Recensione inutile del simpatico Tiger 800XC

[simotrone]

Non ne so mezza. Il miei unici metri di paragone sono la Speed (7000Km), una bonnie (300km) e un SH (~500km) e una Cagiva Mito più di 10 anni fa. Mai salito su moto "alte".

Ho provato la Tiger 800 XC sabato, sotto la pioggia, a Bologna (in strade varie ma cittadine, un po' di traffico, un po' stradoni veloci).

Il mezzo mi è parso molto divertente, agile e confortevole. Moglie dietro è stata fantasticamente soddisfatta (ok, la sella passeggero è un po' da imbottire e non capisce perchè le maniglie le abbiano fatte squadrate).
A me è parsa strana, ma capisco che saltare dalla Speed a quella è un po' "strambo" cercando motore e freni. Però si può piegare anche con questi trampoli, e la moto va alla grande, anzi.
Ho preso tutte le buche del tragitto (e non sono poche) e non me ne sono accorto, le frenate e le accelerate non hanno dato noia ne a me ne a moglie e mi è sembrato un mezzo da tutti i giorni davvero fantastico.

Se mai moglie decidesse che non vuole più lo scooter, io la valuterei alla grandissima come mezzo da tutti i giorni. Fa un po' ridere forse che io possa affiancarlo in valutazione ad uno scooter (:botteee:), ma per me la facilità d'uso è a quel livello e lo trovo fantastico. (Ma anche il Tiger 1050 è così?)

Bella, a noi non esperti e non sgasatori è piaciuta.

In effetti non ho niente da dire: se non che l'ho provata.

[gc57]

Sono le impressioni che hanno avuto un po' tutti:wink_:

[Jeeg Robot]

Bella recensioncina secondo me. Hai colto in pieno quello che quasi tutti gli altri qui del forum hanno già riscontrato. Una moto da divertimento puro:w00t:

[simotrone]

In effetti non pensavo di fare alcuna recensione, ma come si dice sempre, poi uno arriva su un forum e vede solo le magagne. Allora ogni tanto magari una cagata rassicurante ci vuole.

L'altra cosa buffa è che anch'io cerco sempre info "teoriche" sulla moto che vorrò prendere, ma poi mi devo anche scontrare col fatto che IO sono davvero tanto distante da godere di tutte le fichezze che il mezzo mi propone, quindi ho capito che mi posso serenamente accontentare di quelle CHE RIESCO A CAPIRE.

Son salito sulla Tigrotta cercando di confrontare il motore e i freni della Speed, e son salito avendo in testa una moto per scarrozzare comodamente me e moglie fra l'Emilia e l'Abruzzo.
Con questa visione, ho sbagliato tutto: cerco un motore che tiri come quello della Speed su un'altra moto della Triumph senza salire sulla rocket? E che cazzo me ne faccio? Perchè devo cercare su una moto del genere i freni della Street o della Daytona? (Li immagino efficacissimi) Il confronto sulle lunghe percorrenze non lo so fare ma ovviamente non è quello il punto.

Il punto è che ci sono salito senza avere i parametri giusti per il confronto, ma quando ho smesso di cercare il confronto, me li sono fatti davvero!
E ho trovato una moto agile nel traffico, con il motore che serve in condizioni a me comuni (e senza lo "stress" da cavallo frenato della Speed). Ho trovato un mezzo che MI INVOGLIA a cercare le buche, che non mi toglie il gusto della piega (da inesperto, mi chiedevo come si potesse piegare su moto di questo genere, ma prima della speed, mi chiedevo anche come si potesse piegare con moto senza i semimanubri), che fa viaggiare comodi e rilassati me e il passeggero.

Io, nella mia pirlaggine, ho trovato un modo diverso di godermi il tempo in moto. E mi piace parecchio.

Ad ora le moto che ho provato mi piacciono tutte: provando la Bonneville rimasi molto soddisfatto, ma le differenze con la Speed sono a mio avviso minori rispetto al test con la Tiger 800. Il fatto di avere un mezzo così diverso da farmi apprezzare tutte le caratteristiche diammetralmente opposte rispetto alla Speed mi ha galvanizzato.

Penso che per me sarebbe un gran mezzo perchè mi permetterebbe di godere del 100% degli aspetti che con la Speed non valuto. Complementare se vogliamo. E per questo l'ho apprezzata tantissimo: si è lasciata guidare e capire con estrema facilità.

[Tiger8]

quindi che fai????....la ordini????? ;-)

[Jeeg Robot]

Simotrone, l'accendiamo?

[simotrone]

quindi che fai????....la ordini????? ;-)


Simotrone, l'accendiamo?
:w00t: :ph34r: Non ho manco un garage di proprietà, avere due moto è un po' oltre le mie chance attuali - e alla mia amata Speed sono troppo affezionato, quella è un'invariante irrinunciabile (per ora).
Quindi no, non la compero.

C'è da dire che, come dicevo, a me le moto piacciono sempre tutte... ed è un bel dramma quando poi c'è da scegliere. :ph34r: (E seriamente, io con Triumph zero poblemi e solo soddisfaziono, quindi al 99% per una prossima moto starei sempre lì.)

Di sicuro come moto "da tutti i giorni" la vedo bene, ma prima di pigliarla vorrei comunque provare anche il 1050 e un paio di alternative per "intendere" bene il genere che mi era completamente "oscuro".
Ecco, una cosa che mi piacerebbe è provare, e cercare di capire le differenze fra 800 normale, 800 XC e la 1050 - perchè la sensazione netta che ho è che il 1050 non mi serva mentre le differenze fra gli 800 a me si traducano solo in un fattore estetio: mi piace di più lo stile aggressivo della XC - anche se la sfrutterei comunque come "tourer".

[igoritaly]

Secondo il mio umile parere, la 800 è un progettino fantastico, un pacchetto "all in one" davvero centrato (rapporto qualità/prezzo/prestazioni) e potrebbe essere veramente il meglio della sua categoria..peccato che perde la "5 stelletta" solo per piccole cazzate inspiegabili (una su tutte, detto da tutti - scusa il gioco di parole :D il paracatena corto).
Altro piccolo neo (ho preso la versione ABS per questo) la frenata sul posteriore troppo poco modulabile..la moto è incline ad inchiodare ma con 600 euro passa la paura...
:D
Sempre e comunque IMHO!