Visualizza Versione Completa : HELP - tiger 1050 completamente ingolfata
cicorunner
03/06/2011, 18:54
ragazzi aiutatemi se potete :cry:
non ho fatto praticamente nulla di che, ho sostituito lo scarico originale con lo scarico aperto triumph, usata un paio di volte x fare massimo 2 km, poi faccio x rimetterla in moto, nulla
il motorino gira vigoroso,ma non si innesca nulla, ogni tanto senti che prova a dare un colpo ma nulla e chiaramente più provi e più si ingolfa facendo un puzzo di benzina incredibile !
cosa può averla ingolfata così ? ma soprattutto che devo fare secondo voi, smontare ed asciugare le candele o aspettare la mattina seguente ?
a voi la sentenza :cry:
Aspetta domani, lascia asciugare le candele e riprova. Se fa ancora fatica togli lo scarico e vedi se c'è qualcosa di tappato. Prova ad accenderla senza rimettere lo scarico. Se riparte fai una bella tirata, magari qualche chilometro in autostrada. Se non va tira giu le candele e cambiale anche se han fatto pochi km.
tiger one
03/06/2011, 20:35
era gia' successo ad un altro tigerista e a me su un altra moto,cambia le candele senza pensarci e rinascera',oramai quelle sono andate e anche facendo tentativi diversi perderesti solo tempo :wink_:al ragazzo col tiger erano state diagnosticate le cose piu' assurde ma spesso la soluzione piu' semplice è davanti a noi
fai fare qualche giro al motorino di avviamento col gas spalancato, poi chiudi e avvii normalmente... a volte funziona
Sei sicuro di non avere toccato altro?
Lo scarico che montato è nuovo?
Dimenticato uno straccio o un tappo?:sick:
potrebbero essere le candele da sostituire che lo scarico sia cosi tanto otturato mi sembra strano :blink:
cicorunner
04/06/2011, 08:09
grazie a tutti ragazzi
propendo anche io per l'idea delle candele
cmq lo scarico è usato (circa 18/20000km sul groppone) però l'ho usata ieri per circa 4km e non poteva essere tappato
ho attesa tutta la notte sperando che si asciugassero le candele ma nada !
proverò a sostituirle !
ancora grazie
MAx
TIGRE SIBERIANA
04/06/2011, 09:24
grazie a tutti ragazzi
propendo anche io per l'idea delle candele
cmq lo scarico è usato (circa 18/20000km sul groppone) però l'ho usata ieri per circa 4km e non poteva essere tappato
ho attesa tutta la notte sperando che si asciugassero le candele ma nada !
proverò a sostituirle !
ancora grazie
MAx
la cosa più sensata :wink_:
ragazzi aiutatemi se potete :cry:
non ho fatto praticamente nulla di che, ho sostituito lo scarico originale con lo scarico aperto triumph, usata un paio di volte x fare massimo 2 km, poi faccio x rimetterla in moto, nulla
il motorino gira vigoroso,ma non si innesca nulla, ogni tanto senti che prova a dare un colpo ma nulla e chiaramente più provi e più si ingolfa facendo un puzzo di benzina incredibile !
cosa può averla ingolfata così ? ma soprattutto che devo fare secondo voi, smontare ed asciugare le candele o aspettare la mattina seguente ?
a voi la sentenza :cry:
questo sintomo in passato sulla mia tiger fu dovuto alle candele
sostituite le candele tutto ritornò com'era prima :biggrin3:
cicorunner
04/06/2011, 10:02
puttanazza la eva ho smontato le candele e sono in uno stato pietoso...sembrano siano state immerse nella fuliggine da sempre :wacko::wacko::wacko:
peccato che nn riesca a smontare quella del cilindro "1" x sto cacchio di telaio di merda, andrò alla ricerca di una snodabile da 16 esterno 22 xkè con l'esterno da 23 nn ce passa :sick::sick::sick:
cmq nell'occasione ho fastto che fare la modifichina dello sfiato dei vapori d'olio motore nell'airbox spesa 5euro filtro da ricchione rosso/cromo + 0,6 tappino in gomma da 14 + fascetta inox 10-16
mi precipito in qualche ferramenta ... stay with me ! Cico
TIGRE SIBERIANA
04/06/2011, 10:05
puttanazza la eva ho smontato le candele e sono in uno stato pietoso...sembrano siano state immerse nella fuliggine da sempre :wacko::wacko::wacko:
peccato che nn riesca a smontare quella del cilindro "1" x sto cacchio di telaio di merda, andrò alla ricerca di una snodabile da 16 esterno 22 xkè con l'esterno da 23 nn ce passa :sick::sick::sick:
cmq nell'occasione ho fatto che fare la modifichina dello sfiato dei vapori d'olio motore nell'airbox spesa 5euro filtro da ricchione rosso/cromo + 0,6 tappino in gomma da 14 + fascetta inox 10-16
mi precipito in qualche ferramenta ... stay with me ! Cico
io invece ho portato il tubo direttamente sulla catena ,fissandolo con 2 fascette in plastica :biggrin3:
evitando il filtro ricchione :laugh2:
Stratocaster
04/06/2011, 10:26
A proposito, che candele monterai?
TIGRE SIBERIANA
04/06/2011, 10:38
A proposito, che candele monterai?
vanno bene anche quelle di serie
cicorunner
04/06/2011, 10:52
ho preso le NGK CR9EK che sono esattamente le stesse che tolgo
angeloyzf
04/06/2011, 11:26
Anch'io le monto e mai avuto problemi ..... :wink_:
Facci sapere :coool:
il problema che descrivi al primo post, a me lo ha fatto un paio di volte dopo aver trafficato con airbox, tubi serbatoio e comunque dopo aver (per forza per poter togliere il serbatoio) scollegato la batteria. La volta successiva a tutto questo non ne voleva sapere di mettersi in moto, è ripartita facendo girare il motorino a farfalle aperte
ho preso le NGK CR9EK che sono esattamente le stesse che tolgo
prova le Denso Iridium IU27A: avviamenti immediati, anche con batteria un pò giù; erogazione più pulita; durata di almeno 30.000km
ciao
cicorunner
04/06/2011, 17:45
ragazzi tutto ok, ripartita alla grande dopo aver sostituito le candele :wink_:
che lavoraccio però, tra smonta e rimonta !!! :wacko:
grazie a tutti x le dritte ! Cico
Ma lo sapete che i motori ogni tanto vanno tagliandati?:w00t:
E poi ci si lamenta perche seghettano!!!!!
Lelehellas
04/06/2011, 20:24
Ma lo sapete che i motori ogni tanto vanno tagliandati?:w00t:
E poi ci si lamenta perche seghettano!!!!!
No non lo sapevamo... ma ora grazie a te si! :laugh2::laugh2::laugh2:
Ma lo sapete che i motori ogni tanto vanno tagliandati?:w00t:
E poi ci si lamenta perche seghettano!!!!!
cico seghetta spesso e volentieri :winner_1:
cico seghetta spesso e volentieri :winner_1:
sarà forse un falegname :laugh2:
MGBLACKHOLE
04/06/2011, 21:33
sarà forse un falegname :laugh2:
fa' "lavoretti" con il traforo.....:biggrin3:
tiger1961
04/06/2011, 22:07
Ma lo sapete che i motori ogni tanto vanno tagliandati?:w00t:
E poi ci si lamenta perche seghettano!!!!!
BB50 io ormai ci rinuncio a spiegare.prova un po' tu ora (leggi discussione sul seghettamento):cry:
BB50 io ormai ci rinuncio a spiegare.prova un po' tu ora (leggi discussione sul seghettamento):cry:
Cosa vuoi sono ragazzi:biggrin3: e anche permalosi:cipenso:
tiger1961
04/06/2011, 22:34
Cosa vuoi sono ragazzi:biggrin3: e anche permalosi:cipenso:
Forse hai ragione.Se la loro moto seghetta azzi loro,allora:laugh2:
Forse hai ragione.Se la loro moto seghetta azzi loro,allora:laugh2:
La mia ora è veramente perfetta ......sparito anche il pelo:biggrin3::biggrin3:
tiger1961
05/06/2011, 09:00
La mia ora è veramente perfetta ......sparito anche il pelo:biggrin3::biggrin3:
Quotone. Comunque sia chiaro che le nostre sono perfette perché non siamo in grado di capire che è un seghettamento. Ma sulla tua hai modificato il volano?:risate2::risate2:
io invece ho portato il tubo direttamente sulla catena ,fissandolo con 2 fascette in plastica :biggrin3:
evitando il filtro ricchione :laugh2:
idem........................:w00t:
la prox volta che smandruppo un po' con l'air box penso farò così anch'io :biggrin3: (anche se - la prima volta che l'ho aperto - non era messo malissimo).
Ciauz
idem........................:w00t:
idem anche per me :coool::tongue:
io invece ho portato il tubo direttamente sulla catena ,fissandolo con 2 fascette in plastica :biggrin3:
evitando il filtro ricchione :laugh2:
In cosa consiste e a cosa servirebbe questa modifica:blink:???
iteuronet
05/06/2011, 16:50
In cosa consiste e a cosa servirebbe questa modifica:blink:???
Serve a dirottare all´esterno i vapori,che altrimenti andrebbero nella scatola filtro.Mi sembra di poter dire che ne vale la penna dal momento che filtro e corpi farfallati non si imbrattano come prima.Alcuni hanno deciso di perfezionarla mettendo all úscita del tubo in questione un filtro.Da sostituire una volta sporco per la felicitá degli ecologisti del forum che a suo tempo sostenavano l ímmoralitá di lasciare aperto lo sfiato proveniente dal carter.
TIGRE SIBERIANA
05/06/2011, 17:33
Serve a dirottare all´esterno i vapori,che altrimenti andrebbero nella scatola filtro.Mi sembra di poter dire che ne vale la penna dal momento che filtro e corpi farfallati non si imbrattano come prima.Alcuni hanno deciso di perfezionarla mettendo all úscita del tubo in questione un filtro.Da sostituire una volta sporco per la felicitá degli ecologisti del forum che a suo tempo sostenavano l ímmoralitá di lasciare aperto lo sfiato proveniente dal carter.
:yess:
esatto caro tigherista internazionale :biggrin3:
Quotone. Comunque sia chiaro che le nostre sono perfette perché non siamo in grado di capire che è un seghettamento. Ma sulla tua hai modificato il volano?:risate2::risate2:
Il volano no,ma mi sono messo la tuta abbinata alla moto :biggrin3:
cicorunner
06/06/2011, 08:13
OT : ho notato che montando lo scarico aperto triumph ai bassi ha perso spinta acquisendo maggiore tiro sopra ai 7000rpm, è normale !?
l'erogazione è lineare e non vi sono scoppiettii in rilascio o in scalata, sembrerebbe tutto ok se non per quella fiacchezza maggiore ai bassi
premetto , mappa+filtro standard
tiger1961
06/06/2011, 09:49
OT : ho notato che montando lo scarico aperto triumph ai bassi ha perso spinta acquisendo maggiore tiro sopra ai 7000rpm, è normale !?
l'erogazione è lineare e non vi sono scoppiettii in rilascio o in scalata, sembrerebbe tutto ok se non per quella fiacchezza maggiore ai bassi
premetto , mappa+filtro standard
Hola cico. Che mappa monti? (numero) comunque si. Perde l'esuberanza ai bassi. Se poi hai tolto uno scarico aperto e metti un originale la differenza molto più marcata. Ma il piacere e l'erogazione lineare sopperisce,a mio avviso la differenza. E finalmente si sente solo il rumore dell'aria e del tre cilindri, e non quel casino da scarico aperto
cicorunner
06/06/2011, 09:52
Hola cico. Che mappa monti? (numero) comunque si. Perde l'esuberanza ai bassi. Se poi hai tolto uno scarico aperto e metti un originale la differenza molto più marcata. Ma il piacere e l'erogazione lineare sopperisce,a mio avviso la differenza. E finalmente si sente solo il rumore dell'aria e del tre cilindri, e non quel casino da scarico aperto
No, io ho fatto il contrario, ho tolto l'originale per montare l'aperto triumph
il numero della mappa non lo conosco perchè non mi è ancora arrivato il cavetto acquistato un 3 settimane circa.
mi sembrava abbastanza marcata questa perdita ai bassi.
Salutos
Cico
tiger1961
06/06/2011, 10:00
Mi diceva un utente che metteva in vendita uno scarico aperto Triumph che a parte
Il rumore non aveva notato cambiamenti rispetto a quello di primo equipaggiamento. Verifica che lo scarico non sfiati e aspettiamo arrivi il cavo per esprimere giudizi più precisi. Magari spuntando qualcosa nelle mappe rende meglio.
cicorunner
06/06/2011, 10:07
Mi diceva un utente che metteva in vendita uno scarico aperto Triumph che a parte
Il rumore non aveva notato cambiamenti rispetto a quello di primo equipaggiamento. Verifica che lo scarico non sfiati e aspettiamo arrivi il cavo per esprimere giudizi più precisi. Magari spuntando qualcosa nelle mappe rende meglio.
lo scarico nn sfiata da nessuna parte, al contrario l'originale in 2 punti aveva baffi di fuliggine che spuntavano dai rivetti della copertura
appena mi arriva il cavo leggo la mappa e ti faccio sapere ! stay tuned
tiger1961
06/06/2011, 10:19
lo scarico nn sfiata da nessuna parte, al contrario l'originale in 2 punti aveva baffi di fuliggine che spuntavano dai rivetti della copertura
appena mi arriva il cavo leggo la mappa e ti faccio sapere ! stay tuned
Ah allora manco l'originale sfiatava. Il fondello è per bellezza. Infatti non ha come nelle after market il compito di tenere fermo il mitragliatore in quanto il silenziatore è completamente sigillato tramite saldatura.sia dove entra il collettore sia da dove esce.
cardinero76
06/06/2011, 10:22
No, io ho fatto il contrario, ho tolto l'originale per montare l'aperto triumph
il numero della mappa non lo conosco perchè non mi è ancora arrivato il cavetto acquistato un 3 settimane circa.
mi sembrava abbastanza marcata questa perdita ai bassi.
Salutos
Cico
Anch'io monto aperto originale Triumph ma con mappa dedicata (non chiedermi il num. perchè non lo sò) e ti posso assicurare che ha guadagnato molto sugli alti ed anche ai bassi. Sound da paura :wub::wub: con i classici scoppiettii (o meglio sparate:biggrin3::biggrin3:) in rilascio e in scalata!
Mi sento di consigliarti la mappa per scarico aperto Triumph e vedrai che la moto cambia pelle.
cicorunner
06/06/2011, 10:37
Anch'io monto aperto originale Triumph ma con mappa dedicata (non chiedermi il num. perchè non lo sò) e ti posso assicurare che ha guadagnato molto sugli alti ed anche ai bassi. Sound da paura :wub::wub: con i classici scoppiettii (o meglio sparate:biggrin3::biggrin3:) in rilascio e in scalata!
Mi sento di consigliarti la mappa per scarico aperto Triumph e vedrai che la moto cambia pelle.
grande Cardinero, attendo con ansia il momento !!!
con il Leo ai tempi installando la mappa a scarico aperto e filtro BMC avevo parecchi problemucci, ti parlo del 2008
mi imbrattava il terminale di macchioline che il concessionario sosteneva fosse condensa, inoltre sotto aveva dei vuoti e in alcuni casi si spegnava al premere della frizione al minimo...il concessionario a detta sua ha dovuto eliminare il filtro BMC, a detta sua causa della maggior parte dei problemi , bah :wacko::wacko::wacko:
ora vorrei provare a sistemarmi le cose passo alla volta :wub:
PS : con il termine Leo intendevo il Leovince e non il ns "Leo" smanettonepistaiolocazzuto
cardinero76
06/06/2011, 10:40
grande Cardinero, attendo con ansia il momento !!!
con il Leo ai tempi installando la mappa a scarico aperto e filtro BMC avevo parecchi problemucci, ti parlo del 2008
mi imbrattava il terminale di macchioline che il concessionario sosteneva fosse condensa, inoltre sotto aveva dei vuoti e in alcuni casi si spegnava al premere della frizione al minimo...il concessionario a detta sua ha dovuto eliminare il filtro BMC, a detta sua causa della maggior parte dei problemi , bah :wacko::wacko::wacko:
ora vorrei provare a sistemarmi le cose passo alla volta :wub:
PS : con il termine Leo intendevo il Leovince e non il ns "Leo" smanettonepistaiolocazzuto
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
Avevo capito avevo capito......:tongue:
tiger1961
06/06/2011, 10:53
Mmmmmm cardinero,non so che scarico montassi tu prima, pero' mi sembra strano che tu abbia uno scarico che migliora sia agli alti che ai bassi. di solito o uno o l'altro
Da quello che descrivi inoltre dovresti avere ancora il sai aperto :-)
cardinero76
06/06/2011, 10:59
Mmmmmm cardinero,non so che scarico montassi tu prima, pero' mi sembra strano che tu abbia uno scarico che migliora sia agli alti che ai bassi. di solito o uno o l'altro
Prima tutto originale!
Da quando ho montato l'originale aperto con mappa dedicata Triumph , sarà il sound sarà un fatto psicologico...non lo sò...,ma ti posso garantire che la moto ha cambiato pelle!
cicorunner
06/06/2011, 11:05
filtro originale ? catalizzatore montato ? sai ?
se rispondi entro 5 min. riceveri da Mastrotta un set di pentole da lavare :-P
OT : l'hai vista ieri la finale del RG...vedendo il primo set pensavo ce la potesse fare RF
Lo scarico originale aperto con la SUA mappa dedicata è quello che da i migliori risultati tra tutto quello che c'è in commercio.
cicorunner
06/06/2011, 11:06
Lo scarico originale aperto con la SUA mappa dedicata è quello che da i migliori risultati tra tutto quello che c'è in commercio.
ci mancava el guru de milan :ph34r:
tiger1961
06/06/2011, 11:38
filtro originale ? catalizzatore montato ? sai ?
se rispondi entro 5 min. riceveri da Mastrotta un set di pentole da lavare :-P
OT : l'hai vista ieri la finale del RG...vedendo il primo set pensavo ce la potesse fare RF
Domanda Riferita a cardinero immagino. Lascio rispondere a lui così le pignatte le lava lui:-) comunque ha detto che scoppietta molto in rilascio quindi almeno il sai lo ha intatto come mamma Triumph fece:laugh2:
cardinero76
06/06/2011, 12:28
filtro originale ? catalizzatore montato ? sai ?
se rispondi entro 5 min. riceveri da Mastrotta un set di pentole da lavare :-P
OT : l'hai vista ieri la finale del RG...vedendo il primo set pensavo ce la potesse fare RF
Tutto originale!!!!
O.T. Grande Rafa! Su terra non ha rivali.....,può perdere qualche Master1000 (vedi Roma / Madrid) ma lo Slam su terra è suo.
Ed ora tutti a Wimbledon....:tongue:
Lo scarico originale aperto con la SUA mappa dedicata è quello che da i migliori risultati tra tutto quello che c'è in commercio.
StraQ8
Domanda Riferita a cardinero immagino. Lascio rispondere a lui così le pignatte le lava lui:-) comunque ha detto che scoppietta molto in rilascio quindi almeno il sai lo ha intatto come mamma Triumph fece:laugh2:
Tutto originale tranne scarico e mappa!
ci mancava el guru de milan :ph34r:
questa va scritta con la emme maiuscola eh :ph34r:
cicorunner
06/06/2011, 15:17
questa va scritta con la emme maiuscola eh :ph34r:
Te ghe rasun !
Cmq, tornando a bomba in argomento , cosa può aver generato una situazione del genere alle candele, nn ho mai visto candele in questo stato, imbrattate molto "allego immagine indicativa dello stato delle 3 candele, trovata in rete in quanto nn ho scattato una foto ma lo stato è analogo"
http://img801.imageshack.us/img801/6316/candelaimbrattata.jpg (http://img801.imageshack.us/i/candelaimbrattata.jpg/)
Te ghe rasun !
Cmq, tornando a bomba in argomento , cosa può aver generato una situazione del genere alle candele, nn ho mai visto candele in questo stato, imbrattate molto "allego immagine indicativa dello stato delle 3 candele, trovata in rete in quanto nn ho scattato una foto ma lo stato è analogo"
http://img801.imageshack.us/img801/6316/candelaimbrattata.jpg (http://img801.imageshack.us/i/candelaimbrattata.jpg/)
io non lo so davvero, la regola a vederle è che hai la carburazione grassissima, ma queste sembrano carbonizzate. Se conosci un meccanico di lunga esperienza prova a fargliele vedere.
tiger one
06/06/2011, 18:45
Te ghe rasun !
Cmq, tornando a bomba in argomento , cosa può aver generato una situazione del genere alle candele, nn ho mai visto candele in questo stato, imbrattate molto "allego immagine indicativa dello stato delle 3 candele, trovata in rete in quanto nn ho scattato una foto ma lo stato è analogo"
http://img801.imageshack.us/img801/6316/candelaimbrattata.jpg (http://img801.imageshack.us/i/candelaimbrattata.jpg/)
per caso giochi anche tu con le mappe? sembrerebbe una mappa eccessivamente grassa. ps a qualcuno risulta che le ultime tigri montato la gradazione 8?
tiger1961
06/06/2011, 21:17
Mi sembra che quelle candele facciano schifetto Cico:cry: Tralasciando le battute non mi pare da vedere dalle foto che possa essere la carburazione.Infatti non e' il tipico colorito da miscela grassa che solitamente ricopre gli elettrodi,ma dalla foto sembra quasi fuliggine.infatti i depositi sono anche sulla corona della candela.sembra quasi una candeletta:cry: vai a gasolio per caso? la moto,prima che le candele ti lasciassero a piedi andava bene? le candele erano quelle del giusto grado termico?mangiava olio?
Analoghe si può dare un giudizio inesatto:blink:
Serve a dirottare all´esterno i vapori,che altrimenti andrebbero nella scatola filtro.Mi sembra di poter dire che ne vale la penna dal momento che filtro e corpi farfallati non si imbrattano come prima.Alcuni hanno deciso di perfezionarla mettendo all úscita del tubo in questione un filtro.Da sostituire una volta sporco per la felicitá degli ecologisti del forum che a suo tempo sostenavano l ímmoralitá di lasciare aperto lo sfiato proveniente dal carter.
Come si fa esattamente questa modifica...Visto che piove non lascio la tigrotta da sola in garage :biggrin3:
iteuronet
07/06/2011, 09:00
Come si fa esattamente questa modifica...Visto che piove non lascio la tigrotta da sola in garage :biggrin3:
Introduzione:sono un grezzo .Per cui ho preso il tubone nero in questione (che vedi uscire dalla parte posteriore del carter ed entrare nella scatola filtro e l ´ho girato verso la catena.Effettivamente la curvatura é tale che il tubone si strozza un poco,ma il diametro é tale che i vapori passano senza problemi.Ci sta anche senza ulteriori fissaggi, ed inoltre i teorici vapori potrebbero lubrificare la catena:laugh2:Ricorda di tappare l áttacco alla scatola filtro.Lo puoi fare in molti modi.Io avevo un tappo di gomma che ho serrato con delle fascette.Non consiglio di tappare dall ínterno con carta o stoffa perché del materiale inserito a pressione potrebbe entrare nella scatola......Lavoro da 15 minuti.
Introduzione:sono un grezzo .Per cui ho preso il tubone nero in questione (che vedi uscire dalla parte posteriore del carter ed entrare nella scatola filtro e l ´ho girato verso la catena.Effettivamente la curvatura é tale che il tubone si strozza un poco,ma il diametro é tale che i vapori passano senza problemi.Ci sta anche senza ulteriori fissaggi, ed inoltre i teorici vapori potrebbero lubrificare la catena:laugh2:Ricorda di tappare l áttacco alla scatola filtro.Lo puoi fare in molti modi.Io avevo un tappo di gomma che ho serrato con delle fascette.Non consiglio di tappare dall ínterno con carta o stoffa perché del materiale inserito a pressione potrebbe entrare nella scatola......Lavoro da 15 minuti.
data la mia ignoranza in materia , devo smontare il serbatoio o qualche parte o si riesce a fare tutto senza smontare niente?
grazie mille
iteuronet
07/06/2011, 09:15
data la mia ignoranza in materia , devo smontare il serbatoio o qualche parte o si riesce a fare tutto senza smontare niente?
grazie mille
Smontare il serbatoio certo.....mi sembra di ricordare che nel forum ci sta un report con tanto di fotografie e spiegazione passo-passo....se cerchi probabilmente lo trovi.Ma ti posso assicurare che una volta tolto il serba ti renderai conto subito della facilitá dell íntervento.Se togli il tank ricorda solo di cotrassegnare i due tubi di sfiato sul lato dello stesso.Sono molto vicini e nel rimontare il tutto ci si dimentica sovente (io sempre)dove stavano infilati.
cicorunner
07/06/2011, 09:24
Come si fa esattamente questa modifica...Visto che piove non lascio la tigrotta da sola in garage :biggrin3:
ciao Ramon
0- smonti sella e scolleghi batteria partendo dal negativo
1- togli le fiancatine in plastica
2-allenti vite in prossimità del canotto (cover in plastica) e le due viti in prossimità telaietto sella
3-sollevi leggermente il serbatoio e scollegi i due connettori elettrici (spina marrone e nera), scolleghi tubo benzina, i due sfiati lato sx
4- elimini serbatoio
5- sfili airbox tirando verso l'alto lato corpi farfallati quel tanto da sganciarlo dopodichè lo tiri leggermente verso di te quei 3/4cm tanto che si sfili dall'asola ant., dopodiche scolleghi i tubi dei SAI (ant) ed il tubo incriminato lato dx, stacchi tubo lato sx (prima però ti conviene aprire l'airbox e lasciare il coperchio a penzoloni)
6- sfilato completamente airbox tappi per bene con tappo da 14 in gomma lato dx dove prima era attaccato il tubone
7- lato motore stacchi tubone e metti filtri aria in cotone,
8- rimonti il tutto ed il gioco è finito
Smontare il serbatoio certo.....mi sembra di ricordare che nel forum ci sta un report con tanto di fotografie e spiegazione passo-passo....se cerchi probabilmente lo trovi.Ma ti posso assicurare che una volta tolto il serba ti renderai conto subito della facilitá dell íntervento.Se togli il tank ricorda solo di cotrassegnare i due tubi di sfiato sul lato dello stesso.Sono molto vicini e nel rimontare il tutto ci si dimentica sovente (io sempre)dove stavano infilati.
ci si dimenticavano persino in triumph tant'è che i primi esemplari avevano un richiamo in tal senso, tubi sfiato serbatoio invertiti ! e la mia era proprio una di quelle , ha subito praticamente tutti i richiami :cry:
io non lo so davvero, la regola a vederle è che hai la carburazione grassissima, ma queste sembrano carbonizzate. Se conosci un meccanico di lunga esperienza prova a fargliele vedere.
fatto, questa mattina fatte vedere a meccanico preparatore da lunga data di cross, e nel vederle mi ha garantito che sicuramente le ho bruciate insistendo nel farla partire dando pure colpi di gas. Sono quasi sicuro di averla ingolfata nell'accenderla ripetutamente dando il colpo di gas durante lo spegnimento ! Secondo l'ho accesa girando il gas, cosa da nn fare assolutamente su ste moto di mmmmmerda .... e pensare che quando l'ho acquistata nel 2007 il concessionario la prima cosa che mi ha detto è stata mai accenderla/spegnerla e riaccenderla per pochi secondi altrimenti bruci le candele (e io pensavo , ma nn dire cazzate:blink::blink::blink:)
per caso giochi anche tu con le mappe? sembrerebbe una mappa eccessivamente grassa. ps a qualcuno risulta che le ultime tigri montato la gradazione 8?
no , mai giocato con mappe etc... perchè nn mi è ancora arrivato sto cavetto del cacchio ma appena mi arriva , azzo se ci gioco !!!!! :biggrin3:
Mi sembra che quelle candele facciano schifetto Cico:cry: Tralasciando le battute non mi pare da vedere dalle foto che possa essere la carburazione.Infatti non e' il tipico colorito da miscela grassa che solitamente ricopre gli elettrodi,ma dalla foto sembra quasi fuliggine.infatti i depositi sono anche sulla corona della candela.sembra quasi una candeletta:cry: vai a gasolio per caso? la moto,prima che le candele ti lasciassero a piedi andava bene? le candele erano quelle del giusto grado termico?mangiava olio?
la moto nn è mai andata benissimo ma neppure de merda...diciamo che per essere una triumph sta nel mazzo !!! però anche io penso che la carburazion centri poco però nel togliere il terminale di scarico originale ho notato che l'inserto maschio che si inserisce nel catalizzatore era tutto nero e umido :blink:
Analoghe si può dare un giudizio inesatto:blink:
purtroppo non avendo con me una macchina foto ho dovuto cercare un immagine che gli somigliasse per il 99%, certo che la candela è diversa !
le candele erano quelle del giusto grado termico?mangiava olio?
se magiava olio ? e che cacchio ne so .... so a mala pena cosa mangio io :tongue:
le candele erano quelle di serie NGK CR9EK le stesse che ho rimontato :wink_:
tiger1961
07/06/2011, 10:47
Cico , ti facevo più preparato sui motori:-( se mangia olio lo sai tu vedendo se ne consuma molto. Saranno anche moto di merda, ma se di fanno procedure errate lo sono ancora di più. Per esempio è sbagliatissimo dare il colpo di gas prima di spegnerla( a che pro poi), come è sbagliato su un motore con starter automatico accelerare prima di avviarlo. Non credo nella macchina qualcuno adotti questa procedura:-(. Un minimo di teoria meccanica bisogna anche averla usando un mezzo,perbacco
cicorunner
07/06/2011, 10:55
sono preparattissimo :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
no di olio non ne mangia :wink_:
sul discorso dello spegnimento o accensione hai perfettamente ragione, ma montato lo scarico aperto nel voler far sentire subito il rombo al fratelluzzo che si vanta sempre di quella cacchiio di merdaiola brutale volevo carbonizzargli le sopraciglie invece mi sono fottuto le candele :cry::cry::cry:
flagellami mio padrone
:botteee::botteee::botteee:
qual'è la giusta procedura di avviamento quando è ingolfata se non si può aprire il gas prima che si avii? ...io ho sempre fatto così... :ph34r:
tiger1961
07/06/2011, 11:26
qual'è la giusta procedura di avviamento quando è ingolfata se non si può aprire il gas prima che si avii? ...io ho sempre fatto così... :ph34r:
Chiedimi, piuttosto, perché si dovrebbe ingolfare considerato il fatto che devi solo girare la chiave e tirare la frizione senza toccare altro
Chiedimi, piuttosto, perché si dovrebbe ingolfare considerato il fatto che devi solo girare la chiave e tirare la frizione senza toccare altro
a volte capita che non si avvia dopo aver scollegato la batteria, aver tolto serbatoio e scatola filtro... il motorino gira senza il minimo accenno ad avviarsi. Allora apro il gas faccio girare l motorino, dopodiché ripetendo la normale procedura parte. se questo non è corretto, cosa è giusto fare?
tiger1961
07/06/2011, 11:53
a volte capita che non si avvia dopo aver scollegato la batteria, aver tolto serbatoio e scatola filtro... il motorino gira senza il minimo accenno ad avviarsi. Allora apro il gas faccio girare l motorino, dopodiché ripetendo la normale procedura parte. se questo non è corretto, cosa è giusto fare?
Se hai tolto la Batteria al motore poco interessa. Se invece hai tolto il serbatoio, giri la chiave,aspetti di sentire la pompa elettrica fermarsi dopo che ha portato alla giusta pressione l'impianto e qui di avvii. Se non parte subito fai girare qualche secondo il motorino e poi aspetti ma sempre senza accelerare. Se non parte ripeti la procedura. Vedrai che parte
Se hai tolto la Batteria al motore poco interessa. Se invece hai tolto il serbatoio, giri la chiave,aspetti di sentire la pompa elettrica fermarsi dopo che ha portato alla giusta pressione l'impianto e qui di avvii. Se non parte subito fai girare qualche secondo il motorino e poi aspetti ma sempre senza accelerare. Se non parte ripeti la procedura. Vedrai che parte
si aspetto che l'alimentazione vada in pressione sempre. Ok se mi ricapita farò così... anche se mi pare che la prima volta ho fatto una cosa simile e per poco ci lascio la batteria... grazie :oook:
sono preparattissimo :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
no di olio non ne mangia :wink_:
sul discorso dello spegnimento o accensione hai perfettamente ragione, ma montato lo scarico aperto nel voler far sentire subito il rombo al fratelluzzo che si vanta sempre di quella cacchiio di merdaiola brutale volevo carbonizzargli le sopraciglie invece mi sono fottuto le candele :cry::cry::cry:
flagellami mio padrone
:botteee::botteee::botteee:
Mi viene un dubbio:blink:.....potresti avere il livello dell'olio alto:w00t:
Riguardo al modo di utilizzare la moto,per farti un esempio io percorro un KM andata e la spengo, altro KM ritorno e la rispengo,tutti i giorni da anni(penso che peggio non si potrebbe fare)e non ho mai avuto problemi di candele,li c'è qualcosa che non mi convince:cipenso:
tiger1961
07/06/2011, 18:00
Mi viene un dubbio:blink:.....potresti avere il livello dell'olio alto:w00t:
Riguardo al modo di utilizzare la moto,per farti un esempio io percorro un KM andata e la spengo, altro KM ritorno e la rispengo,tutti i giorni da anni(penso che peggio non si potrebbe fare)e non ho mai avuto problemi di candele,li c'è qualcosa che non mi convince:cipenso:
Convieni con me socio, che manco le candelette del 238 si annerivano così? :sick:
Convieni con me socio, che manco le candelette del 238 si annerivano così? :sick:
Per fortuna non sono vere Tigri:whip_:avrebbero tutte le ragioni per incazzarsi
a furia di menarglielo:demon:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.