Zippo_1981
18/04/2011, 16:15
Da oggi sono il nuovo proprietario di un tiger 1050 jet black del 2007 :bounce::bounce::bounce:
quanto è bello il giorno che si va a ritirare la motoretta?!:tongue:
da Alba sono andato fino a Vicenza!...quindi oggi mi sono fatto i primi km di autostrada
rispetto alla moto di prima, l'aprilia caponord, la protezione è quasi nulla! poi considerando che sono 1.92m! ma comunque si difende bene...il motore è una figata! :w00t:
alcune vibrazioni sulla pedalina del cambio attorno ai 4000 giri in 6a...come una risonanza...poi sparisce
ho notato una cosa strana che non so se sia normale per il tiger o se devo preoccuparmi :blink: ....passo il casello e decido di tirare una paio di marce...1a, 2a e spalanco tutto...il motore si comporta come se avesse il cambio automatico!! la salita dei giri non è costante, come se all'apertura massima del gas la centralina ritardi nel dare risposta...spero di essermi spiegato :ph34r:
e poi in 6a marcia ai 130, accelerando tutto ho notato che la lancetta dei giri si è bloccata per un pò sui 7000 giri, ma il motore continuava a salire...
credo di avere anche un assetto troppo rigido perchè ogni imperfezione della strada la moto saltella come una gazzella!...mmmmm...meglio cambiare setup!
per adesso unico difetto...le gomme!!!...pirelli angel...che schifo! :biggrin3: avranno forse troppi km (5000!)...sarà che di curve ne hanno viste poche col precedente proprietario e si saranno scalinate, ma urge sostituzione...
pensavo di passare alle M3 anche se dopo anni con bridgestone sul caponord, con grandi soddisfazioni, farei un pensierino sulle bt-016
ho cercato consigli sul forum ma sulle gomme è una grande Babele!!
cos'altro dire...sono strafelice e non vedo l'ora di fare un pò di curve (che noia la pallostrada!) e magari conoscere qualche tigerista piemontesi per imparare qualcosa in più su questa grande moto
LAMPS :biker:
quanto è bello il giorno che si va a ritirare la motoretta?!:tongue:
da Alba sono andato fino a Vicenza!...quindi oggi mi sono fatto i primi km di autostrada
rispetto alla moto di prima, l'aprilia caponord, la protezione è quasi nulla! poi considerando che sono 1.92m! ma comunque si difende bene...il motore è una figata! :w00t:
alcune vibrazioni sulla pedalina del cambio attorno ai 4000 giri in 6a...come una risonanza...poi sparisce
ho notato una cosa strana che non so se sia normale per il tiger o se devo preoccuparmi :blink: ....passo il casello e decido di tirare una paio di marce...1a, 2a e spalanco tutto...il motore si comporta come se avesse il cambio automatico!! la salita dei giri non è costante, come se all'apertura massima del gas la centralina ritardi nel dare risposta...spero di essermi spiegato :ph34r:
e poi in 6a marcia ai 130, accelerando tutto ho notato che la lancetta dei giri si è bloccata per un pò sui 7000 giri, ma il motore continuava a salire...
credo di avere anche un assetto troppo rigido perchè ogni imperfezione della strada la moto saltella come una gazzella!...mmmmm...meglio cambiare setup!
per adesso unico difetto...le gomme!!!...pirelli angel...che schifo! :biggrin3: avranno forse troppi km (5000!)...sarà che di curve ne hanno viste poche col precedente proprietario e si saranno scalinate, ma urge sostituzione...
pensavo di passare alle M3 anche se dopo anni con bridgestone sul caponord, con grandi soddisfazioni, farei un pensierino sulle bt-016
ho cercato consigli sul forum ma sulle gomme è una grande Babele!!
cos'altro dire...sono strafelice e non vedo l'ora di fare un pò di curve (che noia la pallostrada!) e magari conoscere qualche tigerista piemontesi per imparare qualcosa in più su questa grande moto
LAMPS :biker: