Autopsia al Bombo. :-((

[valterone]

Sono stato costretto ad esporre le interiora del glorioso 955cc da 103cv veri alla ruota. :coool:
Un pessimo battito dalla parte alta del monoblocco mi ha convinto ad effettuare l'intervento. Le prime foto...

Vista d'insieme della testata.

http://img835.imageshack.us/img835/1195/valvole.jpg (http://img835.imageshack.us/i/valvole.jpg/)

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Non c'è nulla che non va, a parte che uno dei prigionieri dello scarico si è svitato. Croste nella norma (visti gli 87.500km) e colorazione più che accettabile.


Monoblocco - canne - pistoni.


http://img717.imageshack.us/img717/1025/cannepist.jpg (http://img717.imageshack.us/i/cannepist.jpg/)

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Ad occhio tutto a posto pure qua. Dopo però controlleremo meglio e ne sapremo di più. Sono ancora visibili i segni incrociati della finitura impressa in fabbrica. Usura stimabile pari a zero.


Vista lato frizione.

http://img109.imageshack.us/img109/6263/24mar2010002.jpg (http://img109.imageshack.us/i/24mar2010002.jpg/)

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Qui qualcosa che non va c'è... evidenzio con qualche freccetta.


http://img560.imageshack.us/img560/158/campko.jpg (http://img560.imageshack.us/i/campko.jpg/)

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Puttana la maestra, si è spezzata una delle cinque torrette che fissano il pacco dischi della frizione. DC! :mad:


http://img96.imageshack.us/img96/7501/campkozoom.jpg (http://img96.imageshack.us/i/campkozoom.jpg/)

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Separati i carter, diamo un occhio all'imbiellaggio, rimasto addosso alla metà superiore.


http://img857.imageshack.us/img857/3893/imbiellaggio.jpg (http://img857.imageshack.us/i/imbiellaggio.jpg/)

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I perni di banco sono a posto, nessun segno di grippaggio. Poi vedremo come stanno le bronzine.

La parte inferiore con gli ingranaggi del cambio.

http://img51.imageshack.us/img51/6853/24mar2010009.jpg (http://img51.imageshack.us/i/24mar2010009.jpg/)

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Bronzine a prima vista impeccabili.


Coppa olio, anche qui una sorpresa.

http://img217.imageshack.us/img217/8670/occhioy.jpg (http://img217.imageshack.us/i/occhioy.jpg/)

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Zooooooooommando si può intravvedere un truciolo :ph34r: di alluminio. Residuato di una probabile lavorazione precedente. Non credo sia lì dall'origine.


http://img402.imageshack.us/img402/7999/occhiozoom.jpg (http://img402.imageshack.us/i/occhiozoom.jpg/)

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Seguiranno varie ed eventuali...:sleep2:

[legend78]

ti sono vicino, 2 motori aperti in procinto di donare gli organi di uno all' altro...

[Garnett]

boni che mi fate cagare addosso...ho appena rimontato le camme e ora devo rimettere tutto in fase e accendere il motore :cry:

[Spennacchiotto]

spero che la torretta mancante sia rimasta avvitata alla frizione

[Sim1]

Potresti sistemare così :tongue:

http://i55.tinypic.com/2uf4qjk.jpg

[n0x]

http://img717.imageshack.us/img717/1025/cannepist.jpg (http://img717.imageshack.us/i/cannepist.jpg/)



Perchè i cilindri hanno segni di combustione diversi? Differenze di temperatura?

[urasch]

mi fanno impressione queste foto......

[Segy]

:blink:

[VonRichthofen]

pare messo bene.....il color nocciola denota una carburazione ottimale :yess:

["Penne" all'arrabbiata]

sembra quasi di rivedere il mio 955:cry:
quando l'ho aperto (per dei forti battiti dal monobocco) anche io ho trovato
nella coppa qualcosa ma non era un truciolo.. era un aletta di fusione che si era spezzata dalla sede di un cuscinetto e precisamente dalla forchetta del selettore:blink::blink: ma questo probabilmente era la causa del mal funzionamento del cambio,ma sicuramente non del battito:wink_:
Se fossi in te visto che sei arrivato a questo punto,sfilerei i pistoni dai cilindri e verificherei il gioco degli spinotti pistone:cry::cry::cry:
è stato li che ho trovato il vero problema.....:cry:

buon lavoro!!!!:wink_:

[Marconi]

Perchè i cilindri hanno segni di combustione diversi? Differenze di temperatura?

Beh, la differente posizione dei pistoni nei cilindri in foto rende tre colorazioni diverse; comunque se anche fosse, in 90.000 km devo dire che la carburazione e la combustione sono comunque ottime!

[Torta]

grande valterone...!!!di meccanica non me ne intendo pero ti seguo con attenzione...,che ce sempre da imparare da chi ne sa di piu..!!!:oook::oook:domanda quale possono essere state le cause della rottura della torretta..???

[MOMO MOTO]

sembra quasi di rivedere il mio 955:cry:
quando l'ho aperto (per dei forti battiti dal monobocco) anche io ho trovato
nella coppa qualcosa ma non era un truciolo.. era un aletta di fusione che si era spezzata dalla sede di un cuscinetto e precisamente dalla forchetta del selettore:blink::blink: ma questo probabilmente era la causa del mal funzionamento del cambio,ma sicuramente non del battito:wink_:
Se fossi in te visto che sei arrivato a questo punto,sfilerei i pistoni dai cilindri e verificherei il gioco degli spinotti pistone:cry::cry::cry:
è stato li che ho trovato il vero problema.....:cry:

buon lavoro!!!!:wink_:

Quoto in pieno. Il problema avvenuto spesso su questi motori erano le bielle che si mangiavano sugli spinotti dei pistoni, e da li il forte battito!

[valterone]

spero che la torretta mancante sia rimasta avvitata alla frizione

Era troppo stretta :mad:, comunque sarebbe stata "contenuta" dal pacco dei dischi. Recuperata intera con la vite ancora bloccata dentro.


Perchè i cilindri hanno segni di combustione diversi? Differenze di temperatura?

Uno dei tre lavorara un pò peggio degli altri... :ph34r:


sembra quasi di rivedere il mio 955:cry:
quando l'ho aperto (per dei forti battiti dal monobocco) anche io ho trovato
nella coppa qualcosa ma non era un truciolo.. era un aletta di fusione che si era spezzata dalla sede di un cuscinetto e precisamente dalla forchetta del selettore:blink::blink: ma questo probabilmente era la causa del mal funzionamento del cambio,ma sicuramente non del battito:wink_:
Se fossi in te visto che sei arrivato a questo punto,sfilerei i pistoni dai cilindri e verificherei il gioco degli spinotti pistone:cry::cry::cry:
è stato li che ho trovato il vero problema.....:cry:

buon lavoro!!!!:wink_:


L4LNdgOQQSw


:cry:

[Frankracing]

Era troppo stretta :mad:, comunque sarebbe stata "contenuta" dal pacco dei dischi. Recuperata intera con la vite ancora bloccata dentro.



Uno dei tre lavorara un pò peggio degli altri... :ph34r:




L4LNdgOQQSw


:cry:


Ho visto il video e da come si vede il problema c'è..ora ti conviene cambiarli tutti e 3 giusto?

[valterone]

In pausa pranzo vado a smontare del tutto. Spero si sia solo sminchiata una biella. Il pistone ha lavorato senza guida ma avendo quasi 1mm di gioco con la canna, forse si è salvato. Dovrò controllare bene i segmenti e il loro gioco nelle cave del pistone.

Mi girano alquanto le pale...

[gogodue]

Una domanda: conviene ancora riparare la moto? Parlo da ignorante, perdonatemi: da quel che mi pare di capire sei uno che sa quello che dice e che sta facendo, quindi immagino che tu sia in grado di ripararlo. Quello che mi chiedo è se con questo chilometraggio valga ancora la pena di riparare il motore.

Io ho un t509, da quando è in mano mia chi ho fatto 20000 chilometri e funziona alla perfezione. Mi chiedo, semmai mi si dovesse presentare qualche problema, se vale la pena di ripararlo o comprarne un altro.

Seguo con molto interesse questo post, tienici aggiornati.

["Penne" all'arrabbiata]

In pausa pranzo vado a smontare del tutto. Spero si sia solo sminchiata una biella. Il pistone ha lavorato senza guida ma avendo quasi 1mm di gioco con la canna, forse si è salvato. Dovrò controllare bene i segmenti e il loro gioco nelle cave del pistone.

Mi girano alquanto le pale...

:cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry:
bingo:cry::cry:


non è una consolazione certo... m pensa che a me è successo a 30000 km:mad::mad:

senti che bella musica.....:cry::cry::cry::cry:
ero di ritorno da un raduno,e sotto il traforo del Gran Sasso mi sentivo solo io...:cry::cry::cry:
YouTube - cc.mpg (http://www.youtube.com/watch?v=90lvq5QGwZI)

[legend78]

penne molto simile al rumore che sentivo io, al momento di riavviare il motore dopo la rettifica dell' albero, non avevamo visto un dente della corona che comanda uno dei controalberi sgranata, e altri trucioli sono andati ad intasere i canali dell' olio.

[Dennis]

Stanno bene quei pistoni :sick::sick:

[Lo scrofo]

povero motore ...

[valterone]

Una domanda: conviene ancora riparare la moto? Parlo da ignorante, perdonatemi: da quel che mi pare di capire sei uno che sa quello che dice e che sta facendo, quindi immagino che tu sia in grado di ripararlo. Quello che mi chiedo è se con questo chilometraggio valga ancora la pena di riparare il motore.

Io ho un t509, da quando è in mano mia chi ho fatto 20000 chilometri e funziona alla perfezione. Mi chiedo, semmai mi si dovesse presentare qualche problema, se vale la pena di ripararlo o comprarne un altro.

Seguo con molto interesse questo post, tienici aggiornati.

Dipende molto da cosa significa per te la tua moto. I miei veicolo sono sempre schiattati con me. Ho appena speso 450euro per un alternatore di una Mondeo che ne vale forse 2000. Ma è la mia macchina, non è distrutta e non voglio cambiarla. Quindi spendo quello che serve. La moto uguale, probabilmente con la cifra che spenderò potrei trovare una Daytona di 12 anni con 6 proprietari e 70mila km. Ma chi me lo fa fare? Vuoi mettere la mia :wub: rimessa a nuovo?
Se uno guarda solo i soldi, farebbe bene a cambiarla.


Stanno bene quei pistoni :sick::sick:

Vedremo i tuoi, a quasi 90mila km... :coool:

[super_tele_gattone]

IO RIPAREREI SEMPRE IL MIO....ALMENO SO COSA HO SOTTO IL CULO

[gogodue]

[QUOTE=valterone;4473340]Dipende molto da cosa significa per te la tua moto. I miei veicolo sono sempre schiattati con me. Ho appena speso 450euro per un alternatore di una Mondeo che ne vale forse 2000. Ma è la mia macchina, non è distrutta e non voglio cambiarla. Quindi spendo quello che serve. La moto uguale, probabilmente con la cifra che spenderò potrei trovare una Daytona di 12 anni con 6 proprietari e 70mila km. Ma chi me lo fa fare? Vuoi mettere la mia :wub: rimessa a nuovo?
Se uno guarda solo i soldi, farebbe bene a cambiarla.



Capito. :biggrin3:

Anche io sono dell'idea che la moto schiatta con me. Preferisco mille volte riparare la moto che ho e sapere cosa guido piuttosto che mettermi a cercare un usato e incappare in chissà cosa.

E poi la moto non la si vive in 30000 chilometri come fa la maggioranza della gente.....:w00t:

[leo]

[QUOTE=valterone;4473340]Dipende molto da cosa significa per te la tua moto. I miei veicolo sono sempre schiattati con me. Ho appena speso 450euro per un alternatore di una Mondeo che ne vale forse 2000. Ma è la mia macchina, non è distrutta e non voglio cambiarla. Quindi spendo quello che serve. La moto uguale, probabilmente con la cifra che spenderò potrei trovare una Daytona di 12 anni con 6 proprietari e 70mila km. Ma chi me lo fa fare? Vuoi mettere la mia :wub: rimessa a nuovo?
Se uno guarda solo i soldi, farebbe bene a cambiarla.



Capito. :biggrin3:

Anche io sono dell'idea che la moto schiatta con me. Preferisco mille volte riparare la moto che ho e sapere cosa guido piuttosto che mettermi a cercare un usato e incappare in chissà cosa.

E poi la moto non la si vive in 30000 chilometri come fa la maggioranza della gente.....:w00t:

Quotone
Vorrei solo avere le capacità/conoscienze ,nonchè l'officina di valterone,così da non arricchire il mio(onesto) meccanico....

[leo]

Scusa, una domanda: che cosa stai verificando in questo video?
Da perfetto ingnorante immagino che il giuco sul 3° pistone sia un pò troppo...

...poco :rolleyes:

[valterone]

Credo infine di aver pagato il mio tributo in bielle alla casa di Hinckley...


http://img816.imageshack.us/img816/4590/spinotto.jpg (http://img816.imageshack.us/i/spinotto.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


Lo spinotto è libero sia sul pistone che sulla biella. Soluzione "risparmiosa" che non sembra attagliarsi ad altre rinvenute in questo motore. I segmenti sono sottilissimi, evidente attenzione agli attriti. Il pistone è raffreddato da un getto d'olio proveniente dalla biella.

http://img859.imageshack.us/img859/3683/bielle2.jpg (http://img859.imageshack.us/i/bielle2.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Le bielle presentano una inquietante progressione, da sinistra verso la catena della distribuzione, nel danneggiamento della coppia biella-spinotto.


http://img163.imageshack.us/img163/3098/bielle.jpg (http://img163.imageshack.us/i/bielle.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


Chissà se è un caso o se c'è una causa vera. Il passaggio principale dell'olio in pressione è in corrispondenza del secondo cilindro...
Le bronzine di banco inferiori seguono lo stesso andazzo mentre le superiori risultano più "provate" nel cilindro di mezzo.

http://img824.imageshack.us/img824/659/bielle1.jpg (http://img824.imageshack.us/i/bielle1.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Questa non è a fuoco ma...

http://img40.imageshack.us/img40/6/1001852b.jpg (http://img40.imageshack.us/i/1001852b.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


Infine una curiosità, sembra che il monoblocco sia stato...


http://img809.imageshack.us/img809/7237/firmasq.jpg (http://img809.imageshack.us/i/firmasq.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


...firmato da qualcuno. :wacko::blink:

[melosghiccio]

belli cosi..continua cosi'

[G79]

Credo di aver pagato il mio tributo in bielle alla casa di Hinckley...


http://img816.imageshack.us/img816/4590/spinotto.jpg (http://img816.imageshack.us/i/spinotto.jpg/)

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Lo spinotto è libero sia sul pistone che sulla biella. Soluzione "risparmiosa" che non sembra attagliarsi ad altre rinvenute in questo motore. I segmenti sono sottilissimi, evidente attenzione agli attriti. Il pistone è raffreddato da un getto d'olio proveniente dalla biella.

http://img859.imageshack.us/img859/3683/bielle2.jpg (http://img859.imageshack.us/i/bielle2.jpg/)

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Le bielle presentano una inquietante progressione, da sinistra verso la catena della distribuzione, nel danneggiamento della coppia biella-spinotto.


http://img163.imageshack.us/img163/3098/bielle.jpg (http://img163.imageshack.us/i/bielle.jpg/)

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Chissà se è un caso o se c'è una causa vera. Il passaggio principale dell'olio in pressione è in corrispondenza del secondo cilindro...
Le bronzine di banco inferiori seguono lo stesso andazzo mentre le superiori risultano più "provate" nel cilindro di mezzo.

http://img824.imageshack.us/img824/659/bielle1.jpg (http://img824.imageshack.us/i/bielle1.jpg/)

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Questa non è a fuoco ma...

http://img40.imageshack.us/img40/6/1001852b.jpg (http://img40.imageshack.us/i/1001852b.jpg/)

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Infine una curiosità, sembra che il monoblocco sia stato...


http://img809.imageshack.us/img809/7237/firmasq.jpg (http://img809.imageshack.us/i/firmasq.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


...firmato da qualcuno. :wacko::blink:


:blink::blink::blink::blink::blink:
Ma chi c'è passato... Freddy Krueger?!?!?!?!

Battute incresciose a parte: coraggio... :oook:

["Penne" all'arrabbiata]

è vero!! dentro questi motori si trovano strani segni e scritte,che sanno molto di "artigianale":biggrin3:
anche nel mio c'erano dei segni che sembravano frutto del passatempo di qualche operaio nella catena di montaggio:laugh2:

quoto sul discorso riparare... se il resto della moto è ok è la soluzione migliore.
io mi feci 2 conti e alla fine mi resi conto che quella era la goccia che ...
troppe cose che non andavano:cry: quindi ho deciso per una moto nuova:wacko:
ma col senno di poi non so se rifarei la stessa cosa:dry::dry::dry:
il mio vecchio 955 mi dava qualcosa in più:wub::wub::wub::dry::dry::dry:

[gogodue]

Notevole!
Adesso che hai praticamente dissezionato tutta la moto,o meglio il motore, quali sono gli elementi da sostituire?
Sarebbe opportuno, avendone tu le capacità e gli attrezzi, rinnovare anche le parti che sono ancora in condizioni buone onde evitare futuri interventi o è meglio sostituire solo il necessario?

Grazie delle foto e delle info.

Buon lavoro!


PS: il notevole non è inteso come 'che bello che hai la moto fuori uso!!'. semplicemente ammiro la preparazione nel fare simili lavori, magari sapessi farlo anch'io!

[Frankracing]

quando ci vuole x le bielle nuove??

[Grugno]

Buon lavoro...:oook:

["Penne" all'arrabbiata]

quando ci vuole x le bielle nuove??
io dovrei avere ancora il preventivo del conce per:
1 biella
kit bronzine di banco complete
kit spinotti
guarnizioni complete basamento e testa
pattino catena distribuzione
altri cazzi e mazzi che non ricordo
600 e passa euro:cry::cry:

[Aerodik]

valterone, se posso e senza voler fare il saccente, vedo la testa appoggiata con il piano direttamente sul metallo, non è buona cosa, meglio metterci un cartone sotto per non rovinare o rigare il piano.
Per il resto, ottimo lavoro.

[Dennis]

Dipende molto da cosa significa per te la tua moto. I miei veicolo sono sempre schiattati con me. Ho appena speso 450euro per un alternatore di una Mondeo che ne vale forse 2000. Ma è la mia macchina, non è distrutta e non voglio cambiarla. Quindi spendo quello che serve. La moto uguale, probabilmente con la cifra che spenderò potrei trovare una Daytona di 12 anni con 6 proprietari e 70mila km. Ma chi me lo fa fare? Vuoi mettere la mia :wub: rimessa a nuovo?
Se uno guarda solo i soldi, farebbe bene a cambiarla.



Vedremo i tuoi, a quasi 90mila km... :coool:

Se si ridurranno così farò causa alla Triumph :laugh2:

Buona "rinascita" comunque :wink_:

[Torta]

valterone ti sto seguendo e sto cercando di imparare......(complimenti comunque)..quando avrai rimontato i pistoni fai il video cosi uno puo raffrontare le due cose..!!!grassie..!!

[superIII]

Prego Iddio che non succeda mai alla mia amata ma anche se fosse la riparerei come si deve o piuttosto la tengo sui cavalletti e le affianco qualcosa. Quoto Valterone, la moto deve schiattare con me.
In ogni caso anche razionalmente non capisco quelli che hanno scelto di cambiare la moto, anche ipotizzando una spesa di ripristino di, diciamo per dire, 1.000 (mille) euro, è sempre molto meno che cambiare mezzo, per prendere cosa poi? stiamo parlando di una speed 955 pre 2002... un mezzo che non si prende certo per avere l'estetica e le performance dell'ultima stagione...
Montare un motore di rotazione come molti fanno non mi garba, perchè non so cosa ho sotto al culo...

955 best speed ever

[tormento]

con 1.500 ne trovi una usata....che fai prima.

[superIII]

con 1.500 ne trovi una usata....che fai prima.

a 1.500 trovo una moto di millemila proprietari, con un allestimento improbabile, km tutti da dimostrare che potrebbe esplodermi sotto al culo in ogni momento, per quel che ne so...
se con mille mi rifaccio il mio motore nuovo, sulla mia moto, so che quello è il momento ZERO...

[super_tele_gattone]

OVVIO

[leo]

a 1.500 trovo una moto di millemila proprietari, con un allestimento improbabile, km tutti da dimostrare che potrebbe esplodermi sotto al culo in ogni momento, per quel che ne so...
se con mille mi rifaccio il mio motore nuovo, sulla mia moto, so che quello è il momento ZERO...

quoto
A 1500 ci stanno solo cessi improponibili e chissà come sono stati tenuti.....non riparo e riparto.

[Carletto74]

Bel lavoro, complimenti! Sono d'accordo che la mia moto muore con me!

[Frankracing]

io dovrei avere ancora il preventivo del conce per:
1 biella
kit bronzine di banco complete
kit spinotti
guarnizioni complete basamento e testa
pattino catena distribuzione
altri cazzi e mazzi che non ricordo
600 e passa euro:cry::cry:

Quindi diciamo che con un 2000 euro si riuscirebbe a fare un motore bello che nuovo?

NEWS??

[valterone]

Nessuna novità... mentre aspetto i prezzi dei ricambi, penso se è stato un bene o una sfiga il fatto di aver smontato il motore dal telaio in presenza :ph34r: di una Quota 1100 :ph34r::ph34r::ph34r:


http://img291.imageshack.us/img291/3410/1001838j.jpg (http://img291.imageshack.us/i/1001838j.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)



...e di una 1000 G5. :ph34r::ph34r::ph34r:






:papa::papa::alarm::alarm::alarm::alarm::alarm::alarm::papa::papa:

[diaboletto]

Grazie per la pazienza nel postare foto e didascalie:post interessantissimo!
Vedere nel dettaglio tutti questi passaggi fotografati e spiegati è fantastico.
Grazie mille e buon lavoro.

[diego84]

Grazie per la pazienza nel postare foto e didascalie:post interessantissimo!
Vedere nel dettaglio tutti questi passaggi fotografati e spiegati è fantastico.
Grazie mille e buon lavoro.

quotone...sei un pazzo :wink_:

[gogodue]

quotone...sei un pazzo :wink_:

straquotone!!!

[Vannu]

Super lavorone!!!!!
di 3 moto non ne fare una:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[blackhound]

ho appena aperto la testa della mia speed 99, circa 80 mila km... incredibile, la frizione ha ancora tanta ciccia, la catena di distribuzione idem. Una bella smerigliata alle valvole, gommini nuovi ( il motivo per cui l'ho aperta) e forse le fasce, già che ci sto. Sotto il coperchio della testa c'è la firma del tipo che l'ha chiusa, vorrei dirgli che ha fatto un bel lavoro. Non mi frega di quanto vale, è la mia speed e anche quest'anno si farà il Tday.

[Frankracing]

ho appena aperto la testa della mia speed 99, circa 80 mila km... incredibile, la frizione ha ancora tanta ciccia, la catena di distribuzione idem. Una bella smerigliata alle valvole, gommini nuovi ( il motivo per cui l'ho aperta) e forse le fasce, già che ci sto. Sotto il coperchio della testa c'è la firma del tipo che l'ha chiusa, vorrei dirgli che ha fatto un bel lavoro. Non mi frega di quanto vale, è la mia speed e anche quest'anno si farà il Tday.

=)

[valterone]

ho appena aperto la testa della mia speed 99, circa 80 mila km... incredibile, la frizione ha ancora tanta ciccia, la catena di distribuzione idem. Una bella smerigliata alle valvole, gommini nuovi ( il motivo per cui l'ho aperta) e forse le fasce, già che ci sto. Sotto il coperchio della testa c'è la firma del tipo che l'ha chiusa, vorrei dirgli che ha fatto un bel lavoro. Non mi frega di quanto vale, è la mia speed e anche quest'anno si farà il Tday.

:wub:

[Stefanoqv]

Complimenti .. OTTIMO LAVORO!

[nemo69]

straquoto l'intervento a cuore aperto!
defibrillatore a portata di mano e incrociamo le dita.... la bimba non si abbandona mai... fino all'ultimo respiro.

[melosghiccio]

Complimenti .. OTTIMO LAVORO!

[valterone]

Ultime news... :dry: ...mentre attendiamo i ricambi, il mio compare di merend... ehm, di giri in moto, nonchè titolare dell'officina che ospita il Bombo in cura, decide di mettere mano alla testata. Pulizia, smontaggio totale con smerigliatura delle valvole. Ebbene, questa è la novità:

http://img856.imageshack.us/img856/325/varie001.jpg (http://img856.imageshack.us/i/varie001.jpg/)

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E allora? E' una molla delle valvole, direte voi...

http://img62.imageshack.us/img62/4638/varie002.jpg (http://img62.imageshack.us/i/varie002.jpg/)

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Certo, vi rispondo...

http://img4.imageshack.us/img4/4210/varie003.jpg (http://img4.imageshack.us/i/varie003.jpg/)

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...ma non è come tutte le altre...

http://img860.imageshack.us/img860/6768/varie004.jpg (http://img860.imageshack.us/i/varie004.jpg/)

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...purtroppo...:ph34r::ph34r::ph34r:...

[Dennis]

Accidenti... ora ti fidi e cambi solo questa, oppure le cambi tutte?

[valterone]

Le altre sono state misurate da libere e "sotto peso", come da manuale. Risultano a posto, credo che sostituirò solo questa nel segno della decisione presa dall'inizio. Mi girano i c@glioni a mille perchè il resto del motore è impeccabile pur con 85mila km alle spalle, mentre questi due particolari (molla e biella) si sono "affaticati" molto di più del resto. Ho deciso che lo rimetto insieme alla meno peggio, in modo che mi faccia vedere tutte le cifre del contachilometri diverse da zero :wub: e poi cambierò moto al primo grosso guasto.
Volendo tenerla e rimetterla a posto come si deve, avrei dovuto intervenire molto più a fondo. E' la mia prima moto, la considero tutta esperienza utile per la prossima. :biggrin3:

[Lo scrofo]

Le altre sono state misurate da libere e "sotto peso", come da manuale. Risultano a posto, credo che sostituirò solo questa nel segno della decisione presa dall'inizio. Mi girano i c@glioni a mille perchè il resto del motore è impeccabile pur con 85mila km alle spalle, mentre questi due particolari (molla e biella) si sono "affaticati" molto di più del resto. Ho deciso che lo rimetto insieme alla meno peggio, in modo che mi faccia vedere tutte le cifre del contachilometri diverse da zero :wub: e poi cambierò moto al primo grosso guasto.
Volendo tenerla e rimetterla a posto come si deve, avrei dovuto intervenire molto più a fondo. E' la mia prima moto, la considero tutta esperienza utile per la prossima. :biggrin3:

miticoooo

[super_tele_gattone]

NON MOLLARE MAI

[Torta]

Le altre sono state misurate da libere e "sotto peso", come da manuale. Risultano a posto, credo che sostituirò solo questa nel segno della decisione presa dall'inizio. Mi girano i c@glioni a mille perchè il resto del motore è impeccabile pur con 85mila km alle spalle, mentre questi due particolari (molla e biella) si sono "affaticati" molto di più del resto. Ho deciso che lo rimetto insieme alla meno peggio, in modo che mi faccia vedere tutte le cifre del contachilometri diverse da zero :wub: e poi cambierò moto al primo grosso guasto.
Volendo tenerla e rimetterla a posto come si deve, avrei dovuto intervenire molto più a fondo. E' la mia prima moto, la considero tutta esperienza utile per la prossima. :biggrin3:

valterone puoi spiegare in che cosa consiste misurare da libere e "sotto peso"..!!grassiee.!!:w00t::w00t::w00t:

[urasch]

queste cose mi fanno agitare!

[superIII]

Le altre sono state misurate da libere e "sotto peso", come da manuale. Risultano a posto, credo che sostituirò solo questa nel segno della decisione presa dall'inizio. Mi girano i c@glioni a mille perchè il resto del motore è impeccabile pur con 85mila km alle spalle, mentre questi due particolari (molla e biella) si sono "affaticati" molto di più del resto. Ho deciso che lo rimetto insieme alla meno peggio, in modo che mi faccia vedere tutte le cifre del contachilometri diverse da zero :wub: e poi cambierò moto al primo grosso guasto.
Volendo tenerla e rimetterla a posto come si deve, avrei dovuto intervenire molto più a fondo. E' la mia prima moto, la considero tutta esperienza utile per la prossima. :biggrin3:

Concordo in pieno.
Se dovesse capitare a me (dopo i 100.000 ...) la demolisco e la metto in salotto.

[japkiller]

quoto
A 1500 ci stanno solo cessi improponibili e chissà come sono stati tenuti.....non riparo e riparto.

io ho preso il trident a 1000 euro e la daytona 955 a 1300.... entrambe vanno come due orologi, in particolare la daytona ha 30.000 km e non le è stata mai toccata nemmeno una vite..... :wink_:

[superIII]

io ho preso il trident a 1000 euro e la daytona 955 a 1300.... entrambe vanno come due orologi, in particolare la daytona ha 30.000 km e non le è stata mai toccata nemmeno una vite..... :wink_:

questo si chiama CULO!!!

[japkiller]

questo si chiama CULO!!!

Ammetto.... e pure con scarico originale più bazooka, e monoposto originale....
UN PAZZO SCATENATO!!!!!

http://i51.tinypic.com/2gtxedl.jpg
:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:

Comunque anche io mi sono spesso cimentato nel rifacimento di motori che nessuno avrebbe sistemato.... mi ricordo il mio mitico BX break diesel del 1988, motore totalmente rifatto da me e mio cognato.... ma era venuto meglio che nuovo, che soddisfazione.... :wink_:

[valterone]

Comunque anche io mi sono spesso cimentato nel rifacimento di motori che nessuno avrebbe sistemato.... mi ricordo il mio mitico BX break diesel del 1988, motore totalmente rifatto da me e mio cognato.... ma era venuto meglio che nuovo, che soddisfazione.... :wink_:

Già, oramai è diventata una questione di puntiglio. Deve andare meglio di prima e siamo noi che dobbiamo farlo risorgere. Vuoi mettere? Portarla dal meccanico e lasciare che si arrangi son tutti capaci. :biggrin3:

[japkiller]

Già, oramai è diventata una questione di puntiglio. Deve andare meglio di prima e siamo noi che dobbiamo farlo risorgere. Vuoi mettere? Portarla dal meccanico e lasciare che si arrangi son tutti capaci. :biggrin3:

eh si, poi metti tutti i materiali migliori, i fluidi buoni, i vari grassettini e paste per gli accoppiamenti, le tolleranze, la pulizia....
Quando lo rimetti in moto godi..... :wub::wub:

[superIII]

Già, oramai è diventata una questione di puntiglio. Deve andare meglio di prima e siamo noi che dobbiamo farlo risorgere. Vuoi mettere? Portarla dal meccanico e lasciare che si arrangi son tutti capaci. :biggrin3:


eh si, poi metti tutti i materiali migliori, i fluidi buoni, i vari grassettini e paste per gli accoppiamenti, le tolleranze, la pulizia....
Quando lo rimetti in moto godi..... :wub::wub:

E io che pensavo di essere matto...
Grazie a voi mi sento meno solo...
VI VOGLIO BENE :cry:

GRANDI!!!

[japkiller]

E io che pensavo di essere matto...
Grazie a voi mi sento meno solo...
VI VOGLIO BENE :cry:

GRANDI!!!

aggiungo che se e quando il tridentone mi lascerà (82000 km) lo rifaccio sicuro... che divertimento.....:wink_:

[golia]

Siete FANATICI, ma vi invidio :rolleyes:

Io la moto la concepisco come voi, e se ne fossi in grado farei da me mooolto più di quello che so e posso fare.

GRANDI!! siete rocce :w00t:

[valterone]

valterone puoi spiegare in che cosa consiste misurare da libere e "sotto peso"..!!grassiee.!!:w00t::w00t::w00t:

Allora, per farla semplice il compito della molla è quello di assorbire una sollecitazione schiacciandosi o allungandosi, per poi tornare alle sue dimensioni originarie una volta che la sollecitazione sia terminata. E' fatta di un materiale che le consente di farlo per moltissime volte ma che non è eterno. Le cause del malfunzionamento di una molla sono grosso modo tre:
- la rottura, che è ciò che è capitato a me. Il materiale non era perfetto al momento della produzione oppure si è affaticato più del previsto e si è spezzato.
- l'impossibilità a ritornare alle sue dimensioni originarie ( ad esempio, una molla lunga 5cm studiata per accorciarsi a 4cm sotto il peso di 1kg, se viene lasciata per 10 anni sotto a 25kg, probabilmente non tornerà più alla lunghezza di 5cm quando gli verrà tolto il peso. Una sollecitazione troppo grande o per troppo tempo affatica il materiale e modifica in maniera irreversibile la sua risposta alle sollecitazioni (vedi i materassi che col tempo si incavano a forma del corpo che ci dorme sopra...).
- la perdita di elasticità (il famoso fattore k). Una molla in certe situazioni può perdere il suo modo di rispondere alle sollecitazioni pur mantenendo la sua misura originaria. La molla dell'esempio sopra potrebbe misurare 5cm a vuoto (quindi a occhio potrebbe essere a posto...) ma mettendoci il chilo sopra potrebbe scendere a 3cm invece che 4.

Da qui le due prove, con misurazione a molla libera per controllare se la lunghezza (fornita da Triumph) non sia calata troppo, e sotto a un determinato peso (fornito sempre da Triumph)) per controllare che anche la risposta alla sollecitazione sia rimasta entro i limiti.

[Torta]

Allora, per farla semplice il compito della molla è quello di assorbire una sollecitazione schiacciandosi o allungandosi, per poi tornare alle sue dimensioni originarie una volta che la sollecitazione sia terminata. E' fatta di un materiale che le consente di farlo per moltissime volte ma che non è eterno. Le cause del malfunzionamento di una molla sono grosso modo tre:
- la rottura, che è ciò che è capitato a me. Il materiale non era perfetto al momento della produzione oppure si è affaticato più del previsto e si è spezzato.
- l'impossibilità a ritornare alle sue dimensioni originarie ( ad esempio, una molla lunga 5cm studiata per accorciarsi a 4cm sotto il peso di 1kg, se viene lasciata per 10 anni sotto a 25kg, probabilmente non tornerà più alla lunghezza di 5cm quando gli verrà tolto il peso. Una sollecitazione troppo grande o per troppo tempo affatica il materiale e modifica in maniera irreversibile la sua risposta alle sollecitazioni (vedi i materassi che col tempo si incavano a forma del corpo che ci dorme sopra...).
- la perdita di elasticità (il famoso fattore k). Una molla in certe situazioni può perdere il suo modo di rispondere alle sollecitazioni pur mantenendo la sua misura originaria. La molla dell'esempio sopra potrebbe misurare 5cm a vuoto (quindi a occhio potrebbe essere a posto...) ma mettendoci il chilo sopra potrebbe scendere a 3cm invece che 4.

Da qui le due prove, con misurazione a molla libera per controllare se la lunghezza (fornita da Triumph) non sia calata troppo, e sotto a un determinato peso (fornito sempre da Triumph)) per controllare che anche la risposta alla sollecitazione sia rimasta entro i limiti.
porca vacca che spiegazione..,:w00t::w00t::w00t:.. semplice e facile da capire ..grazie Valterone...!!!:w00t::w00t::w00t:oook:

[valterone]

Puppp... arrivate le bielle, vecchia vs nuova...

http://img854.imageshack.us/img854/4558/1001993v.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/854/1001993v.jpg/)

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Tète a tète...

http://img198.imageshack.us/img198/4864/1001996e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/198/1001996e.jpg/)

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Due curiosità, la prima: vedendo le striscie bluastre sullo spinotto, mi era balenata l'idea che fosse mancata una adeguata lubrificazione. Stavo pensando se fosse il caso di allargare i fori sul piede della biella nuova, in modo da lasciar passare più olio.

La biella vecchia aveva i fori da 3mm...

http://img3.imageshack.us/img3/2635/1001989qf.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/3/1001989qf.jpg/)

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Tra me e me pensavo di aumentare di un bel 33% portandoli a 4mm, ma pensavo all'eventuale indebolimento della struttura. La nuova biella è modificata, ha molta più "ciccia" attorno allo spinotto e...

http://img21.imageshack.us/img21/2707/1001990x.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/21/1001990x.jpg/)

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:rolleyes::coool::w00t:

La seconda: il fusto è più smilzo, il piede è più grosso, la testa anche...

La vecchia sulla bilancia:

http://img863.imageshack.us/img863/4475/1002001.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/863/1002001.jpg/)

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La nuova sulla bilancia:

http://img829.imageshack.us/img829/8448/1002002.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/829/1002002.jpg/)

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10 grammi di per sè non sono nulla, ma a 9500 giri la cosa cambia importanza, spero che abbiano convenientemente bilanciato, altrimenti mi si smonterà la moto in corsa, come succede alle Ducati. :laugh2:

[Dennis]

Sembran le bielle dei flintstones :ph34r::laugh2:

Ottimo comunque, rimonta e falla cantare :w00t:

[G79]

Seguo con molto interesse gli sviluppi... :rolleyes:

Buon proseguimento...

[gogodue]

Vogliamo il video dove si sente il rombo adesso, non hai più scuse...

[Garnett]

quanto hai speso per le bielle nuove?

[valterone]

Vogliamo il video dove si sente il rombo adesso, non hai più scuse...

Le ho eccome...:mad: il mio concessionario di sfiducia ha avuto il coraggio di consegnarmi 1/2 bronzina di banco. :blink::ph34r: ..e non mi ha ordinato altri due particolari, la molla della valvola e le viti della testa...
Sono a piedi ancora per un pò. :cry:


quanto hai speso per le bielle nuove?

Report costi a breve... le bielle costano 148 + iva cadauna. Nemmeno tanto, effettivamente...

[gogodue]

a volte quelli di triumph o chi per essi sanno essere veramente delle piattole....

[urasch]

da dove le hai aordinate le bielle?

[melosghiccio]

Seguo con molto interesse gli sviluppi...

Buon proseguimento...

[valterone]

Puppp... ulteriore puntata di questa stucchevole telenovela...

Dopo avermi mandato mezza (1/2) :ph34r: bronzina di banco, al momento di procedere col montaggio ci si accorge che le bronzine di biella (arrivate tutte quante insieme alle bielle...) hanno a loro volta un inconveniente. A prima vista va tutto bene...

http://img11.imageshack.us/img11/1844/bronzcapp.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/11/bronzcapp.jpg/)

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ma in verità si intravvede l'inghippo, proviamo l'assemblaggio:

http://img217.imageshack.us/img217/6510/bronzcapp2.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/217/bronzcapp2.jpg/)

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Il calibro non può che confermare la prima impressione:

http://img339.imageshack.us/img339/6376/bronzcalib.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/339/bronzcalib.jpg/)

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La bronzina ha la tacca antirotazione da 4,5mm esattamente come quelle che ho tolto...

Però le bielle (modificate) hanno la sede per detta tacca di una misura diversa:

http://img812.imageshack.us/img812/4685/cappcalib.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/812/cappcalib.jpg/)

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Esattamente 3,2mm. Ovvio che il 4,5 non ci entra. :cry:

Provare a ordinare quelle giuste (se mai queste fossero sbagliate...) o armarsi di lima e adattare l'orecchietta alla sede? Pregare di non aver più bisogno di un concessionario o cominciare a tritare i maroni fino a farsi odiare?
Il tempo mi è nemico, sono senza moto da tre mesi per delle cazzate, ho già i primi capelli bianchi :blink: dal nervoso e dallo stress.

Forse è meglio andare di aggiustaggio...:ph34r:

[Dennis]

Il rischio che il nasello si possa rompere in seguito c'è..

[gogodue]

piacerebbe sapere chi nella rete triumph commette questi errori... il concessionario? chi ha composto l'ordine con i ricambi?

purtroppo anche io mi sono dovuto scontrare con certe incongruenze dell'assistenza; rimango allibito da questo modo di lavorare alquanto superficiale.

[urasch]

valterò mi stai facendo venir il mal di testa...
come le sai queste cose?

[G79]

Una rogna dietro l'altra...
Complimenti per la forza d'animo che hai e per la pazienza che riesci a gestire...

[Robi evergreen]

Provare a ordinare quelle giuste (se mai queste fossero sbagliate...) o armarsi di lima e adattare l'orecchietta alla sede? Pregare di non aver più bisogno di un concessionario o cominciare a tritare i maroni fino a farsi odiare?
Il tempo mi è nemico, sono senza moto da tre mesi per delle cazzate, ho già i primi capelli bianchi :blink: dal nervoso e dallo stress.

Forse è meglio andare di aggiustaggio...:ph34r:

queste son le "piccole" cose che ti fanno andare in bestia....massima solidarietà e buon lavoro Valter:wink_:

[valterone]

Puppp.... bronzine adattate di aggiustaggio :wink_: vaffanculo anche al concessionario, impreciso, lento e poco attivo nel rimediare alle topiche.

...la bestiola riprende lentamente forma... :wub:

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Il motore finalmente riappeso al suo posto...

http://img803.imageshack.us/img803/8950/varie010.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/803/varie010.jpg/)


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In questo periodo di astinenza forzata, mi sono reso conto di cosa significasse la mia moto per me. Ho passato dei gran brutti momenti, non pensavo proprio...


http://img824.imageshack.us/img824/9337/varie011y.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/824/varie011y.jpg/)

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Smettere di fumare mi è costato di meno, psicologicamente scrivendo. :ph34r:

[G79]

Bella lì!

:oook:

[Robi evergreen]

ora sembra nuovo(praticamente quasi lo è:biggrin3:)....
non avevo mai notato la forma particolare del 955:rolleyes:...

[gogodue]

oggi giro di prova?

[steo]

io non so se avrei coraggio di aprire il mio!!!

[valterone]

oggi giro di prova?

Se tutto va bene :ph34r: andrà in moto domani. Appuntamento alle 09.00 in officina... altra domenica andata a mignotte... :cry:

[steo]

Se tutto va bene :ph34r: andrà in moto domani. Appuntamento alle 09.00 in officina... altra domenica andata a mignotte... :cry:

quando sei pronto fai un drin che ti accompagno volentieri a far cantare il motore nuovo!!!

[gogodue]

Se tutto va bene :ph34r: andrà in moto domani. Appuntamento alle 09.00 in officina... altra domenica andata a mignotte... :cry:


si muove?

[valterone]

:coool: :w00t: :wub:

Attaccata alle macchine...:ph34r:

http://img543.imageshack.us/img543/9735/1002179p.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/543/1002179p.jpg/)

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:biggrin3:

http://img21.imageshack.us/img21/5315/1002180th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/21/1002180th.jpg/)

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Defibrillatore... :w00t:

http://img811.imageshack.us/img811/1696/1002182l.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/811/1002182l.jpg/)

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Lavoro finito... :rolleyes::wub:

http://img841.imageshack.us/img841/9308/1002186a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/841/1002186a.jpg/)

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[G79]

:bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_:
:festaaa::festaaa::festaaa:

[winter1969]

Bene così..............ma è partita ??????????? :ph34r:

[valterone]

zAlshkrPcUs

Un attimo di panico quando ha cominciato a uscire fumo dalla zona del cannotto di sterzo... :ph34r: ...ma é andato tutto bene.
Vado a fare il pieno :biker: dopo tre mesi manco mi ricordo più come si fa. :wacko:

[Torta]

:bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_:Grandissimo valterone..!!

[Grugno]

:w00t::w00t::w00t:Grande valterone.

Io ho un forte sospetto su chi sia il conce....:sick:

[melosghiccio]

mmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

[Robi evergreen]

benissimo:w00t:...BUONA STRADA caro Valter:wink_:

[simotrone]

:coool: :w00t: :wub:

Attaccata alle macchine...:ph34r:

http://img543.imageshack.us/img543/9735/1002179p.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/543/1002179p.jpg/)

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:biggrin3:

http://img21.imageshack.us/img21/5315/1002180th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/21/1002180th.jpg/)

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Defibrillatore... :w00t:

http://img811.imageshack.us/img811/1696/1002182l.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/811/1002182l.jpg/)

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Lavoro finito... :rolleyes::wub:

http://img841.imageshack.us/img841/9308/1002186a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/841/1002186a.jpg/)

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Che bella sta cosa. :D
:bravissimo_:

[Mr Slevin]

un up a questa discussione che a mio parere è fantastica

[leo]

Un peccato che valterone non scriva più da tempo :sad:.....

[Filomao]

Un peccato che valterone non scriva più da tempo :sad:.....

Quoto molto!