statore

[cikotauro]

ciao ...la mia daytona con all'attivo 32000 km durante una gita in sardegna di 5 gg a deciso di farmi girar le.... praticamete mi scarica la batteria a 0,con il risultato di rimanere appiedato causa chiusura della pompa benzina,nn vi dico lo sbattone x tornare abito a cuneo,ho comprato un altra batteria staccato fari una volta scarica cambiavo con quella carica dei miei amici,mi hanno detto che potrebbe essere lo statore,a qualcun altro è successo?e se si costi della riparazione?

[Danitriumph]

Dovrebbe essere il regolatore di tensione che fa questi lavori, surriscaldandosi troppo va in tilt e fa scaricare la batteria. l'unica soluzione al problema e acquistare un regolatore di tensione non dal concessionario triumph, dato che ti danno sempre quello, ma su emp.ch.it lo trovi sicuramente ed e' molto piu' affidabile.........

[blackhound]

il regolatore che danno adesso in Triumph è sicuro (Mosfet) e se ti sbatti te lo passano in garanzia anche se è scaduta. Se è partito anche lo statore sono un 400 e rotti euro.

[Cav]

infatti. io a garanzia scaduta ho rotto le palle finchè me l'han cambiato. è il regolatore. benveuto nel club degli appiedati :oook:

[Ary675]

...io continuo a grattarmi le palle :rolleyes:

sgrat sgrat :senzaundente:

[Danitriumph]

Ancora meglio se adesso ai concessionari hanno quello mosfet va benissimo!....

[cikotauro]

Avevate ragione..e' il regolatore,ma e' stato oggetto di richiamo quest'ultimo sulla daytona?

[Dennis]

No, il richiamo non è stato fatto su nessuna Triumph, per il regolatore di tensione.

Però Triumph, in occasione degli inconvenienti a tal particolare, si riserva il diritto di valutare se ci sono gli estremi per una sostituzione gratuita, a prescindere dalla residua validità della garanzia.

In sostanza, tramite il concessionario contatta Triumph Italia e chiedi se puoi ottenere un regolatore di nuovo tipo gratuitamente.

[miky92]

oh, che bello... quindi d'ora in poi i regolatori che sostituiranno saranno affidabili mosfet?? come si riconoscono rispetto ai vecchi?

[Massi_]

oh, che bello... quindi d'ora in poi i regolatori che sostituiranno saranno affidabili mosfet?? come si riconoscono rispetto ai vecchi?

tu hai la 2009 non ti interessa :wink_:

[Dennis]

oh, che bello... quindi d'ora in poi i regolatori che sostituiranno saranno affidabili mosfet?? come si riconoscono rispetto ai vecchi?

I nuovi regolatori sono più sottili dei precedenti ed hanno due connettori elettrici incorporati, a differenza del vecchio tipo più ingombrante e con 7 cavi che escono da un lato.

[Gau]

Avuto lo stesso problema.
Regolatore di tensione, cambiato gratis ( e vorrei vede ).
Credo che col nuovo abbiano risolto (e me lo auguro sgrat sgrat)!

[Gabri Day]

daytona 2006, giusto per andarmelo a vedere se ha due o sette cavi....Dove sta? Se avete una foto su cui indicare la posizione mi facilitate il giochino della caccia al tesoro! Grazie

[Dennis]

Sta messo tra mono posteriore e motore...

[Gabri Day]

Sta messo tra mono posteriore e motore...

Grazie! :-)

[Gabri Day]

è questo?

escono tre fili gialli due rossi e due neri dall'alto

http://img534.imageshack.us/img534/2642/regolatoreditensione.jpg (http://img534.imageshack.us/i/regolatoreditensione.jpg/)

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devo preoccuparmi perchè prima o poi si rompe comunque?:blink:

[miky92]

sì è lui. non è detto che si rompa... c'è chi ci ha fatto più di 30k km senza problemi, e chi meno di 10k...

[Gabri Day]

sì è lui. non è detto che si rompa... c'è chi ci ha fatto più di 30k km senza problemi, e chi meno di 10k...


Spero che ci sia chi ha fatto anche 70.000 km senza problemi!!!