Visualizza Versione Completa : Chi ha provato la KTM SMT?
Anacleto68
13/05/2011, 07:40
Mi attizza un sacco, non l'ho mai provata e mi piacerebbe, ha numeri favolosi secondo me, un motore da soli 55 kg, come ci si sta sopra? Ho quasi voglia di cambiare la ducatona :blink:
Rickystyle
13/05/2011, 07:42
contatta l'utente lorient,lui ti saprà sparare lodi infinite :D
wailingmongi
13/05/2011, 07:46
anche l'utente Makaio c'è l'ha senti anche con lui così magari confronti i pareri...magari l'avessi provata :D
bi_andrea_elle
13/05/2011, 07:48
io ho provato per un pò la R. tuttavia se hai intenzioni di fare giri lunghetti penso sia decisamente meglio l'adventure...
Juste1911
13/05/2011, 07:50
Io l'ho provata al KTM Day se non ricordo male, un paio di anni fa... Fantastica se è quella che io penso essere. La SuperDuke 990R ancora più divertente!
Anacleto68
13/05/2011, 08:00
Questa intendo
http://img848.imageshack.us/img848/3648/ktm990smt01.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/848/ktm990smt01.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
japkiller
13/05/2011, 08:35
io ho l'SMR 950... A Carburatori.... una freccia leggerissima e maneggevole...
La ruota davanti non sta a terra e non c'è verso di uscire dritti da una curva, impari a guidare derapando in uscita e in frenata.....
La moto assolutamente più divertente che ho mai avuto..... :wink_:
Ciclistica sopraffina, freni da paura, motorone infinito.....
L'SMT in aggiunta ha anche la comodità nei viaggi e la possibilità di portare bagagli.... Solo che se hai il polso un pò "sciolto" ne fai veramente di tutti i colori..... :wink_:
Anacleto68
13/05/2011, 09:26
io ho l'SMR 950... A Carburatori.... una freccia leggerissima e maneggevole...
La ruota davanti non sta a terra e non c'è verso di uscire dritti da una curva, impari a guidare derapando in uscita e in frenata.....
La moto assolutamente più divertente che ho mai avuto..... :wink_:
Ciclistica sopraffina, freni da paura, motorone infinito.....
L'SMT in aggiunta ha anche la comodità nei viaggi e la possibilità di portare bagagli.... Solo che se hai il polso un pò "sciolto" ne fai veramente di tutti i colori..... :wink_:
Grazie, come pensavo, la devo provare mannaggia
tormento
13/05/2011, 09:35
Valla a provare.....non scenderesti piu'.....devi fare attenzione nelle scalate.....per il resto e' fantastica.
Grimaldello
13/05/2011, 10:02
consumi?
immagino beva come un hammer
Io l'ho provata , anche se per poco .
Maneggevole , potente e comoda . La 2011 ha l'ABS ;
Ero intenzionato a prendere la Tiger 800 ma dopo averle provate entrambe secondo me non c'e' paragone .
Se vendo la Speed molto probabilmente la prendo , ma al momento non la vuole nessuno .
Magari fanno come l'anno scorso quando dopo l'Estate hanno fatto l'operazione tax free e scontato l'IVA , sarebbe un bel colpo .
Al momento la danno intorno ai 12mila euro e dopo l'Orange days trovi qualche demo un po' a meno
Gran moto, motore stupendo, un pò brusco, ciclistica favolosa, leggera, protettiva il giusto, comoda ma nn eccellente, beve un pò.
Obbligatori gli akrapovic con mappatura dedicata, togli qsi 9kg e dai molta più erogazione, oltre al fatto di nn cuocere il culo al passeggero.
Tagliandi ogni 7500.
valterone
13/05/2011, 10:47
Quest'anno l'ho provata anch'io, vale tutti i soldi che costa come quasi tutte le carote. Il motore da 55kg (io mi ricordavo 58...) non è percepibile come tale, è una cifra che vuol dire poco o molto a seconda degli interessi. A loro interessava farci sapere che è un motore leggero nella sua categoria, e l'hanno fatto. Ma alla guida ci si accorge che ha scarsa massa volanica, più che del fatto che pesi poco in assoluto. Prende e perde i giri in maniera imbarazzante e paga questa caratteristica con una certa ruvidità di funzionamento. E' un bicilindrico incazzato, insomma...
Anacleto68
13/05/2011, 11:45
Gran moto, motore stupendo, un pò brusco, ciclistica favolosa, leggera, protettiva il giusto, comoda ma nn eccellente, beve un pò.
Obbligatori gli akrapovic con mappatura dedicata, togli qsi 9kg e dai molta più erogazione, oltre al fatto di nn cuocere il culo al passeggero.
Tagliandi ogni 7500.
In effetti quegli scarici alti per una similtouring non é il massimo, anche se non mi dispiacciono
In effetti quegli scarici alti per una similtouring non é il massimo, anche se non mi dispiacciono
Akrapovic fondello in carbonio, euro 1400 solo i 2 silenziatori omologati con mappatura dedicata e passa tutto!:wink_:
L'UTENTE MAKAIO ne ha una..vista in azione...spettacolo...
Akrapovic fondello in carbonio, euro 1400 solo i 2 silenziatori omologati con mappatura dedicata e passa tutto!:wink_:
Ecccchevvuoi che siano altri 1400 euro dopo averne spesi 12000???
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Comunque a me mi garba e anche parecchio!!!
Supersprint
13/05/2011, 16:11
Provata agli orange days l'anno scorso, dinamicamnete nulla da dire, ma come plastiche e finiture direi che c'e' di meglio per quei soldi, con i consumi siamo sui 12- 13 litro, se fai tanti km annui incide.
Saluti
Supersprint
Bel video
http://www.youtube.com/watch?v=V3dU3_y6gFQ&feature=player_embedded
Forse cosi
YouTube - Roadster ou supermotard? ( moto journal ) (http://www.youtube.com/watch?v=V3dU3_y6gFQ&feature=player_embedded)
Anacleto68
13/05/2011, 18:20
A me.... me piasc....
Come sei ermetico, apriti figliuolo, dicce quarcosa, forse domani a provo.
Come sei ermetico, apriti figliuolo, dicce quarcosa, forse domani a provo.
Credo di aver letto che hai una Multistrada; bhe, se devi fare turismo tienitela perchè rispetto all' SMT ha tanta elettronica che ormai conosci bene. L'SMT di turistico ha solo il nome, ok, è comodissima (forse più della Ducati), il cupolino protegge abbastanza bene (quello touring è anche meglio), e kittata con le borse trax e il top case ha anche una buona capacità di carico. L'unico "difetto" è il motore, mi spiego meglio: non è possibile guidare rilassato, il bicilindrico austriaco ha un carattere di merda, è sempre scorbutico e si eccita molto volentieri in quanto vuole andare sempre in tiro. Nelle uscite con la zavorra diventa un pò un problema sto fatto (però devo dire che la mia zav si è abituata e ci gode anche lei) perchè la spinta ai bassi è notevole; il due a V a 75° è un bicilindrico sui generis perchè tende a vibrare alle basse andature e ai bassi giri quindi richiede un notevole utilizzo del cambio, però devo dirti che una volta fatta l'abitudine sei su un binario. L'SMT è più leggera della Multi, e ciò lo si vede nel misto dove se sai giocare bene col gas puoi andare su per i passi in maniera notevole; ovvio, guida di ginocchio nel guidato, guida "motard style" nei tornanti da fare in prima.
La ciclistica è fenomenale ma devi essere bravo con le regolazioni in quanto l'anteriore ha una corsa da 160 per renderla più "stradale" mentre il posteriore prevede una corsa da 180, quindi devi sapertela cucire addosso ma niente paura, le regolazioni della casa madre offrono un ottimo compromesso.
A me personalmente diverte molto questa moto, e mi piace anche perchè ha quel gruppo ottico con quel cupolo che ti evita le turbolenze e ti fa tornare a casa abbastanza rilassato ma col sorriso a 32000 denti...
Anacleto68
13/05/2011, 21:33
Grazie mille makaio, ottima recensione, credevo di esserci sopra, la multistrada e' formidabile, ma la smt m'acchiappa un casino e devo provarla:wink_:
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