Visualizza Versione Completa : Da Daytona a Street (o Special)
MASTERPHASE
09/07/2011, 18:26
Ciao a tutti,
non so se è stata già postata una discussione del genere, ma ci proviamo lo stesso. Volevo cambiare moto ma non riesco a venderla e la street non è alla mia portata. Come potrei trasformare la mia daytona in una naked specialissima? Il mio dubbio più forte è il telaietto posteriore per le selle....qualcuno di voi lo ha già fatto? Heeeeeeeeeeeeelp ! ! ! ! !
Grazie
forse non sarà una risposta alla domanda ma... perchè mai? Oo
se proprio hai voglia di qualcosa di nuovo, prendi delle carene in vtr e fatti una bella colorazione, cambia qualche pezzo... ma trasformare una supersportiva in naked non mi sembra un gran chè, al massimo prendi un manubrio alto se vuoi cambiare per la scomodità...
io farei solo la parte anteriore, lasciando il post day.. secondo me esce una bella lama
L'utente Txistu ha Daytonizzato due Street, ma l'operazione credo sia fattibile anche al contrario, basta avere i componenti adatti: http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/71776-txistu-2-streets-1-daytona.html ;)
io farei solo la parte anteriore, lasciando il post day.. secondo me esce una bella lama
quoto :biggrin3: magari lasciando pure lo scarico sottosella
davanti metterei 2 piastre di sterzo dal pieno con un disegno "importante"
tipo le bkg per la speed
http://www.gsg-mototechnik.de/09a-triumph/br15-600.jpg
manubrio alto, fanali della street/speed nuova, un bel cupolino e una coppia di pvm 10 razze ad Y che su una naked sono di un ignoranza assurda :coool::wub:
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQXPFnETNh1q5cVoF0-19SJV6d8E1naPZvpGlaQFDQPq4-ZFXko&t=1
poi accoppiare bene i colori e verrà fuori un bel giocattolino :coool::w00t:
Dico la mia:
-Via le carene,la coda la lascerei di serie.
-Cupolino artigianale o derivato da qualche altra moto.
-Fari:buona idea quelli della nuova Speed/Street.
-Piastra superiore Street con manubrio alto.
-Con i soldi risparmiati dalle piastre proposte da Linuc,al posto dei cerchi PVM(belli,ma pur sempre roba terrena) ci metterei dei stratosferici BST in carbonio...:ph34r:
MASTERPHASE
10/07/2011, 13:09
tutti consigli molto utili :w00t:.....lasciando il codino originale toglierei, ovviamente, il problema scarico, resta pero' il fatto che la sella passeggero è sempre piu' alta di quella del pilota. Credo comunque che con la piastra alta, cambiando quindi la posizione del pilota, il passeggero sarebbe meno esposto, o no? Risulterebbe piu' comoda per due?
Sicuramente con il manubrio alto il passeggero resta meno esposto all'aria.In ogni caso,modificare il posteriore in modo da fargli accogliere una sella unica richiederebbe un impegno economico/temporale non indifferente,a mio avviso sicuramente antieconomico rispetto ad un eventuale permuta/cambio con altra moto.
tutti consigli molto utili :w00t:.....lasciando il codino originale toglierei, ovviamente, il problema scarico, resta pero' il fatto che la sella passeggero è sempre piu' alta di quella del pilota. Credo comunque che con la piastra alta, cambiando quindi la posizione del pilota, il passeggero sarebbe meno esposto, o no? Risulterebbe piu' comoda per due?
dipende come si appoggia il passeggero,nel mio caso sarebbe piu scomodo.
la mia fidanzata si appoggia al serbatoio e quindi con il manubrio alto io sarei piu dritto e lei farebbe piu fatica ad arrivare al serbatoio
difatti sulla z1000 che avevo prima stava piu scomoda che sulla daytona
ma il telaietto posteriore non è lo stesso fra daytona e street?
MASTERPHASE
11/07/2011, 17:58
Il telaietto dovrebbe essere lo stesso credo. Si tratterebbe di cambiare solo la sella?....non credo ! ! !
Il telaietto dovrebbe essere lo stesso credo. Si tratterebbe di cambiare solo la sella?....non credo ! ! !
Assolutamente no,sono completamente diversi.
splitboy
23/10/2011, 20:23
L'HAI MODIFICATA ALLA FINE LA DAYTONA?
MASTERPHASE
24/10/2011, 11:30
no..ma credo che cambiero' la colorazione...a presto le immagini del lavoro...yeah:w00t:
jointfull
24/10/2011, 15:05
se guardate su 675.net ce ne sono in abbondanza di Daytona675 naked e devo dire che il risultato è ottimo!!!
coda e scarico li lascerei come in origine, il davanti con i pezzi street lo si adatta in 2 secondi!!
il lavoro più barboso è imboscare tutto (impianto elettrico, tubi, vaschetta di espansione, etc)!!
splitboy
24/10/2011, 22:17
se guardate su 675.net ce ne sono in abbondanza di Daytona675 naked e devo dire che il risultato è ottimo!!!
coda e scarico li lascerei come in origine, il davanti con i pezzi street lo si adatta in 2 secondi!!
il lavoro più barboso è imboscare tutto (impianto elettrico, tubi, vaschetta di espansione, etc)!!
si coda e scarico son belli cosi', davanti starebbe bene fari tondi e cupolino speed. pero' dio bono...come cazzo si fa' con tutto l'air box e il resto...secondo me la spesa e' alta,a meno che non trovi qualcuno che voglia la carena del daytona che uno va a togliere....ma poi a che prezzo la potrai mai vendere?,,,,mah,,,sono sempre piu' dubbioso se provare la trasformazione o la permuta con street o speed
jointfull
27/10/2011, 14:58
si coda e scarico son belli cosi', davanti starebbe bene fari tondi e cupolino speed. pero' dio bono...come cazzo si fa' con tutto l'air box e il resto...secondo me la spesa e' alta,a meno che non trovi qualcuno che voglia la carena del daytona che uno va a togliere....ma poi a che prezzo la potrai mai vendere?,,,,mah,,,sono sempre piu' dubbioso se provare la trasformazione o la permuta con street o speed
ciao, dipende con che spirito vuoi fare questa modifica!!
se non hai fretta e piano piano reperisci i pezzi che ti servono, sicuramente non sarà costosissimo!!
sicuramente, come tutte le modifiche fatte su una moto, non fanno acquistare valore!!
dovresti reperire un coperchio airbox della street che ha il posto dove posizionare il portafusibili e parte del cablaggio elettrico!!
guarda su 675.net ci sono vari lavori spiegati nei minimi dettagli!!
secondo me se uno vuole una moto più comoda....viene una figata....molto meglio di una street base!!
si coda e scarico son belli cosi', davanti starebbe bene fari tondi e cupolino speed. pero' dio bono...come cazzo si fa' con tutto l'air box e il resto...secondo me la spesa e' alta,a meno che non trovi qualcuno che voglia la carena del daytona che uno va a togliere....ma poi a che prezzo la potrai mai vendere?,,,,mah,,,sono sempre piu' dubbioso se provare la trasformazione o la permuta con street o speed
cmq è una trasformazione reversibile
quando vorrai rivendere la daytona rimonti i pezzi originali e sei a posto
Antriple
28/10/2011, 07:28
tutti consigli molto utili :w00t:.....lasciando il codino originale toglierei, ovviamente, il problema scarico, resta pero' il fatto che la sella passeggero è sempre piu' alta di quella del pilota. Credo comunque che con la piastra alta, cambiando quindi la posizione del pilota, il passeggero sarebbe meno esposto, o no? Risulterebbe piu' comoda per due?
stai sognando, il passeggero è in alto e la sua situazione cambia di poco!
ma se ti fermano i vigili o la polizia rischi che ti rompano le scatole per qualche motivo?!?!?:cry::cry::cry:
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