Visualizza Versione Completa : Acquistare una Norton Commando (o altra moto) in Inghilterra
Mauri 66
14/03/2011, 21:23
Chiedo a voi tutti se per caso avete fatto esperienze nel comprare qualche moto in Inghilterra, sono un paio di settimane che navigo sul web alla ricerca di un commando, qualcuno conosce qualche concessionario dove indirizzarmi ??? Che naturalmente sia serio ??? Ci sono difficoltà ad immatricolare la moto in Italia ??? Se si quali sono ???
Grazie come al solito
Maurizio
Chinaski
14/03/2011, 21:56
Chiedo a voi tutti se per caso avete fatto esperienze nel comprare qualche moto in Inghilterra, sono un paio di settimane che navigo sul web alla ricerca di un commando, qualcuno conosce qualche concessionario dove indirizzarmi ??? Che naturalmente sia serio ??? Ci sono difficoltà ad immatricolare la moto in Italia ??? Se si quali sono ???
Grazie come al solito
Maurizio
Per "l'importazione" in Italia chiedi a Headless che è un esperto ( 2 TBS comprate in Inghilterra)
Per il resto nin zo...
ciao Mauri....buona caccia.....per quanto riguarda il conce, non ho info ma guarda sul web e qualcosa trovi
invece per quanto riguarda l'acquisto ecco come si fa
Partiamo dal presupposto che in Uk i concessionari sono moooolto più seri che da noi, NON vengono taroccati i contaKm, sono loro per primi ad evidenziare eventuali difetti (tipo ammaccature e graffi).
Ci sono alcuni siti (non so se posso postare link) che offrono una buona panoramica dei vari annunci di privati (pochi) e concessionari.
Una volta trovata la vostra moto, dovrete contrattare il prezzo e farvi due conti anche con il cambio €/£
Se l'acquisto è vantaggioso......Ryanair e siete in Uk con poca spesa.
In Uk sul libretto di circolazione (V5C) è già predisposta una casella dove si possono inserire le generalità del nuovo proprietario, una firma del venditore, una firma vostra e ve ne potete andare con la moto e il libretto.
Tutto molto semplice e sopratutto GRATIS
Io non ho mai portato giù la moto personalmente ma mi sono sempre appoggiato a dei trasportatori, a tal proposito ho anche i riferimenti di un trasportatore di Concorezzo molto onesto nel prezzo (ho speso 300€)
Bene, supponiamo che la moto sia arrivata in Italia con il trasportatore, dovrete assicurarla e l'unica assicurazione che vi assicura mezzi con targa straniera è la Direct Line, fatta l'assicurazione potete circolare in Italia per un anno con la targa inglese (non si paga il bollo per un anno).
Al termine dell'anno dovrete obbligatoriamente re immatricolare la moto con targa italiana.
Per fare questa operazione vi servirà:
-il libretto inglese
-il COC (Certificate of Conformity) rilasciato gratuitamente da Triumph su richiesta
-il contratto con il quale avete comprato la moto (basta avere due righe su un foglio bianco, niente di ufficiale)
-350€ circa (a seconda dell'agenzia)
ATTENZIONE: per NON pagare l'iva sulla moto ci sono due requisiti che la moto deve rispettare:
1-avere più di 6 mesi di vita al momento dell'importazione
2-avere più di 6500Km al momento dell'importazione
In caso uno solo di questi due requisiti non venga rispettato vi vedrete arrivare a casa una bella cartella con la richiesta del pagamento dell'Iva.
Spero che sia tutto chiaro
Have a nice day!
Notturno
14/03/2011, 23:46
....Ci sono alcuni siti (non so se posso postare link) ....
... e perchè no...
:rolleyes:
Overpaul
15/03/2011, 06:11
quindi al concessionario si pagherebbe solo l'importo senza VAT (l'Iva inglese)?
Mi intrometto solo per dire che ottenere il Certificate of Conformity per una Triumph di Hinckley è relativamente semplice, nel caso di una Commando d'epoca potrebbe essere più difficile... dunque informati... un mio collega sta cercando di importare dall'UK una Cobra ed ha problemi proprio per ottenere il C.o.C.
Mi intrometto solo per dire che ottenere il Certificate of Conformity per una Triumph di Hinckley è relativamente semplice, nel caso di una Commando d'epoca potrebbe essere più difficile... dunque informati... un mio collega sta cercando di importare dall'UK una Cobra ed ha problemi proprio per ottenere il C.o.C.
Ma la Cobra è "vera" o è una kit car???
Overpaul
15/03/2011, 07:36
no io semmai vorrei importare l'attuale Norton, la 961 sport...
Ma la Cobra è "vera" o è una kit car???
Kit car, costruita da Pilgrim in UK
davideN3
15/03/2011, 09:39
già visto che in inghilterra costa 12,745 sterline che al cambio sono 14600 euro ed in italia le vendono a 14900 euro chiavi in mano.. direi che è vantaggioso.....
Mauri 66
15/03/2011, 09:47
già visto che in inghilterra costa 12,745 sterline che al cambio sono 14600 euro ed in italia le vendono a 14900 euro chiavi in mano.. direi che è vantaggioso.....
Tu stai bravo che sei di parte, a proposito hai qualche bel pezzo di Norton commando serio, ( anni 70-80 ) da vendere ????
davideN3
15/03/2011, 09:53
Tu stai bravo che sei di parte, a proposito hai qualche bel pezzo di Norton commando serio, ( anni 70-80 ) da vendere ????
al momento no... so però che un amico ne ha presa una sulla baia da un collezzionista di piacenza a 8mila euri davvero pari al nuovo...un 750 fastback...
quindi al concessionario si pagherebbe solo l'importo senza VAT (l'Iva inglese)?
no, il VAT lo paghi in Inghilterra, e non in Italia.
Ragazzi... visto che questa è una discussione un po' "generica" che potrebbe riguardare anche altre moto (o auto) acquistate in UK sposto nel Bar... così è più in vista e magari c'è gente che ha già fatto questa operazione e dunque può aiutare...
Si continua nel BAR dunque! :oook:
Millejager
15/03/2011, 13:21
Kit car, costruita da Pilgrim in UK
le uniche repliche Cobra che valgono la pena di essere comprate sono le kirkham....
Kirkham Motorsports (http://www.kirkhammotorsports.com/)
le pilgrim con carrozzeria in VTR :rolleyes:.... per l'amor del cielo :sick::sick::sick:
no.....le uniche vere cobra replica ...autorizzate da carrol shelby sono le http://www.superformance.com/....con circa 50mila dollarones tela fanno come vuoi tu !
Lo scrofo
16/03/2011, 06:16
Carrol Shelby :wub:
Tornando IT, se chiedi ad Headless sicuramente ti sa dare molte info a riguardo ...
marcoquezoncity
16/03/2011, 06:49
io ne ho comprate 2 in UK ma entrambe usate. Sul nuovo per le Norton non c'e' alcuna convenienza dal punto di vista del prezzo. Mentre su altre marche, vedi BMW, con l'andamento della sterlina si arriva a risparmiare bei soldi. faccio esempio, se la sterlina dovesse tornare a 1,10 sull'euro prendete il listino del GS tanto per dirne una e fatevi i conti.
le uniche repliche Cobra che valgono la pena di essere comprate sono le kirkham....
Kirkham Motorsports (http://www.kirkhammotorsports.com/)
le pilgrim con carrozzeria in VTR :rolleyes:.... per l'amor del cielo :sick::sick::sick:
Non sono un esperto di Cobra, ma è più meno quel che dice il mio collega... le uniche repliche valide sono quelle americane... ma importare un'auto dagli States è complicato o così almeno dice lui, che ha importato lo scorso anno una Dodge Challenger...
Millejager
16/03/2011, 08:14
Carrol Shelby :wub:
Tornando IT, se chiedi ad Headless sicuramente ti sa dare molte info a riguardo ...
l'originale Cobra non era una Shelby ma una AC, nata nel '53, si chiamava Ace ed aveva la guida a destra. Venne successivamente equipaggiata da Shelby con il V8 Ford al posto del vecchio motore BMW
una AC originale non si trova a meno di 150-160.000 euro :wink_:
Non sono un esperto di Cobra, ma è più meno quel che dice il mio collega... le uniche repliche valide sono quelle americane... ma importare un'auto dagli States è complicato o così almeno dice lui, che ha importato lo scorso anno una Dodge Challenger...
diverso tempo fa, mi interessai all'argomento.... trovai un paio di ditte italiane che realizzavano repliche con kit pilgrim e motore chevrolet ;)
Ciao a tutti, sono nuovo del forum, prima di tutto complimenti per le interessanti informazioni che ogni giorno è possibile reperire qui.. una vera miniera per gli appassionati :biggrin3:
Volevo esporvi un problema che ormai mi assilla da più di un anno, direttamente collegato all'argomento trattato.. ossia l'acquisto di una Norton dall'Inghilterra.
L'acquisto in effetti è già stato fatto è il dopo che è diventato un'odissea.. motivo, essendo la moto (una Norton Dominator 99) non completamente originale mi è stata rifiutata l'iscrizione a registro storico FMI (nonostante, da quanto riferito dall'esaminatore, siano già presenti a registro sia Triton che Seeley ecc.) Quindi la scheda tecnica relativa al telaio al momento non so come reperirla. Ho visto che, essendo la moto regolarmente immatricolata in UK, non potrebbero per legge proibirne l'immatricolazione in Italia. Io sono stato stupido a non assicurarla subito come veniva scritto poco sopra, ma non sapevo che ci fossero assicurazioni in Italia che coprissero targhe inglesi, almeno me la sarei goduta per un anno. Al momento avrei tutto, MOT, V5C, asseverazione varie, contratto di vendità... è solo questa benedetta scheda tecnica che mi risulta difficile ottenere... mannaggia, per non dire altro. Chiunque possa o voglia darmi qualche dritta è ben acceto. Grazie a tutti :oook:
tonidaytona
07/01/2014, 08:49
Ciao a tutti, sono nuovo del forum, prima di tutto complimenti per le interessanti informazioni che ogni giorno è possibile reperire qui.. una vera miniera per gli appassionati :biggrin3:
Volevo esporvi un problema che ormai mi assilla da più di un anno, direttamente collegato all'argomento trattato.. ossia l'acquisto di una Norton dall'Inghilterra.
L'acquisto in effetti è già stato fatto è il dopo che è diventato un'odissea.. motivo, essendo la moto (una Norton Dominator 99) non completamente originale mi è stata rifiutata l'iscrizione a registro storico FMI (nonostante, da quanto riferito dall'esaminatore, siano già presenti a registro sia Triton che Seeley ecc.) Quindi la scheda tecnica relativa al telaio al momento non so come reperirla. Ho visto che, essendo la moto regolarmente immatricolata in UK, non potrebbero per legge proibirne l'immatricolazione in Italia. Io sono stato stupido a non assicurarla subito come veniva scritto poco sopra, ma non sapevo che ci fossero assicurazioni in Italia che coprissero targhe inglesi, almeno me la sarei goduta per un anno. Al momento avrei tutto, MOT, V5C, asseverazione varie, contratto di vendità... è solo questa benedetta scheda tecnica che mi risulta difficile ottenere... mannaggia, per non dire altro. Chiunque possa o voglia darmi qualche dritta è ben acceto. Grazie a tutti :oook:
ah ecco visto.
era molto meglio tenere la targa inglese..
per mille motovo , compreso il valore storico.
ottenere la scheda di rilevanza storico tecnica dalla FMI non e' impossibile , anzi ma procedura lunga...
anche se non hai la targa, ce' un modulo apposito che puoi scaricare direttamente dal sito.
poi ti servono una serie di documenti per la reimmatricolazione.
un bel lavoro insomma..
giumbolorossonero
07/01/2014, 08:50
ciao ,
scusa ma intendi Commando 750/850 epoca o le nuove 961?
nel primo caso ti posso mettere in contatto con persone dell'ambiente.
ocio che di bidoni e occasioni pseudoriginali ce ne sono da perdersi..
nel secondo caso , valuta bene.
bella , bellissima ma metti in conto qualche difettuccio congenito ormai di pubblico dominio...
Per quanto ricordi io, Mauri la sua Norton l'ha presa da un pezzo..
tonidaytona
07/01/2014, 08:51
Per quanto ricordi io, Mauri la sua Norton l'ha presa da un pezzo..
ho visto dopo... con il cell e' un casino.
grazie!!
Ciao, la targa c'è l'ho, l'FMI è già stata percorsa come strada, mi hanno rifiutato l'iscrizione dopo un anno perchè cafè racer (serbatoio cromato ecc.) per il resto ho tutto..
giumbolorossonero
07/01/2014, 08:53
ho visto dopo... con il cell e' un casino.
grazie!!
Figurati.
tonidaytona
07/01/2014, 08:53
ops.. scusa ma nell'editare il mio messaggio errato ho cancellato anche il tuo.
puoi ripostarlo per favore?
grazie!!
Antonio.
Ciao, la targa c'è l'ho, l'FMI è già stata percorsa come strada, mi hanno rifiutato l'iscrizione dopo un anno perchè cafè racer (serbatoio cromato ecc.) per il resto ho tutto..
questo e' strano...
se le parti sono pertinenti per eta' non ci dovrebbero essere problemi.
certo se hai un serbatoio che non ha attinenza con il modello o l'epoca , l'esaminatore potrebbe storcere il naso.
L'esaminatore era l'unico dalla mia parte, è l'FMI che con il nuovo presidente non accetta più questo tipo di moto... manda indietro moto che hanno un adesivo di troppo, quindi con questa non ci sono santi.
Per capire meglio...
144426
Rebel County
07/01/2014, 09:31
io ho comprato la mia moto in irlanda del nord, stessa procedura.
1) assicurarsi che la moto abbia il V5C in regola
2) MOT(revisione) in regola
3)assolutamente una visura su motorcheck.co.uk per evitare insurance write off o finanziamenti pendenti o miglia scalate( si lo fanno e sono anche abili a nasconderlo)
4) consiglio personale mai comprare da un privato in UK se non si e' del luogo
5) per l'import quanto detto da FLU basta e avanza
io ho comprato la mia moto in irlanda del nord, stessa procedura.
1) assicurarsi che la moto abbia il V5C in regola
2) MOT(revisione) in regola
3)assolutamente una visura su motorcheck.co.uk per evitare insurance write off o finanziamenti pendenti o miglia scalate( si lo fanno e sono anche abili a nasconderlo)
4) consiglio personale mai comprare da un privato in UK se non si e' del luogo
5) per l'import quanto detto da FLU basta e avanza
Ciao, grazie della risposta
ma il C.O.C. come l'ottengo se la Norton originaria non c'è più?
Ho visto il sito, ci sono tre alternative: Full Check, History Check e Valuation, quale dovrei fare?
Grazie.
Rebel County
07/01/2014, 10:00
Ciao, grazie della risposta
ma il C.O.C. come l'ottengo se la Norton originaria non c'è più?
Ho visto il sito, ci sono tre alternative: Full Check, History Check e Valuation, quale dovrei fare?
Grazie.
Full e ti levi il pensiero, annotano anche i pezzi sostituiti, se la casa non esiste piu devi documentarti, provando magari a inviare una mail a imports@vca.gov.uk
ci aggiungo anche di mandare una mail al gruppo dedicato
http://www.nortonownersclub.org/
Appena fatto, mi da tutto OK, prima registrazione in UK 2006, come scritto sul V5C (tuttavia c'è anche una prima registrazione nel 1958)
L'unica cosa in giallo sono le informazioni sull'acquisto "Hire Purchase information" penso per via dell'acquisto tra privati.
Grazie per il sito e la mail... proverò a sentirli.
Bene, supponiamo che la moto sia arrivata in Italia con il trasportatore, dovrete assicurarla e l'unica assicurazione che vi assicura mezzi con targa straniera è la Direct Line, fatta l'assicurazione potete circolare in Italia per un anno con la targa inglese (non si paga il bollo per un anno).
Chiedo un chiarimento se possibile: considerando che la mia Dominator è come se non esistesse per la motorizzazione Italiana, quel famoso anno di cui parlava "Flu" dovrebbe decorrere da quando la suddetta moto viene assicurata.. giusto? Quindi volendo, anche adesso, potrei assicurare con Direct Line la targa straniera e godermela per un anno, in attesa che qualcosa si smuova a livello burocratico..
Correggetemi se sbaglio...
motosprint
08/01/2014, 18:34
ciao qui da me li vendono gia importate e in regola con i documenti, se ti interessa ti ho il numero di telefono
Ciao, il problema è che già c'è l'ho da più di un anno ferma in garage... Parli per caso del negozio "Stile Italiano"?
Per chi fosse interessato, ho scritto al Norton Owners Club su consiglio di "Rebel County" e mi hanno comunicato che loro possono accedere ai registri storici della Norton e quindi rilasciare un certificato caratteristiche tecniche (Specification Sheet) che, da quanto mi hanno detto, è accettato dalla motorizzazione italiana (cosa che verificherò).
Per chi volesse darmi delucidazioni sulla faccenda del periodo pre-nazionalizzazione di libera circolazione con targa straniera è il benvenuto :)
Sto impazzendo, ho ricevuto dal Norton Owners Club il certificato caratteristiche tecniche, sono andato oggi in motorizzazione
e mi hanno detto che va bene ma deve essere firmato dalla "Camera di Commercio Inglese"
Ma come faranno questi a firmarmi un foglio tecnico su una moto di cui non sanno una mazza e come richiedo una firma per una cosa del
genere??? Mai più!
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.