LESTER68
08/06/2011, 21:49
:w00t::w00t:
Ciao a tutti!
Una settimana fa da oggi ho ritirato una splendida Daytona 675 del 2008 nera con pochi km (6100)!!!
Che dire delle prime impressioni...a parte la scomoditā dei semi-manubri tutto il resto,dall'estetica al motore č super.
Premetto che ho appena venduto una BMW R1200R,e qualche lacrimuccia mi č scesa nel lasciarla andare...almeno fino a quando (il giorno dopo ho ritirato la bestiolina).
Gran coppia la BMW,ma la DAYTONA NON ME LA RIMPIANGERE!Per lo shock da riduzione drastica del comfort di marcia ho ordinato i semimanubri regolabili G.&Tooling e cupolino sport touring.
D'altra parte ho in passato giā avuto Sprint 955i (2000-2003) eSpeed Triple (2005-2008),quindi il 3 cilindri lo conoscevo giā e devo dire che scendere di cilindrata non mi sta affatto pesando,anzi,ho guadagnato in agilitā.
Il motivo del cambio repentino di genere?Vorrei entrare in pista qualche volta...anzi sto cercando diversi accessori per la pista.
Vi terrō informati sui prossimi sviluppi!
Ciao a tutti!
Una settimana fa da oggi ho ritirato una splendida Daytona 675 del 2008 nera con pochi km (6100)!!!
Che dire delle prime impressioni...a parte la scomoditā dei semi-manubri tutto il resto,dall'estetica al motore č super.
Premetto che ho appena venduto una BMW R1200R,e qualche lacrimuccia mi č scesa nel lasciarla andare...almeno fino a quando (il giorno dopo ho ritirato la bestiolina).
Gran coppia la BMW,ma la DAYTONA NON ME LA RIMPIANGERE!Per lo shock da riduzione drastica del comfort di marcia ho ordinato i semimanubri regolabili G.&Tooling e cupolino sport touring.
D'altra parte ho in passato giā avuto Sprint 955i (2000-2003) eSpeed Triple (2005-2008),quindi il 3 cilindri lo conoscevo giā e devo dire che scendere di cilindrata non mi sta affatto pesando,anzi,ho guadagnato in agilitā.
Il motivo del cambio repentino di genere?Vorrei entrare in pista qualche volta...anzi sto cercando diversi accessori per la pista.
Vi terrō informati sui prossimi sviluppi!