Visualizza Versione Completa : Come ti concio le valvole
Premessa, la moto non è la mia, anche se è un tiger, mi chiedo cmq che cosa possa causare un simile casino in 7000km.
E' una curiosita' che ho, perchè pulendo i corpi farfallati ho notato che le valvole dei cilindri 2 e 3 sembrano nuove, mentre quelle del cilindro 1 iniziano a presentare delle leggere incrostazioni.
http://i56.tinypic.com/v59v2c.jpg
gigantografia http://www.laddscrap.net/images/Valves.jpg
Mick Doohan
08/07/2011, 15:32
non chiudono bene?
valterone
08/07/2011, 15:45
In quel collettore circola troppo olio... c'è lo sfiato lì nei pressi?
Come hai fatto la foto? :ph34r:
non e` che vicino a quel cilindro c'e` il recupero olii???
se è come sulla day il cilindro più vicino al recupero oli è quello più a dx a guardare la moto da sopra(che dovrebbe essere il 3 da manuale).
se è veramente quello son contento di averlo eliminato già i primi km... :O
fa impressione...
Tu queste cose non le devi guardare :mad:
In quel collettore circola troppo olio... c'è lo sfiato lì nei pressi?
Come hai fatto la foto? :ph34r:
Non è mia la foto, l'ho trovata sul forum americano: le valvole sono nell amedesima situazione in tutti e tre i cilindri.
Per quel che mi riguarda, forse la situazione del mio cilindro 1 è dovuta al fatto che una volta, ho davvero esagerato a oliare il bmc ed alla fine avevo l'airbox che grondava rosso. Forse si sono sporcate le valvole per quello.
E cmq come si possono ripulire senza tirare giu la testa?
valterone
08/07/2011, 23:31
Se sono croste morbide (quelle in foto sembrano formate da poco e sono anche lucide...) vengono via pian piano a forza di additivi o di benzine speciali. Certo che se non si risolve il problema all'origine...
Se sono croste morbide (quelle in foto sembrano formate da poco e sono anche lucide...) vengono via pian piano a forza di additivi o di benzine speciali. Certo che se non si risolve il problema all'origine...
Eh, infatti il tizio non ha la piu pallida idea da cosa sia causato.
Hai degli additivi realmente efficaci da consigliarmi? Anche magari che costino un po', tanto la roba che prendi dal benzinaio funziona come l'acqua fresca in testa.
valterone
09/07/2011, 08:57
I prodotti delle case petrolifere e dei chimici (Sintoflon, STP, Arexons, CRC ecc..) più noti dovrebbero funzionare e anche la V-power mi risulta abbastanza efficace in tal senso. Volendo sporcarsi un pò le mani si possono pulire in sede, un collettore alla volta. Si può chiudere le valvole col pistone in compressione e riempire i condotti di benzina fino a coprire le incrostazioni, si attende un attimo per farle rammollire e gli si dà con un pennellino lungo... poi si assorbe il grosso con uno straccio infilato e ritirato immediatamente, e si soffia fuori il resto. Dopo aver fatto tutti i collettori, qualche giro col motorino d'avviamento e le candele smontate.
VonRichthofen
09/07/2011, 10:33
E cmq come si possono ripulire senza tirare giu la testa?
wynn's carburettor cleaner......smonti l'airbox appizzi il motore e tenedolo accelerato spruzzi il prodotto direttamente nel corpo farfallato....pulisce molto bene. Occhio che nei primi minuti di scrostamento esce un fumo nerissimo dallo scarico.
giorgiorox
09/07/2011, 10:37
Tu queste cose non le devi guardare :mad:
:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:
wynn's carburettor cleaner......smonti l'airbox appizzi il motore e tenedolo accelerato spruzzi il prodotto direttamente nel corpo farfallato....pulisce molto bene. Occhio che nei primi minuti di scrostamento esce un fumo nerissimo dallo scarico.
uhm...interessante, anche se non ho abbastanza mani per tenere su il serbatoio, spruzzare e accelerare :D
I prodotti delle case petrolifere e dei chimici (Sintoflon, STP, Arexons, CRC ecc..) più noti dovrebbero funzionare e anche la V-power mi risulta abbastanza efficace in tal senso. Volendo sporcarsi un pò le mani si possono pulire in sede, un collettore alla volta. Si può chiudere le valvole col pistone in compressione e riempire i condotti di benzina fino a coprire le incrostazioni, si attende un attimo per farle rammollire e gli si dà con un pennellino lungo... poi si assorbe il grosso con uno straccio infilato e ritirato immediatamente, e si soffia fuori il resto. Dopo aver fatto tutti i collettori, qualche giro col motorino d'avviamento e le candele smontate.
Prendo in considerazione anche questa
valterone
10/07/2011, 09:41
uhm...interessante, anche se non ho abbastanza mani per tenere su il serbatoio, spruzzare e accelerare :D
Già... servirebbe un accrocchio tipo questo:
http://img171.imageshack.us/img171/8854/1002182h.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/171/1002182h.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
..serbatoio metallico con pompa elettrica propria, alimentata dal circuito della moto ma volendo anche no. Pressione regolabile alla bisogna.
Già... servirebbe un accrocchio tipo questo:
http://img171.imageshack.us/img171/8854/1002182h.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/171/1002182h.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
..serbatoio metallico con pompa elettrica propria, alimentata dal circuito della moto ma volendo anche no. Pressione regolabile alla bisogna.
dico cazzo figata!
sembra in rianimazione poretta
VonRichthofen
10/07/2011, 19:32
uhm...interessante, anche se non ho abbastanza mani per tenere su il serbatoio, spruzzare e accelerare :D
chiami un amico come ho fatto io :wink_:
valterone
10/07/2011, 21:43
chiami un amico come ho fatto io :wink_:
:biggrin3::biggrin3: :wink_:
MGBLACKHOLE
10/07/2011, 21:56
Tunap:
Prima: TUNAP micrologic® PREMIUM 173 Additivo carburante motori 'Benzina'
Sostanza attiva, 100% sintetica per tutti i motori a „Ciclo Otto". Particolarmente studiata per i più moderni motori a miscela magra o a iniezione diretta. L’additivazione conferisce al carburante un alto potere pulente nelle valvole di aspirazione, nel sistema di iniezione e nella camera di combustione (effetti Keep-Clean/Clean Up) impedendo la formazione di depositi residui. Un impianto di iniezione pulito migliora la combustione, riduce i consumi ed ottimizza i valori delle emissioni.
Poi, TUNAP micrologic® PREMIUM 173 Additivo carburante motori 'Benzina'
Sostanza attiva, 100% sintetica per tutti i motori a „Ciclo Otto". Particolarmente studiata per i più moderni motori a miscela magra o a iniezione diretta. L’additivazione conferisce al carburante un alto potere pulente nelle valvole di aspirazione, nel sistema di iniezione e nella camera di combustione (effetti Keep-Clean/Clean Up) impedendo la formazione di depositi residui. Un impianto di iniezione pulito migliora la combustione, riduce i consumi ed ottimizza i valori delle emissioni.
Spero di averti dato una informazione in più.
ciao
Tunap:
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Spero di averti dato una informazione in più.
ciao
Quotone!!! i prodotti Tunap sono tra i più usati nelle officine dai professionisti!! Anche io sul mio Tiger ho già fatto 2 cicli di 173 e le valvole che erano leggermente incrostate si sono pulite :coool:
chiami un amico come ho fatto io :wink_:
Hai una soluzione per tutto vedo :laugh2:
Far sporcare le mani ai miei amici...faccio prima a chiedergli dei soldi :D
Tunap:
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Spero di averti dato una informazione in più.
ciao
:oook:
Come funziona sto tunap 173?
nel senso è uno spray da spruzzare direttamente oppure un additivo benzina?
Come procedete per i due cicli?
VonRichthofen
11/07/2011, 11:29
ottimo prodotto il Tunap,è un additivo da aggiungere nel serbatoio prima del pieno :wink_:
Hai una soluzione per tutto vedo :laugh2:
Far sporcare le mani ai miei amici...faccio prima a chiedergli dei soldi :D
l'amico deve solo mantenere accelerato....come fa a sporcarsi? :blink: :biggrin3:
l'amico deve solo mantenere accelerato....come fa a sporcarsi? :blink: :biggrin3:
Tenendo conto della manualità' dei miei amici in queste cose, il rischio puo' essere ben piu alto :D
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