Visualizza Versione Completa : Problema Quickshift
Alura!! stà merda di Quick mi canna,diciamo,5 cambiate su 10 se fatte velocemente,senza contare le sfollate con conseguente goduria del motore!!
IN OLTRE!!....a volte in certe cambiate sembra che sia finito una pietra negli ingranaggi.
Forse va registrato? falsi contatti? lo prendo a martellate??
lorenzo 675
25/05/2011, 19:12
io vb che lo uso poco però quelle poche volte che lo uso funziona perfettamente.scusa la moto è in garanzia.portala al conce e digli del problema che hai...
Le ultime mappature uscite migliorano la funzionalità del sistema. Ma non ho mai sentito lamenti del genere in proposito al sistema, sicuro che la leva del cambio ed il rinvio siano regolati bene? Hai le pedane di serie?
non ho ben presente com'è l'attacco, si monta su pedane non originali? io in particolare ho l'asta fuori dal telaio perchè ho le flyhammer a cambio rovesciato (quindi in salita l'asta lavora in compressione, spero che il sensore sia in entrambi i versi)
mixomieto
25/05/2011, 19:46
io ci ho messo un po a capire come usarlo senza farlo strappare, ora il mio funziona da dio, colpo secco e deciso e nn andare a cercare troppe marce insieme :wink_:
per strada lo ritengo del tutto inutile..... ha un senso in pista dove viene regolato ad hoc....
Ci sono delle mappe per sto "coso"??
Cmq....si,tutto il blocco,pedale,asta ha un certo gioco..ma l'ha sempre avuto,e da nuova (2 mesi fa!!) andava benissimo.....solo da una 15 giorni mi dà problemi,via via sempre peggiori.
Capito va,la porto dal conce (quando mi sistema la valvola)
Poi certo...basta non usarlo..il "coso" (questo coso,non l'altro coso..no perchè magari si fa confusione coi cosi,che servono a cose diverse).
Dragoide
25/05/2011, 21:05
io ci ho messo un po a capire come usarlo senza farlo strappare, ora il mio funziona da dio, colpo secco e deciso e nn andare a cercare troppe marce insieme :wink_:
Quoto.
E a lungo andare ti salva da dolori alla mano sinistra :wink_:
il vero problema per quanto mi riguarda è che cambiare in uscita tirando la frizione fa sbacchettare la moto, mentre a buttare dentro la marcia solo chiudendo il gas rimane composta. solo che ogni tanto la marcia non entra o è molto dura e perdi una madonna di tempo...
il vero problema per quanto mi riguarda è che cambiare in uscita tirando la frizione fa sbacchettare la moto, mentre a buttare dentro la marcia solo chiudendo il gas rimane composta. solo che ogni tanto la marcia non entra o è molto dura e perdi una madonna di tempo...
ripeto in pista ha un suo senso....in strada che c'hai il cronometrista con la tabella dei tempi? :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
maurotrevi
25/05/2011, 21:55
in strada oggettivamente non serve, ma è talmente godurioso che dovrebbero vietare di andare via senza.
Esatto....quando funge bene..finchè!!,funge bene...dopodichè,nessuno ha avuto prob con il "coso"? come ha risolto??
P.s ma di sti "cosi" ne esiste un solo tipo o ve ne sono diversi,di marche diverse?
Viper_71
26/05/2011, 09:35
l'unica cosa che ho notato è che devi essere deciso nel cambio marcia...se lo usi a piede leggero a volte non cambia e rimani nella marcia di prima...e non è proprio il massimo se stai andando allegro....:ph34r:
maurotrevi
26/05/2011, 09:39
è un difetto dei sensori non regolabili, devono essere precauzionalmente duri per adattarsi a tutte le moto e pedane, il problema è che non fa benissimo alle forcelle del cambio specialmente se delicate tipo quelle kawasaki.
comunque con il cambio elettronico il movimento del piede deve essere sempre e comunque veloce e deciso.
matty675cagliari
26/05/2011, 10:02
ma in teoria non dovrebbe essere regolato per entrare in funzione solo dopo un tot di giri?
un amico mio l'ha montato su un cbr 600 direttamente alla rapid evo e l'ha fatto montare da un ragazzo che prepara le moto direttamente su banco.... boh vabbè io non ne capisco....
maurotrevi
26/05/2011, 10:11
quello dipende dalla centralina, il sensore è un altra cosa.
cmq a bassi / medi giri fan fatica a far entrare le marce.
funziona bene ad alti giri, ovvero ai regimi per cui è stato fatto
per funzionare devi aver superato mi pare i 5000 giri, e devi avere gas aperto
maurotrevi
26/05/2011, 11:18
dipende dalla centralina, il mio cambia facilmente anche a 3000 giri ma con un tempo di taglio lungo, se lo fai più sotto sembra che la moto si spenga.
cmq a bassi / medi giri fan fatica a far entrare le marce.
funziona bene ad alti giri, ovvero ai regimi per cui è stato fatto
per funzionare devi aver superato mi pare i 5000 giri, e devi avere gas aperto
esatto in triumph è così
Viper_71
26/05/2011, 13:35
sulla Day entra in funzione sopra i 3500 giri...e non serve tenere gas aperto.:ph34r:
Infatti si può usare anche andando tranquilli, togliendo il gas ad ogni cambiata, e godendo di non dover tirare la frizione. La mano sx ringrazia.:biggrin3:
sulla Day entra in funzione sopra i 3500 giri...e non serve tenere gas aperto.:ph34r:
Infatti si può usare anche andando tranquilli, togliendo il gas ad ogni cambiata, e godendo di non dover tirare la frizione. La mano sx ringrazia.:biggrin3:
lo puoi impostare.... io quelli che conosco ce l'hanno a 5000
michele0105
26/05/2011, 13:45
sulla Day entra in funzione sopra i 3500 giri...e non serve tenere gas aperto.:ph34r:
Infatti si può usare anche andando tranquilli, togliendo il gas ad ogni cambiata, e godendo di non dover tirare la frizione. La mano sx ringrazia.:biggrin3:
Per quello non serve il quickshift!
Per quello non serve il quickshift!
infatti. A gas chiuso il cambio elettronico Triumph non funziona.
E' chiaramente riportato nelle istruzioni, tra l'altro.
Ovvio che se togli gas le marce entrano....
maurotrevi
26/05/2011, 13:51
con i carichi parziali però dovrebbe funzionare.
con i carichi parziali però dovrebbe funzionare.
si, basta che sia anche solo lievemente aperto.
....se ho capito giusto a cosa ti riferivi :rolleyes:....
maurotrevi
26/05/2011, 13:57
esatto, non si cambia sempre e solo a gas spalancato, pensiamo alle S
esatto, non si cambia sempre e solo a gas spalancato, pensiamo alle S
:w00t::w00t::w00t: grande avevo capito!!!!!!!
Si si, basta che sia aperto lievemente e ovviamente i giri passino i 5000
ragà qui GTR2 va su strada..... non dimenticatevelo.....
ragà qui GTR2 va su strada..... non dimenticatevelo.....
io se ce l'ho su lo uso pure in strada, è cmq comodo :wub:
maurotrevi
26/05/2011, 14:04
e divertente
michele0105
26/05/2011, 14:08
esatto, non si cambia sempre e solo a gas spalancato, pensiamo alle S
Io ho il dynojet ma penso sia più o meno uguale....
Il problema non è l'apertura anche minima del gas, ma il regime di rotazione....se è molto basso a volte le marce faticano ad entrare.
Viper_71
26/05/2011, 14:52
infatti. A gas chiuso il cambio elettronico Triumph non funziona.
E' chiaramente riportato nelle istruzioni, tra l'altro.
Ovvio che se togli gas le marce entrano....
Massi....quindi se chiudo il gas...anche se ho il quickshifter...devo usare la frizione sennò alla lunga si spacca tutto? :sad:
michele0105
26/05/2011, 15:05
Massi....quindi se chiudo il gas...anche se ho il quickshifter...devo usare la frizione sennò alla lunga si spacca tutto? :sad:
Se chiudi il gas è come non avere il qs.....
Puoi cambiare tranquillamente in quel modo, ma se fai tanto a mollare il gas allora a quel punto tira anche la frizione....
Viper_71
26/05/2011, 15:36
Se chiudi il gas è come non avere il qs.....
Puoi cambiare tranquillamente in quel modo, ma se fai tanto a mollare il gas allora a quel punto tira anche la frizione....
hai anche ragione...sai la pigrizia:coool:...speravo che il qs comunque facesse in qualche modo da "frizione" elettronica anche mollando il gas per una fraz di secondo...rispetto ad un sistema tutto meccanico...:blink:
maurotrevi
26/05/2011, 16:25
quello che conta è togliere coppia agli ingranaggi, che lo fai chiudendo il gas, tagliando corrente o toccando la frizione poco importa al cambio.
Kaiser Jaky
26/05/2011, 17:28
quello che conta è togliere coppia agli ingranaggi, che lo fai chiudendo il gas, tagliando corrente o toccando la frizione poco importa al cambio.
:w00t: Dici davvero??? :w00t:
Ok domenica niente frizione!!!!!! :coool:
quello che conta è togliere coppia agli ingranaggi, che lo fai chiudendo il gas, tagliando corrente o toccando la frizione poco importa al cambio.
occhio...:ph34r: avevo detto la stessa cosa su un'altra discussione e mi son saltati addosso :cry:
Kaiser Jaky
26/05/2011, 17:35
occhio...:ph34r: avevo detto la stessa cosa su un'altra discussione e mi son saltati addosso :cry:
:blink: Ti son saldati addosso gli ingranaggi??
:biggrin3:
:blink: Ti son saldati addosso gli ingranaggi??
:biggrin3:
si... da allora guido solo scooter :botteee:
Kaiser Jaky
26/05/2011, 17:46
si... da allora guido solo scooter :botteee:
:risate2:
a me è capitato domenica scorsa, di infilare una marcia a gas chiuso e senza frizione...è entrata senza alcun problema/rumore e cose simili! Premetto non ho il QS...quindi credo proprio che maurotrevi abbia ragione...anche per via della sua esperienza! :wink_:
maurotrevi
26/05/2011, 18:50
occhio...:ph34r: avevo detto la stessa cosa su un'altra discussione e mi son saltati addosso :cry:
so difendermi :coool:
so difendermi :coool:
:smoke_:
Va bhò....cmq sia,dovrò abituarmi ad usare la frizione in certe situazioni eh,il qs lo uso nella guida tranquilla (cioè,quasi maiiiiiiii). :taz:
michele0105
27/05/2011, 08:14
Va bhò....cmq sia,dovrò abituarmi ad usare la frizione in certe situazioni eh,il qs lo uso nella guida tranquilla (cioè,quasi maiiiiiiii). :taz:
:blink::blink::blink::blink::blink::blink::blink::blink:
il qs deve essere usato x la guida al limite!
Eh! ho capito!!....ma se continuo ad usarlo nella guida al limite,o fotto il motore a forza di sfollate o me lo titrovo per strada,il cambio!
michele0105
27/05/2011, 08:37
Eh! ho capito!!....ma se continuo ad usarlo nella guida al limite,o fotto il motore a forza di sfollate o me lo titrovo per strada,il cambio!
No no.....se funziona correttamente non fotti proprio niente!
matty675cagliari
27/05/2011, 08:41
ma perchè tutte queste paranoie nel cambiare senza frizione?
quando non esisteva il qs si faceva tranquillamente, anzi io che non ce l'ho lo faccio tranquillamente, ma poi il qs non dovrebbe comunque intervenire sopra un tot di giri a prescindere dal gas spalancato?:wacko:
Kaiser Jaky
27/05/2011, 09:39
Eh! ho capito!!....ma se continuo ad usarlo nella guida al limite,o fotto il motore a forza di sfollate o me lo titrovo per strada,il cambio!
:risate2:
Non è mica una ducati!?
comunque se non è settato bene...... i suoi danni il QS li fa......
michele0105
27/05/2011, 11:12
comunque se non è settato bene...... i suoi danni il QS li fa......
Basta non impostare tempi di taglio esasperatamente bassi....
Poi io non lo uso tra prima e seconda........
comunque se non è settato bene...... i suoi danni il QS li fa......
Appunto!!
il mio punto di vista è:
ottimo accessorio per la pista (dove se si fa spesso pista è dato per scontata una manutenzione attenta del mezzo) anchse se non è indispensabile, a meno che non si vogliano fare i tempi a tutti i costi e dove quindi il kittaggio del mezzo diventa massivo e invadente....
per la strada seppur divertente è inutile se non usurare maggiormente le parti meccaniche in caso di setting non ottimale o problemi d'uso...
maurotrevi
27/05/2011, 14:17
se settato bene un QS allunga la vita del cambio visto che a differenza dell'uomo non sbaglia.
se ci fossero tutti questi problemi pensate veramente che le varie case lo metterebbero su di serie o come accessorio?
se settato bene un QS allunga la vita del cambio visto che a differenza dell'uomo non sbaglia.
se ci fossero tutti questi problemi pensate veramente che le varie case lo metterebbero su di serie o come accessorio?
si infatti tutte le moto lo hanno di serie.... :tongue::tongue::tongue:
maurotrevi
27/05/2011, 21:57
no, solo quelle più fighe ;)
Topax'82
02/06/2011, 20:23
ma perchè tutte queste paranoie nel cambiare senza frizione?
quando non esisteva il qs si faceva tranquillamente, anzi io che non ce l'ho lo faccio tranquillamente, ma poi il qs non dovrebbe comunque intervenire sopra un tot di giri a prescindere dal gas spalancato?:wacko:
Io cambio regolarmente senza frizione a salire semplicemente alleggerendo il gas, la cambiata è rapida e pulita e molto più veloce che usando la frizione, prova magari ad alleggerire poco poco il gas anche se con il QF. non dovresti farlo.
Per il mio cambio è stato miracoloso il bardhal xtc 10-50w abbinato a 30ml di Sintoflon, un'altro cambio...
Ciao
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