PDA

Visualizza Versione Completa : Ho cambiato il regolatore ma...


dando
05/05/2011, 11:15
Ciao, oggi mi è arrivato un regolatore nuovo, l'ho sostituito ma i 14v io non li vedo, continuo ad arrivare a 12,5 a 4/5000 giri.e
Ulteriori consigli??
speedone
05/05/2011, 11:32
Forse ti si è bruciato lo statore/rotore...a 4/5000 dovrebbe tranquillamente segnare 14 e passa....prova a vedere alla morsettiera a tre vie che arriva dallo statore, misurando due coppie alla volta, se il voltaggio è uguale e se aumenta accellerando...
dando
09/05/2011, 18:25
Oggi nuovamente batt. scarica dopo 50km.

Ho quindi provato il voltaggio sulla morsettiera dell'alternatore e i risultati sono:

moto a folle
2 contatti a 47V
1 contatto a 6V

a 4/5000 giri
su tutti e 3 i contatti 55V.

??????????????????????????

E' normale un assorbimento a moto spenta di 0.3mA??
speedone
10/05/2011, 08:45
1 contatto a 6V non mi convince...prova a riverificare bene a 4/5000 giri...mi sà che hai un elemento bruciato nello statore!!!!

Per l'assorbimento a moto ferma non ti saprei dire...forse hai una massa che scarica...hai cambiato qualcosa alla moto???...frecce...fari...centraline...ecc..
Mauri65
10/05/2011, 14:45
Ho paura che lo statore sia andato....dovrebbe dare lo stesso voltaggio sulle tre fasi...

300mA di assorbimento non sono normali a mia avviso.
Sam il Cinghio
10/05/2011, 14:49
0,3 MILLIAMPERE di assorbimento direi che non e' nulla ;)
Quoto il suggerimento di rimisurare il voltaggio alternato, e quoto anche che i 6V (al minimo suppongo) contro i 47V non vanno bene... del resto "a pelle" direi anche che 55V a 5mila rpm sono pochi.

Quasi sicuramente lo statore e' da sostituire...
dando
10/05/2011, 15:32
0,3 MILLIAMPERE di assorbimento direi che non e' nulla ;)
Quoto il suggerimento di rimisurare il voltaggio alternato, e quoto anche che i 6V (al minimo suppongo) contro i 47V non vanno bene... del resto "a pelle" direi anche che 55V a 5mila rpm sono pochi.

Quasi sicuramente lo statore e' da sostituire...


Oggi faccio la prova con il Daytona di un collega e verifico i suoi valori e i miei.
Per l'assorbimento io credo sia dovuto alla strumentazione che comunque a moto spenta deve alimentare almeno l'orologio e 0,3mA non mi sembranmo molto, comunque se qualcuno riuscisse a verificare sulla sua moto..... (scollegare polo positivo batteria e mettere in serie il tester).