catoblepa
15/06/2011, 11:31
Vendo Daytona 955i All Black di febbraio 2004
(cliccate sulle immagini per ingrandirle!)
http://www.xtremeshack.com/immagine/t18639_090520094492.jpg (http://www.xtremeshack.com/scheda/18639_090520094492.jpg.html)
http://www.xtremeshack.com/immagine/t82218_dayforum1.jpg (http://www.xtremeshack.com/scheda/82218_dayforum1.jpg.html)
http://www.xtremeshack.com/immagine/t18637_090520094490.jpg (http://www.xtremeshack.com/scheda/18637_090520094490.jpg.html)
(il coprisella guidatore è stato tolto, ora è nero!)
è una All Black originale, con motore,cerchi,telaio, carene nere.
Le uniche cose non originali sono:
terminare omologato GPR con db killer estraibile
frecce omologate
specchietti non originali omologati
coprisella passeggero antiscivolo Granucci (rimovibile. sotto la sella è nuova!)
tamponi paratelaio
eliminazione connettore del regolatore di tensione
predisposizione a tenere acceso il secondo faro (basta mettere un relais)
la sua storia:
è nelle mie mani da fine 2007. aveva 32000 km ed è stata di un utente del forum (Uzz ti ricordi mica chi era?) e poi è passata per 3 mesi ad un ragazzo che ci ha fatto l'estate. ritirata a novembre/dicembre da allora la uso io quando non studio (a Pisa). Uso 100% stradale, al 90% in due. ora ha 45.000 e rotti km. ci ho fatto circa 3500 km all'anno. il girò più lontanto fatto è stato fino a Montalcino dove ho incontrato per caso un raduno del forum!
olio e paraoli forcelle cambiati a 34000 km.
a 38000 km ho cambiato catena/corona/pignone, con i rapporti originali.
nella pausa invernale 2010/2011 è stata tagliandata (olio, filtro, candele, batteria (ho scoperto che quella precedente era il modello per la speed) pastiglie freno DID ZCOO, olio freni, gomme dunlop). a Settembre 2010 ho fatto regolare le sospensioni da Emiliano della Ducati Carrara. (per chi lo conoscesse) le viti azzurre in alcune foto sono state decolorate in testa, ora sono color acciaio.
dorme in salone, e viene lavata praticamente una volta a settimana.
lati negativi: ha il carter lato destro, il piedino forcella e il tampone destro vagamente graffiati a causa di una scivolata a pirla. (se volete ho anche le foto della moto ferita, fatte 1 minuto dopo l'accaduto). nessun problema a fare foto specifiche delle parti.
lati positivi: ipertagliandata e gommata, serie limitata, bella da morire, comoda in due, 150cv, parca nei consumi, non beve un filo d'olio (ho l'abitudine di misurare la quantità di quello che tolgo.. l'rsv beveva 200cc/1000 km!)
vano sottocodone enorme (c'è spazio per catena/libretti/attrezzi/pelle/kit medico,varie&eventuali)
Speedizzabile con poca spesa (no Uzzo, no la speedizzo, mi piacciono le carenate!) :D
la vendo per passaggio ad RSV Mille o a moto a 4 cilindri. mi è rimasto nel cuore il bicilindrico e non ho mai provato il quattro.
ovviamente valuto permuta con Rsv Mille
valuto anche permuta con auto (in famiglia vendiamo auto a Carrara)
qui qualche foto: http://www.moto.it/moto-usate/triumph/daytona-955-i/daytona-955-i--2003-06/index.html?msg=3416113
se avete domande non esitate a chiedere
indice e medio a V,
Leonardo.
(cliccate sulle immagini per ingrandirle!)
http://www.xtremeshack.com/immagine/t18639_090520094492.jpg (http://www.xtremeshack.com/scheda/18639_090520094492.jpg.html)
http://www.xtremeshack.com/immagine/t82218_dayforum1.jpg (http://www.xtremeshack.com/scheda/82218_dayforum1.jpg.html)
http://www.xtremeshack.com/immagine/t18637_090520094490.jpg (http://www.xtremeshack.com/scheda/18637_090520094490.jpg.html)
(il coprisella guidatore è stato tolto, ora è nero!)
è una All Black originale, con motore,cerchi,telaio, carene nere.
Le uniche cose non originali sono:
terminare omologato GPR con db killer estraibile
frecce omologate
specchietti non originali omologati
coprisella passeggero antiscivolo Granucci (rimovibile. sotto la sella è nuova!)
tamponi paratelaio
eliminazione connettore del regolatore di tensione
predisposizione a tenere acceso il secondo faro (basta mettere un relais)
la sua storia:
è nelle mie mani da fine 2007. aveva 32000 km ed è stata di un utente del forum (Uzz ti ricordi mica chi era?) e poi è passata per 3 mesi ad un ragazzo che ci ha fatto l'estate. ritirata a novembre/dicembre da allora la uso io quando non studio (a Pisa). Uso 100% stradale, al 90% in due. ora ha 45.000 e rotti km. ci ho fatto circa 3500 km all'anno. il girò più lontanto fatto è stato fino a Montalcino dove ho incontrato per caso un raduno del forum!
olio e paraoli forcelle cambiati a 34000 km.
a 38000 km ho cambiato catena/corona/pignone, con i rapporti originali.
nella pausa invernale 2010/2011 è stata tagliandata (olio, filtro, candele, batteria (ho scoperto che quella precedente era il modello per la speed) pastiglie freno DID ZCOO, olio freni, gomme dunlop). a Settembre 2010 ho fatto regolare le sospensioni da Emiliano della Ducati Carrara. (per chi lo conoscesse) le viti azzurre in alcune foto sono state decolorate in testa, ora sono color acciaio.
dorme in salone, e viene lavata praticamente una volta a settimana.
lati negativi: ha il carter lato destro, il piedino forcella e il tampone destro vagamente graffiati a causa di una scivolata a pirla. (se volete ho anche le foto della moto ferita, fatte 1 minuto dopo l'accaduto). nessun problema a fare foto specifiche delle parti.
lati positivi: ipertagliandata e gommata, serie limitata, bella da morire, comoda in due, 150cv, parca nei consumi, non beve un filo d'olio (ho l'abitudine di misurare la quantità di quello che tolgo.. l'rsv beveva 200cc/1000 km!)
vano sottocodone enorme (c'è spazio per catena/libretti/attrezzi/pelle/kit medico,varie&eventuali)
Speedizzabile con poca spesa (no Uzzo, no la speedizzo, mi piacciono le carenate!) :D
la vendo per passaggio ad RSV Mille o a moto a 4 cilindri. mi è rimasto nel cuore il bicilindrico e non ho mai provato il quattro.
ovviamente valuto permuta con Rsv Mille
valuto anche permuta con auto (in famiglia vendiamo auto a Carrara)
qui qualche foto: http://www.moto.it/moto-usate/triumph/daytona-955-i/daytona-955-i--2003-06/index.html?msg=3416113
se avete domande non esitate a chiedere
indice e medio a V,
Leonardo.