Visualizza Versione Completa : come si usa il Tune ecu
tigras73
03/06/2011, 09:42
Ciao a tutti i fratelli, sono un nuovo possessore di triumph. ho una day 675. volevo sapere come posso usare il Tune ecu. se qualcuno mi può dire come devo fare, per farvi capire il mio livello: non so neanche dove sta la centralina. volevo fare da me per in officina trimph per caricare una mappa mi hanno chiesto 25 € e poi volevo comunque essere autonomo.
grazie
http://www.tomhamburg.net/TuneECU_It/TuneECU_It_as_PDF/TuneECU_Manuale_d_uso.zip
TuneECU - Links (http://www.tuneecu.com/TuneECU_It/links.html)
:wink_:
In questa stessa sezione ci sono due topic dedicati:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/137739-tuneecu-il-sw-per-rimappare-la-centralina-motore-della-tua-triumph-da-soli-gratis.html
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/139306-tuneecu-rimappare-la-centralina-motore-della-tua-triumph-da-soli-gratis-domande-risposte.html
;)
tigras73
03/06/2011, 11:04
ma è una cosa fattibile o posso fare qualche cazzata?
maskerina
03/06/2011, 11:26
ma è una cosa fattibile o posso fare qualche cazzata?
Collegarsi alla centralina della moto, richiede un portatile e un cavo usb ODBII.
Poi la cosa più importante è leggere attentamente le istruzioni che troverai sul manuale.
Caricare mappe sulla moto è un click: devi seguire le istruzioni.
Poi ci vuole solo cervello!
gallimbeni
03/06/2011, 11:40
Caricare mappe sulla moto è un click: devi seguire le istruzioni.Poi ci vuole solo cervello!
è un click anche fare cazzate, se non sai esattamente quello che stai facendo e quello che vuoi raggiungere, lascia perdere, l'uso più intelligente che si può fare del tuneEcu NON è quello di caricare mappe a destra e a manca, perchè nel 99% dei casi vai solo a peggiorare la situazione, ma quello di usare il tuneEcu per la diagnostica, per fare il reset del tps, per allineare i corpi farfallati etc, ma non per caricare minchiate sulla ecu
PhacocoeruS
03/06/2011, 12:28
...per farvi capire il mio livello: non so neanche dove sta la centralina.
E allora non ti lanciare in cose pericolose, tanto la moto va benissimo anche senza sputtanare la mappatura.
tigras73
03/06/2011, 12:52
non voglio fare niente di che, ma sulla mia day ho messo il filtro aria BMC ed a breve mi arriva il TOR. vorrei solamente ottimizzare il tutto (senza pompate di potenza, visto che non sono uno smanettone ma un semplice amante), anche perchè ho un piccolo difetto a mio parere: quando viaggio in città a bassi regimi e lascio la frizione (solo dopo aver lascito la frizione, diversamente, anche a bassimi regimi, non lo fa) la moto tende a mancare nell'immeditezza ed è un pò fastidioso, specie quando partendo si spegne....
Quindi pensavo anche che, rimappandola, potevo risolvere anche tale problemino...
stai attento altrimenti puoi fottere le moto
PhacocoeruS
04/06/2011, 11:58
non voglio fare niente di che, ma sulla mia day ho messo il filtro aria BMC ed a breve mi arriva il TOR. vorrei solamente ottimizzare il tutto (senza pompate di potenza, visto che non sono uno smanettone ma un semplice amante), anche perchè ho un piccolo difetto a mio parere: quando viaggio in città a bassi regimi e lascio la frizione (solo dopo aver lascito la frizione, diversamente, anche a bassimi regimi, non lo fa) la moto tende a mancare nell'immeditezza ed è un pò fastidioso, specie quando partendo si spegne....
Quindi pensavo anche che, rimappandola, potevo risolvere anche tale problemino...
Io butterei il BMC, farei mettere la mappa TOR al meccanico e mi allenerei a partire con il regime giusto, perchè quella del tiro inesistente ai regimi bassisimi è una caratteristica del motore.
pippo167
04/06/2011, 12:16
Collegarsi alla centralina della moto, richiede un portatile e un cavo usb ODBII.
Poi la cosa più importante è leggere attentamente le istruzioni che troverai sul manuale.
Caricare mappe sulla moto è un click: devi seguire le istruzioni.
Poi ci vuole solo cervello!
....ecco....sospettavo che non era per me:dry: .....ora ho avuto la conferma:rolleyes::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
tigras73
06/06/2011, 08:44
Su internet ho visto che ci sono le mappe per la day, ma non è specificato per quale tipologia sono adatte, c'è solo il numero e basta. Qualcuno sa dove si può trovare una leggenda? Inoltre mi dite doce si trova la centralina? devo alzare il serbatoio e basta o si deve fare qualche casino il più?
grazie
Su internet ho visto che ci sono le mappe per la day, ma non è specificato per quale tipologia sono adatte, c'è solo il numero e basta. Qualcuno sa dove si può trovare una leggenda? Inoltre mi dite doce si trova la centralina? devo alzare il serbatoio e basta o si deve fare qualche casino il più?
grazie
OEM_Tune_list (http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html)
qui trovi numero mappa e descrizione
Su internet ho visto che ci sono le mappe per la day, ma non è specificato per quale tipologia sono adatte, c'è solo il numero e basta. Qualcuno sa dove si può trovare una leggenda? Inoltre mi dite doce si trova la centralina? devo alzare il serbatoio e basta o si deve fare qualche casino il più?
grazie
Non so sulla Day, ma sulla Street per collegare il pc alla centralina non devi alzare il serbatoio, ma solo la sella (il connettore si trova in prossimità del perno del serbatoio) :wink_:
per le mappe devi far riferimento al numero di telaio... di solito son suddivise così
lo recuperi anche dal tune ecu: in alto compare la scritta VIN seguita dal numero
sulla daytona sta sotto la sella il connettore
non ti so dire in una originale se basta tolgliere la sella o meno (mai avuta per le mani): so solo che con quella preparata da pista su cui ho messo mano, devo smontare la carena del codone che ha la sella integrata
tigras73
07/06/2011, 16:05
per le mappe devi far riferimento al numero di telaio... di solito son suddivise così
lo recuperi anche dal tune ecu: in alto compare la scritta VIN seguita dal numero
sulla daytona sta sotto la sella il connettore
non ti so dire in una originale se basta tolgliere la sella o meno (mai avuta per le mani): so solo che con quella preparata da pista su cui ho messo mano, devo smontare la carena del codone che ha la sella integrata
grazie! ma le cifre dopo il vin sono le ultime del telaio?
Comunque ragazzi, ho montato il TOR con fondello in carbonio (bellissimo) e la moto va molto meglio. Il fastidioso piccolo mancamento di erogazione che riscontravo a bassissimi regimi, dopo aver mollato la frizione, è scomparso e la moto sotto e più corposa... senza parlare del sound che è proprio guisto, cupo e bello, senza esagerare...
Ma se posso condividere una mia impressione e chiedere a voi tutti se può essere effettivamente vera: mi sembra che con il TOR il sottocoda si scaldi di più. Che ne dite?
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