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ho trovato questo Cavalletto centrale per TRIUMPH TIGER 800 / 800 XC Cavalletto centrale per TRIUMPH TIGER 800 / 800 XC Triumph Tiger 800 Cavalletti Vendita Accessori M... (http://www.bikerfactory.it/Vendita-Accessori-Per-Moto.php?prodotto=Cavalletto-centrale-per-TRIUMPH-TIGER-800-%2F-800-XC&accessorio=Cavalletti&moto=Triumph-Tiger-800&cid=1000114&mid=1000691&Id=1012078&men=cat)
che costa parecchio meno dell'originale, qualcuno di voi ha trovato altro a prezzo simile?
Paolo1975
05/04/2011, 11:21
Non male! ho girovagato sul sito e ci sono kit borse interessanti, qualcuno le ha provate?
Tigr8 Romano
18/04/2011, 13:19
Io ho preso la borsa City posteriore, è piccola ma ci metto il necessario per le uscite brevi, i sovrapantaloni antipioggia, piccoli oggetti vari, panino e bibita, un maglioncino, ma niente di veramente ingombrante.
Si fissa con cinghie o sulla sella passeggero o più dietro se si è in due.
Poi ho la borsa grande Adventure sempre da fissare con le sue cinghie in vari modi incluso longitudinalmente occupando la sella del passeggero così da non sporgere quasi per niente.
Su entrambe ci si può mettere un lucchettino ma serve a poco dato che possono tranquillamente sganciarle: o la moto la guardi quasi a vista o te le devi portare appresso. (si intende di usare o l'una o l'altra)
Anche la grande non ingombra per niente e non da fastidio e può essere abbinata alle valige fisse al posto del bauletto: io lo preferisco.
Mi son preso pure una borsa da serbatoio marchiata Triumph ma non specifica per la Tiger, è magnetica anzichè con le cinghie, devo ancora provarla ma mi pare ok e costa anche un po' meno di quella con le cinghie fisse che rimangono sul serbatoio.
corser73
18/04/2011, 18:11
Io ho preso la borsa City posteriore, è piccola ma ci metto il necessario per le uscite brevi, i sovrapantaloni antipioggia, piccoli oggetti vari, panino e bibita, un maglioncino, ma niente di veramente ingombrante.
Si fissa con cinghie o sulla sella passeggero o più dietro se si è in due.
Poi ho la borsa grande Adventure sempre da fissare con le sue cinghie in vari modi incluso longitudinalmente occupando la sella del passeggero così da non sporgere quasi per niente.
Su entrambe ci si può mettere un lucchettino ma serve a poco dato che possono tranquillamente sganciarle: o la moto la guardi quasi a vista o te le devi portare appresso. (si intende di usare o l'una o l'altra)
Anche la grande non ingombra per niente e non da fastidio e può essere abbinata alle valige fisse al posto del bauletto: io lo preferisco.
Mi son preso pure una borsa da serbatoio marchiata Triumph ma non specifica per la Tiger, è magnetica anzichè con le cinghie, devo ancora provarla ma mi pare ok e costa anche un po' meno di quella con le cinghie fisse che rimangono sul serbatoio.
Ottmimo kit:wink_:
nitronori
25/04/2011, 19:37
ciao a tutti, volevo sapere se anche nelle vs. tiger si sente quel rumore imbarazzante di ferraglia quando la tirate giù dal cavalletto centrale...
qualcuno ha trovato una soluzione?
DogDrake
26/04/2011, 09:02
Rumore di ferraglia quando scende dal cavalletto? Io ancora non possiedo la Taigherozza (aspetto l'arrivo!!!) ma che vuol dire? Potresti spiegare meglio?
noizychild
26/04/2011, 10:56
ciao a tutti, volevo sapere se anche nelle vs. tiger si sente quel rumore imbarazzante di ferraglia quando la tirate giù dal cavalletto centrale...
qualcuno ha trovato una soluzione?
Io ho il cavalletto centrale e la moto purtroppo non la tengo in box. Non sento nessun rumore di ferraglia tirandola su o giù dal cavalletto centrale.
Anzi lo trovo silenzioso rispetto ad altri cavalletti.
Transalpino
26/04/2011, 19:34
Rumore di ferraglia quando scende dal cavalletto? Io ancora non possiedo la Taigherozza (aspetto l'arrivo!!!) ma che vuol dire? Potresti spiegare meglio?
Ti vedo ansioso... :wink_:
Su', non preoccuparti! A leggere troppo i forum capita... Se fossimo in un forum dove si parla di donne, ne leggeresti tante da convincerti a farti eremita. Sarà un'ottima compagna, vedrai!
Quando ti arriva la tigrotta? Io sono sempre in attesa della tenerona, ma credo di essere l'unico che non stressa il conc. Per sapere quando arriva. Dall'ordine (9 aprile) il conc. non mi ha più visto nè sentito: perchè mi dispiace lasciargli la mia :-)
Lamps!
DogDrake
26/04/2011, 21:14
Ti vedo ansioso... :wink_:
Su', non preoccuparti! A leggere troppo i forum capita... Se fossimo in un forum dove si parla di donne, ne leggeresti tante da convincerti a farti eremita. Sarà un'ottima compagna, vedrai!
Quando ti arriva la tigrotta? Io sono sempre in attesa della tenerona, ma credo di essere l'unico che non stressa il conc. Per sapere quando arriva. Dall'ordine (9 aprile) il conc. non mi ha più visto nè sentito: perchè mi dispiace lasciargli la mia :-)
Lamps!
Ciao Transalpino, purtroppo "ansia" è il mio secondo nome e siccome aspetto con trepidazione la Tigrotta leggo tutto quello che dicono i neo possessori con tutto quello che consegue.
La previsione dell'arivo è per maggio :dry: Io dal conce mi sforzo di non andare ma non credo che ce la farò...:ph34r:
Comunque prevedo che la tua è a giorni...:tongue: eppoi via per le strade del mondo
nitronori
28/04/2011, 13:11
Rumore di ferraglia quando scende dal cavalletto? Io ancora non possiedo la Taigherozza (aspetto l'arrivo!!!) ma che vuol dire? Potresti spiegare meglio?
vuol dire che il cavalletto fa "dleng dleng dleng" quando arriva a fine corsa, evidentemente se sono l'unico ad avere il problema me l'hanno montato a c..o di cane...
DogDrake
28/04/2011, 13:17
vuol dire che il cavalletto fa "dleng dleng dleng" quando arriva a fine corsa, evidentemente se sono l'unico ad avere il problema me l'hanno montato a c..o di cane...
Ok! Grazie della spiegazione! Forse ti manca qualche gommino di battuta comunque un controllo al conce non fa mai male :wink_:
nitronori
28/04/2011, 19:33
no la gomma c'è, credo sia dovuto al fatto che la molla è da una parte sola...
se ho capito bene il rumore si produce tra perno e asola
me lo smonto che faccio prima ;)
Ho fatto notare al conce. che la molla si e' "stirata" come se non fosse della misura giusta (quando prendo buche o giunzioni si muove ) ha risposto che al 1° tagliando si vedra'.
no la gomma c'è, credo sia dovuto al fatto che la molla è da una parte sola...
se ho capito bene il rumore si produce tra perno e asola
me lo smonto che faccio prima ;)
anche la mia fa lo stesso rumore :dry:
mi fai sapere come hai/hanno risolto?
nitronori
17/05/2011, 16:38
per ora non hanno risolto.
anche io ho controllato ed è tutto montato bene.
dicono che succede nei primi kit che hanno inviato poi hanno modificato le boccole (ci sono boccole?) ed hanno risolto il problema.
il ringraziamento per averla comprata tra i primi è di avere il telaio di un colore demodè e un cavalletto che fa casino...
per ora non hanno risolto.
anche io ho controllato ed è tutto montato bene.
dicono che succede nei primi kit che hanno inviato poi hanno modificato le boccole (ci sono boccole?) ed hanno risolto il problema.
il ringraziamento per averla comprata tra i primi è di avere il telaio di un colore demodè e un cavalletto che fa casino...
me l'hanno sistemato a me... :blink:
nitronori
17/05/2011, 17:01
me l'hanno sistemato a me... :blink:
hanno cambiato qualche pezzo?
hanno cambiato qualche pezzo?
Sai che non me l'hanno voluto dire!? comunque é sparito il gioco che presente a dx e sx (dov'é attaccato al telaio praticamente)! "credo" abbiano messo degli spessori... Prima faceva rumore di ferraglia anche a prendere delle buche... ora é muto
Aspetto il tagliando,
speriamo bene, io quando prendo buche un po' mi vergogno...
Viaggiando su fondo sconnesso sentite anche voi il rumore metallico del cavalletto laterale che sbatte contro il telaio? Mi sembra strana sta cosa, non mi succedeva da quando avevo il ciao... Non capisco se è troppo debole la molla oppure se ho perso qualcosa. Per ora ho incollato un pezzo di gomma sul fermo del cavalletto ma la cosa non mi piace molto
alexc800
21/05/2011, 20:42
....sicuramente il rumore che senti sarà dovuto ad una sciocchezza facilmente riparabile...ma io che arrivo dalla mitica africa twin,a leggere questo forum mi viene l'ansia,ho comprato la tiger,deve ancora arrivarmi,ma a leggere di spegnimenti,rumori al canotto,pezzi che si staccano...sto cominciando ad odiarla prima di averla...spero che non sia come la descrivete perchè su 1 o 2 che ne dicono bene altri 100 ne dicono male....comunque se la tiger andrà bene la terrò,al primo problema....mi compro un'altra africa,70000 km e zero problemi:wub::wub:
A leggere i forum si diventa ciechi...
nitronori
22/05/2011, 00:04
a me capita ma ero convinto che fosse il centrale, rumoroso di suo.
ps@ale: l'oscillazione dell'anteriore per me è il difetto più insopportabile
WonderTriple
22/05/2011, 00:26
La mia fino ad oggi, tranne l'oscillazione all'anteriore non mi ha dato problemi!
nitronori
22/05/2011, 00:30
io se la faccio scendere dal cavalletto e sono in pubblico ci metto un piedino.. vergogna è la parola giusta
:mad:
La mia, sistemato oggi il rumore zona cannotto di sterzo, non ha (aspettate che mi tocco) NESSUN PROBLEMA. Nessuna oscillazione, spegnimenti, trafilaggi ecc. Non sarò l'unico è che sui forum scrive soprattutto chi ha problemi nella speranza di trovare una soluzione.
Alexc800 stai tranquillo che hai comprato una gran moto, divertente come poche. La maggior parte delle cose sono sciocchezze.
....sicuramente il rumore che senti sarà dovuto ad una sciocchezza facilmente riparabile...ma io che arrivo dalla mitica africa twin,a leggere questo forum mi viene l'ansia,ho comprato la tiger,deve ancora arrivarmi,ma a leggere di spegnimenti,rumori al canotto,pezzi che si staccano...sto cominciando ad odiarla prima di averla...spero che non sia come la descrivete perchè su 1 o 2 che ne dicono bene altri 100 ne dicono male....comunque se la tiger andrà bene la terrò,al primo problema....mi compro un'altra africa,70000 km e zero problemi:wub::wub:
Ti quoto, la mia 92000 Km e zero problemi ma cerchiamo di avere fiducia! :wink_:
Ti quoto, la mia 92000 Km e zero problemi ma cerchiamo di avere fiducia! :wink_:
non mi preoccuperei piu' di tanto, sono piccoli difetti di gioventu' e sistemate le piccole "sviste" che al limite si possono presentare la moto e' veramente una figata :wink_: non vi preoccupate!!!!!:laugh2:
Su qualsiasi forum, che sia di moto o di auto si legge di tutto e di più.... di solito l'80% sono cavolate o negatività che di fatto non sussistono... anche qui ho letto gli stessi identici argomenti che leggevo su un forum Aprilia....sarà che fanno le moto tutte uguali? Da oltre 10 anni prendo le notizie che leggo con le MOLLE, meglio preoccuparsi di avere un concessionario SERIO che prendere troppo sul serio il resto... senza offesa per nessuno ovviamente, i controlli ci stanno, sparare subito a zero o pensare di avere una magagna paurosa a volte fa peggio...
Cmq anche il mio centrale fa rumore quando tiro giù la moto, al primo tg sento che mi dicono.
Ciao Paolo
lomack62
23/05/2011, 07:19
:biggrin3: Ragazzi anch'io ho qualche piccolo problemino, ( ma niente che non risolvo anke da solo), ma sono proprio delle cavolate, neanche le scrivo, invece la moto (una delle prime ad essere consegnate) è veramente straordinaria e godibile (anke ieri 350 km ) e comunque io il cavaletto sto pensando di prenderlo aftermarket, tanto se devono fare rumore lo fanno uguale, ma almeno spendo 100 euro meno di quello della casa tiumph!! saluti a tutti :biggrin3:
cazzarola, io ho messo il cavalletto centrale originale...bello, non fa rumore e aspetto solidissimo.
un solo problemino...riusciamo a malapena in 2 a tirare su la moto! e si chw non sono certo un fuscello. mah!
cazzarola, io ho messo il cavalletto centrale originale...bello, non fa rumore e aspetto solidissimo.
un solo problemino...riusciamo a malapena in 2 a tirare su la moto! e si chw non sono certo un fuscello. mah!
Io non ho nessun problema ad alzarla anzi.:biggrin3:
Mano sinistra sulla manopola sx, piede destro sulla leva del cavalletto, mano destra sulla leva passseggero, fai come se ci dovessi salire sopra... quando ci riesci una volta non sbagli più! :w00t: ciao Paolo
Mano sinistra sulla manopola sx, piede destro sulla leva del cavalletto, mano destra sulla leva passseggero, fai come se ci dovessi salire sopra... quando ci riesci una volta non sbagli più! :w00t: ciao Paolo
il metodo perfetto :tongue:
Mano sinistra sulla manopola sx, piede destro sulla leva del cavalletto, mano destra sulla leva passseggero, fai come se ci dovessi salire sopra... quando ci riesci una volta non sbagli più! :w00t: ciao Paolo
Quoto! Anche io le prime volte non riuscivo a issare l'Africa sul cavalletto centrale poi, imparato il trucco, è diventato uno scherzo! :biggrin3:
ti ringrazio molto Paolip, domattina provo subito: un solo chiarimento, per leva del passeggiero intendi la pedana? scusa la domanda magari stupida ma non è la prima volta che mette un cavalletto centrale eppure questo mi fa sentire un rincoglionito...
DogDrake
28/05/2011, 20:45
ti ringrazio molto Paolip, domattina provo subito: un solo chiarimento, per leva del passeggiero intendi la pedana? scusa la domanda magari stupida ma non è la prima volta che mette un cavalletto centrale eppure questo mi fa sentire un rincoglionito...
Ti rispondo io al suo posto: no! non è la pedana ma bensì la maniglia del passeggero :wink_:
Mago di ozz
28/05/2011, 21:10
ma qualcuno il cavalletto della Bikers factory lo ha montato? funziona o è una fregatura?
Ti rispondo io al suo posto: no! non è la pedana ma bensì la maniglia del passeggero :wink_:
Mano sx manubrio,piede dx cavalletto,manodx telaio pedana passeggero .
ottimo, allora la porto dal conce...perchè anche seguendo i consigli, nemmeno con la gru si tira su!
ti ringrazio molto Paolip, domattina provo subito: un solo chiarimento, per leva del passeggiero intendi la pedana? scusa la domanda magari stupida ma non è la prima volta che mette un cavalletto centrale eppure questo mi fa sentire un rincoglionito...
Se l'afferri con la dx alla pedana passeggero,il braccio lavora steso e riesci a fare maggior forza.Prendendola per la maniglia invece,il braccio dx parte gia' in posizione piegata e lo sforzo aumenta notevolmente per issarla.(sono 1.70 per 64kg e lo faccio agevolmente:wink_:)
confermo che il cavalletto non è studiato bene bene...si fa più fatica che con la mia vecchia FZS1000 che pesava parecchio di più.......oh ci abitueremo....se è questo il difetto principale....ben venga....nessuno è perfetto..
qualcuno ha qualche soluzione per risolvere il problema che deriva dal rumore quando si prendono buche???
anche io ho trovato difficoltà nel metterlo.....ma nn penso ci siano soluzioni...
non ho il cavalletto centrale, quindi la mia è solo un'ipotesi: non si riesce a mettere un tampone in gomma da qualche parte per attutire i rimbalzi del cavalletto?
si infatti ci ho pensato....ma ho visto che c'è già un gommino...pensavo di mettere anche un altro tampone tipo quello che si mette sotto le sedie per non far rumore....
ma nn penso sia qst...
qualcuno ha montato un cavalletto centrale aftermarket?
visto i problemi dell'originale, forse è meglio trovare qualcosaltro....
io ne avrei bisogno e dato che ce ne sono un paio aftermarket molto più economici dell'originale mi orienterò su uno di quelli...
qualcuno ha montato un cavalletto centrale aftermarket?
visto i problemi dell'originale, forse è meglio trovare qualcosaltro....
Non capisco i problemi,se c'è un grosso salto tutti i centrali fanno rumore,seppur dotati di tampone.
forse sul Tiger(ma io ancora non l'ho avvertito) si tratta di cambiare il tampone con uno di densità maggiore.
si ma per chi non l'ha ancora comprato, meglio andare su un aftermarket che magari ha una molla migliore, una leva diversa e costa pure meno...
Per questo chiedevo se qualcuno ne ha già provato uno.
E non è vero che tutti i cavalletti centrali fanno rumore, nella mia vecchia fazer mai avuto problemi...
MasterGP
05/06/2011, 23:11
Io ho risolto in questo modo :
- Cavalleto laterale: ho applicato sul telaio (nel punto dove va a sbattere il cavalletto quando viene chiuso) un pezzettino di nastro adesivo per coibentazione ..... quello che usano gli idraulici per isolare i tubi.
Ne ho usato uno con un bello spessore ..........
Ora il cavalletto laterale lo posso anche "calciare" in fase di chiusura ed il suono è cupo e non piu' di "ferro contro ferro".
- Cavalletto centrale Triumph: ho tolto il tampone di gomma originale posto sotto la staffa di fine corsa del cavalletto centrale (che e' ad incastro) e ci ho imbullonato (sfruttando lo stesso foro) un piccolo fermaporta in gomma morbida ......
tipo questo: Paracolpi in gomma - DIRAK (http://www.directindustry.it/prod/dirak/paracolpi-in-gomma-13699-477603.html) ..... naturalmente il bullone va a finire ben dentro la svasatura ed il dado chiude dalla parte opposta della staffa di fine corsa :wink_:
Vabbe, credo che il principio si capisca e credo vada bene qualsiasi cosa assomigli a questo paracolpi (importante che sia morbido e non duro e che lo spessore non sia esagerato .... eventualmente tagliatene un pezzo per ridurne lo spessore altrimenti il cavalletto rimane troppo basso).
ORA il cavalletto non si sente piu' neppure quando prendo le buche piu' infami.
Molto bene, ci proverò.
ciao Paolo
Molto bene, ci proverò.
ciao Paolo
ciao Paolo
finalmente ti ho trovato!!!!!!!!!
anche se con molto ritardo e ovviamente in pieno OT
BEN ARRIVATO TRA DI NOI!!!!!!!!!!!
MOLTOOOOOOOOOOO OT... sui CECI! :w00t:
MasterGP
07/06/2011, 12:33
Ecco le foto di come ho risolto il problema del cavalletto centrale ...... posso assicurare che il rumore è sparito definitivamente !!!!!
Ciao a tutti
Bene bene, hai fatto qualche modifica in particolare, tipo vite o qualcos'altro? Grazie ciao Paolo
MasterGP
07/06/2011, 23:05
Bene bene, hai fatto qualche modifica in particolare, tipo vite o qualcos'altro? Grazie ciao Paolo
L'unica cosa che ho fatto è stato ridurre un pochino l'altezza del paracolpi in gomma (con il seghetto) altrimenti il cavalletto rimaneva troppo basso (inclinato).
Bullone, dado e rondella ho adattato quello che ci stava meglio (tutto trovato nella ferraglia che ho in garage da anni ........ quindi a costo ZERO).
Raccomando che il paracolpi sia di materiale mooooooolto morbido ...... piu' è morbido e meglio ammortizza la botta che da il cavalletto centrale quando colpisce la staffa di fermo corsa.
Bragasta
09/06/2011, 00:27
Ecco le foto di come ho risolto il problema del cavalletto centrale ...... posso assicurare che il rumore è sparito definitivamente !!!!!
Ciao a tutti
Whau,
geniale, ti copio.
E dopo gli xxxx dei conc dicono che leggere i forum fa male !!!!
Vado in una ferramenta e compro il tutto.
Ciao
Maurizio
DogDrake
13/06/2011, 10:34
Premetto che non sono riuscito a fare una foto per poterlo documentare comunque sotto casa ho un BMW GS1200 con il cavalletto centrale tenuto da cordini elastici per non farlo sbattere nelle buche :tongue:
Paolo1975
14/06/2011, 14:56
QUINDI IL PROBLEMA è DEL CAVALLETTO CENTRALE ORIGINALE tRIUMPH...QUALCUNO HA MONTATO QUELLO DI BIKERFACTORY? TRE L'ALTRO COSTA PURE MENO!!!
scusate il maiuscolo...avevo il caps bloccato!
Io ieri ho preso l'originale e dopocena me lo sono montato nel box.
Diversi bestemmioni ma alla fine l'ho messo su.
Un dubbio atroce, ma la staffa ad esse lato freno posteriore che tiene la molla del cavalletto è fissata al telaio con una vite che và chiusa a 9Nm. (quindi pochissima forza)
Orbene, questa staffa ruota a seconda della posizione del cavalletto su questa vite, la mia paura è non è che dopo 4 o 5 volte che ruota si svita? o che le vibrazioni la fanno svitare, insomma mi convince davvero pochissimissimo:wacko:
Per il rumore del cavalletto quando prendi le buche il concessionario mi ha detto che gli è stata data una nuova molla da collaudare.Domani sarò più preciso perchè devo portare la belva al tagliando!:ph34r::ph34r::ph34r:
Oggi montati gli ultimi accessori ( cavalletto centrale e paramotore per la modica cifra di 400 euro...gli ultimi che mi erano rimasti in saccoccia!)
Quello che ho notato è che si fa una fatica incredibile per tirarlo su...qualcuno di voi ha la stessa sensazione?
Considerate che non sono proprio un tipo esile...1,86 cm per 105kg!!!
MasterGP
21/06/2011, 21:16
Oggi montati gli ultimi accessori ( cavalletto centrale e paramotore per la modica cifra di 400 euro...gli ultimi che mi erano rimasti in saccoccia!)
Quello che ho notato è che si fa una fatica incredibile per tirarlo su...qualcuno di voi ha la stessa sensazione?
Considerate che non sono proprio un tipo esile...1,86 cm per 105kg!!!
Tenendo la manopola sx con la mano sx ed il maniglione passeggero sx con la mano dx, faccio scorrere la moto indietro di una decina di centimetri e contemporaneamente abbasso il cavalletto centrale ...... la moto salta su da sola senza il minimo sforzo (con cavalletto centrale originale triumph).
Con la moto immobile invece la cosa si fa' piu' complicata, ma essendo anche io 190cm per 95kg, ci salto sopra di peso e ...... sino ad ora l'ho sempre vinta io :whip_: ......... la TIGRE va domata !!!!! :biggrin3:
Tenendo la manopola sx con la mano sx ed il maniglione passeggero sx con la mano dx, faccio scorrere la moto indietro di una decina di centimetri e contemporaneamente abbasso il cavalletto centrale ...... la moto salta su da sola senza il minimo sforzo (con cavalletto centrale originale triumph).
Con la moto immobile invece la cosa si fa' piu' complicata, ma essendo anche io 190cm per 95kg, ci salto sopra di peso e ...... sino ad ora l'ho sempre vinta io :whip_: ......... la TIGRE va domata !!!!! :biggrin3:
Il problema è che ho la moto in un box tra due colonne e questo spazio per far scorrere la moto non c'è...in compenso salendo con tutto il peso...riesco ad ottenere il risultato...ma non è il massimo!
HornetS2000
21/06/2011, 21:39
Tenendo la manopola sx con la mano sx ed il maniglione passeggero sx con la mano dx, faccio scorrere la moto indietro di una decina di centimetri e contemporaneamente abbasso il cavalletto centrale ...... la moto salta su da sola senza il minimo sforzo (con cavalletto centrale originale triumph).
Con la moto immobile invece la cosa si fa' piu' complicata, ma essendo anche io 190cm per 95kg, ci salto sopra di peso e ...... sino ad ora l'ho sempre vinta io :whip_: ......... la TIGRE va domata !!!!! :biggrin3:
Dunque, sono 1,65 di altezza e 58 kg ... di peso non la tiro su, di sicuro ! O metto un paranco nel garage oppure provo con la tua tecnica, tiro indietro e poi abbasso il cavalletto sperando che la Tigre "zompi" ubbidiente, come le sue omologhe al circo :biggrin3:
Vedrò, oppure come consigliato da altri, tiro su dalla pedana del passeggero ...
Lo riprendrà indietro il concessionario ? :tongue:
MasterGP
21/06/2011, 22:01
Dunque, sono 1,65 di altezza e 58 kg ... di peso non la tiro su, di sicuro ! O metto un paranco nel garage oppure provo con la tua tecnica, tiro indietro e poi abbasso il cavalletto sperando che la Tigre "zompi" ubbidiente, come le sue omologhe al circo :biggrin3:
Vedrò, oppure come consigliato da altri, tiro su dalla pedana del passeggero ...
Lo riprendrà indietro il concessionario ? :tongue:
In effetti questo "centrale" ha bisogno di un pochino di "metodo" ed in alcuni casi (spazi ristretti) anche un po' di forza bruta.
Pensate che oggi sono andato a portare la moto dal concessionario per il primo tagliando e mi hanno dato uno scooter (suzuki200) di cortesia.
Arrivato nel mio box, appena ho messo lo scooter sul cavalletto centrale, a momenti mi stava finendo in retro nel box del vicino ...... ormai sono abituato al centrale della Tigre :laugh2:
ahaahahahahahahahahahahahahahahahaha
HornetS2000
21/06/2011, 22:11
E io che credevo che dopo una bmw r45 messa sul centrale i cavalletti non sarebbero più stati un problema ... :biggrin3:
Ragazzi leggendo tutti questi inconvenienti, mi state facendo passare la voglia di farmelo montare al primo tagliando, peccato che è già stato pagato quando ho ordinato la moto :cry:
Ciao a tutti
HornetS2000
23/06/2011, 13:58
Ragazzi leggendo tutti questi inconvenienti, mi state facendo passare la voglia di farmelo montare al primo tagliando, peccato che è già stato pagato quando ho ordinato la moto :cry:
Ciao a tutti
Anche se non ho ancora "domato" la ragazza per questo aspetto, avere il centrale è comunque molto utile; io la moto la uso solo nel fine settimana, per cui passa più tempo ferma che in movimento e tenerla su quello è preferibile a lasciarla sempre sulla stampella. Ogni moto ha le sue particolarità, e l'suso del centrale è una di queste (per me che sono basso come un puffo ... :biggrin3:) ma poi si risolvono da se, a forza di usarla ! Io ti consiglierei di prenderlo ! :wink_:
Cambiata la molla del cavalletto centrale dal concessionario.Non fa più rumore quando prendi le buche:biggrin3::biggrin3::biggrin3:La molla è leggermente più corta di quella precedente.Ovviamente cambiata in garanzia.
Anche se non ho ancora "domato" la ragazza per questo aspetto, avere il centrale è comunque molto utile; io la moto la uso solo nel fine settimana, per cui passa più tempo ferma che in movimento e tenerla su quello è preferibile a lasciarla sempre sulla stampella. Ogni moto ha le sue particolarità, e l'suso del centrale è una di queste (per me che sono basso come un puffo ... :biggrin3:) ma poi si risolvono da se, a forza di usarla ! Io ti consiglierei di prenderlo ! :wink_:
Analisi corretta ! E centrale sia ... :biggrin3:
Grazie per il consiglio
HornetS2000
23/06/2011, 15:29
Analisi corretta ! E centrale sia ... :biggrin3:
Grazie per il consiglio
Non c'è di che, e buon parcheggio !
HornetS2000
24/06/2011, 19:29
Eureka ... ! La bestia anche se "restia" è salita sul cavalletto ...:biggrin3:
Aggiungo alle tecniche degli altri, la mia esperienza: centrale poggiatto a terra, ci salgo sopra e tiro ... 1 volta, 2 volte, .... dopo qualche tentativo sale.
In compesno, scende benissimo ! :biggrin3:
Mago di ozz
25/06/2011, 19:26
ma qualcuno il cavalletto della Bikers factory lo ha montato? funziona o è una fregatura?
siamo stati quattro o cinque a porre questa domanda in questo post ma nessuno ha risposto...
evidentemente nessuno ha montato cavalletti aftermarket.. :cry:
DogDrake
26/06/2011, 19:09
Eureka ... ! La bestia anche se "restia" è salita sul cavalletto ...:biggrin3:
Aggiungo alle tecniche degli altri, la mia esperienza: centrale poggiatto a terra, ci salgo sopra e tiro ... 1 volta, 2 volte, .... dopo qualche tentativo sale.
In compesno, scende benissimo ! :biggrin3:
Uguale a te, ci salgo sopra (al cavalletto) e con possenti colpi :rolleyes: di bicipiti sale... a scendere invece è troppo facile chemi fa rabbia!!!
HornetS2000
26/06/2011, 19:16
Uguale a te, ci salgo sopra (al cavalletto) e con possenti colpi :rolleyes: di bicipiti sale... a scendere invece è troppo facile chemi fa rabbia!!!
Già, avrei preferito una via di mezzo per il su e giù .... L'unico vantaggio nella discesa dolce, è che non essendo proprio una piuma, se scende dolce la controlli meglio.
III CILINDRI
06/07/2011, 22:34
Per quanto riguarda il cavalletto centrale triumph, esiste il modello per la stradale e quello per la xc, quindi attenzione il conc. si può confondere, quello della xc è più lungo per via della ruota ant. da 21, e se viene montato sulla stradale servono 2 persone per accavallettarla :wacko:
ecco i codici
a9778005 per XC
a9778004 per STRADALE
Per quanto riguarda il cavalletto centrale triumph, esiste il modello per la stradale e quello per la xc, quindi attenzione il conc. si può confondere, quello della xc è più lungo per via della ruota ant. da 21, e se viene montato sulla stradale servono 2 persone per accavallettarla :wacko:
ecco i codici
a9778005 per XC
a9778004 per STRADALE
Utilissima segnalazione:wink_:
HornetS2000
08/07/2011, 20:01
Per quanto riguarda il cavalletto centrale triumph, esiste il modello per la stradale e quello per la xc, quindi attenzione il conc. si può confondere, quello della xc è più lungo per via della ruota ant. da 21, e se viene montato sulla stradale servono 2 persone per accavallettarla :wacko:
ecco i codici
a9778005 per XC
a9778004 per STRADALE
uhm ... io il cavalletto me lo sono fatto montare e non ho visto il numero di serie: ci sarà inciso sopra ? Temo di no, non è mica un pc ibm su cui sopra un pò ovunque ci sono targhette con serial number e part number ... :biggrin3:
Però magari dai codici si può recuperare la lunghezza del pezzo.
uhm ... io il cavalletto me lo sono fatto montare e non ho visto il numero di serie: ci sarà inciso sopra ? Temo di no, non è mica un pc ibm su cui sopra un pò ovunque ci sono targhette con serial number e part number ... :biggrin3:
Però magari dai codici si può recuperare la lunghezza del pezzo.
ho trovato le istruzioni di montaggio del pezzo in francese ... ma non dice quanto sono lunghi i due modelli ...
III CILINDRI
09/07/2011, 14:20
Ciao HornetS2000,
se hai una stradale e ti rimane mooooolto difficile mettere la moto sul cavalletto, quasi sicuramente monti quello + lungo
HornetS2000
09/07/2011, 19:11
Ciao HornetS2000,
se hai una stradale e ti rimane mooooolto difficile mettere la moto sul cavalletto, quasi sicuramente monti quello + lungo
Io pensavo fosse molto difficile perchè sono tappo ... :biggrin3:
Ho montato il cavaletto originale e devo dire che tirare su e mandare giù la moto è veramente difficoltoso. Con la mia vecchia RT era molto più semplice e come pesi non cìè paragone.
Infatti oltre che mettercela, trovo molta difficolta anche a farla scendere.
Il cavalletto invece di chiudersi si impunta e tende a scivolare in avanti.
Siccome qualcuno faceva notare la diffferenza tra quello della stradale e della XC, per curiosità ho provato a misurarlo.
Ho una stradale, l'arco centrale è a 12 cm da terra, mentre la "gamba" d'appoggio, da terra a dove è fissata, è lunga 30 cm.
Qualcun'altro ha provato a misurarlo?
HornetS2000
12/07/2011, 16:00
Ho montato il cavaletto originale e devo dire che tirare su e mandare giù la moto è veramente difficoltoso. Con la mia vecchia RT era molto più semplice e come pesi non cìè paragone.
Infatti oltre che mettercela, trovo molta difficolta anche a farla scendere.
Il cavalletto invece di chiudersi si impunta e tende a scivolare in avanti.
Siccome qualcuno faceva notare la diffferenza tra quello della stradale e della XC, per curiosità ho provato a misurarlo.
Ho una stradale, l'arco centrale è a 12 cm da terra, mentre la "gamba" d'appoggio, da terra a dove è fissata, è lunga 30 cm.
Qualcun'altro ha provato a misurarlo?
Non ho trovato le misure e non ho provato ancora a misurarlo ...
Bisognerebbe misurare anche quello di una XC, per fare il paragone.
Bragasta
12/07/2011, 18:14
Ho montato il cavaletto originale e devo dire che tirare su e mandare giù la moto è veramente difficoltoso. Con la mia vecchia RT era molto più semplice e come pesi non cìè paragone.
Infatti oltre che mettercela, trovo molta difficolta anche a farla scendere.
Il cavalletto invece di chiudersi si impunta e tende a scivolare in avanti.
Siccome qualcuno faceva notare la diffferenza tra quello della stradale e della XC, per curiosità ho provato a misurarlo.
Ho una stradale, l'arco centrale è a 12 cm da terra, mentre la "gamba" d'appoggio, da terra a dove è fissata, è lunga 30 cm.
Qualcun'altro ha provato a misurarlo?
Ciao Zigo.
Ho misurato il mio, è su una stradale.
Allora, ti metti sul lato destro della moto quando è in cavalletto laterale ed è piegata sulla sinistra.
La gamba è lunga 31 cm, la mia misura l'ho fatta dal centro della brugola di dove è fissata fino alla pistrina di ferro dove si appoggia.
L'altra misura l'ho presa dalla piastrina di ferro che tocca il pavimento fino al tubo di ferro che unisce le due gambe, e questa è di 11 cm.
Tutte queste misure le ho prese dal lato destro della moto.
Se la devi buttare giù da seduto devi dare dei bei colpi di reni, dunque, non la metto mai sulla cavalletta, o solo quando ho qualcuno che mi aiuta.
Ciao
Maurizio
mi unisco al coro del ce l'ho troppo lungo (il cavalletto), 800 ST con quello originale ci vuole un bel colpo e tecnica per metterla su, tirarla giù se non c'è grip sul terreno scivola avanti fin che vuoi....non ditemi che han cannato il cavalletto che m'incazzo....la vecchia fazerona di 100 kg. più pesante era una piuma da tirare su e giù dal centrale.....
tirarla giù se non c'è grip sul terreno scivola avanti fin che vuoi....
Vero, l'avevo messa sul marmo e per tirarla giu stavo impazzendo :D
Allora, ti metti sul lato destro della moto quando è in cavalletto laterale ed è piegata sulla sinistra.
La gamba è lunga 31 cm, la mia misura l'ho fatta dal centro della brugola di dove è fissata fino alla pistrina di ferro dove si appoggia .
Quella della xc e' lunga 36
Non ho ancora avuto il brivido di issarla sul cavalletto centrale perchè...non mi è ancora arrivato! Ordinato insieme alla moto il 2 maggio sembra che sia in arrivo per il 5 agosto, forse il ritardo dipende dalla sostituzione delle molle...
Al di là dei gusti personali io penso che sia molto utile, oltre a fornire un parcheggio più stabile in determinate occasioni aiuta anche nella manutenzione. Lasciando da parte il caso di foratura posteriore, che si spera non si verifichi mai :-) volete mettere la comodità di pulire ed ingrassare la catena facendo semplicemente girare la ruota invece di portare la moto a spasso per tutto il garage?
Tecnica di sollevamento: oltre a salire sulla leva con il peso del corpo secondo me bisogna afferrare non la maniglia di appiglio del passeggero, che è in alto, ma il telaio o il supporto della pedana passeggero cioè qualcosa più in basso. Dico questo perchè con l'altra moto oltre al cavalletto centrale mi era stata fornita anche una maniglia da applicare in corrispondenza della pedana passeggero e non ho mai avuto problemi nonostante la mole dell'Africa Twin...
HornetS2000
13/07/2011, 11:22
Non ho ancora avuto il brivido di issarla sul cavalletto centrale perchè...non mi è ancora arrivato! Ordinato insieme alla moto il 2 maggio sembra che sia in arrivo per il 5 agosto, forse il ritardo dipende dalla sostituzione delle molle...
Al di là dei gusti personali io penso che sia molto utile, oltre a fornire un parcheggio più stabile in determinate occasioni aiuta anche nella manutenzione. Lasciando da parte il caso di foratura posteriore, che si spera non si verifichi mai :-) volete mettere la comodità di pulire ed ingrassare la catena facendo semplicemente girare la ruota invece di portare la moto a spasso per tutto il garage?
Tecnica di sollevamento: oltre a salire sulla leva con il peso del corpo secondo me bisogna afferrare non la maniglia di appiglio del passeggero, che è in alto, ma il telaio o il supporto della pedana passeggero cioè qualcosa più in basso. Dico questo perchè con l'altra moto oltre al cavalletto centrale mi era stata fornita anche una maniglia da applicare in corrispondenza della pedana passeggero e non ho mai avuto problemi nonostante la mole dell'Africa Twin...
Io avevo una maniglia simile sun cavalletto centrale non originale montata su una gilera 200 di 25 anni fa !
Provando e riprovando, mi riesce meglio la presa dal maniglione passeggero, pur essendo alta per me. Purtroppo, il cavalletto centrale è l'unico aspetto della moto che non mi va, ma pazienza il resto della moto è grande :yess:
DogDrake
13/07/2011, 11:35
Ho visto usare la tecnica del sollevamento (mio mecca) facendo presa dal telaio posto sopra la pedana passeggero e devo dire che si riesce meglio che dal maniglione post. Sempre pesante è ma si riesce a sollevare con + facilità
HornetS2000
13/07/2011, 11:39
Ho visto usare la tecnica del sollevamento (mio mecca) facendo presa dal telaio posto sopra la pedana passeggero e devo dire che si riesce meglio che dal maniglione post. Sempre pesante è ma si riesce a sollevare con + facilità
Dovrebbero specificarlo nel manuale d'uso :wink_:
DogDrake
13/07/2011, 12:04
Dovrebbero specificarlo nel manuale d'uso :wink_:
oltre che indicare la palestra + vicina :wink_:
Era già stato scritto,mano sx su manopola piede che appoggia sul cavalletto mano dx che alza la moto dal telaio pedivella appoggiapiedi passeggero.
L'avevo gia' indicato da qualche altra parte:afferrare il supporto pedana passeggero,la leva vien meglio rispetto che al maniglione passeggero.:wink_:
HornetS2000
13/07/2011, 19:28
Si, ricordo che ne avevamo già discusso. Io sin'ora ho provato solo dal maniglione, mi sembra di avere la presa più salda. Ma continuerò gli esperimenti.
Si, ricordo che ne avevamo già discusso. Io sin'ora ho provato solo dal maniglione, mi sembra di avere la presa più salda. Ma continuerò gli esperimenti.
Col maniglione,hai il braccio piegato e fa' meno leva.Con il supporto pedana-passeggero,il braccio e' steso e riesci a fare piu' forza in contrapposizione al piede sul cavalletto stesso.:wink_:
A nessuno si è sverniciato il piede di appoggio destro del centrale ?
L'ho utilizzato tre volte finora ed è già tutto grattato:cry:
Ma che vernice ci hanno messo l'acquerello ?
HornetS2000
14/07/2011, 13:16
Mah ... penso sia inevitabile. :coool:
Jeeg Robot
14/07/2011, 15:14
A nessuno si è sverniciato il piede di appoggio destro del centrale ?
L'ho utilizzato tre volte finora ed è già tutto grattato:cry:
Ma che vernice ci hanno messo l'acquerello ?
Vendere, vendere, vendere:w00t:
A nessuno si è sverniciato il piede di appoggio destro del centrale ?
L'ho utilizzato tre volte finora ed è già tutto grattato:cry:
Ma che vernice ci hanno messo l'acquerello ?
beh penso sia proprio normale :biggrin3:
nitronori
16/07/2011, 19:25
Col maniglione,hai il braccio piegato e fa' meno leva.Con il supporto pedana-passeggero,il braccio e' steso e riesci a fare piu' forza in contrapposizione al piede sul cavalletto stesso.:wink_:
già però occhio che quelle zone di solito sono "spruzzate" di grasso catena...
Felixs70
23/07/2011, 13:16
Salve ragazzi, anche io ho comprato il cavalletto centrale da Bikerfactory ma mi hanno inviato una molla troppo morbida ed il cavalletto non fa altro che sbattere ho mandato diverse email per farmi risolvere il problema ma non mi risponde nessuno come posso risolvere il problema?
Grazie e spero che si facciano vivi :wacko: :wacko:
Altrimenti gli farò soltanto pubblicità negativa
Salve ragazzi, anche io ho comprato il cavalletto centrale da Bikerfactory ma mi hanno inviato una molla troppo morbida ed il cavalletto non fa altro che sbattere ho mandato diverse email per farmi risolvere il problema ma non mi risponde nessuno come posso risolvere il problema?
Grazie e spero che si facciano vivi :wacko: :wacko:
Altrimenti gli farò soltanto pubblicità negativa
Chiamali al tel, le mail le curano poco...
Felixs70
23/07/2011, 18:52
Ok Lunedi ci provo, ma qualcun altro ha avuto lo stesso problema?
Jeeg Robot
23/07/2011, 23:31
chiamali, chiedi di Marcello.....tranquillo che il problema te lo risolvono.
Felixs70
24/07/2011, 13:41
Grazie ragazzi vi terrò aggiornati
Montato ! Tutto ok e nessun problema riscontrato !
Felixs70
25/07/2011, 13:29
chiamali, chiedi di Marcello.....tranquillo che il problema te lo risolvono.
Buongiorno, ho chiamato ed ho parlato con Marcello, molto disponibile stiamo cercando di risolvere il problema, verificando la lunghezza della molla vi tengo aggiornati buon pomeriggio....
Montato ! Tutto ok e nessun problema riscontrato !
Ciao, quale cavalletto hai montato? potresti dirmi quanto è lunga la molla e se a cavalletto chiuso rimane in tensione o si chiude tutta :blink:
Grazie
Buongiorno, ho chiamato ed ho parlato con Marcello, molto disponibile stiamo cercando di risolvere il problema, verificando la lunghezza della molla vi tengo aggiornati buon pomeriggio....
Ciao, quale cavalletto hai montato? potresti dirmi quanto è lunga la molla e se a cavalletto chiuso rimane in tensione o si chiude tutta :blink:
Grazie
Montato cavalletto originale.
Per la lunghezza ti farò sapere in seguito, comunque quando è chiuso la molla rimane in tensione. Solo con le buche si sente il contraccolpo, ma è attutito dalla gomma posta sotto l'apposita battuta.
Montato cavalletto originale.
Per la lunghezza ti farò sapere in seguito, comunque quando è chiuso la molla rimane in tensione. Solo con le buche si sente il contraccolpo, ma è attutito dalla gomma posta sotto l'apposita battuta.
Anche io ho quello originale...ma non si può far nulla per limitare il rumore quando si prendono le buche? Per quello laterale la situazione è nettamente migliorata mettendo un po' di nastro adesivo ma per quello centrale non so proprio come fare...Ogni consiglio è gradito!!!!!!!!
MasterGP
25/07/2011, 16:31
Anche io ho quello originale...ma non si può far nulla per limitare il rumore quando si prendono le buche? Per quello laterale la situazione è nettamente migliorata mettendo un po' di nastro adesivo ma per quello centrale non so proprio come fare...Ogni consiglio è gradito!!!!!!!!
Raga .... pagina 6, soluzione MasterGP :wink_: (io non ho piu' problemi di rumore di ferraglia) ..... vedere i post con le foto !!!!!
Raga .... pagina 6, soluzione MasterGP :wink_: (io non ho piu' problemi di rumore di ferraglia) ..... vedere i post con le foto !!!!!
Ottima soluzione!!!!!:w00t:
Unica domanda...sono davvero imbranato in queste cose...hai semplicemente messo il gommino e poi hai avvitato dall'altro lato sfruttando un foro esistente o ha dovuto fare tu un buco?
Grazie!!!!
MasterGP
25/07/2011, 17:41
Ottima soluzione!!!!!:w00t:
Unica domanda...sono davvero imbranato in queste cose...hai semplicemente messo il gommino e poi hai avvitato dall'altro lato sfruttando un foro esistente o ha dovuto fare tu un buco?
Grazie!!!!
Esattamente come dici ..... e naturalmente, il foro è quello esistente !
Mi raccomando, la gomma deve essere molto morbida (se si trovano al gel ancora meglio) e lo spessore non deve essere esagerato; eventualmente va tagliato un pochino per evitare che il cavalletto, una volta tirato su, rimanga troppo abbassato verso la ruota posteriore (obliquo).
Anche io ho quello originale...ma non si può far nulla per limitare il rumore quando si prendono le buche? Per quello laterale la situazione è nettamente migliorata mettendo un po' di nastro adesivo ma per quello centrale non so proprio come fare...Ogni consiglio è gradito!!!!!!!!
Ottima soluzione!!!!!:w00t:
Unica domanda...sono davvero imbranato in queste cose...hai semplicemente messo il gommino e poi hai avvitato dall'altro lato sfruttando un foro esistente o ha dovuto fare tu un buco?
Grazie!!!!
Fatta anche io la modifica,e con un gommino bello ''sostanzioso'',ma il problema ferraglia a mio avviso non dipende da questo:facendolo scattare da fermo a mano,il cavalletto provoca si rumore ,ma proviene dall'ancoraggio della staffa reggi-gommino al resto del telaio.Infatti,se faccio scattare il cavalletto con violenza,ma tenendo una mano nel punto di ancoraggio della stessa,scompare il rumoraccio:w00t:
Scovero' qualcosa per ammortizzare anche quello:biggrin3:
diegolib
23/08/2011, 06:56
montato ieri sera cavalletto centrale originale TRIUMPH
(l'avevo ordinato prima di scoprire BIKER FACTORY)
ben fatto ,la molla mi sembra sufficientemente robusta e ad occhio
non dovrebbe sbatacchiare.
questa sera la provo !!
Discussioni unite
igoritaly
23/08/2011, 07:54
sbatacchia, sbatacchia...eheheh ma non piu' di tanto..solo sui passaggi tipo sopra i binari delle ferrovie...
;)
Non ho ancora avuto il piacere di averlo a quattro mesi dall'ordinazione ed a due dalla consegna della moto!
diegolib
23/08/2011, 11:20
se sei ancora in tempo annulla l'ordine
e compralo da BIKER FACTORY costa meno
noizychild
23/08/2011, 13:32
Confermo che sbatacchia. Solo su asperità come segnalato da Igoritaly fa un bello sklank. Ma la comodità di averlo è TOP. Soprattutto a TS, città di Bora...
Jeeg Robot
23/08/2011, 19:00
soprattutto è di una comodità infinita per l'ingrassaggio della catena, io la ingrasso ogni 500 km
igoritaly
25/08/2011, 07:33
soprattutto è di una comodità infinita per l'ingrassaggio della catena, io la ingrasso ogni 500 km
Infatti, ti quoto perchè io l'ho comprato per quello..se la moto avesse il cardano io non l'avrei preso, soprattutto per quello che costa!!
..e poi ragaz, non siamo troppo sofisticati?? per un tlang...
se sei ancora in tempo annulla l'ordine
e compralo da BIKER FACTORY costa meno
Non potevo, l'avevo ordinato insieme alla moto e già pagato, scontato.
Oggi il cavalletto centrale mi è stato montato in occasione dell'aggiornamento della centralina.
Arrivato nel box ho provato ad issarla sul cavalletto con un pochino di apprensione; bene non so se è perchè l'hanno modificato o per il pavimento liscio ma c'è salita con il minimo sforzo!
Finalmente sarà tutta un'altra vita per pulire ed ingrassare la catena, regolarla quando sarà necessario e controllare il livello dell'olio...vabbè poi lo userò anche per parcheggiare...:biggrin3:
il.gATTo
12/09/2011, 19:14
Infatti, ti quoto perchè io l'ho comprato per quello..se la moto avesse il cardano io non l'avrei preso, soprattutto per quello che costa!!
..e poi ragaz, non siamo troppo sofisticati?? per un tlang...
concordo pienamente
Ma la sostituzione in garanzia (mini richiamo) della molla del cavalletto centrale è realtà o una chimera?? A qualcuno l'hanno cambiata?
crashbandit
19/09/2011, 15:34
Cambiata in 2 minuti in officina dopo telefonata del concessionario
Ma la sostituzione in garanzia (mini richiamo) della molla del cavalletto centrale è realtà o una chimera?? A qualcuno l'hanno cambiata?
Cambiata quando mi hanno aggiornato la mappatura...2 min al max di orologio e sei già di nuovo in sella!!!
A me fa tlang anche il laterale
A me fa tlang anche il laterale
Questo è un problema che risolvi facilmente!!! Basta mettere un gommino adesivo dove sbatte e vedi che non lo farà più! Alcuni hanno utilizzato, in alternativa, il nastro isolante che usano gli idraulici!
Gipippox
13/10/2011, 08:06
Ragazzi, riporto su questo topic per sapere se qualcuno ha montato il cavalletto centrale aftermarket (quello della bikerfactory (http://www.bikerfactory.it/Vendita-Accessori-Per-Moto.php?prodotto=Cavalletto-centrale-per-TRIUMPH-TIGER-800&moto=Triumph-Tiger-800&accessorio=Cavalletti&mid=1000691&sid=1000114&Id=1014005) è lo stesso di smotech (http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=131848869322894&ls=en&nc=1318488718-23094&rubnum=brands.triumph.tiger800&artnum=HPS.11.753.10000/B&id=19&gesamt_zeilen=Tshowrub--brands.triumph.tiger800&typid=46880309)....).
Ad esempio Felixs70 com'è andata a finire con il tuo problema???
Lo chiedo perchè nei prossimi giorni ordinerò la mia Tiger 800 (non XC) e devo decidere se prendere il cavalletto centrale originale e non pensarci più o prendere quello aftermarket e risparmiare 100€… (oltre agli altri eurini che cercherò di risparmiare mettendo plexiglass alto, paramotore e faretti aftermarket...)
Voi cosa mi suggerite????
Ivan3inLINEA
13/10/2011, 12:00
A me fa tlang anche il laterale
Non è il cavalletto laterale E' LA CATENA CHE BATTE !!!
Io ( non ho il centrale ) ho messo un pezzo di neoprene adesivo dove va in battuta , se lochiudi da fermo è silenziosissimo, mentre quando sei in movimento il rumore lo fa come prima. Se con il piede provi ad prirlo leggermente e rilasciarlo di colpo mentre vai, ti accorgi che il rumore che senti non è quello del cavalletto ma quello della catena !
Sugarglider
16/10/2011, 19:57
Ma scusate ho notato che il supporto dove sta il gommino si piega verso l esterno e quindi il gommino non svolge il suo compito??? che faccio??? piego il supporto con la forza bruta verso l interno???
Ma scusate ho notato che il supporto dove sta il gommino si piega verso l esterno e quindi il gommino non svolge il suo compito??? che faccio??? piego il supporto con la forza bruta verso l interno???
L'ho detto e ripetuto:a mio avviso e' proprio quel supporto che alloggia il gommino,la causa del tlang,e il tuo post non fa che confermare la scarsa qualita' dello stesso:wink_:
Ma scusate ho notato che il supporto dove sta il gommino si piega verso l esterno e quindi il gommino non svolge il suo compito??? che faccio??? piego il supporto con la forza bruta verso l interno???
Per il cavalletto centrale? il mio piega verso l'interno .
Sugarglider
17/10/2011, 07:25
L'ho detto e ripetuto:a mio avviso e' proprio quel supporto che alloggia il gommino,la causa del tlang,e il tuo post non fa che confermare la scarsa qualita' dello stesso:wink_:
Infatti hai pienamente ragione solo ora che l ho montato ho capito sta storia dello sbattimento :mad: detto questo.... che faccio???? lo piego?????:cry:
Infatti hai pienamente ragione solo ora che l ho montato ho capito sta storia dello sbattimento :mad: detto questo.... che faccio???? lo piego?????:cry:
Non è possibile montarlo al contrario? Penso che tu abbia già visto.
Comunque dato che i pezzi sono tutti eguali come è possibile questa storia?
Se è veramente contrario fattelo cambiare se lo pieghi tu vai a indebolire la zona di piega ed è facile che si rompa.
Guarda che a pag.6 ci sono delle foto di Master GP prova a guardarle.
Ragazzi, riporto su questo topic per sapere se qualcuno ha montato il cavalletto centrale aftermarket (quello della bikerfactory (http://www.bikerfactory.it/Vendita-Accessori-Per-Moto.php?prodotto=Cavalletto-centrale-per-TRIUMPH-TIGER-800&moto=Triumph-Tiger-800&accessorio=Cavalletti&mid=1000691&sid=1000114&Id=1014005) è lo stesso di smotech (http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=131848869322894&ls=en&nc=1318488718-23094&rubnum=brands.triumph.tiger800&artnum=HPS.11.753.10000/B&id=19&gesamt_zeilen=Tshowrub--brands.triumph.tiger800&typid=46880309)....).
Ad esempio Felixs70 com'è andata a finire con il tuo problema???
Lo chiedo perchè nei prossimi giorni ordinerò la mia Tiger 800 (non XC) e devo decidere se prendere il cavalletto centrale originale e non pensarci più o prendere quello aftermarket e risparmiare 100€… (oltre agli altri eurini che cercherò di risparmiare mettendo plexiglass alto, paramotore e faretti aftermarket...)
Voi cosa mi suggerite????
Tieni presente che se ordini quello originale ti verrà praticato un certo sconto, da contrattare con il concessionario, quindi la differenza di prezzo diminuisce ed in più ti verrà anche installato...
Sugarglider
17/10/2011, 14:02
Il pezzo è montato bene solo che il cavalletto quando ritorna in sede sposta il gommino e quindi in quel momento fa TLANGG
DogDrake
17/10/2011, 15:07
Il pezzo è montato bene solo che il cavalletto quando ritorna in sede sposta il gommino e quindi in quel momento fa TLANGG
Non sposta il gommino piega tutta la staffa... fidati a me è andata così ed ho messo anche un doppio gommino ma non è servito a nulla :cry:
III CILINDRI
17/10/2011, 21:01
Infatti hai pienamente ragione solo ora che l ho montato ho capito sta storia dello sbattimento :mad: detto questo.... che faccio???? lo piego?????:cry:
Io ho preso un martello di gomma e ho piegato la staffa, facendo coincidere il gommino con il cavalletto, importante anche posizionare sempre il nostro gommino parallelo al terreno,(piegando la parte interna della staffa, aiutandosi con un pappagallo o griffa così da attudire meglio possibile il colpo).
ciao
Ogni giorno leggo questo post e mi convinco sempre più di aver fatto la scelta giusta...niente cavalletto centrale. Per la manutenzione ho comprato i nottolini da montare sul forcellone...economici e funzionali...la tiri su con il cavalletto dotato di forchette che usavo sulle mie precedenti stradali e ingrassi catene a go go...:rolleyes:
Ogni giorno leggo questo post e mi convinco sempre più di aver fatto la scelta giusta...niente cavalletto centrale. Per la manutenzione ho comprato i nottolini da montare sul forcellone...economici e funzionali...la tiri su con il cavalletto dotato di forchette che usavo sulle mie precedenti stradali e ingrassi catene a go go...:rolleyes:
anche io sono nella tua stessa situazione e sono contentissimo così. Dovrei solo trovare un metodo per il rimessaggio invernale, vorrei lasciare le sospensioni scariche
qualcuno di voi ha un cavalletto centrale non Triumph?
anche io sono nella tua stessa situazione e sono contentissimo così. Dovrei solo trovare un metodo per il rimessaggio invernale, vorrei lasciare le sospensioni scariche
qualcuno di voi ha un cavalletto centrale non Triumph?
Io ho risolto anche questo problema....in moto 365 giorni all'anno...:w00t:
anche io sono nella tua stessa situazione e sono contentissimo così. Dovrei solo trovare un metodo per il rimessaggio invernale, vorrei lasciare le sospensioni scariche
Prendi un'altro cavalletto anche per l'anteriore...
Io ho messo a "nanna" l'Africa, batteria sotto ciclo di mantenimento, moto sul cavalletto centrale con sotto il paracoppa un vecchio cric a pantografo per tenere sollevata dal pavimento anche la ruota anteriore, coprimoto per la polvere e sospensione dell'assicurazione...
Gipippox
18/10/2011, 15:46
Tieni presente che se ordini quello originale ti verrà praticato un certo sconto, da contrattare con il concessionario, quindi la differenza di prezzo diminuisce ed in più ti verrà anche installato...
Quindi non abbiamo notizie di come vanno gli aftermarket, nessuno li ha montati.
Vedrò di quanto mi alza il prezzo più che vedere quanto costa, almeno di quelli originali sono sicuro che danno problemi!!!! :risatona:
La prox settimana vi saprò dire....
Io ho montato ieri il cavalletto centrale originale. Non so se è un modello vecchio o nuovo, ma la molla sicuramente è da sostituire (2-3 settimane di attesa). A primo acchito, a me sembra che il cavalletto funzioni bene, non sposta il gommino, non sbatte e non fa rumore.
marcecasey
20/10/2011, 15:32
Non sposta il gommino piega tutta la staffa... fidati a me è andata così ed ho messo anche un doppio gommino ma non è servito a nulla :cry:
Premetto che la mia moto ha una settimana di vita e che il cavalletto centrale al momento è perfetto!!
E se invece che raddrizzare ogni volta la staffa provassimo a rinforzarla in modo che non si pieghi piu, ad esempio saldando una barretta d'acciaio? Dico stronzate o secondo voi sarebbe fattibile?
III CILINDRI
20/10/2011, 15:44
Premetto che la mia moto ha una settimana di vita e che il cavalletto centrale al momento è perfetto!!
E se invece che raddrizzare ogni volta la staffa provassimo a rinforzarla in modo che non si pieghi piu, ad esempio saldando una barretta d'acciaio? Dico stronzate o secondo voi sarebbe fattibile?
secondo me è fattibile, o addirittura rifare la staffa di nuovo con un materiale più resistente.
(parlo della staffa in allegato)
ciao
marcecasey
20/10/2011, 15:59
Ancora meglio!!
DogDrake
09/11/2011, 09:33
Ancora con il cavalletto che ormai è diventato un chiodo fisso... oggi l'ho portata dal conce per vedere di trovare una soluzione a questa staffa che si piega e mentre ero lì sentivo che vociferavano su un possibile richiamo proprio per questo problema e addirittura parlavano di non montare + il centrale fino a nuovo ordine...
Ormai ce l'ho e me lo tengo ma vedere quanto è vicino la staffa alla catena mi mette un certe timore... speriamo con oggi di risolvere il problema altrimenti taglio/saldo/aggiungo
marcecasey
09/11/2011, 10:41
Per il momento ho messo dei pezzettini di gomma espansa su entrambi i lati del forcellone, ma servono a poco... Se Triumph si desse una mossa potremmo risparmiarci di rifare la staffa. Considerando quanto abbiamo pagato il cavalletto centrale sarebbe anche ora che risolvessero una volta per tutte il problema!!
a breve porterò la moto a fare il tagliando. Vedremo cosa diranno! Solito clank e cavalletto vicino la catena.
DogDrake
10/11/2011, 14:25
Per adesso risolto con rinforzo della staffa (sietro è saldata un'altra staffa di rinforzo) e battuta molto grande.
http://img208.imageshack.us/img208/5140/cavalletopic01.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/208/cavalletopic01.jpg/)
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http://img545.imageshack.us/img545/8571/cavalletopic02.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/545/cavalletopic02.jpg/)
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io ho un altro problema , la molla è ok ! ma quando la metto sopra al centrale la tigrotta ondeggia in modo drastico , sono andato dal concessionario e anche l'oro sono della stessa opinione e sto aspettando una risposta dalla casa per sostituzione completa !!!! che p...e !!!!:mad:
Il conc mi ha detto che la Triumph ha bloccato la vendita dei cavalletti centrali per Tiger. Evidentemente qualcosa si sta muovendo...buon segno. Anche se io dico: ma quanto ci vuole a progettare un cavalletto degno per la Tiger ? Inglesi...strana gente
DogDrake
12/11/2011, 18:17
Sì, anche a me hanno dato tale notizia... Per adesso la "pezza" regge molto bene
stessa cosa ... stasera il conces. mi ha confermato che la casa madre è in procinto di sostituire l'attuale cavalletto centrale con uno totalmente diverso, in quanto ci sono state altre lamentele, l'intoppo è solo uno ci vorrà del tempo per averlo.
stessa cosa ... stasera il conces. mi ha confermato che la casa madre è in procinto di sostituire l'attuale cavalletto centrale con uno totalmente diverso, in quanto ci sono state altre lamentele, l'intoppo è solo uno ci vorrà del tempo per averlo.
La cosa da capire è come intende comportarsi l'azienda con chi lo ha già comprato!!!:sick:
Lo sostituiranno? Oppure ci faranno uno sconto sul nuovo modello?
Certo che sarebbe da licenziare l'ingegnere che ha progettato il nostro cavalletto!!!:whip_:
stessa cosa ... stasera il conces. mi ha confermato che la casa madre è in procinto di sostituire l'attuale cavalletto centrale con uno totalmente diverso, in quanto ci sono state altre lamentele, l'intoppo è solo uno ci vorrà del tempo per averlo.
e noi aspetteremo!!! ma l'ingegnere a casa!!!
Sugarglider
17/11/2011, 11:30
proprio ieri il mio conce m ha confermato che triumph richiamerà le moto col cavalletto centrale per sostituire la staffa!!! Non conosce i tempi ma era molto ottimista sui tempi del richiamo
La cosa da capire è come intende comportarsi l'azienda con chi lo ha già comprato!!!:sick:
Lo sostituiranno? Oppure ci faranno uno sconto sul nuovo modello?
Certo che sarebbe da licenziare l'ingegnere che ha progettato il nostro cavalletto!!!:whip_:
se provano a chiedere soldi dopo che l'ho comprato originale perchè la casa madre non accetta pezzi non originali , il cavelletto arriva in testa a qualcuno !!!!!! garantito !!!:mad:
Ciao a tutti, un mese fa ho montato il cavalletto centrale e la conce ha fatto subito la richiesta alla casa madre per la sostituzione dei pezzi del richiamo (molla e gommino). Dopo 3 settimane i pezzi sono arrivati e in 2 min. montati (tutto gratis, ovviamente). La nuova molla è più lunga della vecchia (e cromata) ed il nuovo gommino e più spesso (circa il doppio) del vecchio. Ora il cavalletto non sbatte più e non piega più la staffa.
Voglio solo specificare che il richiamo riguarda solo molla e gommino, ma non la staffa. Spero di essere stato d'aiuto.
nobile13
22/11/2011, 14:03
Ciao a tutti, un mese fa ho montato il cavalletto centrale e la conce ha fatto subito la richiesta alla casa madre per la sostituzione dei pezzi del richiamo (molla e gommino). Dopo 3 settimane i pezzi sono arrivati e in 2 min. montati (tutto gratis, ovviamente). La nuova molla è più lunga della vecchia (e cromata) ed il nuovo gommino e più spesso (circa il doppio) del vecchio. Ora il cavalletto non sbatte più e non piega più la staffa.
Voglio solo specificare che il richiamo riguarda solo molla e gommino, ma non la staffa. Spero di essere stato d'aiuto.
Non è che per caso riesci a fare una foto al nuovo gommino?
DogDrake
23/11/2011, 09:04
Ragassi, ragassi!!! Ho già scritto tutto quello che mi è capitato su cambio molla e gommino ... sono solo palliativi (e se ne sono resi conto anche in Triumph) infatti si parla di cambiare la staffa di battuta che viene piegata uno volta che viene messa la molla + forte.... io mi sono fatto aggiungere saldandola un staffa di supporto dietro a quella originale xchè ormai la mia si stava pericolosamente piegando verso la catena...
Molla ok, tappo ok. Il problema è la staffa che si piega a causa della molla troppo "dura" e la Triumph ha bloccato la vendita del cavalletto. Questo è quanto. Attendiamo notizie
Ordinati ieri i gommini ma il conce non mi ha detto nulla del "blocco vendita" del cavalletto! Lo vedrò tra quanche giorno...vedremo se ci saranno novità! Speriamo bene...ogni volta che sento quel rumore mi incaz....tantissimo!!!:cussing:
Molla ok, tappo ok. Il problema è la staffa che si piega a causa della molla troppo "dura" e la Triumph ha bloccato la vendita del cavalletto. Questo è quanto. Attendiamo notizie
Solo per specificare che la nuova molla, a mio avviso, è più morbida, non più dura. Io uso il cavalletto centrale ogni giorno per motivi di parcheggio, da qualche settimana ormai, e la staffa non si è spostata di 1 mm
io ho un altro problema , la molla è ok ! ma quando la metto sopra al centrale la tigrotta ondeggia in modo drastico , sono andato dal concessionario e anche l'oro sono della stessa opinione e sto aspettando una risposta dalla casa per sostituzione completa !!!! che p...e !!!!:mad:
Okkio che ha me faceva la stessa cosa ed il motivo e che mi avevano dato il cavalletto delle 800 mentre io ho l'XC...
Ciao
Secondo me il tutto si risolve rimettendo la molla che c'era all'inizio. Non era così "potente" come l'ultima
nobile13
25/11/2011, 16:11
Anch'io ho il cavalletto centrale e non ho notato particolari "spostamenti" della staffa.
La mia paura (fondata?) è che il cavalletto, una volta chiuso (nella foto ho indicato in rosso i due punti "incriminati"), è pericolosamente vicino alla catena... Domenica scorsa, mentre stavo guidando, ho beccato un paio di avvallamenti sulla strada e ho sentito un bel rumore metallico. Cosa sarà stato?!
http://img37.imageshack.us/img37/4046/cavallettogd.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/37/cavallettogd.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
marcecasey
25/11/2011, 17:06
Il rumore che hai sentito dovrebbe essere la catena che sbatte al paracatena; lo fa a tutti quando si prendono delle belle buche col gas in rilascio.
IMHO
...è vicino alla catena se non ti siedi sulla moto, poi si abbassa ovviamente.
almeno spero!?
nobile13
26/11/2011, 17:06
Il rumore che hai sentito dovrebbe essere la catena che sbatte al paracatena; lo fa a tutti quando si prendono delle belle buche col gas in rilascio.
IMHO
Ci avevo pensato, ma volevo sentire anche il vostro parere...
Grazie!
:yess:
...è vicino alla catena se non ti siedi sulla moto, poi si abbassa ovviamente.
almeno spero!?
Sì, ovviamente il cavalletto si abbassa leggermente una volta che mi siedo sulla moto, però rimango scettico sul modo in cui è stato progettato...
:cipenso:
Il concessionario mi ha montato i mio l'altro ieri. Da ferma e scarica si, noto una malevola vicinanza alla catena. Anche quando è sul cavalletto la staffa di ritenzione sfiora la catena. Quando la ingrasso deve stare attento.
Che dire... boh... Il conce ha detto che il richiamo modificava la catena e metteva un gommino più grande, ma da quanto ho capito il problema è la staffa che lo ferma che si piega. l'ho accennato ma non sapeva nulla...
È pericoloso e basta il cavalletto vicino alla catena. Deve essere sostitito assolutamente! E io ho fiducia nella Triumph.
nobile13
03/12/2011, 18:55
Martedì devo portare la moto a fare il primo tagliando. Chiederò info su sto cavolo di cavalletto centrale. Vediamo se ci sono novità...
Vi aggiornerò!
Anche io stavo aspettando che arrivasse il mio, ma sabato ho ricevuto conferma dal concessionario che Triumph ha bloccato la vendita del cavalletto centrale.
nobile13
06/12/2011, 10:29
Aggiornamento veloce.
Stamattina ho portato la moto in officina qui a Milano, in via Binda (per i milanesi del forum che la conoscono) per il primo tagliando, mi hanno confermato che il cavalletto centrale ha dei problemi, ma stanno aspettando notizie dalla Triumph, che a quanto pare ha riconosciuto il problema, ma non ha ancora deciso come intervenire.
Almeno questo è quello che mi hanno detto...
L'unico intervento che faranno sul mio sarà la sostituzione della molla e del gommino.
Gipippox
16/12/2011, 17:06
Ieri ho ordinato la mia e il concessionario mi ha detto che non mi avrebbe potuto mettere il cavalletto centrale....
viofranz
26/12/2011, 13:15
Sono stato da un concessionario Triumph il quale mi han detto che i cavalletti non si possono ordinare perche' Triumph sta provvedendo a modificarli strutturalmente. Si vede che avevano toppato qualcosa.
davide97m
26/12/2011, 17:01
il mio concessionario un paio di settimane fa non ne sapeva nulla, gli ho detto di interessarsi e di farmi sapere,.....ma fino a ora niente; tra un paio di settimane mi consegnerà la moto ( che è già nel loro magazzino ) sulla quale vorrei montare il cavalletto centrale. Certo che la cosa mi fa riflettere....se devo essere io che lo devo aggiornare...siamo "apposto". Dopo la befana chiamerò o scriverò direttamente in triumph per avere chiara la situazione anche su altre piccolezze o evetuali promozioni/sconti su acessori, giusto per non fare cavolate prima di ritirarla. A proposito per il discorso spegnimenti/rimappature....per le versioni 2012...tutto a posto??...rigrazio tutti per la fonte inesauribile di aggiornamenti.
paolobek
27/12/2011, 17:54
Ieri ho ordinato la mia e il concessionario mi ha detto che non mi avrebbe potuto mettere il cavalletto centrale....
confermo.
anche il concessionario dove l' ho presa io mi ha confermato e mi ha anche mostrato la circolare di triunz che al momento è sospesa la consegna.
io ho ordinato (ed è arrivato oggi) quello della SW MOTECH, su bikerfactory.it.
che tra l' altro costa la metà.
ciao
Gipippox
27/12/2011, 20:08
io ho ordinato (ed è arrivato oggi) quello della SW MOTECH, su bikerfactory.it.
che tra l' altro costa la metà.
ciao
Aggiornaci su difficoltà di montaggio e impressioni...
eusebio1
28/12/2011, 19:25
Nel mio giro di preventivi di oggi, un concessionario molto disponibile e tecnicamente preparato mi ha confermato che il problema sul cavalletto c'e' e riguarda la molla di ritorno che non e' abbastanza forte per un ritorno perfetto. Dice che ci stanno lavorando e che a breve aggiorneranno l'accessorio.
marcecasey
29/12/2011, 09:49
Nel mio giro di preventivi di oggi, un concessionario molto disponibile e tecnicamente preparato mi ha confermato che il problema sul cavalletto c'e' e riguarda la molla di ritorno che non e' abbastanza forte per un ritorno perfetto. Dice che ci stanno lavorando e che a breve aggiorneranno l'accessorio.
Beh credo che quel concessionario non sia molto aggiornato; il problema della "molla debole" è stato risolto da parecchio tempo, sostituendo la molla con una più forte. Il problema è la staffetta di arresto del cavalletto che tende a piegarsi (in quanto sottodimensionata) e di conseguenza quanto il cavalletto ritorna in posizione di riposo, cioè quando fai scendere la moto dal cavalletto, non viene fermato da questa staffa ma dal forcellone.
Spero di averti reso l'idea. :wink_:
fabigno73
29/12/2011, 10:07
qualche foto è possibile ?:biggrin3:
Carpe_Diem
29/12/2011, 16:47
Ciao...
La mia tigrotta è arrivata qualche giorno fa' dal concessionario...
Quando l'ho prenotata, a fine Novembre, anche a me hanno detto che, al momento, non potevano ne' montare un eventuale cavalletto centrale disponibile a magazzino, n' potevano ordinarlo per un qualche non ben chiaro motivo.... A detta del concessionario pare che abbiano riscontrato dei problemi con le saldature o cose simili e, visto che i cavalletti la Triumph li fa fare da terzisti, per evitare richieste di danni abbiano preventivamente preferito bloccarne la distribuzione.
A me hanno consigliato il centrale della SW-Motech che pare vada bene e sia perfettamente compatibile. Qualcuno di voi ha esperienza con questa ditta??:blink:
Ciao
paolobek
29/12/2011, 17:49
A me hanno consigliato il centrale della SW-Motech che pare vada bene e sia perfettamente compatibile. Qualcuno di voi ha esperienza con questa ditta??:blink:
Ciao[/QUOTE]
lo monto domani pomeriggio e se riesco per sera posto qk foto
ciao
dagoberto68
29/12/2011, 19:27
Ciao se riesci per cortesia pubblica foto dove si veda la battuta del cavaletto grazie....
Se posso dire la mia...per evitare che la staffa si pieghi basta far scendere la moto dal cavalletto con te sopra, vedrai che non si sente più la sleppa sul forcellone. Se la tiri giu dal cavalletto senza sederti sopra lo farà sempre...almeno questo è quello che ho notato nella mia.
Saluti a tutti
io ho montato quello sw motech, ci ho messo trenta minuti. Mi sembra solido ,non particolarmente difficile da mettere e togliere dal cavalletto. Non sento rumori in marcia ne quando la faccio scendere dal cavalletto. Purtroppo non ho provato quello originale quindi non posso fare paragoni, ma comunque sono soddisfatto.
Ciao a tutti
ticuromeglio
30/12/2011, 11:16
ho montato anch'io il cavalletto della swMotech. In realtà quando lo si togli fa un grosso rumore metallico (non ci sono guarnizioni9. inoltre se lo si toglie stando seduti sulla moto state attenti alla coviglia sinistra ...rischio fratture!!!
Scusate per gli errori di battitura nel post precedente.
Volevo sapere quanto lo avete pagato l'swmotech e quello originale triumph?
dagoberto68
03/01/2012, 10:18
Buongiorno e buon anno a tutti.. C'è qualcuno che ha montato il cavalletto centrale SW-Motech ed è in grado di pubblicare foto grazie...
davide97m
05/01/2012, 13:43
per chi fosse interessato oggi ho sentito triumph italia, confermo chel per il cavalletto centrale originale è sospesa la vendita fino a marzo/aprile 2012, lo stanno riprogettando. Speravo in tempi più brevi....tra qualche giorno me la targheranno e speravo di montarlo..!!!
Io sto aspettando l'xc che mi dovrebbe arrivare a febbraio, il conce non mi aveva detto niente quando l'ho ordinata riguardo i problemi.
Qualcuno diceva che il cavalletto dell'800 XC è diverso dall'800 ST, ne sapete qualcosa?
ooops...mi sono sbagliato anche io...parlavo del centrale.
eusebio1
07/01/2012, 16:47
Teoricamente dovrebbe essere lo stesso, nonostante la diversa luce a terra.:blink:
Oggi un concessionario mi ha detto che per il centrale nuovo si parla di primavera inoltrata, in quanto Triumph ha cambiato il fornitore.
Sara' un modello differente e non c'e' modo di ordinarlo adesso (per es. Con la moto) ....:sick:
Teoricamente dovrebbe essere lo stesso, nonostante la diversa luce a terra.:blink:
Oggi un concessionario mi ha detto che per il centrale nuovo si parla di primavera inoltrata, in quanto Triumph ha cambiato il fornitore.
Sara' un modello differente e non c'e' modo di ordinarlo adesso (per es. Con la moto) ....:sick:
A me sorge un dubbio: io ho il cavalletto "vecchio", ma se non lo producono più perchè non va, non potrei pretendere la sua sostituzione con il nuovo modello, reclamando che lo stesso soffre di "difetto di conformità?"
CLASS ACTION?.... :biggrin3:
Io sto aspettando l'xc che mi dovrebbe arrivare a febbraio, il conce non mi aveva detto niente quando l'ho ordinata riguardo i problemi.
Qualcuno diceva che il cavalletto dell'800 XC è diverso dall'800 ST, ne sapete qualcosa?
ooops...mi sono sbagliato anche io...parlavo del centrale.
idem :dry:
Il cavalletto vecchio nel bene o nel male pretenderó che sia cambiato, senza sborsare 1€. È difettoso e come tale deve essere sostituito.
paolobek
08/01/2012, 17:27
ciao a tutti alla fine ne ho approfittato che ho tirato fuori la cimice dal garage e ho fatto un paio di foto con la cellula alla battuta del cavalletto , nn si vede quel granche se nn abbassandolo leggermente se possone essere utili eccole.
http://img36.imageshack.us/img36/6449/snc00382.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/36/snc00382.jpg/)
http://img267.imageshack.us/img267/2788/snc00379.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/267/snc00379.jpg/)
ciao a tutti!
Questa settimana, se nulla osta, dovrebbero targarmi la 800 XC bianca contrattata in dicembre!!!:wub:
Proprio per il problema del cavalletto centrale, già pagato (il mio conce di Ferrara non era a conoscenza di alcuna sospensione ma solo del richiamo di molla e gommino), ho deciso di montare, ion cambio, le manopole riscaldate originali che hanno un costo identico.
Rimane il problema che vorrei montare anche un cavalletto centrale..:dry:
Sono indeciso se ordinare il Motech perchè lo avevo sul V-Strom e, anche se funzionava perfettamente, aveva due problemi:
-Il primo è che toccava a destra e sinistra molto prima delle pedane, al minimo avvallamento. La posizione delle gambe, infatti, si abbassava brutalmente durante le compressioni del forcellone e, su in due, nonostante il corretto precarico, toccava ad inclinazioni ridicole.:mad:
-Il secondo era che le due staffe dello snodo, che fungevano da battuta a cavalletto aperto, avevano il vizio di piantarsi sul più poccolo gradino, rendendo MOLTO PERICOLOSO affrontare anche stradelli con qualche buca se su in due (alla faccia del fuori strada).:mad::mad::mad:
Fu così che dovetti montare l'originale e gettare alle ortiche il SW-Motech. Da notare che la differenza di prezzo era notevole: 280 Euro l'originale (pagato poi 250) e 155 spedito il Motech.
Per questa moto, sono quindi indeciso.. :blink: L'originale costa 40 Euro + del Motech, quindi, se come nel caso Suzuki, fosse di qualità realmente inferiore all'originale, non ci sarebbe storia. Ma a quanto pare, forse è migliore!:w00t:
Impressioni d'uso in marcia?
Mi pare che le battute in posizione APERTA siano le stesse su cui si ferma l'originale. Ma quella di chiusura? Dalle istruzioni scaricabili non si vede, ma ad intuito, direi che il fermo, almeno sul lato sinistro, è il supporto esagonale che trattiene la molla. Non sarà un po poco, con gli sbattimenti degli sterrati?
Ola!
eusebio1
08/01/2012, 18:48
@ozama
Io la prendo senza cavalletto ed al primo tagliando mi faccio arrivare il nuovo originale...
noizychild
09/01/2012, 20:13
Il cavalletto vecchio nel bene o nel male pretenderó che sia cambiato, senza sborsare 1€. È difettoso e come tale deve essere sostituito.
Mi associo. Per caso hai ricevuto lettere di richiamo dalla Triumph?
Io ho un febbraio 2011 e non ne ho ricevuta nessuna.
Mi associo. Per caso hai ricevuto lettere di richiamo dalla Triumph?
Io ho un febbraio 2011 e non ne ho ricevuta nessuna.
Maggio 2011, niente lettera per cavalletto centrale (solo quella per molla, gommino, mappatura).cmq è certo che sanno del difetto visto le vendite bloccate. Quindi resto molto fiducioso.
Questa mattina ho telefonato al conc. per avere notizie sull'arrivo della mia XC (entro gennaio) e gli ho chiesto per il cav. centrale. Per ora non sa nulla dei tempi per il nuovo e dice che sostituiranno tutti i vecchi, sia i pronti accessori che i gia' montati.:coool:
Questa mattina ho telefonato al conc. per avere notizie sull'arrivo della mia XC (entro gennaio) e gli ho chiesto per il cav. centrale. Per ora non sa nulla dei tempi per il nuovo e dice che sostituiranno tutti i vecchi, sia i pronti accessori che i gia' montati.:coool:
Grazie della info!
Speriamo che presto sia tutto confermato in modo ufficiale!!!
noizychild
13/01/2012, 16:34
Maggio 2011, niente lettera per cavalletto centrale (solo quella per molla, gommino, mappatura).cmq è certo che sanno del difetto visto le vendite bloccate. Quindi resto molto fiducioso.
A me non è arrivata nemmeno quella per la molla+gommino+mappatura, chi la manda il conce o il quartier generale?
Thnx
dovrei ritirare la mia tigrotta xc a fine gennaio.
il conce stamani mi ha detto che i nuovi cavalletti sono solo da ordinare,quindi ci sono lamps!!!!!:tongue:
eusebio1
14/01/2012, 18:51
dovrei ritirare la mia tigrotta xc a fine gennaio.
il conce stamani mi ha detto che i nuovi cavalletti sono solo da ordinare,quindi ci sono lamps!!!!!:tongue:
A me stamattina un concessionario ha detto che ora si possono ordinare, ma che arriveranno solo verso maggio....:blink:
Ora quindi resta solo da capire se il cavalletto vecchio verrà sostituito in garanzia e senza problemi! Questi giorni mi informo...
Carpe_Diem
17/01/2012, 15:02
Buongiorno e buon anno a tutti.. C'è qualcuno che ha montato il cavalletto centrale SW-Motech ed è in grado di pubblicare foto grazie...
Ciao a tutti
Io ho ritirato la moto venerdì scorso (13!!!:blink:)....
Visto che il conce mi aveva già spiegato il problema riguardante il cavalletto originale, l'ho ordinato dalla Bikefactory, insieme al portapacchi ed alla piastra adattatrice per il bauletto (ne avevo già uno della Givi); mi è arrivato tutto in due giorni:rolleyes:
Per quanto riguarda il montaggio del centrale ci ho messo una mezz'ora....giusto capire le istruzioni (di fatto due schemi, nessuna istruzione scritta, stile IKEA). Il materiale mi è sembrato robusto. l'unica cosa, posso confermare che, quando scendo dal centrale, rimbalza sui punti di battuta facendo il solito rumore di ferraglia....penso sia colpa della molla un po' troppo morbida. Se puo' interessare appena riesco posto qualche foto...
Per quanto riguarda i prezzi, tutti e tre i pezzi mi sono costati circa €290 con la spedizione.
dagoberto68
17/01/2012, 15:52
Ciao se posti delle foto mi raccomando i punti di battuta...grazie
mail dal conce oggi ,se voglio montare il cavalletto centrale originale devo aspettare fino a marzo!!!!!!
sara' uno scherzo!!!!!!!!!!!!!!
Carpe_Diem
19/01/2012, 21:37
Ecco il punto di battuta del centrale della Sw-Motech....ho fatto le foto col cell, spero si veda qualcosa...
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.ho fatto le foto col cell, spero si veda qualcosa...
ummm....mica tanto...:dry:
Almeno fino a Marzo e oltre niente cavalletto centrale. :sad:
Qualcuno ha notizie sul cavalletto centrale by Triumph ?
Novità dai conce riguardo il nuovo cavalletto ?
Anticipazioni sulla progettazione, schizzi, disegni ??
Ciao a tutti e lamps !!!!:biggrin3:
Qualcuno ha notizie sul cavalletto centrale by Triumph ?
Novità dai conce riguardo il nuovo cavalletto ?
Anticipazioni sulla progettazione, schizzi, disegni ??
Ciao a tutti e lamps !!!!:biggrin3:
tra aprile e giugno forse avremo il nuovo cavalletto
Se vi puo' interessare, il problema del cavalletto centrale e causato dalle molle.
Mio fratello ha preso la moto a fine settembre, la concessionaria di Catania (che ha anche l'officina interna e questo e' importante) l'ha richiamato dopo 15/20gg e gli ha sostituito il kit molle con delle molle piu' rigide. Da quel momento piu' nessun rumore o fastidio alcuno.
Io ancora non ho acquistato il cavalletto centrale lo faro' a breve.
Spero di esservi stato utile.
Io raga continuo a dire che il nostro cavalletto centrale ha dei problemi
Mi spiego...il conce al richiamo dell'aggiornamento della centralina mi ha sostituito anche la famosa molla....ora non balla piu quando si prende delle buche ma quando la faccio scendere la moto dal cavalletto batte in modo molto forte sul tampone ( che tra l'altro ho sostituito con un tampone piu alto e che dovrebbe attutire di piu ) e sbatte amche sul forcellone cosi da pizicarlo...insomma me lo ha tutto graffiato e tolto il colo re nero...ora omesso due piccoli filtri tipo quelli da mettee sotto i mobili ( che trisatezza) ma appena il tempo migliora qui a Padova faccio un salto dal conce per capire cosa possiamo fare......
Io raga continuo a dire che il nostro cavalletto centrale ha dei problemi
Mi spiego...il conce al richiamo dell'aggiornamento della centralina mi ha sostituito anche la famosa molla....ora non balla piu quando si prende delle buche ma quando la faccio scendere la moto dal cavalletto batte in modo molto forte sul tampone ( che tra l'altro ho sostituito con un tampone piu alto e che dovrebbe attutire di piu ) e sbatte amche sul forcellone cosi da pizicarlo...insomma me lo ha tutto graffiato e tolto il colo re nero...ora omesso due piccoli filtri tipo quelli da mettee sotto i mobili ( che trisatezza) ma appena il tempo migliora qui a Padova faccio un salto dal conce per capire cosa possiamo fare......
Io continuo a sostenere che,il problema rumore,non e' dato ne' dalla molla flaccida ne' dal tampone paracolpi.A mio avviso cio' che genera il fastidioso clang ,e' la staffa ancorata al telaio e su cui e' posto il tampone paracolpi.Il rumore lo provoca sia l'inadeguato materiale usato per costruirla ,sia il pessimo ancoraggio al telaio.IMHO
Rinnovo la domanda già fatta in precedenza, visto che forse ora qualcuno che l'ha montato ha cominciato a guidare...
Visto che il cavalletto originale ha dei problemi, come va l'SW-Motech? Ha gli stessi problemi del modello per V-Strom (Scarsa luce a terra sia per i "gradini" che in piega) o permette di toccare prima le pedane?
Forza piegatori! Fatevi sotto!
Ciao
Stefano
nitronori
04/03/2012, 19:44
Io continuo a sostenere che,il problema rumore,non e' dato ne' dalla molla flaccida ne' dal tampone paracolpi.A mio avviso cio' che genera il fastidioso clang ,e' la staffa ancorata al telaio e su cui e' posto il tampone paracolpi.Il rumore lo provoca sia l'inadeguato materiale usato per costruirla ,sia il pessimo ancoraggio al telaio.IMHO
concordo, il rumore arriva dalla zona perno/asola a causa del gioco eccessivo tra essi.
per 200 euro potevano anche sprecarsi a mettere una boccola...
fabigno73
04/03/2012, 20:12
L'ho ritirata sabato e doveva avere il cavalletto centrale , ma mi è stato detto dal conc. come già altri confermano che arriverà dopo marzo.
Sicuramente hanno eliminato totalmente i difetti della prima serie.
Non ci resta che aspettare......
eusebio1
04/03/2012, 20:30
L'ho ritirata sabato e doveva avere il cavalletto centrale , ma mi è stato detto dal conc. come già altri confermano che arriverà dopo marzo.
Sicuramente hanno eliminato totalmente i difetti della prima serie.
Non ci resta che aspettare......
... nel frattempo io l'ho eliminato dalla lista accessori ... anche perchè non mi ha mai convinto il cavalletto centrale in generale (sulle endurone precedenti non l'ho mai avuto) e se cambio idea c'è sempre l'SW Motech a buon prezzo...
fabigno73
04/03/2012, 20:38
Penso che ne valga la pena prenderlo .... a prescindere se originale o no , ci puoi fare un sacco di cose , come manutenzione spicciola , parcheggiarla dritta in spazi ridotti.... ha piu stabilità sui terreni in genere , quando fai benza .... insomma io lo vedo moòto utile.....
:oook:
Penso che ne valga la pena prenderlo .... a prescindere se originale o no , ci puoi fare un sacco di cose , come manutenzione spicciola , parcheggiarla dritta in spazi ridotti.... ha piu stabilità sui terreni in genere , quando fai benza .... insomma io lo vedo moòto utile.....
:oook:
Ne tessete le lodi senza averlo montato... o qualcuno ce l'ha?
Io ho avuto l'SW Motech e, se è come quello del V-Strom, NON LO MONTEREI MAI PIU'!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Su in due non si gira!
Ola!
Stefano
Gipippox
05/03/2012, 07:41
Ne tessete le lodi senza averlo montato... o qualcuno ce l'ha?
Io ho avuto l'SW Motech e, se è come quello del V-Strom, NON LO MONTEREI MAI PIU'!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Su in due non si gira!
Ola!
Stefano
Possibile che nessuno lo abbia motato?
Anche io sono in attesa di sapere come va per decidere se ordinarlo.
eusebio1
05/03/2012, 08:03
ciao a tutti alla fine ne ho approfittato che ho tirato fuori la cimice dal garage e ho fatto un paio di foto con la cellula alla battuta del cavalletto , nn si vede quel granche se nn abbassandolo leggermente se possone essere utili eccole.
http://img36.imageshack.us/img36/6449/snc00382.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/36/snc00382.jpg/)
http://img267.imageshack.us/img267/2788/snc00379.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/267/snc00379.jpg/)
Paolobek lo ha montato (due pagine indietro) ... ::secchione::
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/169603-cavalletto-centrale-21.html
Post #203
fabigno73
05/03/2012, 09:58
La differenza tra l'originale e l'aftermarket in genere pensandoci bene è che
Il primo quando presenta difetti viene sostituito dalla casa madre...
Il secondo quando e se presenta difetti te ne devi comprare un altro......
Gipippox
05/03/2012, 12:10
Paolobek lo ha montato (due pagine indietro)
...
Post #203
Ma non ci ha detto come funziona e le foto con il cell non spiegano granchè (post #204)
Paolobek, dicci come ti trovi!
diegolib
05/03/2012, 20:28
secondo me il cavalletto centrale e' indispensabile
montato a settembre ,quello originale, in 2o min.
e mai avuto problemi
secondo me il cavalletto centrale e' indispensabile
montato a settembre ,quello originale, in 2o min.
e mai avuto problemi
Tanto per andare OT Ho visto adesso la foto sotto l'avatar sei un grande.
everts76™
16/03/2012, 17:35
aperto gda anche per le vostre moto qui: http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/gda-gruppi-di-acquisto/202793-gda-cavalletto-centrale-sw-motech-tiger-1050-800-holeshot-moto.html
Io l'ho alla fine acquistato e montato ieri sera.
- Non mi convince l'attacco della molla perchè non tira diritta sul perno saldato al cavalletto.
- Quando è alzato, la stessa molla non lo trattiene molto saldamente contro il fine corsa
- Spero che quando il forcellone si comprimerà durante la guida, la luce a terra non diventi poca come sul V-Strom..
per il resto, alzarla sul cavalletto è abbastanza faticoso, ma sicuramente meno che sul cavalletto da officina. Vedremo in questo fine settimana come si comporta.
Ciao!
diegolib
16/03/2012, 18:16
cavalletto originale TRIUMPH
la molla di ritorno "tira bene"
ma per sicurezza lo ffermo con un elastico fissato al telaio
(come ai bei tempi dell'enduro):oook:
eusebio1
18/03/2012, 12:55
Come va Ozama??? .... Sto pensando di unirmi al GDA visto il prezzo...:cool:
fabigno73
22/03/2012, 10:10
Scusate ragazzi ma chi come mè ha ordinato l'originale per acquisto moto nuova .... è al corrente del fatto che per "giugno" inizieranno la distribuzione ?:cry:
O ci sono novità?
stefapet
22/03/2012, 11:24
Io come te...lo sapevo...
Inviato dal mio Desire HD usando Tapatalk
anch'io lo sapevo pero' a me il conce ha detto consegna meta' aprile!!!!!
pochi giorni fà ho sentito il conce x cambiare la molla del cavalletto centrale e lui esce dicendomi che il cavalletto verrà sostituito completamente a breve....
ottimo direi:oook:
eusebio1
22/03/2012, 21:07
Come va Ozama??? .... Sto pensando di unirmi al GDA visto il prezzo...:cool:
Grazie Ozama, inserito nella GDA per il motech .... A chi interessa sono "solo" 149 euri... http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/gda-gruppi-di-acquisto/202793-gda-cavalletto-centrale-sw-motech-tiger-1050-800-holeshot-moto.html
everts76™
22/03/2012, 21:10
Grazie Ozama, inserito nella GDA per il motech .... A chi interessa sono "solo" 149 euri... http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/gda-gruppi-di-acquisto/202793-gda-cavalletto-centrale-sw-motech-tiger-1050-800-holeshot-moto.html
:oook:
Forse sto dicendo una ovvietà... ma i cavalletti centrali per queste tre moto sono assolutamente diversi vero? Mi pare anche dalle foto...
Devo aggiungere qualcosa sul cavalletto cenrale SW-Motech per la XC:
Ho fatto un giro in collina proprio oggi e devo dire che, nonostante fossi su in due, non ho toccato ne a destra ne a sinistra. A dire il vero, ho avuto la sensazione che per un attimo avesse strisciato qualcosa durante una svolta a sinistra, prendendo una sconnessione mentre ero abbastanza piegato. Ma non sono sicuro. Potrebbe essere stato un rimbalzo dello stesso cavalletto..
Quella di oggi è stata comunque la prima volta con la moto nuova in collina. Nonostante sia uno spettacolo da guidare e dia subito confidenza, sicuramente avrò ancora del margine prima di raggiungere la MIA massima inclinazione. Tuttavia di sicuro questo cavalletto è certamente meglio di quello per la V-Strom. Se avessi avuto quello, al rientro, estraendolo, non avrebbe più toccato terra!:lingua:
Promosso con un 7.:oook:
everts76™
25/03/2012, 12:00
benissimo...
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