Visualizza Versione Completa : Inconvenienti:chi si offre..Com'e andata
..per mantenere aggiornato un apposito topic aperto dove segnaleremo,ove ci siano,piccoli e grandi inconvenienti riscontrati nell'uso di tutti i giorni?Potrebbe andare a beneficio di molti e poi magari,se la lista si allunga,inviare una mail alla Triumph.Giusto per restare in argomento,a me si e' spezzata una delle due chiavi in dotazione:dry: e occhio perche' e' come se la ricompraste in gioielleria:ph34r::60€ solo l'impronta da modellare,e 80€ la chiave finita(sono codificate).Comunque il cedimento,se osservate la chiave,e' avvenuto nel punto piu' stretto di essa,nella parte centrale.
noizychild
20/04/2011, 21:33
STICAZZI!!!!!!!!
Mi associo...
Non so se può consolare ma quando ho fatto il test ride c'era mezza chiave nel tappo del serbatoio...
Tigr8 Romano
20/04/2011, 21:47
Grazie per la segnalazione Gaetano, in effetti sapendolo per noi altri dovrebbe essere sufficiente fare attenzione, per Te spero ci sia la possibilità della sostituzione in garanzia.
E' come il fatto del telaio grigio che si potrebbe rovinare nella parte di contatto con le ginocchia come è successo a me, sapendolo è sufficiente la pellicola di protezione altrimenti si rischia un danno, magari solo estetico come è capitato a me.
igoritaly
20/04/2011, 23:11
In questo caso, al telaio grigio, hanno già messo una pezza...a discapito dei poveri acquirenti!!!
Per non parlare della cagxta galattica del paracatena corto...mah, più ci penso e meno lo capisco..che gli costava farlo 1-2 CM più lungo??? Mi sembra allucinante comprare un carter e/o un profilo di plastica da incollare su una moto nuova...
In questo caso, al telaio grigio, hanno già messo una pezza...a discapito dei poveri acquirenti!!!
Per non parlare della cagxta galattica del paracatena corto...mah, più ci penso e meno lo capisco..che gli costava farlo 1-2 CM più lungo??? Mi sembra allucinante comprare un carter e/o un profilo di plastica da incollare su una moto nuova...
welcome in triunz(ogni volta che lo scrivo m'infamate....)
Sulla 1050 è un problema noto da 5 anni;hanno fatto anche la SE e pensa ,non esiste neanche uno straccio di accessorio ufficiale.......In compenzo vagix li fa in carbonio.
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img529.imageshack.us/img529/8296/greentiger005.jpg (http://img529.imageshack.us/i/greentiger005.jpg/)
igoritaly
21/04/2011, 07:03
.......In compenzo vagix li fa in carbonio...
URL]
..dovranno pur vivere anche quelli che producono gli accessori...
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
..dovranno pur vivere anche quelli che producono gli accessori...
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
:rolleyes:
Mi associo...
Non so se può consolare ma quando ho fatto il test ride c'era mezza chiave nel tappo del serbatoio...
Infatti proprio nel serbatoio e' rimasta..:ph34r:
Infatti proprio nel serbatoio e' rimasta..:ph34r:
Ciao gaetano, come hai fatto a tornare a casa..?
Ivan3inLINEA
21/04/2011, 19:56
Infatti proprio nel serbatoio e' rimasta..:ph34r:
Ne aprofitto per una domanda visto quello che è capitato...
Sulla vostra, una volta aperto il tappo del serbatoio, si richiude " a scatto " da solo premendolo o dovete girare manualmente la chiave ?
Nella mia vecchia moto bastava premere il tappo e la chiave scattava in posizione e poteva essere sfilata, sul libretto d' uso e manutenzione c'è pure scritto di premere fino a quando scatta in posizione, ma il mio non scatta una mazza e devo PREMERE BENE il tappo e girare manualmente la chiave.
Ne aprofitto per una domanda visto quello che è capitato...
Sulla vostra, una volta aperto il tappo del serbatoio, si richiude " a scatto " da solo premendolo o dovete girare manualmente la chiave ?
Nella mia vecchia moto bastava premere il tappo e la chiave scattava in posizione e poteva essere sfilata, sul libretto d' uso e manutenzione c'è pure scritto di premere fino a quando scatta in posizione, ma il mio non scatta una mazza e devo PREMERE BENE il tappo e girare manualmente la chiave.
Idem...........
Ciao gaetano, come hai fatto a tornare a casa..?Eravamo in gruppo,un amico mi ha accompagnato a casa(60+60km)a prendere la riserva.Per il tappo,son riuscito ad aprilo inserendo di nuovo il mozzone di chiave nel tappo dov'era rimasta l'altra meta' e girando normalmente:oook:
Ne aprofitto per una domanda visto quello che è capitato...
Sulla vostra, una volta aperto il tappo del serbatoio, si richiude " a scatto " da solo premendolo o dovete girare manualmente la chiave ?
Nella mia vecchia moto bastava premere il tappo e la chiave scattava in posizione e poteva essere sfilata, sul libretto d' uso e manutenzione c'è pure scritto di premere fino a quando scatta in posizione, ma il mio non scatta una mazza e devo PREMERE BENE il tappo e girare manualmente la chiave.
IDEM :dry:
Eravamo in gruppo,un amico mi ha accompagnato a casa(60+60km)a prendere la riserva.Per il tappo,son riuscito ad aprilo inserendo di nuovo il mozzone di chiave nel tappo dov'era rimasta l'altra meta' e girando normalmente:oook:
:ph34r: azz...!
III CILINDRI
23/04/2011, 09:30
...ragazzi se vi può "tranquillizzare" io vengo da kawasaki e vi posso assicurare che la chiave sembrava di latta....ancora non ho studiato bene quella della tiger (maggio/giugno), però grazie alle vostre segnalazioni sarò mooolto delicato nell'usarla
ciao
Bhe....se per questo anche la mia ex cb1000r aveva le chiavi fatte di "latta" si piegavano senza sforzare più di tanto.....
Il conce ha scritto alla Triumph per sapere cosa intende fare:in caso negativo,inviero' io una mail avvisando che qualsiasi sia la decisione,sara resa nota su TCP:senzaundente::wink_:
volevo chiedere se anche voi trovate dura la leva del cambio, nel senso che nel cambiare le marce dalla seconda in poi trovo un'eccessiva resistenza che mi stà provocando qualche inconveniente.... anche a voi succede o è un problema della mia???
volevo chiedere se anche voi trovate dura la leva del cambio, nel senso che nel cambiare le marce dalla seconda in poi trovo un'eccessiva resistenza che mi stà provocando qualche inconveniente.... anche a voi succede o è un problema della mia???
Credo tu sia il primo con questo problema, perchè fin'ora tutti hanno elogiato il cambio morbido....
volevo chiedere se anche voi trovate dura la leva del cambio, nel senso che nel cambiare le marce dalla seconda in poi trovo un'eccessiva resistenza che mi stà provocando qualche inconveniente.... anche a voi succede o è un problema della mia???
NO.Tu quanti km hai?
Aggiorna qui il colore:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/171344-censimento-tigrottocentati.html
:wink_:
No...... la mia ha il cambio perfetto...... migliore della Tiger 1050.
Ciao
Tigr8 Romano
23/04/2011, 20:12
volevo chiedere se anche voi trovate dura la leva del cambio, nel senso che nel cambiare le marce dalla seconda in poi trovo un'eccessiva resistenza che mi stà provocando qualche inconveniente.... anche a voi succede o è un problema della mia???
No dura no però con l'uso e con l'abitudine alla guida, nel mio caso, è pure migliorata. Potresti provare a regolare la leva magari abbassandola...
Deduco che hai risolto con i problemi di consegna, com'è finita la questione ABS, hai preso la moto così come ordinata?
badtwintiger
24/04/2011, 19:10
volevo chiedere se anche voi trovate dura la leva del cambio, nel senso che nel cambiare le marce dalla seconda in poi trovo un'eccessiva resistenza che mi stà provocando qualche inconveniente.... anche a voi succede o è un problema della mia???
ciao Blu mi associo io ho all'attivo solo 400km ma stesso problema e non ci pensavo tanto proprio perchè nella prova fatta all'acquisto sulla tester era di burro quindi pensavo che sulla mia fosse solo questione di utilizzo......
scusate il ritardo nella risposte... per quanto rigurda la moto questa non è ancora la mia tigerina ma la demo(uguale alla mia) del conce che me l'ha geltilmente imprestata:mad: per le vacanze di pasqua per venirmi incontro visto lo slittamento della consegna per la mia a fine maggio:wacko:. Per ritornare al problema del cambio ho notato che quando avevo provato questa demo a febbraio effettivamente il cambio mi era sembrato molto più morbido. ora invece mi dà un pò di fastidio al piede nelle marce in salita (2-3-4-5-6). preciso che non guido con calzature specifiche per moto ma neanche l'ho mai fatto prima con altre moto e questo fastidio non lo avevo mai riscontrato quindi deduco che il cambio sia un pò troppo duro almeno su questa. la moto ha circa 1500 km totali
ne ho provate due insossando stivaletti per moto, la normale e la xc, entrambe con 1000km circa, in una era morbidissimo e nell'altra era piú duro nelle marce a salire e con qualche impuntamento... la mia la ritiro il 2 o il 3 aprile :wub: speriamo bene!
Jeeg Robot
25/04/2011, 09:35
ne ho provate due insossando stivaletti per moto, la normale e la xc, entrambe con 1000km circa, in una era morbidissimo e nell'altra era piú duro nelle marce a salire e con qualche impuntamento... la mia la ritiro il 2 o il 3 aprile :wub: speriamo bene!
quindi l'hai già ritirata? ritorno al passato?:tongue:
DogDrake
25/04/2011, 09:43
ne ho provate due insossando stivaletti per moto, la normale e la xc, entrambe con 1000km circa, in una era morbidissimo e nell'altra era piú duro nelle marce a salire e con qualche impuntamento... la mia la ritiro il 2 o il 3 aprile :wub: speriamo bene!
Forse intendi 2 o 3 maggio? Speriamo per te!! :blink:
scusate il ritardo nella risposte... per quanto rigurda la moto questa non è ancora la mia tigerina ma la demo(uguale alla mia) del conce che me l'ha geltilmente imprestata:mad: per le vacanze di pasqua per venirmi incontro visto lo slittamento della consegna per la mia a fine maggio:wacko:. Per ritornare al problema del cambio ho notato che quando avevo provato questa demo a febbraio effettivamente il cambio mi era sembrato molto più morbido. ora invece mi dà un pò di fastidio al piede nelle marce in salita (2-3-4-5-6). preciso che non guido con calzature specifiche per moto ma neanche l'ho mai fatto prima con altre moto e questo fastidio non lo avevo mai riscontrato quindi deduco che il cambio sia un pò troppo duro almeno su questa. la moto ha circa 1500 km totali
Anch'io nelle varie demo con il Taigherozzo mi sono trovato alcune volte con un cambio + duro o perlomeno + ruvido nell'inserimento dalla 2a alle 6a ma non in scalata. Non so dirti se occorre un assestamento prima di poter affermare se il cambio diventa duro con l'uso o usandolo sempre di + diventa morbido
quindi l'hai già ritirata? ritorno al passato?:tongue:
aiutooo scusate ma ieri sera era proprio stanchissimo, non so che mi e' preso :blink: era il 2-3 maggio ovviamente :tongue:
DogDrake
25/04/2011, 17:09
aiutooo scusate ma ieri sera era proprio stanchissimo, non so che mi e' preso :blink: era il 2-3 maggio ovviamente :tongue:
Si scherza!!!:tongue: Specialmente chi come te (sarei io) aspetta l'evento consegna:biggrin3:
msa che sfiga...pensa se si rompe e resta dentro nel cilindretto...non ci voglio pensare
msa che sfiga...pensa se si rompe e resta dentro nel cilindretto...non ci voglio pensare
Era rimasta nel cilindretto del tappo-benzina,ma con un paio di cacciaviti ultra sottili(quelli da orologiaio,per intenderci)l'ho tirata fuori piu' facilmente del previsto:wink_:
Avevo aperto questo topic anche per mettere in guardia sulla fragilita' della chiave d'accensione:ebbene la Triumph ha riconosciuto in garanzia il duplicato anche se non prescritto:triumphpride::oook:
Avevo aperto questo topic anche per mettere in guardia sulla fragilita' della chiave d'accensione:ebbene la Triumph ha riconosciuto in garanzia il duplicato anche se non prescritto:triumphpride::oook:
Per ora che se ne dica la casa madre si stà comportando egregiamente.
Per ora che se ne dica la casa madre si stà comportando egregiamente.
Quoto!
Per ora che se ne dica la casa madre si stà comportando egregiamente.
benissimo.:biggrin3:
io ho avuto una gran sfiga..
appena ritirata 80km all'attivo: canotto sterzo lento, regolazione altezza faro verticale non funzionante, cavalletto centrale rumorosissimo da vergogna e spegnimenti improvvisi.
Ciliegina sulla torta, oggi il concessionario nel tentare di stringere il canotto sterzo mi ha graffiato tutto il serbatoio... per il cavalletto centrale gli ho detto di smontarlo e buttarlo nell'immondizia che quello é il suo posto.
Poi al mio ritorno a casa, giusto per darmi ancor piú piacere, il canotto sterzo era tornato ad essere rumoroso come prima...
Gli ho riportato la moto incaxxato come una bestia esprimendo tutto il mio disappunto e mi hanno detto che la tengono fino a settimana prossima per sostituzione serbatoio, fanale e cavalletto centrale promettendomi inoltre che se si ripresenta il rumore al canotto sterzo mi cambiano moto!!!! mah vedremo!!!
Tigr8 Romano
03/05/2011, 17:07
Ei mi dispiace moltissimo, spero che tutto si sistemi , anzi DEVONO sistemarlo, dopo di che ti auguro di lasciarti alle spalle questo brutto inizio e goderti la moto!!
Ei mi dispiace moltissimo, spero che tutto si sistemi , anzi DEVONO sistemarlo, dopo di che ti auguro di lasciarti alle spalle questo brutto inizio e goderti la moto!!
ma guarda la moto mi piace molto, da guidare é una goduria davvero ma mi lascia veramente perplesso il fatto che fanno uscire una moto dalla fabbrica con il canotto sterzo lento?! ma stiamo scherzando!? poi quei rincoglioniti che me la graffiano pure (aveva 50km) non vi dico il dispiacere e il nervoso ho gia voglia di darla via :cry:
Madooo Waky che sfiga. Immagino la tua incazzatura, hai tutta la mia comprensione e solidarieta'.
Ma il concessionario prima di dare una moto ad un cliente un controllino generale non lo dovrebbe fare? Stringere qua' e la'... o la loro preoccupazione e' solo quella di mettere il loro portatarga??? Mah!
Comunque, egoisticamente parlando, e' proprio quello che non volevo leggere ad un giorno (?) (speriamo) dalla consegna della mia Nera...
ma guarda la moto mi piace molto, da guidare é una goduria davvero ma mi lascia veramente perplesso il fatto che fanno uscire una moto dalla fabbrica con il canotto sterzo lento?! ma stiamo scherzando!? poi quei rincoglioniti che me la graffiano pure (aveva 50km) non vi dico il dispiacere e il nervoso ho gia voglia di darla via :cry:
Caspio mi dispiace un casino.hai ragione ad incazzarti noi le trattiamo coi guanti e 4 pirla te le rovinano , ma non ci stà al mondo.Metti in piedi un bel casino e innanzitutto informa Triumph italia e per raccomandate.
A perte il fatto che penso che la casa madre dovrebbe avere uno sportello sui forum a sentire le cazzate che fanno i loro conce,ed agire di conseguenza.
ultimo148
05/05/2011, 22:48
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/173095-spegnimento-nello-scalare-le-marce.html
noizychild
06/05/2011, 07:13
Scusate l'ignoranza ma il canotto di sterzo non è tra i serraggi che deve fare il conce per allestire la moto?!?!?!!!!!
Grimaldello
06/05/2011, 10:02
volevo chiedere se anche voi trovate dura la leva del cambio, nel senso che nel cambiare le marce dalla seconda in poi trovo un'eccessiva resistenza che mi stà provocando qualche inconveniente.... anche a voi succede o è un problema della mia???
MA la frizione la usi????
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
era una battuta!
In merito alla mia chiave d'accensione spezzata nel tappo carburante,vi porto a conoscenza che la Triumph mi ha spedito ben DUE chiavi codificate in sostituzione gratuita di quella rotta:quando c'e' da criticare si critica,ma quando c'e' da elogiare...:wink_:
In merito alla mia chiave d'accensione spezzata nel tappo carburante,vi porto a conoscenza che la Triumph mi ha spedito ben DUE chiavi codificate in sostituzione gratuita di quella rotta:quando c'e' da criticare si critica,ma quando c'e' da elogiare...:wink_:
wow ottimo servizio :tongue:
Però resta il fatto che è molto grave che escano dalla catena di montaggio moto con serraggi difettosi ed ancora più grave che i concessionari, che sanno bene come stanno le cose, non provvedano a risolvere il problema prima della consegna.
ultimo148
04/06/2011, 11:25
Il famoso rumore della catena di distribuzione non cè più e gli episodi di spegnimento si sono ridotti notevolmente da quando ho montato l'Arrow e rimappato la centralina,ovviamente dopo aver fatto anche la procedura dei 13 minuti.
Avevo aperto questo topic anche per mettere in guardia sulla fragilita' della chiave d'accensione:ebbene la Triumph ha riconosciuto in garanzia il duplicato anche se non prescritto:triumphpride::oook:
Da quando hai aperto questo topic ogni volta che utilizzo la chiave d'accensione sto molto più attento....e cerco di non forzare mai.
Però resta il fatto che è molto grave che escano dalla catena di montaggio moto con serraggi difettosi ed ancora più grave che i concessionari, che sanno bene come stanno le cose, non provvedano a risolvere il problema prima della consegna.
Quoto.
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