Visualizza Versione Completa : scarico aperto si...MA!!!
ma com'è che con lo scarico aperto perde in accelerazione??
azz...fà un rumore splendido agli alti è uno spettacolo,ma in apertura perde,e mi girano di brutto....CHE FARE????
tiger1961
18/06/2011, 15:36
ma com'è che con lo scarico aperto perde in accelerazione??
azz...fà un rumore splendido agli alti è uno spettacolo,ma in apertura perde,e mi girano di brutto....CHE FARE????
Prova a rimappare con una mappa adeguata, ma purtroppo è così. Con gli scarichi aperti si perde ai bassi per guadagnare qualcosa agli alti. Se leggi le discussioni a riguardo ne abbiamo ampiamente parlato
ziomaudit
18/06/2011, 15:38
ma com'è che con lo scarico aperto perde in accelerazione??
azz...fà un rumore splendido agli alti è uno spettacolo,ma in apertura perde,e mi girano di brutto....CHE FARE????
Visto che sei delle mie parti ti rispondo, sciuscià e sciurbì nun se peu!!!
A rimappato la centralina per il tuo scarico?
Prova a cambiare mappatura o addirittura cambiare centralina!
Ma questo è il mio parere, senti un conce Triumph
ciao
Ziomaudit
L'Ostile Inglese
18/06/2011, 16:02
La moto con lo scarico aperto guadagna di più agli alti ma non perde ai bassi, è sensazione.
In tutti i casi con un filtro aria fatto bene e la mappatura giusta va molto meglio a tutti i regimi.
filtro k&n,e mappa originale triumph dedicata per lo scarico.(a lo scarico è il triumph aperto)
mi sà che non rimane molto da provare
cardinero76
18/06/2011, 19:18
Alla mia feci montare scarico aperto e mappa lo scorso anno.....,quindi probabilmente non sarà la tua stessa lappatura!!!!
Ti dico solo una cosa: la mia in seconda marcia in accelerazione (senza usare fisico e frizione) se il posteriore ha un buon grip tende facilmente ad alzarsi. In configurazione originale se lo sognava. Ed in allungo stessa cosa.....ha guadagnato anche lì.
Ed il Polso
18/06/2011, 20:43
Io ho appena montato lo scarico aperto senza mappare, la moto è leggermente più ruvida sotto i 4.000 giri ma non prenta buchi, ha smesso di seghettare e non ha perso niente a medi e bassi agli alti non sò devo ancora provare.
tiger1961
18/06/2011, 22:18
La moto con lo scarico aperto guadagna di più agli alti ma non perde ai bassi, è sensazione.
In tutti i casi con un filtro aria fatto bene e la mappatura giusta va molto meglio a tutti i regimi.
Sensazione dettata da cosa? Facendo più casino dovrebbe dare la sensazione contraria, invece nella realtà è così. E almeno su questo la maggioranza sembra d'accordo. Dico sembra perché ultimamente in questo forum leggo di teorie che stravolgerebbero la motoristica
TIGRE SIBERIANA
19/06/2011, 10:36
Sensazione dettata da cosa? Facendo più casino dovrebbe dare la sensazione contraria, invece nella realtà è così. E almeno su questo la maggioranza sembra d'accordo. Dico sembra perché ultimamente in questo forum leggo di teorie che stravolgerebbero la motoristica
:risate2::risate2::risate2:
in effetti sul forum di teorie fanta-avveneristiche se ne stanno leggendo parecchie
su più articoli di riviste ho sempre letto che con scarico aperto si perde ai bassi (per una questione di compressione dei gas, se non ricordo male) per guadagnare agli alti
Ed il Polso
19/06/2011, 10:51
Lo pensavo anch'io e questo si è verificato sulle moto precedenti, su questa non si è verificato ma forse solo perchè non ho ancora rimappato.
tiger1961
19/06/2011, 11:27
Quoto tigre siberiana. Il fenomeno è dovuto alla velocita' di uscita dei gas, (contropressioni) che a scarico aperto sono più lenti E ci mettono più tempo a svuotare la camera di scoppio. Ecco perché ad andature basse il Motore perde mentre agli alti guadagna. Potrebbero verificarsi anche irregolarità di erogazione ed al Minimo oppure addirittura potrebbe spegnersi, come succedeva a me pur usando mappe adeguate. Ecco perché ho preferito tornare allo scarico originale.
TIGRE SIBERIANA
19/06/2011, 11:35
Quoto tigre siberiana. Il fenomeno è dovuto alla velocita' di uscita dei gas, che a scarico aperto sono più lenti E ci mettono più tempo a svuotare la camera di scoppio. Ecco perché ad andature basse il Motore perde mentre agli alti guadagna. Potrebbero verificarsi anche irregolarità di erogazione ed al Minimo oppure addirittura potrebbe spegnersi, come succedeva a me pur usando mappe adeguate. Ecco perché ho preferito tornare allo scarico originale.
io invece per non avere problemi con le FF.OO. ho messo collettori omologati zard aventi diametro più grande e scarico zard penta omologato accorciato
non so di quanto abbia guadagnato ma a me piace quindi chissenefrega :laugh2:
cicorunner
20/06/2011, 07:39
Sensazione dettata da cosa? Facendo più casino dovrebbe dare la sensazione contraria, invece nella realtà è così. E almeno su questo la maggioranza sembra d'accordo. Dico sembra perché ultimamente in questo forum leggo di teorie che stravolgerebbero la motoristica
quoto
ho installato da circa 10gg lo scarico aperto triumph e ho notato immediatamente, come feci notare qui, che ai bassi ha perso di spinta, e nn intendo dire "buchi" o "seghettamenti" o altro, semplicemente è più spompa e sembra dal rumore quasi ingolfata, cosa ben diversa quando si arriva ai medi/alti numero di giri !
conclusione, sabato ho smontato l'aperto e rimontato l'originale, non per l'erogazione bensì per l'eccessivo rumore
pippo167
20/06/2011, 08:07
filtro k&n,e mappa originale triumph dedicata per lo scarico.(a lo scarico è il triumph aperto)
mi sà che non rimane molto da provare
usa la mappa "scarico aperto" ,quella "scarico e filtro" ti alza di 1000 giri in alto ma perdi in basso e consumi di piu':ph34r:
perlomeno questo e' quello che ho notato io,infatti ho il filtro e lo scarico originale aperto ma ......la mappa e' solo "scarico aperto" ......spero di essermi spiegato:wacko::rolleyes:
Stratocaster
21/06/2011, 08:33
Non saprei se effetivamente la moto ha perso qualcosa ai bassi.
Ma da quando ho montato scarico aperto Triumph, filtro BMC e mappa dedicata, l'erogazione e' molto piu' fluida.
L'unica cosa certa e' che in 6a a 6000 RPM la moto andava a 156Km/h. Adesso nella stessa condizione va a 162Km/h.
MrTiger ha la tua stessa moto e medesima configurazione,ma io l'ho provata e mi pareva che andasse molto bene,prova a chiedere a lui.
iteuronet
21/06/2011, 09:47
Domanda OT (sorry moderator) ma al raduno ci stava qualcuno che aveva lo scarico aperto Triumph? perché io tutto sto casino non lo sentivo (a parte un tamarrazzo che sgassava a tutta in una galleria direzione Campot:tongue:).Vicenda controversa perche chi lo ha spesso lo toglie e viceversa....
Al raduno c'era pippo con lo scarico originale aperto, sound molto coinvolgente!! :wink_:
Domanda OT (sorry moderator) ma al raduno ci stava qualcuno che aveva lo scarico aperto Triumph? perché io tutto sto casino non lo sentivo (a parte un tamarrazzo che sgassava a tutta in una galleria direzione Campot:tongue:).Vicenda controversa perche chi lo ha spesso lo toglie e viceversa....
MrTiger ha la tua stessa moto e medesima configurazione,ma io l'ho provata e mi pareva che andasse molto bene,prova a chiedere a lui.
confermo la mia non ha perso niente con lo scarico aperto ai bassi anzi ha guadagnato qualcosa agli alti....ma lo scarico per la 955 è moderatamente aperto non a livelli di quello per la speed.
oltretutto qui si parla di 955 quindi le senzazioni prove e commenti dei 1050 isti sull argomento sono fini a se stessi.
cicorunner
21/06/2011, 15:27
confermo la mia non ha perso niente con lo scarico aperto ai bassi anzi ha guadagnato qualcosa agli alti....ma lo scarico per la 955 è moderatamente aperto non a livelli di quello per la speed.
oltretutto qui si parla di 955 quindi le senzazioni prove e commenti dei 1050 isti sull argomento sono fini a se stessi.
hai ragione , se nn lo diceva Leo nn me ero manco accorto che nn parlava del 1050 :wacko::wacko::wacko:
OT:per 1050isti , scarico triumph aperto in vendita a 200euro !!!
confermo la mia non ha perso niente con lo scarico aperto ai bassi anzi ha guadagnato qualcosa agli alti....ma lo scarico per la 955 è moderatamente aperto non a livelli di quello per la speed.
oltretutto qui si parla di 955 quindi le senzazioni prove e commenti dei 1050 isti sull argomento sono fini a se stessi.
Mr tiger,illuminami...io ho filtro aperto,scarico aperto triunz e mappatura dedicata(mi è stato detto che non c'è alternativa per la mappatura,o aperta o chiusa)...anche la tua è cosi?
Mr tiger,illuminami...io ho filtro aperto,scarico aperto triunz e mappatura dedicata(mi è stato detto che non c'è alternativa per la mappatura,o aperta o chiusa)...anche la tua è cosi?
Su va da dio fa pure 19-20 con un litro.........erogazione perfetta tiro ai bassi ottimo.
La seconda patre non è corretta le mappe sono 4 , aperto o chiuso con o senza SAI.
La mia è euro 1 quindi è senza SAI. Sulla tua si deve usare quella che prevede il SAI.
ma com'è che con lo scarico aperto perde in accelerazione??
azz...fà un rumore splendido agli alti è uno spettacolo,ma in apertura perde,e mi girano di brutto....CHE FARE????
monta una corona ..
19-20 con un litro???????
la mia in proporzione consuma come un elicottero!!!!!!
monta una corona ..
A che pro? la moto ha sicuramente un altro genere di problema.....sicuramente la mappa non corretta.
la moto è gia corta di suo (18-48) a parte consumare di piu non ha nessun vantaggio accorciare i rapporti sul 955.
Dopo la puzlia degli iniettori a 90 mila km il consumo è ritornato ad essre quello solito dai 18.5 tirando forte ai 20 se faccio turismo.
mr.tiger, vuoi dire che la tua tiger 955 ha questi consumi?????
la mia che è 1050 consuma moooolto di piu!!!!
mr.tiger, vuoi dire che la tua tiger 955 ha questi consumi?????
la mia che è 1050 consuma moooolto di piu!!!!
si la mia ha questi consumi............con filtro mappa e scarico aperto.
si parla si strade extraurbane montagna ecc..quando sono stato a Spalato 20 litri 410 km.
la mia sicuramente avrà il SAI perchè è una 2007.ma sapendolo il mecca sicuramente avrà usato la mappa giusta...boh
e se eliminassi il SAI??
è la stessa cosa che eliminare il sensore di oxigeno??
tiger1961
23/06/2011, 16:44
mr.tiger, vuoi dire che la tua tiger 955 ha questi consumi?????
la mia che è 1050 consuma moooolto di piu!!!!
A parte che non hai specificato il percorso, la mia 1050 in città senza risparmiarla molto, fa i 16 esatti. Nel misto fa tranquillamente i 20. Forse e' meglio tu faccia controllare la tua
A parte che non hai specificato il percorso, la mia 1050 in città senza risparmiarla molto, fa i 16 esatti. Nel misto fa tranquillamente i 20. Forse e' meglio tu faccia controllare la tua
La mia fa 20 solo se faccio 120 in autostrada.....:ph34r:,ma non ho bisogno di farla controllare,è tutta colpa mia e della roba che c'ho montato :rolleyes:
Non saprei se effetivamente la moto ha perso qualcosa ai bassi.
Ma da quando ho montato scarico aperto Triumph, filtro BMC e mappa dedicata, l'erogazione e' molto piu' fluida.
L'unica cosa certa e' che in 6a a 6000 RPM la moto andava a 156Km/h. Adesso nella stessa condizione va a 162Km/h.
in questo caso devi aver allungato anche i rapporti
Su va da dio fa pure 19-20 con un litro.........erogazione perfetta tiro ai bassi ottimo.
La seconda patre non è corretta le mappe sono 4 , aperto o chiuso con o senza SAI.
La mia è euro 1 quindi è senza SAI. Sulla tua si deve usare quella che prevede il SAI.
la mia, del 2005, più di 17/L non me li fa... tiro o non tiro fa sempre 17 :wacko:
Lelehellas
23/06/2011, 21:19
Non saprei se effetivamente la moto ha perso qualcosa ai bassi.
Ma da quando ho montato scarico aperto Triumph, filtro BMC e mappa dedicata, l'erogazione e' molto piu' fluida.
L'unica cosa certa e' che in 6a a 6000 RPM la moto andava a 156Km/h. Adesso nella stessa condizione va a 162Km/h.
E' sicuramente un tuo errore di lettura/stima dei 6000 giri/minuto... scarico e mappe non possono allungare i rapporti! :wink_:
Stratocaster
24/06/2011, 00:50
Infatti pensavo che l'unica cosa che può giustificare questo comportamento è la nuova mappa che ha alterato la taratura del tachimetro. Ho verificato più volte e sono sicuro che prima della modifica era 156@6000rpm
Infatti pensavo che l'unica cosa che può giustificare questo comportamento è la nuova mappa che ha alterato la taratura del tachimetro. Ho verificato più volte e sono sicuro che prima della modifica era 156@6000rpm
Solo cambiando i rapporti,alteri i dati del tachimetro.
A parte che non hai specificato il percorso, la mia 1050 in città senza risparmiarla molto, fa i 16 esatti. Nel misto fa tranquillamente i 20. Forse e' meglio tu faccia controllare la tua
sono andato tre volte alla concessionaria per far controllare la mappatura, eppure io i 17/20 me li sogno.
tiger 1961 il percorso che faccio tutti i giorni e cittadino, poi il fine settimana quando vado a fare un giro tutto misto.
è anche vero che quando vedo un po di curvette je do un po di gas, ma anche percorrendo l'autostrada 20km/l per la mia moto sono un miraggio.
dici che è la mia che ha qualcosa che non va?
sono andato tre volte alla concessionaria per far controllare la mappatura, eppure io i 17/20 me li sogno.
tiger 1961 il percorso che faccio tutti i giorni e cittadino, poi il fine settimana quando vado a fare un giro tutto misto.
è anche vero che quando vedo un po di curvette je do un po di gas, ma anche percorrendo l'autostrada 20km/l per la mia moto sono un miraggio.
dici che è la mia che ha qualcosa che non va?
se in autostrada a 120-130 non ti fa 20 ,ha qualcosa che non va.Li fa la mia.....:rolleyes:
no no assolutamente, rispetto a prima consuma meno, pensa che mi era arrivata a fare 10km/l e volevo venderla per questo motivo, poi ho parlato un po con il conce.
so che ha chiamato in triumph italia per chiedere e risolvere il problema, va meglio ma ancora è un po assetata.
la tua come l'hai messa ti fa anche 20km/l?
provo a tornare in officina, se magari hai qualche indicazione le accetto( la concessionaria di viterbo non è da molto che sono triumph, dapoco piu di due anni).
e so che il meccanico come tutti gli autorizzati del resto, va a fare corsi di aggiornamento.
cmq accetto qualsiasi consiglio!
no no assolutamente, rispetto a prima consuma meno, pensa che mi era arrivata a fare 10km/l e volevo venderla per questo motivo, poi ho parlato un po con il conce.
so che ha chiamato in triumph italia per chiedere e risolvere il problema, va meglio ma ancora è un po assetata.
la tua come l'hai messa ti fa anche 20km/l?
provo a tornare in officina, se magari hai qualche indicazione le accetto( la concessionaria di viterbo non è da molto che sono triumph, dapoco piu di due anni).
e so che il meccanico come tutti gli autorizzati del resto, va a fare corsi di aggiornamento.
cmq accetto qualsiasi consiglio!
Io 10 lo faccio al mugello :rolleyes:.....ho lo scarcio completo,una centralina rapid bike,filtro aria e cornetti d'aspirazione venturi.....per questo non mi lamento dei consumi :wink_:
allora devo portarla di nuovo alla conce.
spero che riesono a risolvere il problema.
Ragazzi pero tra un consumo e l altro ci stiamo allontanando dal problema di partenza...
Su va da dio fa pure 19-20 con un litro.........erogazione perfetta tiro ai bassi ottimo.
La seconda patre non è corretta le mappe sono 4 , aperto o chiuso con o senza SAI.
La mia è euro 1 quindi è senza SAI. Sulla tua si deve usare quella che prevede il SAI.
qui c'è tutto quello che ti serve......
navigator
24/06/2011, 14:46
A parte che non hai specificato il percorso, la mia 1050 in città senza risparmiarla molto, fa i 16 esatti. Nel misto fa tranquillamente i 20. Forse e' meglio tu faccia controllare la tua
idem... ed ho montato scarico aperto con mappa dedicata, filtro e cornetti venturi.
chiedo a tigre siberiana oppure a leo se lo scarico zard passaggio alto fa un bel rumorino
e se le valigie originali possono essere montate senza problemi.
chiedo a tigre siberiana oppure a leo se lo scarico zard passaggio alto fa un bel rumorino
e se le valigie originali possono essere montate senza problemi.
Con db è più silenzioso di quello di serie,senza diventa rumoroso ,ma solo in alto;le valigie ci vanno dato che era un accessorio ufficilae prima che nel 2008 passassero all'arrow (infatti ci sono anche le vecchie mappe fatte proprio per lo zard)
mmmmm.......allora devo tenere il mio che è quello del catalogo ufficiale aperto.....volevo un bel trombone!!!
iteuronet
25/06/2011, 09:26
mmmmm.......allora devo tenere il mio che è quello del catalogo ufficiale aperto.....volevo un bel trombone!!!
Per finire trombato?:laugh2:
:D
so che è un po riscioso ma il suono del tre cilindri senza tappi mi gusta!!!!
TIGRE SIBERIANA
25/06/2011, 09:52
:D
so che è un po riscioso ma il suono del tre cilindri senza tappi mi gusta!!!!
e non hai sentito quello del mio amico Gianjose (del forum)
ha lo speed955 con un doppio shark senza db killer.......
praticamente in "rilascio" è come avere l'mp3 e sentire la colonna sonora dello sbarco in Normandia :laugh2:
mmmmm.......allora devo tenere il mio che è quello del catalogo ufficiale aperto.....volevo un bel trombone!!!
il mivv x-cone sicuro fa più rumore dello zard
lo shark per la tiger l'ho visto...quello con il terminale tutto in carbonio non mi sebra da scartare, costa anche qualcosa meno dello zard ( lo zard cmq è un bel trombone).
TIGRE SIBERIANA
25/06/2011, 09:58
lo shark per la tiger l'ho visto...quello con il terminale tutto in carbonio non mi sebra da scartare, costa anche qualcosa meno dello zard ( lo zard cmq è un bel trombone).
lo shark lo tiene in vendita tiger1961
lo terro in considerazione.
tiger1961
25/06/2011, 18:14
e non hai sentito quello del mio amico Gianjose (del forum)
ha lo speed955 con un doppio shark senza db killer.......
praticamente in "rilascio" è come avere l'mp3 e sentire la colonna sonora dello sbarco in Normandia :laugh2:
Io dissi l'avevo che lo Shark è meraviglioso come suono.alle volte ricevevo i complimenti dagli altri motociclisti sia per lo scarico sia per il suo suono:wub::wub:
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