve sparira' da ogni angolo con il cartello "VENDESI"
impareggiabile nella linea , richiede mestiere e passione per essere capita.
e quando ci riesci ti regala sensazioni incredibili.
vedi tu...:rolleyes:
:yess:
tonidaytona
10/03/2011, 19:24
e affidabilità?insomma 40000 non sono pochi...credo..il passeggero è molto sacrificato?
porca paletta!:tongue:
io non comprerei una moto con 40.000km...però...sono opinioni personali!!
contavo di usarla parecchio e in due....lo sò dovrei già sapere quale prendere...ma la t595 è davvero bella:wink_:
40000km???
una fesseria.
le t595 che ho avuto , usato e che vedo di continuo utilizzare hanno tutte fatto almeno 100000 km.
in qualche caso 160000!!!
io personalmente ne ho venduta una 4 anni fa che aveva 90000km e gira ancora adesso.
per la comodita'... beh la RS e' piu' morbida e ospitale ma e' una moto che piu' la guardi e piu' non ti dice niente.
la t595 invece PARLA!
tutto sta' a capirne il linguaggio:wub:
Brandhauer
10/03/2011, 19:30
Parlerò anch'io! perchè fuori dal coro: VOTO per l'RS!
-la semicarena ti piacerà;
-hai una moto appena rodata tutta da personalizzare
-ce ne sono pochissime!
-il kit Turbo è una strafigata, costa poco e fà 160CV! (ciao Day...)
-il Daytona T595, madre di tutte le Daytona ecc cell'hanno ancora in molti
Ho avuta un'RS, a me è piaciuta.
Dicci dei rispettivi colori
-il kit Turbo è una strafigata, costa poco e fà 160CV! (ciao Day...)
Scusa?? sarebbe? scusa l'ignoranza! :noooo:
p.s. vedo che la rs ha molti fans :D
Brandhauer
10/03/2011, 19:43
Eh... non si capisce come mai (o forse sì?) in Italia è una specie di brutto anatroccolo ma lo fai subito Regal Cigno!
Tah-dah...!
http://img8.imageshack.us/img8/1646/turbo3d.jpg (http://img8.imageshack.us/i/turbo3d.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Triumph Sprint ST Information (http://www.triumphnet.com/st/reviews/sbturbo.htm)
(qui lo vedi su ST ma è lo stesso)
Ora non lo trovo ma c'è l'RS Club, specie in Germania vanno matti!
Se la provi capisci subito: stai un poco più alto e più comodo che sulla Day, è leggermente (beh... un bel pò) più lunga: in autostrada sui curvoni sembra una Cadillac!
Certo il Daytona (quello poi...) ha una personalità fortissima che RS sogna: come paragonarle? giusto sull'usato.
Davvero parla di colori e di prezzi, prego.
contavo di usarla parecchio e in due....lo sò dovrei già sapere quale prendere...ma la t595 è davvero bella:wink_:
Beh allora lascia perdere la daytona, gia' la posizione per il giudatore e' davvero caricata, farci della strada anche in due la vedo davvero molto dura. Con la sprint vai via con un filo di gas...
gialle tutte e due...se non l'hanno già venduta...visto che avevano parecchi estimatori...se non era per mettermi fretta
Big Marino
10/03/2011, 19:59
Scsa ma di che anno è RS?
così tanto per capirci, è un mono braccio o un bibraccio??
Dimmi solo l'anno e poi continuo
non ce' ombra di dubbio.
meccanicamente la RS e' piu' recente e rassicurante.
non vale nulla pero'.
una sorta di ibrido ne questo ne' quello.
la T595 invece e' la MADRE DI TUTTE LE DAYTONA
una moto che non fa' che essere riapprezzata e che a breve sparira' da ogni angolo con il cartello "VENDESI"
impareggiabile nella linea , richiede mestiere e passione per essere capita.
e quando ci riesci ti regala sensazioni incredibili.
vedi tu...:rolleyes:
Però ha gli occhi della Day :biggrin3::biggrin3:
Brandhauer
10/03/2011, 20:01
:w00t:Bèlìn Ggggialla!
:ipno::ipno::ipno::ipno:
falla tua!
Gialla, capisci? in contrasto con l'inevitabile nero del resto della moto è...
prendila prendila prendila!
(ma ...quant'al custa?)
PS: guarda che anche l'RS in 2 non è 'sta meraviglia: sella spiovente e scivolosa.
tonidaytona
10/03/2011, 20:02
Parlerò anch'io! perchè fuori dal coro: VOTO per l'RS!
-la semicarena ti piacerà;
-hai una moto appena rodata tutta da personalizzare
-ce ne sono pochissime!
-il kit Turbo è una strafigata, costa poco e fà 160CV! (ciao Day...)
-il Daytona T595, madre di tutte le Daytona ecc cell'hanno ancora in molti
Ho avuta un'RS, a me è piaciuta.
Dicci dei rispettivi colori
Eh... non si capisce come mai (o forse sì?) in Italia è una specie di brutto anatroccolo ma lo fai subito Regal Cigno!
Tah-dah...!
http://img8.imageshack.us/img8/1646/turbo3d.jpg (http://img8.imageshack.us/i/turbo3d.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Triumph Sprint ST Information (http://www.triumphnet.com/st/reviews/sbturbo.htm)
(qui lo vedi su ST ma è lo stesso)
Ora non lo trovo ma c'è l'RS Club, specie in Germania vanno matti!
Se la provi capisci subito: stai un poco più alto e più comodo che sulla Day, è leggermente (beh... un bel pò) più lunga: in autostrada sui curvoni sembra una Cadillac!
Certo il Daytona (quello poi...) ha una personalità fortissima che RS sogna: come paragonarle? giusto sull'usato.
Davvero parla di colori e di prezzi, prego.
azz... il TURBO!!!
Questo e' un colpo basso:cry:
per correttezza,
la RS e' una ottima moto.
a essere onesti per l'impiego che vuol farne Tixi e' piu' adatta.
vogliate perdonarmi ma io amo tutte le TRIUMPH ma la Daytona la ADORO.
ergo , non sono imparziale.
sulla affidabilita' pero' sento di dire che sono entrambe ottime!:wink_:
Scsa ma di che anno è RS?
così tanto per capirci, è un mono braccio o un bibraccio??
Dimmi solo l'anno e poi continuo
Però ha gli occhi della Day :biggrin3::biggrin3:
Marino,
tu riesci sempre a disarmarmi:laugh2:
Mastroragno
10/03/2011, 20:06
Honda VTR Firestorm vs Triumph Sprint RS (http://www.motorbox.com/moto/moto-viste-e-provate/honda-vtr-firestorm-vs-triumph-sprint-rs)
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Scsa ma di che anno è RS?
così tanto per capirci, è un mono braccio o un bibraccio??
Dimmi solo l'anno e poi continuo
Però ha gli occhi della Day :biggrin3::biggrin3:
bibraccio
Big Marino
10/03/2011, 20:19
azz... il TURBO!!!
Questo e' un colpo basso:cry:
per correttezza,
la RS e' una ottima moto.
a essere onesti per l'impiego che vuol farne Tixi e' piu' adatta.
vogliate perdonarmi ma io amo tutte le TRIUMPH ma la Daytona la ADORO.
ergo , non sono imparziale.
sulla affidabilita' pero' sento di dire che sono entrambe ottime!:wink_:
Marino,
tu riesci sempre a disarmarmi:laugh2:
Ciao Tony, no ma visto che li ho su uno scaffale mi è venuto in mente.
X il ragazzo che ama la RS
la mia non porterà mai più nessuno, a 30000km l'ho venduta a pezzi, anzi scusa ho cercato di vendere, ma nessuno vuole nulla di quella moto.
Se è un 2003 monobraccio e ha quei km bello lascia stare
ne so qualcosa, 17632km sbiellato
sempre tenuta bene e tagliandata
Se decidi poi ho una sella rifatta antisdrucciolo per la zav
Honda VTR Firestorm vs Triumph Sprint RS (http://www.motorbox.com/moto/moto-viste-e-provate/honda-vtr-firestorm-vs-triumph-sprint-rs)
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
quella è un 110cv
l'ultima serie montava il motore della speed, è andata fuori produzione a luglio del 2003
bibraccio
anno?
Se è un 2003 monobraccio e ha quei km bello lascia stare
ne so qualcosa, 17632km sbiellato
sempre tenuta bene e tagliandata
Se decidi poi ho una sella rifatta antisdrucciolo per la zav
:cry:
la mia è una prima serie (2000) bibraccio con poco più di 30000 km, devo iniziare a preoccuparmi?? :cry:
cioè ora ne hai 75000...che interventi hai fatto oltre la manutenzione normale?catena corona pignone,ogni quanto?frizione?
questo secondo me non lo saprei mai...
ho fatto la distribuzione, la trasmissione e ho dovuto fare la frizione ma io non faccio testo...........sono sempre a manetta:tongue:
Big Marino
10/03/2011, 20:41
:cry:
la mia è una prima serie (2000) bibraccio con poco più di 30000 km, devo iniziare a preoccuparmi?? :cry:
Stendiamo un velo pietoso, almeno, anzi parlo solo ed esclusivamente per me
13 ottobre 2003 - 24 maggio 2010
odio amore
mi è costata come una Day e mezzo, a venderla si è no prendevo 2000euro
motore con 10000km, tarata a banco, centraline, hollins solo uno scemo come me poteva spendere tutti quei soldi su una moto che nessuno vuole.
Ripeto........PARLO SOLO ED ESCLUSIVAMENTE PER ME!!!!
Mi faccio un bel tavolino per il salotto con il telaio e tra un vetro e l'altro ci metto il libretto uso e manutenzione e le varie fatture.
Stendiamo un velo pietoso, almeno, anzi parlo solo ed esclusivamente per me
13 ottobre 2003 - 24 maggio 2010
odio amore
mi è costata come una Day e mezzo, a venderla si è no prendevo 2000euro
motore con 10000km, tarata a banco, centraline, hollins solo uno scemo come me poteva spendere tutti quei soldi su una moto che nessuno vuole.
Ripeto........PARLO SOLO ED ESCLUSIVAMENTE PER ME!!!!
Mi faccio un bel tavolino per il salotto con il telaio e tra un vetro e l'altro ci metto il libretto uso e manutenzione e le varie fatture.
Può darsi che la tua fosse un caso particolarmente sfortunato.. Valterone se non sbaglio ci ha fatto parecchi km sulla sua. Aspetto fotu del tavolino una volta finito :wink_:
Mastroragno
10/03/2011, 20:59
Beh...:rolleyes:nella prova che ho postato c'è anche una VALIDA alternativa:rolleyes: che si trova a ottimi prezzi, ottima anche per turismo in 2, il passeggero sta bene anche se però non c'è il maniglione.... mah...:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Big Marino
10/03/2011, 21:06
Può darsi che la tua fosse un caso particolarmente sfortunato.. Valterone se non sbaglio ci ha fatto parecchi km sulla sua. Aspetto fotu del tavolino una volta finito :wink_:
Walter ha il 110cv, motore vecchio per così dire
Di sicuro che ke le posterò, io avevo giurato che dopo di me nessuno avrebbe messo il culo sui miei 115cv alla ruota che ero riuscito a tirar fuori
Ciao Tony, no ma visto che li ho su uno scaffale mi è venuto in mente.
X il ragazzo che ama la RS
la mia non porterà mai più nessuno, a 30000km l'ho venduta a pezzi, anzi scusa ho cercato di vendere, ma nessuno vuole nulla di quella moto.
Se è un 2003 monobraccio e ha quei km bello lascia stare
ne so qualcosa, 17632km sbiellato
sempre tenuta bene e tagliandata
Se decidi poi ho una sella rifatta antisdrucciolo per la zav
quella è un 110cv
l'ultima serie montava il motore della speed, è andata fuori produzione a luglio del 2003
anno?
2002 devo lasciare perdere quindi?
Big Marino
10/03/2011, 22:19
2002 devo lasciare perdere quindi?
no l'incrimate sono quelle del 2003 se ti piace ma ricorda che non è quotata.
Pensa che ho ancora carene, gruppi ottici, strumentazione, pompa freni ant e post, due selle, ruote, pinze e leve freni e frizione.
Sono in vendita da non so quando, ormai mi sono stufato butto indiscarica tutto così ho finito il funerale della "piccola"
no l'incrimate sono quelle del 2003 se ti piace ma ricorda che non è quotata.
Pensa che ho ancora carene, gruppi ottici, strumentazione, pompa freni ant e post, due selle, ruote, pinze e leve freni e frizione.
Sono in vendita da non so quando, ormai mi sono stufato butto indiscarica tutto così ho finito il funerale della "piccola"
non è che mi hai rassicurato molto...ora ho il dubbio:cry:
valterone
11/03/2011, 11:41
no l'incrimate sono quelle del 2003 se ti piace ma ricorda che non è quotata.
Pensa che ho ancora carene, gruppi ottici, strumentazione, pompa freni ant e post, due selle, ruote, pinze e leve freni e frizione.
Sono in vendita da non so quando, ormai mi sono stufato butto indiscarica tutto così ho finito il funerale della "piccola"
Aiò, una parte di 'sta roba la starei aspettando io... :dry: ...non vorrai mica buttarla? :blink:
jusspeed
11/03/2011, 12:22
guarda personalmente ti posso dire che l affidabilita va molto a seconda di come viene utilizzata ...
robymecc sulla sua daytona del 99 ha 170mila km fatti tutti a manetta e anche in pista...ma lui la tiene con cura non la strapazza da cane e fa la sua giusta manutenzione...
e il kit turbo se l e fatto e altro che 160cv...
la rs e un ottima moto ma non e nulla di piu che una daytona piu ingombrante e meno potente...
consiglio prendi il day compra i semi rialzati dell accossato oppure il kit manubrio alto della lsl e giri con una moto fascinosa potente e soddisfacente...
a dimenticavo che tra un paio di anni (ma anche ora) la daytona la venderai come il pane al prezzo che vuoi la sr invece penso che perdera molto ...
contavo di usarla parecchio e in due....lo sò dovrei già sapere quale prendere...ma la t595 è davvero bella:wink_:
Allora comprati la RS e no ci pensi più :coool:
120Cv e coppia dove serve, iniezione, vera sport tourer... incompresa ma non per questo meno appagante.:ph34r:
Se devi macinarci km in tranquillità prendi la RS, se devi coccolarla prima, farti ammirare durante e rivenderla poi, allora prenditi la t595
Ciauz
Allora comprati la RS e no ci pensi più :coool:
120Cv e coppia dove serve, iniezione, vera sport tourer... incompresa ma non per questo meno appagante.:ph34r:
Se devi macinarci km in tranquillità prendi la RS, se devi coccolarla prima, farti ammirare durante e rivenderla poi, allora prenditi la t595Ciauz
Che cmq di sport tourer non ha proprio niente!
tonidaytona
11/03/2011, 16:54
Che cmq di sport tourer non ha proprio niente!
QUALE DELLE DUE??:blink:
QUALE DELLE DUE??:blink:
Quella evidenziata in grassetto nel precedente post.
tonidaytona
11/03/2011, 17:11
Quella evidenziata in grassetto nel precedente post.
ah ecco ecco..
non avevo visto, scusa scusa..
la Daytona e' una endurance replica piu' che una hyper sport.
concordi Bro'??
be io dico t595 tutta la vita meglio avere qualche dubbio sul kilometraggio ma essere contenti dell'acquisto ed essere appagati anche alla vista, per quanto riguarda il passeggero è piu comoda di molte naked
:w00t::w00t:se dovessi prenderla io sceglierei la T595......!!:w00t::w00t:
Crash5wv297
11/03/2011, 18:27
L'RS se devo essere sincero, non è che me piaccia proprio tanto.... Vuoi mettere un t595??? :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Big Marino
11/03/2011, 20:06
Aiò, una parte di 'sta roba la starei aspettando io... :dry: ...non vorrai mica buttarla? :blink:
Sbrigati che sto cambiando il magazzino e credimi non so dove metterle
però hai visto che non avevo messo le carene
be io dico t595 tutta la vita meglio avere qualche dubbio sul kilometraggio ma essere contenti dell'acquisto ed essere appagati anche alla vista, per quanto riguarda il passeggero è piu comoda di molte naked
noi non siamo più di primo pelo ma a detta di mia moglie sta meglio sulla Day che sulla RS
QUALE DELLE DUE??:blink:
Io non ho acora provato con la day, ma in giornata ci siamo fatti Trieste -San Gallo (CH) 750 km tondi tondi con la RS e alla sera siamo andati fuori tranquilli tranquilli.
Non è piaciuta non piace e non si vende.
bhe ora con l'ultima delle ultime day vendute è un altra cosa
ah ecco ecco..
non avevo visto, scusa scusa..
la Daytona e' una endurance replica piu' che una hyper sport.
concordi Bro'??
Si, endurance replica credo sia la definizione piu' appropriata. Pero' non certo sport tourer e se Tixi deve fare deu km in due la t595 e' proprio la moto sbagliata. Che poi sia enormemente piu' bella ed affascinante delle RS questo e' palese.
posso dare un voto pure io che festeggio il 10° compleanno con la mia rs?
non ho mai provato la t595 sicuramente molto potente,molto BELLAe più commerciale nel rivenderla
ma resto del parere che per la citta rs e comodissima
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