Info rimozione Catalizzatore

[Frankie100]

...mi sono dato una letta ai vari post... ma non mi è ben chiara l'operazione da eseguire per decatalizzare il Tigro.

da che ho capito bisogna:

- rimuovere il terminale
- procurarsi una punta da trapano lunga (quanto lunga?)
- infilarla nella parte finale del collettore di scarico
- sforacchiare tutto ed eliminare il cat
- ripulire
- rimontare il terminale.


Giusto?

Quali i vantaggi in termini di prestazioni?
il sound varia (considerando che lascerò lo scarico originale)?
ci saranno effetti sulla carburazione?

[leo]

smonta tutto,collettori compresi,tagli il tratto del cat e fai saldare un tratto di tubo vuoto di ugual misura e rimonti. il cat è un tapo perciò levandolo qualcosa guadagni,ma devi aggiornare la centralina.Se lasci lo scarico originale per me non conviene.

[tiger1961]

smonta tutto,collettori compresi,tagli il tratto del cat e fai saldare un tratto di tubo vuoto di ugual misura e rimonti. il cat è un tapo perciò levandolo qualcosa guadagni,ma devi aggiornare la centralina.Se lasci lo scarico originale per me non conviene.

Usa una punta da ferro da 8 o da 10. La lunghezza è sufficiente per forare. Armati di pazienza e non usare elevate velocità sul trapano perché il materiale con cui è fatto il catalizzatore scalda molto la punta oltre ad impastarla. To' sconsiglio di tagliare e saldare il collettore perché diventa troppo rischioso per eventuali controlli :blink:. I vantaggi della trasformazione? Nessuno neppure utilizzando le mappe dedicate. Per quanto mi riguarda il gioco non vale la candela

[TIGRE SIBERIANA]

volendo puoi intervenire in vari modi

puoi intervenire come consiglia tiger1961 prendendo un trapano e rimuovere dall'interno il catalizzatore e rimontare il terminale originale
l'intervento non attira lo sguardo delle ff.oo. però l'erogazione non credo che cambi parecchio


potresti intervenire come consiglia Leo tagliando la porzione di tubo con l'espansione che ospita il "tappo" del catalizzatore con un tubo di pari lunghezza e di diametro pari al collettore ricordando di creare una staffa per l'aggancio al telaio
eliminando il catalizzatore di sicuro attireresti lo sguardo delle ff.oo. ad un eventuale posto di blocco

io ti consiglio di fare come dice Leo ma una volta rimosso il cat e sostituito con un tubo potresti sezionare l'espansione che ospita il cat, svuotarla e saldarla sul tubo che hai saldato precedentemente
così esteticamente non si nota che hai eliminato il cat e di sicuro ad un eventuale posto di blocco non ti si potrà chiedere "ma il cat dov'è?...." e allo stesso tempo non devi creare una staffa per agganciare il tutto al telaio :tongue:
in più cambia scarico così forse qualche miglioramento l'erogazione l' avrà

considera che a prescindere dal tipo d'intervento credo proprio che dovrai rimappare e comunque avendo rimosso il cat permetterai ai gas di scarico incombusti di "aromatizzarti" :rolleyes:

[leo]

Usa una punta da ferro da 8 o da 10. La lunghezza è sufficiente per forare. Armati di pazienza e non usare elevate velocità sul trapano perché il materiale con cui è fatto il catalizzatore scalda molto la punta oltre ad impastarla. To' sconsiglio di tagliare e saldare il collettore perché diventa troppo rischioso per eventuali controlli :blink:. I vantaggi della trasformazione? Nessuno neppure utilizzando le mappe dedicate. Per quanto mi riguarda il gioco non vale la candela

Da voi forse chi controlla s'accorge anche dell'invisibile,ma io sfido chiunque a capire a occhio che non ho più il cat :wink_:....
Che non porti vantaggi è da verificare,dato che è la prima cosa che si elimina in una preparazione;che non sia semplice trovare una mappa ià fatta è assai probabile,ma io non posso rispondere perchè ho fatto la carburazione al banco della dimasport

[TIGRE SIBERIANA]

Da voi forse chi controlla s'accorge anche dell'invisibile,ma io sfido chiunque a capire a occhio che non ho più il cat :wink_:....
Che non porti vantaggi è da verificare,dato che è la prima cosa che si elimina in una preparazione;che non sia semplice trovare una mappa ià fatta è assai probabile,ma io non posso rispondere perchè ho fatto la carburazione al banco della dimasport

tra le mappe del tiger1050 c'è anche quella adatta alla rimozione del cat
non ricordo il codice ma se non sbaglio è la mappa scarico completo racing o qualcosa del genere

[leo]

tra le mappe del tiger1050 c'è anche quella adatta alla rimozione del cat
non ricordo il codice ma se non sbaglio è la mappa scarico completo racing o qualcosa del genere

meglio così,cmq non capisco perchè scatalizzare per poi lasciare il terminale originale che è tappato........

[tiger1961]

meglio così,cmq non capisco perchè scatalizzare per poi lasciare il terminale originale che è tappato........

quoto

[TIGRE SIBERIANA]

meglio così,cmq non capisco perchè scatalizzare per poi lasciare il terminale originale che è tappato........

perciò gli ho consigliato di cambiare scarico :wink_:


volendo puoi intervenire in vari modi

puoi intervenire come consiglia tiger1961 prendendo un trapano e rimuovere dall'interno il catalizzatore e rimontare il terminale originale
l'intervento non attira lo sguardo delle ff.oo. però l'erogazione non credo che cambi parecchio


potresti intervenire come consiglia Leo tagliando la porzione di tubo con l'espansione che ospita il "tappo" del catalizzatore con un tubo di pari lunghezza e di diametro pari al collettore ricordando di creare una staffa per l'aggancio al telaio
eliminando il catalizzatore di sicuro attireresti lo sguardo delle ff.oo. ad un eventuale posto di blocco

io ti consiglio di fare come dice Leo ma una volta rimosso il cat e sostituito con un tubo potresti sezionare l'espansione che ospita il cat, svuotarla e saldarla sul tubo che hai saldato precedentemente
così esteticamente non si nota che hai eliminato il cat e di sicuro ad un eventuale posto di blocco non ti si potrà chiedere "ma il cat dov'è?...." e allo stesso tempo non devi creare una staffa per agganciare il tutto al telaio :tongue:
in più cambia scarico così forse qualche miglioramento l'erogazione l' avrà

considera che a prescindere dal tipo d'intervento credo proprio che dovrai rimappare e comunque avendo rimosso il cat permetterai ai gas di scarico incombusti di "aromatizzarti" :rolleyes:


:wink_:

[leo]

perciò gli ho consigliato di cambiare scarico :wink_:




:wink_:

Più che altro hiai l'opzione di togliere il db,così veramente quadagni qualcosa :wink_:

[wasteels]

tra le mappe del tiger1050 c'è anche quella adatta alla rimozione del cat
non ricordo il codice ma se non sbaglio è la mappa scarico completo racing o qualcosa del genere

Trovamela :-)
Comunque da come l hai descritta sembra la 20378, una domanda, ma dove leggi che é per senza cat??

[Frankie100]

mumble mumble...

[tiger one]

scusate ma il gioco vale la candela? ne vale la pena rischiare un PROCEDIMENTO PENALE oltre le solite cose del sequestro del libretto e probabilmente la confisca del mezzo per avere un guadagno minimo che forse dopo due giorni manco ci si accorge piu?secondo me no,capisco di piu' chi rischia per cose piu' sostanziose,che so' un bel kit turbo :w00t:se vi beccano non andrete certo in galera ma un bel processo con tutto quello che ne consegue,soldi per l'avvocato tempo perso e fedina penale sputtanata,non ve lo toglie nessuno.senza calcolare poi la rottura di palle quando si va' in revisiore

[leo]

scusate ma il gioco vale la candela? ne vale la pena rischiare un PROCEDIMENTO PENALE oltre le solite cose del sequestro del libretto e probabilmente la confisca del mezzo per avere un guadagno minimo che forse dopo due giorni manco ci si accorge piu?secondo me no,capisco di piu' chi rischia per cose piu' sostanziose,che so' un bel kit turbo :w00t:se vi beccano non andrete certo in galera ma un bel processo con tutto quello che ne consegue,soldi per l'avvocato tempo perso e fedina penale sputtanata,non ve lo toglie nessuno.senza calcolare poi la rottura di palle quando si va' in revisiore

Sei un filo pessimista :rolleyes:,ma cmq sei dalla parte della ragione perciò non toccare nulla.
Io non ci riesco :tongue:

[tiger one]

Sei un filo pessimista :rolleyes:,ma cmq sei dalla parte della ragione perciò non toccare nulla.
Io non ci riesco :tongue:
io i miei precedenti mezzi sia macchine che moto li ho sempre diciamo "personalizzati" :rolleyes:ma mi è capitato che a qualche controllo mi frantumassero i maroni per cose assolutamente legali. ero arrivato al punto che sudavo freddo quando vedevo una pattuglia ferma,per questo con la tigre ho deciso di non toccare nulla,apparte il mono :tongue:,ma ti assicuro che per me leggere delle vostre modifiche è come far vedere una bottiglia ad un alcolizzato :w00t::ph34r:io approvo le modifiche che fate anche perchè alcune sono anche legali e le farei subito,è un anno che sbavo sull'sc e la fabbrica è a 30km da casa mia :homer: ma resisto per evitare probabili rotture di palle.la mia attuale macchinina ha 30 puledrini in piu' ma non si vede nulla :rolleyes:e se qualcuno mi dice come riportare la tigre al livello speed lo faccio subito,l'importante è che non si veda nulla :laugh2:l'unica cosa che non farei mai è appunto il catalizzatore perchè come ho detto prima il rischio è troppo soprattutto per quello che si otterrebbe

[tiger1961]

io i miei precedenti mezzi sia macchine che moto li ho sempre diciamo "personalizzati" :rolleyes:ma mi è capitato che a qualche controllo mi frantumassero i maroni per cose assolutamente legali. ero arrivato al punto che sudavo freddo quando vedevo una pattuglia ferma,per questo con la tigre ho deciso di non toccare nulla,apparte il mono :tongue:,ma ti assicuro che per me leggere delle vostre modifiche è come far vedere una bottiglia ad un alcolizzato :w00t::ph34r:io approvo le modifiche che fate anche perchè alcune sono anche legali e le farei subito,è un anno che sbavo sull'sc e la fabbrica è a 30km da casa mia :homer: ma resisto per evitare probabili rotture di palle.la mia attuale macchinina ha 30 puledrini in piu' ma non si vede nulla :rolleyes:e se qualcuno mi dice come riportare la tigre al livello speed lo faccio subito,l'importante è che non si veda nulla :laugh2:l'unica cosa che non farei mai è appunto il catalizzatore perchè come ho detto prima il rischio è troppo soprattutto per quello che si otterrebbe

i trenta puledrini in piu' sulla tua macchinina ti fanno rischiare mooolto di piu' che togliere il kat dalla tigre.magari se siamo coerenti e' meglio:rolleyes:

[tiger one]

i trenta puledrini in piu' sulla tua macchinina ti fanno rischiare mooolto di piu' che togliere il kat dalla tigre.magari se siamo coerenti e' meglio:rolleyes:

i miei 30 puledrini sono in una stalla ben protetta e neanche in concessionaria con l'axaminer li vedrebbero e nella peggiore ipotesi rischierei che mi mandino in revisione con una multa ma intanto i 30 puledrini me li godo alla grande :w00t:con la rimozione del cat come ho gia' detto guadagni ben poco e rischi un procedimento penale,non mi sembra la stessa cosa :rolleyes:in che senso dici di essere coerenti?

[Bob Manubrio]

i miei 30 puledrini sono in una stalla ben protetta e neanche in concessionaria con l'axaminer li vedrebbero e nella peggiore ipotesi rischierei che mi mandino in revisione con una multa ma intanto i 30 puledrini me li godo alla grande :w00t:con la rimozione del cat come ho gia' detto guadagni ben poco e rischi un procedimento penale,non mi sembra la stessa cosa :rolleyes:in che senso dici di essere coerenti?

Sono d'accordo con te, sia per il dubbio sull'effettivo aumento delle prestazioni, in termine quantitativo, sia per lo smaronamento tutte le volte quando ti ferma una pattuglia.
Non sono mai stato fermato da una pattuglia in moto, da quando ho il Tiger (6 mesi) sono già stato fermato quattro volte, delle quali addirittura 2 nelle stessa giornata, e tutte le volte prima di chiedermi i documenti si fanno un giretto intorno alla moto.
Non credo però che siano in grado di accorgersi se abbia rimosso il catalizzatore, semmai se hai delle modifiche vistose, scarico frecce e porta targa, non mi guardano nemmeno in faccia per accorgersi che ho la visiera scura che è illegale..

[tiger1961]

i miei 30 puledrini sono in una stalla ben protetta e neanche in concessionaria con l'axaminer li vedrebbero e nella peggiore ipotesi rischierei che mi mandino in revisione con una multa ma intanto i 30 puledrini me li godo alla grande :w00t:con la rimozione del cat come ho gia' detto guadagni ben poco e rischi un procedimento penale,non mi sembra la stessa cosa :rolleyes:in che senso dici di essere coerenti?

Concordo con te sul fatto che con o senza cat non cambia niente. Nom concordo sul fatto della modifica. Sia nel caso del cat, sia nel caso dei cavalli della tua macchina vai ugualmente sul penale. In entrambe i casi hai modificato il mezzo dopo la sua omologazione. Anzi ti dirò di più: nel caso dei 30 cv in più hai anche una condanna per frode in quanto avresti dovuto pagare più di bollo.le assicurazioni In caso di incidente stradale grave, inoltre , la prima cosa che fanno fare è una verifica del mezzo per vedere se sono state fatti incrementi di prestazioni. Infine ti assicuro che non esiste modifica nascosta che non siamo in grado di trovare. Mezzi e possibilità ne abbiamo a iosa

[TIGRE SIBERIANA]

Trovamela :-)
Comunque da come l hai descritta sembra la 20378, una domanda, ma dove leggi che é per senza cat??

a suo tempo il mecc triumph mi disse ti metto la mappa che più si adatta al fatto che tu monti collettori senza cat e scarico aftermarket........praticamente la mappa adatta allo scarico completo aftermarket

[tiger one]

Concordo con te sul fatto che con o senza cat non cambia niente. Nom concordo sul fatto della modifica. Sia nel caso del cat, sia nel caso dei cavalli della tua macchina vai ugualmente sul penale. In entrambe i casi hai modificato il mezzo dopo la sua omologazione. Anzi ti dirò di più: nel caso dei 30 cv in più hai anche una condanna per frode in quanto avresti dovuto pagare più di bollo.le assicurazioni In caso di incidente stradale grave, inoltre , la prima cosa che fanno fare è una verifica del mezzo per vedere se sono state fatti incrementi di prestazioni. Infine ti assicuro che non esiste modifica nascosta che non siamo in grado di trovare. Mezzi e possibilità ne abbiamo a iosa

allora qui dovrebbero arrestare tutti :laugh2::ph34r:apparte gli scherzi,prima di fare modifiche a suo tempo di sono informato da un conoscente che lavora nelle forze dell'ordine ad un livello discretamente alto e mi ha detto che qualsiasi modifica al mezzo che va ad alterare le caratteristiche di omologazione del mezzo stesso di qualunque tipo esse siano implica "solo" il sequestro del libretto con sanzione pecuniaria e obbligo di visita di controllo del mezzo stesso in motorizzazione dopo averlo riportato originale.per la rimozione del cat valevano le stesse cose in piu' la sanzione accessoria del procedimento penale in quanto la rimozione dello stesso porta ad un rilascio nell'aria di sostanze altamente inquinanti e tossiche.il procedimento penale viene attivato per questo motivo e non perchè si è modificato il mezzo.ho scritto "valevano"perchè adesso mi è stato detto che nel caso del cat è stato imposta la confisca del mezza e non piu' la revisione,questa cosa devo pero' verificarla.se frequenti l'ambiente del tuning ti diranno quello che ti ho detto io perchè molti di loro l'hanno sperimentato sulla loro pelle e non per sentito dire :ph34r:ho visto una macchina talmente modificata che ad un controllo ovviamente è stato mandato in revisione dove il proprietario ha preferito demolirla perchè avrebbe speso meno a comperarne una nuova piuttosto che rimetterla originale.per quanto riguarda la rimappatura il mio preparatore,ferraris che è uno dei piu' rinomati nel nord italia e che ha vinto molti campionati in varie categorie,non si limita a cambiare la mappa come fate voi col tune eq ma copia la mappa originale sul computer e modifica i valori originali in modo che non si veda nulla,l'unico modo di scoprirlo è di mandare la centralina in fabbrica dove fanno fisicamente le mappe che inseriscono poi nelle centraline e dubito fortemente che un assicurazione riesca a portarla fin li.io ho parlato con l'assicuratore che è un amico e mi ha confermato che non aha mia visto richiedere questi controlli su macchine normali,su macchine sportive di un certo livello l'ha visto chiedere solo una volta :wink_:a controprova di quello che ho scritto sono andato in concessionaria dopo che ho rimappato e in accordo col capo officina che è un mio conoscente ha controllato con l'examiner:secondo lui la macchina risultava senza alcuna modifica tanto è vero che mi ha detto nei tagliandi di far presente della rimappa se no c'è il rischio che un qualsiasi meccanico vedendo ancora il codice di fabbrica installi un aggiornamento e me cancella

[marven]

Scusate l'ignoranza, ho già letto qualcosa. Io vorrei togliere il catalizzatore per liberare un pò la tigre e magari recuperando qualcosa sui consumi. Alcuni miei amici eliminando il cat cosnumano e scaldano meno. Ovvio parliamo di lievi cambiamenti. Inoltre mi confermate che la punta del trapano ci vuole quella a ferrro ? Grazie mille e...abbiate pazienza