Visualizza Versione Completa : MONTAGGIO SC-PROJECT...CONSIGLI!!
pierlu.leoni
23/05/2011, 00:27
Ragazzi qualche dritta per il montaggio degli SC?
ho usato il tasto cerca ma non ho trovato niente in merito
tolgo gli originali e metto gli sc e via?
si intende che poi va cambiata la mappa...però per il montaggio?
grazie in anticipo
Non è così scontato che vada caricata una nuova mappatura. Io ad esempio, montando i db-killer, ho quella originale e la moto sembra che giri molto bene!
Per il montaggio, levi i fianchetti posteriori, togli i terminali originali e ci metti gli SC facendo attenzione alle staffe di fissaggio che, personalmente, ho trovato abbastanza complicato montare per bene. In sostanza sei tu a doverle "plasmare" sul terminale e a decidere il punto di posizionamento (ma anche l'inclinazione della staffa reggiterminale) a seconda della posizione che vuoi dare agli scarichi...
In ogni caso, se hai discreta manualità (la mia è appena sufficiente), è più difficile a dirsi che a farsi!
Quoto Schultz, li ho sostituiti anch'io da solo, e come meccanico lascio a desiderare. :rolleyes: :sad:
E nemmeno io ho rimappato, con dbk va già bene la mappa originale.
danielestreet
23/05/2011, 10:00
Ragazzi qualche dritta per il montaggio degli SC?
ho usato il tasto cerca ma non ho trovato niente in merito
tolgo gli originali e metto gli sc e via?
si intende che poi va cambiata la mappa...però per il montaggio?
grazie in anticipo
Scusa quali hai preso?? Perchè anche io ho ordinato l'Sc-Project Gp evo, e magari se non ti dispiace dopo averli provati mi fai sapere??:rolleyes:
A me invece sembra un po' magra la carburazione...
In rilascio borbotta un po' troppo..
Penso di portarla a rimappare per vedere se fa differenza...
A voi non fa difetto?
Cmq a prestazioni non mi peggiorata, anche senza rimappatura.
danielestreet
23/05/2011, 10:28
A me invece sembra un po' magra la carburazione...
In rilascio borbotta un po' troppo..
Penso di portarla a rimappare per vedere se fa differenza...
A voi non fa difetto?
Cmq a prestazioni non mi peggiorata, anche senza rimappatura.
Quale scarico monti??
Guinness
23/05/2011, 10:46
A me invece sembra un po' magra la carburazione...
In rilascio borbotta un po' troppo..
Penso di portarla a rimappare per vedere se fa differenza...
A voi non fa difetto?
Cmq a prestazioni non mi peggiorata, anche senza rimappatura.
Anche la mia in rilascio borbotta un bel po' con gli sc ovali in carbonio, db inserito, in inverno non me lo faceva, col caldo sì...
l'esatto contrario del monster che avevo prima, col freddo scoppiettava, col caldo no...
Anche a me scoppietta un po' in rilascio, specialmente nelle scalate sesta\quarta ma il Meccanico mi ha detto che non è tanto magra da richiedere una nuova mappatura.
Anche perché, scoppiettii a parte, va molto bene e non mi pare di avere perso nulla né in basso né in alto!
Ah, i miei sono i GP Evo!
streetbelun
23/05/2011, 12:34
io con gli Sc e filtro aria lavabile ho rimappato con mappa Arrow Alti e andava veramente bene, se solo gli scarichi magari non serve......
Anche io ho gli Evo.
A me scoppietta parecchio quando tiri un po' le marce, in rilascio.
Vorrei farla sentire al Petti, prima di rimappare.
Però credo che male, cmq, non faccia.
Se vi interessa, faccio sapere.
Davide, tu che ne pensi? i tuoi scoppiettano?
A me invece sembra un po' magra la carburazione...
In rilascio borbotta un po' troppo..
Penso di portarla a rimappare per vedere se fa differenza...
A voi non fa difetto?
Cmq a prestazioni non mi peggiorata, anche senza rimappatura.
Anche a me borbotta parecchio!
Avevo messo la mappa arrow alti ma ora giro senza db-killer e tira delle belle bombe in rilascio!:biggrin3:
Mi sa che devo ricambiare la mappa anche perchè così perde un pò ai bassi, pensavo di provare la 3in1 o quella per scarichi aperti.
@pierlu.leoni quando comprai gli scarichi contattai la sc e mi dissero che se si tengono i dbk non c'è bisogno di cambiare la mappa
LeoStreet
23/05/2011, 17:29
rimappato (arrow alti) e agli alti va molto meglio senza dbk, con i dbk perde un po' ma guadagna ai bassi.
e gli scoppiettii senza, sono una goduria
pierlu.leoni
23/05/2011, 18:45
Non è così scontato che vada caricata una nuova mappatura. Io ad esempio, montando i db-killer, ho quella originale e la moto sembra che giri molto bene!
Per il montaggio, levi i fianchetti posteriori, togli i terminali originali e ci metti gli SC facendo attenzione alle staffe di fissaggio che, personalmente, ho trovato abbastanza complicato montare per bene. In sostanza sei tu a doverle "plasmare" sul terminale e a decidere il punto di posizionamento (ma anche l'inclinazione della staffa reggiterminale) a seconda della posizione che vuoi dare agli scarichi...
In ogni caso, se hai discreta manualità (la mia è appena sufficiente), è più difficile a dirsi che a farsi!
grazie mille per le dritte.....
Scusa quali hai preso?? Perchè anche io ho ordinato l'Sc-Project Gp evo, e magari se non ti dispiace dopo averli provati mi fai sapere??:rolleyes:
ho preso quelli ovali....non sò se a livello di montaggio e prestazioni sono uguali...cmq aggiornero il post appena montati
andrea.69
23/05/2011, 19:01
grazie mille per le dritte.....
ho preso quelli ovali....non sò se a livello di montaggio e prestazioni sono uguali...cmq aggiornero il post appena montati
bella pierluigi, ottimo acquisto :wink_:
pierlu.leoni
23/05/2011, 20:47
bella pierluigi, ottimo acquisto :wink_:
bella Andrè....tutto ok?
ho speso ancora...ke palle stò spippolo....
Ciao Pierluigi, a livello di prestazioni non ne ho idea, ma vedendo qualche foto, ti direi che il montaggio è identico sia per gli ovali sia per gli Evo!
Facci sapere come procede!
Io ho i GP-evo.
Per il montaggio devi solo fare attenzione che, anche se non c'è scritto da nessuna parte, i terminali sono uno dx e l'altro sx, per cui, se nel montarli dovessi avere problemi di allineamento (tipo non riuscissi a montarli perfettamente paralleli, oppure uno è più 'stretto' alla targa rispetto all'altro), prova ad invertirli e tutto filerà liscio.
Per la mappatura, se hai dbk su, puoi tenere la mappa originale e fare la procedura di auto-adattamento, ma l'optimum e la mappa Triumph per Arrow slip-on; se, invece, li monti senza dbk e con filtro aria racing devi caricare la mappatura per Arrow 3in1 basso.
Spero di esserti stato utile :wink_:
pierlu.leoni
24/05/2011, 14:13
Io ho i GP-evo.
Per il montaggio devi solo fare attenzione che, anche se non c'è scritto da nessuna parte, i terminali sono uno dx e l'altro sx, per cui, se nel montarli dovessi avere problemi di allineamento (tipo non riuscissi a montarli perfettamente paralleli, oppure uno è più 'stretto' alla targa rispetto all'altro), prova ad invertirli e tutto filerà liscio.
Per la mappatura, se hai dbk su, puoi tenere la mappa originale e fare la procedura di auto-adattamento, ma l'optimum e la mappa Triumph per Arrow slip-on; se, invece, li monti senza dbk e con filtro aria racing devi caricare la mappatura per Arrow 3in1 basso.
Spero di esserti stato utile :wink_:
ottime dritte....grazie mille caro....:w00t::w00t:
pierlu.leoni
26/05/2011, 00:47
MONTATI!!!!!
bè che dire...sembrano due cannoni rispetto agli originali...e che suono...
p.s. senza db-killer sono da arresto...credo sia impossibile girarci...
cmq sono molto soddisfatto...domani la provo..
Bravo Pierluigi!
Facci sapere quali sono le tue impressioni dopo il test!
Ah, io senza il db-killer nemmeno li ho provati...
MONTATI!!!!!
bè che dire...sembrano due cannoni rispetto agli originali...e che suono...
p.s. senza db-killer sono da arresto...credo sia impossibile girarci...
cmq sono molto soddisfatto...domani la provo..
ottimo acquisto... :coool::coool:
pierlu.leoni
26/05/2011, 17:07
Bravo Pierluigi!
Facci sapere quali sono le tue impressioni dopo il test!
Ah, io senza il db-killer nemmeno li ho provati...
bè credo sia impossibile girarci....ieri li ho tolti e ho acceso la moto....ho svegliato anche mia sorella che dormiva due piani sopra:ph34r::cry:...penso che in città ti sparano alle gomme per fermarti..:ph34r::ph34r:
le mie impressioni sono buone....ai bassi tutti dicevano che perdeva...a me non pare proprio...anche agli alti và che è una amore...:wub::wub:
il suono...si è bello....però proveniendo da quelli originali fanno un bel pò di casino...dovrò abituarmici...
Condivido le tue impressioni, salvo che per il casino...sarà che sulla Speed avevo lo Zard senza db-killer ed era davvero un aereo, ma questi mi sembrano tutto sommato accettabili!
L'unica nota negativa è un po' di risonanza (che alla lunga rin*gli*nisce un po') ai bassi, fino diciamo ai 3800/4000 giri.
pierlu.leoni
26/05/2011, 20:48
Condivido le tue impressioni, salvo che per il casino...sarà che sulla Speed avevo lo Zard senza db-killer ed era davvero un aereo, ma questi mi sembrano tutto sommato accettabili!
L'unica nota negativa è un po' di risonanza (che alla lunga rin*gli*nisce un po') ai bassi, fino diciamo ai 3800/4000 giri.
in effetti è la risonanza...ti rin*gli*nisce proprio....ai bassi intendo come spunto, come grinta, non ha perso nulla...poi parlo da vero ignorante in materia....però sotto al culo me la sento come prima....cmq hanno un bel rombo:homer:....quanto mi piace....le macchine si spostano a suon di sgassate
in effetti è la risonanza...ti rin*gli*nisce proprio....ai bassi intendo come spunto, come grinta, non ha perso nulla...poi parlo da vero ignorante in materia....però sotto al culo me la sento come prima....cmq hanno un bel rombo:homer:....quanto mi piace....le macchine si spostano a suon di sgassate
Sei sicuro? :blink:
Io trovo che, come guidabilità, abbia guadagnato un casino (molto più feeling al posteriore grazie alla perdita di peso) :w00t:
danielestreet
27/05/2011, 10:23
Io ho ordinato i GP EVO e non vedo l'ora che mi arrivano, scusate ma quanto tempo avete atteso per avere gli scarichi???
pierlu.leoni
27/05/2011, 12:33
Sei sicuro? :blink:
Io trovo che, come guidabilità, abbia guadagnato un casino (molto più feeling al posteriore grazie alla perdita di peso) :w00t:
sicuramente qualcosa è cambiato...ma non saprei dire con precisione cosa...l'importante è che ai bassi non abbia perso nulla...
almanera
28/05/2011, 14:31
Io li ho montati da solo ed è stato un po' problematico plasmare le fasce che tengono i terminali, ho quelli in carbonio.
Però ho anch'io una domanda: oggi il meccanico (non triumph) che c'è qui in paese mi ha consigliato di non rimappare, ma di cambiare la corona, cosa otterrei? Non ne so nulla.
pierlu.leoni
28/05/2011, 17:22
Io li ho montati da solo ed è stato un po' problematico plasmare le fasce che tengono i terminali, ho quelli in carbonio.
Però ho anch'io una domanda: oggi il meccanico (non triumph) che c'è qui in paese mi ha consigliato di non rimappare, ma di cambiare la corona, cosa otterrei? Non ne so nulla.
io non l'ho rimappata....va bene così...la rimappatura và fatta se ci senti qualcosa che non và...poi se lasci i db-killer non serve rimappare...stai tranquillo e goditi il rombo...
Io li ho su da un'anno e non ho ne rimappato, ne cambiato corona e la moto va che è un piacere.
Più che altro ho sempre paura che mi facciano storie anche se sono omologati.
Ho amici che montano tutti scarichi after (su street, monster e bonneville) ma gli sc evo fanno il doppio del rumore rispetto ai loro e come si sa le FDO son attratte dal rumore....:cry::cry:
Io li ho su da un'anno e non ho ne rimappato, ne cambiato corona e la moto va che è un piacere.
Più che altro ho sempre paura che mi facciano storie anche se sono omologati.
Ho amici che montano tutti scarichi after (su street, monster e bonneville) ma gli sc evo fanno il doppio del rumore rispetto ai loro e come si sa le FDO son attratte dal rumore....:cry::cry:
Il motivo credo sia dovuto al fatto che hanno il dbk 'aperto', nel senso che è tappato solo il fondo (in modo da superare anche la 'prova paletta'), ma ai lati è tagliato :w00t::wub:
danielestreet
06/06/2011, 13:42
Il motivo credo sia dovuto al fatto che hanno il dbk 'aperto', nel senso che è tappato solo il fondo (in modo da superare anche la 'prova paletta'), ma ai lati è tagliato :w00t::wub:
Si ho notato perchè finalmente mi sono arrivati, li ho montati sabato mattina in tre quarti d'ora:biggrin3:...poi sono andato a un motoraduno è ho trovato un ragazzo che dava via gli arrow, sicchè adesso sono in crisi:cry:, dovrei dare i miei nuovi per prendere questi usati...:wacko:
Si ho notato perchè finalmente mi sono arrivati, li ho montati sabato mattina in tre quarti d'ora:biggrin3:...poi sono andato a un motoraduno è ho trovato un ragazzo che dava via gli arrow, sicchè adesso sono in crisi:cry:, dovrei dare i miei nuovi per prendere questi usati...:wacko:
Io mi terrei i nuovi :wink_:
Io li ho montati da solo ed è stato un po' problematico plasmare le fasce che tengono i terminali, ho quelli in carbonio.
Però ho anch'io una domanda: oggi il meccanico (non triumph) che c'è qui in paese mi ha consigliato di non rimappare, ma di cambiare la corona, cosa otterrei? Non ne so nulla.
Non otterresti nulla che abbia a che fare con una mappatura diversa per un miglioramento dell'erogazione,che è tutt'altro discorso dal cambiare la corona.io ho da mesi una +2 denti e,a parte farci la mano con la prima marcia(puoi cmq partire in seconda quando vuoi..:biggrin3:)rampa le salite ed i tornanti di montagna come una belva..ma se fai tangenziali e autostrada lascia perdere..per il mio prossimo viaggio rimonto l'originale,poi al ritorno sostituisco di nuovo..ma se borbotta,spara o scoppietta e vuoi risolvere punta alla mappatura.la corona non c'entra nulla.
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