l'alba di una nuova era?

[popachubby]

Spazio...ultima frontiera, questo è il diario di viaggio della Tiger Enterprise.
Al raggiungimento della frontiera dei 1500 Km percorsi, la nave non presenta più i problemi di spegnimento che la affliggevano fino a ora.
2 giorni di tangenziale Est di Roma da panico, ventola a tutta potenza ustioni di primo grado tra le cosce (il pezzo importante è salvo tranquilli!) e la moto NON S'E' MAI SPENTA!!...ha passato l'esame di maturità!

[hardbeppe]

Spazio...ultima frontiera, questo è il diario di viaggio della Tiger Enterprise.
Al raggiungimento della frontiera dei 1500 Km percorsi, la nave non presenta più i problemi di spegnimento che la affliggevano fino a ora.
2 giorni di tangenziale Est di Roma da panico, ventola a tutta potenza ustioni di primo grado tra le cosce (il pezzo importante è salvo tranquilli!) e la moto NON S'E' MAI SPENTA!!...ha passato l'esame di maturità!


:festaaa::bravissimo_::yess:

[MasterGP]

Spazio...ultima frontiera, questo è il diario di viaggio della Tiger Enterprise.
Al raggiungimento della frontiera dei 1500 Km percorsi, la nave non presenta più i problemi di spegnimento che la affliggevano fino a ora.
2 giorni di tangenziale Est di Roma da panico, ventola a tutta potenza ustioni di primo grado tra le cosce (il pezzo importante è salvo tranquilli!) e la moto NON S'E' MAI SPENTA!!...ha passato l'esame di maturità!

Grande ..... l'hai gia lanciata a "velocità curvatura" ?

[popachubby]

ancora no fino a quel punto, ma ho provato ad abbattere la barriera del suono.
Hai mai sentito come fischiano gli scarichi quando entra in coppia?
E' la prima volta che sento un suono del genere ad una moto!

[lomack62]

ancora no fino a quel punto, ma ho provato ad abbattere la barriera del suono.
Hai mai sentito come fischiano gli scarichi quando entra in coppia?
E' la prima volta che sento un suono del genere ad una moto!

:biggrin3: che sibilo............. chi mi seguiva in moto dice che lo sentiva anche lui !!!!! che bomba.............!!:biggrin3:

[Jeeg Robot]

:biggrin3: che sibilo............. chi mi seguiva in moto dice che lo sentiva anche lui !!!!! che bomba.............!!:biggrin3:

Questo è ancora niente......

Provatela con scarichi aperti:ph34r: non si torna più indietro:tongue:

[MCiD]

Ma il cambio di tono che comincia a 6800giri circa, avvertibilissimo con lo scaldabagno originale, con l'aftermarket si sente? A me piace molto, a 7000/7500giri circa pare uno strumento che si accorda, entra tutto in risonanza e fischia! ;)

[Jeeg Robot]

Ma il cambio di tono che comincia a 6800giri circa, avvertibilissimo con lo scaldabagno originale, con l'aftermarket si sente? A me piace molto, a 7000/7500giri circa pare uno strumento che si accorda, entra tutto in risonanza e fischia! ;)

Si sente e fa paura:ph34r:

[Dennis]

Ma il campanaccio delle vacche in rilascio è altrettanto poetico? :laugh2:

[Mago di ozz]

Ma il campanaccio delle vacche in rilascio è altrettanto poetico? :laugh2:
ma scherzi?? è un suono elegiaco.. se non lo facesse non sarebbe Tiger..

[HornetS2000]

Si sente e fa paura:ph34r:

Non tentatemi, non posso ancora superare i 7000 .... ma già il rumore a questi giri mi aggrada !


Ma il campanaccio delle vacche in rilascio è altrettanto poetico? :laugh2:

Fa molto "vintage", il campanaccio ! :risatona:

[igoritaly]

ma scherzi?? è un suono elegiaco.. se non lo facesse non sarebbe Tiger..

Il mio mecca oggi (gli ho portato la moto per il primo tagliando) si è informato in Triumph perchè anche lui non si aspettava un simile "scampanellio"!!
In effetti all'inizio mi era simpatico, ma ora, un pò, devo ammettere che mi disturba...e se devo cambiare scarico solo per quello...mi scoccia ancora di più perchè odio le moto che fanno casino..
Non voglio ripetermi ancora sui pregi/difetti della Tigrotta, tanto ormai li conosciamo bene tutti..ribadisco solo che mi dispiace, IMHO bastava poco per farla "quasi" perfetta..tutti peccati veniali, ma su uno spettacolo di moto cosi danno ancora più fastidio..

[Jeeg Robot]

Leovince LV One - 270 euro e la paura passa:-)

[FC82]

Leovince LV One - 270 euro e la paura passa:-)

Ma si può omologare?
Ho sentito il sound sul sito ufficiale...e se confermato nella realtà non è assolutamente male!

[leo]

Ma si può omologare?
Ho sentito il sound sul sito ufficiale...e se confermato nella realtà non è assolutamente male!

Dovrebbe essere già omologato :rolleyes:...dato che in italia non puoi omologare un bel niente.

[MCiD]

Boh, sara' che sono uno che bada solo al sodo ma per me lo scampanellio in rilascio non e' affatto un problema e non mi infastidisce. Voglio dire che elencarlo come un difetto IMHO e' davvero eccessivo.
Se poi con uno scarico aftermarket diventa il classico scoppiettio pieno (backfire) per me diventa un pregio ;) lo adoravo quando qualche moto fa avevo il leovince X3 sul transalp...

[FC82]

Dovrebbe essere già omologato :rolleyes:...dato che in italia non puoi omologare un bel niente.


Chiedo scusa per l'ignoranza...anche io ho letto sul sito che è già omologato ma deve sempre risultare dal libretto il nuovo scarico...giusto? cioè mica si può montarlo e basta?

[Jeeg Robot]

Chiedo scusa per l'ignoranza...anche io ho letto sul sito che è già omologato ma deve sempre risultare dal libretto il nuovo scarico...giusto? cioè mica si può montarlo e basta?

E' specificatamente omologato per la ns. Tigre:w00t: anche snza DB Killer:ph34r:


Boh, sara' che sono uno che bada solo al sodo ma per me lo scampanellio in rilascio non e' affatto un problema e non mi infastidisce. Voglio dire che elencarlo come un difetto IMHO e' davvero eccessivo.
Se poi con uno scarico aftermarket diventa il classico scoppiettio pieno (backfire) per me diventa un pregio ;) lo adoravo quando qualche moto fa avevo il leovince X3 sul transalp...

Anche a me non dava particolarmente fastidio lo scampanellio ma ora in rilascio scoppietta con un sound pieno e cupo che mi fa venire la pelle d'oca:w00t:
Sentito una volta poi non ne puoi più fare a meno. Secondo me valorizza bene il carattere del tre cilindri. Ora se penso all'originale mi viene in mente uno scooter:tongue:

[MCiD]

Jeeg mi stai tentando tanto, ho una specie di tradizione con i leovince e le mie moto. Adesso pero' se spendo altre 300 sulla moto potrei essere a rischio divorzio... aaaargh

[Jeeg Robot]

Jeeg mi stai tentando tanto, ho una specie di tradizione con i leovince e le mie moto. Adesso pero' se spendo altre 300 sulla moto potrei essere a rischio divorzio... aaaargh

vai tranquillo, per me sono stati i 275 ero meglio spesi per questa moto:wink_:

A questo punto mi viene da pensare che la manovra di Triumph sia abbastanza chiara: montare uno scarico anacronistico per vendere gli Arrow a prezzi da rapina:wacko:

Di alternative ce ne sono tante, anche altrettanto economiche, non devi per forza prendere Leovince.

[leo]

Chiedo scusa per l'ignoranza...anche io ho letto sul sito che è già omologato ma deve sempre risultare dal libretto il nuovo scarico...giusto? cioè mica si può montarlo e basta?

Certo che lo monti e basta;in italia nessuno ti permette d'aggiornare il libretto,anche perchè sul libretto non è riportato lo scarico di serie(inteso come specifiche).

[FC82]

Certo che lo monti e basta;in italia nessuno ti permette d'aggiornare il libretto,anche perchè sul libretto non è riportato lo scarico di serie(inteso come specifiche).

Quindi posso montarlo senza correre il rischio di essere fermato e multato...giusto?

[Jeeg Robot]

Quindi posso montarlo senza correre il rischio di essere fermato e multato...giusto?

Su questo non ci giurerei:rolleyes: Se trovi il rompi ti fa la multa anche con l'originale per l'anomalo scampanellio:risate2:

[leo]

Quindi posso montarlo senza correre il rischio di essere fermato e multato...giusto?

Se ti poni questi dubbi l'unico consiglio è di girare con la moto completamente di serie,specchi e frecce comprese.

[FC82]

Se ti poni questi dubbi l'unico consiglio è di girare con la moto completamente di serie,specchi e frecce comprese.

Il fatto è che d'estate i controlli sono a tappeto e già alcuni amici hanno PAGATO A CARO PREZZO...scarichi non originali!!!!!!!!

[leo]

Il fatto è che d'estate i controlli sono a tappeto e già alcuni amici hanno PAGATO A CARO PREZZO...scarichi non originali!!!!!!!!

In teoria se lo scarico risulta omologato(con tanto di certificato cartaceo)per il modello specifico di moto e monti il db killer,non ti possono fare nulla,ma talvolta hanno multato lo stesso(poi facendo ricorso presumo che si vinca,ma c'è da sbattersi).

[Ste3]

leo, hai ragione ma purtroppo se trovi il deficiente che si vuole accanire se la modifica allo scarico non è anche sul libretto ti fa la multa...

[waky75]

se e' omologato non vedo cosa possono fare... se sul libretto non vi sono specificate le caratteristiche originali non e' che ti possono multare per averla modificata.. o sbaglio :D

[MasterGP]

se e' omologato non vedo cosa possono fare... se sul libretto non vi sono specificate le caratteristiche originali non e' che ti possono multare per averla modificata.. o sbaglio :D


Consentimi di correggerti ..... sul libretto ci sono le caratteristiche !!!!

Sul libretto è riportato :
(U.1) livello sonoro a veicolo fermo [dB(A)]
(U.2) livello sonoro a regime del motore (giri*min-1)

lo scarico omologato (parliamo del solo terminale perchè il catalizzatore NON puo' essere tolto) deve rientrare in questi valori.

Inoltre, sull'omologazione rilasciata dal costruttore DEVE OBBLIGATORIAMENTE riportare le sigle di omologazione EUROPEA (TUV, LuxControl ecc...) e se c'è il modello della moto su cui puo' essere montato il terminale, allora puoi dormire sonni tranquilli.
E' chiaro che se trovi il "pignolo" comunque potra' farti perdere del tempo ma, se è tutto in regola (chiaramente db killer montato) nessuno puo' dirti niente.
Attenzione che smontare il DB-KILLER (come piegare il porta targa) equivale alla manomissione del dispositivo, quindi ....... è previsto il sequestro del mezzo (dipende dal "pignolo" di turno).

[Jeeg Robot]

Consentimi di correggerti ..... sul libretto ci sono le caratteristiche !!!!

Sul libretto è riportato :
(U.1) livello sonoro a veicolo fermo [dB(A)]
(U.2) livello sonoro a regime del motore (giri*min-1)

lo scarico omologato (parliamo del solo terminale perchè il catalizzatore NON puo' essere tolto) deve rientrare in questi valori.

Inoltre, sull'omologazione rilasciata dal costruttore DEVE OBBLIGATORIAMENTE riportare le sigle di omologazione EUROPEA (TUV, LuxControl ecc...) e se c'è il modello della moto su cui puo' essere montato il terminale, allora puoi dormire sonni tranquilli.
E' chiaro che se trovi il "pignolo" comunque potra' farti perdere del tempo ma, se è tutto in regola (chiaramente db killer montato) nessuno puo' dirti niente.
Attenzione che smontare il DB-KILLER (come piegare il porta targa) equivale alla manomissione del dispositivo, quindi ....... è previsto il sequestro del mezzo (dipende dal "pignolo" di turno).

Intanto grazie MasterGP
Un solo chiarimento perchè mi hai spaventato non poco!:cry:
Io ho smontato il DB killer, cosa intendi per sequestro? Te la portano via, OK, ma te la ridanno? e quanto sarebbe l'ammontare dell'eventuale verbale?

grazie ancora

[Ste3]

no, ti consentono di andare fino all'indirizzo di residenza e si tengono il libretto fino a che non fai la revisione, che in questo caso va fatta solo alla motorizzazione e non in officina

[MasterGP]

Intanto grazie MasterGP
Un solo chiarimento perchè mi hai spaventato non poco!:cry:
Io ho smontato il DB killer, cosa intendi per sequestro? Te la portano via, OK, ma te la ridanno? e quanto sarebbe l'ammontare dell'eventuale verbale?

grazie ancora



Dispositivo dell'art. 78 Codice della Strada

1. I veicoli a motore ed i loro rimorchi devono essere sottoposti a visita e prova presso i competenti uffici della Direzione generale della M.C.T.C. quando siano apportate una o più modifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali, ovvero ai dispositivi d'equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72, oppure sia stato sostituito o modificato il telaio. Entro sessanta giorni dall'approvazione delle modifiche, gli uffici della Direzione generale della M.C.T.C. ne danno comunicazione ai competenti uffici del P.R.A. solo ai fini dei conseguenti adeguamenti fiscali.

2. Nel regolamento sono stabiliti le caratteristiche costruttive e funzionali, nonché i dispositivi di equipaggiamento che possono essere modificati solo previa presentazione della documentazione prescritta dal regolamento medesimo. Sono stabilite, altresì, le modalità per gli accertamenti e l'aggiornamento della carta di circolazione.

3. Chiunque circola con un veicolo al quale siano state apportate modifiche alle caratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di approvazione e nella carta di circolazione, oppure con il telaio modificato e che non risulti abbia sostenuto, con esito favorevole, le prescritte visita e prova, ovvero circola con un veicolo al quale sia stato sostituito il telaio in tutto o in parte e che non risulti abbia sostenuto con esito favorevole le prescritte visita e prova, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 389 a euro 1.559.

4. Le violazioni suddette importano la sanzione amministrativa accessoria del ritiro della carta di circolazione, secondo le norme del capo I, sezione II, del titolo VI.

[Brian Boru]

ma dai, lo scampanaccio originale è bellissimo, passo ogni giorno davanti al classico bar pieno di motobaristi parcheggiati, tengo una marcia più bassa del dovuto in rilascio apposta per massimizzare l'effetto, si girano tutti attendendo lo scoppio da un momento all'altro, fa molto Steve McQueen, della serie "vi scoreggio in faccia", molto Triunz, molto uomo

[waky75]

Consentimi di correggerti ..... sul libretto ci sono le caratteristiche !!!!

Sul libretto è riportato :
(U.1) livello sonoro a veicolo fermo [dB(A)]
(U.2) livello sonoro a regime del motore (giri*min-1)

lo scarico omologato (parliamo del solo terminale perchè il catalizzatore NON puo' essere tolto) deve rientrare in questi valori.

Inoltre, sull'omologazione rilasciata dal costruttore DEVE OBBLIGATORIAMENTE riportare le sigle di omologazione EUROPEA (TUV, LuxControl ecc...) e se c'è il modello della moto su cui puo' essere montato il terminale, allora puoi dormire sonni tranquilli.
E' chiaro che se trovi il "pignolo" comunque potra' farti perdere del tempo ma, se è tutto in regola (chiaramente db killer montato) nessuno puo' dirti niente.
Attenzione che smontare il DB-KILLER (come piegare il porta targa) equivale alla manomissione del dispositivo, quindi ....... è previsto il sequestro del mezzo (dipende dal "pignolo" di turno).

Conosco abbastanza bene la procedura in questo caso, mi riferivo ovviamente al terminale omologato e NON modificato (nel mio caso un Arrow) :tongue: se togli il db killer ti possono segare le gambine :laugh2:

[Mago di ozz]

ma dai, lo scampanaccio originale è bellissimo, passo ogni giorno davanti al classico bar pieno di motobaristi parcheggiati, tengo una marcia più bassa del dovuto in rilascio apposta per massimizzare l'effetto, si girano tutti attendendo lo scoppio da un momento all'altro, fa molto Steve McQueen, della serie "vi scoreggio in faccia", molto Triunz, molto uomo

ri quoto .... din don dan!!!!
se non avesse lo scampanellio avrei protestato...:-)

[MCiD]

Concordo, ma non sono il solo.
Siccome, come detto da Brian Boru, lo scampanellio fa molto triumph e molto uomo la touratech, che conosce MOLTO BENE i propri polli, ha messo al volo a catalogo un accessorio per i BMWisti sempre attenti ad ogni tipo di tendenza.

Eccolo in anteprima, costa davvero una sciocchezza: 850euro + iva, dettagli...

http://img560.imageshack.us/img560/5931/unled3nm.jpg

:wink_:

[Ste3]

:festaaa::risatona::risate2::linguaccia2:

[Jeeg Robot]

:risatona::moneyyy::risate2::winner_1:

[hardbeppe]

Concordo, ma non sono il solo.
Siccome, come detto da Brian Boru, lo scampanellio fa molto triumph e molto uomo la touratech, che conosce MOLTO BENE i propri polli, ha messo al volo a catalogo un accessorio per i BMWisti sempre attenti ad ogni tipo di tendenza.

Eccolo in anteprima, costa davvero una sciocchezza: 850euro + iva, dettagli...

http://img560.imageshack.us/img560/5931/unled3nm.jpg

:wink_:

:nonono::botteee::piango_a_dirotto::linguaccia2::risate2::risate::attentodietro:

[esteduca]

Vengo da un Dominator che in rilascio faceva invidia ai mortai dell'esercito e tutto voglio tranne che altri scoppi. Tra l'altro gli stessi hanno causato vari danni agli scarichi ed ai collettori. Quindi meglio un campanaccio.. che però non ho capito bene cosa sia!
Mi spiegate da cosa è causato? Grazie.

Inoltre a listino Triumph quanto verrebbe lo scarico Arrow opzionale?

Ultima cosa: Montare scarichi aftermarket fa decadere la garanzia? Scusate se la domanda è sciocca, ma sono nuovo di moto nuove..

Grazie per le risposte!

[DogDrake]

Concordo, ma non sono il solo.
Siccome, come detto da Brian Boru, lo scampanellio fa molto triumph e molto uomo la touratech, che conosce MOLTO BENE i propri polli, ha messo al volo a catalogo un accessorio per i BMWisti sempre attenti ad ogni tipo di tendenza.

Eccolo in anteprima, costa davvero una sciocchezza: 850euro + iva, dettagli...

:wink_:

Certo che sei un bel mattacchione :coool:

[Ivan3inLINEA]

Riassumo le varie domande e risposte e, visto che sono del mestiere, mi permetto di chiarire alcuni dubbi e correggere alcune affermazioni fantasiose fatte da qualcuno.
Da diversi anni a questa parte ( non ricordo l' anno esatto di entrata in vigore ) grazie ad una direttiva europea si possono montare accessori aftermarket sui veicoli, purchè questi acessori siano omologati, quindi nessun problema per montare frecce a led, specchietti retrovisori diversi ecc. purchè questi riportino la lettera E cerchiata con il numero identificativo del paese europeo che l' ha omologata. ATTENZIONE !! Deve essere la lettera E cerchiata con un numero, le sigle TUV, Lux control ecc. citate da qualcuno in precedenza non servono a nulla, sono sigle di enti certificatori ma NON COSTITUISCONO OMOLOGAZIONE EUROPEAPer quanto riguarda lo scarico infatti, una volta quello di serie aveva un numero di serie stampigliato che doveva essere riportato sul libretto ed in caso di sostituzione con uno non originale era necessario andare alla motorizzazione con il certificato di omologazione specifico per aggiornare la carta di circolazione.
Ora, grazie alla citata direttiva europea, anche i silenziatori beneficiano di questa cosa, l' unica differenza è che al contrario di frecce, specchietti ecc. che se omologati sono adatti a qualsiasi moto, lo scarico deve essere accompagnato dal certificato di omologazione cartaceo del produttore che riporta la marca ed il modello specifico per il quale è omologato. Quindi uno scarico Arrow, Leovince o Mivv che sia, se omologato e accompagnato dal certificato non crea nessun problema con le forze dell' ordine e si può lasciare montato anche per effettuare la revisione periodica.
E' evidente che i silenziatori muniti di Db-killer estraibile sono omologati per l' utilizzo su strada solo se questo è montato, se viene tolto non è più omologato e stampigliature e certificati non servono a nulla !!In caso di controllo da parte delle forze dell' ordine con uno scarico non omologato oppure omologato ma SENZA Db-killer si viene sanzionati con una contravvenzione di euro 398 e la sanzione acessoria del ritiro della carta di circolazione. Questa viene inviata all Motorizzazione civile competente per territorio, presso la quale bisognerà prendere appuntamento per la visita della moto con lo scarico in regola. La moto potrà essere condotta fino a casa e potrà circolare solo il giorno della visita nel tragitto più breve dalla residenza fino agli uffici.
Le varie disavventure avute dai vari amici o conoscenti che creano leggende metropolitane sono solamente frutto di scarse informazioni o dettagli. Mi spiego meglio, ci sarà qualcuno che dice " a mio cugino gli hanno ritirato il libretto perchè aveva cambiato le frecce ( o gli spechietti ) ".... può essere.... ma sicuramente perchè le frecce non erano omologate, ce ne sono in giro un' infinità che non riportano l' omologazione perchè troppo piccole, troppo poco luminose ecc o specchietti talmente piccoli e corti che non sono omologati perchè non servono ad una mazza .....questo non vuol dire che è vietato sostituire le frecce o gli specchi !!
Ad un mio amico ( questa è vera, non è una leggenda metropolitana ) hanno bocciato la revisione del quarto anno fatta con lo scarico aftermarket omologato e con il Db-killer montato, anche qui non perchè non è regolare, ma semplicemente perchè superava il limite dei Decibel riportati sul libretto. Questo perchè gli scarichi sportivi internamente hanno una cartuccia fonoassorbente fatta in un materiale tipo fibra di vetro che con il tempo ed i kilometri si rovina e se non viene sostituita non garantisce il limite che dava in origine. Nello stesso problema si imbatteranno quelli che hanno segato o bucato il Db-killer, problema non legato alla sostituzione dello scarico ma al superamento della rumorosità !

[Jeeg Robot]

Ottimo Ivan! Preciso e cristallino :-)
Grazie