Visualizza Versione Completa : Si è spenta a 180 km/h!
Ciao a tutti, oggi mentre tornavo dal giretto Lecco-Milano mi si è spenta la Street a 180 km/h (in piena accelerazione).....riesco a fermarmi a bordo strada, provo a girare la chiave e mi si accende la spia gialla (di avaria motore credo) e la spia dell' olio rossa e non prova nemmeno a riavviarsi. Aspetto circa 30 secondi (convinto di chiamare il carro attrezzi), riprovo e si riaccende come se nulla fosse. La moto ha circa 3800 km, tagliandata e rodata a dovere. Cosa può essere? E' gravissimo che accada una cosa del genere.......e se ero in curva di 2° spalancando il gas? Ditemi voi.....
swan8000
08/05/2011, 11:05
giusto per chiedere...il regolatore l'hai cambiato?
E' un sistema satellitare di sicurezza per chi supera i limiti di velocità, poi ti arriva pure la multa :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Naturalmente scherzo, una sparata ogni tanto la faccio pure io, anche se non si dovrebbe!
Bel problema!
non è possibile spendere 8000 euro e correre un rischio del genere!:mad:
anche io ho una street e non posso stare a c.....i addosso pensando che se vado in pista o ancora peggio per strada e magari in curva mi si spegne la moto!!!
mi sono un pò rotto i m....i:mad:
swan8000 il regolatore è quello nuovo, ho fatto delle foto e controllato in internet (la moto è del gennaio 2011). Non so proprio cosa può essere, ma credo sicuramente sia un problema di elettronica.....anche se appena accaduto pensavo di aver rotto il motore (non me lo aspettavo proprio!).
Ciao a tutti, oggi mentre tornavo dal giretto Lecco-Milano mi si è spenta la Street a 180 km/h (in piena accelerazione).....riesco a fermarmi a bordo strada, provo a girare la chiave e mi si accende la spia gialla (di avaria motore credo) e la spia dell' olio rossa e non prova nemmeno a riavviarsi. Aspetto circa 30 secondi (convinto di chiamare il carro attrezzi), riprovo e si riaccende come se nulla fosse. La moto ha circa 3800 km, tagliandata e rodata a dovere. Cosa può essere? E' gravissimo che accada una cosa del genere.......e se ero in curva di 2° spalancando il gas? Ditemi voi.....
Bella me__a... è una disperazione con tutti sti inconvenienti. Adesso pure con sta paura bisogna andare in giro..
La prox moto mi sa che sarà jap...
onlystreet
08/05/2011, 12:41
hai la street con gli occhi a mandorla?
fenix1979
08/05/2011, 14:53
controlla che le vibrazioni non abiano allentato il sensore del cavalletto
GIANFINITO
08/05/2011, 15:55
controlla che le vibrazioni non abiano allentato il sensore del cavalletto
Quoto!!
onlystreet
08/05/2011, 16:01
Certo che se dal lontano 2007 ad oggi..mi metto a contare (i topic) tutte le street che si sono fermate o che hanno dato problemi.....babba bia...
Ci sarebbero piu morti dello sbarco in Normandia...contando solo quelli registrati sul forum..
Mastroragno
08/05/2011, 18:01
Una cosa simile successe a me col day mentre scalavo da 6 a 5, non facevo i 180 ma 120/130 ed ero in entrata ad una curva: la moto mi ha scodato e mi sono ritrovato quasi seduto sul serbatoio. Il problema erano i corpi farfallati però; tu come sei messo a regime minimo? Ti si è mai spenta tipo al semaforo o cose del genere?
bob sparrow
08/05/2011, 18:17
controlla che le vibrazioni non abiano allentato il sensore del cavalletto
:yess:
:ph34r:è successo anche a me un'ora fa!!stavo scendendo più o meno a palla dall'Etna,quando,uscendo da un tornante ed avendo un pezzo di quasi rettilineo davanti prima di un'altra curva,apro il gas deciso a tirare la seconda fino alla curva successiva..sono riuscito ad arrivare a circa 10.500 giri,e ancora stavo salendo,quando in una frazione di secondo la moto ha avuto uno scossone come se entrasse il limitatore,e contemporaneamente si è accesa la spia motore!mollo l'acceleratore un attimo ma non schiaccio la frizione e riapro..si è spenta la spia,e la moto non ha avuto il tempo di spegnersi,però mi ha convinto ad abbassare il ritmo...è la prima volta che mi succede..:mad:
Loris Triple
08/05/2011, 18:53
Non parlate male della street... Altrimenti non riesco più a venderla... se continuiamo a scrivere ste cose sui forum, una street usata non la compra più nessuno!
Ma come funziona bene sta street... Mai un problema oh! :fisch:
A parte tutto a me sta cosa che Triumph fa le moto col c**o mi sta facendo girare le p***e!!
Ditemi voi se uno deve spendere 8/9000 euro per una moto fatta con materiali scadenti in grado di mettere in pericolo la vita di chi la guida...
Io non sono in grado di contare le centinaia di post scritti da gente a cui si è fermata la moto o ha avuto problemi durante la marcia mettendo a rischio la vita del pilota ed eventuale passeggero!
SONO COSE DA PAZZI!!
Secondo me la legge non dovrebbe permettere cose simili... Voglio sapere chi cazzo tutela i consumatori in sto paese di merda!
Triumph mette in pericolo la vita della gente... Far passare i vari topic del TCP per credere!
Io venderò la mia appena possibile...
Andare in moto deve essere un piacere! Già ci sono abbastanza pericoli girando per strada,mi manca solo finire sotto un camion perchè la moto mi si è spenta in curva!
Ma v****nc**o!:mad:
Loris, tanto ci sarà sempre qualcuno che ti dirà che sono moto con un'anima...
StraPazzo
08/05/2011, 19:10
La butto lì, cavi della batteria un po' allentati, se non ricordo male a qualcuno era capitato.
Loris Triple
08/05/2011, 19:11
Loris, tanto ci sarà sempre qualcuno che ti dirà che sono moto con un'anima...
Anche io ho un anima che a seconda delle teorie può morire o meno con la morte fisica...
Quindi si fotta anche l'animo della moto, se in ballo c'è la mia!
a me oggi si è spenta in discesa da un tornante, ero in seconda, velocità costante quindi non ho nè aperto nè decellerato... un botto e basta.
non penso sia normale...boh!! :blink:
per fortuna non c'era nessuno e non è successo nulla di grave ma non sono tranquillissima...
sapete dirmi qualcosa?
(moto presa da nemmeno un mese, poco piu di mille chilometri)
Loris Triple
08/05/2011, 19:24
a me oggi si è spenta in discesa da un tornante, ero in seconda, velocità costante quindi non ho nè aperto nè decellerato... un botto e basta.
non penso sia normale...boh!! :blink:
per fortuna non c'era nessuno e non è successo nulla di grave ma non sono tranquillissima...
sapete dirmi qualcosa?
(moto presa da nemmeno un mese, poco piu di mille chilometri)
WELCOME TO THE WONDERFUL WORLD OF TRIUMPH!
Dove sai quando esci ma non sai se e quando torni...
WELCOME TO THE WONDERFUL WORLD OF TRIUMPH!
Dove sai quando esci ma non sai se e quando torni...
oh ma te sei proprio incazzato!
Onlystreet, la moto è quella con i fari tondi classici. Loris, ti straquoto e la penso come te, ma purtroppo non ci possiamo fare nulla.......tranne che non comprare più ste moto! La Street la adoro e mi spiace che sia accaduto un inconveniente del genere, ma l'importante è che non mi sono fatto male. Sabato dovrò andare dal conce e (purtroppo) dovrò lamentarmi con lui di sta cosa..........vediamo che succede. Certo che se mi accadeva a moto piegata in accelerazione.......brrrrrrr, non so come andava a finire!:mad:
WELCOME TO THE WONDERFUL WORLD OF TRIUMPH!
Dove sai quando esci ma non sai se e quando torni...
mai provato una Yamaha FZ6? proverbiale affidabilità japponese??
spenta 3 volte (a velocità anche superiori a 130km/h) perchè alcune volte la chiave anche senza arrivare fino in fondo permette di accendere la moto, poi con le vibrazioni si sposta e spegne la moto mentre si va in giro :rolleyes:
quindi come vedi non è solo triumph ad avere problemi :rolleyes:
se non ti vanno più a genio le triumph puoi anche non scrivere più invece che flammare :rolleyes:
Fabio-79
08/05/2011, 19:36
Ma perchè così tanti casi in questi giorni? è inquietante... :blink:
Non può essere dovuto ad un problema di surriscaldamento? Di che cosa non so, perchè di questioni tecniche ne capisco un'H, ma il fatto che capiti adesso con l'aumento della temperatura...
Loris Triple
08/05/2011, 19:50
oh ma te sei proprio incazzato!
Si!
Finchè le sfighe capitavano ad altri mi giravano le palle ma la cosa era relativa... Perchè non sai come la trattano e ti viene da pensare che magari è colpa di un utilizzo non proprio accurato del mezzo!
Quando mi ha lasciato a piedi dopo tutto l'affetto che gli ho dato e sapendo il modo in cui l'ho sempre tratta mi sono proprio incazzato e ho iniziato davvero a fare caso a tutti i problemi lamentati dagli utenti del forum e penso sia solo questione di tempo che qualcuno non ci rimetta qualche osso o peggio...
Ora mi viene da pensare... Triumph merita davvero la fama di cui sembra godere?
La Street si merita veramente tutte ste vendite?
Chi la compra lo sa che buona parte della moto è fatta chissà dove e che in England viene forse solo assemblata?
La legge tutela chi rischia la vita in sella a una street per colpa di Triumph?
Non si sta parlando di un booster con velocità max di 45km/h si sta parlando di una moto che in strada può circolare a velocità di 130 km/h... e che per farsi veramente male basta molto ma molto meno!
Ma probabilmente a chi ste moto le fa non gli interessa un gran chè!
Ma perchè così tanti casi in questi giorni? è inquietante... :blink:
Non può essere dovuto ad un problema di surriscaldamento? Di che cosa non so, perchè di questioni tecniche ne capisco un'H, ma il fatto che capiti adesso con l'aumento della temperatura...
la temperatura è sempre tra 4/5 tacche, ma oggi ho notato che scalda tantissimo, ma solo a sinistra!! dopo due ore di viaggio avevo la chiappa sinistra in fiamme e a destra normale...
come me lo spiegate? a voi è mai successo?
La spia gialla a motore fermo e quadro on, penso sia accesa comunque, quoto il cavalletto, a me è successo di girare la chiave e non sentirla avviare, ma dopo aver sminchiato cavalletto e sensore frizione bottone rosso e le solite quattro minchiate è partita bene, il fatto che te l'abbia fatto ad alta velocità è preoccupante, ma se fosse stato il regolatore l'avresti lasciata la...quanta benza avevi?!
onlystreet
08/05/2011, 20:01
Anche la mia si spense in marcia...e sbandai non di poco.
Only...la tua non era da portarla al conce ma dall'esorcista!!!
onlystreet
08/05/2011, 20:11
Portata anche da quello.
http://img.youtube.com/vi/5oNzBkrWMG0/0.jpg
Loris Triple
08/05/2011, 20:21
mai provato una Yamaha FZ6? proverbiale affidabilità japponese??
spenta 3 volte (a velocità anche superiori a 130km/h) perchè alcune volte la chiave anche senza arrivare fino in fondo permette di accendere la moto, poi con le vibrazioni si sposta e spegne la moto mentre si va in giro :rolleyes:
quindi come vedi non è solo triumph ad avere problemi :rolleyes:
se non ti vanno più a genio le triumph puoi anche non scrivere più invece che flammare :rolleyes:
Quello che vorrei ottenere inserendo i mie commenti è che quando uno intenzionato a comprarsi una street va a girare i forum per sapere se è una buona moto o meno si renda conto di che moto sta veramente andando a comprare.
Non bisogna ascoltare solamente i concessionari che ovviamente tirano l'acqua al proprio mulino...
Quello che dico sono ragionamenti veri e concreti su fatti realmente accaduti a utenti del forum!
Ti dico inoltre che come possessore di triumph mi sento deluso e preso in giro da un marchio che secondo me, prima di venire a conoscenza di tutte le magagne, godeva di una buona fama e di cui andavo fiero ( non sono mica iscritto al forum per niente! )
...ora non vorrei diventare pesante più di quanto lo sia già stato...
Chi capisce cosa scrivo e perchè lo sto scrivendo ci pensi... Chi non capisce o non vuol capire continui pure a ignorare il problema.
onlystreet
08/05/2011, 20:32
Loris esorciccio subito. :coool:
Loris Triple
08/05/2011, 20:38
Loris esorciccio subito. :coool:
:papa:
:biggrin3::biggrin3:
Quello che vorrei ottenere inserendo i mie commenti è che quando uno intenzionato a comprarsi una street va a girare i forum per sapere se è una buona moto o meno si renda conto di che moto sta veramente andando a comprare.
Non bisogna ascoltare solamente i concessionari che ovviamente tirano l'acqua al proprio mulino...
Quello che dico sono ragionamenti veri e concreti su fatti realmente accaduti a utenti del forum!
Ti dico inoltre che come possessore di triumph mi sento deluso e preso in giro da un marchio che secondo me, prima di venire a conoscenza di tutte le magagne, godeva di una buona fama e di cui andavo fiero ( non sono mica iscritto al forum per niente! )
...ora non vorrei diventare pesante più di quanto lo sia già stato...
Chi capisce cosa scrivo e perchè lo sto scrivendo ci pensi... Chi non capisce o non vuol capire continui pure a ignorare il problema.
il problema c'è e siamo tutti d'accordo che vada affrontato e risolto :wink_:
solo credo che si debbano usare dei toni più tranquilli non credi? in fondo non solo l'unico a cui sei sembrato un po' eccessivo...
ps. per i difetti della street basta leggere il tcp, non credo che nessuno qui abbia tenuto nascosti i difetti della moto che sono ben chiari a tutti
Loris Triple
08/05/2011, 20:53
il problema c'è e siamo tutti d'accordo che vada affrontato e risolto :wink_:
solo credo che si debbano usare dei toni più tranquilli non credi? in fondo non solo l'unico a cui sei sembrato un po' eccessivo...
ps. per i difetti della street basta leggere il tcp, non credo che nessuno qui abbia tenuto nascosti i difetti della moto che sono ben chiari a tutti
Concordo con l'utilizzare toni tranquilli... Quando mi girano mi lascio prendere...
Eccessivo in che senso? dove?
Cercare di risolvere i problemi senza sollevare un polverone sembra impossibile in questo mondo... Allora sto cercando di creare scompiglio e fare casino per fare in modo che la gente noti che così non funziona... Se lo scrivessi nel bagno dell'autogrill che le triumph si rompono e creano situazioni di pericolo non penso che la cosa avrebbe molti lettori... Interessati soprattutto...
x Nanni: la moto aveva il pieno meno una 70 di km, per cui non è quello il problema. Può essere il sensore del cavalletto, avete fatto bene a dirmelo e proverò a controllare.......cmq chiamerò il conce e gliela porterò per farle dare una bella occhiata.
x Asx: io dò in pieno ragione a Loris........non si scherza con la vita delle persone, qualcuno può davvero rimetterci la pelle, altro che abbassare i toni! Certo, non tutte le Triumph danno problemi, altrimenti non ne venderebbero così tante (soprattutto ultimamente). Da quello che leggo e ho letto su questo forum, ste moto danno spesso problemi di elettronica che purtroppo non si sono risolti sostituendo semplicemente il regolatore di tensione e aggiungo anche che trovo assurdo il fatto che una moto da 9000 euro non abbia la chiave codificata......si perdono anche in queste piccolezze! La Street è una moto splendida, affascinante perchè diversa dalle solite jap, però anche mediamente "appesantita" da problemi più o meno gravi che spero risolvano sui nuovi modelli. Oggi ero più deluso che incazzato perchè non mi aspettavo una cosa del genere da una moto che ha meno di 4000 km e che ho trattato bene come nessun' altra moto avuta in passato. Almeno mi si è riaccesa ed è ripartita, ma ripeto......potevo farmi male o peggio e questo va detto e sottolineato!
enricopozzo
08/05/2011, 20:57
venerdì,pieno fatto da 70 km,spia della benzina accesa...mah!? dopo 3 km,curvone a 130 circa,si spegne tutto il quadro. Un paio di sgasate ma la moto era accesa comunque decido di fermarmi per capire e mentre scalo marce si spegne. Vari tentativi di avviamento senza segni di vita,dopo 15 minuti si accende il quadro ma niente avviamento,solo pompa benzina. Cavi batteri ok,tutto a posto sembra. Carro attrezzi,officina,il giorno dopo chiamo: 'Ah sì,ce l'hanno portata,regolatore di corrente,per fortuna (?!??) ce l'avevo in casa e te l'ho già cambiato,tutto a posto'.
Ma che felicità
Io capisco che quando capèita dei problemi alla propria moto ,ci si incaxxi parecchio e soprattutto ci si rimane delusi e sconfortati!!!!
Però ,la street non l'unica moto ad avere problemi ,i problemi ce ne hanno le ducati ,l'aprilia ed anche le jap......
Io ne conosco tanti con triumph ,che non hanno mai avuto problemi....anche con street triple :wink_:
Purtroppo ,in tante situazione è il fattore "S" che fà la differenza....
Porto un'altro esempio.......io ho una golf 4 serie con 11 anni e 190 mila kilometri........mai un problema.....solo tagliandi regolari e manutenzione ordinaria.....un vicino di casa ,con la golf sempre 4 serie ,ma con 9 anni e 250 mila kilometri ,gli è successo di tutto.....ha spaccato 2 volte il turbo,pompa benzina ,2 volte la frizione ,il volano ecc. ecc. ,ci ha spese per riparazioni ,più di 6000 euro!!!!..........vacci a capire :dry::dry:
Quindi ,quello che voglio dire è :
Il problema và segnalato ,come io ho segnalato la ruggine nel serbatoio , và detto quando i problemi vengono risolti oppure no .....è un forum ed è giusto che sia così ,poi chi legge tirerà le proprie conclusioni a prescindere..........io non è che voglio proteggere il marchio Triumph ,ma sentirne parlare così male ,mi suona strano ed al quanto eccessivo :rolleyes::rolleyes:
Io invece sono assai soddisfatto dell'acquisto fin'ora .....la street r è una moto fantastica ,ha i suoi difetti e i suoi pregi (molti più i pregi) ...come tutte le moto :wink_:....non esiste la moto perfetta .
Lamps
Quindi ,quello che voglio dire è :
Il problema và segnalato ,come io ho segnalato la ruggine nel serbatoio , và detto quando i problemi vengono risolti oppure no .....è un forum ed è giusto che sia così ,poi chi legge tirerà le proprie conclusioni a prescindere..........io non è che voglio proteggere il marchio Triumph ,ma sentirne parlare così male ,mi suona strano ed al quanto eccessivo :rolleyes::rolleyes:
Lamps
eco hai riassunto anche il mio pensiero :wink_:
ripeto i problemi ci sono, vanno segnalati e bisogna agire perchè vengano soprattutto risolti!!
ma tutto questo accanimento verso triumph non lo capisco proprio perchè "non sempre l'erba del vicino è sempre la migliore"
(ripeto a me è successo 3 volte di vedere spegnere la fz6 in marcia! quindi non è solo triumph che fa moto imperfette ;))
Norrin Radd
08/05/2011, 22:40
Dopo aver letto quest'ultima discussione credo andrò a firmare per l'Hornet nuova che me la mettono su strada a 6500.... super scontata quindi.... garanzia Honda e tutto il resto.... Moto senz'anima? Non credo sia la nazionalità di una moto a regalare un anima al mezzo... che si tratti di italiane, inglesi, jappo...tedesche o americane... è il motociclista ad avere la sua anima, l'uomo che diventa tutt'uno con le due ruote che lo trasportano attraverso il vento come solo una moto può fare.... è la filosofia con cui vivi tutto questo che rende viva la moto! Non la bandiera di cui porta il nome...
UomoBasilico
08/05/2011, 23:46
A me sta moto per ora(toccando ferro e palle) non ha dato nessun problema..sono a 3000km.. L unico "difetto"che mi ha fatto mi è successo ieri che in 1° quando ho aperto gas e la moto ha dato una botta,come se fosse rimasto incastrata la catena.. Per il resto zero problemi.
Purtroppo il pezzo sbagliato esiste in qualsiasi casa costruttrice,sta nella sfortuna di beccarlo! Prima frequentavo un altro bel forum, tingavert, e li se ne leggeva di cotte e di crude su qualsiasi modello e marca! Anche sulle piu affidbili giapponesi dalla z750,alla hornet.. Per tirarsi un po su il morale bastava leggere il forum dell Mv Augusta,dell'Aprilia e della Ducati dove si leggeva di moto pagate anche in alcuni casi,18mila euro, che si fermavano una volta al mese per ogni tipo di problema esistente.
Io per ora mi sono trovato benissimo,va anche sottolineato che ce l ho da febbraio e ci ho fatto 3000 km, ma per ora il giudizio è positivo.
Per il resto trovo legittime le varie incazzature,perche rischiare la vita è brutto,rischiarla per colpa del "Mezzo" è qualcosa ancora di peggiore..
Juste1911
09/05/2011, 07:49
Dopo aver letto quest'ultima discussione credo andrò a firmare per l'Hornet nuova che me la mettono su strada a 6500.... super scontata quindi.... garanzia Honda e tutto il resto.... Moto senz'anima? Non credo sia la nazionalità di una moto a regalare un anima al mezzo... che si tratti di italiane, inglesi, jappo...tedesche o americane... è il motociclista ad avere la sua anima, l'uomo che diventa tutt'uno con le due ruote che lo trasportano attraverso il vento come solo una moto può fare.... è la filosofia con cui vivi tutto questo che rende viva la moto! Non la bandiera di cui porta il nome...
E secondo me fai anche bene perchè l'ultimo modello di Hornet sembra leggero, agile e disegnato bene! Poi se piace anche a te non mi sarei nemmeno troppo posto il dilemma! (Problemi tecnici e sporadici a parte, quelli per me sono quasi secondari nella scelta della moto, ripeto quasi).
Per quelli che hanno le Street, e le Triumph in generale, io ad ora non ho avuto problemi fortunatamente (toccatina come sempre), pur avendo avuto due moto di questa casa (Daytona & Street), ma leggere di questi casi un giorno si e un giorno no fa preoccupare davvero tanto, talmente tanto che ad ogni partenza se non si fa un check up completo di tutto il cablaggio dell'impianto elettrico si rischia di non godersi i propri giri... E la moto in strada è già stressante per l'attenzione decupla che si deve avere nei confronti di chi ti circonda (e lo sappiamo tutti molto bene), figurarsi a tener sempre presente di non dover curvare più del "punto di non ritorno" in caso di spegnimento...
Jenno se riesci a farci sapere che ti dicono in concessionaria... Se si scopre che è il sensore del cavalletto forse converrebbe trovare una soluzione per rimuoverlo, o meno drasticamente tenere uniti i connettori con del nastro adesivo... Non so... Almeno io mi porrò questo problema.
IvanTriple675
09/05/2011, 07:59
:coool:Se dovessi scegliere un'alternativa alla Street io la Hornet non la prenderei mai a mio parere ce ne sono di piu belle.....:coool:
tonijuve
09/05/2011, 08:16
E secondo me fai anche bene perchè l'ultimo modello di Hornet sembra leggero, agile e disegnato bene! Poi se piace anche a te non mi sarei nemmeno troppo posto il dilemma! (Problemi tecnici e sporadici a parte, quelli per me sono quasi secondari nella scelta della moto, ripeto quasi).
Per quelli che hanno le Street, e le Triumph in generale, io ad ora non ho avuto problemi fortunatamente (toccatina come sempre), pur avendo avuto due moto di questa casa (Daytona & Street), ma leggere di questi casi un giorno si e un giorno no fa preoccupare davvero tanto, talmente tanto che ad ogni partenza se non si fa un check up completo di tutto il cablaggio dell'impianto elettrico si rischia di non godersi i propri giri... E la moto in strada è già stressante per l'attenzione decupla che si deve avere nei confronti di chi ti circonda (e lo sappiamo tutti molto bene), figurarsi a tener sempre presente di non dover curvare più del "punto di non ritorno" in caso di spegnimento...
Jenno se riesci a farci sapere che ti dicono in concessionaria... Se si scopre che è il sensore del cavalletto forse converrebbe trovare una soluzione per rimuoverlo, o meno drasticamente tenere uniti i connettori con del nastro adesivo... Non so... Almeno io mi porrò questo problema.
Che dire,
la cosa mi preoccupa non poco, quoto il sensore del cavalletto.... se si puó fare qualcosa...
Io finora nessun problema (sgrattone:laugh2:), la moto a 17000 Km di cui 10000 fatti da me... mai un problema... questo non toglie la solidarietá per chi ne ha avuti e non toglie che sono abbastanza preoccupato.
Comunque sto pensando di passare ad una moto piú tranquilla (visto che mi avvicino ai 42 anni)...
Vorrei la Honda Shadow, sento che farmi delle belle passeggiate sia piú rilassante che stare sulla Street a tirare:tongue:
Per ora comunque non posso perché la Shadow non entrerebbe nello sgabuzzino fuori casa, la Street ci entra a pelo con qualche manovra:laugh2:
Ma se cambio casa cambio anche moto ;)
matteo.micheli
09/05/2011, 08:20
c'è una cosa che mi preoccupa di più, sembra che le street che hanno più problemi non sono le prime serie(2007/2008)come "dovrebbe" essere ma quelle più recenti!!mi sbaglio??sul forum ho letto parecchie cose e ci sono problemi delle street più nuove...come ad esempio il regolatore...nelle prime serie non ha dato mai(o almeno non tanti) problemi...è strano...invece di migliorare....
tonijuve
09/05/2011, 08:24
c'è una cosa che mi preoccupa di più, sembra che le street che hanno più problemi non sono le prime serie(2007/2008)come "dovrebbe" essere ma quelle più recenti!!mi sbaglio??sul forum ho letto parecchie cose e ci sono problemi delle street più nuove...come ad esempio il regolatore...nelle prime serie non ha dato mai(o almeno non tanti) problemi...è strano...invece di migliorare....
Esatto!
Ci ho fatto caso anch'io anche se non l'ho mai scritto.
Che dire, varranno di piú allora le vecchie Street :biggrin3:
marco.bus
09/05/2011, 08:25
i morsetti della batteria sono stretti bene?
assurdo, sicuramente non piacevole quanto successo, mi sembra un eccesso sminuire l'affidabilità Triumph.
Dopo aver letto quest'ultima discussione credo andrò a firmare per l'Hornet nuova che me la mettono su strada a 6500.... super scontata quindi.... garanzia Honda e tutto il resto.... Moto senz'anima? Non credo sia la nazionalità di una moto a regalare un anima al mezzo... che si tratti di italiane, inglesi, jappo...tedesche o americane... è il motociclista ad avere la sua anima, l'uomo che diventa tutt'uno con le due ruote che lo trasportano attraverso il vento come solo una moto può fare.... è la filosofia con cui vivi tutto questo che rende viva la moto! Non la bandiera di cui porta il nome...
Io prenderei una Z750.
Anche se pesa di più dell'hornet è sicuramente più bella e cattiva esteticamente.
Loris Triple
09/05/2011, 10:57
assurdo, sicuramente non piacevole quanto successo, mi sembra un eccesso sminuire l'affidabilità Triumph.
...Perchè invece come noto e come si evince dal forum, è un marchio molto affidabile... No?
I problemi come detto da molti li hanno molte case costruttrici vedi anche ducati e aprilia che comunque hanno alcune magagne su determinati modelli... ma che via via vanno a risolvere con il passare del tempo e man mano che i problemi si presentano!
Quando comprai la street ero indeciso fra la street appunto e dorsoduro 750... Leggendo sui forum mi balzò agli occhi il fatto che la shiver con lo stesso motore aveva spesso trafilaggi di olio dalle guarnizioni e un ride by wire non ancora evoluto e a volte carente che mi fece propendere per la street che ai tempi di problemi al regolatore e spegnimenti vari non ne aveva ancora lamentati... ( o se ne erano lamentati pochi forse anche in base al numero di proprietari di street iscritti al forum )
Al giorno d'oggi sembra che l'aprilia ( come è giusto che sia ) sui modelli esistenti risolva i problemi con il passare del tempo mentre triumph invece di risolverli ne crei di nuovi senza introdurre nessun miglioramento, poichè come tutti sappiamo questo modello dall' uscita fino ad oggi è rimasto pressochè identico in termini di motore, elettronica e ciclistica.
Potrei sbagliarmi ma ragionando su questo fatto mi viene da pensare che un prodotto inizialmente buono e non soggetto a rotture sia stato reso più economico con il passare del tempo per aumentare il margine di guadagno visto anche il numero elevato di vendite.
poichè come tutti sappiamo questo modello dall' uscita fino ad oggi è rimasto pressochè identico in termini di motore, elettronica e ciclistica.
veramente dal my2011 il retrotreno è più alto ed il forcellone più lungo :wink_:
sicuramente è strano che i primi esemplari sembrano avere meno difetti di quelli prodotti a metà ciclo di vita della street... :blink:
Juste1911
09/05/2011, 12:27
veramente dal my2011 il retrotreno è più alto ed il forcellone più lungo :wink_:
sicuramente è strano che i primi esemplari sembrano avere meno difetti di quelli prodotti a metà ciclo di vita della street... :blink:
Erano più "ignoranti" visto che stà tornando in voga questo termine! :biggrin3:
........dimenticavo........BMW...ne vogliamo parlare??????
Di GS fermi per strada ,ce ne sono stati tantissimi.......e quella è una moto da 15 mila euro!!!!:blink:
A parte i difetti riscontrati ed OK.....io penso anche che alcuni difetti ,vengono anche accentuati da noi proprietari ,tipo uno che smonta e rimonta parecchie volte la propria moto o chi và facendo caxxate con l'elettronica ,tipo carica mappe a go go ....mette gli allarmi ecc. ecc. .....alla fine ,potrebbe incappare a queste storie......tipo il cavo del cavalletto o della frizione che non fà contatto.... ed ecco che si ferma la moto e si dà la colpa a triumph......:coool::coool:
Poi ,io sono dell'avviso che degli accorgimenti ,potremmo anche risolverli noi ,quando si tratta appunto di spinotti e cablaggi.......io per esempio ho l'abitudine di spruzzare il wd40 sui contatti ogni tanto......di sicuro è un tocca sana :wink_::wink_::wink_:
Vabbè.......sarà che a me fin'ora è andato sempre tutto liscio (a parte il serbatoio).......((sgrat sgrat))..........:biggrin3::biggrin3:
Lamps
tonijuve
09/05/2011, 12:32
Potrei sbagliarmi ma ragionando su questo fatto mi viene da pensare che un prodotto inizialmente buono e non soggetto a rotture sia stato reso più economico con il passare del tempo per aumentare il margine di guadagno visto anche il numero elevato di vendite.
Non é che ti vien da pensare.... é proprio cosí.
Io lavoro in una grossa azienda nel ramo ascensoristico, si cercano sempre nuovi fornitori sopratutto per l'elettronica....
I nuovi fornitori offrono ovviamente prezzi piú bassi, ma poi ci accorgiamo che il prodotto é inferiore perché aumenta il numero dei rapporti reclamo.
Credo anch'io che Triumph abbia cambiato ultimamente parecchi fornitori (vedi i nuovi modelli del regolatore di tensione)... ed a quanto sembra la qualitá é scesa:mad::mad::ph34r:
... ed i loro guadagni aumentati...
AjoAjoPeperonscino
09/05/2011, 12:52
io dico che fa tanto anche come si lava la moto...tutti sti problemi di elettronica potrebbero venire da chi di abitudine fa il bagno "bagnato" o "asciutto", se l'asciuga bene (io con l'aria compressa soffio ovunque e a lungo per evitare depositi) se mette il wd40 nei posti giusti, ecc...
io ho su 7.000 km, mai nessun problema, nemmeno mai rabboccato olio pur tirando come un dannato, moto di settembre 2010
No non penso proprio sia questione di lavaggio, solo di componentistica di bassissima qualità, secondo me ha ragione Tonijuve, lavoravo per una compagnia di navi da crociera, due navi gemelle uscite dallo stesso cantiere a distanza di due anni, per la prima hanno speso 480.000.000 di euro, la compagnia chiese di risparmiare qualcosa, magari nella gemella montare qualche componente un po' più cheap, la seconda costò
440.000.000 di euro e a distanza di sei anni ancora stanno maledicendo quella scelta!!!
io invece non lavoro per nessuna compagnia ma se la moto IN GARANZIA mi si fosse spenta a 180kmh non aspetterei fino a sabato , ma correrei in concessionario al volo.. qui non si scherza.. non è un regolatore che al "massimo" non ti parte + la moto ( anche se cmq normale non è )..qui c'è in ballo la sicurezza..
Gianluca74
09/05/2011, 14:20
Più Jappo per tutti !!!
Loris Triple
09/05/2011, 14:21
........dimenticavo........BMW...ne vogliamo parlare??????
Di GS fermi per strada ,ce ne sono stati tantissimi.......e quella è una moto da 15 mila euro!!!!:blink:
A parte i difetti riscontrati ed OK.....io penso anche che alcuni difetti ,vengono anche accentuati da noi proprietari ,tipo uno che smonta e rimonta parecchie volte la propria moto o chi và facendo caxxate con l'elettronica ,tipo carica mappe a go go ....mette gli allarmi ecc. ecc. .....alla fine ,potrebbe incappare a queste storie......tipo il cavo del cavalletto o della frizione che non fà contatto.... ed ecco che si ferma la moto e si dà la colpa a triumph......:coool::coool:
Poi ,io sono dell'avviso che degli accorgimenti ,potremmo anche risolverli noi ,quando si tratta appunto di spinotti e cablaggi.......io per esempio ho l'abitudine di spruzzare il wd40 sui contatti ogni tanto......di sicuro è un tocca sana :wink_::wink_::wink_:
Vabbè.......sarà che a me fin'ora è andato sempre tutto liscio (a parte il serbatoio).......((sgrat sgrat))..........:biggrin3::biggrin3:
Lamps
Io sto parlando di moto usate a modo, regolarmente tagliandate e non modificate a casa senza le conoscenze e i mezzi idonei ovviamente...
E' logico che se apri la moto e butti viti nei cornetti di aspirazione non puoi poi lamentarmi che hai spaccato le valvole! O se usi la street per fare cross...
Io parlo sempre e comunque di una moto tenuta ed usata in modo idoneo...
Non facciamo i finti ignoranti per cortesia...
Esempio stupido...
La mia moto ha visto l'acqua 2 volte in 2 anni solo causa pioggia... la pulisco sempre "a secco" per evitare che si infiltri nei tubi candele e nei cablaggi elettrici... Eppure il regolatore il mese scorso si è spaccato lo stesso...
Se vuoi dire che è colpa mia... Fallo...
milk_tre
09/05/2011, 15:12
bhe consolati io sono andato in terra per colpa della pompa della benzina... menomale non andavo forte
Più Jappo per tutti !!!
....
ragà stò thread mi sta mettendo ansia e il dubbio di avere fatto una fesseria nel prendere la street che per inciso avrò tra le mani/piedi/sedere da venerdì prox venturo???
invero ho preso l'ultima uscita proprio con la convinzione che tanti dei problemi lamentati con le nuove versioni di norma vengono risolti...
cheffa, disdico l'acquisto???
Loris Triple
09/05/2011, 16:18
bhe consolati io sono andato in terra per colpa della pompa della benzina... menomale non andavo forte
E' proprio per questo ( non per la pompa della benzina ma per le cadute causate da problemi del mezzo ) che sto mettendo in guardia i possessori di street attuali o futuri!
Si parla della nostra salute...
Juste1911
09/05/2011, 16:36
ragà stò thread mi sta mettendo ansia e il dubbio di avere fatto una fesseria nel prendere la street che per inciso avrò tra le mani/piedi/sedere da venerdì prox venturo???
invero ho preso l'ultima uscita proprio con la convinzione che tanti dei problemi lamentati con le nuove versioni di norma vengono risolti...
cheffa, disdico l'acquisto???
Fai quello che ti senti di fare, non quello che ti dicono gli altri. (Ovviamente non te lo devo stare a dire io, lo saprai già).
Se volevi l'affidabilità conclamata, e secondo me mitizzata, ti prendevi una Jap come quella che già avevi.
In ogni caso su un forum saltano fuori molto più spesso i problemi dei pregi, è una cosa normalissima, non stai a scrivere per dire: "ragazzi la moto va da Dio" ma piuttosto spendi 5 min del tuo tempo per scrivere se hai avuto dei problemi.
Razorblack
09/05/2011, 16:51
comunque i problemi non riguardano solo le Triumph.
Proprio oggi leggevo sul "Motociclismo" di Maggio (pag. 18):
<<Tradito in curva dalla R 1200 GS che si spegne>>
....e stiamo parlando di BMW!
Loris Triple
09/05/2011, 17:48
comunque i problemi non riguardano solo le Triumph.
Proprio oggi leggevo sul "Motociclismo" di Maggio (pag. 18):
<<Tradito in curva dalla R 1200 GS che si spegne>>
....e stiamo parlando di BMW!
Infatti è successo a 1 BMW ed è sul giornale!
Di street se ne spengono a valanghe e a parte sul forum non l'ho letto da nessuna parte!
marco.bus
09/05/2011, 17:51
In ogni caso su un forum saltano fuori molto più spesso i problemi dei pregi, è una cosa normalissima, non stai a scrivere per dire: "ragazzi la moto va da Dio" ma piuttosto spendi 5 min del tuo tempo per scrivere se hai avuto dei problemi.
QUTO STRAQUOTO ULTRAQUOTO!!
quello che dico sempre anche io!!
almeno la metà degli utenti si iscrive per chiedere cosnigli in caso di qualche problema, poi spariscono...
chi non ha problemi non lo scrive....
Norrin Radd
09/05/2011, 17:58
L'ho presa.... a dispetto di tutto quello che mi ero messo in testa non ho saputo resisterle. Usata, dell'anno scorso... con 3mila km... giusto qualche graffietto su carter dx dovuto a una scivolatina e sulla leva del freno sul manubrio.,.. neanche le pedane ho visto coinvolte in danni.... spero di non aver fatto male. Tra un mesetto la potrò usare anch'io..... e state tranquilli che se andrà da Dio, sarete i primi a saperlo! SGRAT SGRAT
Scusate L'OT:wink_: volevo coinvolgervi:biggrin3:
triumphluca
09/05/2011, 18:14
sara'!!!!!
5600 km compiuti giusto ieri al ritorno da monza, mai mezzo problema, e ogni volta che la uso e' una goduria.
presa a dispetto di tutti i japan che girano con me solitamente, e degli scettici che l'anno provata non hanno fatto altro che complimenti in merito.....
e' una gran bella moto che i japo si sognano, a ogni scalata e' una goduria sentirla borbottare.
poi detto tra noi di tutta questa discussione letta.....ma chi non 'e contento perche' non la vende?
la adoro!!!!
apetta cross
09/05/2011, 18:45
ti si è spenta in accelerazione?
raga mi sta prendendo voglia di venderla.......io con la moto ci faccio molti chilometri l'anno.....e non voglio una moto che mi lascia a piedi a 1000 Km da casa.....fino ad ora ho avuto sempre jap....mai nessun problema....
Speriamo che posso dire cosi anche della street......
Ho fatto un giro del lago l'altro giorno con un amico con la Hornet.... che in accellerazione gli si è spenta....
Alla fine: cavo della batteria lento.
Prova a darci un occhio.....
flavio cristiano
09/05/2011, 20:24
ragazzi che angoscia,mi stò cacando sotto
A me si è spenta la Speed mentre la stavo scaldando. Si era allentata la vite che fissa il cavo della batteria.
Loris, tanto ci sarà sempre qualcuno che ti dirà che sono moto con un'anima...
:laugh2:
Ovviamente quando scoprirò il problema ve lo renderò noto, ci mancherebbe! Purtroppo prima di sabato non mi è possibile andare, anche perchè il conce è a Varese e andare in autostrada alle 17 uscendo dal lavoro non mi sembra agevole.........certo, in moto passo fra le auto incolonnate, ma qualcuno mi dovrebbe seguire per poi riportarmi indietro.....è quanto cazzo ci metto a fare 100 km fra andata e ritorno? Fosse x me l' avrei già portata! La Street x me è una grandissima moto e l' ho scelta proprio xkè diversa dalle altre.....anche se concordo in pieno che l' anima ad una moto la dà chi la guida come dice il nostro amico del forum.
Io sto parlando di moto usate a modo, regolarmente tagliandate e non modificate a casa senza le conoscenze e i mezzi idonei ovviamente...
E' logico che se apri la moto e butti viti nei cornetti di aspirazione non puoi poi lamentarmi che hai spaccato le valvole! O se usi la street per fare cross...
Io parlo sempre e comunque di una moto tenuta ed usata in modo idoneo...
Non facciamo i finti ignoranti per cortesia...
Esempio stupido...
La mia moto ha visto l'acqua 2 volte in 2 anni solo causa pioggia... la pulisco sempre "a secco" per evitare che si infiltri nei tubi candele e nei cablaggi elettrici... Eppure il regolatore il mese scorso si è spaccato lo stesso...
Se vuoi dire che è colpa mia... Fallo...
Finti ignoranti?????
WHAT's????:dry:
Io come molti ,penso che tu ne stia facendo un caso più grande di quello che è......(IMHO)
Alla prima problematica ,già pensi di aver sbagliato acquisto e di voler cambiar moto :wacko::wacko:......non è un pò esagerato?????
Sei sicuro che la prossima che prenderai ,si esente da problemi?????
Lo spero per te!!!:wink_::wink_:
I problemi capitano purtroppo ,non dovrebbero ,ma capitano anche alle meglio....anzi......
Poi ,mi viene da sorridere quando sento che qualcuno ha dei ripensamenti ,leggendo quà....ma dai.......in qualsiasi forum di qualsiasi moto ,si leggono topic di problemi.......
Come qualcuno ha ben detto ,sul forum ,ci si viene a scrivere dei problemi ,mica dei pregi!!!!!!.....è ovvio!!!
Boh.....
Loris Triple
10/05/2011, 20:00
Finti ignoranti?????
WHAT's????:dry:
Io come molti ,penso che tu ne stia facendo un caso più grande di quello che è......(IMHO)
Alla prima problematica ,già pensi di aver sbagliato acquisto e di voler cambiar moto :wacko::wacko:......non è un pò esagerato?????
Sei sicuro che la prossima che prenderai ,si esente da problemi?????
Lo spero per te!!!:wink_::wink_:
I problemi capitano purtroppo ,non dovrebbero ,ma capitano anche alle meglio....anzi......
Poi ,mi viene da sorridere quando sento che qualcuno ha dei ripensamenti ,leggendo quà....ma dai.......in qualsiasi forum di qualsiasi moto ,si leggono topic di problemi.......
Come qualcuno ha ben detto ,sul forum ,ci si viene a scrivere dei problemi ,mica dei pregi!!!!!!.....è ovvio!!!
Boh.....
Allora...
Io sto polemizzando sul modo che ha Triumph di risolvere i problemi che sotto il mio punto di vista è decisamente sbagliato e potenzialmente pericoloso!
Perchè siamo tutti a conoscenza dei problemi ( loro compresi ) e non li risolvono... Da quanti anni sta andando avanti la storia dei regolatori? 2? 3? e siamo ancora qui a parlarne...
Da quanti anni si spengono moto durante la marcia? 2? 3? e siamo ancora qui a parlarne...
Con il risultato che io dopo la sostituzione in garanzia mi trovo ancora montato sulla moto un regolatore vecchio modello soggetto a rottura... E c'è gente con moto da 2000/3000 km recentissimi, modelli 2011 che lamenta spegnimenti durante la marcia...
RISULTATO:
non è stato risolto niente!
CONCLUSIONE:
io non cambio moto perchè 1° non ho soldi per farlo e perchè spero che la mia street ( che comunque ciclisticamente e motoristicamente mi da ancora delle soddisfazioni ) non mi molli a piedi o peggio in terra... Ma se lo farà e quando lo farà almeno mi troverà preparato... E se non ci lascerò le penne mi troverò anche un bravo avvocato!
Informazione x Scarf che fa il buonista:
Se non fosse stato per il buon cuore del tuo concessionario che ti ha fatto sistemare il serbatoio, x conto di Triumph ora avresti la ruggine anche nelle scarpe...
Spero per te che la tua street non presenti altri problemi! :wink_::wink_:
Allora...
Io sto polemizzando sul modo che ha Triumph di risolvere i problemi che sotto il mio punto di vista è decisamente sbagliato e potenzialmente pericoloso!
Perchè siamo tutti a conoscenza dei problemi ( loro compresi ) e non li risolvono... Da quanti anni sta andando avanti la storia dei regolatori? 2? 3? e siamo ancora qui a parlarne...
Da quanti anni si spengono moto durante la marcia? 2? 3? e siamo ancora qui a parlarne...
Con il risultato che io dopo la sostituzione in garanzia mi trovo ancora montato sulla moto un regolatore vecchio modello soggetto a rottura... E c'è gente con moto da 2000/3000 km recentissimi, modelli 2011 che lamenta spegnimenti durante la marcia...
RISULTATO:
non è stato risolto niente!
CONCLUSIONE:
io non cambio moto perchè 1° non ho soldi per farlo e perchè spero che la mia street ( che comunque ciclisticamente e motoristicamente mi da ancora delle soddisfazioni ) non mi molli a piedi o peggio in terra... Ma se lo farà e quando lo farà almeno mi troverà preparato... E se non ci lascerò le penne mi troverò anche un bravo avvocato!
Informazione x Scarf che fa il buonista:
Se non fosse stato per il buon cuore del tuo concessionario che ti ha fatto sistemare il serbatoio, x conto di Triumph ora avresti la ruggine anche nelle scarpe...
Spero per te che la tua street non presenti altri problemi! :wink_::wink_:
Beh ,per quanto riguarda i regolatori ,pare che qualcosa abbiano fatto.....li cambiano a tutti ,anche a chi è fuori garanzia ,quindi hanno ammesso il loro errore e cercano di rimediare.......che poi a te hanno messo quello vecchio ,penso sia una cavolata del conce che te l'ha cambiato......infatti ,devi assolutamente pretendere il nuovo modello.......già te lo avevo detto più di una volta!!!:wink_:
I problemi di spegnimento ,non sò da cosa derivino....ma da quanto ho potuto leggere ,dipende da cavolate.....tipo l'interruttore o del cavalletto o della frizione......dimentico qualcosa??...correggimi pure!!!!
Insomma ,sono problemi più o meno seri , ma in qualsiasi forum vai ,troverai problemi .....troverai lamentele.....non è solo Triumph ,fidati!!!
Non voglio fare il buonista ,anch'io con la storia del serbatoio ,mi ero arrabbiato un casino....non sopportavo l'idea di avere ruggine nel serbatoio dopo pochi mesi e non avere assistenza......poi ,fortunatamente ,grazie al conce ,ho risolto.....Triumph ,non ha accettato la richiesta di sostituzione ,ma credo che qualsiasi altro marchio ,avrebbe fatto lo stesso.......purtroppo i serbatoi in lamiera ,sono tutti senza trattamento al loro interno ,quindi probabilità di crearsi ruggine ,ci stà....chi prima chi dopo :coool:
Ho 2 amici ,uno con il monster e l'altro con un cbr 1000 rr ,con la ruggine nel serbatoio anche loro.......entrambi fuori garanzia ,entrambi hanno pagato il trattamento di tasche proprie ....
Chiudo dicendo che auguro anche a te di non avere più noie ,così che tu possa goderti tutti i pregi di questa fantastica moto......e magari ti ricredi anche sul marchio!!!:wink_::wink_:
Lamps
il problema c'è e siamo tutti d'accordo che vada affrontato e risolto :wink_:
solo credo che si debbano usare dei toni più tranquilli non credi? in fondo non solo l'unico a cui sei sembrato un po' eccessivo...
ps. per i difetti della street basta leggere il tcp, non credo che nessuno qui abbia tenuto nascosti i difetti della moto che sono ben chiari a tutti
Ti rispondo anch'io .
Dopo aver letto questo topic , ed aver appurato che ,come mi avevano detto,le triumph sono divertenti ma sei sempre dal meccanico,ho fatto il contratto....
Ho preso una Yamaha FZ8 Abs (arrivo da Fz6 vedi topic: tengo l'Fz6... la cambio con Fz8 o street triple??? http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/173861-tengo-lfz6-la-cambio-fz8-o-street-triple.html )
.....la vita è una sola e non è fatta di solo coppia ai bassi regimi, ciclistica e guidabilità.
Affidabilità e sicurezza innanzitutto,sennò andremmo tutti in giro senza casco :wink_:
Ti rispondo anch'io .
Dopo aver letto questo topic , ed aver appurato che ,come mi avevano detto,le triumph sono divertenti ma sei sempre dal meccanico,ho fatto il contratto....
Ho preso una Yamaha FZ8 Abs (arrivo da Fz6 vedi topic: tengo l'Fz6... la cambio con Fz8 o street triple??? http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/173861-tengo-lfz6-la-cambio-fz8-o-street-triple.html )
.....la vita è una sola e non è fatta di solo coppia ai bassi regimi, ciclistica e guidabilità.
Affidabilità e sicurezza innanzitutto,sennò andremmo tutti in giro senza casco :wink_:
Ma chi lo dice?????
Scommetto qualche meccanico o conce NON-Triumph :w00t::w00t:
Quante se ne dice :biggrin3::biggrin3:.......ma quanti morti ha fatto ste triumph?????:dry::dry:
:wacko::wacko:
meglio così, meno Street ci sono in giro meglio è... :rolleyes:
Ti rispondo anch'io .
Dopo aver letto questo topic , ed aver appurato che ,come mi avevano detto,le triumph sono divertenti ma sei sempre dal meccanico,ho fatto il contratto....
Ho preso una Yamaha FZ8 Abs (arrivo da Fz6 vedi topic: tengo l'Fz6... la cambio con Fz8 o street triple??? http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/173861-tengo-lfz6-la-cambio-fz8-o-street-triple.html )
.....la vita è una sola e non è fatta di solo coppia ai bassi regimi, ciclistica e guidabilità.
Affidabilità e sicurezza innanzitutto,sennò andremmo tutti in giro senza casco :wink_:
...un pò estremo come concetto,manco se ste triumph avessero la nomea di bare volanti..a mio personale modo di vedere,avresti dovuto frequentare assiduamente anche un forum di fz8,per controllarne l'effettiva affidabilità,(che,essendo una moto nuova,anche se con pezzi riciclati,non è così scontata)e poi trarne le conclusioni,non fare proprie quelle di chi,sfortunatamente,ha avuto più problemi di altri..io godo della mia street r,+ d 5000k senza problemi,e l'ho comprata nonostante fossi a conoscenza dei problemi di alternatore/regolatore..cambiato in garanzia,senza che mi si fosse rotto,con una semplice telefonata..le cose,come vedi,possono essere sistemate,anche senza bisogno di rimanere a piedi o a terra..che non è detto accada.Come non è detto che la tua fz8(spero di no..)non sia stata assemblata un lunedì mattina da qualche operaio assonnato che ha montato male pezzi fatti da un'altro che il venerdì andava di fretta e distratto dal w.e. che arrivava...
:yess:
meglio così, meno Street ci sono in giro meglio è... :rolleyes::yess:
27000 km percorsi, mai un problema, escludendo i corpi farfallati che intorno ai 10000 hanno avuto necessità di una pulizia (che il conce non voleva farmi...l'ho fatta da me e ho cambiato meccanico).
Meno street = più esclusività!
AjoAjoPeperonscino
11/05/2011, 06:55
Informazione x Scarf che fa il buonista:
Se non fosse stato per il buon cuore del tuo concessionario che ti ha fatto sistemare il serbatoio, x conto di Triumph ora avresti la ruggine anche nelle scarpe...
Spero per te che la tua street non presenti altri problemi! :wink_::wink_:
Basterebbe imparare a fare benzina prima di addossare le colpe a Triumph...
Anzichè infilare la pompa fino in fondo al serbatoio, basta tenerla un cm sopra il buco, non si gratta niente e ruggine non ce ne sarebbe..
:wink_:..altre quattro discussioni così e non solo non la comprerà più nessuno,ma fermeranno la produzione e rimarranno solo le nostre!!!sarà il prezzo da pagare per l'esclusività...:risatona::risate2:
Basterebbe imparare a fare benzina prima di addossare le colpe a Triumph...
Anzichè infilare la pompa fino in fondo al serbatoio, basta tenerla un cm sopra il buco, non si gratta niente e ruggine non ce ne sarebbe..
ALT!!!!!...ti correggo.......
Se leggi il topic "RUGGINE nel SERBATOIO" ,la mia esperienza parla chiaro.....la colpa della macchie interne non è stata della pompa della benzina che picchia sulla gobba interna (all'inizio lo pensavo anch'io)......ma del fatto che non è trattato ....quindi all'interno è lamiera grezza ...cruda..... sicuramennte o per colpa della benzina con acqua o perchè alcune volte non è stato pieno pieno.......fatto stà che dopo 2 mesi era tutto chiazzato...come se avesse il morbillo!!!!:cry:
Per non parlare di quanta ce n'era sotto al tappo benzina........leggiti il topic.....e guarda le foto!!!:wink_:
PS: la benzina la faccio sempre io.......nel buchetto ,ce lo metto solo io!!!:tongue::tongue::tongue::tongue:
lamps
Monacograu
11/05/2011, 13:14
Riporto qualche esperienza, spero, in modo asettico:
Mia Street
- Ritirata il 30/6/2010, ho detto al conce che mi avevo letto in giro di problemi al regolatore. Mi ha risposto: non ti preoccupare, ti ho già ordinato quello nuovo, appena arriva te lo monto. La settimana successiva me lo ha montato. Percorsi fino ad oggi 13.000 km, unico problema 10gg fa si è bruciato un fusibile (non so se la cosa è collegata al cambio di scarico "fai da te")
- Due miei amici, ultuimamente, sono rimasti a piedi durante un giro. Il primo a causa del regolatore. La moto, con due anni e mezzo, motava il vecchio (nota: sapendo del problema, io, come ho fatto, l'avrei fatto cambiare). Il secondo, circa 30.000km senza problemi, non ho capito il motivo (qualcosa che ha a che fare con i magneti:wacko:)
- Ho un'auto BMW, che dovrebbe essere un marchio affidabile. Fate un salto su BMWPassion, il forum più attivo tra i possessori di auto BMW. Di difetti e problemi se ne parla ogni giorni su decine di post
- Ho pesseduto una Golf IV serie, altra auto che fa dell'affidabilità il suo cavalllo di battaglia. Gli è partita la centralina degli iniettori appena scaduta la garanzia (accelerava quando voleva lei), è saltato l'antifurto originali, si sono spaccati i meccanismi di entrambi gli alzacristalli anteriori (per fortuna era un 3 porte e dietro non li aveva)
Della serie, imho, tutto il mondo è paese. Poi forse è vero, le Triumph sono un po' più "delicate" di altre moto giapponesi ma da qui a dire che si spengono ogni due x tre, a mio avviso, ce ne passa.
Per quanto mi riguarda sono pienamente soddisfatto:wink_::triumphpride:
Riporto qualche esperienza, spero, in modo asettico:
Mia Street
- Ritirata il 30/6/2010, ho detto al conce che mi avevo letto in giro di problemi al regolatore. Mi ha risposto: non ti preoccupare, ti ho già ordinato quello nuovo, appena arriva te lo monto. La settimana successiva me lo ha montato. Percorsi fino ad oggi 13.000 km, unico problema 10gg fa si è bruciato un fusibile (non so se la cosa è collegata al cambio di scarico "fai da te")
- Due miei amici, ultuimamente, sono rimasti a piedi durante un giro. Il primo a causa del regolatore. La moto, con due anni e mezzo, motava il vecchio (nota: sapendo del problema, io, come ho fatto, l'avrei fatto cambiare). Il secondo, circa 30.000km senza problemi, non ho capito il motivo (qualcosa che ha a che fare con i magneti:wacko:)
- Ho un'auto BMW, che dovrebbe essere un marchio affidabile. Fate un salto su BMWPassion, il forum più attivo tra i possessori di auto BMW. Di difetti e problemi se ne parla ogni giorni su decine di post
- Ho pesseduto una Golf IV serie, altra auto che fa dell'affidabilità il suo cavalllo di battaglia. Gli è partita la centralina degli iniettori appena scaduta la garanzia (accelerava quando voleva lei), è saltato l'antifurto originali, si sono spaccati i meccanismi di entrambi gli alzacristalli anteriori (per fortuna era un 3 porte e dietro non li aveva)
Della serie, imho, tutto il mondo è paese. Poi forse è vero, le Triumph sono un po' più "delicate" di altre moto giapponesi ma da qui a dire che si spengono ogni due x tre, a mio avviso, ce ne passa.
Per quanto mi riguarda sono pienamente soddisfatto:wink_::triumphpride:
OOOOO, meno male......un pò di obbiettività!!!!
:wink_:
Lamps
thehobbit
11/05/2011, 22:46
Basterebbe imparare a fare benzina prima di addossare le colpe a Triumph...
Anzichè infilare la pompa fino in fondo al serbatoio, basta tenerla un cm sopra il buco, non si gratta niente e ruggine non ce ne sarebbe..
Confermo quanto detto da Scarf.
Il mio ha effettivamente delle "puntate" dovute alla pistola della benzina, ma sono ammaccature e tutto finisce lì.
Le sue erano proprio macchie di ruggine, altro che!
Raga, è facile parlare finchè vi vanno bene le cose......non è per gufare verso qualcuno, ma se vi si spegne la moto in curva, strada o pista che sia e cadete o cadiamo facendoci male.........voglio vedere quanto la difendete ancora! Quello che dico io è che ci sta anche che uno va in box, prova ad accenderla e non parte, ma che succeda in movimento è moooolto grave! Io non ce l'ho con la Street nè con Triumph in generale, spero solo che capiscano l'origine del problema e lo risolvano con la speranza che non accada più nè a me, nè a nessun' altro! Vediamo se riesco ad andare sabato dal conce, per ora ho preso solo l' appuntamento spiegando il problema, ma ovviamente mi hanno detto che la terranno lì per verificare e risolvere il problema. Magari, anzi ne sono sicuro, si tratterà di una cazzatina che manda a puttane l' impianto elettrico/iniezione.......so solo che domenica mattina mi son preso un colpo!
marco.bus
11/05/2011, 23:17
Ti rispondo anch'io .
Dopo aver letto questo topic , ed aver appurato che ,come mi avevano detto,le triumph sono divertenti ma sei sempre dal meccanico,ho fatto il contratto....
Ho preso una Yamaha FZ8 Abs (arrivo da Fz6 vedi topic: tengo l'Fz6... la cambio con Fz8 o street triple??? http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/173861-tengo-lfz6-la-cambio-fz8-o-street-triple.html )
.....la vita è una sola e non è fatta di solo coppia ai bassi regimi, ciclistica e guidabilità.
Affidabilità e sicurezza innanzitutto,sennò andremmo tutti in giro senza casco :wink_:
meglio una delusione vera che una gioia finta...
anche se in 26000km (e mi tocco palle) mai nessun problema.
Il problema è che di motociclisti ce ne sono pochi e alla minima stupidata in molti fanno tragedie...
E resto dell'idea che molti si iscrivono ai forum per chiedere info in merito a modifiche o problemi, per quello sembrano così tanti.
Nessuno apre topic tutti i giorni per scrivere che la moto va bene, ma se la gode!!!!:wink_:
appunto! 26000 km e mai un problema, però ti permetti di giudicare chi li ha avuti o li ha tuttora aggiungendo anche che in molti si lamentano per delle stupidate. Inoltre dici pure che sul forum molti scrivono per parlare di modifiche e problemi.....ma dai? Di cosa trattano gli altri forum dedicati alle altre moto, di belle donne? Qui credo che tutti si godano questa meraviglia su 2 ruote, ma siccome abbiamo la stessa moto non credi che sia costruttivo parlare sia dei difetti che degli "upgrade" da fare? Poi ognuno la vede come vuole, ma ti sottolineo ancora che secondo me appunto perchè 6 stato fortunato non dovresti parlare di noi altri come dei piangina che si lamentano e basta! Io me la godo, ho dato feedback più che positivi appena la presi a nostri amici qui sul forum che mi chiedevano consigli come Fabio79 e Uomobasilico ad es. Ho parlato bene (anche più di una volta) del conce che me l' ha venduta, rimarcando la disponibilità e il riguardo che ha dimostrato verso di me. Se tutti aprissimo topic dicendo: la Street le batte tutte, la Street è divertentissima, la Street ha fascino come nessun' altra delle sue dirette rivali.......credi che scopriremmo l 'acqua calda? I forum sono fatti anche di questo, ma una persona ci si iscrive per varie ragioni: organizzare eventi, sentire pareri sulle gomme piuttosto che su scarichi, parlare e condividere con gli altri i problemi avuti ecc.......non credo si possa stare tutto il tempo a far "colare miele" sulla nostra amata......non avrebbe senso, non credi?
wailingmongi
13/05/2011, 08:22
avrebbe potuto ucciderti :ph34r:
Lonely_Rat
13/05/2011, 09:05
La mia esperienza:
Street N consegnata marzo 2008, attualmente 22.000 Km e mai un problema ho ancora la batteria originale ...spero di non tirarmi addosso qualche rogna ora con questo post (sgrat :wink_::wink_:)
L'esperienza di un amico:
ha ritirato la moto più o meno con me, ha fatto finora 55.000 di Km, nessun problema, ora l'ha riverniciata per farla più bella...
Entrambi abbiamo fatto pistate varie e giri di più giorni ... mai a piedi.
Detto questo capisco perfettamente chi ha avuto problemi e la sua delusione, ma mi sembra eccessivo il clima di sfiducia che periodicanmente si respira in discussioni come questa...
Credo che semplicemente si tratti di accettare il fatto che qualsiasi moto è un mezzo meccanico e come tale può guastarsi: la perfezione non esiste.
A proposito, ho la Golf IV anche io: alzacristalli fatti e bobine cambiate tutte 3 volte .... :biggrin3::biggrin3:
Monacograu
13/05/2011, 09:43
La mia esperienza:
Street N consegnata marzo 2008, attualmente 22.000 Km e mai un problema ho ancora la batteria originale ...spero di non tirarmi addosso qualche rogna ora con questo post (sgrat :wink_::wink_:)
L'esperienza di un amico:
ha ritirato la moto più o meno con me, ha fatto finora 55.000 di Km, nessun problema, ora l'ha riverniciata per farla più bella...
Entrambi abbiamo fatto pistate varie e giri di più giorni ... mai a piedi.
Detto questo capisco perfettamente chi ha avuto problemi e la sua delusione, ma mi sembra eccessivo il clima di sfiducia che periodicanmente si respira in discussioni come questa...
Credo che semplicemente si tratti di accettare il fatto che qualsiasi moto è un mezzo meccanico e come tale può guastarsi: la perfezione non esiste.
A proposito, ho la Golf IV anche io: alzacristalli fatti e bobine cambiate tutte 3 volte .... :biggrin3::biggrin3:
Quoto! ;)
La mia esperienza:
Street N consegnata marzo 2008, attualmente 22.000 Km e mai un problema ho ancora la batteria originale ...spero di non tirarmi addosso qualche rogna ora con questo post (sgrat :wink_::wink_:)
L'esperienza di un amico:
ha ritirato la moto più o meno con me, ha fatto finora 55.000 di Km, nessun problema, ora l'ha riverniciata per farla più bella...
Entrambi abbiamo fatto pistate varie e giri di più giorni ... mai a piedi.
Detto questo capisco perfettamente chi ha avuto problemi e la sua delusione, ma mi sembra eccessivo il clima di sfiducia che periodicanmente si respira in discussioni come questa...
Credo che semplicemente si tratti di accettare il fatto che qualsiasi moto è un mezzo meccanico e come tale può guastarsi: la perfezione non esiste.
A proposito, ho la Golf IV anche io: alzacristalli fatti e bobine cambiate tutte 3 volte .... :biggrin3::biggrin3:
Quoto!!!
paniki87
13/05/2011, 20:03
ho appena ripreso la moto dopo un mese per un intervento in garanzia.. facevo 1 litro d'olio ogni 1000 km.. m'hanno sostitutito testata e 2 valvole.. la moto aveva appena 3500 km.. ciò nonostante credo sia un mezzo fantastico!! sia di motore che a livello estetico!!
80Davide80
13/05/2011, 20:40
Premesso che la mia esperienza motociclistica è molto limitata....la street è la mia prima moto quindi stiamo crescendo assieme :biggrin3: 22.000 Km dal 2-09 mai un problema ( grattatina...) non tutte le ciambelle escono con il buco...domenica un mio amico è rimasto a piedi con una r1 stesso identico problema 3 giorni dal meccanico e ancora non trovano il problema :dry:
dopo 32000 km è successo anche a me!!!
a 170 KM/H la moto singhizza e taglia la corrrente fino a spegnersi... Accosto in piazzola dell'autostrada e avendo capito che era un problema elettrico guardo tutti i sensori/interrutori: la moto in folle si accende ma mettendo la marcia si spegne...
Sensore di Merda... Dalla ragazza mi faccio dare un forcina, la spezzo, la striscio a terra per sverniciarla e poi la piego... intercetto il filo del sensore, trovo il morsetto sotto il serbatoio, lo stacco e ponticello con la forcina!!
Giro ancora così!!! Vaffancuore al sensore!!!
dopo 32000 km è successo anche a me!!!
a 170 KM/H la moto singhizza e taglia la corrrente fino a spegnersi... Accosto in piazzola dell'autostrada e avendo capito che era un problema elettrico guardo tutti i sensori/interrutori: la moto in folle si accende ma mettendo la marcia si spegne...
Sensore di Merda... Dalla ragazza mi faccio dare un forcina, la spezzo, la scriscio a terra per sverniciarla e poi la piego... intercetto il filo del sensore, trovo il morsetto sotto il serbatoio, lo stacco e ponticello con la forcina!!
Giro ancora così!!! Vaffancuore al sensore!!!
... ammazza... sei Mac Gyver :laugh2::laugh2::laugh2:
Per sdrammatizzare un po'.... sia ben chiaro, sono consapevole della situazione del cavolo in cui ti sei trovato tanto è vero che mi sono fatto l'assicurazione con annesso recupero carro attrezzi nel caso dovessi aver problemi. :rolleyes:
RubaGallinE
12/08/2011, 09:26
dopo 32000 km è successo anche a me!!!
a 170 KM/H la moto singhizza e taglia la corrrente fino a spegnersi... Accosto in piazzola dell'autostrada e avendo capito che era un problema elettrico guardo tutti i sensori/interrutori: la moto in folle si accende ma mettendo la marcia si spegne...
Sensore di Merda... Dalla ragazza mi faccio dare un forcina, la spezzo, la striscio a terra per sverniciarla e poi la piego... intercetto il filo del sensore, trovo il morsetto sotto il serbatoio, lo stacco e ponticello con la forcina!!
Giro ancora così!!! Vaffancuore al sensore!!!
infatti ti sei meritato i "funghifritti" di ieri.... :coool:
Sandrello
Grazie Sandrello...
per quel pranzo/compagnia, avrei fatto passare la corrente mettendo pure la lingua come ponticello (come si faceva per testare la carica delle batterie)...
Spenta a 180... bad trip...
si è scoperto il motivo? (scusate ma non mi andava di leggere 11 pagine di post)
veramente a te MacGayver fa un baffo!
cmq non sarebbe male una foto di come hai risolto la situazione (così tutti non comuni non MacGayver possiamo prendere spunto!)
luca_street_675_r
03/10/2011, 07:23
Spenta a 180... bad trip...
si è scoperto il motivo? (scusate ma non mi andava di leggere 11 pagine di post)
bravo anche io aspetto dato che sabato mi si è spenta a quasi 200 Km/h.... è due giorni che non dormo!!!
marco.bus
03/10/2011, 07:42
la street è allergica all'autostrada e al gas costante!
è nata per le curve e ne vuole sempre!
Non saprei proprio....sicuramente problema eletrico o centralina...........:blink:
DJ D-Powa
03/10/2011, 07:48
...o "Regolatore"
bravo anche io aspetto dato che sabato mi si è spenta a quasi 200 Km/h.... è due giorni che non dormo!!!
... ma la 2011?
Juste1911
03/10/2011, 07:57
A me pure era successo, nulla di elettrico, era il vuoto (nel senso di pressione negativa) che si era creato nel serbatoio, non sfiatava adeguatamente per via dei tubicini o schiacciati dallo stesso o tappati dal puntale alle estremità...
Adesso continua a farmi un pò di vuoto e lo farò presente al tagliando in settimana, ma almeno ho mosso un pò i tubicini e non mi si è più spenta!
willibiker
03/10/2011, 09:21
Ciao a tutti.
Io non posso che parlare bene di Triumph per adesso.
La mia Street R del 2010 con 8000 Km all'attivo per adesso non ha avuto il minimo problema anzi mi ha solo regalato grandi soddisfazioni.
Ho cambiato solo preventivamente l'alternatore ( sostituito con il modello nuovo ) a 6000 Km anche se non aveva dato nessun problema.
L'intervento mi è stato fatto gratis dal mio conce anche se la moto andava perfettamente ma come si dice prevenire è meglio che curare..:wink_:
Prima della street avevo la Yamaha MT 01 ,moto stupenda da 14000 euro di listino, che mi ha lasciato a piedi due volte per la pompa dell'acqua e il sensore TPS.
Naturalmente tutti interventi risolti in modo gratuito e poi altri due richiami per il forcellone ed un'altra cosa che non mi ricordo piu'!!
Con questo voglio solo dire che capisco perfettamente lo spavento preso e la giusta incazzatura per lo spegnimento della moto ma posso assicurarvi che le magagne capitano a tutte le marche motociclistiche.
Poi è ovvio che ci sono moto + affidabili di altre o comunque meno delicate.
Io a prescindere le tengo tutte con cura maniacale , WD 40 , asciugatura immediata con aria compressa ecc.ecc
Diat A V!!
luca_street_675_r
03/10/2011, 12:41
... ma la 2011?
si la 2011...
si la 2011...
... porca pupazza, l'hai portata a far vedere?
luca_street_675_r
04/10/2011, 08:55
... porca pupazza, l'hai portata a far vedere?
si sono andato ieri sera... ma anche lui non ha saputo darmi alcuna risposta, la centralina non ha registrato nessun errore, quindi non è possibile sapere con certezza cosa può essere a causare il problema, ho esposto il problema del sensore del cavalletto e dei tubi dello sfiato come descritto nei post precedenti... ma li ha esclusi... gli unici problemi che secondo lui potevano fare spengere la moto erano: sensore di piega, cavi batteria lenti, finito la benzina, aver toccato inavvertitamente l'interruttore di massa... cmq mi ha detto che se risuccede di lasciarla in triumph per alcuni giorni... sabato, tempo permettendo, ricreo le solite condizioni di quando è accaduto... ovvero... solito tornante da 3 marcia... mega dirittone da 4 km... 4, 5 a 200 km/h e gas...
Sto per acquistare la Street 2012...... avrà anche questa i problemi che dite in questo topic????
Juste1911
04/10/2011, 22:56
Sto per acquistare la Street 2012...... avrà anche questa i problemi che dite in questo topic????
Sicuro, oltre all'autoditruzione che si autoinserisce quando sei al semaforo! :rolleyes:
Ripetiamo la solita storia, ovvero che su un forum si scrive quando si hanno problemi, questa è una cosa che può succedere a tante moto, ed è elettrico/meccanica, tante possibili cause, se non curi la moto che possiedi questa può farti di tutto per renderti il favore (a me ad esempio era capitato per il blocco dei tubi di sfiato del serbatoio, la pressione del serbatoio era eccessivamente negativa probabilmente).
UNO SPEGNIMENTO IMMOTIVATO DEL MOTORE NON E' UNA PREROGATIVA TRIUMPH... DUCATI, HONDA, KAWASAKI, YAMAHA, KTM, MOTOGUZZI, HUSQVARNA, BMW e chi ne ha più ne metta, a tutti può capitare che si spenga la moto, che si rompa qualche pezzo ecc ecc... Le moto che mangiano strada si prendono buche, umido/acqua, vibrazioni dal motore e urti di ogni genere, volontari e non.
Anche macchine da oltre 60/80 mila euro possono avere problemi a portiere e finestrini.
luca_street_675_r
05/10/2011, 07:54
Sicuro, oltre all'autoditruzione che si autoinserisce quando sei al semaforo! :rolleyes:
Ripetiamo la solita storia, ovvero che su un forum si scrive quando si hanno problemi, questa è una cosa che può succedere a tante moto, ed è elettrico/meccanica, tante possibili cause, se non curi la moto che possiedi questa può farti di tutto per renderti il favore (a me ad esempio era capitato per il blocco dei tubi di sfiato del serbatoio, la pressione del serbatoio era eccessivamente negativa probabilmente).
UNO SPEGNIMENTO IMMOTIVATO DEL MOTORE NON E' UNA PREROGATIVA TRIUMPH... DUCATI, HONDA, KAWASAKI, YAMAHA, KTM, MOTOGUZZI, HUSQVARNA, BMQ e chi ne ha più ne metta, a tutti può capitare che si spenga la moto, che si rompa qualche pezzo ecc ecc... Le moto che mangiano strada si prendono buche, umido/acqua, vibrazioni dal motore e urti di ogni genere, volontari e non.
Anche macchine da oltre 60/80 mila euro possono avere problemi a portiere e finestrini.
quoto alla grande :yess::yess:... come tutte le case auto o moto anche triumph ha i suoi difetti... sulla street è l'eccessivo calore prodotto dalle marmitte... sono rimasto a piedi anche con la mia vecchia amata KTM.. ma ho amici che hanno avuto problemi di elettronica con moto di un certo valore tipo 1098... moto da 20.000 euri che dopo 2 mesi erano dal meccanico perchè non non funzionava più l'elettronica... è normale...
qualche tempo fà triumph ha prodotto una serie di cambi (la forcella) difettosa, ma il lotto di moto incriminato è stato richiamato al rapporto....
vai tranquillo che la street e triumph sono affidabili :biggrin3::biggrin3:, sul forum si cerca di mettere in evidenza i problemi che uno ha e cerca un consiglio su cosa puo essere senza andare dal meccanico... :biggrin3:
Su questo vi do ragione... avevo uno scooter Madison 125 che in curva si è spenta.. e poco dopo ho rotto la culla (3 curve dopo!!!)!!!! credo che possa capitare ad ogni moto, e sono molto convinto di prendere la Street Bianchina!!! chiederò alla concessionaria qualcosa in merito a questo problema!!! vediamo cosa mi risponde! magari comporterà un ulteriore sconto economico! ahahaha!! scherzo ovviamente!!!
comunque mi hanno parlato molto bene della Street e della Triumph! quindi procedo con l'assegno!!1 ahahah
Successo a me ieri a 180 kmh poi si è riacceso subito, c'è lo da una settimana usata del 2009 :wacko:
Juste1911
13/07/2016, 00:06
Successo a me ieri a 180 kmh poi si è riacceso subito, c'è lo da una settimana usata del 2009 :wacko:
Controlla i morsetti della batteria...
Ok grazie controllo.
Dimenticavo subito dopo è successo si è accesa la spia della riserva, ho guardato nel serbatoio è c'era ancora benzina.
Monacograu
13/07/2016, 07:37
Ok grazie controllo.
Dimenticavo subito dopo è successo si è accesa la spia della riserva, ho guardato nel serbatoio è c'era ancora benzina.
Quanta benzina?
Si vedeva tranquillamente guardando dentro il serbatoio che in fondo c'è n'era ancora e da quel momento che se accesa la spia, calcola che dopo ho fatto ancora 5/6 km prima di andare dal distributore.
Cavi batteria controllati sono ok
Paolo Cromo
13/07/2016, 20:43
Successo a me ieri a 180 kmh poi si è riacceso subito, c'è lo da una settimana usata del 2009 :wacko:
Ma non hai detto che vai ai 30 all'ora?
:noooo::noooo:Azz mavete beccato!!!
Si vero 30kmh in città, ma fuori..........
A parte gli scherzi la cosa mi preoccupa se me lo faceva in 2 in piega...........!!!
Già cio una gamba piena di titanio (hornet),una clavicola rotta(auto)nervo radiale e sterno (cavallo) ecc..... Piu un bimbo di 4 anni, quindi ci tengo a non farlo orfano!!!
:noooo::noooo:Azz mavete beccato!!!
Si vero 30kmh in città, ma fuori..........
A parte gli scherzi la cosa mi preoccupa se me lo faceva in 2 in piega...........!!!
Già cio una gamba piena di titanio (hornet),una clavicola rotta(auto)nervo radiale e sterno (cavallo) ecc..... Piu un bimbo di 4 anni, quindi ci tengo a non farlo orfano!!!
continua ad andare a 180 che sei sulla buona strada! :D
continua ad andare a 180 che sei sulla buona strada! :D
Capisco giusto, ma una tirata ogni tanto su strada dritta (ero in autostrada tedesca) con condizioni meteorologiche ottimali penso sia molto meno pericoloso che sfrecciare fuori limite già solo 70 80 kmh nei centri urbani(ne vedo molti).
È poi per esperienza personale(20 anni che vado in moto) nonché che chi si compra moto da 250 kmh e anche molto meno non abbia mai superato il limite dei 130kmh a mio avviso sono altri i comportamenti che mettono a rischio, vedi zinzagnare tra le auto, sorpassare file di auto in coda sia a destra che a sinistra ecc...personalmente sono uno che da la precedenza anche quando la ha!!!!
Aggiungo il fatto che senza un minimo di abbigliamento tecnico io non ci salgo!!!
Buona strada a tutti!!
Controlla i morsetti della batteria...
Quoto, anche a me è successo. Ho scalato fino in seconda, tiro la frizione per mettere la prima...tac la moto si spegne e il quadro si resetta (come quando metti il contatto per partire. Spia motore e ABS accese. Tocco un po' sotto sella, spengo e riaccendo, la porto dal meccanico per la diagnosi... niente, probabilmente qualche contatto...se lo dovesse rifare cambio la batteria...
1851francesco
15/07/2016, 09:08
si è spenta a 180?
R.i.P.
iguanapik
18/07/2016, 15:58
Vi riporto la mia esperienza, la moto si spegneva e riaccendeva mentre ero in marcia, si spegneva proprio tutto il quadro elettrico come se premessi il pulsante staccabatteria di emergenza, a volte non si accendeva il quadro all'accensione (girando la chiave) muovendo il cablaggio a sinistra che va alla strumentazione il quadro si riaccendeva. Era il cavo del positivo sul connettore sotto al serbatoio che si era cotto, risolto sostituendo il connettore con uno di qualita' migliore e stagno. Moto street r 2009
Mi sa che apro un officjna triumph, mi sono fatto una certa esperienza, le rogne le ho avute tutte e tutte risolte da solo...
Per ora non me la più fatto
Monacograu
20/07/2016, 14:12
Per ora non me la più fatto
Speriamo che non te l'ho rifaccia più :ph34r:
Lo spero ma un po' di ansia me la messa!! L'importante è che se risuccede sia con moto dritta!!!
WhiskeyInTheJar
21/07/2016, 08:57
Lo spero ma un po' di ansia me la messa!! L'importante è che se risuccede sia con moto dritta!!!
Me l'ha messa :dubbio:
Porta pazienza ma la moto "ignorante"mi sta contagiando!! :oook:
Mi aggiungo alla lista degli sfortunati......vi faccio il prologo....
un mese fa organizzo un giro con un mio amico e la moto non parte batteria ko, la faccio partire con i cavi e vado , a fine giornata la moto riparte grazie alla carica del viaggio e torno a casa.
Questo fine bel giretto verso Riotorto ma all'altezza di Gambassi Terme spengo la moto per una sosta e non riparte, la lascio la.
Ieri vado a riprenderla con un collega controllo fusibili ok cavo sotto il cruscotto ok testo freccie e fari con la chiave girata in posizione di parcheggio OK!!!
Bene cavi e faccio riparte il triumph , mi metto in marcia verso casa tranquillo e dopo 30 minuti di marcia in sesta accellerazione sbam!!!! moto spenta come se qualcuno mi avesse girato la chiave :incaz:
Mi accosto con il mio collega che mi seguiva, attacchiamo i cavi e riparte con la spia gialla avaria motore ( non ricordo se appena tolto i cavi la spia è sparita), appena tolgo i cavi la moto singhiozza e poi si spegne.
Conclusione e correggete gli errori;
La batteria non la cambio da 6anni circa, per cui il guasto per me è da attribuire alla batteria poiché se la moto si spegne in marcia ho è l'alternatore che non carica o la batteria che non ha più un efficienza nell'accumulo, anche perchè con i cavi sta accesa tranquillamnete, escluderei problemi di corti in quanto con i cavi sta accesa , escluderei avarie motore la segnalazione secondo me è dovuta dal fatto che la la moto non è supportata da una batteria efficente.
che dite??????
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