Visualizza Versione Completa : [Help Me] Per chi ha cambiato o dischi o pinze freno anteriori!
Ragazzi da quando ho montato, prima i dischi braking con le pinze discacciati ed ora i dischi Alth con le pinze brembo ho notato che i dischi non sono perfettamente centrati con il centro delle pinze!
Ovvero:
Guardando la moto frontalmente si vede cosi:
http://img30.imageshack.us/img30/7332/pinze.png (http://img30.imageshack.us/i/pinze.png/)
Praticamente il destro è centrato ma il disco sinistro no anzi è quasi appoggiato alla pinza...anche se la ruota è dritta e la moto va dritta e non ho mai avuto incidenti...cosa può essere?
valterone
16/04/2011, 13:55
Bella domanda... potrebbero esserci una mezza dozzina di cause.
Per eliminarle una dopo l'altra:
- Smontare i dischi e controllare che entrambi siano "campanati" della stessa misura. Con questo escludi i dischi e si passa oltre.
- Rimontare i dischi e con uno spago teso da un bordo del cerchio a quello quasi opposto, misurare a destra e a sinistra che i dischi siano distanziati della stessa misura dal cerchio. Con questo escludi che il cerchio sia in qualche modo asimmetrico tra parte destra e sinistra e confermi che l'insieme dischi + cerchio è simmetrico.
- Misurare la distanza tra il centro della pinza (o la superficie di appoggio della pastiglia interna...) e il bordo del cerchio, sia a destra che a sinistra. Con questo escludi (o confermi) che le forche siano diverse tra loro nell'attacco alle pinze (dando per scontato che le pinze siano uguali...).
Se tutto risulta a posto, ci potrebbero essere due cose contemporanee: i dischi che hai montato rimangono leggermente più larghi di quelli di serie (e ci può stare, solo che le differenze dovrebbero essere equamente divise tra i due lati, cioè nel tuo schema si dovrebbe vedere entrambi i dischi più vicini alla parte esterna della pinza) e allo stesso tempo una differenza tra i distanziali originali e quelli che stai usando ti tiene la ruota più vicina a una delle due forche (praticamente il distanziale dalla parte del disco meno centrato è troppo sottile). Immagina i dischi alla stessa misura ma spostati di 2 millimetri a destra...
Bella domanda... potrebbero esserci una mezza dozzina di cause.
Per eliminarle una dopo l'altra:
- Smontare i dischi e controllare che entrambi siano "campanati" della stessa misura. Con questo escludi i dischi e si passa oltre.
- Rimontare i dischi e con uno spago teso da un bordo del cerchio a quello quasi opposto, misurare a destra e a sinistra che i dischi siano distanziati della stessa misura dal cerchio. Con questo escludi che il cerchio sia in qualche modo asimmetrico tra parte destra e sinistra e confermi che l'insieme dischi + cerchio è simmetrico.
- Misurare la distanza tra il centro della pinza (o la superficie di appoggio della pastiglia interna...) e il bordo del cerchio, sia a destra che a sinistra. Con questo escludi (o confermi) che le forche siano diverse tra loro nell'attacco alle pinze (dando per scontato che le pinze siano uguali...).
Se tutto risulta a posto, ci potrebbero essere due cose contemporanee: i dischi che hai montato rimangono leggermente più larghi di quelli di serie (e ci può stare, solo che le differenze dovrebbero essere equamente divise tra i due lati, cioè nel tuo schema si dovrebbe vedere entrambi i dischi più vicini alla parte esterna della pinza) e allo stesso tempo una differenza tra i distanziali originali e quelli che stai usando ti tiene la ruota più vicina a una delle due forche (praticamente il distanziale dalla parte del disco meno centrato è troppo sottile). Immagina i dischi alla stessa misura ma spostati di 2 millimetri a destra...
Il problema è che i distanziali della ruota che si mettono tra ruota e forca sono quelli di serie originalissimi mai toccati e sono identici i due.
japkiller
16/04/2011, 15:58
oh ma non trovi pace con questi freni.....
comunque a mio avviso tutto il casino che avevi fatto in precedenza ha lasciato il segno, ci vuole poco, con quelle sollecitazioni, a storcere qualcosa....
non te lo auguro, ma non me lo spiego altrimenti..... secondo me il piedino dove avevi il problema ( se non sbaglio avevi usato poi l'helicoil ecc..... si è semplicemente storto.... :mad:
oh ma non trovi pace con questi freni.....
comunque a mio avviso tutto il casino che avevi fatto in precedenza ha lasciato il segno, ci vuole poco, con quelle sollecitazioni, a storcere qualcosa....
non te lo auguro, ma non me lo spiego altrimenti..... secondo me il piedino dove avevi il problema ( se non sbaglio avevi usato poi l'helicoil ecc..... si è semplicemente storto.... :mad:
lo so che non ho pace...e ti giuro fino a quando non trovo la soluzione starò qui a rompere le palle!!:cry::cry:
Ma non sembra niente storto:cry::cry:
Ma poi un solo piedino quanti miliardi di euro costa?:cry:
Aiuterebbero delle foto invece che i disegni, Son comunque concorde con Jap che probabilmente ha fatto qualche "guaio", il disco che non è in asse è quello dove avevi avuto problemi in precedenza?
Aiuterebbero delle foto invece che i disegni, Son comunque concorde con Jap che probabilmente ha fatto qualche "guaio", il disco che non è in asse è quello dove avevi avuto problemi in precedenza?
Ecco due immagini (sfortunatamente si vede poco).
http://img820.imageshack.us/img820/9990/87808075.jpg (http://img820.imageshack.us/i/87808075.jpg/)
La distanza dei dischi con il piedino della forcella è identica quasi al centemiso...quindi i dischi sono centrati...
http://img199.imageshack.us/img199/6480/47623137.jpg (http://img199.imageshack.us/i/47623137.jpg/)
Si vede come il disco sbatte sulla pinza (anche se la foto si vede male)
japkiller
16/04/2011, 18:25
prova a prendere qualche misura dei piedini a questo punto....
sembrerebbe la spiegazione più logica, se i dischi sono centrati, ricercare il problema nell' attacco delle pinze.... se la pinza è storta può esserlo solo a causa di dove è attaccata...... anche perchè l'altra è dritta, quindi non puo nemmeno essere una questione di forche... calcolando il vecchio problema, dove la pinza ha lavorato male per un pò di tempo, ci sta che abbia storto uno dei due attacchi del piedino.... controllali bene...... :wink_:
Speed-Fire
16/04/2011, 18:32
per me è il piedino storto...ma mi domando...la pasticca esterna..che fine ha fatto?! il disco striscia direttamente sulla pinza...non c'è spazio fisico per la pasticca!
per me è il piedino storto...ma mi domando...la pasticca esterna..che fine ha fatto?! il disco striscia direttamente sulla pinza...non c'è spazio fisico per la pasticca!
lo spazio c'è....perchè è dentro quella sede quindi è a filo e non si vede
prova a prendere qualche misura dei piedini a questo punto....
sembrerebbe la spiegazione più logica, se i dischi sono centrati, ricercare il problema nell' attacco delle pinze.... se la pinza è storta può esserlo solo a causa di dove è attaccata...... anche perchè l'altra è dritta, quindi non puo nemmeno essere una questione di forche... calcolando il vecchio problema, dove la pinza ha lavorato male per un pò di tempo, ci sta che abbia storto uno dei due attacchi del piedino.... controllali bene...... :wink_:
Jap avevo pensato di rimettere cosi per prova senza collegare tubi o altri la pinza originale nissin per capire se quella sta in sede dritta o storta.
Ma vorrei capire come potrei cambiare sto maledetto piedino storto....mi aiutate per piacere?:cry:
prova a prendere qualche misura dei piedini a questo punto....
sembrerebbe la spiegazione più logica, se i dischi sono centrati, ricercare il problema nell' attacco delle pinze.... se la pinza è storta può esserlo solo a causa di dove è attaccata...... anche perchè l'altra è dritta, quindi non puo nemmeno essere una questione di forche... calcolando il vecchio problema, dove la pinza ha lavorato male per un pò di tempo, ci sta che abbia storto uno dei due attacchi del piedino.... controllali bene...... :wink_:
Anch' io se dovessi scommettere direi la stessa cosa:wink_:
[QUOTE=Speed-Fire;4586197]per me è il piedino storto...ma
L'alloggiamento della pastiglia è arretrato dentro la pinza, non a filo di quel bordo.
Comunque, se ci dici abetzz che i dischi hanno la stessa distanza rispetto al rispettivo piedino, allora si può escludere un montaggio sbagliato della ruota o dei dischi scentrati, ed effettivamente occorre a questo punto valutare se il piedino non si sia storto.
Togli le pinze e prendi qualche misura della distanza tra gli attacchi radiali ed i dischi.
Comunque ora con valterone ci mettiamo in società e facciamo concorrenza a scardino
:risate2:
oki! Domani se c'è bel tempo lo faccio!!
Ma scardino raddrizza i piedini? o devo comprarlo nuovo sto piedino?
Se raddrizza i telai, penso riesca a raddrizzare anche i piedini.
A proposito, non ho capito, il piedino è quello dove hai dovuto rifare il filetto?
Se raddrizza i telai, penso riesca a raddrizzare anche i piedini.
A proposito, non ho capito, il piedino è quello dove hai dovuto rifare il filetto?
bravissimo!!
quindi è successo qualche cosa...di grave :cry:
Bravissimo mi pare troppo. O era la domanda dei 50000? :w00t:
Vedi, forse quella vite non veniva più via e ti ha distrutto il filetto, proprio perché l'attacco si era storto ed il foro non era più dritto.
Un'ipotesi come un'altra, ovviamente.
Speed-Fire
16/04/2011, 19:13
certo che chi ti ha montato le pinze è un bel fenomeno! possibile che non si sia accorto?
maurotrevi
16/04/2011, 19:27
le piastre di sterzo sono originali?
certo che chi ti ha montato le pinze è un bel fenomeno! possibile che non si sia accorto?
il problema è successo con pinze discacciati e viti discacciati! poi per qualche strano motivo si sono storte e da li ho cambiato pinze...ma il problema è rimasto!
quindi morale della favola sti attacchi sono storti..:cry:
le piastre di sterzo sono originali?
si tutto originale tranne dischi e pinze!!
maurotrevi
16/04/2011, 19:58
non è che ha preso una botta in parcheggio e non te ne sei accorto?
non è che ha preso una botta in parcheggio e non te ne sei accorto?
Giuro!
Non è che tutto è nato dalle viti piu corte unite alla forza frenante delle pinze che mi ha sminchiato l'attacco della pinza?
O queste pinze hanno delle quote non adatte alla forca della speed? Visto che brembo mi disse che non vendevano kit per speed per queste pinze?
Eventualmente se sapete di gente che vende steli con piedini fatemi sapere...please
io ho montato dischi braking e pinze monoblocco e il mio mec ha dovuto fare al tornio 2 placchette per centrare il disco....sia le pinze che i dischi erano montate su una speed come la mia:blink::blink:
io ho montato dischi braking e pinze monoblocco e il mio mec ha dovuto fare al tornio 2 placchette per centrare il disco....sia le pinze che i dischi erano montate su una speed come la mia:blink::blink:
infatti prima di pensare al peggio vorrei fare la prova con pinze e dischi originali!!
Dovrei smontare un'oretta e fare queste 2 prove.
Aggiornamento:
Ho provato a montare le pinze originali e il problema si presenta anche con queste.
Ho cercato di capire se ci fosse qualche cosa negli attacchi del piedino della pinza ma sembra perfettamente in linea con il piedino funzionante.
Mi sa che devo provare a mettere i dischi originali perchè a sto punto è giusto provare dischi originali e pinze originali!
O sbaglio?
Ma secondo voi questo problema che ha avuto cybercipolla è come lo sto avendo io?
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/159205-help-dischi-pastiglie-pinze.html
Hai escluso fin dall'inizio che forcelle e ruota fossero montati male... però prima di cambiare i dischi accertatene a questo punto, allenta il perno ruota, fai assestare i piedini della forcella, vedi se e quanto si possono muovere ecc...
cybercipolla
18/04/2011, 00:53
Ma secondo voi questo problema che ha avuto cybercipolla è come lo sto avendo io?
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/159205-help-dischi-pastiglie-pinze.html
Guarda non so nel tuo caso, nel mio il colpevole era il disco che essendo "campanato" alterava tutto il sistema forcella-pinza-pastiglie.
Con dischi e pastiglie nuove è andato a posto tutto.
Con quello che ti è successo tra pinze e piedino ecc.. non mi meraviglierei che qualcosa sia stato assemblato male e abbia compromesso il tutto.
Io smonterei tutto e verificherei ogni singola parte.
Potresti anche montare le pinze senza pastiglie per capire se come nel mio caso sono consumate storte.
E poi quando serri la ruota accertati di fare assestare il piedino o alla peggio prova a tirarlo verso l'esterno.
Spero di essere stato utile
Hai escluso fin dall'inizio che forcelle e ruota fossero montati male... però prima di cambiare i dischi accertatene a questo punto, allenta il perno ruota, fai assestare i piedini della forcella, vedi se e quanto si possono muovere ecc...
Warsteiner, la butto li capace che dico una stron....ata enorme...
Possibile uno dei 2 cuscinetti della ruota che stringendoli con il perno ruota sia sceso e per questo uno stelo sta piu rientrato verso la ruota???
Non so se è tecnicamente possilbe...
cybercipolla
18/04/2011, 09:26
Warsteiner, la butto li capace che dico una stron....ata enorme...
Possibile uno dei 2 cuscinetti della ruota che stringendoli con il perno ruota sia sceso e per questo uno stelo sta piu rientrato verso la ruota???
Non so se è tecnicamente possilbe...
Non dovrebbe essere possibile i cuscinetti hanno una battuta nel cerchio forzarli a entrare oltre é pressoché impossibile.
E poi questo non influisce sulla forcella dx che é libera di scorrere sul perno ruota e quindi dovrebbe rimanere parallela alla sx.
per mè chi ti ha messo l'helicoil non ha centrato il buco ma l'ha disassato.
devi cambiare il piedino.
japkiller
18/04/2011, 10:45
per mè chi ti ha messo l'helicoil non ha centrato il buco ma l'ha disassato.
devi cambiare il piedino.
stessa cosa che penso io.... :wink_:
stessa cosa che penso io.... :wink_:
per mè chi ti ha messo l'helicoil non ha centrato il buco ma l'ha disassato.
devi cambiare il piedino.
Ma il problema c'era gia prima del problema dell'Helicoil!
Ho chiamato il meccanico triumph di Termini Imerese e se tutto va bene domani la porto, avrà una forca per fare la prova? o dei dischi originali per la prova?
Vedremo, eventualmente ho trovato un ragazzo che li vende i piedini..(incrocio le dita).
Warsteiner, la butto li capace che dico una stron....ata enorme...
Possibile uno dei 2 cuscinetti della ruota che stringendoli con il perno ruota sia sceso e per questo uno stelo sta piu rientrato verso la ruota???
Non so se è tecnicamente possilbe...
Come ha detto cybercipolla, i cuscinetti della ruota sull'anello esterno vanno a battuta nel mozzo, e tra gli anelli interni dei due cuscinetti c'è un distanziale tubolare, quindi di sicuro non possono "rientrare" in alcun modo, o perlomeno, non così tanto da disassare la pinza rispetto al disco di un millimetro senza trovarsi prima la filettatura del perno ruota distrutta oppure i cuscinetti stessi talmente precaricati che la ruota non gira neanche più.
Inoltre, tutto ciò sarebbe possibile solamente se il piedino storto è quello di riferimento, non quello libero.
A proposito, il piedino che supponiamo storto, è quello bloccato o quello libero?
TIGRE SIBERIANA
18/04/2011, 13:06
Ma il problema c'era gia prima del problema dell'Helicoil!
Ho chiamato il meccanico triumph di Termini Imerese e se tutto va bene domani la porto, avrà una forca per fare la prova? o dei dischi originali per la prova?
Vedremo, eventualmente ho trovato un ragazzo che li vende i piedini..(incrocio le dita).
certo che per trovare la frenata che piace a te ne stai vivendo di situazioni "particolari"
spero per te che si risolva nel più breve tempo possibile :wink_:
Come ha detto cybercipolla, i cuscinetti della ruota sull'anello esterno vanno a battuta nel mozzo, e tra gli anelli interni dei due cuscinetti c'è un distanziale tubolare, quindi di sicuro non possono "rientrare" in alcun modo, o perlomeno, non così tanto da disassare la pinza rispetto al disco di un millimetro senza trovarsi prima la filettatura del perno ruota distrutta oppure i cuscinetti stessi talmente precaricati che la ruota non gira neanche più.
Inoltre, tutto ciò sarebbe possibile solamente se il piedino storto è quello di riferimento, non quello libero.
A proposito, il piedino che supponiamo storto, è quello bloccato o quello libero?
è quello libero..:cry:
certo che per trovare la frenata che piace a te ne stai vivendo di situazioni "particolari"
spero per te che si risolva nel più breve tempo possibile :wink_:
le minchiate le ho fatte mettendo delle viti piu corte...ho combinato un bordello e ne sto piangendo le conseguenze:cry:
è quello libero..:cry:
Allora l'ipotesi di un montaggio errato prende piede rispetto a quella del piedino storto.
Allora l'ipotesi di un montaggio errato prende piede rispetto a quella del piedino storto.
Secondo te devo solamente svitare il perno ruota e mentre lo riavvito mi tengo verso di me il piedino?
Sì, verifica se e quanto possa muoversi, se il foro non è rovinato, se le boccole della forcella non hanno troppo gioco, ecc...
Considera che idealmente tutto dovrebbe essere preciso nel montarsi ed impossibilitato a muoversi facendo forza con le braccia. Idealmente, certo.
MissionTriple955i
18/04/2011, 14:58
scusami abetzz, ma hai provato a cambiare il lato dei dischi?
Cioè di invertirli???
Ho sentito parlare ultimamente dischi con lato predisposto...
Ma le pinze triunz hanno sto stesso problema? Prova a montare le vecchie pinze per capire da dove parte il problema.
Sarà mai la campanatura dei dischi...mah.. è strano però...ma mai dire mai..
scusami abetzz, ma hai provato a cambiare il lato dei dischi?
Cioè di invertirli???
Ho sentito parlare ultimamente dischi con lato predisposto...
Ma le pinze triunz hanno sto stesso problema? Prova a montare le vecchie pinze per capire da dove parte il problema.
Sarà mai la campanatura dei dischi...mah.. è strano però...ma mai dire mai..
Ci avevo pensato di invertirli o di montare quelli originali e le pinze originali per capire se il problema si proponeva nuovamente...
Sui dischi non c'è scritto lato destro o sinistro e quando ai tempi li avevo messi accanto erano identici e della stessa altezza.
Domani andrò dal meccanico a Termini Imerese (Lillo Moto) e vedrò di capire con lui il problema, non mi va di lasciarle la moto..
Io preferisco vedere di persona i problemi che creo o si creano.
MissionTriple955i
18/04/2011, 22:37
Ci avevo pensato di invertirli o di montare quelli originali e le pinze originali per capire se il problema si proponeva nuovamente...
Sui dischi non c'è scritto lato destro o sinistro e quando ai tempi li avevo messi accanto erano identici e della stessa altezza.
Domani andrò dal meccanico a Termini Imerese (Lillo Moto) e vedrò di capire con lui il problema, non mi va di lasciarle la moto..
Io preferisco vedere di persona i problemi che creo o si creano.
Certo, specialmente se stavi facendo tu il lavoro.... è ovvio.. :wink_:
valterone
19/04/2011, 10:36
per mè chi ti ha messo l'helicoil non ha centrato il buco ma l'ha disassato.
devi cambiare il piedino.
Ne aveva spanato uno solo, l'altro dovrebbe essere rimasto al suo posto, quindi almeno da un lato della pinza la distanza dovrebbe essere quella giusta...
Se il disco passa rasente alla pinza sia sopra che sotto, l'helicoil è stato inserito bene.
Mi uppo perchè sono convinto che la soluzione vada cercata con ordine, senza saltare da un problema all'altro ma cercando di affrontarne uno alla volta e procedendo solo a risoluzione avvenuta.
Bella domanda... potrebbero esserci una mezza dozzina di cause.
Per eliminarle una dopo l'altra:
- Smontare i dischi e controllare che entrambi siano "campanati" della stessa misura. Con questo escludi i dischi e si passa oltre.
- Rimontare i dischi e con uno spago teso da un bordo del cerchio a quello quasi opposto, misurare a destra e a sinistra che i dischi siano distanziati della stessa misura dal cerchio. Con questo escludi che il cerchio sia in qualche modo asimmetrico tra parte destra e sinistra e confermi che l'insieme dischi + cerchio è simmetrico.
- Misurare la distanza tra il centro della pinza (o la superficie di appoggio della pastiglia interna...) e il bordo del cerchio, sia a destra che a sinistra. Con questo escludi (o confermi) che le forche siano diverse tra loro nell'attacco alle pinze (dando per scontato che le pinze siano uguali...).
Se tutto risulta a posto, ci potrebbero essere due cose contemporanee: i dischi che hai montato rimangono leggermente più larghi di quelli di serie (e ci può stare, solo che le differenze dovrebbero essere equamente divise tra i due lati, cioè nel tuo schema si dovrebbe vedere entrambi i dischi più vicini alla parte esterna della pinza) e allo stesso tempo una differenza tra i distanziali originali e quelli che stai usando ti tiene la ruota più vicina a una delle due forche (praticamente il distanziale dalla parte del disco meno centrato è troppo sottile). Immagina i dischi alla stessa misura ma spostati di 2 millimetri a destra...
Ne aveva spanato uno solo, l'altro dovrebbe essere rimasto al suo posto, quindi almeno da un lato della pinza la distanza dovrebbe essere quella giusta...
Se il disco passa rasente alla pinza sia sopra che sotto, l'helicoil è stato inserito bene.
Mi uppo perchè sono convinto che la soluzione vada cercata con ordine, senza saltare da un problema all'altro ma cercando di affrontarne uno alla volta e procedendo solo a risoluzione avvenuta.
Allora:
1) Dischi Alth Campanati della stessa misura
2) Montati dischi originali e la situazione si presenta sia con pinze brembo sia con pinze nissin.
3) Per ora ho rimontato i dischi originali essendo piu piccoli di 1 mm non sbatte sulla pinza ma ho qualche decimo di distanza.
4) Ho visto che la distanza del piedino dai nottolini del dischi sono differenti tra le due forche, ovviamente nella forca che non ha problemi la distanza è di 1-2 mm maggiore
Soluzioni trovate
1) O farmi le due boccole del perno ruota 1mm piu lunga una e 1mm piu corta l'altra cosi da spostare i dischi dai loro assi attuali
2) Trovare un piedino nuovo e farmelo sostituire con quello danneggiato...
Che ne pensi?
Ma hai provato a valutare se e quanto il piedino libero può essere spostato prima di serrarlo al perno ruota?
Ma hai provato a valutare se e quanto il piedino libero può essere spostato prima di serrarlo al perno ruota?
pochi decimi, non mm
io ho supposto un errore nel montaggio dell'helicoil, ma potrebbe essere storto il piedino, in ogni caso visto che tutto il resto è corretto l'unica cosa da fare e verificare le quote del piedino.
smonta le pinze e verifica la distanza dei fori per le pinze dallo stelo sia sulla forka dx che sx.
per me ti toccherà cambiare il piedino.
valterone
19/04/2011, 13:36
Sulla mia c'è ben più di qualche decimo...
FY2jZmZ-haE
..ma la forca è differente.
Certo però che piegare un piedino è difficile. E' un pezzo unico, robusto, non vedo una sollecitazione in grado di variarne le quote... :dry:
Sulla mia c'è ben più di qualche decimo...
va che non puoi mica forzare la posizione, anzi!
nel rimontare la ruota bisogna avvitare il perno, pompare diverse volte sulla forcella perchè il piedino "libero" si posizioni e poi serrare i dadi.
se vai a forzare la posizione fai lavorare male la forcella, maggio usura delle boccole, scorrimento non ottimale, etc
PS: il tipo del video sbaglia, la mia moto non la toccherà mai!
Ma hai provato a valutare se e quanto il piedino libero può essere spostato prima di serrarlo al perno ruota?
pochi decimi, non mm
io ho supposto un errore nel montaggio dell'helicoil, ma potrebbe essere storto il piedino, in ogni caso visto che tutto il resto è corretto l'unica cosa da fare e verificare le quote del piedino.
smonta le pinze e verifica la distanza dei fori per le pinze dallo stelo sia sulla forka dx che sx.
per me ti toccherà cambiare il piedino.
va che non puoi mica forzare la posizione, anzi!
nel rimontare la ruota bisogna avvitare il perno, pompare diverse volte sulla forcella perchè il piedino "libero" si posizioni e poi serrare i dadi.
se vai a forzare la posizione fai lavorare male la forcella, maggio usura delle boccole, scorrimento non ottimale, etc
PS: il tipo del video sbaglia, la mia moto non la toccherà mai!
Ho provato e ovviamente si muove ma praticamente di un decimo di mm e quindi non si nota nessuna differenza, nel video quella forca si muove eccome la mia no.
Sento scardino? o direttamente cambio il piedino?
maurotrevi
19/04/2011, 14:21
non ha forzatoniente, ha solo fatto vedere il gioco.
non ha forzatoniente, ha solo fatto vedere il gioco.
ma.....la paioli non fa nulla x la speed?:tongue:
va che non puoi mica forzare la posizione, anzi!
nel rimontare la ruota bisogna avvitare il perno, pompare diverse volte sulla forcella perchè il piedino "libero" si posizioni e poi serrare i dadi.
se vai a forzare la posizione fai lavorare male la forcella, maggio usura delle boccole, scorrimento non ottimale, etc
PS: il tipo del video sbaglia, la mia moto non la toccherà mai!
Son d'accordo quello di moto non ne capisce nulla!:rolleyes:
:risate2::risate2::risate2:
Raga che faccio??? cambio il piedino? o ci possono essere altre cose che non ho valutato?
japkiller
20/04/2011, 07:55
Raga che faccio??? cambio il piedino? o ci possono essere altre cose che non ho valutato?
io aspetterei di verificare bene il tutto, comunque se rimontando dischi e pinze originali il problema c'è ancora le cose da vedere rimangono pochine.
-uno dei due fori del piedino è stato fatto fuori asse
-le sollecitazioni ricevute in precedenza hanno storto il piedino
-il perno ruota è storto
-il cerchio è storto
Siccome l'ultima ipotesi mi pare strana, e siccome tutto il problema è nato da una serie di cazzatelle fatte nell'intorno dell'attacco delle pinze, io indagherei li.
Con uno strumento apposito di comparazione si riesce a vedere se il piedino è storto senza ombra di dubbio, accertatene prima di cambiarlo, altrimenti magari lo fai e rimane il problema....
Comunque se dischi e pinze originali no danno problemi puoi escludere il piedino e vedere l'attacco delle pinze stesse (anche se ricordo che lo faceva anche con le discacciati no?? )
io aspetterei di verificare bene il tutto, comunque se rimontando dischi e pinze originali il problema c'è ancora le cose da vedere rimangono pochine.
-uno dei due fori del piedino è stato fatto fuori asse
-le sollecitazioni ricevute in precedenza hanno storto il piedino
-il perno ruota è storto
-il cerchio è storto
Siccome l'ultima ipotesi mi pare strana, e siccome tutto il problema è nato da una serie di cazzatelle fatte nell'intorno dell'attacco delle pinze, io indagherei li.
Con uno strumento apposito di comparazione si riesce a vedere se il piedino è storto senza ombra di dubbio, accertatene prima di cambiarlo, altrimenti magari lo fai e rimane il problema....
Comunque se dischi e pinze originali no danno problemi puoi escludere il piedino e vedere l'attacco delle pinze stesse (anche se ricordo che lo faceva anche con le discacciati no?? )
Si il problema c'è stato anche con le discacciati, che sono loro che hanno sminchiato il piedino perchè le prime viti corte sono state quelle vendute dalla discacciati...che si sono imputate e bloccate.
E lo strumento per la comparazione come si usa e quale è? O devo spedirlo a ditte specializzate?
Ovviamente vorrei piangere con un occhio solo.
valterone
20/04/2011, 09:29
Ovviamente vorrei piangere con un occhio solo.
Prendo nota... :secchione:: ...questa non l'avevo ancora letta. :biggrin3:
Prendo nota... :secchione:: ...questa non l'avevo ancora letta. :biggrin3:
da me a palermo si usa un botto:biggrin3:
japkiller
20/04/2011, 12:40
Si il problema c'è stato anche con le discacciati, che sono loro che hanno sminchiato il piedino perchè le prime viti corte sono state quelle vendute dalla discacciati...che si sono imputate e bloccate.
E lo strumento per la comparazione come si usa e quale è? O devo spedirlo a ditte specializzate?
Ovviamente vorrei piangere con un occhio solo.
basta una qualsiasi officina dotata di comparatori, meglio se digitali...
Comunque se la vite delle discacciati si è impuntata perchè troppo corta, lo sforzo lo ha sopportato il piedino ovviamente, se la vite si è bloccata al suo interno OVVIAMENTE si è disassato qualcosa..... :wink_:
forse...parte lo spippolo!
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