Simone1982
18/06/2011, 19:48
Ciao a tutti,
mi si è accesa tempo fa la spia avaria motore, dopo qualche riavvio è tutto passato. Ultimamente mi si è accesa in pista (BRIVIDO!) e fa il difetto molto più spesso.
Ho preso il cavo e attaccato il TUNEECU e l'errore che viene fuori è il
P0113 temperatura aria aspirata troppo bassa
P0113 Inlet air temperature sensor open circuit or short circuit to battery (che mi sembra più significativo nella traduzione inglese)
Oggi anche resettandolo riappare subito e il TUNECU da -25° a 5.0 V nella temperatura aria.
Sui forum ho letto che non c'è troppo da preoccuparsi in quanto pensando che sia fredda compensa sparando giù un po più di benza.
Ho alzato il serbatoio per quel che si alza muovendolo sulla cerniera senza smontarlo completamente e il sensore sembra ben saldato.
Ora siccome non sono affatto un bravo meccanico l'operazione la farei fare al meccanico del mio concessionario (gadani 2 a pesaro).
Qualcuno ci è già passato? Vorrei andare secco con un appuntamento senza lasciargli la moto; immagino però che il sensore non ce l'abbia in casa. Lunedì provo a telefonargli per vedere se mi da credito per la diagnosi o se mi tocca fare l'operazione in 2 step :(
Il sensore credo sia questo: Triumph Original Parts from Lings Triumph v1.0 (http://www.originaltriumphparts.info/triumph_motorcycle_parts_selection_pfkWOT.php?block_01=&block_02=100054977&block_03=233429) (il numero 6) qualcuno me lo può confermare?
Il fatto che a volte si sia ripreso può indicare un altro problema invece che semplicemente il sensore rotto?
Grazie,
Simone
mi si è accesa tempo fa la spia avaria motore, dopo qualche riavvio è tutto passato. Ultimamente mi si è accesa in pista (BRIVIDO!) e fa il difetto molto più spesso.
Ho preso il cavo e attaccato il TUNEECU e l'errore che viene fuori è il
P0113 temperatura aria aspirata troppo bassa
P0113 Inlet air temperature sensor open circuit or short circuit to battery (che mi sembra più significativo nella traduzione inglese)
Oggi anche resettandolo riappare subito e il TUNECU da -25° a 5.0 V nella temperatura aria.
Sui forum ho letto che non c'è troppo da preoccuparsi in quanto pensando che sia fredda compensa sparando giù un po più di benza.
Ho alzato il serbatoio per quel che si alza muovendolo sulla cerniera senza smontarlo completamente e il sensore sembra ben saldato.
Ora siccome non sono affatto un bravo meccanico l'operazione la farei fare al meccanico del mio concessionario (gadani 2 a pesaro).
Qualcuno ci è già passato? Vorrei andare secco con un appuntamento senza lasciargli la moto; immagino però che il sensore non ce l'abbia in casa. Lunedì provo a telefonargli per vedere se mi da credito per la diagnosi o se mi tocca fare l'operazione in 2 step :(
Il sensore credo sia questo: Triumph Original Parts from Lings Triumph v1.0 (http://www.originaltriumphparts.info/triumph_motorcycle_parts_selection_pfkWOT.php?block_01=&block_02=100054977&block_03=233429) (il numero 6) qualcuno me lo può confermare?
Il fatto che a volte si sia ripreso può indicare un altro problema invece che semplicemente il sensore rotto?
Grazie,
Simone