AIUTO problema di vuoto

[fil89]

ciao a tutti, non è il solito problema stupido ( e voi penserete che invece lo è... :rolleyes: ) , il mio è un problema di vuoto quando accelero e praticamente la moto non mi va oltre i 4/5000 giri.
al minimo va bene poi andando si creano delle incertezze che alla fine portano a non superare i 4/5000 giri (con scoppi e borbottiii annessi dallo scarico) proprio come se non arrivasse benzina...

tutto è nato perchè smontando il serbatoio un giorno tensionandosi il tubo della benzina (uno dei due) si è spezzato in due il connettore della pompa della benzina...tanto per intenderci:

http://i48.tinypic.com/mk9ag.jpg

quello, ma in plastica bianca.

insomma mi rimane solo il filetto, dunque mi tocca rifilettare per togliere la plastica, e sicuramente qualche residuo mi è andato a finire nel tubicino in rame della pompa....

secondo voi questo problema del fatto che non mi sale di giri la moto è dovuto al fatto che ho il filtro della benzina ostruito?

oppure lì la benzina dovrebbe essere già pulita e quindi il problema è da ricercare da qualche altra parte?


grazie mille :laugh2::laugh2::laugh2:

[valterone]

Il filtro della benzina contiene quasi un metro quadro di carta, dubito che si sia ostruito con qualche pezzetto di plastica. Tralaltro la mancanza di pressione o di portata della benzina impedisce alla moto di prendere giri ma non provoca scoppi nè borbottii. Ripristina sicuramente l'attacco rapido ma penso che il guaio dovrai cercarlo da altre parti. Auguri.

[fil89]

ho visto che in un altro 3d hanno scritto di un problema simile, spero che la fine non sarà la stessa......in efffetti comunque due pezzettini di plastica non dovrebbero fare molto, solo che prima che si spaccasse quel pezzettino non aveva dato segni di questo problema, poi rimontato il tutto mi ha dato questi problemi e mi da l'avaria motore....cmq qui c'è il 3d dove ho letto dello stesso problema:


http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/131822-aiuto-non-supera-i-4-4500-giri.html


anche la mia fa simile, naturalmente i giri che non supera non sono fissi, possono variare.

è tutto strano e non è una bella sensazione :angry:

[miky92]

leggi che errore ti da con il tuneECU, o se non ce l'hai fattelo fare da qualcuno in zona...
per me è qualcosa di contatti, non è che hai semplicemente attaccato male gli altri connettori e la centralina legge cose strane?

[fil89]

il problema è raggiungere il concessionario :-) comunque si dovrei fare così per capire che errore mi da visto che si accende la spia avaria...

[Dennis]

Smontato il serbatoio per far cosa?

Non è che ti sei dimenticato come molti di collegare il tubicino di presa pressione al sensore MAP?

[fil89]

ho smontato il serbatoio per togliere dei para telaio che avevo che intralciavano troppo la guida..comunque quale sarebbe? c'è un contatto sulla pompa e un filo che esce che si collega a qualche parte...
due sfiati, due per la benzina e poi rimane uno senza niente che credo serva per non far creare un effetto sotto vuoto nel serbatoio.

[Dennis]

No è un sensore montato nell'airbox, se non hai tolto quest'ultimo allora non l'hai toccato.

[fil89]

dunque ho smontato la pompa.......il serbatoio era pieno di M.erda, spero dunque sia solo per quello senno mi tocca portarla dal meccanico....

[SaMp3i]

già che ci sei cambia filtro benzina...
se il serbatoio era pieno di schifezze... figuriamoci il filtro

non ti dico che ho trovato nel mio

[fil89]

già che ci sei cambia filtro benzina...
se il serbatoio era pieno di schifezze... figuriamoci il filtro

non ti dico che ho trovato nel mio

ma anche a te dava qualche problema per caso?

[SaMp3i]

no, nessun problema...
ma era parecchio intasato... dopo averlo cambiato la moto è diventata decisamente più grintosa

[fil89]

ho constatato che nel serbatoio non c'è niente che non vada visto che ho pulito e cambiato tutto...ora provo con le candele...

[marcomodena83]

domanda stupida... non è che per caso hai invertito il tubo della mandata con quello del ritorno nel serbatoio (il connettore in basso nel serbatoio è la mandata, e deve arrivare al rail alla destra della moto sedendoci sopra)??? Quello che denoti tu è un problema di mancanza di benzina... quindi, o hai problemi con la pompa e relativi tubi (controllerei anche la pressione della benzina e darei una controllata al relativo regolatore che lo trovi vicino ai due tubi della benzina nel serbatoio), o il sensore che è collegato all'airbox si è staccato o altrimenti hai un problema con TPS (ovvero il sensore del corpo farfallato che indica alla centralina l'apertura delle farfalle)... una domanda fil89, di dove sei??? sei di Mirandola??? curiosità...

[fil89]

ciao, ho trovato il problema.........togliendo il tampone e mettendo un bullone un pelo troppo lungo e non essendo molto delicato ho letteralmente spezzato in due il tps :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes: :laugh2:


ora non so quanto costerà, ma mi arriverà tra una settimana..

grazie a tutti

[marcomodena83]

Mi sembra che costi sui 120/130 euro circa... ma il problema vero è che se non hai un programma di diagnostica per la moto (tuneboy ecc..) il lavoro lo devi far fare in triumph poichè altrimenti non sai come indicare alla centralina lo "zero" della farfalla... il tps non è altro che un potenziometro che va da zero a 5 volt. Ma sui corpi farfallati utilizzi solo parte della scala, quindi va settato il minimo che deve essere circa sui 0.6/0.7 volt, il massimo viene di conseguenza. il problema stà nell'indicare alle centralino il voltaggio iniziale. altrimenti addio carburazione...

[fil89]

118 per l esattezza :cry::cry::cry:

cmq per quello che dici ci sarà il meccanico di fiducia :94: