Visualizza Versione Completa : che olio usare?
Salve a tutti,vi chiedo un consiglio....:rolleyes:
vorrei fare un cambio dell'olio "fai da te":ph34r: prima di andare a fare un giro in pista...:w00t:avete da consigliarmi qualche olio?il mio amico meccanico mi suggeriva motul 8100...:dry:
vi ringrazio delle risposte!!!
Quello consigliato nel libretto uso e manutenzione... trattandosi di una speed direi un 10w50 o al limite un 20w50.
Per la marca... giunti nel 2011 mi piace pensare che una valga l'altra a meno che non ci metti olio cuore.
:yess:
con l'olio cuore sai come salta......
Non vorrei sbagliare ma mi sa che il motul 8100 sia per uso automobilistico.
Per la tua moto va bene,se vuoi restare in casa Motul, il 5100 semisintetico (10/40 o15/50) oppure il 7100 totalmente sintetico sempre con le stesse gradazioni :wink_:
P.S. personalmente uso da anni il 5100 e lo cambio ogni anno (5000 km. circa) e non mi ha mai dato alcun tipo di problema (vedi ruvidita' cambio)
Non vorrei sbagliare ma mi sa che il motul 8100 sia per uso automobilistico.
Per la tua moto va bene,se vuoi restare in casa Motul, il 5100 semisintetico (10/40 o15/50) oppure il 7100 totalmente sintetico sempre con le stesse gradazioni :wink_:
P.S. personalmente uso da anni il 5100 e lo cambio ogni anno (5000 km. circa) e non mi ha mai dato alcun tipo di problema (vedi ruvidita' cambio)
Io ho usato per anni il motul V300 ma Leo mi ha detto di non utilizzarlo in quanto non faccio uso pistaiolo quindi è solo sprecato! Mi ha consigliato di utilizzare il 7100 che a maggio metterò !
Io ho usato per anni il motul V300 ma Leo mi ha detto di non utilizzarlo in quanto non faccio uso pistaiolo quindi è solo sprecato! Mi ha consigliato di utilizzare il 7100 che a maggio metterò !
Sul V300 ne ho sentite di cotte e di crude...effettivamente non e' assolutamente consigliato a chi della moto non ne fa un uso esclusivamente pistaiolo:wink_:
ma la triumph consiglia una marca?è buona come marca la motul o ci sono altre marche migliori?immagino che alla fine comunque siano molto simili come caratteristiche....
4LT OLIO MOTUL 5100 15W50 MOTO 4T 26euro+spedizione....
non è male come prezzo,no?
bastano 4lt per fare il cambio dell'olio?
si ti bastano, prezzo buono. ok per motul 15w50
bastano 4lt per fare il cambio dell'olio?
Ti avanzano :wink_:
3.30 lt. circa se cambi anche il filtro
Quello consigliato nel libretto uso e manutenzione... trattandosi di una speed direi un 10w50 o al limite un 20w50.
Per la marca... giunti nel 2011 mi piace pensare che una valga l'altra a meno che non ci metti olio cuore.
:yess:infatti io uso bertolli robusto fantastico:biggrin3:
io ho comprato il castro gp racing o qualcosa di simile
thehobbit
28/04/2011, 22:19
Bardhal XTC-C60 10w50, 4L con filtro, comprato su EBay a 60€ circa spedizione compresa.
Ottimo olio, il cambio ringrazierà.
Quando si compra un olio è importante vedere i codici e non la marca, ad esempio un 5w40 significa che il 5w indica il comportamento dell'olio alle basse temperature (w sta per winter "inverno" appunto) più è basso il valore e meno sarà viscoso di un olio ad esempio 15w quindi un 5w scorrerà meglio ma lubrificherà / proteggerà meno… Per l'altro valore invece (in questo caso 40) indicherà sempre la viscosità, ma ad alte temperature, ovvero maggiore sarà il valore, maggiore sarà la protezione (ovvero la capacità di rimanere adeso alle superfici da lubrificare/raffreddare) ma minore sarà logicamente la scorrevolezza. Entrambi usano un'unità di misura: il w utilizza il centipoises, il secondo utilizza il centistoke, ma questo ci interessa poco.
Un altro parametro importantissimo è il codice api, ovvero una classificazione che si fa in seguito a numerosi test di stress sull'olio per vedere quanto può rimanere inalterato. La classificazione parte da SA,SB,SC ecc.. sul libretto triumph è consigliato un olio SH, ma a parer mio se si fa un uso misto, specie d'estate e qualche volta anche pista sarebbe meglio un SM ma questo innalza notevolmente il prezzo.. (circa 18/20€ il litro). In sostanza prendere un olio con un valore "w" basso è inutile a meno che non si usi la moto con temperature a -10 gradi quindi un w15 va più che bene, l'altro parametro invece è a vostro scrupolo, più è alto il valore, maggiore sarà la viscosità e quindi scorrevolezza minore, specie a moto fredda (io ad esempio ho preso un 20w 50 e il cambio si è ammorbidito notevolmente ma prima di partire ora scaldo un pò di più la moto per sicurezza). Infine il parametro api sarà quello a fare molto la differenza del prezzo, sicuramente un olio superiore a sh sarà sprecato su una triumph non lo so, ma sicuramente garantirà maggior vita al nostro olio e quindi motore!
Porca miseria...mi sorgono spontanee due domande:
-hai studiato ingegneria meccanica?
-sei un rivenditore di olio?
Penso che più chiaro di così non si poteva...
Ti ringrazio infinitamente!!!
Ahah grazie! mi sono documentato come quasi il 99% degli altri utenti.. No studio altro genere, e non vendo olio ma in fisica sono forte!
Markus982
29/04/2011, 20:16
io uso castrol power racing 1 4T 10w50 e mi trovo una favola..... ;-)
ma il filtro dell'olio è universale oppure ogni moto monta il suo?
ma il filtro dell'olio è universale oppure ogni moto monta il suo?
ogni moto ha il suo
io uso castrol power racing 1 4T 10w50 e mi trovo una favola..... ;-)
secondo me...non hai provato altro......per me è il peggiore..........
Beh in effetti c'è di meglio.. Bisogna però vedere cosa intendi per peggiore, se per rumorosità o durezza del cambio..
Beh in effetti c'è di meglio.. Bisogna però vedere cosa intendi per peggiore, se per rumorosità o durezza del cambio..
tutte e 2....:biggrin3:
cmq....l'ho messo quest'inverno il Castrol racing powerone....perchè me l'hanno regalato con le Michelin Power one.....e al confronto del Bardhalxtc60 fa proprio schifo.....infatti l'ho sostituito......
sentivo uno strano rumore nelle accellerazioni e sono riuscito anche a sfollare col Castrol......:wacko:
SPEED HAWK
03/05/2011, 22:17
bardhal 10w40
Si in effetti sembra che il bardhal sia tra i migliori, sentendo in giro non si lamenta nessuno..
Anche per me è arrivata l'ora di cambiare l'olio. Ho una speed con 20.000km, ogni anno ho fatto il classico tagliando fai da me!! ovvero: cambio olio e filtro. Quest'anno ho già sostituito filtro aria k&n (ho messo lo scarico basso), candele ora mi manca olio e filtro. Ma vorrei porvi 2 domande:
1) Ho sempre usato Bardhal il 40 come viscosità ma l'anno scorso mi hanno regalato il 50, diciamo che sulla moto tutto bene ma è sembrato un pò duretto il cambio e ora quasi faccio fatica ha inserire la folle. Vabbè ora l'olio è vecchio, infatti lo devo ancora cambiare, ma la cosa è normale? anche perchè l'anno scorso con l'olio vecchio sempre bardhal ma con visc. 40 non ho avuto questi problemi. Che dite lo riprendo 40?
2) Un dubbio!!! ha 20.000 km, mi consigliate di lasciare la moto direttamente dal meccanico per il tagliando o posso continuare come ho fatto fin'ora col fai da me?? cos'altro dovrei controllare? a parte pasticche freni?
L'uso della moto è per la maggiore su strade normali mai pista e ogni tanto qualche sparata tra curve e tornanti con gli amici. Abito al sud quindi estati calde.
Zippo_1981
10/05/2011, 13:54
4LT OLIO MOTUL 5100 15W50 MOTO 4T 26euro+spedizione....
non è male come prezzo,no?
bastano 4lt per fare il cambio dell'olio?
il prezzo è buono ma il 5100 è un semi sintetico...per il tipo di motore non è forse meglio un sintetico?...meno residui, durata maggiore...credo sia anche quello consigliato da mamma triumph...il bardhal xtc c60 è considerato uno dei migliori viste anche le classificazioni api
per la gradazione...non cercherei quella da pista...cercherei quella che mi preserva il motore :wink_: tanto in pista ci vai lo stesso...un conto è se devi preparare una moto dove anche la gradazione dell'olio incide sulla potenza finale ma nel caso di qualche pistata...al limite se fai tanta pista lo sostituisci prima
sulla precedente moto (un 1000 bicilindrico V60) usavo il 10W40 nel periodo freddo e il 15W50 d'estate
io che sono un pò per le cose strane ho provato questo per il mio day 675
PUTOLINE ESTER Tech 10w-50
Putoline - Catalogue - Ester Tech Syntec 4+ 10W50 (http://www.putoline.com/en/products/catalogue/segp_road/p4tmo/574/road/four-stroke-motor-oils/ester-tech-syntec-4-10w50/tab-omschrijving/)
Il motore sembra girare meglio e più libero, il cambio è un pochino più dolce in scalata e solo un minimo in salita di marcia.
il prezzo è buono ma il 5100 è un semi sintetico...per il tipo di motore non è forse meglio un sintetico?...meno residui, durata maggiore...credo sia anche quello consigliato da mamma triumph...il bardhal xtc c60 è considerato uno dei migliori viste anche le classificazioni api
Mamma Triumph,per quanto concerne la tipologia di olio, consiglia sintetico o semi sintetico :wink_:
ovvia!!!!!per ora l'ho solo ordinato,appena me lo consegnano lo provo e vi farò sapere.
ho preso un castrol 15w50 per stare tranquillo...compreso di filtro olio e spedizione 46euro...col prezzo ci siamo...per qualità penso sia discreto...che dire?!?!?!speriamo beneeeee:)
Anche per me è arrivata l'ora di cambiare l'olio. Ho una speed con 20.000km, ogni anno ho fatto il classico tagliando fai da me!! ovvero: cambio olio e filtro. Quest'anno ho già sostituito filtro aria k&n (ho messo lo scarico basso), candele ora mi manca olio e filtro. Ma vorrei porvi 2 domande:
1) Ho sempre usato Bardhal il 40 come viscosità ma l'anno scorso mi hanno regalato il 50, diciamo che sulla moto tutto bene ma è sembrato un pò duretto il cambio e ora quasi faccio fatica ha inserire la folle. Vabbè ora l'olio è vecchio, infatti lo devo ancora cambiare, ma la cosa è normale? anche perchè l'anno scorso con l'olio vecchio sempre bardhal ma con visc. 40 non ho avuto questi problemi. Che dite lo riprendo 40?
2) Un dubbio!!! ha 20.000 km, mi consigliate di lasciare la moto direttamente dal meccanico per il tagliando o posso continuare come ho fatto fin'ora col fai da me?? cos'altro dovrei controllare? a parte pasticche freni?
L'uso della moto è per la maggiore su strade normali mai pista e ogni tanto qualche sparata tra curve e tornanti con gli amici. Abito al sud quindi estati calde.
Vabbò dato che per ora nessuno mi caga...riprendo il bardhal 40 e come va' va'.
Ma c'è differenza tra filtro originale e filtro universale?
Vabbò dato che per ora nessuno mi caga...riprendo il bardhal 40 e come va' va'.
Ma c'è differenza tra filtro originale e filtro universale?
io ho usato sia il Bardhal 10-40 sia il 15-50....ma a livello di cambio non ho sentito differenze....ora per il caldo ho il 15-50.....
per filtro universale credo che tu intenda filtro aftermarket.......io uso Hyflo o K&N.......
io ho usato sia il Bardhal 10-40 sia il 15-50....ma a livello di cambio non ho sentito differenze....ora per il caldo ho il 15-50.....
per filtro universale credo che tu intenda filtro aftermarket.......io uso Hyflo o K&N.......
no scusa, mi riferivo al filtro olio. ne ho sempre messo uno non originale, quello che danno insieme all'olio da 5/6€, finora non ho avuto problemi.
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