Visualizza Versione Completa : Perché la maggior parte dei motociclisti guida con pressioni errate?
Millejager
14/07/2011, 17:38
il 99% dei motociclisti gira con la posteriore + gonfia dell'anteriore.... perché?? :wacko::wacko:
il 99% dei motociclisti gira con la posteriore + gonfia dell'anteriore.... perché?? :wacko::wacko:
lo dicono i produttori di moto e anche i gommaroli x girare su strada, qualcuno li ascolta...
valterone
14/07/2011, 17:42
il 99% dei motociclisti gira con la posteriore + gonfia dell'anteriore.... perché??
Guarda che forse é il contrario... :rolleyes:
oldbonnie
14/07/2011, 17:42
lo dicono i produttori di moto e anche i gommaroli x girare su strada, qualcuno li ascolta...
Quoto.
il 99% dei motociclisti gira con la posteriore + gonfia dell'anteriore.... perché??
Guarda che forse é il contrario... :rolleyes:
:blink: :wacko: :wacko:
il 99% dei motociclisti gira con la posteriore + gonfia dell'anteriore.... perché?? :wacko::wacko:
Faccio parte di questo 99% allora...
Perchè è sbagliato???:blink::blink::blink:
roberto70
14/07/2011, 17:44
scendo subito in garage a sgonfiare la posteriore.....
il 99% dei motociclisti gira con la posteriore + gonfia dell'anteriore.... perché?? :wacko::wacko:
da manuale triumph: pressione gomma anteriore 2,35, posteriore 2,9.
errore di stampa fu???:rolleyes:
lo so che è caldo ma non ti sforzare...............:laugh2::laugh2::laugh2:
il 99% dei motociclisti gira con la posteriore + gonfia dell'anteriore.... perché?? :wacko::wacko:
giri con le gomme parecchio sgonfie..........
Millejager
14/07/2011, 17:48
mah.... l'altro giorno, durante l'ennesimo dibattito motociclistico con amici centauri, quando ho detto che sto guidando con 2.2 all'anteriore e 1.9 al posteriore mi hanno guardato come fossi un alieno.
:D:D
giorgiorox
14/07/2011, 17:48
:blink:
scendo subito in garage a sgonfiare la posteriore.....
io provo a gonfiare di più l'anteriore...poi ci sentiamo per confrontarci.:wink_:
mah.... l'altro giorno, durante l'ennesimo dibattito motociclistico con amici centauri, quando ho detto che sto guidando con 2.2 all'anteriore e 1.9 al posteriore mi hanno guardato come fossi un alieno.... per convincerli del contrario ho dovuto farli parlare con un amico meccanico che quest'anno segue il civ e campionato sbk fino allo scorso anno....
ora... o dice cagate... o nei campionati son tutti cretini :D:D
per strada son sgonfieeeeeeeeeeeeeeeeeeeee gia le pirelli che usi hanno la carcassa morbida piu le tieni sgonfie....praticamente pulisci ant e post facendo le rotonde
Millejager
14/07/2011, 17:51
per strada son sgonfieeeeeeeeeeeeeeeeeeeee gia le pirelli che usi hanno la carcassa morbida piu le tieni sgonfie....praticamente pulisci ant e post facendo le rotonde
se permetti mi fido + del babbo di Luca Scassa che di te... senza rancore eh :D
cmq adesso monto Metz Interact.... :oook: con le pirelli stavo un po' + alto ma in officina mi han detto che le interact hanno una carcassa che lavora con pressioni + basse.....
valterone
14/07/2011, 17:54
se permetti mi fido + del babbo di Luca Scassa che di te... senza rancore eh :D
cmq adesso monto Metz Interact.... :oook:
Per fortuna che Scassa senior non ti ha detto di buttarti a mare. :wink_:
Ma stai facendo su strada le qualifiche per qualche gran premio? Perchè in caso contrario il babbo di Scassa potrebbe non essere il miglior partito da seguire...
se permetti mi fido + del babbo di Luca Scassa che di te... senza rancore eh :D
cmq adesso monto Metz Interact.... :oook:
può anche essere il Papa (senza accento), ma in pista è una cosa e per strada è un' altra.
Voglio vedere se viaggiando in 2, con le valigie, a pressione 1.9, se arrivo a destinazione!!!!!!!!!!!!!!
Millejager
14/07/2011, 17:57
Per fortuna che Scassa senior non ti ha detto di buttarti a mare. :wink_:
Ma stai facendo su strada le qualifiche per qualche gran premio? Perchè in caso contrario il babbo di Scassa potrebbe non essere il miglior partito da seguire...
:laugh2::laugh2::laugh2:
:dry::dry:
votalele
14/07/2011, 17:58
Non so, io ho 80-110, è troppo bassa?
:D
The President1
14/07/2011, 17:58
se permetti mi fido + del babbo di Luca Scassa che di te... senza rancore eh :D
cmq adesso monto Metz Interact.... :oook:
Certo quelle sono pressioni che si tengono in pista , dove le gomme vengono sollecitate al massimo , e al babbo di Luca Scassa dò ragione , ma per strada è un altra cosa , vedi pressione consigliate dalle case di pneumatici , sempre posteriore più gonfia dell'anteriore .
Prova a misurare la pressione in strada , e una in pista , vedrai che alla fine i valori sono quasi identici
Millejager
14/07/2011, 17:58
può anche essere il Papa (senza accento), ma in pista è una cosa e per strada è un' altra.
Voglio vedere se viaggiando in 2, con le valigie, a pressione 1.9, se arrivo a destinazione!!!!!!!!!!!!!!
in 2 con le valigie con la speed io non vado :oook:
Non so, io ho 80-110, è troppo bassa?
:D
auhauhauahuahuahauhauhauah
... tanto luca scassa le gomme non le paga.
Millejager
14/07/2011, 18:00
... tanto luca scassa le gomme non le paga.
ma i piloti del civ se le pagano eccome le gomme..... di tasca propria.... e pure salate....
in 2 con le valigie con la speed io non vado :oook:
Comunque per strada è comunque bassa...
ma i piloti del civ se le pagano eccome le gomme..... di tasca propria.... e pure salate....
... bhe... anche io le pago e a 1,9 al posteriore, per strada, quando da libretto di uso e manutenzione, c'è 2,9... A ME... sembra poco.
Bartolandia
14/07/2011, 18:05
Effettivamente quelle son pressioni che van bene per la pista.
Io, ad esempio, quando andavo a girare in pista in macchina tenevo le semislick (o anche le stradali normali) a 1.8 ma per strada sto con 2.3. :wink_:
Millejager
14/07/2011, 18:05
... bhe... anche io le pago e a 1,9 al posteriore, per strada, quando da libretto di uso e manutenzione, c'è 2,9... A ME... sembra poco.
ma che cazzo vuol dire nel libretto c'è scritto 2.9..... per quale gomma? lo dice? perché ogni gomma ha la sua pressione di esercizio.... le dunlop d211 in pista vanno addirittura a 1.4-1.5 al posteriore
ma che cazzo vuol dire nel libretto c'è scritto 2.9..... per quale gomma? lo dice? perché ogni gomma ha la sua pressione di esercizio.... le dunlop d211 in pista vanno addirittura a 1.4-1.5 al posteriore
... allora... visto che la sai lunga... vai a leggere che cosa propongono i costruttori come pressioni per l'utilizzo STRADALE... e poi vieni qui a raccontarcela.
In pista... per me, puoi girarci solo con i cerchi.
andrellino
14/07/2011, 18:09
Ovviamente tutti sapete che la pressione delle gomme varia anche in base alla temperatura della gomma stessa...
Le pressioni in pista sono generalmente più basse perchè quando la gomma è ben calda, per un effetto naturale, l'aria più calda aumenta di volume e quindi la pressione si alza.
In strada si gira più "gonfi" perchè le temperature a cui porti la gomma in pista, difficilmente la porti in strada...
Giusto?
Effettivamente quelle son pressioni che van bene per la pista.
Io, ad esempio, quando andavo a girare in pista in macchina tenevo le semislick (o anche le stradali normali) a 1.8 ma per strada sto con 2.3. :wink_:
Quoto
Mick jeggher devi alza' un po' la pressione su strada :biggrin3:
triplexperience
14/07/2011, 18:09
Il 99% dei motociclisti sono incompetenti e seguono istruzioni date da incompetenti. Se ti pare che il ragionamento fili, sgonfiale ancora un pò quelle gomme.:laugh2:
Millejager
14/07/2011, 18:10
Ovviamente tutti sapete che la pressione delle gomme varia anche in base alla temperatura della gomma stessa...
Le pressioni in pista sono generalmente più basse perchè quando la gomma è ben calda, per un effetto naturale, l'aria più calda aumenta di volume e quindi la pressione si alza.
In strada si gira più "gonfi" perchè le temperature a cui porti la gomma in pista, difficilmente la porti in strada...
Giusto?
ovviamente le pressioni che ho scritto poco sopra le tengo ora con queste temperature africane... non certo d'inverno....
Il 99% dei motociclisti sono incompetenti e seguono istruzioni date da incompetenti. Se ti pare che il ragionamento fili, sgonfiale ancora un pò quelle gomme.:laugh2:
con le diablo sc se alzavo la pressione della posteriore oltre i 2.4 a freddo tendeva a scivolare.... come la abbassavo a 2.1-2.2 il grip aumentava notevolmente....
winter1969
14/07/2011, 18:16
Io le metto 2.5 ant 2.2 post e giro solo su strada
triplexperience
14/07/2011, 18:22
ovviamente le pressioni che ho scritto poco sopra le tengo ora con queste temperature africane... non certo d'inverno....
con le diablo sc se alzavo la pressione della posteriore oltre i 2.4 a freddo tendeva a scivolare.... come la abbassavo a 2.1-2.2 il grip aumentava notevolmente....
e quando si scaldava? In ogni caso, è ovvio che si può variare di qualche decimo, loro danno un'indicazione di massima che IN MEDIA, va bene per l'utilizzo normale per il quale è concepita la gomma. Ma andar sotto di 1atm, non so...
io ................................boh
fearless
14/07/2011, 18:42
Io le metto 2.5 ant 2.2 post e giro solo su strada
idem :wink_:
Strada 2.2 ant 2.3 post
Pista 2 ant 1.8 post
:wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko:
Fooldancer
14/07/2011, 19:19
Seguo con interesse visto che di moto non ci capisco una cippa... :wacko:
il 99% dei motociclisti gira con la posteriore + gonfia dell'anteriore.... perché?? :wacko::wacko:
io giro come da indicazioni della casa ... se vuoi darci delle delucidazioni in merito siamo qui ad accoglierle ...
mah.... l'altro giorno, durante l'ennesimo dibattito motociclistico con amici centauri, quando ho detto che sto guidando con 2.2 all'anteriore e 1.9 al posteriore mi hanno guardato come fossi un alieno.... per convincerli del contrario ho dovuto farli parlare con un amico meccanico che quest'anno segue il civ e campionato sbk fino allo scorso anno....
ora... o dice cagate... o nei campionati son tutti cretini :D:D
ne avete discusso per tanto tempo? :cipenso:
Strada 2.2 ant 2.3 post
Pista 2 ant 1.8 post
io le gonfio a elio ... sembra poi di volare ... :w00t::w00t::w00t:
MAMBAAAAAA!!!!
Voglio sapere l'opinione anche di Leo però
maurotrevi
14/07/2011, 19:29
dipende molto dal tipo di moto, dall'uso e ovviamente dal pneumatico, ci sono moto che chiedono pressioni all'anteriore più alte e altre più basse.
in linea di massima la tendenza di tutti i produttori di moto e gomme è di essere molto tutelativi e di far gonfiare le gomme molto alte specialmente al posteriore.
però con una moto e gomma sportiva a 2.9 a freddo siete bravi se riuscite a spingere.
Millejager
14/07/2011, 19:36
signori miei.... dopo questo 3d posso davvero dire che in questo forum è troppo facile provocare :risate2::risate2::risate2:
dipende molto dal tipo di moto, dall'uso e ovviamente dal pneumatico, ci sono moto che chiedono pressioni all'anteriore più alte e altre più basse.
in linea di massima la tendenza di tutti i produttori di moto e gomme è di essere molto tutelativi e di far gonfiare le gomme molto alte specialmente al posteriore.
però con una moto e gomma sportiva a 2.9 a freddo siete bravi se riuscite a spingere.
;);)
eh ma il libretto dice 2.9 :laugh2:
signori miei.... dopo questo 3d posso davvero dire che in questo forum è troppo facile provocare :risate2::risate2::risate2:
;);)
eh ma il libretto dice 2.9 :laugh2:
siamo sempre disponibili, quando vuoi :D
Millejager
14/07/2011, 19:37
io le gonfio a elio ... sembra poi di volare ... :w00t::w00t::w00t:
se le gonfi ad elio guadagni minimo 3 kg :w00t::w00t: :biggrin3:
se le gonfi ad elio guadagni minimo 3 kg :w00t::w00t: :biggrin3:
anche il consumo viene ridotto ... con l'ultimo treno di gomme ho viaggiato per più di 15000 km ... :w00t::wub:
signori miei.... dopo questo 3d posso davvero dire che in questo forum è troppo facile provocare :risate2::risate2::risate2:
Attento che qui rischi che la pressione ti sale........e non delle gomme:dry:
:biggrin3:
tormento
14/07/2011, 19:46
anche il consumo viene ridotto ... con l'ultimo treno di gomme ho viaggiato per più di 15000 km ... :w00t::wub:
.....cosi la gomma non si scalda e non puoi limare le saponette:biggrin3:
io come indica libro uso e manutenzione
2,3 2,6 2,0 ...si, ma prima di decidere i decimi, bisognerebbe vedere che manometri usate ...
La maggior parte della gente usa manometri che possono sbagliare anche di parecchio
valterone
14/07/2011, 21:05
A oggi, mi risulta che solo Dunlop (famosa tralaltro per le sue carcasse - diciamo- solide...) si sbilanci a permettere -e solo in pista- pressioni più basse di quelle stradali sulle due gomme al vertice prestazionale tra le omologate, che sono le GPracer D211 e le SportSmart. Tutte le altre interpretazioni sono fatte in libertà e spesso in contrasto con gli intenti del fabbricante. Che poi un pò di aderenza in più salti effettivamente fuori, non significa certo che la gomma vada usata così.
Un pò come usare l'idropulitrice per farsi il bidet, abbassi un pò la pressione e via. Quasi sicuramente funziona, che sia il miglior modo di usare l'idropulitrice o di farsi il bidet, mi pare proprio di no.
Dal sito Dunlop:
PRESSIONI PNEUMATICI
Seguire sempre le indicazioni sulle pressioni da utilizzare riportate sulla guida al montaggio Dunlop Contattare Dunlop se anno e modello non sono riportati nella guida e se il manuale d'uso non riporta i dati sulla pressione.
DUNLOP TYRES
Si tenga presente che in curve impegnative, con passeggero a bordo, bagaglio e a velocità elevata, sono richieste pressioni di gonfiaggio più alte (fino al limite max. indicato sul fianco dello pneumatico). Il regolare controllo della pressione degli pneumatici è l’intervento di manutenzione più importante per il buon funzionamento del veicolo ma soprattutto per la propria sicurezza.
Pneumatici sgonfi possono causare instabilità in curva, aumento delle temperature in marcia fino a provocare crepe, consumo irregolare del battistrada, particolarmente nella zona di contatto, crepe da usura, sollecitazioni eccessive e possibili danni alla carcassa. Pneumatici sovra-gonfiati non aumentano la capacità di carico, ma provocano una guida difficoltosa e accelerano il consumo nella zona di contratto centrale del battistrada.
gixxer73
14/07/2011, 21:06
io con le sportsmart tengo 2.3 anteriore e 2.4 il posteriore , se giro con la morosa metto 2.6 anteriore e 3.0 posteriore .. :tongue:
sabato sono andato a fare un giro da solo e scivolava da tutte le parti .. :ph34r:
solo dopo un pò di curve diciamo " fatte per culo " , mi sono ricordato della pressione ..
posso dire che le sportsmart con pressione 2.6 anteriore e 3.0 posteriore se giri da solo non tengono una mazza .. :biggrin3:
io giro con le gomme completamente sgonfie... sarà un problema? :smoke_:
Bisogna comunque distinguere una cosa:
Le case motociclistiche consigliano un gonfiaggio al posteriore di 2.9 ma consigliano pure di RISPETTARE IL CODICE STRADALE!
Quindi se vai a 130km/h in autostrada dritto e 50km/h in montagna non avrai nessun problema di aderenza.
Se vuoi una guida sportiva e piegare un po' in curva devi offrire un po' piu' spalla a terra sgonfiandole di qualche punto sia davanti che dietro.
io giro con le gomme completamente sgonfie... sarà un problema? :smoke_:
Bugia, quando siamo andati al tday avevi addirittura valvoline e tappini...forse perchè avevi la passeggera...se giri solo levi tutto!!? :w00t::tongue:
maurotrevi
14/07/2011, 22:32
Bisogna comunque distinguere una cosa:
Le case motociclistiche consigliano un gonfiaggio al posteriore di 2.9 ma consigliano pure di RISPETTARE IL CODICE STRADALE!
Quindi se vai a 130km/h in autostrada dritto e 50km/h in montagna non avrai nessun problema di aderenza.
Se vuoi una guida sportiva e piegare un po' in curva devi offrire un po' piu' spalla a terra sgonfiandole di qualche punto sia davanti che dietro.
considerano anche che ci vai via in 2 magari con bagagli per lunghi tratti autostradali :rolleyes:
che se le usi più sgonfie e non vai decentemente si scalinano con i rischi annessi.
TeoroSpeed
14/07/2011, 22:33
AZZZ....!!! RAGAZZI, io che le sempre gonfiate con la pompa delle biciclette non ho tutti questi problemi! ogni volta prima di partire le "tasto" e se mi sembrano a posto vado! e vi giuro i diverto un sacco! :rolleyes::laugh2::tongue:
quale potrebbe essere la pressione giusta?
cardinero76
15/07/2011, 07:16
Io dunlop SS su Tiger1050 2.2 ant. 2.4 post.!!
Ovviamente tutti sapete che la pressione delle gomme varia anche in base alla temperatura della gomma stessa...
Le pressioni in pista sono generalmente più basse perchè quando la gomma è ben calda, per un effetto naturale, l'aria più calda aumenta di volume e quindi la pressione si alza.
In strada si gira più "gonfi" perchè le temperature a cui porti la gomma in pista, difficilmente la porti in strada...
Giusto?
:wink_:
e tutto questo per guadagnare quel secondo e mezzo in salita sulla raticosa? :blink:
e in cima quando arrivi la bandiera a scacchi la sventola Luca scassa?
e tutto questo per guadagnare quel secondo e mezzo in salita sulla raticosa? :blink:
e in cima quando arrivi la bandiera a scacchi la sventola Luca scassa?
:biggrin3::biggrin3::laugh2:
wailingmongi
15/07/2011, 08:43
girerò con le pressioni sbagliate ma mi ci trovo bene e sento ciò che succede sotto le gomme quindi sono apposto :)
Lo scrofo
15/07/2011, 08:44
Non so, io ho 80-110, è troppo bassa?
:D
:risate2: vai a cagare Lele ... :D
Io le metto 2.5 ant 2.2 post e giro solo su strada
Ma che diavolo... su libretto della mia c'era scritto 2.2 2.9 ( ora mi pare pero' sia 2.2 2.5 )
:wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko:
MEGALOMAN!!!! mitico !!
MA...
... PARLARE DI FIGA NO ? :D
con le racetech sulla Daytona ho sempre usato:
2.3 ANT - 2.4 POST in strada
2.1 ANT - 1.9 POST in pista
semplicemente perfette, mai una perdita di aderenza, mai un problema.
Scendere di più in strada è inutile, anzi controproducente.
il 99% dei motociclisti gira con la posteriore + gonfia dell'anteriore.... perché?? :wacko::wacko:
senti Mamba che dice.....
gtm [Matteo]
15/07/2011, 09:24
io non mi pongo sti problemi...non controllo mai la pressione.
Infatti l'anno scorso sono capitato da un amico e dicendogli che in una curva veloce la moto ondeggiava mi ha controllato l'anteriore...perssione...1 atm...l'ho gonfiata :biggrin3:
io ho messo i cingoli e sono a posto :laugh2:
armageddon
15/07/2011, 09:40
io uso gomme piene,e le seghe le lascio a voi
io al bar ci vado sui cerchi
l'aria è l'unica cosa gratis che mettiamo nelle moto,
controllatela x bene, suKlòni
salamandra
15/07/2011, 09:59
Forse questo link (articolo) può essere di aiuto ad alcuni...
clicca qui: Pneumatici Moto (http://clubmototuristi.forumfree.it/?t=45970984)
:wink_:
gtm [Matteo]
15/07/2011, 10:04
l'aria è l'unica cosa gratis che mettiamo nelle moto,
controllatela x bene, suKlòni
Il mio compressore consuma un sacco di kW :biggrin3:
;4898593']Il mio compressore consuma un sacco di kW :biggrin3:
vai dal benzinaio a gonfiarle :biggrin3::biggrin3:
ti tieni un manometro in garage, e a freddo poi le sgonfi fino al valore desiderato :oook:
questa mattina discutevo sul gonfiore evidente del mio copertone posteriore ... il farmacista mi ha consigliato di non farci caso ... mi ha comunque dato una pomatina al cortisone per la disinfiammazione ...
357magnum
15/07/2011, 10:38
mah.... l'altro giorno, durante l'ennesimo dibattito motociclistico con amici centauri, quando ho detto che sto guidando con 2.2 all'anteriore e 1.9 al posteriore mi hanno guardato come fossi un alieno.... per convincerli del contrario ho dovuto farli parlare con un amico meccanico che quest'anno segue il civ e campionato sbk fino allo scorso anno....
ora... o dice cagate... o nei campionati son tutti cretini :D:D
Mo mi leggo tutto, ma osservo che quel che fanno i campioni in pista è piuttosto diverso da quel che possiamo fare noi per strada:
diverse le gomme
diverse le moto
diverse le capacità di guida (almeno le mie)
diverse le esigenze prestazionali.
Per cui... lo so anche io che in pista si abbassa la pressione delle gomme, le tenevo anche io bassine in pista , ma per strada seguo rigorosamente quanto indicato dai produttori di pneumatici, che secondo me c'azzeccano nel 99% dei casi.:wink_:
superIII
15/07/2011, 10:47
Concordo con chi dice che pressioni troppo basse sono "dannose" però lo stesso quelle da libretto...
Una via di mezzo... io di solito 2-2.2 davanti, poco più dietro 2.2-2.4.
Per un raduno me l'aveva gonfiata il gommista, 2.9 dietro mi pare, non stava in strada.
gtm [Matteo]
15/07/2011, 11:10
Mo mi leggo tutto, ma osservo che quel che fanno i campioni in pista è piuttosto diverso da quel che possiamo fare noi per strada:
diverse le gomme
diverse le moto
diverse le capacità di guida (almeno le mie)
diverse le esigenze prestazionali.
Per cui... lo so anche io che in pista si abbassa la pressione delle gomme, le tenevo anche io bassine in pista , ma per strada seguo rigorosamente quanto indicato dai produttori di pneumatici, che secondo me c'azzeccano nel 99% dei casi.:wink_:
Ma soprattutto...altre velocità e diversa tenuta dell'asfalto
Ragazzi non si può paragonare la pressione di chi va in pista e di chi va in strada
Mo mi leggo tutto, ma osservo che quel che fanno i campioni in pista è piuttosto diverso da quel che possiamo fare noi per strada:
diverse le gomme
diverse le moto
diverse le capacità di guida (almeno le mie)
diverse le esigenze prestazionali.
Per cui... lo so anche io che in pista si abbassa la pressione delle gomme, le tenevo anche io bassine in pista , ma per strada seguo rigorosamente quanto indicato dai produttori di pneumatici, che secondo me c'azzeccano nel 99% dei casi.:wink_:
mi sembra una riflessione che chiude il cerchio ... questi cercano prestazioni immediate e finalizzate alla gara ... non trovano buche, sterrati, acciottolati o quant'altro .... trovano una pista davanti a se dove correre il più possibile nel minor tempo possibile .... una realtà che spero nessuno voglia emulare sulle nostre strade ...
è un periodo che sono sempre sottopressione...............passerò dal gommista
votalele
15/07/2011, 11:35
2,3 davanti 2,5 dietro
in pista
2,1 davanti 1,9 dietro
verybastardinside
15/07/2011, 13:01
aho... ma con la temperatura che c'è ora....
io che non son proprio un fuscello.. (100kg) sopra na speed 2006... che pressione dovrei avere sulle gomme (ho montato 2 Pirelli Dragon Supercorsa Pro).... mi dite la vostra opinione?
Millejager
15/07/2011, 13:41
Concordo con chi dice che pressioni troppo basse sono "dannose" però lo stesso quelle da libretto...
Una via di mezzo... io di solito 2-2.2 davanti, poco più dietro 2.2-2.4.
Per un raduno me l'aveva gonfiata il gommista, 2.9 dietro mi pare, non stava in strada.
CVD :oook::oook:
Lo scrofo
15/07/2011, 13:43
aho... ma con la temperatura che c'è ora....
io che non son proprio un fuscello.. (100kg) sopra na speed 2006... che pressione dovrei avere sulle gomme (ho montato 2 Pirelli Dragon Supercorsa Pro).... mi dite la vostra opinione?
e con un passeggero ?
verybastardinside
15/07/2011, 13:48
e con un passeggero ?
mmm no no da solo grassie! :wub:
Millejager
15/07/2011, 13:49
aho... ma con la temperatura che c'è ora....
io che non son proprio un fuscello.. (100kg) sopra na speed 2006... che pressione dovrei avere sulle gomme (ho montato 2 Pirelli Dragon Supercorsa Pro).... mi dite la vostra opinione?
con le Dragon SC2 in piena estate io tenevo 2.2-2.0... e peso quasi quanto te :cry::D
e tutto questo per guadagnare quel secondo e mezzo in salita sulla raticosa? :blink:
e in cima quando arrivi la bandiera a scacchi la sventola Luca scassa?
mentecatto... il mio discorso con il babbo di luca era relativo alla + bassa pressione da utilizzare con le nuove interact rispetto alle precedenti racetech...
ant +, post - ...... ne parlavo con il meccanico..... :oook:
357magnum
15/07/2011, 13:55
aho... ma con la temperatura che c'è ora....
io che non son proprio un fuscello.. (100kg) sopra na speed 2006... che pressione dovrei avere sulle gomme (ho montato 2 Pirelli Dragon Supercorsa Pro).... mi dite la vostra opinione?
Più che le pressioni consigliate dalla Triumph mi baserei sulle pressioni consigliate dal produttore di pneumatici.
E a meno che tu sia un folle che per strada tira come un pazzo per ore di fila...direi che la pressione normale di tutti i giorni va assolutamente bene.
Per il resto sono, a mio avviso, pippe mentali.
Intendo dire che la differenza si sente solo in condizioni estreme 8che su strada non si dovrebbero raggiungere) e che ci sono talmente tanti altri fattori da tenere in considerazione che non mi fossilizzerei sulla pressione delle gomme al decimo di BAR.
Quanti revisionano le sospensioni dopo 10/12.000 km? Eppure quello è il limite...
Quanti controllano i giochi del canotto di sterzo? O quello del forcellone?
E stiamo ancora a parlare di 1,9 o 2,2? Ma sù siamo seri per favore......
mettete 'ste gomme a quanto dice il gommista/produttoredel pneumatico e fatevi meno seghe mentali.:wink_:
Millejager
15/07/2011, 13:59
Quanti revisionano le sospensioni dopo 10/12.000 km? Eppure quello è il limite...
io....
Quanti controllano i giochi del canotto di sterzo? O quello del forcellone?
ho giusto giusto cambiato i cuscinetti di sterzo e del forcellone (con boccole annesse) dell'enduro la settimana scorsa..... sto aspettando che mi arrivino gli spinotti dei leveraggi per finire il lavoro.....
la speed non ha gioco.... :oook:
Lo scrofo
15/07/2011, 13:59
Più che le pressioni consigliate dalla Triumph mi baserei sulle pressioni consigliate dal produttore di pneumatici.
E a meno che tu sia un folle che per strada tira come un pazzo per ore di fila...direi che la pressione normale di tutti i giorni va assolutamente bene.
Per il resto sono, a mio avviso, pippe mentali.
Intendo dire che la differenza si sente solo in condizioni estreme 8che su strada non si dovrebbero raggiungere) e che ci sono talmente tanti altri fattori da tenere in considerazione che non mi fossilizzerei sulla pressione delle gomme al decimo di BAR.
Quanti revisionano le sospensioni dopo 10/12.000 km? Eppure quello è il limite...
Quanti controllano i giochi del canotto di sterzo? O quello del forcellone?
E stiamo ancora a parlare di 1,9 o 2,2? Ma sù siamo seri per favore......
mettete 'ste gomme a quanto dice il gommista/produttoredel pneumatico e fatevi meno seghe mentali.:wink_:
su questo sono pienamente d'accordo .
Millejager
15/07/2011, 14:03
su questo sono pienamente d'accordo .
quando metti le foto della moto con il telaio rosso??? :sick::sick::biggrin3::biggrin3:
Più che le pressioni consigliate dalla Triumph mi baserei sulle pressioni consigliate dal produttore di pneumatici.
E a meno che tu sia un folle che per strada tira come un pazzo per ore di fila...direi che la pressione normale di tutti i giorni va assolutamente bene.
Per il resto sono, a mio avviso, pippe mentali.
Intendo dire che la differenza si sente solo in condizioni estreme 8che su strada non si dovrebbero raggiungere) e che ci sono talmente tanti altri fattori da tenere in considerazione che non mi fossilizzerei sulla pressione delle gomme al decimo di BAR.
Quanti revisionano le sospensioni dopo 10/12.000 km? Eppure quello è il limite...
Quanti controllano i giochi del canotto di sterzo? O quello del forcellone?
E stiamo ancora a parlare di 1,9 o 2,2? Ma sù siamo seri per favore......
mettete 'ste gomme a quanto dice il gommista/produttoredel pneumatico e fatevi meno seghe mentali.:wink_:
ehhhhhhhh, no!:dry:
anche le seghe, ancorche' mentali, ci si voglion togliere? :dry:
:biggrin3:
streetTux
15/07/2011, 14:07
mettete 'ste gomme a quanto dice il gommista/produttore del pneumatico e fatevi meno seghe mentali.:wink_:
Q8.
verybastardinside
15/07/2011, 14:10
io....
ho giusto giusto cambiato i cuscinetti di sterzo e del forcellone (con boccole annesse) dell'enduro la settimana scorsa..... sto aspettando che mi arrivino gli spinotti dei leveraggi per finire il lavoro.....
la speed non ha gioco.... :oook:
faccio gli stessi controlli pure io....
ho appuntamento domattina dal meccanico... per far tutte ste manutenzioni....
e cambio le sospensioni (almeno quelle davanti sicuro)
con le Dragon SC2 in piena estate io tenevo 2.2-2.0... e peso quasi quanto te :cry::D
Anche tu mi hai dato lo stesso consiglio che mi ha dato il meccanico.... stasera prima di preparar la moto per domani ... le metto a quella pressione....
357magnum
15/07/2011, 14:17
io....
ho giusto giusto cambiato i cuscinetti di sterzo e del forcellone (con boccole annesse) dell'enduro la settimana scorsa..... sto aspettando che mi arrivino gli spinotti dei leveraggi per finire il lavoro.....
la speed non ha gioco.... :oook:
Bravo,sei uno serio e coscenzioso ma il discorso sostanzialmente non cambia......:wink_:
domani metto su il turbo e il nos hghghghghghghgh e metto la pressione a 2,9 davanti e 4 dietro
Millejager
15/07/2011, 14:19
Bravo,sei uno serio e coscenzioso ma il discorso sostanzialmente non cambia......:wink_:
+ che serio e coscienzioso sono un malato di mente... cmq grazie :biggrin3::biggrin3:
coscienzioso poi non mi si addice proprio, magari serio sì... :D:D
domani metto su il turbo e il nos hghghghghghghgh e metto la pressione a 2,9 davanti e 4 dietro
dietro è troppo
dietro è troppo
no no...........domani a lavori finiti avrò 360 cv alla ruota ........la gomma deve essere gonfia bene!
Millejager
15/07/2011, 14:21
dietro è troppo
:risate2::risate2::risate2:
no no...........domani a lavori finiti avrò 360 cv alla ruota ........la gomma deve essere gonfia bene!
tanto te le curve le giri di manubrio :tongue:
:risate2::risate2::risate2:
tanto te le curve le giri di manubrio :tongue:
:coool::coool::coool::coool::coool::coool::coool::coool::coool:
Ma sù siamo seri per favore......
mettete 'ste gomme a quanto dice il gommista/produttoredel pneumatico e fatevi meno seghe mentali.:wink_:
:wink_:
però la sega mentale a qualcuno serve, non privateglene :biggrin3:
scusate, a quale pressione devo tenere le gomme (diablo corsa 3) per scatravetrarle onde non presentarmi al bar o ai raduni con un centimetro di gomma intonsa ai lati ?
bene accette anche info sulla grana della carta :oook:
:wink_:
però la sega mentale a qualcuno serve, non privateglene :biggrin3:
ehhhhhhhh, no!:dry:
anche le seghe, ancorche' mentali, ci si voglion togliere? :dry:
:biggrin3:
:dry:
Millejager
15/07/2011, 14:28
scusate, a quale pressione devo tenere le gomme (diablo corsa 3) per scatravetrarle onde non presentarmi al bar o ai raduni con un centimetro di gomma intonsa ai lati ?
bene accette anche info sulla grana della carta :oook:
1-0.8
grana 480.... mi raccomando ad acqua :oook:
roberto.to
15/07/2011, 14:30
Ovviamente tutti sapete che la pressione delle gomme varia anche in base alla temperatura della gomma stessa...
Le pressioni in pista sono generalmente più basse perchè quando la gomma è ben calda, per un effetto naturale, l'aria più calda aumenta di volume e quindi la pressione si alza.
In strada si gira più "gonfi" perchè le temperature a cui porti la gomma in pista, difficilmente la porti in strada...
Giusto?
la pressione fatta per la pista infatti si fa a gomma calda.. quando si dichiara 1.8...e a gomma gia calda..
2,3 2,6 2,0 ...si, ma prima di decidere i decimi, bisognerebbe vedere che manometri usate ...
La maggior parte della gente usa manometri che possono sbagliare anche di parecchio
putroppo i manometri commerciali hanno tollernaze spaventose ed effettivamente i decimi di bar sono incontrollabili
io uso gomme piene,e le seghe le lascio a voi
sempre UN GRANDE... :biggrin3::biggrin3:
Concordo con chi dice che pressioni troppo basse sono "dannose" però lo stesso quelle da libretto...
Una via di mezzo... io di solito 2-2.2 davanti, poco più dietro 2.2-2.4.
Per un raduno me l'aveva gonfiata il gommista, 2.9 dietro mi pare, non stava in strada.
quoto per le pressioni in strada
con le Dragon SC2 in piena estate io tenevo 2.2-2.0... e peso quasi quanto te :cry::D
a sto punto è assodato che sei l unico che fa con posteriore piu sgonfio.. dell ant. :risatona::risatona:
titolo da rettificare.....:biggrin3::biggrin3:
:wink_:
però la sega mentale a qualcuno serve, non privateglene :biggrin3:
scusate, a quale pressione devo tenere le gomme (diablo corsa 3) per scatravetrarle onde non presentarmi al bar o ai raduni con un centimetro di gomma intonsa ai lati ?
bene accette anche info sulla grana della carta :oook:
:
forse piu' una raspa, in questo caso :dry:
:biggrin3:
Millejager
15/07/2011, 14:37
aho... ma con la temperatura che c'è ora....
io che non son proprio un fuscello.. (100kg) sopra na speed 2006... che pressione dovrei avere sulle gomme (ho montato 2 Pirelli Dragon Supercorsa Pro).... mi dite la vostra opinione?
con le Dragon SC2 in piena estate io tenevo 2.2-2.0... e peso quasi quanto te :cry::D
Anche tu mi hai dato lo stesso consiglio che mi ha dato il meccanico.... stasera prima di preparar la moto per domani ... le metto a quella pressione....
a sto punto è assodato che sei l unico che fa con posteriore piu sgonfio.. dell ant. :risatona::risatona:
titolo da rettificare.....:biggrin3::biggrin3:
:risatona::risatona::risatona::risatona:
1-0.8
grana 480.... mi raccomando ad acqua :oook:
sempre dettagliato e puntuale: grazie :oook:
anche con quelle mentali si diventa ciechi? :coool:
Millejager
15/07/2011, 14:40
sempre dettagliato e puntuale: grazie :oook:
:laugh2::laugh2::laugh2:
DocHollyday
15/07/2011, 14:40
Io, da che ho avuto l'infarto, "giro" con un normale 75/125...va bene? :D
Millejager
15/07/2011, 14:41
Io, da che ho avuto l'infarto, "giro" con un normale 75/125...va bene? :D
prendi ace-inibitori? :tongue:
DocHollyday
15/07/2011, 15:03
prendi ace-inibitori? :tongue:
Nu....beta bloccanti e diuretici....se faccio sport mi radiano per le prossime 8 rinascite! :laugh2:
357magnum
15/07/2011, 15:09
ehhhhhhhh, no!:dry:
anche le seghe, ancorche' mentali, ci si voglion togliere? :dry:
:biggrin3:
http://1.bp.blogspot.com/_4a6eRxPr1hs/SR5sH8zZ4-I/AAAAAAAAChM/OqKN9HQ-qac/s400/sega+mentale.jpg
A me verrebbe mal di testa....:laugh2::laugh2:
se permetti mi fido + del babbo di Luca Scassa che di te... senza rancore eh :D
cmq adesso monto Metz Interact.... :oook: con le pirelli stavo un po' + alto ma in officina mi han detto che le interact hanno una carcassa che lavora con pressioni + basse.....
le pressioni che ti ha dato secondo me sono a caldo e in pista.
ho avuto le superocrsa e non scivolavano mai...cmq ti ripeto per come guidi scivolerebbe anche una gomma da gp...:laugh2::laugh2:
per farti capire con d d211 Gp dopo un ora di termo tenevo 2.5 - 1.6 in pista consumo perfetto.
il fatto che sia clado giustifica al max 0.1 1.2 di pressione in meno visto che in strada non le solleciti certo come in pista per tutti i km che ci fai.
Millejager
15/07/2011, 17:02
le pressioni che ti ha dato secondo me sono a caldo e in pista.
ho avuto le superocrsa e non scivolavano mai...cmq ti ripeto per come guidi scivolerebbe anche una gomma da gp...:laugh2::laugh2:
per farti capire con d d211 Gp dopo un ora di termo tenevo 2.5 - 1.6 in pista consumo perfetto.
il fatto che sia clado giustifica al max 0.1 1.2 di pressione in meno visto che in strada non le solleciti certo come in pista per tutti i km che ci fai.
le Diablo SC2, a 2.4 a freddo, per il muraglione mi scivolavano un po'..... abbassata la pressione è tornato tutto nella norma.... :oook:
lo stile di guida influisce sicuramente ;)
valterone
15/07/2011, 21:45
anche con quelle mentali si diventa ciechi? :coool:
Ancora prima... il cervello é proprio dietro agli occhi. :ph34r:
S1m0ne75
15/07/2011, 22:30
http://1.bp.blogspot.com/_4a6eRxPr1hs/SR5sH8zZ4-I/AAAAAAAAChM/OqKN9HQ-qac/s400/sega+mentale.jpg
A me verrebbe mal di testa....:laugh2::laugh2:
:w00t::w00t:
:laugh2::laugh2:
citofonare Leo, l'uomo col manometro :D
oh...ohhhh.....ma che bel topicccccccc!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!....wowwwwww!!!!!!:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:
wailingmongi
15/07/2011, 23:19
l'ho rifatto....anche oggi le ho messe 2.2 2.1....mi spiace non riesco a smettere...aiutatemi...ho paura...
Mi chiedo, se la casa raccomanda una certa pressione (2,35 ant - 2,90 post.) secondo voi lo fa per darvi una moto che vada peggio?
Sinceramente non capisco perchè non mettere quello che raccomanda mamma Triumph.
Che fanno? Una moto fantastica e poi ti raccomandano una pressione sballata così la moto va peggio di quello che potrebbe andare?
Su dai...
IO gonfio 2,35 ant. e 2,9 post. e la moto va da dio.
E non venitemi a parlare di pressioni di gonfiaggio in pista sennò vuol dire che non avete capito una cippa di moto.
Haloa
Mi chiedo, se la casa raccomanda una certa pressione (2,35 ant - 2,90 post.) secondo voi lo fa per darvi una moto che vada peggio?
Sinceramente non capisco perchè non mettere quello che raccomanda mamma Triumph.
Che fanno? Una moto fantastica e poi ti raccomandano una pressione sballata così la moto va peggio di quello che potrebbe andare?
Su dai...
IO gonfio 2,35 ant. e 2,9 post. e la moto va da dio.
E non venitemi a parlare di pressioni di gonfiaggio in pista sennò vuol dire che non avete capito una cippa di moto.
Haloa
che strade fai ???
toofastforu
16/07/2011, 19:03
Mi chiedo, se la casa raccomanda una certa pressione (2,35 ant - 2,90 post.) secondo voi lo fa per darvi una moto che vada peggio?
Sinceramente non capisco perchè non mettere quello che raccomanda mamma Triumph.
Che fanno? Una moto fantastica e poi ti raccomandano una pressione sballata così la moto va peggio di quello che potrebbe andare?
Su dai...
IO gonfio 2,35 ant. e 2,9 post. e la moto va da dio.
E non venitemi a parlare di pressioni di gonfiaggio in pista sennò vuol dire che non avete capito una cippa di moto.
Haloa
concordo in pieno... mi fido più degli ingegneri di triumph e pirelli (nel mio caso) che di chiunque altro... per me sentirmi dire "sgonfia un pochino le gomme" è alla pari di "serra quella vite a una coppia più bassa"
La pressione del libretto va bene solo sulle strade inglesi
sonicbomb34
16/07/2011, 19:11
La pressione della gomma è una cosa soggettiva ci sono molte varianti che possono cambiare la scelta della stessa.
Questo significa che ,chi và in moto sempre con zavorrina avrà la pressione della gomma posteriore superire. Tipo di gomma,carcassa dura o morbida,terperatura,guida da bar o guida sportiva,troppe cose possono variare la scelta.ma questa e una cosa che può riguardare solo un utenza molto esperta.la pressone normale x persone nornali è 2.3 all'anteriore e 2.5 al posterire che vi piaccia o no.
La pressione delle gomme è direttamente proporzionale al sigma tau della tensione interna della carcassa, inoltre l'equazione entropica del grafico pressione/velocità molecolare delinea un andamento tendenzialmente isometrico...
concordo in pieno... mi fido più degli ingegneri di triumph e pirelli (nel mio caso) che di chiunque altro... per me sentirmi dire "sgonfia un pochino le gomme" è alla pari di "serra quella vite a una coppia più bassa"
a me gli ingegneri Triumph non mi seguono e non mi consigliano quando salgo su di un Passo con un susseguirsi di tornanti per 11km e poi una discesa di altri 12 e su per un altro passo per altri 12,5.......e quindi uno deve sapersi consigliare da solo......
se invece devo passeggiare per un lungo mare....può consigliarmi anche l'edicolante della zona...:wink_:
che strade fai ???
Per la maggior parte montagna visto che ormai il tempo per girare in moto è poco e quindi quel poco tempo lo cerco di passare dove ci sono molte curve...
Ma prima della nascita di mio figlio (4 anni fa) facevo di tutto: collina, statali, montagna, "passeggiate lungomare"..., con e senza zavorrina, con e senza bagagli e con un buon numero di moto (diciamo dal XT600 del '86 al VFR passando per Africa Twin o WR400 da enduro)
Perchè?
Esiste forse una strada in cui si riescono a portare i pneumatici in condizioni analoghe a quanto avviene in pista?
O meglio, esistono IDIOTI che su strada normale riescono a fare questo PER UN TEMPO SUFFICIENTE?
Per la maggior parte montagna visto che ormai il tempo per girare in moto è poco e quindi quel poco tempo lo cerco di passare dove ci sono molte curve...
Ma prima della nascita di mio figlio (4 anni fa) facevo di tutto: collina, statali, montagna, "passeggiate lungomare"..., con e senza zavorrina, con e senza bagagli e con un buon numero di moto (diciamo dal XT600 del '86 al VFR passando per Africa Twin o WR400 da enduro)
Perchè?
Esiste forse una strada in cui si riescono a portare i pneumatici in condizioni analoghe a quanto avviene in pista?
O meglio, esistono IDIOTI che su strada normale riescono a fare questo PER UN TEMPO SUFFICIENTE?
beh...l'asfalto autodrenante delle Dolomiti......scalda molto le gomme....quando fa caldo......e dopo alcuni km di tornanti la gomma scalda molto.....anche senza fare il pazzo.....ma semplicemente divertendosi a fare delle curve fatte bene...
e cmq..la gomma scalda molto anche in autostrada.....un paio di settimane fa...per fare l'autostrada PD-BO...avevo gonfiato la gomma a 2.75......beh....a Bologna per riportarla a pressione da curve...ho controllato sempre col mio strumento.....misurava 3.05 bar...
la gomma posteriore ha bisogno di più pressione perchè è più grande e la carcassa si deforma prima........forse.....boh...non sò....mi sembra.....almeno credo.....
se le gomme le metto a 2.75 mi sembra di guidare sulle uova, questo son sicuro, almeno con le gomme che ho avuto fino a ora.
max cortina
16/07/2011, 22:50
Che poi un pò di aderenza in più salti effettivamente fuori, non significa certo che la gomma vada usata così.
Un pò come usare l'idropulitrice per farsi il bidet, abbassi un pò la pressione e via. Quasi sicuramente funziona, che sia il miglior modo di usare l'idropulitrice o di farsi il bidet, mi pare proprio di no.
[/COLOR][/I]
:risate2::risate2::risate2:
pure stoner all ultimo motogp sbagliò le pressioni di gonfiaggio,
se fosse stato collegato al tcp non gli succedeva
:D
pure stoner all ultimo motogp sbagliò le pressioni di gonfiaggio,
se fosse stato collegato al tcp non gli succedeva
:D
ha ha ha
pure stoner all ultimo motogp sbagliò le pressioni di gonfiaggio,
se fosse stato collegato al tcp non gli succedeva
:D
E' Rossi che dovrebbe collegarsi di più ... qualche dritta forse gli servirebbe :wink_:
Mi chiedo, se la casa raccomanda una certa pressione (2,35 ant - 2,90 post.) secondo voi lo fa per darvi una moto che vada peggio?
Sinceramente non capisco perchè non mettere quello che raccomanda mamma Triumph.
Che fanno? Una moto fantastica e poi ti raccomandano una pressione sballata così la moto va peggio di quello che potrebbe andare?
Su dai...
IO gonfio 2,35 ant. e 2,9 post. e la moto va da dio.
E non venitemi a parlare di pressioni di gonfiaggio in pista sennò vuol dire che non avete capito una cippa di moto.
Haloa
Se guido con quelle pressioni finisco giù da un poggio alla prima curva :D
toofastforu
17/07/2011, 09:16
beh...l'asfalto autodrenante delle Dolomiti......scalda molto le gomme....quando fa caldo......e dopo alcuni km di tornanti la gomma scalda molto.....anche senza fare il pazzo.....ma semplicemente divertendosi a fare delle curve fatte bene...
e cmq..la gomma scalda molto anche in autostrada.....un paio di settimane fa...per fare l'autostrada PD-BO...avevo gonfiato la gomma a 2.75......beh....a Bologna per riportarla a pressione da curve...ho controllato sempre col mio strumento.....misurava 3.05 bar...
beh e se le tieni più sgonfie le lasci tutte sull'asfalto! scusatemi ma continuo ad essere convinto che vengano progettate per tenere al meglio anche queste variazioni di pressione!
E' Rossi che dovrebbe collegarsi di più ... qualche dritta forse gli servirebbe :wink_:
:biggrin3:
valterone
17/07/2011, 09:20
La pressione del libretto va bene solo sulle strade inglesi
:biggrin3:
La pressione delle gomme è direttamente proporzionale al sigma tau della tensione interna della carcassa, inoltre l'equazione entropica del grafico pressione/velocità molecolare delinea un andamento tendenzialmente isometrico...
:biggrin3:
Uppettino con segnalibro: le pressioni consigliate dalle case motociclistiche non sono mai troppo distanti (quelle poche volte, perchè la maggior parte son proprio le stesse...) da quelle consigliate dal costruttore delle gomme. Un ammasso di incompetenti? Anche i tester dei gommisti?
:popcornsmiley::w00t:
maurotrevi
17/07/2011, 09:28
se riuscite a guidare velocemente e da soli una moto con un minimo di indole sportiveggiate tenendo il posteriore a 2.9 siete veramente bravi.
se riuscite a guidare velocemente e da soli una moto con un minimo di indole sportiveggiate tenendo il posteriore a 2.9 siete veramente bravi.
Grazie :wink_:
salamandra
17/07/2011, 10:52
Forse questo link (articolo) può essere di aiuto ad alcuni...
clicca qui: Pneumatici Moto (http://clubmototuristi.forumfree.it/?t=45970984)
:wink_::wink_:
:wink_:
dove bisogna guardare ?:wacko:
salamandra
17/07/2011, 11:18
dove bisogna guardare ?:wacko:
Qui...
Pneumatici Moto (http://clubmototuristi.forumfree.it/?t=45970984)
con le racetech sulla Daytona ho sempre usato:
2.3 ANT - 2.4 POST in strada
2.1 ANT - 1.9 POST in pista
semplicemente perfette, mai una perdita di aderenza, mai un problema.
Scendere di più in strada è inutile, anzi controproducente.
a grandi linee idem
2.2 ant - 2.4/2.5 post in strada
2.0/2.1 ant - 1.8/1.9 post in pista
toofastforu
17/07/2011, 11:44
dove bisogna guardare ?:wacko:
credo si riferisca alla prova delle Michelin Power pure in cui raccomandano la "solita pressione stradale" anche nell'utilizzo in pista...
credo si riferisca alla prova delle Michelin Power pure in cui raccomandano la "solita pressione stradale" anche nell'utilizzo in pista...
si...ma le Power Pure.....sono gomme particolari.......non fanno testo...:wacko:
toofastforu
17/07/2011, 12:49
si...ma le Power Pure.....sono gomme particolari.......non fanno testo...:wacko:
si ma raccomandano pressione da strada per l'uso in pista... e la pressione ritenuta da strada nell'articolo è intesa come 2,9 dietro e 2,5-2,4 avanti... sicuramente cambia da gomma a gomma, e da persona a persona... ma mettere una pressione più bassa a prescindere, senza nemmeno aver provato a guidare con quella nominale secondo me è un errore. io mi ci trovo più che bene (diablo rosso 2 2,4ant 2,9post) la moto scende in piega e tiene che è una bellezza, tra le altre cose con le temperature estive la necessità di sgonfiare non la vedo proprio, potrei arrivare a capire di inverno, così si scalda prima.
la gomma con pressioni più basse lavora male, e ne è indice il consumo accelerato, fare ragionamenti da pista quando i ritmi e la durata sono totalmente imparagonabili è errato, ricordatevi che in pista una gomma non fa nemmeno 500km... voi con le gomme da strada ne fate almeno 4000!
Millejager
17/07/2011, 22:48
Mi chiedo, se la casa raccomanda una certa pressione (2,35 ant - 2,90 post.) secondo voi lo fa per darvi una moto che vada peggio?
Sinceramente non capisco perchè non mettere quello che raccomanda mamma Triumph.
Che fanno? Una moto fantastica e poi ti raccomandano una pressione sballata così la moto va peggio di quello che potrebbe andare?
Su dai...
IO gonfio 2,35 ant. e 2,9 post. e la moto va da dio.
E non venitemi a parlare di pressioni di gonfiaggio in pista sennò vuol dire che non avete capito una cippa di moto.
Haloa
a parte il fatto che con la posteriore a 2.9 sembra di andare sul ghiaccio...
non è corretto scrivere 2.35-2.9 per TUTTE le gomme.... non esiste.... dovrebbero perlomeno specificare il tipo di gomma....
la gomma posteriore ha bisogno di più pressione perchè è più grande e la carcassa si deforma prima........forse.....boh...non sò....mi sembra.....almeno credo.....
se le gomme le metto a 2.75 mi sembra di guidare sulle uova, questo son sicuro, almeno con le gomme che ho avuto fino a ora.
:wink_:
si ma raccomandano pressione da strada per l'uso in pista... e la pressione ritenuta da strada nell'articolo è intesa come 2,9 dietro e 2,5-2,4 avanti... sicuramente cambia da gomma a gomma, e da persona a persona... ma mettere una pressione più bassa a prescindere, senza nemmeno aver provato a guidare con quella nominale secondo me è un errore. io mi ci trovo più che bene (diablo rosso 2 2,4ant 2,9post) la moto scende in piega e tiene che è una bellezza, tra le altre cose con le temperature estive la necessità di sgonfiare non la vedo proprio, potrei arrivare a capire di inverno, così si scalda prima.
la gomma con pressioni più basse lavora male, e ne è indice il consumo accelerato, fare ragionamenti da pista quando i ritmi e la durata sono totalmente imparagonabili è errato, ricordatevi che in pista una gomma non fa nemmeno 500km... voi con le gomme da strada ne fate almeno 4000!
:wink_:;;)
se riuscite a guidare velocemente e da soli una moto con un minimo di indole sportiveggiate tenendo il posteriore a 2.9 siete veramente bravi.
col tiger non vale vero???:laugh2::laugh2:
col tiger non vale vero???:laugh2::laugh2:
il 955 è turistico, quindi non vale :ph34r::ph34r:
il 955 è turistico, quindi non vale :ph34r::ph34r:
:ph34r::ph34r::ph34r::w00t:
speedpent
18/07/2011, 09:53
IO ...in media 2.3 ant e 2.3 post (2.5 con zavorra) (2.7 lunghi con zavorra e viaggi autostradali)
perchè gli piace cambiare gomme spesso :D
perchè gli piace cambiare gomme spesso :D
credo che sia la risposta definitiva......io l'accenderei :oook:
a quanto metto la pressione per fare un giro di 103 km in strada statale con il 20x cento di curve il 50x cento di rettilineo ,il 20 x cento di bar e il 10 di .......fermate gnagna?
a quanto metto la pressione per fare un giro di 103 km in strada statale con il 20x cento di curve il 50x cento di rettilineo ,il 20 x cento di bar e il 10 di .......fermate gnagna?
ma le fermate gnagna, le fai dolcemente , o inchiodi?
e soprattutto il 20% di bar, e' effettuato al sole o all'ombra ?
ma le fermate gnagna, le fai dolcemente , o inchiodi?
e soprattutto il 20% di bar, e' effettuato al sole o all'ombra ?
per i bar ,sicuramente all'ombra per la gnagna ,,,,,,,,,beh dipende quando mi vien voglia
per i bar ,sicuramente all'ombra per la gnagna ,,,,,,,,,beh dipende quando mi vien voglia
allora direi 2,4 davanti e 2,8 di dietro, se devi caricar gnagna..............
a proposito: peso medio gnagna ?:dry:
allora direi 2,4 davanti e 2,8 di dietro, se devi caricar gnagna..............
a proposito: peso medio gnagna ?:dry:
boh.......
a quanto metto la pressione per fare un giro di 103 km in strada statale con il 20x cento di curve il 50x cento di rettilineo ,il 20 x cento di bar e il 10 di .......fermate gnagna?
2,2 dav
2,5 diet
2,2 dav
2,5 diet
mh................
mh................
con le M5 cmq cambia poco :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
con le M5 cmq cambia poco :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
son favolose! ora ho 4500 km e sono a meta!
son favolose! ora ho 4500 km e sono a meta!
mah
vado SULLA cautela
ah ecco ah ecco
ah ecco ah ecco
ghgghghghhghghghghghghg
il 99% dei motociclisti gira con la posteriore + gonfia dell'anteriore.... perché?? :wacko::wacko:
perchè per strada è giusto così,al limite pari.In pista il contrario....è fisica non opinioni personali :wink_:
Lo scrofo
18/07/2011, 16:23
dove la trovo la pressione indicata sulle mie gomme ?
Ho cercato sul sito della Metzeler, ma nisba ... :(
dove la trovo la pressione indicata sulle mie gomme ?
Ho cercato sul sito della Metzeler, ma nisba ... :(
se mi canti una canzone .................te le passo io!
se mi canti una canzone .................te le passo io!
deve farlo da dentro un armadietto metallico, o anche cosi', all'aria aperta va bene ? :biggrin3:
se mi canti una canzone .................te le passo io!
JGZWWfuZ9tg
deve farlo da dentro un armadietto metallico, o anche cosi', all'aria aperta va bene ? :biggrin3:
mh...............penso
JGZWWfuZ9tg
:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::wub:
mh...............penso
:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::wub:
NO, TI PREGO, NON FARLO :cry:
iniziera' la fusione del nocciolo, e sara' peggio che in giappone
NO, TI PREGO, NON FARLO :cry:
iniziera' la fusione del nocciolo, e sara' peggio che in giappone
tu che canti con il posteriore ad ogni variazione dell'umidità statti zitto!
dove la trovo la pressione indicata sulle mie gomme ?
Ho cercato sul sito della Metzeler, ma nisba ... :(
Dunlop ha sul sito le press per ogni gomma/moto :rolleyes:....
Dunlop ha sul sito le press per ogni gomma/moto :rolleyes:....
per forza la dunlop le montano solo i triumpisti che si sà non son molto svegli........
Dunlop ha sul sito le press per ogni gomma/moto :rolleyes:....
io guido con 3.8 davanti e 5.0 dietro... quando le strade si allagano è perfetta :wub:
Me l'hai consigliato il papà di Cristiano Zandri!
Lo scrofo
18/07/2011, 16:36
deve farlo da dentro un armadietto metallico, o anche cosi', all'aria aperta va bene ? :biggrin3:
E chesso' ER GIUBBOX COME QUANDO ERO NAJONE !?!?!?!
La dedica e la canzone ci sono, basta cliccare sulla mia firma :risate2:
Dunlop ha sul sito le press per ogni gomma/moto :rolleyes:....
:dry: GRAZIE LEO ...
ti ho gia' mandato a cagare oggi ? :D
Dunlop ha sul sito le press per ogni gomma/moto :rolleyes:....
peccato però che per le stesse gomme metta pressioni talmente differenti che mi devono spiegare come mai una Speed equipaggiata con SportSmart consigliano una pressione al post a 2.3, mentre il Tiger con la stessa gomma a 2.9 :ph34r:
misteri dell'aria
alla prossima puntata con Giacobbo :w00t:
peccato però che per le stesse gomme metta pressioni talmente differenti che mi devono spiegare come mai una Speed equipaggiata con SportSmart consigliano una pressione al post a 2.3, mentre il Tiger con la stessa gomma a 2.9 :ph34r:
misteri dell'aria
alla prossima puntata con Giacobbo :w00t:
La distribuzione dei pesi del tiger è diversa dalla speed,che ha un carico maggiore sull'ant; in oltre la tiger può essere equipaggiata con borse e bauletto e più speso viaggia in due....non vorrai mica che facciano anche le pressioni per il diverso utilizzo vero :rolleyes:?
Dunlop ha sul sito le press per ogni gomma/moto :rolleyes:....
Dunlop c'è
gixxer73
19/07/2011, 09:22
La distribuzione dei pesi del tiger è diversa dalla speed,che ha un carico maggiore sull'ant; in oltre la tiger può essere equipaggiata con borse e bauletto e più speso viaggia in due....non vorrai mica che facciano anche le pressioni per il diverso utilizzo vero :rolleyes:?
io ho trovato la sezione che consiglia la gomma ideale per ciascuna moto , ma non ho trovato la sezione con le pressioni .. :ph34r:
io ho trovato la sezione che consiglia la gomma ideale per ciascuna moto , ma non ho trovato la sezione con le pressioni .. :ph34r:
:ph34r:
io ho trovato la sezione che consiglia la gomma ideale per ciascuna moto , ma non ho trovato la sezione con le pressioni .. :ph34r:
:dry:per la mia consigliano
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTZMJC7P7lkb8MrVLxCrmmr_cCV8P-Qze5Gcj2smlZXyvwLmi58Rw&t=1
ma i dubbi sulla pressione mi attanagliano
c'e' un forte rischio di blistering, pare
gixxer73
19/07/2011, 09:33
:ph34r:
:ph34r:
:laugh2::laugh2::laugh2:
La distribuzione dei pesi del tiger è diversa dalla speed,che ha un carico maggiore sull'ant; in oltre la tiger può essere equipaggiata con borse e bauletto e più speso viaggia in due....non vorrai mica che facciano anche le pressioni per il diverso utilizzo vero :rolleyes:?
certo che no, ma mi indicheresti gentilmente che pressioni indica il libretto di uso e manutenzione Triumph per la Tiger???? :fisch:
gixxer73
19/07/2011, 09:34
:dry:per la mia consigliano
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTZMJC7P7lkb8MrVLxCrmmr_cCV8P-Qze5Gcj2smlZXyvwLmi58Rw&t=1
ma i dubbi sulla pressione mi attanagliano
c'e' un forte rischio di blistering, pare
:laugh2::laugh2:
certo che no, ma mi indicheresti gentilmente che pressioni indica il libretto di uso e manutenzione Triumph per la Tiger???? :fisch:
LA stessa,ma come mi hanno suggerito i tecnici dunlop al dunlop day,quella pressione è realiva alla condizione di guidain coppia con valige :wink_:
io ho trovato la sezione che consiglia la gomma ideale per ciascuna moto , ma non ho trovato la sezione con le pressioni .. :ph34r:
Iniziano da pag21 dell'allegato:
http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlop_itit/Images/2011_Dealer_brochure_ITIT_tcm535-95899.pdf
LA stessa,ma come mi hanno suggerito i tecnici dunlop al dunlop day,quella pressione è realiva alla condizione di guidain coppia con valige :wink_:
e perchè sulla Speed, Triumph indica pressioni al posteriore a 2.9? :rolleyes:
a me pare che qualcuno ci prenda in giro :wink_:
e perchè sulla Speed, Triumph indica pressioni al posteriore a 2.9? :rolleyes:
a me pare che qualcuno ci prenda in giro :wink_:
Pagina 37:spedd triple 1050 con dunlop ss pressione post 2.3
Pagina 37:spedd triple 1050 con dunlop ss pressione post 2.3
forse non mi sono speigato bene, non parlavo delle indicazioni Dunlop ma bensì di quelle uso e manutenzione Triumph :wink_:
forse non mi sono speigato bene, non parlavo delle indicazioni Dunlop ma bensì di quelle uso e manutenzione Triumph :wink_:
Io preferisco dar retta alle indicazioni di dunlop anche se pure lì un paio di cazzate ci sono(mi pare sia sbaglaita la misura del post della speed 2011);in generale ho avuto problemi di usura precoce solo con le bt016(ant) ma per colpa mia che ho fatto 1000km a 2.1 :ph34r:....per il resto faccio molti più km per treno di gomme di molti che leggo qui.Con le d211 gp racer ho fatto 2 giornate in pista e 4000km totali con l'ant ancora in gran forma e la post smontata che ne aveva ancora per 500km.
gixxer73
19/07/2011, 09:56
leo , mi puoi dire dove trovo le pressioni consigliate ?
comunque nel pdf dunlop hanno scazzato ... con la daytona 675 per tutte le gomme indica 2.5 ant e 2.9 post
se gonfio così supero gli 800m ma in altezza... una mongolfiera XD
comunque nel pdf dunlop hanno scazzato ... con la daytona 675 per tutte le gomme indica 2.5 ant e 2.9 post
se gonfio così supero gli 800m ma in altezza... una mongolfiera XD
l'avevo detto che qualcuno ci prendeva per i fondelli :fisch:
quindi ?
a me vien solo da ridere :D
leo , mi puoi dire dove trovo le pressioni consigliate ?
Ho messo il link,basta scorrere fra le pagine.
comunque nel pdf dunlop hanno scazzato ... con la daytona 675 per tutte le gomme indica 2.5 ant e 2.9 post
se gonfio così supero gli 800m ma in altezza... una mongolfiera XD
Avranno sbagliato a compilare,come c'è l'errore per la speed 2011 che ha il 190 invece del 180,mi pare chiaro no?
bastadunlop!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
qualche cosniglio sulla pressione delle protesi mammarie delle zavorrine, per una sprint abs........percorsi principalmente su strade statali e curve veloci e scorrevoli ?
qualche cosniglio sulla pressione delle protesi mammarie delle zavorrine, per una sprint abs........percorsi principalmente su strade statali e curve veloci e scorrevoli ?
considerando la tua veneranda età,la vista debole ,i riflessi stanchi.....direi di andare in corriera
considerando la tua veneranda età,la vista debole ,i riflessi stanchi.....direi di andare in corriera
ti voglio bene anch'io :wub:
ti voglio bene anch'io :wub:
:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::laugh2::wub:
Avranno sbagliato a compilare,come c'è l'errore per la speed 2011 che ha il 190 invece del 180,mi pare chiaro no?
appunto Leo, visto i numerosi errori perchè fidarsi di un elenco che mi sa tanto di scritto ad minkiam? :rolleyes:
ovvio, neppure i 2.9 indicati da Triumph sono da interdersi come legge :oook:
io rimango dell'idea che su strada una pressione neutra da usare come base è
2.2 ant e 2.4 post da soli, senza borse ect...
da far salire un po se si fa autostrada, si viaggia in 2 o carichi.
da abbassare un poco ma poco.... se fa estremamente caldo o si ha un passo decisamente allegro.
io rimango dell'idea che su strada una pressione neutra da usare come base è
2.2 ant e 2.4 post da soli, senza borse ect...
da far salire un po se si fa autostrada, si viaggia in 2 o carichi.
da abbassare un poco ma poco.... se fa estremamente caldo o si ha un passo decisamente allegro.
anche con le M5 ? lo chiedo per vulvano e gnolo :D
anche con le M5 ? lo chiedo per vulvano e gnolo :D
hghghghghghghghhghghgh
appunto Leo, visto i numerosi errori perchè fidarsi di un elenco che mi sa tanto di scritto ad minkiam? :rolleyes:
ovvio, neppure i 2.9 indicati da Triumph sono da interdersi come legge :oook:
:wink_:
presto faccio depotenziare la tigre ,e metto le gomme piene
io rimango dell'idea che su strada una pressione neutra da usare come base è
2.2 ant e 2.4 post da soli, senza borse ect...
da far salire un po se si fa autostrada, si viaggia in 2 o carichi.
da abbassare un poco ma poco.... se fa estremamente caldo o si ha un passo decisamente allegro.
condivido in pieno!
la pressione delle gomme è come la taratura degli ammo, le tabelle indicano valori che spesso non c'entrano nulla con la verità, troppe variabili, peso pilota, tipo di guida, utilizzo ecc..
presto faccio depotenziare la tigre ,e metto le gomme piene
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
ROBY1774
19/07/2011, 12:47
se permetti mi fido + del babbo di Luca Scassa che di te... senza rancore eh :D
cmq adesso monto Metz Interact.... :oook: con le pirelli stavo un po' + alto ma in officina mi han detto che le interact hanno una carcassa che lavora con pressioni + basse.....
sei basso di pressioni per strada, diglielo al babbo di scassa.
p.s . non è l unico che fa fare certe boiate....
il bello delle mie gomme....è non avere problemi con le pressioni.....2.2...2.4...2.6....è la stessa cosa......:wink_:
Michelin power one !!!!!!
presto faccio depotenziare la tigre ,e metto le gomme piene
è sufficiente se togli le m5 :laugh2:
Per l'appunto, oggi ho controllato la pressione degli pneumatici e mi sono accorto che il mio misuratore (da obbistica) aveva il disco numerato che si muoveva e poteva scostarsi di 0,4 bar; ora l'ho fermato nel punto che mi sembra più giusto. Confrontandolo con un digitale( sempre obbistico) ora si discosta di 0,1 bar da quest'ultimo.
Che dite mi fido o compro un manometro come si deve....
Per l'appunto, oggi ho controllato la pressione degli pneumatici e mi sono accorto che il mio misuratore (da obbistica) aveva il disco numerato che si muoveva e poteva scostarsi di 0,4 bar; ora l'ho fermato nel punto che mi sembra più giusto. Confrontandolo con un digitale( sempre obbistico) ora si discosta di 0,1 bar da quest'ultimo.
Che dite mi fido o compro un manometro come si deve....
Con 50-60 euro compri un manometro serio,piccolo e portatile...conviene.
Con 50-60 euro compri un manometro serio,piccolo e portatile...conviene.
Vorrei comprarne uno da usare col compressore...
Vorrei comprarne uno da usare col compressore...
Ah,ok.
se ne compra 1 da compressore da 10 euro....tanto per gonfiare....ed uno buono portatile per portarla poi a pressione giusta ...è utile.....
io ce lho sempre con me......visto che faccio autostrada......gonfio e rigonfio più volte.....
io ce lho sempre con me......visto che faccio autostrada......gonfio e rigonfio più volte.....
Quotu
Quotu
ormai Leo.....quando ho fretta.....uso la pressione col dito sulla gomma........le conosco a memoria.....:wink_:
gixxer73
20/07/2011, 12:53
se ne compra 1 da compressore da 10 euro....tanto per gonfiare....ed uno buono portatile per portarla poi a pressione giusta ...è utile.....
io ce lho sempre con me......visto che faccio autostrada......gonfio e rigonfio più volte.....
me ne potresti consigliare uno portatile buono ? :tongue:
ormai Leo.....quando ho fretta.....uso la pressione col dito sulla gomma........le conosco a memoria.....:wink_:
:yess: con pollicione barometrico :wink_:
me ne potresti consigliare uno portatile buono ? :tongue:
ti dico la verità......non ho speso una cifra.....l'ho preso da Bep's....digitale....mi sembra sui 15 euro....
una bella cosa che ho fatto però....è confrontarlo con quello professionale del gommista...e lo provo ogni cambio gomme.....
in pratica...quello del gommista misura 2.6....il mio 2.55....poca roba...
e cmq...monto gomme....che da 2 bar....a 2.8 bar.....vanno lo stesso.....:wink_:
ti dico la verità......non ho speso una cifra.....l'ho preso da Bep's....digitale....mi sembra sui 15 euro....
una bella cosa che ho fatto però....è confrontarlo con quello professionale del gommista...e lo provo ogni cambio gomme.....
in pratica...quello del gommista misura 2.6....il mio 2.55....poca roba...
e cmq...monto gomme....che da 2 bar....a 2.8 bar.....vanno lo stesso.....:wink_:
importante è non metterle a 2,9 come dicono i costruttori :oook:
importante è non metterle a 2,9 come dicono i costruttori :oook:
in autostrada....se a freddo....sono 2.75.....vanno a caldo anche 3.05....:wink_:
in autostrada....se a freddo....sono 2.75.....vanno a caldo anche 3.05....:wink_:
le pressioni vanno misurate e controllate a freddo only :rolleyes:
Grazie raga, procederò come da consigli, tengo quello che ho da compressore e ne compro uno buono da portarmi dietro.:wink_::wink_:
gixxer73
20/07/2011, 13:06
ti dico la verità......non ho speso una cifra.....l'ho preso da Bep's....digitale....mi sembra sui 15 euro....
una bella cosa che ho fatto però....è confrontarlo con quello professionale del gommista...e lo provo ogni cambio gomme.....
in pratica...quello del gommista misura 2.6....il mio 2.55....poca roba...
e cmq...monto gomme....che da 2 bar....a 2.8 bar.....vanno lo stesso.....:wink_:
ok grazie , andrò al bep's allora .. :tongue:
che gomme monti che vanno bene a qualsiasi temperatura ? io ho le sportsmart e non vanno male ma se scazzi la pressione ..
le pressioni vanno misurate e controllate a freddo only :rolleyes:
a 3.2...posso attraversare la laguna.....:dry:
ok grazie , andrò al bep's allora .. :tongue:
che gomme monti che vanno bene a qualsiasi temperatura ? io ho le sportsmart e non vanno male ma se scazzi la pressione ..
io te lo dico....ma non nominarmi più le sportsmart.....:wacko:
Michelin power one.....:ph34r:
gixxer73
20/07/2011, 13:11
io te lo dico....ma non nominarmi più le sportsmart.....:wacko:
Michelin power one.....:ph34r:
ok .. cosa non ti è piaciuto di quelle gomme ( non le ho nominate .. ) :tongue:
ok .. ma cosa non ti è piaciuto di quelle gomme ( non le ho nominate .. ) :tongue:
siamo superOT.......sensibili alla pressione....
tra strada normale in montagna.. tornanti al caldo e curvoni all'ombra...mi facevano impazzire...
molti si trovano cmq......do la colpa a me...non alle gomme...:wink_:
gixxer73
20/07/2011, 13:17
ok grazie .. la mia stessa impressione ..
chiudiamo l'O.T.
siete ot se non montate dunlop!!!!!!!!!!!!!!!
ok grazie .. la mia stessa impressione ..
chiudiamo l'O.T.
avete traiettorie alla Stoner ?
non finite i giri come lui i motogp ????
:biggrin3::biggrin3:
Nessuno ha mai pensato di gonfiarle con azoto? io l'ho fatto oggi su consiglio del mio gommista, dice che la pressione rimane inalterata viaggiando... Provato ed è vero: casa officina 6km da 2,9bar è passata 3,6. da officina a casa è rimasta inalterata.... PS. ho controllato il mio manometro col suo nell'occasione...
Nessuno ha mai pensato di gonfiarle con azzoto liquido? io l'ho fatto oggi su consiglio del mio gommista, dice che la pressione rimane inalterata viaggiando... Provato ed è vero: casa officina 6km da 2,9bar è passata 3,6. da officina a casa è rimasta inalterata.... PS. ho controllato il mio manometro col suo nell'occasione...
non son sicuro sia una cosa corretta: credo che l'azoto contribuisca a non far andare in temperatura le gomme correttamente: se per le macchine non e' un problema enorme, per le moto mi sembra cruciale.......credo, pero'.......chiedo conferma agli esperti del forum
non son sicuro sia una cosa corretta: credo che l'azoto contribuisca a non far andare in temperatura le gomme correttamente: se per le macchine non e' un problema enorme, per le moto mi sembra cruciale.......credo, pero'.......chiedo conferma agli esperti del forum
A questo punto attendo con te.....
A questo punto attendo con te.....
:dry: tutti chiacchiere e distintivo...........
ho sentito dire anche io che l'azoto per le 2 ruote non serve
ho sentito dire anche io che l'azoto per le 2 ruote non serve
:wub:
valterone
22/07/2011, 15:38
Nessuno ha mai pensato di gonfiarle con azzoto liquido? io l'ho fatto oggi su consiglio del mio gommista, dice che la pressione rimane inalterata viaggiando... Provato ed è vero: casa officina 6km da 2,9bar è passata 3,6. da officina a casa è rimasta inalterata.... PS. ho controllato il mio manometro col suo nell'occasione...
:blink::blink::blink:
http://193.205.145.105/spp/images/stories/file/Corso_Formazione/Azoto.pdf
Ho trovato questo:Ah bè, avendo venduto azoto per decenni , posso dire la mia.
I vantaggi che si hanno usando azoto sono:
- costanza di pressione alla variazione di temperatura, perchè non c'è l'umidità che cambia stato fisico.
- annullamento di ruggine nella carcassa (ma non riguarda le moto che hanno fibre sintetiche).
- minor rischio di esplosione della gomma dovuto a combustione per alte temperature del pneumatico (comburente/aria+combustibile/gomma+ temperatura=bum!).
Devo dire quindi che l'azoto è utile solo in caso di forte stress del pneumatico, quindi in pista o in lunghe percorrenze ad alta velocità, o in caso di grossi carichi (la famosa moto sw )
per quanto riguarda le sensazioni di guida, teoricamente non cambia nulla rispetto all'aria, a meno che non riusciate a "sentire" la differente pressione del pneumatico a gomma calda. Ma io non riesco a sentirla.
Per andare in pista, io preferisco l'azoto, per fare la passeggiata non serve a nulla. Comunque male non fa.
Ciao a tutti.
Tico
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