Scarico basso e legge

[SebastianValmont]

Ciao a tutti, ho fatto un search ma non sono riuscito a trovare una discussione che parlasse di questa questione.
Mettendo lo scarico basso (omologato ovviamente) si è in regola con la legge oppure no perchè lo scarico può essere sostituito ma deve essere nella stessa posizione dell'originale?

[Marty]

in teoria no ce grande confusione in merito anche le ditte produttrici di silenziatori rilasciano certificati , card ma non servono a nulla le FDO se vogliono ti fanno il c..o:biggrin3:

[AdamS21]

cerca meglio!:oook:
basta che apri una discussione a caso che parli di "scarico basso" e trovi questo discorso che puntalmente viene fuori:biggrin3:

in teoria no nn sei in regola

[eusebius]

cerca meglio!:oook:
basta che apri una discussione a caso che parli di "scarico basso" e trovi questo discorso che puntalmente viene fuori:biggrin3:

in teoria no nn sei in regola

Esatto! :wink_:

Lo scarico, per essere in regola, deve essere sì omologato ma deve anche essere della stessa tipologia e nella stessa posizione dell'originale.

[Sodeska]

Esatto! :wink_:

Lo scarico, per essere in regola, deve essere sì omologato ma deve anche essere della stessa tipologia e nella stessa posizione dell'originale.

Ok, ma come fanno le FDO a conoscere la posizione esatta dello scarico su ogni moto che fermano ??
Sul libretto non viene indicata nè la posizione e nemmeno il numero degli scarichi

Ho cercato un po' in giro su internet ma si parla solo di omologazione, non di posizione degli scarichi.

http://www.xtremepower.it/download/4%20Circolare%20Ministeriale%20sullo%20Scarico.pdf

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/119100-sostituzione-dispositivo-silenziatore-di-scarico.html

Impianto gas di scarico non omologato (http://www.vigileamico.it/cdv/h031.php)

[rez]

Come al solito dipende molto da chi ti ferma...

Cmq la legge dice che lo scarico deve avere l'omologazione (anche stampigliata fisicamento sulla superficie) e deve mantenere la posizione dell'originale, quindi per la street deve essere alto.

[Nixon]

io avevo montato sul 696 uno scarico basso delle QD.. dopo 2 anni e controlli in svizzera e in Italia basta che dai il foglio di omologazione per il suono vai sereno.. sulle immissioni rompono solo in certe città dove c'è il discorso inquinamento..

piccolo racconto in svizzera : mi hanno fermato e non sapevano neppure dove trovare lo scarico ahaah era così in basso che hanno evitato di piegarsi e mi hanno detto tutto regolare vada

[jimmy27]

Ciao a tutti, ho fatto un search ma non sono riuscito a trovare una discussione che parlasse di questa questione.
Mettendo lo scarico basso (omologato ovviamente) si è in regola con la legge oppure no perchè lo scarico può essere sostituito ma deve essere nella stessa posizione dell'originale?

ti sei già risposto, a seguire il codice della strada alla lettera lo scarico basso per la street è INLEGALE anche se omologato (chissà come hanno fatto ad omologarlo :ph34r: )

[SebastianValmont]

ti sei già risposto, a seguire il codice della strada alla lettera lo scarico basso per la street è INLEGALE anche se omologato (chissà come hanno fatto ad omologarlo :ph34r: )

Ed infatti è proprio questa la contraddizione che non mi spiego. Se uno scarico basso è omologato sulla street, la quale esce di serie con scarico alto, come fa a non essere in regola con la legge ?

[Marty]

Ok, ma come fanno le FDO a conoscere la posizione esatta dello scarico su ogni moto che fermano ??
Sul libretto non viene indicata nè la posizione e nemmeno il numero degli scarichi

Ho cercato un po' in giro su internet ma si parla solo di omologazione, non di posizione degli scarichi.

http://www.xtremepower.it/download/4%20Circolare%20Ministeriale%20sullo%20Scarico.pdf

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/119100-sostituzione-dispositivo-silenziatore-di-scarico.html

Impianto gas di scarico non omologato (http://www.vigileamico.it/cdv/h031.php)
infatti se stiamo alla lettera il silenziatore deve essere originale come tutta la moto frecce ecc.


ti sei già risposto, a seguire il codice della strada alla lettera lo scarico basso per la street è INLEGALE anche se omologato (chissà come hanno fatto ad omologarlo :ph34r: )
pagando si puo fare..

[Sodeska]

Come al solito dipende molto da chi ti ferma...

Cmq la legge dice che lo scarico deve avere l'omologazione (anche stampigliata fisicamento sulla superficie) e deve mantenere la posizione dell'originale, quindi per la street deve essere alto.


infatti se stiamo alla lettera il silenziatore deve essere originale come tutta la moto frecce ecc.

Si, ma è prevista la possibilità di sostituzione con uno omologato

"Il dispositivo può essere sostituito con un silenziatore dello stesso tipo di quello installato in origine dalla casa costruttrice ( si rammenta che il tipo di silenziatore non viene indicato nel documento di circolazione), oppure con un silenziatore di sostituzione,omologato in base a norme dell'Unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo. Si fa presente che il citato articolo 78 del Codice della strada prevede i casi in cui si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C., in particolare al primo comma recita: "....quando siano apportate modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero ai dispositivi di equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72........".


Se quanto sopra è corretto teoricamente l'omologazionè è sufficiente; basta che sia indicato nel certificato di omologazione che è destinato a quel tipo di moto.

Ho provato a leggere gli articoli del cds citati (71, 72, 78...) ma non sono un giurista :wacko:

Ci vorrebbe qualche parere legale

[SebastianValmont]

Ecco un bell'articolo sull'omologazione degli scarichi e le sanzioni per chi non le rispetta.

L’art. 78 del C.d.S. (Codice della Strada) è la bestia nera di tutti noi motociclisti, infatti spesso viene applicato iniquamente dalle forze dell’ordine in seguito alle modifiche fatte alle nostre “belle”. La maggior parte dei verbali riguardano i sistemi di scarico. Per conoscere l’elenco delle caratteristiche costruttive del veicolo che sono passibili di aggiornamento, lo stesso art.78 ci rimanda all’art. 236 del regolamento in cui i dispositivi di scarico non sono menzionati se non come inquinamento acustico.

Come è noto il dispositivo silenziatore di scarico ha durata inferiore rispetto alla vita media del veicolo sul quale è installato, e pertanto debbono essere previste le necessarie sostituzioni al fine di rispettare il livello di rumorosità indicato nella carta di circolazione del veicolo stesso. Il dispositivo può essere sostituito con un silenziatore dello stesso tipo di quello installato in origine dalla casa costruttrice, oppure con un silenziatore di sostituzione, omologato in base a norme dell’Unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo.

Il già citato art. 78 prevede i casi in cui si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C., in particolare al primo comma recita: “quando siano apportate modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero ai dispositivi di equipaggiamento indicati negli artt 71 e 72“. L’azione di “modifica” citata in detto art. 78, si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell’intero sistema di scarico.

Tale ultima circostanza è l’unica per la quale “si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C.“. Anche se si gira con gli scarichi racing non deve essere applicato l’art. 78 (con relativo sequestro e ritiro del libretto), bensì l’art. 72, il quale recita che i ciclomotori, i motoveicoli e gli autoveicoli devono essere equipaggiati con precisi dispositivi, aggiungendo al comma 13: “Chiunque circola con uno dei veicoli citati nel presente articolo in cui alcuno dei dispositivi ivi prescritti manchi o non sia conforme alle disposizioni stabilite nei previsti provvedimenti è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da 65 a 262 euro“.

Se acquistate uno scarico omologato, siete perfettamente in regola con le norme di legge: lo scarico riporta sempre sul corpo la marchiatura di omologazione e nell’imballo trovate oltre a questa spiegazione anche la dichiarazione di omologazione e 2 circolari del Ministero. Se ne deduce che il ritiro della carta di circolazione, e la sanzione prevista deve essere applicata (per quanto riguarda il silenziatore di scarico) solo nel caso in cui venga cambiata la posizione di uscita del terminale stesso, ad esempio da laterale a centrale.

L’art. 79 invece regolamenta il corretto funzionamento del terminale di scarico, che non deve essere modificato, quindi tagliato, accorciato bucato oppure non montato correttamente, pena 78 euro di multa. Infine l’art. 72 precisa che il terminale di scarico deve essere conforme e specifico per il veicolo su cui è montato, ed è il caso di un terminale originale o di uno omologato, quindi se si viene sorpresi con un terminale non conforme e non omologato, o omologato per un altro veicolo, si viola inevitabilemente suddetto articolo, rischiando una sanzione di 72 euro.

Riepilogando. Il codice della strada vieta di montare silenziatori non omologati per circolare su strade aperte al traffico. Il motivo della norma è chiaro: il controllo delle emissioni inquinanti e sonore. Può capitare, tuttavia, che una moto usata venga consegnata a vostra insaputa con lo scarico non in regola, o che un rivenditore poco serio possa vendervi per omologato uno scarico che in realtà non lo è. Come sempre, ignorantia legis non excusat: se vi fermano le forze dell’ordine, “potreste” rischiare una sanzione amministrativa di 328 euro e il ritiro della carta di circolazione, con il conseguente obbligo di affrontare un nuovo collaudo.

Il condizionale è d’obbligo perché in realtà il ritiro ritiro del libretto a volte è basato su un’errata interpretazione della normativa. Un errore che può portare a ingiuste vessazioni. Dunque il dispositivo di scarico, anche se di sostituzione e di tipo omologato, deve comunque consentire il rispetto del valore massimo di rumore indicato nella carta di circolazione. Tale accertamento consiste nella verifica del rumore a 50 cm dall’orifizio di scarico al regime di giri prestabilito, e può essere facilmente effettuato dagli organi di Polizia mediante un fonometro.

Consigli. In teoria nulla impedisce alle forze dell’ordine di multare comunque anche una moto appena uscita dal concessionario senza nessuna modifica. Se proprio volessero multarvi comunque, al momento della fomalizzazione del verbale, e naturalmente prima di firmarlo, assicurarvi che nelle note vengano aggiunte le seguenti indicazioni:

* Lo scarico riporta l’omologazione ben visibile sul corpo del silenziatore
* Siete in possesso di dichiarazione di omologazione da parte della casa produttrice.
* Avete una copia di una circolare del Ministero dei Trasporti che attesta che gli scarichi omologati sono sostitutivi dell’originale e quindi sono in regola a tutti gli effetti.
* Avete una copia di una circolare del Ministero dei Trasporti in cui si attesta che gli scarichi omologati non devono procedere all’aggiornamento della carta di circolazione.
* Far presente che l’articolo di riferimento è il 72 in quanto i silenziatori rientrano nei dispositivi specificati nel comma 2 dell’articolo 72.
* Se la sanzione si riferisce all’art. 78 e prevede anche il ritiro del libretto, far presente che l’art.72 comma 13 prevede la sanzione amministrativa e non il ritiro del libretto nel caso in cui si circoli addirittura senza il silenziatore.

fonte: motoblog.it

Quindi, in base a quanto riportato qua, mettendo uno scarico basso, anche se omologato non si è più in regola con la legge in quanto la posizione di questo è stata cambiata.

[rez]

Se ne deduce che il ritiro della carta di circolazione, e la sanzione prevista deve essere applicata (per quanto riguarda il silenziatore di scarico) solo nel caso in cui venga cambiata la posizione di uscita del terminale stesso, ad esempio da laterale a centrale.

Come dicevo il laterale è fuorilegge...