Visualizza Versione Completa : Speed 2011 oppure Street 2012
AndreaS3
29/06/2011, 10:34
Secondo voi nel misto stretto è più divertente una Street 2012 oppure una Speed 2011 ?
I numeri sono tutti a favore della Street.
Voi cosa ne pensate ?
Provale,tutto il resto sono discorsi soggettivi.
se i numeri sono a favore vai a favore dei numeri oppure provale e valuta che e' la cosa migliore credo
AndreaS3
29/06/2011, 10:38
Nessuno le ha provate tutte e due ?
Gianluca74
29/06/2011, 10:46
Nel misto stretto è più divertente la Hypermotard
Nessuno le ha provate tutte e due ?
Io ho guidato la n e la speed 07; come agilità non c'è paragone,ma a me piacciono i motoroni con molta coppia,perciò sono schiavo del 1050.Per altri la street (sopratutto la r),è inarrivabile come divertimento sul misto.
AndreaS3
29/06/2011, 10:58
Nel misto stretto è più divertente la Hypermotard
Lo so bene io!
TrealTruc
29/06/2011, 11:00
Secondo voi nel misto stretto è più divertente una Street 2012 oppure una Speed 2011 ??
Cosa vuol dire divertente? che vai più forte?
I numeri sono tutti a favore della Street.?
Che numeri?
Nel misto stretto è più divertente la Hypermotard
E' molto più divertente il KTM 990 smr
Gianluca74
29/06/2011, 11:02
immaginavo , per quello te l'ho scritto.....immagino quindi che non vorrai "cambiare" per fare solo misto stretto giusto ?
Se ho indovinato direi assolutamente Speed , la Street ha un ottima ciclistica ma il motore spinge poco per i miei gusti...la Speed 2011 si avvicina molto come posizione di guida e agilità alla Street....ma...beh...i gusti son gusti..
E' molto più divertente il KTM 990 smr
Sicuramente ...ma l'ho scritto solo per "indovinare" quale moto avesse Andrea :biggrin3:
TrealTruc
29/06/2011, 11:10
immaginavo , per quello te l'ho scritto.....immagino quindi che non vorrai "cambiare" per fare solo misto stretto giusto ?
Se ho indovinato direi assolutamente Speed , la Street ha un ottima ciclistica ma il motore spinge poco per i miei gusti...la Speed 2011 si avvicina molto come posizione di guida e agilità alla Street....ma...beh...i gusti son gusti..
Sicuramente ...ma l'ho scritto solo per "indovinare" quale moto avesse Andrea :biggrin3:
:biggrin3::biggrin3::biggrin3: immaginavo.
Recentemente ho provato la Street R, bella moto ma non mi trovo come erogazione del motore. Alla fine la Speed è agile quasi come la Street con il vantaggio della coppia. Però de gustibus c'è tanta gente che preferisce l'erogazione appuntita
Gianluca74
29/06/2011, 12:06
Sicuramente meglio il 1050 come erogazione , il 675 non è male ma le piccole cilindrate non fanno per me .
Andrea , mi interesserebbe sapere per quale ragione se hai già una Hyper (1100?) stai optando per una Naked ....
Sicuramente meglio il 1050 come erogazione , il 675 non è male ma le piccole cilindrate non fanno per me .
Andrea , mi interesserebbe sapere per quale ragione se hai già una Hyper (1100?) stai optando per una Naked ....
Anch'io sono per le maggiorate :tongue:....mi associo alla domanda;che te ne fai di una naked se hai già l'hyper?
Secondo voi nel misto stretto è più divertente una Street 2012 oppure una Speed 2011 ?
I numeri sono tutti a favore della Street.
Voi cosa ne pensate ?
sicuramente il peso della street influisce ma credo che la differenza la facciano anche testa e manico
io ho avuto una hyper e l'ho venduta dopo 1000km, motore inesistente, scomoda, oltre i 100km/h l'aria ti fa volare via, se fai solo tornanti ok ma altro con una speed vai 100 volte piu forte e piu rilassato!!
io ho avuto una hyper e l'ho venduta dopo 1000km, motore inesistente, scomoda, oltre i 100km/h l'aria ti fa volare via, se fai solo tornanti ok ma altro con una speed vai 100 volte piu forte e piu rilassato!!
Ti capisco; cmq resta il fatto che l'unica è provarle.
lupen III
29/06/2011, 15:51
Mah.... che la Speed sia agile quasi quanto la Street :ph34r:
Io al tempo dell'acquisto le provai tutte due e scelsi senza pensarci due volte la Street R. Oggi rifarei la stessa cosa.:coool:
Lamp
Mah.... che la Speed sia agile quasi quanto la Street :ph34r:
Io al tempo dell'acquisto le provai tutte due e scelsi senza pensarci due volte la Street R. Oggi rifarei la stessa cosa.:coool:
Lamp
Io la nuova nopn l'o provata,ma la precedente se la sognava l'agilità della street.
AndreaS3
29/06/2011, 16:01
Sicuramente meglio il 1050 come erogazione , il 675 non è male ma le piccole cilindrate non fanno per me .
Andrea , mi interesserebbe sapere per quale ragione se hai già una Hyper (1100?) stai optando per una Naked ....
Ho trovato da vendere la mia Hypermotard S ed ho trovato una Speed con meno di 100 km ad un prezzo già svalutato!
Ci sto facendo un pensierino.
Gianluca74
29/06/2011, 16:20
Ho trovato da vendere la mia Hypermotard S ed ho trovato una Speed con meno di 100 km ad un prezzo già svalutato!
Ci sto facendo un pensierino.
Pensaci....io prenderei altro se leggerezza e agilità sono il tuo targhet :wink_:
Conradxx
29/06/2011, 17:31
io ho la speed 2011, e prima avevo la 2005. Sabato scorso ho provato x poco più di un ora la Street R.
Conclusioni:
penso ke se avessi un street R, per le strade ke faccio io (passi di montagna, città, laghi e poca autostrada) una speed 2011 non mi scapperebbe.. :wink_:
..rimango sempre innamorato della coppia delle grosse cubature cmq..
La street è 20 kg meno della speed ma ha un motore con meno coppia.
Se guidi 'assassino' e ti piace l'agilità pura vai con la street, se guidi più 'fisico'e gradisci un tiro continuo senza star troppo a far urlare il motore o a traccheggiare col cambio prendi la speed che è comunque bella agile, specie se togli 10 kg di pedane, traliccio targa e doppio scarico.
P.S. il concessionario non si offende se le provi, tanto un po' di soldini andrai a darglieli ogni tanto (in un modo o nell'altro) con la moto usata.
Io la nuova nopn l'o provata,ma la precedente se la sognava l'agilità della street.
la nuova speed si avvicina molto alla street, come agilità.....i chili in più naturalmente si sentono un pò....come il coppione del 1050 che, invece, si sente un casino:wink_: La street è comunque una gran moto con un gran motore....certo la cilindrata è quella che è....ma il divertimento è assicurato:tongue:
AndreaS3
29/06/2011, 23:31
La nuova Speed ha un inclinazione sterzo quasi da cross!
La proveró.
Secondo voi quanto si potrebbe svalutare una Speed dopo un anno con max 3000 km?
La nuova Speed ha un inclinazione sterzo quasi da cross!
La proveró.
Secondo voi quanto si potrebbe svalutare una Speed dopo un anno con max 3000 km?
L''iva la perdi al km1 quando esci dal conce,gl'accessori valgono meno del 50%,con 3000km e taglaindo fatto,la devi pagare almeno un 25% in meno del prezzo a nuovo
La street è 20 kg meno della speed ma ha un motore con meno coppia.
Se guidi 'assassino' e ti piace l'agilità pura vai con la street, se guidi più 'fisico'e gradisci un tiro continuo senza star troppo a far urlare il motore o a traccheggiare col cambio prendi la speed che è comunque bella agile, specie se togli 10 kg di pedane, traliccio targa e doppio scarico.P.S. il concessionario non si offende se le provi, tanto un po' di soldini andrai a darglieli ogni tanto (in un modo o nell'altro) con la moto usata.
Si va bè,anche alla strett puoi fare la stessa cosa,anzi ci metti anche i cerchi bst ed ha l'agilitè di un 690 sm
dariodeluca
30/06/2011, 07:47
Speed tutta la vita..ci metti il 180 togli gli scarichi e metti un 3in1 perdendo un bel Po dikg poi chi ti dice che con la street ti sta davanti o è una balla ho ha più manico e ti darebbe via anche invertendo le moto...
Speed tutta la vita..ci metti il 180 togli gli scarichi e metti un 3in1 perdendo un bel Po dikg poi chi ti dice che con la street ti sta davanti o è una balla ho ha più manico e ti darebbe via anche invertendo le moto...
Chi sta davanti lo fa con qualsiasi moto,su strada.Ne ho uno di 62 anni che con l'hornet s con il bauletto(tutta di serie tranne pedane arretraatissime),si mangia chiunque sulla consuma,ma questo che c'entra?
In pista,a varano,la media dice che le street r girano più veloce delle speed,e questo è un dato di fatto;ciò che perde di motore lo guadagna con gl'interessi in agilità.Se metti il 3in1 ,lo può mettere anche la street e siamo d'accapo.
AndreaS3
30/06/2011, 08:02
Speed tutta la vita..ci metti il 180 togli gli scarichi e metti un 3in1 perdendo un bel Po dikg poi chi ti dice che con la street ti sta davanti o è una balla ho ha più manico e ti darebbe via anche invertendo le moto...
Sulla Speed 2011 si può montare il 180 ?
Ditemi di si !!!
L''iva la perdi al km1 quando esci dal conce,gl'accessori valgono meno del 50%,con 3000km e taglaindo fatto,la devi pagare almeno un 25% in meno del prezzo a nuovo
Vuoi dirmi che la Speed che oggi costa 11500 tra un anno avrà un valore di 8.600 ????
Sei sicuro di quello che hai scritto ?
In pista,a varano,la media dice che le street r girano più veloce delle speed,e questo è un dato di fatto;ciò che perde di motore lo guadagna con gl'interessi in agilità.Se metti il 3in1 ,lo può mettere anche la street e siamo d'accapo.
Dipende molto dalla pista e dal peso del pilota.
Se ci sono pochi rettilinei le moto leggere vincono nelle staccate.
Sulla Speed 2011 si può montare il 180 ?
Ditemi di si !!!
Vuoi dirmi che la Speed che oggi costa 11500 tra un anno avrà un valore di 8.600 ????
Sei sicuro di quello che hai scritto ?
Dipende molto dalla pista e dal peso del pilota.
Se ci sono pochi rettilinei le moto leggere vincono nelle staccate.
No,la speed 2011 non può montare il 180
Si il prezzo a cui la rivendi fra un anno è di circa 8500-9000 euro; l'iva la perdi appena esci dal conce e poi hai cmq fatto 3000km.Puoi anche chiedere 9500-10000 euro,ma tanto non la vendi,perciò....parlo di prezzi a cui c'è mercato(per 1500 euro di differenza voglio vedere chi non prende il nuovo rinunciando ad un anno di garanzia)
Se non ci sono rettilinei ,non ci sono staccate;al mugello la cosa non cambia,si appiattisce solo la distanza e come tempi siamo lì,perchè la speed ri rifà sul rettilineo,ma perde in ogni percorrenza.
dariodeluca
30/06/2011, 08:13
Leo hai ragione io quel test non l Ho visto ma nei passi in salita in un circuito misto di montagna il motore in piu si fa sentire..
speedy81
30/06/2011, 08:59
Io ho la speed 2011 e ho provato la street R.
Tutto dipende dall'uso prevalente che ne fai e dai tuoi gusti personali.
La Speed ha un'ottima agilità per essere un mille da 230 Kg, garantisce una certa stabilità nei percorsi veloci e "sostiene" di più il pilota nei lunghi tragitti, nel senso che la maggiore cilindrata ed il peso più elevanto garantiscono percorrenze più lunghe faticando meno, anche in due.
Il motore è potente ma soprattutto ha un'ottima coppia, in particolare ai medi regimi, tra 4 e 7 mila giri. A 8 mila spara abbastanza, ma mai come un 4 cilindri. Consuma abbastanza poco per essere un 1000 e frena bene. Buone sospensioni per uso stradale sportivo.
La street R va benissimo in tutto, ma è meno "possente" e, quindi, è meno adatta a fare tanti Km, anche in coppia. L'agilità è superiore ovviamente e le prestazioni assolute non hanno nulla da invidiare alla speed, a patto che la tiri di più. Naturalmente non hai la coppia della speed.
Io in un w-end arrivo a fare anche 500 Km e sono alto 1,90, per cui la Street la vedevo come un giocattolino. Però probabilmente è più divertente se la usi in pista o nei percorsi ricchi di curve e prevalentemente da solo.
Detto questo, provale e scegli quella più adatta alle tue esigenze perchè sono entrambe moto molto valide (ed a entrambe si crepano i fari!!!)
Leo hai ragione io quel test non l Ho visto ma nei passi in salita in un circuito misto di montagna il motore in piu si fa sentire..
Ahimè molto meno dei kg di differenza; se fai un percorso tipo gara in salita,con le due moto estesso pilota,la speed arriva dietro.Con questo non credo che sia il parametro giusto per scegliere una moto.....per restare davanti alla sorellona,la street richiede più sforzo e maggior uso del cambio,altrimenti la speed con la sua coppia saluta in uscita di curva.Su un percorso lungo (4-500km può darsi che il risultato s'inverta),ma 25kg di peso non si pareggi con 25cv.
dariodeluca
30/06/2011, 09:38
Chiedo venia non sapevo che la 180 non si potesse montare allora con il gommone la differenza si sente..ma nella my08 si poteva montate il 180? Certo che è un paradosso che Su una naked non ci sia questa possibilità..capisco Su una fz1 fa150cv ma in questo caso mi sembra una mancanza della casa..
Ahimma 25kg di peso non si pareggi con 25cv.
Anche questo è vero sulla carta hai ragione ma stiamo parlando di guidare in modo esasperato la street non so da che moto vieni ma se sei uno che gira da un Po con la speed avrai qualcosa di nuovo con la street no..parere personale di uno che ama la coppia e l uscita di curva cin l anteriore che galleggia in seconda e che ama il monobraccio..scusate l ultima frase che esula dalla domanda iniziale..ma per me la mo:biggrin3:to è emozione adrenalina..h
Chiedo venia non sapevo che la 180 non si potesse montare allora con il gommone la differenza si sente..ma nella my08 si poteva montate il 180? Certo che è un paradosso che Su una naked non ci sia questa possibilità..capisco Su una fz1 fa150cv ma in questo caso mi sembra una mancanza della casa..
Anche questo è vero sulla carta hai ragione ma stiamo parlando di guidare in modo esasperato la street non so da che moto vieni ma se sei uno che gira da un Po con la speed avrai qualcosa di nuovo con la street no..parere personale di uno che ama la coppia e l uscita di curva cin l anteriore che galleggia in seconda e che ama il monobraccio..scusate l ultima frase che esula dalla domanda iniziale..ma per me la mo:biggrin3:to è emozione adrenalina..h
Dal 2005 fino alla 2011(la 1050),il pcerchio post era 5.5 con unica omologazione per 180(solo aprilia sulla tuono sia v2 che v4 ,permette gomme differenti a libretto);dal 2011 siamo tornati al cerchio da 6 pollici con gomma 190,come era sulla 955.A dispetto dell'antenata però il cerchio più leggero di 1 kg (rispetto anche alla 1050 precedente) permette di colmare il piccolo handicap di agilità relativa la 190;considera che il problema dìvero con le vecchie 955 non era poi il 190,ma la spalla 50.La nuova ha il 190/55 ,perciò non ha nessuna carenza d'agilità rispetto alla precedente serie.
Per il piacere di guida,come ho scritto su,anche a me piace il motorone(sono schiavo del 1050) ed infatti ho detto che l'unica soluzione è provarle entrambe.
provale e prendi la migliore...la Speed!!!
se viaggi spesso in 2 e in montagna la speed e senzaltro meglio, a meno che non ti piaccia girare sempre su di giri e tirare le marce, il bello della speed e la coppia del suo motore, i cv su una naked secondo me sono di secondo piano tanto non ha senso andare in giro a 200km/h a sto punto uno si compra una supersportiva!
dariodeluca
30/06/2011, 13:25
..quindi sulla 1050pre011 montando il nuovo cerchio e la gomma da 180 la maneggevolezza sarebbe superiore..o per colpa del canale non si può montare?scusate l ot ma é interessante la cosa un chilo al cerchio non è poco.anche se esteticamente non sono gran che..
TrealTruc
30/06/2011, 13:41
..quindi sulla 1050pre011 montando il nuovo cerchio e la gomma da 180 la maneggevolezza sarebbe superiore..o per colpa del canale non si può montare?scusate l ot ma é interessante la cosa un chilo al cerchio non è poco.anche se esteticamente non sono gran che..
tra 180 e 190/55 se c'è differenza io manco me ne sono accorto. La vera differenza è che il 190/55 in curva "appoggia" molto bene e ti da più sicurezza.
AndreaS3
30/06/2011, 14:45
Tra profilo 50 e 55 c'è differenza ma non troppa.
Nella mia vecchia Speed 2001 montavo le Metz in mescola che erano 190/55 (se non ricordo male) contro le 190/50 di serie.
Non avevo notato nessuna differenza in agilità.
Da un pneumatico 190 a 180 la differenza è molto più marcata.
Soprattutto nei cambi di direzione perchè la moto è moooolto più reattiva e veloce a scendere in piega come a risalire.
Tra profilo 50 e 55 c'è differenza ma non troppa.
Nella mia vecchia Speed 2001 montavo le Metz in mescola che erano 190/55 (se non ricordo male) contro le 190/50 di serie.
Non avevo notato nessuna differenza in agilità.
Da un pneumatico 190 a 180 la differenza è molto più marcata.
Soprattutto nei cambi di direzione perchè la moto è moooolto più reattiva e veloce a scendere in piega come a risalire.
Dipende dal pneumatico anche.....Fra il 50 ed il 55 c'è un centimetro abbondante di spalla di differenza,non è propriamente niete;se non te ne accorgi non è colpa della gomma....
tra 180 e 190/55 se c'è differenza io manco me ne sono accorto. La vera differenza è che il 190/55 in curva "appoggia" molto bene e ti da più sicurezza.
Esatto,la differenza grande è fra 180/55 e 190/50
Si va bè,anche alla strett puoi fare la stessa cosa,anzi ci metti anche i cerchi bst ed ha l'agilitè di un 690 sm
Sì, sì, puoi fare di tutto... La Street parte con diversi chili meno della Speed, quindi gli interventi su una non escludono interventi simili sull'altra..:wink_:
Tornando al tema: il tuo consiglio per Andrea qual è?
Sì, sì, puoi fare di tutto... La Street parte con diversi chili meno della Speed, quindi gli interventi su una non escludono interventi simili sull'altra..:wink_:
Tornando al tema: il tuo consiglio per Andrea qual è?
P R O V A R L E !
Io prenderei la speed perchè non me ne frega una cippa di chi arriva prima in cima o chi gira più veloce....sono schiavo del 1050 :coool:
eheheheheh!!!! quoto leo!!!
provale entrambe, son sicuro che il 1050 della speed ti piacerà mooooolto di piu!!!
dariodeluca
01/07/2011, 09:08
QUOTE=nervo7;4848919]eheheheheh!!!! quoto leo!!!
provale entrambe, son sicuro che il 1050 della speed ti piacerà mooooolto di piu!!![/QUOTE]
:wink_:bf:wink_:
P R O V A R L E !
Io prenderei la speed perchè non me ne frega una cippa di chi arriva prima in cima o chi gira più veloce....sono schiavo del 1050 :coool:
Concordo pienamente!:
..io le ho provate entrambe:wink_:...domani vado a ritirare la speed:wub:..
..io le ho provate entrambe:wink_:...domani vado a ritirare la speed:wub:..
:yess:
...ore 14.25..treno per brescia...ritorno in moto..la mattinata non passa un caz...:dry:...:biggrin3:
...ore 14.25..treno per brescia...ritorno in moto..la mattinata non passa un caz...:dry:...:biggrin3:
Hai 15 gironi per fare 1000km e tagliando...t'aspettiamo il 18 a piacenza :wink_:
superIII
04/07/2011, 10:54
P R O V A R L E !
Io prenderei la speed perchè non me ne frega una cippa di chi arriva prima in cima o chi gira più veloce....sono schiavo del 1050 :coool:
Quoto, IMHO la street accanto alla speed scompare, tutta altra presenza...
ieri ero al moncenisio e combinazione c'era una street, messe una di fianco all'altro la speed e molto piu imponente(bellissima a mio avviso!!)
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