cilindrate sempre maggiori

[bastard inside]

una volta le sportive erano di 900 cc, poi 1000, e adesso siamo arrivati a 1100, e sono sicuro che presto si arriverà a 1200

ne abbiamo un esempio con la speed: 885, 955, 1050

la tornado: 900, 1130

la ducati: 888, 916, 996, 998, 999, 1098

quello che mi chiedo, ma è proprio necessario fare cilindrate sempre maggiori, 900/950 cc non sono sufficienti x una moto???

non sarebbe meglio privilegiare la maneggevolezza piuttosto che avere qualche cavallo in più???

[SpeeDino]

non hai tutti i torti ma di solito quando si aumenta la cilindrata si ha anche piu' coppia

[Medoro]

se non mettono i cavalli le jap che cosa hanno?????? nulla secondo me quindi le riempiono di cv x attirare l'attenzione del pubblico e a quanto pare funzione una persona normale che se ne fa di una moto che fa 160 in prima????
adesso x esempio un mio amico ha preso la fz1 150 cv una naked boh dimmi tu cosa se ne fa???? e come li puo sfruttare x me sono solo esagerazioni inutili,in F1 e moto gp hanno diminuito le cilindrate credo che lo faranno anche x le auto e moto normali

[bastard inside]

non hai tutti i torti ma di solito quando si aumenta la cilindrata si ha anche piu' coppia

certo, ma è proprio necessario avere una moto che tira già da 1000 giri quando se ne hanno 10'000 a disposizione?

e poi allora non c'è limite, un 1200 avrà più coppia di un 1100, un 1300 ne avrà di più di un 1200, e così via

[spee-edino]

certo, ma è proprio necessario avere una moto che tira già da 1000 giri quando se ne hanno 10'000 a disposizione?

e poi allora non c'è limite, un 1200 avrà più coppia di un 1100, un 1300 ne avrà di più di un 1200, e così via

Io nn penso che la TRIUMPH andrà ancora avanti con la cilindrata... secondo me ha trovato il giusto equilibrio tra potenza e coppia...ma voi l'FZ1 l'avete provata???:coool: E' talmente elastica che il cambio te lo scordi.....
..... xchè puoi camminarci sempre di prima....

:risate2: :risate2: :risate2:

[bastard inside]

Io nn penso che la TRIUMPH andrà ancora avanti con la cilindrata... secondo me ha trovato il giusto equilibrio tra potenza e coppia...ma voi l'FZ1 l'avete provata???:coool: E' talmente elastica che il cambio te lo scordi.....
..... xchè puoi camminarci sempre di prima....

:risate2: :risate2: :risate2:

si ma puoi camminarci anche sempre in sesta

[Fulvioz]

Come vedi è lo stesso anche per le auto, cilindrate e soprattutto potenze sempre maggiori... MAH

W LOTUS (quel volpone di Colin aveva capito tutto ancora 40 anni fa)

[Flydive]

Non mi sembra che le sportive di 1000 o più cc siano una novità

[Turbo-555]

Non mi sembra che le sportive di 1000 o più cc siano una novità

già! suzuki gsxr 1100...hanno cominciato a costruirli a fine anni 80...cioé..quasi vent'anni fa..

poi con il passare degli anni sono aumentati si i cavalli..ma neanche poi tantissimo, però é diminuito il peso e aumentata la maneggevolezza, grazie ai miglioramenti di telai e ciclistica...



inoltre...le case motociclistiche..non costruiscono quello che vogliono loro ;) fanno quello che vuole la clientela!!

[Intrip]

una volta le sportive erano di 900 cc, poi 1000, e adesso siamo arrivati a 1100, e sono sicuro che presto si arriverà a 1200

ne abbiamo un esempio con la speed: 885, 955, 1050

la tornado: 900, 1130

la ducati: 888, 916, 996, 998, 999, 1098

quello che mi chiedo, ma è proprio necessario fare cilindrate sempre maggiori, 900/950 cc non sono sufficienti x una moto???

non sarebbe meglio privilegiare la maneggevolezza piuttosto che avere qualche cavallo in più???

fino a 995 (che combinazione è ? :wink_: ) direi che la cilindrata è ampiamente sufficiente x una sportiva,
il fatto che si producano cilindrate sempre maggiori per me è giustificato solo per dare + coppia e fluidità in basso (in alto ce nè anche troppo già da un pò di tempo direi e su strada ci sono già potenze non sfruttabili....)
Ti quoto che è meglio privilegiare la maneggevolezza,
i cv sono già troppi nelle sportive di oggi da usare su strada.

[melosghiccio]

beh..... era successo anche in formula 1 ma adesso si sta tornando indietro

[bastard inside]

beh..... era successo anche in formula 1 ma adesso si sta tornando indietro

va beh ma il mondo delle corse è un discorso a parte, io parlo di moto stradali

[bastard inside]

Non mi sembra che le sportive di 1000 o più cc siano una novità

che io sappia fino a qualche anno fa le supersportive erano al massimo 900 cc, solo quelle più turistiche avevano cilindrate anche maggiori, ma erano anche più pesanti

[kronos35]

Penso sia solo come al solito di cosidette trovate commerciali...forse, comunque sarei curioso di sapere cosa si inventeranno quando il petrolio sara' finito...

[bastard inside]

già! suzuki gsxr 1100...hanno cominciato a costruirli a fine anni 80...cioé..quasi vent'anni fa..

poi con il passare degli anni sono aumentati si i cavalli..ma neanche poi tantissimo, però é diminuito il peso e aumentata la maneggevolezza, grazie ai miglioramenti di telai e ciclistica...



inoltre...le case motociclistiche..non costruiscono quello che vogliono loro ;) fanno quello che vuole la clientela!!

si ma il gsxr 1100, che hanno fatto fino a qualche anno fa, non era una supersport, e adesso è stato sostituito dal 1000 che invece è una moto supersportiva

anche il vecchio cbr 1000 era un cbr-f, ed era più una moto da turismo, solo ultimamente hanno fatto il cbr 1000 r

[Turbo-555]

si ma il gsxr 1100, che hanno fatto fino a qualche anno fa, non era una supersport, e adesso è stato sostituito dal 1000 che invece è una moto supersportiva

anche il vecchio cbr 1000 era un cbr-f, ed era più una moto da turismo, solo ultimamente hanno fatto il cbr 1000 r

:blink: :blink: :blink: :blink:


ora il gsxr 1100 del 90 non é più una supersportiva...ma nel 90 ERA una supersportiva! eccome!

[bastard inside]

Penso sia solo come al solito di cosidette trovate commerciali...forse, comunque sarei curioso di sapere cosa si inventeranno quando il petrolio sara' finito...

saranno anche trovate commerciali, ma io vedo molti che prendono il 600 o il 750 xchè il mille è troppo grosso come cilindrata e troppo potente

se avessero invece continuato coi 900 avrebbero pututo fare una moto ancora più compatta e leggera del 1000 e probabilmente anche un po' meno potente e più guidabile, e di conseguenza secondo me avrebbe avuto anche più mercato

e poi già un 900 in basso tira un bel po', di più x me non è necessario

[Turbo-555]

gsxr 1100...94


http://www.tradebit.com/usr/manual/pub/9002/Suzuki-GSXR-1100.jpg



non é supersportiva?

[bastard inside]

:blink: :blink: :blink: :blink:


ora il gsxr 1100 del 90 non é più una supersportiva...ma nel 90 ERA una supersportiva! eccome!

si è vero, hai ragione

[Icegeogi]

Penso sia solo come al solito di cosidette trovate commerciali...forse, comunque sarei curioso di sapere cosa si inventeranno quando il petrolio sara' finito...

tranquillo con i cazzari che girano ...molti alimenteranno le moto con le loro proprie parole!!!! :wink_:

[Intrip]

saranno anche trovate commerciali, ma io vedo molti che prendono il 600 o il 750 xchè il mille è troppo grosso come cilindrata e troppo potente

se avessero invece continuato coi 900 avrebbero pututo fare una moto ancora più compatta e leggera del 1000 e probabilmente anche un po' meno potente e più guidabile, e di conseguenza secondo me avrebbe avuto anche più mercato

e poi già un 900 in basso tira un bel po', di più x me non è necessario

ti quoto solo la prima parte,
un 900 che tira in basso ci può stare se bi o tricilindrico,
ma un 4 cilindri 900 non tira granchè in basso.
:coool:

[kronos35]

ti quoto solo la prima parte,
un 900 che tira in basso ci può stare se bi o tricilindrico,
ma un 4 cilindri 900 non tira granchè in basso.
:coool:


Forse dimentichiamo cbr 954 rr un vero trattore forse uno dei pochi, poche moto ho guidato che tirano forte a tutti i regimi come quella li !!

[Intrip]

Forse dimentichiamo cbr 954 rr un vero trattore forse uno dei pochi, poche moto ho guidato che tirano forte a tutti i regimi come quella li !!

:blink: anche in basso tira forte ? :blink:

[XantiaX]

DATEMI UNA ROCKET :D

[kronos35]

:blink: anche in basso tira forte ? :blink:

Guarda si impenna prima di mettere le chiavi nell accensione, non e' una moto facile da guidare, pero' va come una iena.

[bastard inside]

ti quoto solo la prima parte,
un 900 che tira in basso ci può stare se bi o tricilindrico,
ma un 4 cilindri 900 non tira granchè in basso.
:coool:


Forse dimentichiamo cbr 954 rr un vero trattore forse uno dei pochi, poche moto ho guidato che tirano forte a tutti i regimi come quella li !!

io proprio a quella pensavo

certo è un 950, ma anche il modello precedente 924 non è che andasse tanto di meno

[Intrip]

Guarda si impenna prima di mettere le chiavi nell accensione, non e' una moto facile da guidare, pero' va come una iena.


io proprio a quella pensavo

certo è un 950, ma anche il modello precedente 924 non è che andasse tanto di meno

Scusate avete mai provato una Speed ? :icon_moto:

:risate2: :risate2: :risate2:


:wink_: :tongue:

[bastard inside]

Scusate avete mai provato una Speed ? :icon_moto:

:risate2: :risate2: :risate2:


:wink_: :tongue:

mi dispiace dirlo ma con un cbr 954 vai più forte che con una speed, c'è troppa differenza di peso e di potenza

e poi il 954 non è inguidabile come le ultime 1000 da 180 cv, e se sei bravo riesci a sfruttarne tutta la potenza... no way speed

[Intrip]

mi dispiace dirlo ma con un cbr 954 vai più forte che con una speed, c'è troppa differenza di peso e di potenza

e poi il 954 non è inguidabile come le ultime 1000 da 180 cv, e se sei bravo riesci a sfruttarne tutta la potenza... no way speed

Non ti deve dispiacere dirlo se lo pensi,
e io non ti sto contraddicendo affatto,
mai provato purtroppo i primi cbr.

[kronos35]

[QUOTE=Intriplato;405153]Scusate avete mai provato una Speed ? :icon_moto:

:

si ne ho una !! una 1050 st e' non c'e' nemmeno da fare il paragone la Honda e' una belva, mi dirai non agile come la speed ma di motore gli Inglesi hanno ancora da imparare e molto.

[Intrip]

[QUOTE=Intriplato;405153]Scusate avete mai provato una Speed ? :icon_moto:

:

si ne ho una !! una 1050 st e' non c'e' nemmeno da fare il paragone la Honda e' una belva, mi dirai non agile come la speed ma di motore gli Inglesi hanno ancora da imparare e molto.


Lo so che hai una speed 1050 l'ho detto apposta se l'avevate mai provata :wink_:
ce l'hai in firma e BI sapevo che l'aveva.:tongue:
Non prendetevela :wink_:

Io credo invece che gli inglesi abbiano un ottima concezione del motore,
e mi son preso una speed soprattutto per il gran motore che ha oltreche per la linea che mi piace troppo.