Visualizza Versione Completa : comparativa filtro aria Oem/bmc
Ho trovato questa comparativa tra filtri aria, mi pare abbastanza interessante anche se un po empirica. Quasi quasi abbandono il mio BMC e torno a quello in carta originale.
DUCAROSSO curiosita' (http://www.ducarosso.it/ducati_ducarosso_filtro.html)
Lo scrofo
12/05/2011, 16:49
(bestemmia )
Ho trovato questa comparativa tra filtri aria, mi pare abbastanza interessante anche se un po empirica. Quasi quasi abbandono il mio BMC e torno a quello in carta originale.
DUCAROSSO curiosita' (http://www.ducarosso.it/ducati_ducarosso_filtro.html)
Io ho pure pensato di farlo perchè con il mio scarico non sto trovando una mappa adatta e sto uscendo pazzo!
Attendo commenti e valutazioni d chi ne sa più di me...ma non bisognerebbe verificare prima la reale differenza fra l'originale Triumph e gli after market?...Il punto in cui si trova il filtro dell'aria (più in alto o in basso) non influenza la possibilità di aspirare queti detriti???
Tutto ciò mi sembra abbastanza ridicolo IHMO.
maurotrevi
12/05/2011, 20:51
a parte che la capacità filtrante è dichiarata dai produttori e quelle cose non passano nemmeno con un filtro veramente racing.... è stato dimenticato il fatto che un filtro lavabile ha anche una componente oleosa.
Tutto ciò mi sembra abbastanza ridicolo IHMO.
straquoto
piu che altro i filtri racing ducati si montano senza coperchio.......è normale trovarci anche cricieti di 18 kili dentro.........le moto serie hanno l airbox chiuso.....
Tutto ciò mi sembra abbastanza ridicolo IHMO.
straquoto
eh magari spiegare anche il perchè :rolleyes:
a parte che la capacità filtrante è dichiarata dai produttori e quelle cose non passano nemmeno con un filtro veramente racing.... è stato dimenticato il fatto che un filtro lavabile ha anche una componente oleosa.
Eh ok pero' dopo circa 10000km quando riapro l'airbox, il filtro è asciutto chissa' da quanto tempo.
gallimbeni
13/05/2011, 07:44
Eh ok pero' dopo circa 10000km quando riapro l'airbox, il filtro è asciutto chissa' da quanto tempo.
se non l'hai oliato bene quando l'hai lavato l'ultima volta.....
il mio bmc dopo 10mila km è ancora bello unto.
Comunque l'unica cosa che approvo nell'articolo è che questi flltri non danno il benchè minimo miglioramento prestazionale, ma sicuramente danno un bel miglioramento al mio portafoglio, perchè se mi tengo la moto , come faccio di solito, almeno per 80mila km, alla fine spenderò ben meno della metà di quanto avrei speso cambiando il filtro ogni volta con quelli in carta originali, la storia della sabbiolina e il resto sono tutte cazzate....
se non l'hai oliato bene quando l'hai lavato l'ultima volta.....
il mio bmc dopo 10mila km è ancora bello unto.
Comunque l'unica cosa che approvo nell'articolo è che questi flltri non danno il benchè minimo miglioramento prestazionale, ma sicuramente danno un bel miglioramento al mio portafoglio, perchè se mi tengo la moto , come faccio di solito, almeno per 80mila km, alla fine spenderò ben meno della metà di quanto avrei speso cambiando il filtro ogni volta con quelli in carta originali, la storia della sabbiolina e il resto sono tutte cazzate....
confermo....ho il bmc sui entrambe le moto sempre pulito col suo kit e unto con l olio rosso...zero problemi.
prima di riportare un argomento del genere bisognerebbe ragionare sul fatto che tutti i motori ad aria ducati quando monti il filtro togli il coperchio e sapendo in che posizione è mi pare normale che dentro ci trovi di tutto...
maurotrevi
13/05/2011, 09:19
eh magari spiegare anche il perchè :rolleyes:
Eh ok pero' dopo circa 10000km quando riapro l'airbox, il filtro è asciutto chissa' da quanto tempo.
forse fai 10000km in 8 anni... io lo lavo una volta l'anno ed è sempre unto.
guardate il resto del sito è divertente, specialmente quando scrive del 998 (dove le prestazioni migliorano grazie ai filtri ??? )
piu che altro i filtri racing ducati si montano senza coperchio.......è normale trovarci anche cricieti di 18 kili dentro.........le moto serie hanno l airbox chiuso.....
:blink:
questa comincia ad assomigliare ad una spiegazione
maurotrevi
13/05/2011, 14:26
non c'è nulla da spiegare perchè questo non è un test.
Lo scrofo
13/05/2011, 14:46
a parte che la capacità filtrante è dichiarata dai produttori e quelle cose non passano nemmeno con un filtro veramente racing.... è stato dimenticato il fatto che un filtro lavabile ha anche una componente oleosa.
Infatti, ricordo che l'anno scorso quando pulii il filtro BMC, non trovai grosse impurita' ... cio' significa che o passa di tutto ( e la vedo dura, viste le magli del filtro stesso ) oppure non so.
maurotrevi
13/05/2011, 15:05
andate a soffiare in senso del flusso un filtro usato in carta e uno in stoffa e vedrete che di sporco grosso non ne passa con nessuno dei 2.
e poi vorrei vedere come andava bene la moto facendo migliaia di km con un filtro da cappa di cucina :risate2:
comunque consiglio di andare a leggere i (suoi) commenti sulla sue realizzazioni :rolleyes:
valterone
13/05/2011, 15:08
Belli i pistoni...
http://img695.imageshack.us/img695/8673/ducatiducarossofiltriar.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/695/ducatiducarossofiltriar.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
...e i cilindri...
http://img806.imageshack.us/img806/8673/ducatiducarossofiltriar.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/806/ducatiducarossofiltriar.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
della Multistrada con 2500km, eh... :ph34r:
maurotrevi
13/05/2011, 15:08
soprattutto i cilindri più segnati dei pistoni...
per me il filtro racing fa figo ma non da vantaggi tangibili :ph34r:
io ovviamente ho il bmc :coool:
strano il pistone rigato sotto la fascia...
la street non ha una presa dinamica, prende l'aria da sotto il supporto del faro dove c'è anche una griglia, perciò è difficile che entrino nell'airbox grossi corpi estranei.
maurotrevi
13/05/2011, 15:14
che non dia vantaggi sono d'accordo.
diciamo che messo insieme a tante altre piccole cose qualche cosa fa, d'altra parte anche il mare è fatto di gocce d'acqua.
il vantaggio sta nel semplice fatto che lo metti su e non lo cambi più, quando hai voglia gli dai una pulita e via.
ho il filtro bmc. L'unico vantaggio "vero" (secondo me) rispetto ad uno in carta è la possibilità di "rinfrescarlo" col kit pulizia/oliatura nelle occasioni in cui smonto il serbatoio
everts76™
13/05/2011, 15:27
scusate, ma dov'è la stessa prova fatta con il filtro di serie?? lo so che non passa "niente", ma almeno fare una fotina... :-P
maurotrevi
13/05/2011, 15:31
il discorso è semplice, per far passare roba da 1mm devi forare il filtro con un punterruolo ed avere pure sfiga che faccia canestro!!!
everts76™
13/05/2011, 15:32
il discorso è semplice, per far passare roba da 1mm devi forare il filtro con un punterruolo ed avere pure sfiga che faccia canestro!!!
la cosa di cui mi rammarico e' quella di non avere un pannello di un micro filtro per cappe da cucina :cry::cry::cry::cry:
Lo scrofo
13/05/2011, 15:36
mmmmmmmmmmmmm
maurotrevi
13/05/2011, 15:39
scusate ma avete letto quella dei condotti dell'aria dinamici ottimizzati al banco? DUCAROSSO realizzazioni (http://www.ducarosso.it/ducati_ducarosso_998s.html)
la cosa di cui mi rammarico e' quella di non avere un pannello di un micro filtro per cappe da cucina :cry::cry::cry::cry:
prenditi una ducati... perché le nazionali senza filtro sono per i veri incalliti
everts76™
13/05/2011, 18:12
mmmmmmmmmmmmm
me lo procuri?? :w00t:
scusate ma avete letto quella dei condotti dell'aria dinamici ottimizzati al banco? DUCAROSSO realizzazioni (http://www.ducarosso.it/ducati_ducarosso_998s.html)
si, adesso si...e' svalvolato :biggrin3::biggrin3:
prenditi una ducati... perché le nazionali senza filtro sono per i veri incalliti
:laugh2::laugh2: per fortuna non fumo...:tongue::biggrin3:
ROBY1774
13/05/2011, 22:42
no comment
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