collettori

[bergiocatore89]

ciao ragazzi avrei bisogno di una info....io attualmente ho sotto il tor e la centralina rimappata....la mia idea sarebbe quella di cambiare i collettori originali con altri tipo arrow o leovince....insomma i collettori per togliere valvola e catalizzatore....voi sapete se si monta il tor sui collettori aftermarcket?????:biggrin3:

[Ary675]

secondo me le sezioni sono diverse. io scatalizzerei dei collettori di serie, magari trovati ad un buon prezzo nel mercatino.

cmq attendiamo conferma

[eduz]

controlla il diametro, fai prima... poi per la mappatura ci puoi sempre giocattolare con il tunecu!

[bergiocatore89]

io speravo in qualcuno che abbia gia fatto questa operazione

[eduz]

se intendi scatalizzare i collettori c'è un topic di qualcuno che l'ha già fatto... credo sia san warsteiner :)

[firemaker]

scatalizzare l'ho fatto anche io e ho tenuto la valvola, ho scatalizzato a teomito e tolto anche la valvola ..e ricordo che molti altri lo hanno fatto..anche cris gas ad esempio

[bergiocatore89]

ok....ora guardo loro

[miky92]

quoto, anch'io è una modifica che prima o poi farò quando troverò dei collettori post 2009 usati, in modo da avere sempre gli originali di riserva per collaudi o che ne sò...

basta tagliare via il kat, prendere un tubo dello stesso diametro e lunghezza, e saldarcelo...
oppure su triumph675.net ho trovato un'altra trovata carina e più sbrigativa, con la quale non serve nemmeno smontare i collettori:
link con le img (https://picasaweb.google.com/NixonD/Triumph675CATRemoval?feat=directlink#slideshow/5615520230614952434)

[doc84]

fatto anche io,,,,,,,basta trovare un artigiano capace,,,,,,per miky92:dai n si può guardare,,,,,i risultato finale è pessimo esteticamente

[Cav]

dipende dai collettori. ce ne sono alcuni di diametro + grosso ed altri di diametro inferiore rispetto agli originali... e poi dipende come sono costruiti, perchè non tutti hanno lo stesso tipo di raccordo per attaccarsi al terminale..

ps: se vuoi li ho in vendita (06-08)

[Ary675]

quoto, anch'io è una modifica che prima o poi farò quando troverò dei collettori post 2009 usati, in modo da avere sempre gli originali di riserva per collaudi o che ne sò...

basta tagliare via il kat, prendere un tubo dello stesso diametro e lunghezza, e saldarcelo...
oppure su triumph675.net ho trovato un'altra trovata carina e più sbrigativa, con la quale non serve nemmeno smontare i collettori:
link con le img (https://picasaweb.google.com/NixonD/Triumph675CATRemoval?feat=directlink#slideshow/5615520230614952434)

oddio che è? sembra un'operazione di chirurgia plastica fatta da un cerebroleso :blink:

[bergiocatore89]

ora penso sul da farsi