cambio

[badtwintiger]

ciao a tutti, volevo rendervi partecipi di alcune mie osservazioni.

a parte che il cambio della demo che provai a dicembre era assolutamente morbidissimo a confronto del mio attuale, però come + volte mi dicono "aspetta aspetta" e vabbò io aspetto ma speriamo per un miglioramento !
non so se è capitato anche a voi, nelle brusche decellerazioni e relativo arresto ( per intenderci quelle che non ti consentono di scalare tutte le marce una ad una per decellerare ) più volte mi sono trovato fermo in terza, ed una volta arrestato ( magari come m'è capitato in mezzo al traffico:mad::mad: ) il cambio non ne vuole sapere RESTA BLOCCATO IN TERZA !!
sono il primo ad autodefinirmi principiante però non so se questo è da attribuire alla mia inettitudine oppure a qualcosa che non va col cambio :wacko::wacko:

[644cc]

Anche a me capita, ma sono ancora in rodaggio. Cmq basta staccare un po' la frizione per sbloccarlo. Che dire, aspettiamo aspettiamo!!

[ilcurra]

Capitato anche a me, non solo in terza.Molte volte la neutra non vuole proprio entrare, e basta lasciare la frizione che sblocca...
Sono ancora in rodaggio 500 km.....ma anche la mi ducati a volte faceva lo stesso difetto......speriamo bene...

[DogDrake]

ciao a tutti, volevo rendervi partecipi di alcune mie osservazioni.

a parte che il cambio della demo che provai a dicembre era assolutamente morbidissimo a confronto del mio attuale, però come + volte mi dicono "aspetta aspetta" e vabbò io aspetto ma speriamo per un miglioramento !
non so se è capitato anche a voi, nelle brusche decellerazioni e relativo arresto ( per intenderci quelle che non ti consentono di scalare tutte le marce una ad una per decellerare ) più volte mi sono trovato fermo in terza, ed una volta arrestato ( magari come m'è capitato in mezzo al traffico:mad::mad: ) il cambio non ne vuole sapere RESTA BLOCCATO IN TERZA !!
sono il primo ad autodefinirmi principiante però non so se questo è da attribuire alla mia inettitudine oppure a qualcosa che non va col cambio :wacko::wacko:

Se dovesse ricapitarti ci fermarti con la terza inserita e non riesci a sbloccare il sistema è: lasciare piano la frizione senza dare gas come senti che il motore attacca ritira la frizione e prova a rimettere a folle... solitamente capita quando sei da molto nel traffico. E' una cosa comune a molte moto niente di che insomma

[WonderTriple]

Se dovesse ricapitarti ci fermarti con la terza inserita e non riesci a sbloccare il sistema è: lasciare piano la frizione senza dare gas come senti che il motore attacca ritira la frizione e prova a rimettere a folle... solitamente capita quando sei da molto nel traffico. E' una cosa comune a molte moto niente di che insomma


A me è capitato su tutte le moto che ho avuto...ma come dice Dog...basta lasciare leggermetne la frizione, si sente un piccolo 'clack'...tiri di nuovo la frizione e le marce vanno che è una bellezza.

Per la durezza del cambio non so...rispetto a quelle che avevo prima mi sembra un burro il mio!

[waky75]

Infatti é normalissimo

[Ivan3inLINEA]

ciao a tutti, volevo rendervi partecipi di alcune mie osservazioni.

a parte che il cambio della demo che provai a dicembre era assolutamente morbidissimo a confronto del mio attuale, però come + volte mi dicono "aspetta aspetta" e vabbò io aspetto ma speriamo per un miglioramento !
non so se è capitato anche a voi, nelle brusche decellerazioni e relativo arresto ( per intenderci quelle che non ti consentono di scalare tutte le marce una ad una per decellerare ) più volte mi sono trovato fermo in terza, ed una volta arrestato ( magari come m'è capitato in mezzo al traffico:mad::mad: ) il cambio non ne vuole sapere RESTA BLOCCATO IN TERZA !!
sono il primo ad autodefinirmi principiante però non so se questo è da attribuire alla mia inettitudine oppure a qualcosa che non va col cambio :wacko::wacko:

Nelle stesse circostanze che descrivi tu è capitato anche a me, ma preciso che questa è la mia prima Triumph, prima ho avuto solo Honda ( diverse ) ed è sempre capitato anche con quelle... su tutti i modelli !!! :wink_:

[vittobosk]

è uno dei pochi problemi del cambio sequenziale! ;)

[Iago]

è uno dei pochi problemi del cambio sequenziale! ;)

????????????????

[Mario800]

Anche la mia si comporta alla stessa maniera.

[Jeeg Robot]

Io non ho mai avuto di questi problemi e sono a 1300 km percorsi ;-)

[hardbeppe]

Io non ho mai avuto di questi problemi e sono a 1300 km percorsi ;-)


3000 km................ cambio come il burro!!!!!!!!!!!!!! perfetto!:biggrin3:

[waky75]

si ma se vi fermate in 3-4-5 o 6a, e scalate da fermi senza lasciare un pelo la frizione vi si inceppa anche a voi, é normale cosí

[Jeeg Robot]

si ma se vi fermate in 3-4-5 o 6a, e scalate da fermi senza lasciare un pelo la frizione vi si inceppa anche a voi, é normale cosí

Si ma è questo il punto, che senso ha fermarsi con le marce alte?:blink:

[hardbeppe]

si ma se vi fermate in 3-4-5 o 6a, e scalate da fermi senza lasciare un pelo la frizione vi si inceppa anche a voi, é normale cosí

Beh io quando mi sto fermando scalo progressivamente, ma se anche mi capita, nessun problema, riesco a scalare o a tornare il folle senza problemi. Controlla la regolazione della frizione.

[Ciukino]

3500km,il cambio ha iniziato a fare lo stesso rumore del 1050 mettendo la prima,e ogni tanto si impunta la sesta

[waky75]

Beh io quando mi sto fermando scalo progressivamente, ma se anche mi capita, nessun problema, riesco a scalare o a tornare il folle senza problemi. Controlla la regolazione della frizione.

ma guarda che non devo regolare la frizione, so bene di cosa parlo. capita anche nei cart o in tutti i motori con cambio sequenziale lol!! in tutti i motori che ho avuto é successo! e ne ho avuti davvero tanti per le mani :tongue:
io non arrivo in fondo in fenata senza scalare ma se capita, in emergenza per esempio, puó succedere che il cambio si impunti una volta che si va a cercare la prima (se la moto é completamente ferma). per la cronaca il mio cambio é perfetto, morbidissimo e nessun rumore o impuntamento di sorta :wub:

[DogDrake]

ma guarda che non devo regolare la frizione, so bene di cosa parlo. capita anche nei cart o in tutti i motori con cambio sequenziale lol!! in tutti i motori che ho avuto é successo! e ne ho avuti davvero tanti per le mani :tongue:
io non arrivo in fondo in fenata senza scalare ma se capita, in emergenza per esempio, puó succedere che il cambio si impunti una volta che si va a cercare la prima (se la moto é completamente ferma). per la cronaca il mio cambio é perfetto, morbidissimo e nessun rumore o impuntamento di sorta :wub:

Chiedo venia: ma precisiamo che non c'è sulla Tigrotta il cambio sequenziale (altrimenti non ci sarebbe la frizione da usare :wink_:) detta la mia cavolata mi trovo di essere pienamente d'accordo sul fatto che tutte le moto hanno il problema che se ti fermi in marcia alta per recuperare il folle devi giocare con la frizione altrimenti si impunta. Ma, torno a ripetere, non è assolutamente un problema...
X jeeg sul xchè ci si deve fermare in marcia alta è probabilmente dovuto al fatto che spesso in una città trafficata magari stai camminando in 5a e ti devi improvvisamente fermare per qualche motivo e hai tempo di scalare 1 o 2 marce max e quando sei fermo se il motore è molto caldo capita che le marce si impuntino. Attacchi/stacchi la frizione e torna tutto a posto :biggrin3:

[vittobosk]

Chiedo venia: ma precisiamo che non c'è sulla Tigrotta il cambio sequenziale (altrimenti non ci sarebbe la frizione da usare :wink_:) :biggrin3:

bomber il cambio sequenziale ha la frizione! sequenziale significa che la leva del cambio si muove solo su un asse (in alto e in basso) invece che su 2 come il cambio della macchina...

Cambio (meccanica) - Wikipedia (http://it.wikipedia.org/wiki/Cambio_sequenziale#Sequenziale_.28cambio_a_innesti_frontali.29_e_semimanuale)

[gc57]

bomber il cambio sequenziale ha la frizione! sequenziale significa che la leva del cambio si muove solo su un asse (in alto e in basso) invece che su 2 come il cambio della macchina...

Cambio (meccanica) - Wikipedia (http://it.wikipedia.org/wiki/Cambio_sequenziale#Sequenziale_.28cambio_a_innesti_frontali.29_e_semimanuale)
:wink_:

[DogDrake]

bomber il cambio sequenziale ha la frizione! sequenziale significa che la leva del cambio si muove solo su un asse (in alto e in basso) invece che su 2 come il cambio della macchina...

Cambio (meccanica) - Wikipedia (http://it.wikipedia.org/wiki/Cambio_sequenziale#Sequenziale_.28cambio_a_innesti_frontali.29_e_semimanuale)

Avendo posseduto il Burgman650 e visto come funziona non mi sembra giusto indicare un cambio a pedale da moto "cambio sequenziale"... la Smart ha un cambio sequenziale come anche la Ferrari con cambio al volante ma non parlate di cambio sequenziale fate cadere in errore...:wink_: lo so cosa intendevate dire x cambio sequenziale e la mia è solo una precisazione al limite dell'ironico

[MCiD]

il cambio non ne vuole sapere RESTA BLOCCATO IN TERZA !!
sono il primo ad autodefinirmi principiante però non so se questo è da attribuire alla mia inettitudine oppure a qualcosa che non va col cambio :wacko::wacko:

Come già ampiamente detto da altri è assolutamente normale, lo facevano anche le jap che ho avuto prima della Tigrotta. Non è un difetto (almeno questo...).

[III CILINDRI]

Come già ampiamente detto da altri è assolutamente normale, lo facevano anche le jap che ho avuto prima della Tigrotta. Non è un difetto (almeno questo...).


QUOTO

[Iago]

Avendo posseduto il Burgman650 e visto come funziona non mi sembra giusto indicare un cambio a pedale da moto "cambio sequenziale"... la Smart ha un cambio sequenziale come anche la Ferrari con cambio al volante ma non parlate di cambio sequenziale fate cadere in errore...:wink_: lo so cosa intendevate dire x cambio sequenziale e la mia è solo una precisazione al limite dell'ironico

Ma se vogliamo spaccare il capello in due........................:biggrin3:

[DogDrake]

Ma se vogliamo spaccare il capello in due........................:biggrin3:

In quasi tutto quello che scrivo metto sempre un velo di ironia e autocritica e in questo caso mi veniva di pensare ad un neofita che informandosi della Tiger 800 legge “cambio sequenziale” tipo Aprilia Mana850 e poi va dal conce e chiede quella con (appunto, sigh!) il “cambio sequenziale” :biggrin3:
Lo so che c'è la frizione ed è automatica sul cambio seq...

p.s.: io di capelli ne ho veramente pochi... magari poterli spaccare in due tutti :tongue:

[Iago]

In quasi tutto quello che scrivo metto sempre un velo di ironia e autocritica e in questo caso mi veniva di pensare ad un neofita che informandosi della Tiger 800 legge “cambio sequenziale” tipo Aprilia Mana850 e poi va dal conce e chiede quella con (appunto, sigh!) il “cambio sequenziale” :biggrin3:
Lo so che c'è la frizione ed è automatica sul cambio seq...

p.s.: io di capelli ne ho veramente pochi... magari poterli spaccare in due tutti :tongue:

Dog non mi ero riferito a te,mi ero riferito al fatto che normalmente si intende sequenziale il cambio come dici tu coi levettini,senza andare a scomodare Wikipedia.
ciao:biggrin3:

[MauBoi]

Io ho l'abitudine di scalare le marce quando rallento per fermarmi per cui poi mi ritrovo in prima o seconda e non ho mai problemi ad inserire il folle e poi la prima per ripartire...

[gc57]

In quasi tutto quello che scrivo metto sempre un velo di ironia e autocritica e in questo caso mi veniva di pensare ad un neofita che informandosi della Tiger 800 legge “cambio sequenziale” tipo Aprilia Mana850 e poi va dal conce e chiede quella con (appunto, sigh!) il “cambio sequenziale” :biggrin3:
Lo so che c'è la frizione ed è automatica sul cambio seq...

p.s.: io di capelli ne ho veramente pochi... magari poterli spaccare in due tutti :tongue:

Quello si chiama ''cambio automatico sequenziale'':wink_:

Per la precisione..:tongue::biggrin3:

[fabiuccio]

Io ho l'abitudine di scalare le marce quando rallento per fermarmi per cui poi mi ritrovo in prima o seconda e non ho mai problemi ad inserire il folle e poi la prima per ripartire...

Quoto!
Ciao

[DogDrake]

Dog non mi ero riferito a te,mi ero riferito al fatto che normalmente si intende sequenziale il cambio come dici tu coi levettini,senza andare a scomodare Wikipedia.
ciao:biggrin3:

Scusa Iago, forse hai pensato che intendevo riprenderti in qualcosa...chiedo venia... assolutamente non volevo. Lo so che nella maggior parte delle volte ci troviamo in sintonia. Comunque volevo solo dire 2 minchiate in questa attesa di Tigrotta e, come ho già scritto, mi toccherà aspettare ancora di + causa un piccolo intervento chirugico che mi terrà lontano dalla possibilità di andare in moto per 15-20 giorni :cry:

[Iago]

Scusa Iago, forse hai pensato che intendevo riprenderti in qualcosa...chiedo venia... assolutamente non volevo. Lo so che nella maggior parte delle volte ci troviamo in sintonia. Comunque volevo solo dire 2 minchiate in questa attesa di Tigrotta e, come ho già scritto, mi toccherà aspettare ancora di + causa un piccolo intervento chirugico che mi terrà lontano dalla possibilità di andare in moto per 15-20 giorni :cry:

Niente di che, mi capita invece,da dopo il tagliando,che il cambio mi faccia un pò incazzare,nel senso che è diventato duro e ha molti impuntamenti in scalata quando la moto ha percorso cira 50Km quindi calda

[DogDrake]

Niente di che, mi capita invece,da dopo il tagliando,che il cambio mi faccia un pò incazzare,nel senso che è diventato duro e ha molti impuntamenti in scalata quando la moto ha percorso cira 50Km quindi calda

Strano questa cosa dovrebbe andare meglio! Hai controllato se ti hanno fatto un buon tagliando (controllo dell'olio) lo so che è brutto dirlo ma purtroppo capita.
Prova a riportarla in officina e fai notare questa difficoltà in maniera decisa. E' pur vero che al cambio occorrono qualche migliaio di km prima di assestarsi e devo dire anche un'altra cosa in una delle ultime demo provando una stradale per le vie di Roma (traffico da morire) il cambio tendeva a diventare duro specialmente quando ormai la moto era caldissima che poi è la stessa moto che mi si è spenta 3 volte: questo per dirti che “forse” il tagliando non è stato fatto a regola.
Fammi sapere

[Marco911]

Salve da circa una settimana il cambio è diventato più duro a caldo, e se mi fermo quando metto la marcia per ripartire fa un gran brutto rumore di trascinamento.(ILcavo frizione è tirato bene )
La moto ha km2600 ed ho un sospetto, che al tagliando abbiano messo olio di bassa qualità . Domani lo cambio e poi vi faccio sapere.Saluti a tutti.

[waky75]

Salve da circa una settimana il cambio è diventato più duro a caldo, e se mi fermo quando metto la marcia per ripartire fa un gran brutto rumore di trascinamento.(ILcavo frizione è tirato bene )
La moto ha km2600 ed ho un sospetto, che al tagliando abbiano messo olio di bassa qualità . Domani lo cambio e poi vi faccio sapere.Saluti a tutti.


da quanti chilometri e' diventato cosi'?

[Marco911]

Da circa 50km .