Scarichi: chi ci capisce qualcosa?

[thunderbird73]

Avrei bisogno di un pò di ripetizioni riguardo gli scarichi aperti.
1) Che differenza esiste, oltre al prezzo, tra questi 4?
A) Scarico Toga
B) Scarico Cono-controcono
C) Scarico Brituro a bottiglia
D) Scarico Epco Peashooter
E) Scarico Megaton
2) Possono essere montati senza problemi su thunderbird classic?
3) Posso montarli senza cambiare il filtro aria e senza il kit DynoJet?

Grazie a tutti per le spiegazioni che spero arriveranno.

[t-bird orange]

Provo a risponderti:

1) 2)Tra i primi 4 scarichi nominati in realtà i "cono controcono" non sono una marca ma una tipologia, gli EPCO e i Megaton sono di quella tipologia!
Come anche le TOR Triumph che ho messo in vendita io nel mercatino, che sono plug and play! :biggrin3::biggrin3:
Le toga del gruppo sono gli unici a bottiglia, costano sui 400, ottima fattura suonano tanto sulle tre cilindri si dovrebbero montare senza prob.!
Gli EPCO so che sono in acciaio lucidato, non li ho mai sentiti costano sui 500 assomigliano ai Mecatwin che monto io! Montano!
Lascia perdere i Megaton, costano poco (te la cavi con 150/180euri) valgono meno fanno solo casino e sono secondo me troppo piccoli!
3)tutti gli scarichi aperti richiederebbero un adeguamento della carburazione almeno! devi ingrassare un po! più sono aperti più è necessario! questo può significare aumentare i getti del max!
Il filtro k&n e il kit dynojet ti permettono di "migliorare ulteriormente" le "prestazioni", non sono indispensabili!
Se non ricordo male trovai in rete una tabellina della triumph che per le nostre moto nel caso di soli scarichi TOR oppure di solo filtro tipo K&N consigliava solo di modificare carburaz. agendo sulle viti aria!
Nel caso di entrambi gli interventi "obbligava" all'aumento dei getti del max!

Spero essere stato utile!

[thunderbird73]

Grazie delle tue spiegazioni...... chiarissime..