Visualizza Versione Completa : AIUTO! Olio emusionato con acqua!
Il Lucchese
27/03/2011, 16:47
Salve a tutti...
Spero che sia successo a qualcuno per sapere qual'è il problema...
Ieri mentre giravo a Varano, ha cominciato a fuoriuscire olio misto ad acqua dalla vaschetta di espansione del liquido radiatore...
A parte che a momenti mi stendo perchè è arrivato sulla gomma posteriore, comunque ce l'ho fatta a non fare altri danni...
E' capitato a qualcuno? Cosa si è rotto? Quant'è il danno?
Luca
Guarnizione della testa imho.
Ipotesi eh, spero per te di no.
Sei sicuro fosse olio? A quanto la tenevi piena la vaschetta? Hai controllato lo stato dell'olio nel carter? la moto andava bene o è morta la?
Il Lucchese
27/03/2011, 16:54
Quella non credo... non fumava bianco tipo elezione del papa! :w00t:
Thor #17
27/03/2011, 16:56
so che tempo fa a qualcuno si era rotto il beccuccio dove si attacca il tubo che collega la vashetta al radiatore...cmq controlla bene la vasca, il tubicino si collegamento e il tappo (per lo meno mi sembra di ricordare che ci sia)..
Il Lucchese
27/03/2011, 17:11
La moto andava bene... avevo appena girato in 1:16.1
E sono sicurissimo che fossi olio emulsionato con acqua...
ma poi ci sei tornato a casa con la moto? Per capire...l'olio nel carter è buono?
Il Lucchese
27/03/2011, 18:11
Ero andato con il carrello in pista e l'acqua è anche nella coppa... :cry:
Ero andato con il carrello in pista e l'acqua è anche nella coppa... :cry:
ai ai, mi sa ch'è andata la guarnizione della testa.
Mi spiace :cry:
Ero andato con il carrello in pista e l'acqua è anche nella coppa... :cry:
Azz., no good at all!!! Meno male sei andato col carrello allora!!!
Loris Triple
27/03/2011, 18:26
Visto che la street non ha il radiatore x l'olio ma uno scambiatore di calore olio / liquido refrigerante... Potrebbe essere che si è rotto quello ( si trova nella zona anteriore del motore, vicino al filtro olio ) e ha fatto un mescolotto di acqua e olio... Questo spiegherebbe anche il perchè dell'acqua nella coppa dell'olio e viceversa.
Visto che la street non ha il radiatore x l'olio ma uno scambiatore di calore olio / liquido refrigerante... Potrebbe essere che si è rotto quello ( si trova nella zona anteriore del motore, vicino al filtro olio ) e ha fatto un mescolotto di acqua e olio... Questo spiegherebbe anche il perchè dell'acqua nella coppa dell'olio e viceversa.
Quoto.
Molto probabile che sia lo scambiatore, sulle Daytona preparate ne hanno rotti un casino. Sul forum americano dicevano che sulla Day 2011 hanno fatto una modifica per evitare la rottura.
Se ti puo' consolare io ho sbronzinato la Day appena comprata alla 1° uscita dell'anno......
Norman89
27/03/2011, 19:01
Secondo me da quello che leggo le ipotesi piu' sensate possono essere due.... o si è rotto lo scambiatore di calore facendo mischiare acqua e olio oppure si è bruciata la guarnizione della testa....
Visto che la street non ha il radiatore x l'olio ma uno scambiatore di calore olio / liquido refrigerante... Potrebbe essere che si è rotto quello ( si trova nella zona anteriore del motore, vicino al filtro olio ) e ha fatto un mescolotto di acqua e olio... Questo spiegherebbe anche il perchè dell'acqua nella coppa dell'olio e viceversa.
Mi sa che Loris ha fatto centro! !!!!
gixxer73
27/03/2011, 22:53
guarnizione della testa ..
maurotrevi
27/03/2011, 23:05
se si rompe lo scambiatore perchè dovrebbe anche sputarlo fuori?
io sono più per la guarnizione di testa.
in entrambi i casi non è un gran danno.
Alla faccia del passo....1.16,1 è un grantempo:E' più veloce senza la x?
Disagiato
28/03/2011, 07:17
Alla faccia del passo....1.16,1 è un grantempo:E' più veloce senza la x?
1.16.1 complimenti...:wink_:
Il Lucchese
28/03/2011, 09:29
Credo anch'io nello scambiatore... Se avesse ceduto la guarnizione, avrebbe fumato bianco...
Senza la X il tempo sul giro è il solito... entri più lento di prima ma apri prima...
Grazie per i complimenti, ma dovrei levare ancora 2/3 secondi per dire di essere un ottimo tempo...
Credo anch'io nello scambiatore... Se avesse ceduto la guarnizione, avrebbe fumato bianco...
Senza la X il tempo sul giro è il solito... entri più lento di prima ma apri prima...
Grazie per i complimenti, ma dovrei levare ancora 2/3 secondi per dire di essere un ottimo tempo...
2-3 secondi sei vicino al record delle ss( a circa 1.09)...mi sembrano troppi,a meno che tu non sia un pilota :wink_:!
Rinnovo cmq i complimenti per il tempone!
Credo anch'io nello scambiatore... Se avesse ceduto la guarnizione, avrebbe fumato bianco...
Senza la X il tempo sul giro è il solito... entri più lento di prima ma apri prima...
Grazie per i complimenti, ma dovrei levare ancora 2/3 secondi per dire di essere un ottimo tempo...
Si se vuoi fare il pilota ok, ma per un' amatore va la' che vai bello veloce! :w00t:
Io forse vado Lunedi' prossimo, se la Day non e' ancora a posto vado con la Street e cerchero' di avvicinarmi! :rolleyes:
Si se vuoi fare il pilota ok, ma per un' amatore va la' che vai bello veloce! :w00t:
Io forse vado Lunedi' prossimo, se la Day non e' ancora a posto vado con la Street e cerchero' di avvicinarmi! :rolleyes:
Anche tu ci hai girato nella nuova configurazione,ma a parte i 15 metri in meno,cambia poco a livello di tempi?
Il Lucchese
28/03/2011, 10:28
Ragazzi, io ho girato in 16! Levare 2/3 secondi vuol dire girare in 13/14 che è fattibile con un Street... Ovviamente non da me... credo che al massimo posso arrivare a 15 basso girando girando girando... :wacko:
Ragazzi, io ho girato in 16! Levare 2/3 secondi vuol dire girare in 13/14 che è fattibile con un Street... Ovviamente non da me... credo che al massimo posso arrivare a 15 basso girando girando girando... :wacko:
Se sei al limite o quasi,levare 2-3 secondi è un casino....
Fidati,avendo visto girare parecchie street e day a varano,ti dico che il tuo è un ottimo tempo per un amatore e il 15 sarebbe notevolissimo;poi certo che trovi chi fa meglio....Fra la r e la day a varano non ci sono più di 2 secondi.
Disagiato
28/03/2011, 11:02
Se sei al limite o quasi,levare 2-3 secondi è un casino....
Fidati,avendo visto girare parecchie street e day a varano,ti dico che il tuo è un ottimo tempo per un amatore e il 15 sarebbe notevolissimo;poi certo che trovi chi fa meglio....Fra la r e la day a varano non ci sono più di 2 secondi.
il pilota amatoriale che poi non è nient'altro che il meccanico del conce triumph di parma....
con la street R le prime volte girava in 1.17... poi passando alla day tutta eleborata (non sò se vi ricordavate le scene del t-day dell'anno scorso, quando rientrava al box, controllava subito sul pc i suoi grafici caxxi e mazzi), girava in 1.15/1.14 circa....
purtroppo non ho mai potuto partecipare a varano al 100%... il mio 1.19 è stato ricavato con un mono di 30.000 km e con delle qualifierr RR... :cry:.... sono sicuro che mi sarei migliorato un casino avendo 3 fattori a disposizioni.. termocoperte, gomme in mescola, ed un mono decente... ma va bene.. son contento così....
Il Lucchese
28/03/2011, 11:39
E pensare che a me davano del matto quando tempo fa dissi che tra la Street e la Day c'erano 2 secondi a Varano...
Disagiato
28/03/2011, 11:46
E pensare che a me davano del matto quando tempo fa dissi che tra la Street e la Day c'erano 2 secondi a Varano...
credimi che non c'è tanta differenza... la day è ok.. ma la street per farla andare bisogna ottimizzarla.. alzare l'interasse posteriore, e portarla come la day è già qualcosa di ottimo... sul rettilineo purtroppo non si fà nulla... ma anche lì... non sarà 1 secondo ma quasi...
E pensare che a me davano del matto quando tempo fa dissi che tra la Street e la Day c'erano 2 secondi a Varano...
Tra una Street R e una Day completamente di serie non ci sono neanche 2 secondi, forse 1.
Se poi parliamo di moto preparate e' un'altro discorso.
Io ero arrivato a 1.17,5 con le K2 int. e con la Street R tutta di serie eccetto i semimanubri che mi hanno aiutato parecchio perche' son grandicello e col manubrio non riuscivo a portare il busto abbastanza giu' in piega.
Gia' al Mugello con l'Arrow basso la moto andava molto meglio.
Poi con i rapporti di serie a Varano sei lunghissimo, ci vogliono almeno 2 denti di corona in piu' o 1 di pignone in meno.
Per me con queste 2 piccole modifiche e altre 2 mezze giornate potevo arrivare sotto il 16, poi comincia a diventare difficile sopratutto per freni e sospensioni. Gia' cosi' la forca cominciava a saltare in staccata.... Considera che con tuta e stivali passo il quintale! :ph34r:
Ora con la Day dovrei puntare ad andare sotto il 15, pero' ci vorra' un po' ,mi ci dovro' abituare... e magari perdere qualche etto! :rolleyes::tongue:
Anche tu ci hai girato nella nuova configurazione,ma a parte i 15 metri in meno,cambia poco a livello di tempi?
Cambia pochissimo, pero' e' piu' bella sicuramente.
Quando c'ho girato io era un po' scivolosa per l'asfalto nuovo, diciamo che devi tirare meno la staccata e cercare di farla scorrere, di fare velocita' in curva + che spigolare. Forse adesso 3-4 decimi si tolgono ma non di piu'.
Topax'82
28/03/2011, 12:29
Ragazzi non do
sò coem guidate Voi ma c'è il video di una speed a varano che gira in 1:14 con molto traffico e và davvero a cannone.
E' un pilota amatoriale vedete qua: YouTube - Varano - Triumph Speed Triple OnBoard (http://www.youtube.com/watch?v=TH2PtPljJT8)
Lamps
Ragazzi non do
sò coem guidate Voi ma c'è il video di una speed a varano che gira in 1:14 con molto traffico e và davvero a cannone.
E' un pilota amatoriale vedete qua: YouTube - Varano - Triumph Speed Triple OnBoard (http://www.youtube.com/watch?v=TH2PtPljJT8)
Lamps
Quello è gattoteppista,altro che amatore.....ma è fatto al tday,se non sbaglio e lì è più difficile fare il tempo.Senza contare che la street r ,in una pista così,perme è superiore alla speed.
Topax'82
28/03/2011, 12:38
Quello è gattoteppista,altro che amatore.....ma è fatto al tday,se non sbaglio e lì è più difficile fare il tempo.Senza contare che la street r ,in una pista così,perme è superiore alla speed.
Quello che fà nella vita non lo sò però a giudicare da come guida e dall'ingresso nella prima curva c'ha un gran manico...
In una pista lenta probabilmente sì, in piste aperte la speed se ne và, almeno a me dopo i 170-180 iniziano a prendere metri....
lamps
Quello che fà nella vita non lo sò però a giudicare da come guida e dall'ingresso nella prima curva c'ha un gran manico...
In una pista lenta probabilmente sì, in piste aperte la speed se ne và, almeno a me dopo i 170-180 iniziano a prendere metri....
lamps
Domenico Fasanella due anni fa vinceva la michelin cup con la day...è pilota professionista eprobabilemte con la speed girerebbe in 11-12.A varano le speed faticano contro la r,basta vedere i tempi di noi mortali.In altre pista probabilemte lacosa cambia,ma i 40kg di differenza si sentono sempre.
Ragazzi non do
sò coem guidate Voi ma c'è il video di una speed a varano che gira in 1:14 con molto traffico e và davvero a cannone.
E' un pilota amatoriale vedete qua: YouTube - Varano - Triumph Speed Triple OnBoard (http://www.youtube.com/watch?v=TH2PtPljJT8)
Lamps
Ehehe se 15 anni di gare ti sembrano un pilota amatoriale ok! :wink_:
Il Gatto girava con la Day trofeo mi sembra in 2.01 al Muggio e in 1.12 a Varano.
E comunque la Speed del video ha mono e cartuccia Ohlins oltre a Zard, filtro e PC3.
Il Lucchese
28/03/2011, 12:56
Il limite per Speed e Street è sul 12... Io rimango della mia idea che ci sono 2 secondi tra Street e Day... Prova Prolive a levare i tronchetti e vedi che non giri più come prima...
Il limite per Speed e Street è sul 12... Io rimango della mia idea che ci sono 2 secondi tra Street e Day... Prova Prolive a levare i tronchetti e vedi che non giri più come prima...
12 per un amtore ne dubito,visto che il record è 09 per le stock in gara.
questo lo s anche lui,non c'è bisogno che faccia la prova :wink_:
Il Lucchese
28/03/2011, 13:05
Io parlo di moto guidate da professionisti e dalla Street o Speed... So bene che il record per le stock 600 è su 1:09... è anche sul sito :ph34r:
E comunque con la Street R trofeo (sospensioni Bitubo, codone rialzato, Arrow basso e manubrio alto) il primo girava in 1.46 di passo a Misano!!:ph34r:
In sostanza... La manetta e' la manetta!! :w00t:
Penso che un pilota tipo il Gatto con una Street R di serie dovrebbe arrivare a 1.14 basso, forse 13 alto ma poi senza kit sospensioni farebbe troppa fatica a tenerla in strada.
Il Lucchese
28/03/2011, 13:48
Sarei curioso di chiedere a questo Gatto quanto pensa sia il gap, comunque dal tuo stesso ragionamento ci sono 1.5/2 secondi tra Street e Day...
Comunque ribadisco che i miei tempi sono "normali"... anzi vedendo il video ho capito che sbaglio i 2 tornanti... li devo spigolare! :rolleyes:
Sarei curioso di chiedere a questo Gatto quanto pensa sia il gap, comunque dal tuo stesso ragionamento ci sono 1.5/2 secondi tra Street e Day...
Comunque ribadisco che i miei tempi sono "normali"... anzi vedendo il video ho capito che sbaglio i 2 tornanti... li devo spigolare! :rolleyes:
L'unico del forum che ha girato in pista sia con la Street che con la Day mi sembra sia Ale72 e anche lui diceva che c'e' pochissima differenza.
Si, i 2 tornanti e' meglio spigolarli, pero' con la Speed il vantaggio e' maggiore visto che ha molta piu' coppia ma e' sicuramente piu' lenta in percorrenza.
Sarei curioso di chiedere a questo Gatto quanto pensa sia il gap, comunque dal tuo stesso ragionamento ci sono 1.5/2 secondi tra Street e Day...
Comunque ribadisco che i miei tempi sono "normali"... anzi vedendo il video ho capito che sbaglio i 2 tornanti... li devo spigolare! :rolleyes:
Ti ricordi ne abbiamo già parlato?A varano è quella la differenza;al mugello sui 4-5 secondi,come si vedeva dai tempi dei trofei honda;hornet vs.cbr pilotate da zerbo fanno 2.05 alto vs. 2.01 basso.stessa giornata,stesso manico,stesse gomme e preparazione identica.A pensarci bene fra day e street r forse meno dato che a differenza di honda ,hanno stesso telaio e sospensioni.
maurotrevi
28/03/2011, 14:35
non siamo andati nemmeno un po' fuori tema....
non siamo andati nemmeno un po' fuori tema....
perchè ,qual'era il tema :rolleyes::tongue:?
non siamo andati nemmeno un po' fuori tema....
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Il Lucchese
06/04/2011, 12:51
Giusto per rientrare in argomento, alla fine è lo scambiatore che si è rotto...
Norman89
06/04/2011, 12:58
Giusto per rientrare in argomento, alla fine è lo scambiatore che si è rotto...
immaginavo....
wailingmongi
06/04/2011, 18:33
minchia che casino...a me era successo con il 50ino una volta e ti posso assicurare che il lavoro di pulizia è una macello...mi spiace non posso aiutarti con la street ma se posso consigliarti inizia a lucidare il portafoglio :(
Guarda qui:
Triumph Street Triple 675 Oil Cooler Heat Exchanger - eBay (item 140476776765 end time Apr-09-11 12:33:30 PDT) (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Triumph-Street-Triple-675-Oil-Cooler-Heat-Exchanger-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem20b511813dQQitemZ140476776765QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories#ht_2152wt_939)
:wink_:
simoncios
11/04/2011, 18:41
Azz., no good at all!!! Meno male sei andato col carrello allora!!!
..meno male che c'era chi c'aveva il carrello!!!:coool::coool:
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