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Visualizza Versione Completa : Risolvere problema regolatore di Tensione?


Topax'82
12/04/2011, 20:22
Da quello che ho capito il problema al regolatore di tensione si ha soprattutto con l'arrivo della bella stagione e girando in città a causa delle alte temperature raggiunte dal componente che è posizionato dietro al motore (Street 675) e vicino al tubo di scarico.

Ho visto girovagando in rete che su altre moto (Vfr, 748) alcuni proprietari hanno messo delle ventole di raffreddamento da pc sotto chiave che lo raffreddano di qualche grado specie in citttà dove procedendo nel traffico l'aria che lo raggiunge è davvero limitata.

Volendo fare la stessa modifica, a quale cavo devo collegare il positivo della ventola in modo che sia sottochiave e dove lo trovo?

Se qualcuno con maggiori nozioni di elettronica mi dà una mano faccio delle foto e una mini guida per tutti.

Grazie

Lamps
simone pd
12/04/2011, 20:52
non credo che il problema si risolva con una ventola.
il regolatore si rompe sugli ultimi modelli di street perchè difettato.
nelle 2007 e 2008 non si rompe, almeno in teoria.
speedone
13/04/2011, 09:05
mosfet... usa la funzione ricerca...io lo stò montando sulla mia!!!
Ivan3inLINEA
13/04/2011, 09:31
Ciao, è la mia prima Triumph e quindi non insultatemi se ho scoperto l' acqua calda e già lo sapete, ma se nella vostra si brucia per via della posizione infelice, io scuriosando nella mia nuova Tiger 800 ho notato che il regolatore di tensione è montato su una staffa proprio dietro alla ventola del radiatore, quindi con le temperature elevate nel traffico in città quando parte la ventola anche il regolatore viene raffreddato dal potente movimento d' aria generato dalla ventola.
L' idea è buona, vengo da tre generazioni di Honda VFR dove le prime due bruciavano i regolatori in quanto surriscaldati per via della posizione imbucata dentro al codone posteriore mentre nell' ultimo VFR Vtec lo hanno piazzato a prendere aria sotto la piastra inferiore delle forcelle e non si è più bruciato....
Lo scrofo
13/04/2011, 09:48
il problema di fondo, oltre che per la temperatura ( basta vedere dove lo ficcano DC ) e' dovuto anche a problemi di dimensionamento del pezzo o comunque ad articoli difettosi.

La soluzione a Mosfet e' particolare, ma personalmente continuo a rimanere sulla vecchia via: cambio il regolatore quando si brucia. Quest'ultimo ha gia' un anno e mezzo ormai e ancora non rompe.

Il problema VERO e' quello dello statore... Che porta poi anche alla rottura del regolatore stesso. Cosa che e' capitata sulla mia.
Topax'82
13/04/2011, 12:38
non credo che il problema si risolva con una ventola.
il regolatore si rompe sugli ultimi modelli di street perchè difettato.
nelle 2007 e 2008 non si rompe, almeno in teoria.

La mia è di aprile 2009 ma sui pezzi c'è segnato 08, però guardando in altri forum ho visto che la causa di rottura è l'elevata temperatura causata da un infelice posizionamento oltre alla scarsa qualità.

Volendo intervenire senza sostituire il regolatore , una ventola di un pc con 5€ la monti, il problema è che non sò dove prendere il positivo sotto chiave, voglio cioè che entri in funzione quando la moto è accesa...

Fine settimana vedo un attimo come si può fare per posizionarcela sopra poi mi prendo il manuale d'officina e cerco di capirci un pò...

Lamps
urasch
13/04/2011, 13:14
io sono andato di regolatore mosfet ed è una latra storia....consigliatissimo...
ilvinomeritas
13/04/2011, 13:17
io sono andato di regolatore mosfet ed è una latra storia....consigliatissimo...

è un'altra storia perchè....spiega..
simone pd
13/04/2011, 13:51
Volendo intervenire senza sostituire il regolatore , una ventola di un pc con 5€ la monti, il problema è che non sò dove prendere il positivo sotto chiave, voglio cioè che entri in funzione quando la moto è accesa...



Lamps


prova a prendere il positivo dopo il relè o il fusibile principale.
D4eyes
13/04/2011, 14:26
..e se si creasse un telaietto ad hoc con materiale termoriflettente come quello usato da qualcuno sottosella per evitare le "caldarroste"?:rolleyes::biggrin3:
urasch
13/04/2011, 16:54
è un'altra storia perchè....spiega..


dopo aver fatto la modifica accesi la moto dopo 15 giorni e subito si mise in moto..con il vecchio regolatore stentava un po....
Topax'82
14/04/2011, 12:28
dopo aver fatto la modifica accesi la moto dopo 15 giorni e subito si mise in moto..con il vecchio regolatore stentava un po....

Si può fare anche sulla street 675?...avevo letto solo per speed?

Ciao
urasch
14/04/2011, 12:57
mah credo di si....
MissionTriple955i
14/04/2011, 22:02
sto ricaricando le foto...vedi sul 955 come risolviamo questi, stupidi, assurdi...intolleranti problemi :)
davdecange
14/04/2011, 22:25
poi illustraci dettagliatamente sulle procedure.....
comunque QUI:

Triumph Regulator Rectifiers - (http://www.regulatorrectifier.com/catalog/Triumph-202?currency=EUR&osCsid=d91b2311e70fc009824ca46df2fe4f2b)
con poco piu' di 100€ lo prendi con cablaggi migliori del ricambio originale...io lo uso da un anno e per ora tutto ok!!!
MissionTriple955i
14/04/2011, 22:36
poi illustraci dettagliatamente sulle procedure.....
comunque QUI:

Triumph Regulator Rectifiers - (http://www.regulatorrectifier.com/catalog/Triumph-202?currency=EUR&osCsid=d91b2311e70fc009824ca46df2fe4f2b)
con poco piu' di 100€ lo prendi con cablaggi migliori del ricambio originale...io lo uso da un anno e per ora tutto ok!!!

Sarà pur un buon ricambio, non c'è nulla da dire...anzi, ti dirò...se lo hai usato e funziona, allora vuol dire che va benissimo ;)

Qui, quello che ho fatto io col mosfet http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/171009-fh012aa-cablaggio-finishhhhhhh.html