Visualizza Versione Completa : Brembo Triple Bridge su Bonneville ruote a raggi.
25/09/2012
Vi presento il mio impianto frenante definitivo per Triumph Bonneville.
Dopo un anno e mezzo di test ho deciso di ridare forma alla staffa di supporto(progettata e realizzata da me ovviamente:smoke_:) con impresso il marchio di fabbrica.:lingua:
Che ne pensate?:dubbio:
http://img.tapatalk.com/d/12/09/25/esabyry7.jpg
30/05/2011
Eccoci finalmente, è da fine anno scorso che ci sono dietro, c'è voluto un po di tempo ma alla fine ci sono riuscito e ieri ho fatto i primi 30km di collaudo.
A presto con le impressioni! ;)
Ho montato:
- Pinza (nuova) Brembo Triple Bridge, con quattro pistoncini e quattro pasticche separate alla quale ho aggiunto anche la valvola per spurgo Stahlbus.
- Disco da 330mm offsettato, costruito su mie specifiche da ITAParts, pista in acciaio, campana in ergal e nottolini in acciaio.
- staffa autocostruita con lega aeronautica 7050.
(più adattamenti bulloneria)
http://img222.imageshack.us/img222/932/imag0286d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/222/imag0286d.jpg/)
http://img51.imageshack.us/img51/8952/imag0287e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/51/imag0287e.jpg/)
http://img11.imageshack.us/img11/3829/imag0285t.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/11/imag0285t.jpg/)
Riuscire a montare un impianto di questo tipo sulla ruota a raggi da 19" della Bonnie, non è stata impresa facile, c'è veramente poco spazio tra i raggi e la pinza, così come per il disco ed il fodero, per creare un po più di luce ho fatto come fanno molti sui motard, ho limato leggermente la parte interna della pinza. Avrei potuto montarla anche senza toccarla, ma ho preferito agire in questo modo.
http://img853.imageshack.us/img853/283/imag0277m.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/853/imag0277m.jpg/)
Aspetto con ansia le tue impressioni.
Molto bello il disco !
Complimenti, mi piace molto, piu' del mio EBC al quale vorrei mettere la pinza Beringer a 4P nera.
Aspetto tue valutazioni .
Ciao
Splendida !!! Grande Marco !
Sam il Cinghio
30/05/2011, 21:39
Gran lavoro, aspettavo da tempo il risultato del tuo progetto ;)
Direi che e' venuto bene: la pinza ci sta ed il lavoro di fresatura della parte interna e' fatto ad arte, il disco 330 non e' per nulla invasivo.... solo l'adattatore sembra un filo "povero" ma se e' autocostruito non si poteva fare molto di piu' suppongo.
Almeno pero' metti 4 bulloni con la testa uguale ;)
Complimenti!
doccerri
30/05/2011, 23:02
genio del male...
Tanto di cappello!
Sono molto curioso di sapere la forca che fine fà ora che la moto frena... pacco subito?
paolino73
30/05/2011, 23:48
sei un pazzo! :ph34r:
davvero i miei più sinceri complimenti, lavoro diabolicamente bello e incredibile, bravo! :wink_::oook::winner_1:
triumph eyes
31/05/2011, 09:22
stica.. complimenti!!
Bellissima realizzazione Marcos... complimentissimi!!!!
:oook:
Adesso attendiamo di sapere come va... che differenze ci sono con l'impianto originale... sono curioso e anche invidioso!!!!! :rolleyes:
BRAVO!
:oook:
Lucio1511
31/05/2011, 13:18
figata!!!
complimentoni...
Grazie a tutti dei complimenti! ;)
Gran lavoro, aspettavo da tempo il risultato del tuo progetto ;)
Direi che e' venuto bene: la pinza ci sta ed il lavoro di fresatura della parte interna e' fatto ad arte, il disco 330 non e' per nulla invasivo.... solo l'adattatore sembra un filo "povero" ma se e' autocostruito non si poteva fare molto di piu' suppongo.
Almeno pero' metti 4 bulloni con la testa uguale ;)
Complimenti!
Si poteva fare di più, tant'è che subito l'avevo progettato con un'altra forma e con degli scarichi, ma il tempo d'esecuzione impegnava troppo il macchinario. Per quanto riguarda le viti ho preferito utilizzare le 2 che erano montate con la pinza di serie dato che non ho trovato delle M8 con resistenza 12,9 come sono invece le M10.:wink_:
Tanto di cappello!
Sono molto curioso di sapere la forca che fine fà ora che la moto frena... pacco subito?
A pacco no, ma l'ho irrigidita un po!:biggrin3:
Ad ogni modo, dopo i primi 450km percorsi, posso dire che l'impianto lavora ottimamente, mai più credevo di poter frenare con 2 dita sulla Bonnie, la differenza si sente soprattutto alle alte velocità, certo non aspettatevi un impianto come quelli delle supersportive, ma lo sforzo che fa la mano sulla leva, a parità di decelerazione rispetto alla pinza di serie, è nettamente inferiore, e chissà che non possa frenare ancora meglio con un'altro tipo di pasticche!:rolleyes:
Riguardo al costo, il tutto mi è costato circa €300, però ho acquistato tutto materiale nuovo (pinza, pasticche,disco,valvola,viti).:wink_:
Sam il Cinghio
31/05/2011, 15:27
300 tutto? scusa ma quanto costa la pinza?
marco_bonnie
31/05/2011, 19:13
Riguardo al costo, il tutto mi è costato circa €300, però ho acquistato tutto materiale nuovo (pinza, pasticche,disco,valvola,viti).:wink_:
300 tutto? scusa ma quanto costa la pinza?
complimenti per la modifica =) utile e bella ;)
ma per il prezzo che conti hai fatto? solo una pinza brembo triple bridge con pasticche costa circa 300€
Hannibal
31/05/2011, 22:03
pregevole...!
I conti sono giusti, la pinza l'ho trovata su ebay, una botta di culo!:biggrin3:
I conti sono giusti, la pinza l'ho trovata su ebay, una botta di culo!:biggrin3:
Quindi no nuova???
Quindi no nuova???
Nuova nuova, con pasticche Brembo nuove!:wink_:
marco_bonnie
02/06/2011, 08:49
https://lh3.googleusercontent.com/_G_HXFDlzuTQ/TIKbxCCENoI/AAAAAAAAEn0/0xa0gQViD-s/s640/DSC_1078.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/_G_HXFDlzuTQ/TIKbxCCENoI/AAAAAAAAEn0/0xa0gQViD-s/s640/DSC_1078.jpg
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
marco_bonnie
02/06/2011, 09:03
ma per fare i conti senza il tuo culo...per tutti i comuni mortali la modifica quanto costerebbe?
pinza brembo triple bridge + pasticche = 300€
raccordo forcella/pinza= 70€
disco freno flottante = 150€(?)
ps. triple bridge usata a 50€ ;) PINZE BREMBO TRIPLE BRIDGE ASSIALI 65mm PINZA SINISTRA | eBay (http://cgi.ebay.it/PINZE-BREMBO-TRIPLE-BRIDGE-ASSIALI-65mm-PINZA-SINISTRA-/140523431817?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item20b7d96789)
Sam il Cinghio
02/06/2011, 09:10
Nuova nuova, con pasticche Brembo nuove!:wink_:
VAIACAGAREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE :D:D:D:D:D:D:D:D:D
VAIACAGAREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE :D:D:D:D:D:D:D:D:D
:linguaccia2::linguaccia2::linguaccia2::linguaccia2:
:biggrin3:
ma per fare i conti senza il tuo culo...per tutti i comuni mortali la modifica quanto costerebbe?
pinza brembo triple bridge + pasticche = 300€
raccordo forcella/pinza= 70€
disco freno flottante = 150€(?)
ps. triple bridge usata a 50€ ;) PINZE BREMBO TRIPLE BRIDGE ASSIALI 65mm PINZA SINISTRA | eBay (http://cgi.ebay.it/PINZE-BREMBO-TRIPLE-BRIDGE-ASSIALI-65mm-PINZA-SINISTRA-/140523431817?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item20b7d96789)
Non sò valutare il costo della staffa, per il resto i prezzi tornano, certo che trovando la pinza usata come nel link da te indicato si risparmierebbe molto!:rolleyes:
scleroman
03/06/2011, 22:36
Ma si può fare anche sulla scrambler?:rolleyes:
Peppe Bastardo
04/06/2011, 04:08
almeno frenano ste MC...
Ma si può fare anche sulla scrambler?:rolleyes:
Scrambler e Bonnie dovrebbero essere identiche!:wink_:
almeno frenano ste MC...
Ora senz'altro meglio!:wink_:
Ottimo lavoro, complimenti! Sulla thruxton si può fare?
Ottimo lavoro, complimenti! Sulla thruxton si può fare?
Sul Thruxton dovrebbe essere più semplice, avendo la ruota più piccola i raggi chiudono di più andando dal mozzo al cerchio, di conseguenza si dovrebbe avere un po più di luce tra la pinza e quest'ultimi anche se gli occhielli sul fodero sono in una diversa posizione. Però non ne sono sicuro!:wink_:
Sam il Cinghio
05/06/2011, 14:53
Scrambler e Bonnie dovrebbero essere identiche!:wink_:
Confermo: da questo punto di vista SONO identiche ;)
Sul Thruxton dovrebbe essere più semplice, avendo la ruota più piccola i raggi chiudono di più andando dal mozzo al cerchio, di conseguenza si dovrebbe avere un po più di luce tra la pinza e quest'ultimi anche se gli occhielli sul fodero sono in una diversa posizione. Però non ne sono sicuro!:wink_:
E' possibile che - in virtu' di quanto affermi - sulla Thrux sia sufficiente il disco da 320 di serie (peraltro gia' flottante) eventualmente distanziato dal mozzo, senza bisogno di ricorrere ad un 330.
Confermo: da questo punto di vista SONO identiche ;)
E' possibile che - in virtu' di quanto affermi - sulla Thrux sia sufficiente il disco da 320 di serie (peraltro gia' flottante) eventualmente distanziato dal mozzo, senza bisogno di ricorrere ad un 330.
Si, infatti.....ma andrebbe verificato bene!:wink_:
maxsamurai
05/06/2011, 20:08
ed ora staccate della...da paura:tongue:
ed ora staccate della...da paura:tongue:
:biggrin3:
scleroman
07/06/2011, 13:19
Scusate, ma con quali coperture sarebbe possibile sfruttare il potenziale di un'impianto simile??!!:blink::ph34r:
Io avevo in programma di farlo con la brembo oro... le pasticche triple bridge poi costano un fottio ad ogni lavaggio.. emh ogni cambio.
E in più non intacca il lavoro del mio gommista!
trident_special
07/06/2011, 13:57
Bellissimo lavoro complimenti!
Se solo riuscissi a trovare qualcuno che mi fa la staffa con l'attacco per le Brembo da 40mm sarei una persona felice.
Nota a margine, trovando una pinza brembo CNC si può montare senza fresare nulla in quanto molto più stretta...
Che ne pensate?:dubbio:
http://img.tapatalk.com/d/12/09/25/esabyry7.jpg
Ottima Marcos...
potresti rivederla ina stile hansel :-D http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/220049-finalmente-oro.html
sarebbe ancora più gradevole.
Una paio di domandine tecniche:
di quanto hai dovuto offsettare?
con un disco da 335 avresti dovuto offsettare lo stesso?
Granz cazzo di lavoro comunque. :-D
Ottima Marcos...
potresti rivederla ina stile hansel :-D http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/220049-finalmente-oro.html
sarebbe ancora più gradevole.
Una paio di domandine tecniche:
di quanto hai dovuto offsettare?
con un disco da 335 avresti dovuto offsettare lo stesso?
Granz cazzo di lavoro comunque. :-D
E bella anche la tua realizzazione, complimenti.... ma volevo qualcosa così, proprio come vedi.
Avrei dovuto offsettare anche con un 335, inoltre la Pinza mi pare supporti un diametro massimo di 330.;)
Inviato dal mio Optimus 2X con Tapatalk 2
Fanthomas
18/10/2012, 21:07
Scusa ma con le pasticche sei all'interno della pista ?
Perchè dalla foto sembrano al limite
In teoria penso il limite sia 320 ma risolvi con una pista più larga.
Scusa ma con le pasticche sei all'interno della pista ?
Perchè dalla foto sembrano al limite
Si, forse dalla foto non si capisce, ma le pasticche coprono tutto il disco.;)
Inviato dal mio Optimus 2X con Tapatalk 2
In teoria penso il limite sia 320 ma risolvi con una pista più larga.
Anche'io sapevo così, ma c'é chi sostiene che arrivino fino a 330, ed in effetti sembrerebbe.;)
Inviato dal mio Optimus 2X con Tapatalk 2
HighVoltage
09/11/2012, 18:13
insomma tutti cambiano disco e e ne mettono uno da 330... uhm...
Fanthomas
10/11/2012, 09:48
Bellissimo lavoro complimenti!
Se solo riuscissi a trovare qualcuno che mi fa la staffa con l'attacco per le Brembo da 40mm sarei una persona felice.
Nota a margine, trovando una pinza brembo CNC si può montare senza fresare nulla in quanto molto più stretta...
C'è già un kit completo per questo:biggrin3:
Triumph accessori, accessori Buell 1125 e buell Xb, accessori e parti speciali harley davidson xr1200 (http://www.freespirits.it/prodotti.php?lang=1&cat_id=565&prod_id=719)
Complimenti per lo studio e la messa in pratica della sicuramente efficacissima modifica!:oook:
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