Visualizza Versione Completa : [Tiger 1050] Forcelle - Che lavori avete fatto?
Come da titolo, che cosa avete cambiato? come vi siete trovati? sepsa?
Io devo mettereci mano perckè la mia non mi regge più e visto che devo cambiare l'olio penavo di mettre mano a idrulica e/o molle... che mi consigliate?
Ps visto la brutta esperienza di pippo con ET vorrei non cascarci anche io...
tiger1961
18/07/2011, 20:56
Molle(Leo dice che non servono) pompanti e olio Matris. Molto felice ma ti consiglio di usare la funzione cerca e troverai un casino di informazioni e riguardo
pippo167
18/07/2011, 21:05
Come da titolo, che cosa avete cambiato? come vi siete trovati? sepsa?
Io devo mettereci mano perckè la mia non mi regge più e visto che devo cambiare l'olio penavo di mettre mano a idrulica e/o molle... che mi consigliate?
Ps visto la brutta esperienza di pippo con ET vorrei non cascarci anche io...
io con ET ho desistito subito ma sono sicuro che telefonando e perdendoci un po' di tempo l'avrei certamente risolta :rolleyes:
Se aspetti il prossimo w.e. ti faccio sapere di Andreani :w00t:
di Matris parlano tutti benissimo:wink_:
Molle(Leo dice che non servono) pompanti e olio Matris. Molto felice ma ti consiglio di usare la funzione cerca e troverai un casino di informazioni e riguardo
lo so, ma prorpio perchè ce ne sono un casino e mezzo volevo riunire i pareri in un unico post...
secondo voi montare sull'anteriore una marca e al post un'altra e sconsigliabile??
Comunque penso anch'io che l'efficacia maggiore è data dalla sostituzione dei pompanti, poi anche dalle molle.
sergio75
18/07/2011, 23:42
anche io ho montato i pompanti ET e adesso la moto sembra un'altra:wink_::wink_:..e senza perdere tempo in telefonate varie:tongue:ma affidandomi ad una persona estremamente competente:rolleyes:
se cambio le ruote vado dal gommista,se devo riverniciare vado dal carrozziere,se faccio l'assetto vado dal sospensionista:wink_::wink_:
e non mi sermbra di essre l'unico ad aver montato questi pompanti e trovarsi bene:ph34r::ph34r:
le molle dovrebbero andar bene perchè sono tarate per un peso medio,credo dai 70 ai 90 circa.personalmente le trovo soddisfacenti per un utilizzo
stradale del mezzo.per me i pompanti sono stati la svolta:wink_:
inoltre nel rimontare le forche le ho sfilate di 4 mm e devo dire che ovviamente la moto è diventata più reattiva e guidabile,in una parola più divertente:biggrin3::biggrin3:
Fabryz21
19/07/2011, 00:24
Se vuoi una moto equilibrata il lavoro andrebbe fatto sia al post che all' ant dipende anche dall'utilizzo che fai e quello che vuoi dalla tua moto. I kit completi per l' ant puoi prendere tra i matris, fg gubellini, bitubo penso che con questi avrai un buon cambiamento naturalmente poi valuta tu se cambiare anche il post o farlo in un altro momento. io sulla mia speed monto fsm31 al post con precarico idraulico e va alla perfezione e kit molle e pompanti all'ant ottimi prodotti e assistenza saluti
cardinero76
19/07/2011, 07:05
lo so, ma prorpio perchè ce ne sono un casino e mezzo volevo riunire i pareri in un unico post...
secondo voi montare sull'anteriore una marca e al post un'altra e sconsigliabile??
Io monto molle e olio ohlins all'anteriore e Bitubo al posteriore!
La moto viaggia da Dio...:wink_::wink_:
molle e olio ohlins, ma cè bisogno anche e soprattutto dei pompanti, sto aspettando pippo che fine fa con i suoi ohlins poi li ordino anche io per la mia tigre.
poi andrò a sostituire il mono, perchè il mio ha 33.000km sulla spalle ed è arrivato il momento di cambiare!
Ho appena preso una Tiger usata con 17k km e monta già molle e pompanti ET. Non vi so dire la differenza rispetto a prima per ovvi motivi e non ho ancora preso confidenza col mezzo.
Vi chiedo però un consiglio col mono posteriore: cambiare solo molla con una hyperpro migliora la moto? Vale la pena cambiare solo quella invece che il mono completo?
dott_rossi
19/07/2011, 08:04
Forcella: molle + olio Ohlins + pompanti Andreani (steli sfilati 1cm.).......Mono: Mupo
.....ammetto di essere abbastanza pignolo ma sono rimasto soddisfatto (la perfezione non esiste)
Forcella: molle + olio Ohlins + pompanti Andreani (steli sfilati 1cm.).......Mono: Mupo
.....ammetto di essere abbastanza pignolo ma sono rimasto soddisfatto (la perfezione non esiste)
ma come mono un fg gubellini?
è un buon prodotto?
dott_rossi
19/07/2011, 08:16
ma come mono un fg gubellini?
è un buon prodotto?
.....un mio amico (Joker1050) ha montato il modello base della Fg ed e' molto soddisfatto, da solo...in due con valige e qualche puntatina in pista :wink_:
.....un mio amico (Joker1050) ha montato il modello base della Fg ed e' molto soddisfatto, da solo...in due con valige e qualche puntatina in pista :wink_:
grazie dell'info, vorrei prenderlo dal vezza, non il modello base ma volevo sapere come va questo mono dato che qui dalle mie parti, a parte ohlins,bitubo....e poca roba tra matris e wp non si molta altro.
LE molle ohlins per me (che le ho insieme all'olio e pompanti matris) sono troppo dure per girare su strada,meglio solo olio e pompanti.
leo, io con le molle e l'olio ohlins mi trovo meglio, ma ho notato che servono anche i pompanti su la forka del tiger per fare la differenza netta con la roba originale!
poi penso diupenda anche da molti fattori: peso, stile di guida..
nervo7, leo voi quanto pesate?? viaggiate anche in due?
dumbix01
19/07/2011, 09:11
Anteriore: Pompanti gubellini e olio da loro fornito, con sfilamento 7 ~ 8mm
Posteriore: Mono tech2 extremethec
mi trovo davvero bene
pompanti € 230
Monodopera montaggio € 110
Mono € 720
nervo7, leo voi quanto pesate?? viaggiate anche in due?
Peso 110kg in tuta e non viaggio mai in due.Con le molle ohlins viaggiando con 4 tacche di precarico fuori,si sentono lo stesso le buche;in città poi è da battere i denti.In pista invece fanno il loro sporco gioco.
Anteriore: Pompanti gubellini e olio da loro fornito, con sfilamento 7 ~ 8mm
Posteriore: Mono tech2 extremethec
mi trovo davvero bene
pompanti € 230
Monodopera montaggio € 110
Mono € 720
720 per il tech 2 con precarico idraulico?
nervo7, leo voi quanto pesate?? viaggiate anche in due?
dipende? se mi becchi la domenica a pranzo, dopo aver mangiato due bucatini all'amatriciana e un litro di vino rosso arrivo a 110kg!
:risate2:
a parte gli scherzi, il mio peso vestito e di 103kg, viaggio spesso con i valigioni carichi, e ora che ci sono le belle giornate spesso sempre in due!
io ho come già detto ho montato molle e olio ohlins, ma servono anche i pompanti per avere una forcella super apposto.
considera che quando sono solo la mia guida è molto sportiva( COLPA DELLA TIGER CHE MI INCITA A DARE IL GAS)
ho bisogno al piu presto di un mono, perchè il mio originale ha molti chilometri sulle spalle e non l?ho mai fatto revisionare.
dott_rossi
19/07/2011, 09:34
Con le molle ohlins viaggiando con 4 tacche di precarico fuori,si sentono lo stesso le buche;in città poi è da battere i denti.In pista invece fanno il loro sporco gioco.
....io peso 75kg e ho tre tacche di precarico fuori, e' si un po' tostina (e' anche vero che le sospensioni troppo mollicce non mi piacciono tanto) ma non mi sembra così esagerata come dici te........non e' che sei troppo chiuso di idraulica?!?!:blink:
dipende? se mi becchi la domenica a pranzo, dopo aver mangiato due bucatini all'amatriciana e un litro di vino rosso arrivo a 110kg!
:risate2:
a parte gli scherzi, il mio peso vestito e di 103kg, viaggio spesso con i valigioni carichi, e ora che ci sono le belle giornate spesso sempre in due!
io ho come già detto ho montato molle e olio ohlins, ma servono anche i pompanti per avere una forcella super apposto.
considera che quando sono solo la mia guida è molto sportiva( COLPA DELLA TIGER CHE MI INCITA A DARE IL GAS)
ho bisogno al piu presto di un mono, perchè il mio originale ha molti chilometri sulle spalle e non l?ho mai fatto revisionare.
......se ti piace Fg metti il mono modello base (e' piu' che siffficiente) e con i soldini che risparmi (non per farti i conti in tasca, eh!!:biggrin3:) ti fai montare anche i pompanti :wink_:
dumbix01
19/07/2011, 09:40
720 per il tech 2 con precarico idraulico?
Si con precarico idraulico che ho fissato tramite staffetta allo stesso nono nella pèarte superiore sotto la sella non da fastidio , non si vedeb ed e' di facile accessibilità
....io peso 75kg e ho tre tacche di precarico fuori, e' si un po' tostina (e' anche vero che le sospensioni troppo mollicce non mi piacciono tanto) ma non mi sembra così esagerata come dici te........non e' che sei troppo chiuso di idraulica?!?!:blink:
......se ti piace Fg metti il mono modello base (e' piu' che siffficiente) e con i soldini che risparmi (non per farti i conti in tasca, eh!!:biggrin3:) ti fai montare anche i pompanti :wink_:
accetto il tuo consiglio, anche perchè sono sincero mi rodeva spendere una cifra per il mono, preferisco spenderli per altri accessori per la tiger un pezzo alla volta.
cmq direi che tra mono fg e pompanti stiamo intorno alle 700 euro e mi sta bene in fin dei conti faccio mono e completo la forcella.
grassie!
:wink_:
ora sono convinto di fare idraulica e lasciare la molla originale (al massimo la cambierò più avanti)... ma mi sorge un dubbio: è suffiicente spedere 80/90 per Et o è meglio spendere 210/260 per Andreani e Fg? nel senso che non facendo pista ma solo strada molto molto allegra forse i prodotti più performanti sono anche troppo...
dott_rossi
19/07/2011, 15:14
ora sono convinto di fare idraulica e lasciare la molla originale (al massimo la cambierò più avanti)... ma mi sorge un dubbio: è suffiicente spedere 80/90 per Et o è meglio spendere 210/260 per Andreani e Fg? nel senso che non facendo pista ma solo strada molto molto allegra forse i prodotti più performanti sono anche troppo...
.....sinceramente non conosco Et, ma da quanto ho capito costano meno perche' forniscono il kit "non assemblato"......pero' quelli che l'hanno montato sembrano soddisfatti, basta solo far eseguire il lavoro da gente esperta :wink_:
ora sono convinto di fare idraulica e lasciare la molla originale (al massimo la cambierò più avanti)... ma mi sorge un dubbio: è suffiicente spedere 80/90 per Et o è meglio spendere 210/260 per Andreani e Fg? nel senso che non facendo pista ma solo strada molto molto allegra forse i prodotti più performanti sono anche troppo...
E qui nessuno ti può rispondere dato che le variabili in gioco sono tantissime e dubito inoltre che qualcuno si sia preso la briga e l'onere di comprarli tutti e 3 e testarli in serie.....
....io peso 75kg e ho tre tacche di precarico fuori, e' si un po' tostina (e' anche vero che le sospensioni troppo mollicce non mi piacciono tanto) ma non mi sembra così esagerata come dici te........non e' che sei troppo chiuso di idraulica?!?!:blink:
Io parlo di guida su strade un po' rovinate ,come a firenze in città,non sui passi.L'idraulica non è chiusa,te lo può rifierire matteo,anzi per lui era morbidina,ma si sa lui è lui :rolleyes:......
leo quaesto è vero... mah che casssssino sta scelta!!!!!
leo quaesto è vero... mah che casssssino sta scelta!!!!!
Io ho avuto delle fregature con roba low price in passato(NON EXTREMTECH),PERCIò,SE POSSO,PREFERISCO SPENDERE PER FG(non certo per andreani,che li fa pagare come fossero ohlins)
dott_rossi
19/07/2011, 16:54
Io ho avuto delle fregature con roba low price in passato(NON EXTREMTECH),PERCIò,SE POSSO,PREFERISCO SPENDERE PER FG(non certo per andreani,che li fa pagare come fossero ohlins)
....non e' che Fg li regali, eh?!?!
....non e' che Fg li regali, eh?!?!
Si ma di andreani paghi il nome come su pochi altri marchi,visto che per i più vuol dire ohlins.Al tempo il mio meccanico(installatore ohlins e fa assistenza per andreani al civ) mi mise i matris(150 euro nel dicembre 2007) perchè andreani mi chiedeva la stessa cifra,ma dovevo mandargli la forcella perchè sarebbero stati i primi....come faccio da cavia e mi chiedi 150 euro?????
FG
cicorunner
19/07/2011, 17:12
anche io come leo voglio gridare w FiGa
anche io come leo voglio gridare w FiGa
te ormai sei quasi irrecuperabile :biggrin3::biggrin3:
....e comunque non parlo più con: NOX, LEO e CICO
ultimamente portano rogna uno peggio dell'altro :laugh2::laugh2:
tornando ot, io monto MUPO (molle, olio e lamelle) e concordo con Leo che è comunque rigidina, ma molto sensibile alle regolazioni di idraulica (giro con 4 tacche fuori, ma quando la voglio morbida preferisco aprire un po' l'idraulica che non mollare il precarico-che si sente anche meno tra l'altro).
Al post MUPO base che va STRAbene (per me) :biggrin3:
0 pista, 95kg vestito, sempre solo, guida mista dal geriatrico-contemplativa alla pieghetta in sicurezza :tongue:
ora sono convinto di fare idraulica e lasciare la molla originale (al massimo la cambierò più avanti)... ma mi sorge un dubbio: è suffiicente spedere 80/90 per Et o è meglio spendere 210/260 per Andreani e Fg? nel senso che non facendo pista ma solo strada molto molto allegra forse i prodotti più performanti sono anche troppo...
Io la penso un pò come te, infatti stò per prendere qualcosa di meglio della dotazione di serie senza spendere un'esagerazione mono ET tech 1 + pompanti ET per la forca. Certo mi piacerebbe avere il meglio, ma poi serve realmente? non faccio pista anche se mi piace spingere un pò. Per ora quello che mi da più fastidio è l'inserimento in curva non molto preciso... spero di risolvere!
tiger1961
19/07/2011, 21:03
Capisco che stemox non voglia il meglio( giustamente perché buttare soldi) ma leggendo qui qualcuno ha avuto problemi con la marca che dici tu
si, ho letto, soprattutto con i pompanti! che dire ...vorrei provare non costano un'esagerazione! ...anche se vale la regola "chi più spende ...... "
La percentuale degli scontenti non è molta, tu dici che è il caso? in alternativa mi piacciono i matris ma andiamo a 360€!!!
tiger1961
19/07/2011, 21:32
Io sono di parte. Ho i Matris montati da un mecca con i controcazzi( l'unica cosa buona che mi ha detto Mr. Tiger)
Come da titolo, che cosa avete cambiato? come vi siete trovati? sepsa?
Io devo mettereci mano perckè la mia non mi regge più e visto che devo cambiare l'olio penavo di mettre mano a idrulica e/o molle... che mi consigliate?
Ps visto la brutta esperienza di pippo con ET vorrei non cascarci anche io...
Per mia esperienza ti consiglio andreani holins.
Ho fatto lavoro copleto consigliato, ti posso garantire che la moto è completamente migliorata, in frenata non affonda, in curva è precisa come su binari, dopo 4500 km. ed alcuni passi provo piacere nella guida come un bimbo alla prima :biggrin3: Carico di zavorra e bauli mi permette di fare turismo senza difficoltà, chiaramente senza ercare il limite altrimenti :taz:
io molle e pompanti bitubo,post Mono tech2 extremethec
forche sfilate di 7 mm
cambiata dal giorno alla notte
ciao
si parla di molte cose ma nessuno parla di che tipo di viscosità olio è meglio mettere, o che gradazione monta in origine.
Hai ragione, ma l'olio è la cosa più semplice da cambiare in una forca. Non avrai mai delle sospensioni efficaci solo cambiando l'olio l'idraulica non funge a dovere.
Comunque per le forche con pompanti ET => olio 7.5 Sae (per partire)
dott_rossi
21/07/2011, 09:09
Ohlins fornisce le molle con olio 5 Sae
Zippo_1981
21/07/2011, 10:05
si parla di molte cose ma nessuno parla di che tipo di viscosità olio è meglio mettere, o che gradazione monta in origine.
in origine dovrebbe essere un sae 8....almeno è quello che mi sembra di aver letto sul manuale della tigre
la hiperpro fornisce molle + olio sae 15
anche se su una forcella regolabile vedrei meglio un olio con gradazioni più basse
iteuronet
21/07/2011, 10:32
in origine dovrebbe essere un sae 8....almeno è quello che mi sembra di aver letto sul manuale della tigre
la hiperpro fornisce molle + olio sae 15
anche se su una forcella regolabile vedrei meglio un olio con gradazioni più basse
Lo Showa SS8 é un 10W.Non capisco perche non chiamarlo SS10. La gradazione da usare dipende dalla conformazione e dimensionamento degli organi predisposti a regolare i flussi dell ´olio ( pacchi lamellari spilli conici,valvole) e non é funzione delle possibilitá di regolazione.
alla fine il mio mecca-guro mi ha portato a sceglie pompanti completi andreani... secondo lui tra il kit lamelle ET con la relativa manodopera per assemblarlo e montare i pistoni completi non c'è tutta sta differenza ( anche xkè le lamelle le poteva anche cambiarele direttamante lui..)
quindi aspetto che arrivino da andreani con il relativo olio Ohillins
alla fine il mio mecca-guro mi ha portato a sceglie pompanti completi andreani... secondo lui tra il kit lamelle ET con la relativa manodopera per assemblarlo e montare i pistoni completi non c'è tutta sta differenza ( anche xkè le lamelle le poteva anche cambiarele direttamante lui..)
quindi aspetto che arrivino da andreani con il relativo olio Ohillins
:yess:
ottimo!
tanti soldi x tanta roba! :wink_:
Avendo modo di smontare a breve steli, paraoli etc, pensavo di far mettere un olio più denso? Premettendo che ho la moto da solo un anno e non avendo soldi per modifiche più importanti, mettendo un olio più denso quali sono i risultati?? grazie a tutti.
iteuronet
10/10/2011, 13:02
Avendo modo di smontare a breve steli, paraoli etc, pensavo di far mettere un olio più denso? Premettendo che ho la moto da solo un anno e non avendo soldi per modifiche più importanti, mettendo un olio più denso quali sono i risultati?? grazie a tutti.
Io oramai viaggio da 2 anni con un 15 al posto del10 originale.La differenza non é sostanziale perché cmq la forca le regolazioni,quelle intermedie,non le sente.Io viaggio tendenzialmente morbido ovvero con precarico ridotto.Freno compressione al minimo.Quindi ho notato che riesco a ritardare/evitare il fondo corsa a prezzo di una rigiditá un poco superiore.Senza modifiche alle lamelle non si va da nessuna parte.Per la quantitá ,,poiché nel forum nessuno é stato capace di esprimerla in cc, e la quantitá da manuale di uso di 581cc per stelo appare eccessiva,mi sono attenuto alla misurazione inmm .Da prendere con molla montata ,invece dei 30 mi sono portato a 20.Ovvero aumentandone la quantitá .
Zippo_1981
10/10/2011, 13:38
Avendo modo di smontare a breve steli, paraoli etc, pensavo di far mettere un olio più denso? Premettendo che ho la moto da solo un anno e non avendo soldi per modifiche più importanti, mettendo un olio più denso quali sono i risultati?? grazie a tutti.
cambiando solo la viscosità dell'olio non si ottiene granchè...a mio avviso ha senso in una forca senza regolazioni, dove le uniche soluzioni per avere un pò di rigidità e controllo in più sono sostituire le molle e l'olio...mentre su una forca regolabile credo abbia più senso intervenire sull'idraulica, pompanti, molle, ecc...e l'olio al massimo, ridurlo di viscosità...altrimenti succede come a iteuronet che che un olio più viscoso non sente le regolazioni intermedie
sulla mia sono andato al risparmio :biggrin3: e ho sostituito solo molle (ho montato le progressive hiperpro) e olio (quello del kit sae15)...la forca lavora discretamente bene, molto meglio dell'originale, ma si perde quasi totalmente la sensibilità delle regolazioni di est. e comp., per il momento mi trovo bene :wink_:
Io oramai viaggio da 2 anni con un 15 al posto del10 originale.La differenza non é sostanziale perché cmq la forca le regolazioni,quelle intermedie,non le sente.Io viaggio tendenzialmente morbido ovvero con precarico ridotto.Freno compressione al minimo.Quindi ho notato che riesco a ritardare/evitare il fondo corsa a prezzo di una rigiditá un poco superiore.Senza modifiche alle lamelle non si va da nessuna parte.Per la quantitá ,,poiché nel forum nessuno é stato capace di esprimerla in cc, e la quantitá da manuale di uso di 581cc per stelo appare eccessiva,mi sono attenuto alla misurazione inmm .Da prendere con molla montata ,invece dei 30 mi sono portato a 20.Ovvero aumentandone la quantitá .
130mm a molla smontata
cambiando solo la viscosità dell'olio non si ottiene granchè...a mio avviso ha senso in una forca senza regolazioni, dove le uniche soluzioni per avere un pò di rigidità e controllo in più sono sostituire le molle e l'olio...mentre su una forca regolabile credo abbia più senso intervenire sull'idraulica, pompanti, molle, ecc...e l'olio al massimo, ridurlo di viscosità...altrimenti succede come a iteuronet che che un olio più viscoso non sente le regolazioni intermedie
sulla mia sono andato al risparmio :biggrin3: e ho sostituito solo molle (ho montato le progressive hiperpro) e olio (quello del kit sae15)...la forca lavora discretamente bene, molto meglio dell'originale, ma si perde quasi totalmente la sensibilità delle regolazioni di est. e comp., per il momento mi trovo bene :wink_:
Q8, se proprio vuoi spendere meno almeno i pompanti altrimenti le regolazioni non li senti :wink_:
HARRRRRRRRRR
12/10/2011, 14:39
Ho acquistato il kit molle e pompanti della Matris, Lunedì lo faccio montare a Cirafici a Monza e vi so dire!
Metto su anche il mono sempre della Matris!
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